Особенности работы неисправности и замена

Датчик скорости – один из множества автомобильных датчиков, ответственных за выработки сигналов измерительной информации, ее передачу, дальнейшее преобразования и обработку электронным блоком управления и некоторыми другими устройства. Если в автомобиле нет ЭБУ, потребность в датчиках меньше не становится. Выход даже наименее важного из датчиков сказывается хотя бы на том, насколько комфортно будет эксплуатировать автомобиль. Поскольку датчик скорости является довольно важным, давайте попробуем разобраться в особенностях его устройства, разберем основные неисправности и попытаемся понять, как в случае нужды его может заменить даже неопытный автолюбитель.

Коротко о работе датчиков скорости

Вообще, автомобильные датчики скорости делятся всего на два типа:

Начать стоит с механического, ведь хронологически именно он предшествовал более совершенному электронному устройству. В основе механического датчика лежит группа сцепленных шестеренок и небольшой тросик. Устанавливали такие датчики прямо на механизмах привода спидометра недалеко от КПП. Механические устройства весьма незамысловаты и обладают солидным эксплуатационным ресурсом, однако не дают точных показаний на всем диапазоне скоростей и все-таки зависят от ряда внешних условий. Чего не скажешь об электронных датчиках скорости.

Современные датчики основываются на . Если сказать, что они не работают на частотно-импульсном сигнале, проще не станет, так что постараемся все разъяснить. Итак, датчик формирует так называемый импульсный сигнал, частота следования импульсов в котором имеет зависимость от скорости вращения вала. Автомобиль движется быстрее – вал вращается быстрее – датчик производит импульсы большей частоты – на спидометр выводится достоверная информация об изменении скорости в большую сторону. Разумеется, «привычный» для электроники сигнал человек понять не может. По этой причине в систему вводится , подсчитывающий частоту поступающих от датчика скорости импульсов в единицу времени, а затем переводящий эту величину в человеко-понятные км/ч или миль/ч.

Электронные датчики удалось реализовать двумя способами:

• С контактом от вала;

Первые датчики просто называют контактными. В них используют и (иногда жесткий вал небольшой длины). Трос или вал служат для передачи крутящего момента от таких автомобильного моста, вала коробки передач или же раздаточной коробки. Угловое вращение переводится в электрические импульсы, которые передаются далее по системе и переводятся в человеко-понятные величины. Именно такие датчики нашли самое широкое применение в автомобильной индустрии. Причин две: они надежные, их можно использовать вместо механического привода спидометра без дорогостоящих доработок последнего.

Все более популярные бесконтактные датчики основываются на том же эффекте Холла, но технически реализуются не так, как контактные. Они используют одно из вспомогательных устройств: ротор или задающий диск. В бесконтактных датчиках эффект Холла используется в полной мере, тем временем как в менее сложных контактных – тот же эффект, магниторезистивный эффект или работа оптронов (оптроэлектронных пар).

Подробнее о контактных и бесконтактных датчиках

Бесконтактные датчики скорости основываются на уже упомянутом эффекте Холла, вследствие чего они не имеют подвижных частей. Суть эффекта Холла в том, что на плоском проводки, через который с противоположных сторон пропускается постоянный ток, при его нахождении в магнитном поле возникает напряжение на паре других противоположных сторон. Для работы датчиков нужно разместить на валу агрегата, которым может быть мост, редуктор или же коробка передач, импульсный диск или специальный диск. Данные элементы имеют . Импульсный сигнал образуется за счет того, что ротор, отдаленный от чувствительной части автомобильного датчика с микросхемой Холла, начинает вращаться. Далее сигнал поступает к контролеру.

Контактные датчики скорости, использующие эффект Холла, и их одноименная микросхема с магнитом постоянно неподвижны, а магнитное поле изменяется благодаря вращению специального кольца с прорезями, иначе называемым шторкой. Само кольцо подсоединено к валу или гибкому приводному тросику, через которое вращение и передается.

Магниторезистивные и оптоэлектронные датчики

В основе работы датчиков скорости авто может стоять . Во многом он напоминает эффект Холла, но лишь на первый взгляд. Суть в том, что некоторые материалы могут быстро менять свое электрическое сопротивление в случае, если они помещаются в магнитном поле. Что бросается в глаза при изучении таких датчиков, так это микросхема, в которую интегрирован магнитерезистивный элемент. Он составлен из полупроводниковых элементов. Кроме того, подобный датчик оборудован прямым приводом и многополюсным магнитом.

