Как натянуть торсион багажника лада гранта

Привет всем !Речь пойдет о регулировке натяжения торсионов крышки багажника.

Наконец таки руки дошли и до торсионов(мать их так), со временем они ослабевают и крышка багажника при открытии не держится, а темболее у меня она прокленная, тяжеленная зараза и бывало залезешь в багажник за чем нибудь и тут неожиданно на спину прилетает крышка, ощущения не самые приятные, думаю многие с этим сталкивались!

Инженерам автоваза «привет», для вас отдельный котел в аду, особенно для тех кто решил ставить Торсионы а не Газлифты!Геморой тот еще при натяжке, если будите это делать, крайне рекомендую аккуратно все делать и каждое движение обдумывать, иначе эти торсионы имеют свойства соскакивать с БЕШЕННОЙ скоростью и силой, поэтому технику безопасности никто не отменял!

НУ и от слов к делу:Берем монтировку и засовываем между крюками как показанно на фото 1, потихоньку отжимаем и снимаем петлю крышки багажника, медленно отпускайте монтировку, как натяжение пропадет убирайте монтировку, вытаскивайте другой конец торсиона с дырки, дырок там 3, нам нужно засунуть этот конец в самую нижнюю 3 дырку, как показано на фото 2. При снятии торсионов крышка багажника держатся не будет, заранее надо подпереть палочкой или чтоб кто нибудь держал крышку иначе можно получить Хай-кик в голову))

После, все собираем в обратной последовательности, но только уже с более сильным усилием той же самой монтировкой заводим крюк торсиона в ушко петли крышки багажника, при этом следим чтоб торсион не соскочил, важно при обратном монтаже чтоб торсион был в центральном фиксаторе как на фото 3, это его держит и меньше вероятность того что торсион при натяжении соскочит.

С другой стороной делаем все те же движения, далее все это дело смазал графиткой.

Думаю я все понятно объяснил, возможно для кого то это чепуха будет, а для кого то наглядная инструкция которая облегчит процесс, в любом случае если возникнут вопросы пишите, с удовольствием отвечу! НУ и напоследок 2 видео в которых видно результат данной процедуры, для меня была цель не автоматического поднятия крышки багажника, чего многие добиваются, а именно чтоб крышка держалась и не падала в самый не подходящий момент!

https://youtube.com/watch?v=nSKdLPBgOdw%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0https%3A

И таки да. Я не смог дождаться 10 марта — установки подвески))))В свой единственный выходной на этой недельке отправился в гараж, а именно поехал в «Бокс 86» к Максу.1)Естественно начал с самого сложного — установки газовых упоров. Для начала снял торсионы вот таким немного хитрым и простеньким способом с помощью своего 5тонного буксировочного троса.

А вот само описание процесса снятия торсионов:Цепляем крюки троса при закрытом багажнике справа и слева от упора петли багажника в торсион. При закрытом багажнике торсион будет находиться в вертикальном положении. Далее натягиваем трос и обматываем пару раз вокруг средней стойки. Затем аккуратно открываем крышку багажника и убираем упор петли в торсион. Прикрываем крышку багажника и возвращаемся тросу, который обмотан у стойки кузова и потихоньку стравливаем натяжение — АККУРАТНО при открытии крышки багажника после отвязки троса от средней стойки торсион выстреливает — далее повторяем процедуру со вторым торсионом и после его отстреливания спокойно их извлекаем из заводских ниш.

Ну а установку ТехноМастеровских упоров описывать не буду — там все предельно просто. Результат работы на фото ниже. Единственное что хочется добавить — упоры не отправляют крышку багажника в космос при открытии, все медленно открывается от легкого толчка руки.

Многих владельцев грант раздражает жесткое громкое закрывание крышки багажника. Решено сделать закрытие крышки багажника более мягким и тихим, практически бесшумным.

Регулировка петли замка багажника ничего не дала, поэтому было решено действовать более кардинальным способом.

Устанавливаем на место петлю замка багажника вместе с вырезанной ранее прокладкой из камеры.

