горит машина с ключом что это значит гранта

горит машина с ключом что это значит гранта Гранта

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Описание индикаторов на щитке
Обозначение индикаторов на щитке

Для начала ознакомимся с описанием, комбинация приборов Лада Гранта, схема которой приведена выше, включает в себя следующие компоненты:

  1. Тахометр, этот датчик позволяет узнать, какова частота вращения коленвала в данный момент.
  2. Лампочка неисправностей в работе системы управления ДВС.
  3. Левый поворотник.
  4. Датчик давления моторной жидкости в двигателе. Если он горит после запуска ДВС, необходимо проверить уровень масла в агрегате, если он слишком маленький, возможно, имеет место проблема утечки.
  5. Индикатор антиблокировочной системы.
  6. Лампочка штатной противоугонной системы — иммобилайзера. Этот узел предназначен для блокировки запуска мотора в случае несанкционированного проникновения в авто.
  7. Индикатор перегрева антифриза в системе охлаждения, появляется в том случае, если температура двигателя достигнет 115 градусов.
  8. Лампочка, которая включается, если блок управления зафиксировал аварийное состояние тормозной системы. Как правило, ее появление обусловлено недостатком тормозной жидкости в бачке.
  9. Правый поворотник.
  10. Индикатор разрядки аккумуляторной батареи.
  11. Спидометр, стрелка которого соответствует скоростному режиму, с которым движется автомобиль. Датчик скорости, который выводит эту информацию на шкалу, монтируется на картере коробки передач.
  12. Индикатор включения системы курсовой устойчивости.
  13. Лампочка запрета включения повышенной передачи (как правило, не используется).
  14. Этот индикатор появляется при активации дальнего освещения.
  15. Символ включения задних противотуманок.
  16. Лампа включения ближнего освещения.
  17. Индикатор активации передних противотуманок.
  18. Кнопка, предназначенная для сброса суточного километража.
  19. Жидкокристаллический экран, где отображаются данные о последней поездке, в частности, километраж. В соответствии с тем, какая комплектация транспортного средства, данные, выводимые на экран, могут отличаться. В общем на дисплее может выводиться время, пробег, температура воздуха снаружи, опции бортового компьютера, объема топлива, а также информация в виде подсказок касательно переключения передач.
  20. Индикатор не запертых дверей в машине.
  21. Символ резервного остатка горючего в баке.
  22. Этот индикатор появляется при недостаточном уровне давления в покрышках.
  23. Сигнальная лампа работы ЭУР. Если она горит при запущенном двигателе, то скорей всего, в работе системы электроусилителя руля возникли проблемы.
  24. Этот символ горит, когда ремни безопасности не пристегнуты.
  25. Индикатор неисправностей двигателя, в большинстве случаев не используется.
  26. Символ состояния подушек безопасности. Он всегда появляется после включения зажигания, поскольку производится режим тестирования системы. Если он продолжает гореть после запуска силового агрегата, это может свидетельствовать о неполадках в работе системы, поэтому необходимо обращаться в сервис. Если этот индикатор горит, то в случае аварии подушка либо не раскроется, либо она может раскрыться в неподходящий момент во время движения, что может быть еще хуже (автор — канал Лада Гранта Фан).

Щиток приборов лада гранта: обозначение значков, почему не работает панель

    2 — повышенное напряжение в бортовой сети;
    3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течение 20 секунд определяется обрыв цепи датчика);
    4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течение 20 с определяется обрыв цепи датчика);
    5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течение 20 секунд отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-°C»);
    6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
    7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
    8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
    9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен);
    10 — определение ошибки в пакете данных.

Щиток приборов Лада Гранта: обозначение значков, почему не работает панельДатчик кислорода, он же лямбда зонд, нередко убирают при перепрошивке авто и замене выпуска на 4-2-1. Если датчик стоит на машине и выходит из строя, замена обойдется в круглую сумму.

Активация и деактивация иммобилайзера калина

Прежде всего, Калина имеет два ключа зажигания (черный и красный мастер-ключ). Красный ключ необходим для активации иммо. Чтобы включить иммобилайзер Калины, потребуется сесть в машину, закрыть дверь, после чего вставить красный ключ в замок и включить зажигание.

Когда зуммер выдаст три сигнала, зажигание следует выключить, дальше нужно вытащить ключ. Далее нужно в рамках 5 секунд вставить в замок черный ключ, включить зажигание. Далее зуммер издаст три сигнала, затем еще два через небольшой промежуток времени (в общей сумме 5). После 5 сигналов зажигание можно выключить, ключ следует вынуть из замка.

