«Судя по всему, АвтоВАЗ представит предсерийный прототип «Искры» в августе этого года. В автомобиле будут использованы те же самые агрегаты, которые применяются в нынешней «Гранте». Это вазовские моторы и вазовская механическая коробка передач, китайский вариатор, который со следующего года начнут устанавливать на «Гранту» и «Весту», — рассказал Сергей Цыганов.
По его словам, стоимость Iskra, вероятно, вырастет на старте продаж, как это бывает при выводе автомобиля на рынок. С появлением новых комплектаций стартовые цены немного снизятся.
«Автомобиль будет стоить больше, чем Granta, но меньше, чем Vesta, поскольку он компактнее ее. При этом нужно помнить, что как только АвтоВАЗ дооснастит «Весту» ключевыми комплектующими — электронными блоками, системой стабилизации и автоматической коробкой передач, — модель ощутимо подорожает. Сейчас АвтоВАЗ может выпускать автомобили класса «Евро-2». Эта возможность скоро исчезнет. Когда АвтоВАЗ полностью перейдет на «Евро-5», средневзвешенная цена вазовских машин поднимется. Соответственно, «Искра» будет стоить не меньше базовой версии «Весты» либо немного ниже, но в любом случае ощутимо больше «Гранты», — отмечает эксперт.
АвтоВАЗ возобновил продажи «спортивной» версии Lada Granta, которая призвана привлечь молодежь и любителей активной езды. При этом новинка оказалась самой дорогой в бюджетном семействе и даже дороже седана флагманской модели Vesta в базовой комплектации.
Возвращение в спорт
«Заряженная» Lada Granta Sport стартовала на российском рынке в 2013 году, однако после рестайлинга базовой модели в 2018-м была снята с производства. Тогда АвтоВАЗ решил сделать ставку на выпуск «спортивной» Lada Vesta. И вот недавно Granta Sport вновь появилась в продаже, причем теперь она доступна не только в кузове «седан», но и «лифтбек».
Экстерьер автомобилей отличают измененные бамперы, накладки порогов и спойлер на корме. Как отмечают на АвтоВАЗе, обвес кузова был испытан в аэротрубе и позволяет оптимально распределить подъемную силу по осям, а также снизить коэффициент подъемной силы на величину до 45%.
Салон Lada Granta Sport получил сиденья с выраженной боковой поддержкой, руль с кожаной оплеткой и красной нулевой отметкой на ободе. Интерьер отличается специальной контрастной отделкой, а традиционный для автоспорта красный цвет применяется в оформлении комбинации приборов.
Главной же особенностью «заряженной» Lada Granta являются форсированный до 118 л.с. двигатель, а также подвеска с занижением 20 мм и спортивными настройками. Кроме того, в арсенале модели значатся установленные на обеих осях дисковые тормоза повышенной эффективности и специальные мягкие шины с технологиями, проверенными в автоспорте.
«Преимущества и недостатки «Гранты Спорт» связаны с ее мелкосерийностью. При повреждении автомобиля некоторые кузовные детали — например, бамперы или молдинги — будет сложно найти. Поставка оригинальных запчастей может быть связана с длительным ожиданием. По базовым деталям автомобиль повторяет «Гранту». Единственное, довольно сильно изменен мотор, поэтому починить его в большинстве мастерских будет непросто», — говорит обозреватель автомобильного портала «Дром» Сергей Цыганов.
В свою очередь, заместитель директора по продажам автомобилей в ДЦ «Lada Башавтоком» Ильдар Муфтахутдинов отмечает, что целевая аудитория модели — это в основном мужчины в возрасте 25-40 лет. Они очень хорошо понимают, как устроен автомобиль и готовы дорабатывать его до нужного уровня, чтобы использовать для тренировок, а также для автогонок любительского уровня или соревнований классом выше. Эта аудитория имеет высокую лояльность к бренду Lada, им важна «техническая начинка» и стиль автомобиля.
/ Пресс-служба АвтоВАЗа
Стоит отметить, что Lada Granta Sport стала самым дорогим автомобилем в семействе — «заряженный» седан стоит 1 млн 249 тыс. 900 рублей, лифтбек — 1 млн 289 тыс. 900 рублей. В оснащение автомобилей входят кондиционер, подогрев сидений и зеркал, ABS, фронтальные подушки безопасности, аудиосистема и пр.
Для сравнения: обычная «Гранта» в максимальной комплектации Drive Active сейчас стоит 1 млн 108 тыс. 900 рублей. Более того, ценник новинки оказался даже выше, чем у седана Lada Vesta NG, который в настоящее время предлагается от 1 млн 239 тыс. 900 рублей.
По словам Сергея Цыганова, Lada Granta Sport входит в сегмент доступных спортивных автомобилей. У него своя целевая аудитория, которая никогда не будет большой, — «Гранта Спорт» не будет конкурировать с моделями из других сегментов. Возможно, она может заинтересовать только аудиторию самых дорогих модификаций «Гранты».
«Цена Lada Granta Sport вполне оправдана и сравнивать ее со стоимостью Lada Vesta, тем более в минимальной комплектации, нельзя — это совсем разные машины. Во-первых, у них разная целевая аудитория. Lada Granta Sport рассчитана на молодежь: автомобиль стоит недорого, обращает на себя внимание на дороге. Близкая по цене Lada Vesta в базовой комплектации не выделяется среди прочих «Вест», тогда как Granta Sport заметна среди других «Грант». Молодежная аудитория любит тюнинг. Предположим, человек купил базовую «Гранту» и хочет сделать из нее более спортивный автомобиль. Так вот, покупка и последующая доработка базовой модели обойдется дороже, чем приобретение спортивной «Гранты», уже оснащенной желаемыми опциями», — констатирует эксперт.
К тому же все доработки Lada Granta Sport произведены не кустарным способом, а в заводских условиях с наличием гарантии, добавляет директор по развитию сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский. В дилерских сетях это единственный спортивный автомобиль с механической коробкой передач, что является преимуществом и уникальностью данной модели.
«Новая Granta Sport однозначно увеличит объемы продаж автомобилей Lada — новинка будет пользоваться спросом у молодежи и любителей спорта и тем самым привлечет дополнительных покупателей для бренда. Спортивные версии автомобилей — это всегда ограниченные партии машин, которые в силу своей эксклюзивности обязательно находят потребителей», — комментирует Александр Шапринский.
Как считает Сергей Цыганов, учитывая, что российский авторынок испытывает серьезный дефицит предложения, вероятно, в начале продаж купят столько спортивных «Грант», сколько АвтоВАЗ сможет произвести. За первым ажиотажем придет закономерное снижение спроса, и продажи модели, по оценкам эксперта, установятся в районе трех-пяти тысяч в год.