Теперь крышку багажника можно закрыть двумя пальцами, лишь слегка нажавив на нее. И закрывается теперь она тихо!

Не планировал до зимы писать дополнения, одако, посчитал, информация окажется полезной для грантоводов. Коих ну просто огромное количество даже у нас в городе.

Регулировка усилия поднятия багажника.

На гранте, как и на огромном количестве седанов разработки времен 70-90х в качестве механизма подъема и, самое главное, удержания багажника, трудятся торсионы. Ранее с их неработоспособностью мне сталкиваться не приходилось, а на гранте, особенно, после проклейки крышки багажника, пару раз прилетевшая крышка по мозжечку вызвала непреодолимое желание вмешаться в ее работу.

И так, главная проблема была в том, что если открыть багажник, когда авто стоит в горку, то крышку багажника приходится держать во избежание травмы головы. Вариантов решения вопроса несколько: регулировка положения торсионов, колхоз(установка пружин от педали сцепления классики), установка комплекта пневмоупоров.

Переставить торсионы из среднего положения в нижнее.

Решил, что последний вариант, если сделать все правильно, является бесплатным, при том вопрос решает однозначно.

Перематываем торсионы чем-либо, можно стянуть хомутами. Бывалые говорят, если руки крюки или не повезло, то торсион хитро может выстрелить и разбить заднее стекло. Пробовать на сколько это миф не стал. перемотал с двух сторон тем, что под руку попалось.

Упираем фомку, балонник, удлинитель, что угодно в верхний торсион и давим на петлю нижнего — задача вынуть его из крюка крышки багажника, держим рукой багажник.

Ищем чем подпереть багажник

Торсион со второго отверстия перемещаем в третье.

Не убирая подпорку багажника ставим торсион обратно в петлю багажника.

Рекомендую беречь пальцы и убедиться, что ваша фомка не скользит по поверхностям, куда вы прикладываете усилие, ибо судя по ощущениям, если торсион стрельнет дело может закончиться не только царапиной, усилие там будьте любезны.

Все работает, когда автомобиль стоит в гору, крышка на голову падать перестала. Done!

Вторым моментом оказался ближний свет. Летом я им пару раз пользовался и обращал внимание, что он как туманки светит, ну очень низко. Гидрокорректор передвинул в максимальное положение. Ситуация улучшилась, но не на много.

В гараже выдержав до стены 2 метра провел регулировку фар путем вращения шестигранного болтика(находится район поворотника, доспуп к нему через отверстие в планке телевизора). Результат честно говоря забыл сфотографировать. Но теперь у меня снова есть человеческий ближний, ура ура! Кто на гранте мучается с плохим светом — рекомендую, он здесь весьма неплох!

Третий момент. Я не люблю доводить жизненные ситуации до крайностей, в том числе это касается и техники. Ну гораздо же проще обработать автомобиль и поддерживать антикоррозийный слой, нежели лечить потом ржу и гниль. В общем на мойке помыли днище, пороги и поехал я на яму, посмотреть где облупился антикор. Был приятно удивлен, таких мест оказалось очень не много, размер их не превышал половинку диаметра копеечной монеты, мало того, антикор отвалился, а грунт на месте. Точек ржавчины, жучков, гнили и подобной нечести не было обнаружено вовсе. Требуемые места загрунтовал и покрыл антигравием, в следующем году снова проведем ревизию.

На этом все.

• Самостоятельно снимаем крышку багажника на ВАЗ 2115
• Замена торсионов на ВАЗ 2115
• Крышка багажника ВАЗ 2115

Категория: Ремонт самому

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3703, ширина — 1100, высота — 1017 мм. Колесная база составляет 2726 мм. Дорожный просвет 139 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 79 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Джулиуса

Cмотрите ВИДЕО про как заменить торсионы багажнике ваз 2115.

Ответ автовладельца по имени Ариф :Надежность,экономичность, стиль,цена.Никаких шансов у убогого логана(старого/нового),a уж гуано,типа датсуна в сравнение не беру.