Затем в рамках 5 секунд нужно вставить красный ключ, выставив его в положение включения зажигания. После нужно выждать, пока зуммер издаст 5 сигналов, затем выключить зажигание. Обратите внимание, ключ вынимать из замка не следует.

Далее зуммер издаст 1 сигнал, после за 5 секунд нужно включить зажигание. Теперь необходимо ждать 5 секунд, за это время моргнет аварийка и сработает звуковой сигнал (клаксон издаст гудок).

  • Теперь следует переходить к установке специального кода иммобилайзера. Сначала потребуется повернуть красный ключ и включить зажигание, после чего выждать, пока не погаснет лампочка иммобилайзера на панели приборов.

Далее потребуется ввести цифры шестизначного кода (от 1 до 9). Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа (нажимать педаль нужно до упора). При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет.

  • Следующий шаг — отключение иммобилайзера. При необходимости отключить иммобилайзер Калина, нужно знать код, ранее прописанный в память блока управления. Кстати, в некоторых случаях выключение и последующая активация иммо позволяет избавиться от сбоев и ошибок (например, если по непонятной причине горит иммобилайзер на Калине, мотор заглох и не заводится двигатель Калины и т.д.).

Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода, потребуется выполнить следующее:

  • Включить зажигание. Кстати, если использован ключ с поврежденным чипом или чип не распознается, может сработать стартер, но мотор не заведется, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно отключены.
  • Далее на панели приборов произойдет активация и начнет моргать значок иммобилайзера. Далее следует подождать около 60 сек., пока лампочка иммо не погаснет. Затем следует ввести код, нажимая на педаль газа. Чтобы разделить цифры при вводе, необходимо после каждого числа выдерживать паузу около 6 секунд, выжав до упора и удерживая педаль нажатой до упора.

После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа.

Возможные неисправности

Если с описанием все понятно, то перейдем к неисправностям. Как и любой другой электронный узел, панель приборов Лада Гранта также подвержена различным неисправностям.

Какие поломки могут произойти в работе контрольного щитка:

  1. Приборка сломалась. При вышедшем из строя щитке симптомов может быть достаточно много. Например, откажутся работать только часть устройств или все. Если это так, то проблема в данном случае может заключаться либо в питании устройства, либо в его плате. Проблемы с ремонтом лучше доверить специалистам.
  2. Приборка «глючит». Например, все двери закрыты, а индикатор незапертых дверей горит, либо оптика не включена, но на щитке мигает соответствующая лампочка. Как правило, в данном случае проблема заключается именно в плате (разумеется, если датчики рабочие). Если проблема в плате, то решить ее может прошивка приборной панели, но такой вариант помогает не всегда. Возможно, лампочки электрооборудования горят на щитке из-за вышедшего из строя датчика, поэтому не лишним будет проверить и его работоспособность.
  3. Все приборы работают, но подсветка отсутствует. Если не работают сразу все лампочки подсветки, то скорей всего, проблема заключается в перегоревшем предохранителе или поврежденном проводе либо разъеме. Проверка проводки осуществляется с использованием мультиметра.
  4. Не работает только часть лампочек или одна из них. В этом случае неисправность заключается в перегорании лампы, для ее устранения в Лада Гранта панель приборов демонтируется, после чего в ней меняются выгоревшие лампы.
  5. Индикатор оборудования на приборке не включается. К примеру, вы включили дальний свет, а соответствующая лампочка не горит. Это может быть связано либо с выходом из строя самого индикатора (лампа меняется аналогичным образом), либо с поломкой датчика. Вполне возможно, что в приборке плохой контакт лампочки с проводкой.
  6. Выход из строя спидометра. Причина неисправности может крыться в плате либо датчике скорости, установленном на приборке. Аналогично обстоит ситуация и с датчиками — уровня топлива, температуры мотора. Если они не работают или показывают неверные значения, то проблему следует искать в самих контроллерах, проводке или плате. Возможно, устройства не работают просто из-за плохого контакта.

Замок зажигания

Замок зажигания, объединенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке зажигания может занимать одно из трех положений

— 0 (выключено) — положение фиксированное, ключ из замка зажигания вынимается. При вынутом ключе срабатывает запирающий механизм противоугонного устройства. Для гарантированной блокировки вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Для выключения механического противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель (замок) зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните ключ в положение «I» — I (зажигание) — положение фиксированное, включено зажигание, ключ из замка зажигания не вынимается, рулевое управление разблокировано — II (стартер) — положение не фиксированное, ключ из замка зажигания не вынимается, рулевое управление разблокировано.