Оптоэлектронные контактные датчики скорости весьма просты, но это единственное их достоинство. Дело в том, что они (к отклонениям основного параметра) и (имеют большое запаздывание в измерении), нежели вышеописанные датчики. Работает датчик за счет оптопары, представляющей собой фототранзистор и светодиод, разделенные диском с прорезями. Последний закреплен на приводном валу. За счет вращения диска и прерывания светового потока между парой элементов и генерируется импульсный сигнал.

Как датчик скорости влияет на работу двигателя

В систему определения скорости введен специальный контролер, который воспринимает импульсный сигнал от датчика. Именно контролер передает сигнал электронному блоку управления, которые рассчитывает объем топлива, необходимый для оптимальной работы двигателя. К примеру, если скорость автомобиля уменьшается, уменьшается и количество топлива, которое подается двигателю. За счет этого удается существенно экономить горючее и эксплуатировать двигатель в наиболее щадящем режиме.

В случае неисправности датчика скорости блок управления не будет получать сигнал, отвечающий реальной скорости автомобиля. Топливо будет подаваться равномерно вне зависимости от того, как сильно водитель вжимает педаль газа. На практике выходит так, что горючее расходуется с избытком, а силовой агрегат иногда работает с рывками. Статистика показывает, что исправный датчик позволяет экономить порядка 2 литров топлива на 100 километров пробега. Еще одна особенность современных автомобилей с датчиками скорости на основе эффекта Холла: неисправность электроусилителя руля при неисправном датчике (ошибка P-0501).

Почему датчик скорости выходит из строя

Как и практически все электронные компоненты авто, датчик страдает в первую очередь от окисления контактов и нарушения целостности проводки. Зачастую проблему удается выявить в ходе визуального осмотра, хотя для верности стоит воспользоваться тестером. Каждый из контактов нужно отсоединить и проверить. Окислившиеся и просто грязные контакты нужно очистить и покрыть специальной смазкой. Другое слабое место наиболее распространенных систем определения скорости авто: . Со временем он надрывается сразу в нескольких местах, что в итоге сказывается на правильности определения скорости автомобиля. Старый тросик нужно менять, а перед установкой на всякий случай покрыть машинным маслом.

Как ни странно, но наиболее распространенные и с виду надежные системы определения скорости не терпят езды с резкими повышениями скорости. Из-за этого быстро нарушается целостность пластикового хвостика в датчике. Также начинает расслаиваться и трескаться тросик. Как и было сказано выше, тросик нужно смазывать. Плотность крепления пластикового хвостика нужно контролировать – она должна быть высокой, что предотвратит последующее разбалтывание гнезда крепления.

Неисправность датчика скорости

Если у вас есть подозрения на то, что установленный в автомобиле датчик скорости работает неправильно, не спешите с выводами. Для начала нужно убедиться в чем-то из следующего:

• Есть проблемы на холостых оборотах (машина периодически глохнет, в т.ч. и при движении накатом);
• Перестал работать спидометр;
• Спидометр работает некорректно;
• Серьезно вырос расход топлива;
• Двигатель теряет мощность при быстром разгоне.

Как и было указано выше, датчик нужно осмотреть. На разных автомобилях датчик скорости расположен по-разному, но, в общем и целом, все автоконцерны стараются расположить его ближе к коробке передач. В большинстве случаев для доступа к датчику нужно снять корпус воздушного фильтра – устройство находится примерно на одной с ним линии. Часто его располагают прямо над главной передачей. Обычно датчик крепится гайкой. Когда датчик снят, нужно проделать следующее:

1. Определиться с клеммами: заземления, импульсного сигнала и напряжения;
2. Контакт вольтметра подключить к клемме импульсного сигнала, а второй контакт заземлить на корпус автомобиля или какую-либо металлическую деталь ДВС;
3. Прокрутить ось датчика куском пластика. Показатели частоты и вращения на вольтметре должны расти по ходу увеличения скорости вращения оси датчика.

