Дебютировавшую Lada Granta 2022-2023 всего за 600 000 рублей рассекретили на видео. Она не «российская»?

Компания «АвтоВАЗ» заявила, что уже в следующем году планирует увеличить объёмы производства в несколько раз. Каждый год будет выпускаться около 500 000 автомобилей. Такое заявление сейчас звучит очень странно, потому что автозавод не только не смог восстановить процесс сборки моделей, но ещё и пошёл на упрощение технологического оснащения. К слову, недавно нам представили новую Lada Granta, которая лишилась подушек безопасности и ABS, а также получила другой блок управления двигателем. Из-за всего этого даже низкая стоимость модели, возможно, не сможет помочь увеличить её продажи.

Поэтому Волжскому предприятию придётся искать иностранного партнёра. Тем более, завод в Тольятти начал приносить прибыль только после перехода под владение Renault. Значит, «АвтоВАЗ» должен найти инвестора, потому что без его помощи российский бренд не сможет производить достойные модели. Помочь в этом может автогигант Chery, который недавно запатентовал в нашей стране новую марку Omoda. Кроме этого, китайская компания до конца текущего года планирует открыть до 100 автосалонов, в которых будут продаваться кроссоверы Omoda 5. Это намекает на то, что Chery хочет очень быстро увеличить долю своего присутствия, но без локализации производства это просто невозможно. Вероятно, что «АвтоВАЗ» и бренд из Поднебесной подпишут договор о сотрудничестве, но не нужно забывать то, что китайцы уже адаптируют мощности УАЗа под выпуск своих кроссоверов. На нашем YouTube-канале Naavtotrasse уже появились дебютные рендеры возможной новинки.

Скорее всего, «АвтоВАЗ» с помощью Chery будет производить доступные седаны, но вполне возможно, что в Тольятти также будут выпускать бюджетные паркетники. Первым очевидным претендентом на модернизацию является Lada Granta 2022-2023, потому что текущая версия не сможет завоевать достаточную популярность из-за отсутствия обширного списка технологий. В основу новинки ляжет один из самых доступных седанов компании на домашнем рынке — Kaiyi Huandu. Несмотря на его низкую стоимость, он обладает большим количеством современных технологий. На рынке Китая за него просят около 530 000 рублей в перерасчёте по текущему курсу. В России цена может увеличиться до 600 000 — 650 000 рублей.

Новая Granta может быть оснащена большим сенсорным монитором с диагональю до 10 дюймов, аналоговой приборной панелью, круиз-контролем, запуском двигателя с кнопки и другим топовым оборудованием. Скорее всего, российская версия не получит обшивку сидений из заменителя кожи. Возможно появления датчиков парковки. Подвеска будет улучшена для большего комфорта и устойчивости при движении. Вполне вероятно, что некоторые внутренние элементы Granta будут отличаться от китайского аналога. Топовые версии иностранного седана имеют электрический люк, камеры кругового обзора и другие очень дорогие системы. Поэтому российская компания может исключить некоторое оборудование для того, чтобы предотвратить повышение стоимости модели.

Скорее всего, после Лада Гранта 2022-2023 на тотальную модернизацию отправится и Vesta, ведь она будет проигрывать новинке по многим показателям. Технически наш седан будет также иметь отличия. Китайский автомобиль оснащается 1,5-литровым турбодвигателем, развивающим 156 лошадиных сил. К нему в пару идёт либо 6-ступечнатая механическая коробка, либо вариатор. Скорее всего, отечественная модель получит китайский мотор только в топовых комплектациях, а в начальные «АвтоВАЗ» может установить собственные силовые агрегаты. Наиболее очевидными кандидатами кажутся 1,6-литровые двигатели мощностью 90 и 106 л.с., соответственно. Коробки переключения передач должны полностью сохраниться от актуальной версии.

Автор: М. Понамарев

После того, как руководство корпорации Renault приняло решение отказаться от производства и продажи своих моделей на территории РФ, отечественный «АвтоВАЗ» получил полное право использовать архитектуру B0 для выпуска новых автомобилей. Поскольку российская компания еще недавно планировала масштабное обновление своего модельного ряда, именно эта платформа осталась бы основой для выпуска будущих машин, а не широко разрекламированная «тележка» CMF-B. Накануне в Сети были размещены рендеры, на которых отечественные дизайнеры продемонстрировали, какой, по их мнению, могла бы стать новая версия «бюджетника» Lada Granta 2023, если бы она была обновлена на основе архитектуры B0.

Похоже, дизайнеры предполагают, что новая Lada Granta получила бы внешность от Renault Logan. Причем в экстерьер не стали бы вносить почти никаких корректировок. Разве что новинку наделили бы характерным вазовским логотипом (фото: njcar.ru).

Выпускать подобную версию Lada Granta оказалось бы совсем не сложно, поскольку актуальный вариант Logan и так производится на мощностях «АвтоВАЗа». Внести минимальные корректировки в процесс выпуска новинки в компании могли бы в считанные дни. Сама модель была бы предложена в кузовах седан и хэтчбек. В отличии от актуальной версии Granta новинка имела бы улучшенные характеристики в плане своей управляемости, а также демонстрировала бы более плавный ход.

За силовые возможности изменившегося «бюджетника» мог бы отвечать мотор на 1,6 литра, имеющий показатели мощности в 90, 106 либо 113 «лошадей». Для наиболее сильного двигателя можно было бы задействовать в качестве трансмиссии бесступенчатый вариатор. Насколько опубликованные рендеры могли бы оказаться сопоставимы с реальностью – неизвестно. Автор: Константин Старченко