Это положение достигается поворотом ключа зажигания по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. Для работы стартера удерживайте ключ зажигания рукой. Выключатель зажигания оборудован блокировкой повторного включения стартера при работающем двигателе.

Внимание!!!Не удерживайте ключ зажигания в положении «II» более десяти секунд. Категорически запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения, так как это приведет к резкому увеличению усилия на педали тормоза и блокировке рулевого управления.

Если зажигание выключено, а ключ оставлен в замке зажигания, то при открывании двери водителя зуммер издает непрерывную трель, предупреждая об оставленном в замке зажигания ключе.

Иммобилайзер лада гранта и лада калина 2 (обучение и неисправности

Иммобилизатор предназначен для предотвращения несанкционированного запуска двигателя.

Иммобилизатор автомобилей семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 состоит из блока управления иммобилизатора, интегрированного в комбинацию приборов, катушки связи, конструктивно расположенной в выключателе зажигания, обучающего ключа 3 (рис. 1) с контейнером красного цвета 4, рабочего ключа 2 с пультом дистанционного управления блокировки дверей, сигнализатора 1, расположенного в комбинации приборов и соответствующей части программного обеспечения контроллера ЭСУД.

Рис. 1. Состав иммобилизатора:1 — сигнализатор иммобилизатора в комбинации приборов;2 — рабочий ключ зажигания с пультом дистанционного управления (ПДУ);3 — обучающий ключ зажигания;4 — контейнер красного цвета с транспондером (кодирующим устройством).

Режимы работы и состояния иммобилизатора отображаются при помощи сигнализатора и зуммера внутри комбинации приборов.Комбинация приборов обменивается данными с контроллером ЭСУД по шине CAN.Контроллер ЭСУД и комбинация приборов могут находиться в одном из двух состояний:— с выключенной функцией иммобилизации («чистый»).

В этом состоянии контроллер ЭСУД и комбинация приборов не представляют собой единую систему, и запуск двигателя разрешен независимо от комбинации приборов;— с включенной функцией иммобилизации («обученный»). В этом состоянии работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД правильного пароля от комбинации приборов.

В обученное состояние контроллер ЭСУД и комбинация приборов переходят после выполнения процедуры обучения иммобилизатора, которая выполняется при помощи обучающего ключа. После ее выполнения оба блока переходят в обученное состояние, и вернуть их в чистое состояние невозможно.

При выполнении процедуры обучения в системе генерируется новый пароль, который сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера ЭСУД и комбинации приборов. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ. После завершения процедуры обучения, обучающий ключ, которым она выполнялась, становится для данных комбинации приборов и контроллера «своим». В дальнейшем процедуру обучения необходимо проводить только «своим» обучающим ключом.

ВНИМАНИЕ. Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой пары комбинация приборов — контроллер ЭСУД.

Во время процедуры перевода иммобилизатора в обученное состояние одновременно обучается и рабочий ключ. Этот ключ используются для снятия иммобилизатора с охраны при эксплуатации автомобиля.После выполнения процедуры обучения также активируется работа пульта дистанционного управления блокировки дверей.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ИММОБИЛИАЙЗЕРА (Как обучить иммобилайзер на Гранте и Калине 2)1 Закрыть все двери. Вставить обучающий ключ (ключ с красным контейнером) в выключатель зажигания. Включить зажигание, через 6 с сигнализатор в комбинации приборов загорится постоянным светом, отображая необученное состояние иммобилизатора.

ВНИМАНИЕ. При последующих обучениях иммобилизатора сигнализатор при включении зажигания загораться не будет.

2 Выключить зажигание. Сигнализатор должен мигать с частотой 5 раз в секунду. Вынуть обучающий ключ из выключателя зажигания.3 В течение не более 6 с после выключения зажигания, вставить рабочий ключ и включить зажигание. Зуммер в комбинации прибров должен выдать три звуковых сигнала.

Если зуммер не зазвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, то это значит:— был превышен временной интервал 6 с и необходимо повторить процедуру обучения, начиная с п. 1;— рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором;— рабочий ключ неисправен.

4 После подачи зуммером трех звуковых сигналов подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала, выключить зажигание и вынуть рабочий ключ.5 После выключения зажигания в течение не более 6 с, пока мигает сигнализатор, вставить обучающий ключ и включить зажигание.