Такая проверка актуальна только для датчиков, использующих эффект Холла. Нечто подобное можно провернуть и не демонтируя датчик. Для этого нужно вывесить ведущее колесо на домкрате, аналогичным образом подключить вольтметр или другой измерительный прибор, после чего провернуть вывешенное колесо и следить за показателями напряжения и частоты.

Выбор нового датчика

Замена нового датчика не представляет особой сложности, но важно выбрать именно ту модель, которая совместима с вашим автомобилем. Так, например, датчики могут иметь разную длину в зависимости от того, какая в автомобиле коробка передач. По этой причине руководствоваться можно чем-то из следующего:

• Данными автомобиля: модель, год выпуска, тип двигателя и коробки;
• Кодом подходящего устройства.

В современных поиск можно вести и по кодам, и по данным автомобиля. Часто алгоритм поиска выглядит так: ввести данные автомобиля, получить код, продолжать поиски в других местах. Советуем автолюбителям сохранять коды подходящий устройств и их аналогов.

В автомобиль с механическим датчиком можно поставить электронную модель устройства. Для этого достаточно определить модель и год выпуска транспортного устройства и передать эту информацию специалисту. Далее он подберет и установит подходящий датчик, гнездовые колодки, кабели и тахограф. Стоит отметить, что иногда для установки более современного датчика нужно использовать специальный переходник.

Экскурс по производителям

Многообразие автомобильной электроники способствует появлению на рынке автозапчастей большого количества фирм-упаковщиков. Они продают под именами собственных брендов датчики крупных и мелких производителей. Как показывает практика, упаковщики предпочитают реализовывать именно недорогую продукцию низкого качества в тех странах, где покупательная способность владельцев транспортных средств невелика. Так, например, фирмы , ERA и SWAG предлагают недорогие датчики скорости, качество которых не всегда удовлетворительно. Мы рекомендуем обращать внимание на более дорогие варианты от следующих фирм:

• Valeo;
• Behr-Hella .

Это самые известные производители, чьи датчики входят в оригинальную комплектацию подавляющего большинства автомобилей. По сути, автолюбитель может купить практически полную копию оригинала, но по более низкой цене. При выборе датчика особенно важно руководствоваться тем, какая фирма его произвела. Здесь стоит обратить внимание в первую очередь на известных европейских, корейских, японских и американских производителей. Т.н. упаковщики первого звена тоже могут приятно вас удивить, но подобных упаковщиков на рынке не так уж и много – их имена легко будет запомнить.

Установка нового датчика

С учетом довольно большого количества датчиков различных типов, демонтаж и установка может несколько отличаться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля. В одних случаях устройства имеют , вследствие чего тросик тоже нужно отсоединять, а в других устройство выглядит очень просто: корпус из гладкого пластика с отверстием под крепежный элемент. В общих чертах замена датчика скорости выглядит так:

• Выключить зажигание или же отсоединить клеммы аккумуляторной батареи;
• Найти старый датчик и демонтировать его. Понадобится или пара отверток (шлицевая и крестовая) с плоскогубцами, или ключ на 10 или 22 с той же парой отверток. Для откручивания тросика контактного датчика лучше использовать плоскогубцы;
• Поддев выкрученный датчик, снять его. Рекомендуется продолжить очистку пространства вокруг устройства. Здесь особенно пригодится очиститель тормозов;
• Установить новый датчик.

По факту, чем более современный у вас автомобиль, тем проще будет найти датчик и тем проще окажется его замена. Если работать приходится со старым датчиком, то все действия должны быть – в устройстве есть чему ломаться.

Датчик скорости является очень важным компонентом всех современных и морально устаревших автомобилей. В случае его выхода из строя транспортное средство становится менее экономичным, а его владелец рискует не получить реальной информации о том, с какой скоростью он движется. Разумеется, все это чревато неприятными последствиями. Если вы заметили, что спидометр работает некорректно, стоит как можно раньше проверить и его, и соответствующий датчик. Подобрать новое устройство несложно, а его замена может быть произведена за считаные минуты.

Лада Гранта 2019г 1.6 106 л.с. M74CAN I475GBK5 нет холостого хода.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Стоит ли волноваться? Скорее всего, вы хоть раз, да замечали, что при движении или на холостом ходу прыгает стрелка спидометра. Это некритичная поломка, однако очень неприятная – прибор и вовсе может отказать.

