Что лучше ваз granta или ваз granta sport

Содержание

1. LADA Granta Sport в Перми
2. Комплектации и цены
3. Основные характеристики
4. Гарантия 3 года
5. Какой мотор?
6. На кольце
7. Вне кольца
8. ОСТОРОЖНО, ЗАРЯЖЕНО!
9. Уровень – новичок
10. Лада Гранта Спорт
11. Бренд года «За рулем» 2023

LADA Granta Sport
в Перми

1 343 000 ₽

1 423 000 ₽

Выгодные условия
Трейд-Ин

Расширенная
гарантия 3 года

Индивидуальные
условия

В ближайшее время мы свяжемся с вами, уточним все детали заявки, а также ответим
на все возникшие у вас вопросы

Комплектации и цены

Основные характеристики

от 7,0л / 100км

до 190 км/ч

Рассчитайте кредит на новую LADA

Получите выгоду по Трейд-ин

Бесплатная оценка и диагностика специалистом

Дизайн LADA Granta Sport продиктован гоночными амбициями автомобиля. Специальный аэродинамический обвес позволяет снизить подъемную силу на 45%. Подвеска со спортивными характеристиками обеспечивает заниженный силуэт автомобиля, к которому идеально подходят 16-дюймовые колеса – самые крупные в семействе Granta!

Спортивная отделка интерьера – это фирменная черта автомобилей от LADA Sport. Логотип специальной серии нанесен на сиденьях и комбинации приборов. Передние кресла имеют анатомическую форму: развитая боковая поддержка улучшает контакт с автомобилем и повышает комфорт при активном вождении. А кожаная оплетка руля с яркой нулевой отметкой помогает еще более уверенно пилотировать автомобиль со спортивным характером.

Точное управление, уверенный разгон, возможность быстрого маневрирования без раскачки кузова, комфортное движение по дорогам разного качества – все это дает оригинальная короткоходная подвеска. Тормозить чуть позже, открывать дроссель чуть раньше – это философия LADA Granta Sport. Это новые ощущения от поездки и способ проходить знакомую трассу более эффективно день ото дня.

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРЕКЕ И ШОССЕ

Точное управление, уверенный разгон, возможность быстрого маневрирования без раскачки кузова, комфортное движение по дорогам разного качества – все это дает оригинальная короткоходная подвеска. Тормозить чуть позже, открывать дроссель чуть раньше – это философия LADA Granta Sport. Это новые ощущения от поездки и способ проходить знакомую трассу более эффективно день ото дня.

Гарантия 3 года

Брайт Парк является официальным дилером LADA и оказывает услуги по сервисному, кузовному и гарантийному обслуживанию автомобилей LADA.

• Принятие решения в день обращения
• Сертифицированные специалисты
• Более 50 000 запасных частей в наличии
• Бесплатная диагностика машины при обращении

Забронируйте свой автомобиль

В ближайшее время мы свяжемся с вами, уточним все детали заявки, а также ответим
на все возникшие у вас вопросы

Автосалон Брайт Парк ー официальный дилер автомобилей Лада (Lada) в Перми
Контакты:

Эксперт «За рулем» испытал Ладу Гранту Спорт 2023 на Нижегородском гоночном кольце

Лада Гранта Спорт стала первой полноценной новинкой АВТОВАЗа в новые времена.

В отличие от «приспортивленной» версии Drive Active, изменения в машине коснулись не только внешности и подвески. Доработке подверглось почти всё – кроме заднего ряда и багажника. Причем теперь Гранта Спорт доступна не только в кузове седан, но и лифтбек. Идеальный снаряд на каждый день?

Какой мотор?

Двигатель – доработанный 1600‑кубовый шестнадцатиклапанник ВАЗ‑21127. Здесь иные распредвалы с высокими кулачками, измененный впуск и выпуск, причем последний – с гравировкой Лада Спорт. И он настолько горяч, что на тестовых машинах расплавил пластик нижней кромки заднего бампера, где крепится насадка глушителя. Нас уверили, что это проблема предсерийных машин.