Зуммер должен выдать три звуковых сигнала. Подождать 6 с пока зуммер выдаст еще два звуковых сигнала.6 Выключить зажигание, обучающий ключ не вынимать. Зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал и сигнализатор замигать в два раза быстрее.Время между моментом выключения зажигания и переходом сигнализатора в ускоренный режим мигания зависит от типа контроллера ЭСУД, но не должно превышать 15 с.

Если звуковой сигнал не прозвучал, и мигание сигнализатора прекратилось, следует вернуться к выполнению п. 1 и повторить процедуру обучения.7 После подачи зуммером одиночного звукового сигнала, не позднее чем через 10 с, включить зажигание. Указатели поворотов должны мигнуть три раза и зуммер подаст три звуковых сигнала. После подачи трех звуковых сигналов выключить зажигание.

ВНИМАНИЕ. При выполнении п. 7 после включения зажигания начинается процесс запоминания кодов контроллером ЭСУД и комбинацией приборов, поэтому категорически запрещается выключать зажигание, пока не прозвучали три звуковых сигнала зуммера. Для гарантированного завершения процесса запоминания кодов время между моментом включения и выключения зажигания должно быть не менее 5 с.Невыполнение вышеуказанных условий может привести к блокировке контроллера ЭСУД.

8 Вынуть обучающий ключ. Подождать с выключенным зажиганием не менее 5 с.9 Проверить работу пульта дистанционного управления блокировки дверей. Для этого нажать кнопку блокировки замков дверей на ПДУ — замки должны заблокироваться, а указатели поворотов мигнуть один раз.

https://www.youtube.com/watch?v=XhnX9h7uys0

Затем нажать кнопку разблокировки на ПДУ — замок двери водителя должен разблокироваться, а указатели поворотов мигнуть два раза. Для разблокировки дверей пассажиров повторно нажать кнопку разблокировки на ПДУ10 Проверить работу иммобилизатора. Для этого включить зажигание рабочим ключом, сигнализатор иммобилизатора не должен мигать или гореть постоянным светом. Произвести пробный пуск двигателя. Если двигатель запустился, то процедура обучения завершена, система исправна.

ВНИМАНИЕ. Если по какой-либо причине процедура обучения была прервана после выполнения п. 4, то её необходимо повторить и закончить, не меняя компонентов системы (контроллер ЭСУД, комбинация приборов, кодовые ключи). Если же один из компонентов системы после незавершенного процесса обучения на одном автомобиле обучать на другом автомобиле с другими компонентами, то возможны программные сбои в его работе.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИММОБИЛИЗАТОРАВ исправном и активизированном состоянии системы сигнализатор иммобилизатора не загорается и отсутствуют сигналы зуммера.Если при включении зажигания сигнализатор иммобилизатора загорается постоянным светом или начинает мигать, а примерно через 10 секунд звучит зуммер иммобилизатора и такой же сигнал повторяется еще через 10 секунд, это означает, что иммобилизатор или необучен или есть неисправность в системе иммобилизатора.Количество сигналов зуммера и сигнализатора обозначают вид неисправности.

1 Звучит 1 сигнал зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность «Не читается ключ».Возможные причины:а) Неисправности транспондерной цепи — для данной группы неисправностей характерным является отсутствие «сигнала об оставленном ключе в замке зажигания» при выключенном зажигании и открытой двери водителя:— неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.

Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммной колодки от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 — 8 Ом.Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммной колодкой к катушке связи и контактами «16» и «18» комбинации приборов;— отсутствует транспондер в обучающем ключе.

Проверить наличие транспондера и его обозначение (должно быть PCF7936AS). В случае отсутствия транспондера взять «чистый» обучающий ключ и «чистый» контроллер ЭСУД и переобучить систему иммобилизатора;— неисправен транспондер в ключе (выявляется при проведении предпродажной подготовки).

В обучающем ключе — требуется взять «чистый» обучающий ключ и переобучить систему иммобилизатора.В рабочем ключе с пультом дистанционного управления (ПДУ) — требуется заменить ПДУ на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора;— неисправность входной транспондерной цепи комбинации приборов — требуется заменить комбинацию приборов и переобучить систему иммобилизатора.

б) ПДУ «чужой» — для данной неисправности характерным является наличие «сигнала об оставленном ключе в замке зажигания» при выключенном зажигании и открытой двери водителя.Требуется заменить ПДУ на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора.

2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность «Нет связи с контроллером ЭСУД».Возможные причины:а) Обрыв шины CAN — восстановить цепь между контактами «7», «8» комбинации приборов и соответствующими контактами «X2/D2», «X2/F1» контроллера ЭСУД;б)

Неисправность цепей в комбинации приборов или контроллере ЭСУД по шине CAN — для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;в)

Отсутствует напряжение питания на комбинации приборов или контроллере ЭСУД.Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД:— контакт «X2/F1» — питание от клеммы «15» выключателя зажигания;— контакты «X2/H1», «X2/H2» — питание от клеммы «30» выключателя зажигания после главного реле.