Что делать? Есть несколько возможных причин такого поведения стрелки: неисправная приборная панель, неудачный тюнинг, износившийся тросик или поломка датчика. Прежде чем менять всё подряд, выясните, что именно стало причиной поломки в вашем случае.

В этой статье:

Почему прыгает стрелка спидометра

Прыгающая стрелка спидометра — частая неисправность, мешающая точно определить скорость движения. Это представляет опасность, поскольку неправильная оценка скорости приведет к тому, что вы не сможете правильно маневрировать на крутом повороте и уйдете в кювет. Поэтому, если при движении прыгает стрелка спидометра, стоит срочно обратиться в автосервис.

На СТО работают профессионалы с необходимым оборудованием для быстрой диагностики и ремонта. Однако поломки часто случаются вдали от автомастерских. Поэтому полезно заранее изучить возможные причины неисправностей, включая неполадки спидометра. Недооценив серьезность поломки, вы рискуете оказаться в опасной ситуации.

Почему прыгает стрелка спидометра

Подергивание стрелки, как правило, происходит по нескольким основным причинам:

Заканчивается срок эксплуатации троса спидометра

Возможно, тяга, отвечающая за передачу скорости на спидометр, повреждена внутри оболочки. Это часто сопровождается странными звуками из приборной панели.

Для выявления этой проблемы требуется произвести диагностику путем демонтажа тяги привода спидометра и извлечения гибкого вала из защитной оболочки. При обнаружении разрушения или искривления компонентов необходимо заменить трос.

Отвернулись гайки, фиксирующие наконечники на механической тяге спидометра

В некоторых ситуациях проблема со спидометром может быть вызвана тем, что квадратный наконечник троса спидометра скользит в своем посадочном месте, не позволяя шестерням устройства вращаться должным образом. Это приводит к тому, что стрелка спидометра начинает скакать или даже падать до нулевого значения.

Неисправность может возникнуть из-за вибраций автомобиля или недостаточно затянутых после ремонта гаек. Для устранения проблемы нужно отключить приборы и затянуть гайку на верхнем наконечнике троса спидометра, а затем сделать то же самое с нижней гайкой на коробке передач.

Для этих действий специальные инструменты и ключи не требуются — гайки затягиваются вручную. После затяжки необходимо проверить работу прибора, протестировав на различных скоростях и на холостом ходу, чтобы посмотреть, прыгает ли стрелка спидометра.

Износ наконечника троса привода и посадочного гнезда

В некоторых случаях проблема может быть обусловлена износом или повреждением квадратных наконечников троса, а также посадочных мест в спидометре или на коробке передач.

Это может произойти, например, если автомобиль ездил с недостаточно затянутыми гайками наконечников троса, что приводит к более свободному перемещению, деформации и износу.

При обнаружении износа или повреждений этих компонентов рекомендуется заменить трос привода на новый. Это часто позволяет восстановить работу спидометра, даже если посадочные места для наконечников повреждены. В случае серьезных дефектов может потребоваться замена не только троса, но и самого спидометра, а также привода на КПП.

Износ зубцов механизма привода

Износ зубцов механизма привода

Или, что еще хуже, износились зубцы на шестерне, входящей в состав коробки передач. В таком случае требуется снять и заменить привод. Для замены зубчатой шестерни придется разобрать коробку передач.

Поломка самого спидометра

Если после проверки всех вышеперечисленных деталей стрелка спидометра при езде по-прежнему прыгает, то следует рассмотреть замену самого прибора. Спидометр можно приобрести отдельно и легко установить в приборную панель, поскольку устройство крепится всего двумя винтами.

Прыгает стрелка спидометра из-за неисправности приборной панели

Сначала убедитесь, что нестабильное движение стрелки не вызвано неисправностью приборной панели. Проверьте, не нарушились ли контакты. Если контакты в порядке, обратите внимание на состояние пластмассовых шестеренок и крепления разъема одометра. Если появились следующие признаки, можно предположить, что источник неисправности находится именно в приборной панели:

• Одновременный сбой одометра и прибора измерения скорости, перестала работать подсветка.
• Жужжание или хруст, исходящие из приборной панели.