С двигателя сняли 118 л. с. (против штатных 106 сил) и больше 150 ньютон-метров момента. Весьма недурно для машины весом чуть больше тонны. Гранта Спорт выезжает из 10 секунд в спринте до первых 100 км/ч, а до вторых не доезжает совсем чуть-чуть – ­максималка 195 км/ч.

Подъем впускных клапанов вырос на 1,95 мм, выпускных – на 1,55 мм. На 15% увеличено количество попадающего в камеры сгорания воздуха – мотор «разогнали» до 118 л. с. и 151 Н·м.

На кольце

По управляемости Гранта Спорт не подкачала, доказывая, что у эволюционирующей на протяжении почти 40 лет «восьмой» платформы еще есть порох. При небольших углах поворота на руле чувствуется правильное реактивное действие, а устойчивость на дуге несравнима с базовой машиной. Из всех особенностей осталась лишь склонность к распрямлению траектории при явном переборе скорости.

При этом даже со спортивными амортизаторами Гранта не превратилась в костотряс. На идеальных покрытиях можно желать даже более жесткой подвески, зато по разбитой дороге Гранта едет с приятным запасом. Кочки и стыки не проходят незамеченными, но обрабатывается всё это гладко. В общем, можно носиться не только по ровному асфальту, но и по разбитому.

Взгляд цепляют руль с кожаной обивкой и красным «центром» и новые приборы.

Сиденья – с развитой боковой поддержкой. Увеличена длина подушки.

Оснащение скромное – базовая меди­асистема и простой отопитель.

Универсален и двигатель: до 3500 об/мин есть довольно сносная тяга, которой хватает для нормального перемещения в потоке. А на более высоких оборотах мотор просыпается и под задорный рев уверенно разгоняет Гранту. Полка момента не вынуждает постоянно орудовать рычагом коробки – даже с укороченной с 3,9 до 4,1 главной парой можно довольно долго оставаться на одной передаче. Ценное качество, особенно для неопытных «пилотов».

И тормоза другие! Диаметр передних дисков увлечен с 260 до 284 мм. Задние барабаны уступили место суппортам и дискам диаметром 240 мм от Весты. Но меня больше удивило не то, как Гранта замедляется, а живучесть тормозов! Даже после трех подряд боевых кругов тормоза продолжают держать. И только после пяти-шести быстрых кругов Нижегородского кольца педаль начинает проваливаться – завидная выносливость для стандартных дисков и колодок!

Задние барабаны заменили на дисковые механизмы от Весты, а передние диски увеличены в диаметре на 24 мм.

Вне кольца

Вне гоночного трека Гранта – вполне удобный автомобиль. Она не раздражает постоянным гулом выпускной системы, не вытрясает душу на каждом стыке и не требует выкручивать двигатель.

Огромный багажник. Недорогое обслуживание. Для полного счастья не хватает приличного оснащения, ведь ради снижения цены за основу была взята простенькая версия Комфорт. А в ней нет почти ничего – только простой отопитель с кондиционером, АБС, базовая аудиосистема и передние электростеклоподъемники. Даже центрального замка нет – хочется верить, что это временное явление.

ОСТОРОЖНО, ЗАРЯЖЕНО!

В 1997 появился ВАЗ‑21106 с двухлитровым двигателем Opel C20XE мощностью 150 л. с.. Такая «десятка» разгонялась до 205 км/ч и набирала первые 100 км/ч за 9,5 с. Рулевое управление было дополнено ГУРом, а передняя подвеска имела оригинальный подрамник.

Лада Гранта Спорт

Лада Калина Спорт

В 2008 начался выпуск Калины Спорт с двигателем 1,6 мощностью 98 л. с. Из всех заряженных серийных Лад ее возможности были самыми скромными.

Спортивная версия у первой Гранты появилась в 2013 году. У нее был 16‑клапанный двигатель 1600 мощностью 120 л. с. На конвейере она продержалась до 2018 года. В 2015 году появилась самая экстремальная модификация Калины – NFR со 136‑сильным мотором.

Лада Калина NFR

Лада Веста Спорт

Лада Веста Спорт дебютировала в 2018 году. Седан с двигателем ВАЗ‑21179 мощностью 145 л. с. должен остаться самой мощной и быстрой моделью в линейке, но показатели обновленной Весты Спорт NG пока не обнародованы.