3 Звучат 3 сигнала зуммера, а сигнализатор иммобилизатора горит постоянно или мигает — неисправность «Код считанного ключа отсутствует в памяти комбинации приборов».а) Если после включения зажигания сигнализатор иммобилизатора горит постоянно в течение 20 секунд и звучат 3 сигнала зуммера, значит система иммобилизатора не обучена, следует обучить систему;б)

Если после включения зажигания обучающим ключом сигнализатор иммобилизатора мигает, и звучат 3 сигнала зуммера, значит комбинация приборов «чужая» или ключ «чужой»:— «Чужая» комбинация приборов.Если оказалась «чужой» комбинация приборов, для восстановления работоспособности требуется переобучить систему со «своим» для контроллера ЭСУД обучающим ключом;

4 Звучат 4 сигнала зуммера и мигает сигнализатор иммобилизатора — неисправность «Контроллер ЭСУД не подтверждает разрешение на запуск двигателя».Это означает, что контроллер ЭСУД был обучен ранее с другой системой, требуется заменить контроллер на «чистый» и переобучить систему иммобилизатора.

5 Если после включения зажигания сигнализатор иммобилизатора горит в течение 20 секунд, а зуммер не звучит, значит иммобилизатор обучен со своими ключами, а контроллер ЭСУД не обучен.Следует переобучить систему.

Замена неисправного контроллера ЭСУДВ случае неисправности контроллера для замены необходимо использовать «чистый» (необученный) контроллер. Для восстановления работоспособности иммобилизатора после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилизатора, используя имеющиеся обучающий и рабочий ключ.

https://www.youtube.com/watch?v=7y3d1UjXq3M

Замена неисправной комбинации приборовВ случае неисправности комбинации приборов для замены необходимо использовать любую работоспособную комбинацию приборов соответствующего типа. Для восстановления работоспособности иммобилизатора после замены необходимо выполнить процедуру обучения иммобилизатора, используя «свой» для контроллера обучающий ключ.

Источник

Автомобиль время от времени ломается и при этом, информирует владельца о характере поломки. Сегодня, Автодиагностика 100.ks.ua расскажет о том, что означает, как самостоятельно диагностировать и ремонтировать поломку, когда на приборной панели появляется значок «Машина с ключом«.

Мы решили поделится правильным методом диагностики и починки исходя из спроса. Нам часто звонят и говорят подобное:

И очень редко, говорят что горит значок машина с ключом и не заводится.

Сейчас, постараемся разложить все по полочкам и дать развернутый ответ на все вопросы и варианты событий.

Как отрегулировать передние сиденья

Перед поездкой отрегулируйте положение сиденья так, чтобы чувствовать себя за рулем комфортно. Неудобная посадка повышает утомляемость, что может негативно повлиять на безопасность движения. Передние сиденья регулируются в продольном направлении (вперед-назад), по углу наклона спинки и по высоте подголовников.

Правильным считается регулировка сиденья, когда выпрямленная левая нога всей стопой опирается на пол под педалью сцепления, а руки, слегка согнутые в локтях, лежат на рулевом колесе в положении “без 10 минут 2 часа”. Сядьте на сиденье и проверьте, насколько удобно сидеть за рулем.

Если надо отрегулировать наклон спинки сиденья, поверните ручку шарнира. Спинка поднимается или опускается при вращении ручки в соответствующую сторону.

Если надо передвинуть сиденье вперед или назад, поднимите ручку которая находится под сиденьем и передвиньтесь вместе с сиденьем в нужном направлении, после чего отпустите ручку. Слегка подвиньтесь вперед-назад, чтобы сиденье зафиксировалось в выбранном положении.

Чтобы отрегулировать подголовник по высоте, поднимите его вверх или опустите вниз. Пружинные зажимы удержат подголовник в выбранном положении.

Как убрать ошибку?

На многочисленных форумах автолюбители рассуждают, как убрать ошибку после срабатывания подушек безопасности. Это логично, ведь ездить с горящей лампой — удовольствие неприятное и опасное.

При загорании индикатора стоит предпринять следующие меры:

  • Проверить работу airbag при пуске мотора;
  • Сделать диагностику на факт ошибок, определить код. Сделать такую работу часто реально только на СТО;
  • Поменять или отремонтировать airbag;
  • Обновить модуль системы.