Такие неполадки могут возникнуть вследствие длительного использования авто без должного технического обслуживания и, как правило, связаны со следующими причинами:

• Повреждение электропроводки в силу износа или интенсивной эксплуатации, что может привести к короткому замыканию.
• Попадание влаги в приборную панель, что способно вывести из строя электронику.
• Поломка пластмассовых шестеренок, работавших при повышенных нагрузках или изготовленных с нарушением технологии.
• Поломка крепления тросика, передающего момент вращения от вала к спидометру.

Прыгает стрелка спидометра из-за неисправности приборной панели

Несмотря на то что ремонт таких неисправностей прост и не требует больших затрат, многие предпочитают замену спидометра или даже приборной панели. Однако это не всегда гарантирует полное устранение проблемы, ведь могут существовать и другие факторы, вызывающие неправильное отображение скорости и неравномерное движение стрелки.

Диагностика прыгающей стрелки спидометра

Следуя инструкции, вы сможете самостоятельно выявить, почему прыгает стрелка спидометра, и устранить причину без использования специального оборудования.

Измерение напряжения на соединительном разъеме датчика

Что понадобится сделать:

• Необходимо обратиться к руководству на ваш автомобиль, чтобы найти расположение датчика скорости, который обычно установлен на коробке передач.
• Снимите разъем с датчика и осмотрите контакты внутри на наличие окисления, которого быть не должно.
• Обычно в разъеме имеются три провода: два из них, «плюс» и «минус», располагаются по бокам, а импульсный (сигнальный) провод находится посередине.
• Включите зажигание и с помощью автомобильного светового индикатора проверьте наличие напряжения на плюсовом и минусовом контактах. Если напряжения нет, причиной может быть поврежденный предохранитель или провод.
• Для проверки импульсного провода подсоедините один конец индикатора к «минусу» аккумулятора. Затем, касаясь другим концом импульсного провода, наблюдайте за изменениями показаний стрелки спидометра на щитке приборов.

Диагностика датчика скорости

После проверки, показавшей, что на разъеме датчика есть питание и стрелка спидометра реагирует на импульсы, выполните следующее:

• Осмотрите датчик скорости и убедитесь, что разъем надежно установлен.
• Включите зажигание и резкими движениями руками вращайте выходной вал датчика скорости. Если датчик не имеет выходного вала, просто подносите магнит.
• Внимательно следите за показаниями стрелки спидометра на приборной панели.

Диагностика прыгающей стрелки спидометра

Тестирование привода датчика скорости

Алгоритм диагностики следующий:

• Поднимите автомобиль с помощью домкрата так, чтобы одно из ведущих колес было в воздухе.
• Снимите датчик скорости и обратите внимание на выходной вал привода спидометра, который находится снизу.
• Включите пятую передачу и, прокручивая колесо вручную, наблюдайте за вращением привода. Также можно запустить двигатель, выбрать третью передачу или опустить авто на землю и попытаться передвигать привод в нейтральном положении.
• Если привод остается неподвижным, извлеките деталь и осмотрите на наличие изношенных зубьев. Если привод в порядке, но не вращается, то, возможно, причиной является дефект приводной шестерни дифференциала, расположенной внутри КПП.

Товары из категории

Замена датчика для решения проблемы с прыгающей стрелкой

Когда все возможные причины, почему прыгает стрелка спидометра, рассмотрены, можно начать ремонт. В первую очередь следует заменить датчик скорости. Для этого:

• Найдите местоположение датчика, который обычно закреплен внутри коробки передач.
• Для замены вам потребуется около получаса времени, а также следующие инструменты: головка размером 10 мм и две отвертки — крестообразная и плоская.
• В моторном отсеке автомобиля найдите воздуховод, ведущий к фильтрующему элементу воздуха, и демонтируйте.
• Найдите датчик скорости и отсоедините разъем проводов.
• Ослабьте гайку, крепящую датчик. Это может потребовать некоторых усилий из-за неудобного расположения.
• Достаньте датчик скорости, аккуратно поддев отверткой.

После проведенных манипуляций стрелка спидометра должна перестать скакать. Однако, если проблема сохраняется, следует искать неисправность в другом месте.

Вероятной причиной может быть обрыв провода, соединяющего приборную панель и датчик скорости. Для выявления такого обрыва необходимо использовать тестер, чтобы прозвонить провода и удостовериться в целостности.