Уровень – новичок

Гранта Спорт отлично подойдет тем, кто планирует попробовать себя на кольце при минимальном бюджете или просто хочет получать удовольствие от вождения каждый день. Гранта Спорт прощает ошибки и не заставляет сражаться с собой так, как стандартная машина.

Цены не радуют: до 1,3 млн рублей за седан, а за лифтбек надо доплатить еще 50 тысяч. Но, как известно, нет спорта дороже, чем автомобильный. А для тех, кто хочет не только играть в Гран Туризмо на приставке, но и почувствовать его в реальной жизни, Гранта Спорт может стать неплохим входным билетом.

На треке Гранта Спорт дружелюбна и прощает многое.

Лада Гранта Спорт

• Длина / ширина / высота / база 4286 / 1700 / 1450 / 2482 мм
• Снаряженная масса 1115 кг
• Объем багажника 440 / 760 л
• Максимальная скорость 195 км/ч
• Разгон 0–100 км/ч 9,8 с
• Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 1596 см³; 86,6 кВт / 118 л.с. при 5900 об/мин; 151 Н·м при 5000 об/мин
• Топливо / запас топлива АИ-95 / 50 л
• Трансмиссия передний привод; М5

Бренд года «За рулем» 2023

Читатели «За рулем» определяют лучших производителей автокомпонентов и дополнительного оборудования, представленных на российском рынке.

Ваш опыт поможет миллионам россиян выбрать достойные, качественные автотовары, продлить жизнь своей машины и сэкономить деньги.

1 поколение, рестайлинг, 08.2018 — н.в., 1.6 л., 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод

1 поколение, рестайлинг, 09.2023 — н.в., 1.6 л., 90 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод

~ 699 900 ₽

Купить ВАЗ Granta

Купить ВАЗ Granta Sport

Отзывы о шинах 175/65 R14

Купить шины 175/65 R14

Отзывы о шинах 185/55 R15

Купить шины 185/55 R15

Лада Гранта, 1 поколение, рестайлинг, 08.2018 — н.в.

Эксплуатирую авто 2-й месяц, почти прошел обкатку (пробег 1600 км), на дороге ведет себя уверенно, тянет нормально, расход город 10л/ 100км, по трассе 7 л, для города и выезда на рыбаку вполне достаточно. Салон на 4* но кому что нравится, у меня это 4-й авто. Форд фокус 3, лансер 9 , вольксваген джетта и теперь гранта (есть с чем сравнивать).
По автомату: поставил защиту картера и начала немного подниматься температура(но в пределах нормы и только в городе пробках), переключает с 1 на 2 норм, а вот с 2 на 3 чувствуется небольшой провальчик.
В целом все устраивает, хороший поджопник до работы с работы и на рыбалочку)))

На кочках при длительной езде приспускаются задние стекла.
При мойке авто попадает вода через уплотнители в салон, но пару капель совсем.
Ключ зажигания полное г..но (как на шестерке).

Нечего сказать гранта ка гранта

Лада Гранта Спорт, 1 поколение, рестайлинг, 09.2023 — н.в.

Из достоинств: 1) дорожный просвет, 2) хорошая плавность хода, 3) хороший движок (98 л/с), нормальная управляемость, удобный руль, 4) хороший свет фар + дневные ходовые огни, 5) отличные «печка» и кондиционер

Чуть шустрее остального ваза, красивая ну и «спорт». Намного лучше тормоза, в отличии от барабанов, так же уверенней чувствует себя на трассе и в поворотах

Комплектация- раньше был люкс). А так же масло жор. На масле лукойл(родном) масла кушала литрами, так как я долил два литра за время обкатки, после смены масла на shell проблема вроде отошла. Так же слишком твердый авто

На пробеге в 14000 сгорел клапан первого цилиндра, сказать что жарил машину нельзя. К сожалению качество ныне подводит

Гранта как гранта о спорте говорить сложно, сделал вывод что всем ютубовским блохерам которые говорили шо она спорт верить нельзя, пели соловьиные трели. На серпантине неплохо в повороты входит .

Ходовка очень громкая на кочках гремят стойки

Не было продал на пробеге 800 км