Известны случаи, когда лампочка горит из-за недостаточного контакта или из-за отсутствия подушек, демонтированных после ДТП.

В идеале меняется часовая пружина, блок управления, проводка, ремни и airbag. Как упоминалось, затраты снижаются при покупке узлов с разборки.

Чтобы временно «потушить» лампочку, допускается установка «заглушки» (специального сопротивления на 2,0 — 2,2 Ом).

  • Отключить АКБ, установить блок управления и часовую пружину. Вместо airbag устанавливается эквивалентное сопротивление на 2,2 Ом;
  • Подключить АКБ и проверить, мигает лампа или нет;
  • Стереть краш-дату с блока управления подушек безопасности;
  • Отправиться на сервис для обнуления ошибки в блоке управления с помощью сканера. Если все правильно, то лампочка гореть не будет, то есть она загорается ненадолго и гаснет.

Кнопки на под рулевом переключателе

Для переключения между режимами индикации и управления функциями используются клавиши на рычаге под рулевого переключателя стеклоочистителя и омывателя. При нажатии на верхнюю стрелку клавиши Б включаются режим выбора функций бортового маршрутного компьютера «по кольцу» вперед, выбор минут в режиме установки времени.

При нажатии на нижнюю стрелку клавиши Б включаются режим выбора функций бортового маршрутного компьютера «по кольцу» назад, выбор часов в режиме установки времени. Для обнуления установленных параметров нажмите и удерживайте кнопку A («RESET») более трех секунд.

Левый под рулевой переключатель отвечает за  включение и выключение дальнего света фар а так же за моргание дальним светом. Также левый переключатель служит включением и выключением поворотников.

Для того чтобы включить левый поворотник рычаг нужно опустить вниз. Чтобы включить правый то на верх.

Для того чтобы включить дальний свет фар нужно под рулевой рычаг нажать как бы от себя стоит помнить дальний свет включится только в том случае если у вас включен ближний свет фар. Чтобы поморгать дальним светом нужно переключатель дергать, как бы на себя работает вне зависимости включено у вас зажигание или нет.

Стоит отметить после того как включается ближний габариты или дальний на комбинации приборов загораются специальные сигнализирующие значки.

Неисправность свечей зажигания

  • Сперва откручиваем три болта крепления пластиковой накладки внизу под панелью:
  • После того, как она извлечена, становится доступен блок управления, как показано на фото ниже:
  • Следующим шагом будет отсоединение всех штекером с проводами, из три. Крепятся как обычно с помощью защелок, извлекаются очень просто.
  • Теперь можно откручивать два болта крепления крестовой отверткой, которые показаны на фото ниже:
  • После этого берем за верхнюю часть и опускаем блок управления электроусилителем вниз, так как он крепится еще на пластине. Опускается он просто, достаточно приложить немного усилий и он окажется практически у самых педалей, ниже наглядно показано:
  • И осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока усилителя руля от пластины, на которой он установлен:
  • И придерживая его снизу, свободно вынимаем. Для справки, на моей Калине 2022 года выпуска стоит БУ сделанный в Корее. И слава Богу, что не наш отечественный, уж качество корейской сборки будет получше, чем наших мастеров. По крайней мере, у меня с ним электроусилителем никогда не возникало за 2,5 года эксплуатации.

Если горят два значка, «восклицательный знак» и ABSНе исключена вероятность появления сигнализатора двигателя и по причине неисправности свечей зажигания. Возможно, неправильно был установлен зазор между электродами свечи, или же на свечах образовался нагар, который блокирует прохождение искры.

Низкое качество топлива

Среди распространенных причин активации сигнализатора двигателя является заправка автомобиля некачественным бензином. В таком случае может потребоваться осуществить слив старого бензина.

Каждый двигатель рассчитан на определенную марку топлива – А92, А95 и т.д., которые обладают определенным октановым числом. Если этот показатель не соответствует действительности, то есть октановое число заправленного бензина ниже нормы, при работе двигателя может возникнуть такое разрушительное явление, как детонация. По требованиям завода-изготовителя в Лада Гранта необходимо использовать только 95-ый бензин.

Чтобы предупредить возможные проблемы, электронный блок управления двигателя выводит на панель приборов сигнал «Проверьте двигатель». Т.е. в данном случае индикация служит своего рода страховкой.

Также обратите внимание на то, как ведёт себя автомобиль. На некачественном топливе он начнёт задыхаться, станет троить и глохнуть на холостом ходу, расход топлива должен возрасти (подробнее о нормах расхода топлива Лада Гранта).