Если проблему не удалось решить, следующий шаг — демонтаж приборной панели для проверки моторчика привода спидометра. Часто бывает, что внутренняя обмотка моторчика выходит из строя, что может вызвать отказ спидометра или неправильное отображение скорости. Замена моторчика требует определенных навыков в распайке электрической схемы, и в таком случае рекомендуется обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Ремонт механического спидометра

Аналоговый спидометр имеет стрелку, которая перемещается по цифровой шкале, работая на основе взаимодействия электрического тока и магнитного поля. Электрический ток создает вращательное усилие в катушке, связанной со стрелкой, а магнит, находящийся внутри катушки, вращается благодаря гибкому валу, соединенному с датчиком скорости.

Датчик скорости обычно устанавливается на вторичном валу двигателя или на приводе левого переднего колеса, и скорость вращения магнита пропорциональна скорости авто, что отображается на шкале спидометра.

Ремонт механического спидометра

Разобравшись, как работает механический спидометр, вы сможете понять, в чем причина поломки устройства. Признаки неисправности обычно заметны сразу: стрелка спидометра прыгает при включении зажигания, колеблется или застревает на нуле, не отображая реальную скорость авто. В большинстве случаев это связано с механическими дефектами устройства. Чтобы точно установить причину неисправности, нужно разобрать спидометр, начиная с приборной панели.

Для извлечения приборной панели надо выполнить следующие шаги:

• Найдите и аккуратно отожмите все клипсы, которые крепят приборную панель по периметру. Местоположение клипс может варьироваться в зависимости от модели авто. Для этой операции лучше использовать твердую пластиковую пластину.
• Отсоедините разъемы контактов, которые находятся с тыльной стороны панели.
• Затем открутите гайку, которая крепит гибкий трос. После этого станет ясно, исправен ли трос. Если трос разорван или поврежден, следует заменить деталь на новую.
• Если причина неисправности все еще не обнаружена, проверьте целостность узлов и деталей приборной панели, а также оцените надежность креплений.
• Замените все поврежденные элементы на новые и протяните контакты соединений.
• Установите приборную панель на место.

Проблема наверняка будет успешно устранена, и спидометр заработает как новенький. Важно понимать, что спидометр – это простое механическое устройство. Однако в более современных моделях авто разборка и ремонт прибора требуют профессиональных навыков и специального оборудования, поэтому лучше доверить такие операции опытному мастеру.

Часто задаваемые вопросы о прыгающей стрелке спидометра

Что еще может вызывать странное поведение стрелки спидометра?

Указанные выше причины неисправности далеко не исчерпывают весь спектр возможных неполадок. Существуют и другие факторы:

• Заедание стрелки в одном положении у аналогового спидометра, что может возникнуть из-за механических неисправностей.
• Неравномерное движение стрелки или перекос в показаниях прибора, что часто приводит к поломкам, вызванным повреждением вращающихся шестеренок в механических системах или блокировкой в электронных устройствах.
• Неисправность спидометра, связанная с попытками настройки двигателя во время тюнинга.

Может ли датчик ABS влиять на показания стрелки спидометра?

Система антиблокировки тормозов и спидометр — это две отдельные системы в авто, которые функционируют независимо друг от друга. Выключение ABS не оказывает воздействия на работу спидометра, и последний все равно точно показывает скорость движения машины.

Почему одновременно прыгают стрелки тахометра и спидометра?

Если скачет стрелка не только спидометра, но и тахометра, это может быть связано с различными факторами:

• Нестабильная частота вращения коленчатого вала, возможно, вызванная неисправностями в двигателе или связанных с ним системах.
• Проблемы с самим тахометром или неисправности в датчиках, измеряющих обороты двигателя и передающих данные на тахометр.

Важно, чтобы тахометр функционировал без сбоев и водитель получал точные данные о частоте вращения двигателя.

Неисправность спидометра не сильно влияет на основные характеристики и срок службы авто, если обслуживание и ремонт выполняются вовремя. Однако иногда из-за этого можно получить штраф за превышение, поскольку водитель не знает точно, с какой скоростью едет машина. Кроме того, всегда следует поддерживать все устройства автомобиля в рабочем состоянии, чтобы ездить безопасно.