Оригинальное название: Ny fomba hanoloana ny vatan-kazo torsion-ponja 2115

Дата выхода: 05. 03. 2019 года

Смех в теме: – Чего такой довольный?- Теща на 23-е спиннинг углепластиковый подарила.- Так она ж тебя ненавидит?!- Ну да, так я несколько дней гундосил: “Ненавижу углепластиковые спиннинги! Не дай Бог кто-нибудь подарит углепластиковый спиннинг. ”

Самостоятельно снимаем крышку багажника на ВАЗ 2115

Со временем любой механизм изнашивается. Что нужно сделать с крышкой багажника ваз 2115, если она перестала держаться? Такая проблема может появиться уже через полгода после покупки автомобиля. Начинают щелкать торсионы, когда открывается багажник. А затем крышка багажника ваз 2115 просто не держит. Хорошим решением проблемы станет замена петли. В начале, покупается новая петля и краска. Необходимо обезжирить поверхность, а затем красить. При замене рекомендуется вынуть заднее стекло. Если торсион отскочит, то не разобьет его. Теперь крышка багажника будет открываться легко.

Также, если крышка багажника не держит, то можно снять заднюю полку и увидеть сдвинутые пластины, в которые устанавливаются пруты, работающие для скручивания. Они соскакивают с зафиксированного места и не создают эффект скручивания. Поэтому нужно с помощью стальной трубки аккуратно снять пруты с фиксаций, вернуть пластины в нужное положение и затянуть их надежно. С помощью силового рычага стальной трубки вернуть прутья в начальное положение.

Для надежной фиксации крышки потребуется пружина тормоза от классики. Но такой способ хорош для недолгого времени – пружина быстро растягивается. Поэтому можно поставить амортизатор задней двери ваз 1117. Для того чтобы установить его в багажник ваз 2115 нужны: амортизатор от «Калина», саморезы, железная планка, которая заправляется под обивку. Когда крышка багажника поднимается вверх, то поднимается аккуратно, а не улетает вверх, как было ранее.

Замена торсионов на ВАЗ 2115

Можно достаточно просто заменить торсионы своими руками, при этом не нужно сверлить дырки в кузове, покупать газовый упор. Необходимы стандартные инструменты, такие как ключ и отвертка. Всего два часа времени и у вас будут хорошо затянутые торсионы багажника, или же установлены новые. Вам потребуется защитная доска на стекло для снятия торсионов. Для этого подойдет любая деревянная доска. Также нужны деревянные бруски для фиксации багажника в верхнем положении. Теперь можно спокойно заменить торсионы. Нет необходимости вынимать заднее стекло или быть обеспокоенным тем, что крышка багажника упадет в самый неподходящий момент.

Крышка багажника ВАЗ 2115

Среди людей, живущих в России, бытует мнение, что наш автопром создает, мягко говоря, не совсем качественные автомобили. Может быть, эта точка зрения слишком предвзята, но то, что владельцам отечественных авто рано или поздно приходится тратить личные средства на автосервис, непреложный факт. Можно пуститься в пространные рассуждения о том, как было раньше, и как стало нынче, но многие владельцы ВАЗ-2115 уже столкнулись с подобной проблемой.

Не держится

Багажник ВАЗ 2115 может иметь проблему не держащейся крышки. Крышку держат два торсиона. Однако со временем они выходят из строя и будут больно ударять, если не устранить эту проблему. Решить её можно несколькими способами.

Первое, можно купить и установить новые торсионы. У них не очень высокая цена, но установить их не так просто. Нужно снять заднее сиденье, достать полку и подставить палку под крышку багажника – проще устанавливать на открытый багажник. Важно устанавливать аккуратно, чтобы не разбить заднее стекло.

Второе, можно купить две пружины на сцепление для классики и сделать две металлические планки, которые закрепятся на саморезы крепления обшивки багажника. За них укрепим пружины. Удобнее с установкой пружин, которые закрепляются к кузову.

Третье, можно купить газовый амортизатор для багажника ВАЗ 2108 и прикрепить к петле багажника с одной стороны, а с другой к кузову. Однако крышка будет туго закрываться, если поставить два амортизатора. С одним амортизатором багажник перекосится и петли выйдут из строя.