Решение возникшей проблемы крайне простое – слейте некачественный бензин и заправьте авто другим топливом. После того, как бензонасос начнет закачивать новый, более качественный бензин, индикация Check Engine потухнет.

Переключатели и рычаги под рулём

Правый под рулевой переключатель отвечает за очиститель и омыватель стёкол. Переключатель включает электрические цепи при включенном зажигании. Рычаг переключателя можно перевести в следующие положения

0 — стеклоочиститель и омыватель выключены 

1 — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (нефиксированное положение)

2 — включен прерывистый режим работы стеклоочистителя (фиксированное положение). В прерывистом режиме работы щетки стеклоочистителя совершают один ход через равные промежутки времени в несколько секунд независимо от наличия капель на ветровом стекле (в вариантном исполнении устанавливают систему автоматического управления стеклоочистителем

3 — включена малая скорость стеклоочистителя

4 — включена большая скорость стеклоочистителя

5 — перемещением рычага на себя включен омыватель ветрового стекла (не фиксированное положение)

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

  • Идентификационные номера Лада Гранта.Идентификационные номера Лада Гранта.
  • Переключение передач в АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.Переключение передач в АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • Схемы электрических соединений АМТ на автомобилях LADA PRIORA, LADA GRANTA.Схемы электрических соединений АМТ на автомобилях LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • Органы управления Лада Гранда.Органы управления Лада Гранда.
  • Ключи и замок зажигания Лада Гранда.Ключи и замок зажигания Лада Гранда.
  • Предохранители и реле Лада Гранта.Предохранители и реле Лада Гранта.
  • C0073. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.C0073. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • C0037. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.C0037. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • U0140. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.U0140. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • U0100. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.U0100. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • P2544. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.P2544. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • P1740. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.P1740. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • P0914. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.P0914. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • P0911. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.P0911. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.
  • P0904. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.P0904. Диагностическая карта кода неисправности АМТ LADA PRIORA, LADA GRANTA.

Поломка № 9 ( иммобилайзер)

Целый день занимался подсветкой дверей(предыдущий пост), закончил монтаж…сел в машину…ключ в замок зажигания… и опа! не заводится! На приборном щитке горит значок «иммобилайзер». Авто не заводится?! Решил сбросить клемму с акб на пару минут дабы убрать ошибку… Не заводится?!

Начал грешить на сигнализацию, что там сгорел предохранитель и она зависла и заблокировала бензонасос… Разбираю всю бороду, отключаю все провода от сигналки — не заводится?! Прозвонили все реле и предохранители, и стартер и бензонасос и зажигание — все по отдельности работает, а машина не заводится?!

Сначала мучили знакомых электриков по телефону) Потом один из них приехал на место происшествия около 22-00 и в свете светодиодного фонарика лазил и все проверял самостоятельно. Проблему, которую он озвучил — нет сигнала на бензонасос, сгорел предохранитель на ЭБУ!

Приехал утром к машине, подключил клеммы на АКБ и уже в радостях…погрустнел. машина не заводится. Началось все по — новой. Проверили все блоки и предохранители, замучили в телефонном режиме еще 5-рых! электриков)) У всех один ответ, ищите предохранитель на ЭБУ он сгорел.

Начал лазить по всем блокам и коробочкам и нашел еще предохранители возле АКБ. Это оказывается силовые) Там обнаружил сгоревший F5( ближний свет фар). Его как раз спалили в момент прозвона(( Поехали в магазин и купили на 30 А. заменили — нифига не заводится но уже стартер крутит сама!

Пол проблемы решено, казалось бы — дело за бензонасосом… Когда все переговоры по телефону с электриками закончились безрезультатно, я вспомнил про ИНЖЕКТОРЩИКА! у которого я чиповал машину. Позвонил ему. Объяснил что горит лампа иммобилайзер и не горит чек и машина не заводится, он прилетел через 20 минут, так как жил рядом.

Он подключил свою ЭБУ вместо моей и машина завелась!О Счастье! Как же приятно слышать что твоя половинка души ЖИВА! Он забрал мой ЭБУ. Приехал через час. Снес мой иммобилайзер, почистил все и залил свежую прогу которую как раз недавно написал. Поставил… ЗАВЕЛ!

Причину глюка иммобилайзера объяснил малым зарядом АКБ и при попытке завести авто он решил что ее угоняют! Наверное открытые двери автомобиля целый день и немного посадили АКБ. Музыку не включал вообще! Теперь я понял разницу между электриками и инжекторщиками)

Вот что еще важное хотел бы добавить к данной записи, сохраните на всякий случай : предохранители Гранты

Теперь не вижу смысла активировать иммобилайзер, так угонщик за минуту вскроет пассажирскую дверь и перекинет клеммы на свой ЭБУ и спокойно заведет машину.

Источник

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Проблемы с бензонасосом или топливными фильтрами

И снова причина косвенно связана с бензином. Но, на этот раз сигнализатор двигателя  может загореться в результате проблем с бензонасосом или из-за засорившихся топливных фильтров. При этом помимо постоянного горения индикатора двигателя, усложниться запуск мотора. Наконец, явным признаком будут «плавающие обороты» и «провалы» при нажатии педали акселератора.

Убедиться в том, что проблема связана именно с бензонасосом не сложно – просто проверьте давление подачи топлива. Как правило, нормой считается давление в 3 атмосферы. Если давление ниже, а фильтр чистый, потребуется замена топливного насоса.

В случае засорения топливного фильтра замените его. Подробнее о замене топливного фильтра здесь.

Расшифровка значков на приборной панели

  • Падение количества тормозной жидкости. Часто значок начинает моргать, показывая, что при движении остатки расходника плещутся и уровень меняется на ходу. Требуется проверить, не возникла ли течь, в каком состоянии колодки. По регламенту замена жидкости нужна каждые два года.
  • Понижение давления в ТС. Возникает из-за неполадок вакуумного усилителя. Нужно провести полноценную диагностику, чтобы определить точную проблему.
  • Повреждения системы оповещения. Когда из строя выходят датчики, на дисплее появляется лампа, которая может гореть или мигать.
  • Неполадки с ручным тормозом. Стояночная ТС может быть выключена не до конца, либо окажется неисправен датчик положения ручника.

Горит восклицательный знак на панели приборов гранта При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Техническое: не завёлся — ошибка иммобилайзера

Утро добрым не бывает. Мало того, что выход из дома отсрочили коммунальщики — скидывали снег с крыши, так ещё и вот такое вот доброе утро.

Описываю: Открываю машину, всё штатно (стандартным ключом-пду с 3 кнопками), ключ в зажигание, мигает машинка, на положение «старт» — 0 реакции вообще.11.3v на приборке. Пробую ещё раз — 10 раз мигает «машинка», потом 2 коротких сигнала и снова мигание. Реакции нет.

Окей, иду за «красным» ключом — обучающим. Вставляю, поворачиваю — 0 реакции, фунт презрения. (Видео в инстаграм-посте)

Пробуем воспользоваться руководством «Электрика как наука плохого контакта», добираемся до ЭБУ (пришлось открутить порожек и сдёрнуть ковёр), снимаем колодку ЭБУ… И цепляем обратно!

Включаем зажигание — машинка не горит. Успех! Завелась в штатном режиме. С опозданием прибыл на работу. Езжу с взорванным салоном

Будем наблюдать дальше. У меня есть 2 теории почему это случилось:

1. Ошибка длительности владения Грантой (в инструкции сказан срок эксплуатации 5 лет, а я уже 7ой езжу, ужас)2. Окисл контакта в мозгах, после давнего его залива, либо накопившиеся ошибки в самом ЭБУ.

Такие дела, не мерзните

UPD: На следующий день всё окей, никаких глюков.Блок иммобилайзера находится в панели проборов, ЭБУ тоже имеет «блок ответа» для иммобилайзера.Почему помогло отключение ЭБУ — всё ещё загадка

Эффективный способ регулировки подсветки

Проблема первых модификаций Лада Веста состоит в недостаточном освещении приборной панели. В солнечную погоду водителю не видно показания датчиков, приборов. Излишняя отвлеченность на «щиток» провоцировала ДТП, аварии, столкновения со встречным транспортом.

С целью устранения дефекта инженеры разработали и выложили в свободный доступ прошивку бортового компьютера с увеличенным коэффициентом яркости. Однако программный код не всегда «ложился» корректно, периодически случались сбои в работе.

Вместе с официальными разработчиками ВАЗа «трудились» самоучки, которые придумали куда лучший способ – установка 2-х канального ШИМ-регулятора.

Стоимость комплекта оборудования — от 650 рублей в интернет каталогах, возможно, на авторынке будет дешевле. Каталожного артикула нет, искать поточному названию: «КИТ, набор регулятор мощности ШИМ, 12-50В 30А, 20кГц.».

Про Гранту:  Lada Granta получила навигационную систему. Начата отгрузка дилерам - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал
Оцените статью
Лада Гранта Фан-клуб