Четвертое, нужно рассверлить отверстие, где крепится полка и защелкивается сидение. Там закрепляем один конец упора. Затем нужно зачистить места для сварки. Второй устанавливается в приваренные прямоугольники к рычагам крышки багажника. После сварки нужно зашпаклевать и покрасить. Багажник будет открываться от кнопки в салоне.

— Торсион кладем свободно на пластину с пазами.

— Надеваем ключ на конец торсиона.

— Левой рукой беремся за основание торсиона – вдоль по длине возле сгиба торсиона, правой рукой держим ключ.

— Помните: ключ должен быть одет так, чтобы конец торсиона можно было натянуть на паз и в то же время, чтобы конец не сорвался с ключа.

— Крепко держим руками.

— Порядок действий. Правой рукой поворачиваем ключ вниз, а левой – держим прут торсиона на месте. Как только конец торсиона становится параллелен стеклу, вдеваем торсион в паз. Руки при этом обязательно движутся синхронно. Это чтобы конец не вырвался из ключа!

— Доворачиваем конец торсиона и вдеваем его в верхний паз.

— Убеждаемся, что торсион сел на свое место до конца.

Аналогично повторяем с другой стороны.

Регулировка

Поставьте свой автомобиль на ровную поверхность и откройте крышку багажника.

Отвинтите на заднем концевом листе все стержневые винты (указаны стрелками).

Отвинтите все стержневые винты (стрелки) на заднем концевом листе.

Снимите прокладку крышки.

Выровняйте петлю крышки соосно винтам (указаны стрелками) на боковой детали.

Ослабьте винты на крышке багажника настолько, чтобы оставалась возможность смещения крышки.

Закройте крышку и установите сзади распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Вставьте распорный элемент (указан стрелкой) толщиной 4 мм между боковым краем крышки багажника и боковой стенкой.

Как только крышка будет выровнена по зазору, удалите распорный элемент и осторожно поднимите крышку. Теперь она не должна перемещаться в петлях.

Ослабьте слегка петельные винты (указаны стрелками) на кузове.

Закройте крышку и надавите ее вниз в зонах петель настолько, чтобы она имела зазор от боковых стенок в размере 2 мм.

Создайте зазор в размере 2 миллиметра.

Осторожно откройте крышку – петли не должны сползти – затяните крепежные винты моментом 23 Н м.

Вверните оба задних буфера настолько, чтобы закрытая крышка багажника слегка прилегала.

Проведите монтаж в обратном порядке.

Гремит

Я, в своё время пробовал регулировать резинками — помогло, но ненадолго, опять начала стучать, менял замки как перчатки, поскольку кузов «играл» на неровностях, и ломало защелку. Вообщем я сделал так: пару надрезов по периметру уплотнителя и внутрь уплотнителя засунул «мягкий» кабель — дверь стала прилегать плотнее и перестала греметь, а так же подтекать (знаю что это колхоз, но так убил 2-х зайцев). Еще доработал замок, вместо штатной шпильки, на которой двигается защелка, вставил болт, тем самым исключив люфт самой защелки.

https://youtube.com/watch?v=nSKdLPBgOdw%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0https%3A

Наконец таки руки дошли до торсионов, крышка багажника при открытии плохо держится, бывает залезешь в багажник за чем нибудь и тут неожиданно на спину прилетает крышка, ощущения не самые приятные, думаю многие с этим сталкивались!После осмотра, положение торсионов оказалось в среднем положении, решил переставить на крайнее по жесткости. Приступаем к работе)

https://youtube.com/watch?v=Dfqph1o8t0E%3Fwmode%3Dopaque%26rel%3D0

Лада Гранта 2019, двигатель бензиновый 1. 6 л. , 106 л. , передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Лада Гранта, 2013

Лада Гранта, 2016

Лада Гранта, 2015

Лада Гранта, 2017

Две пружины вилки сцепления классика по 20 рублей за штуку решают эту проблему навсегда. :)))

Ослабнут торсионы-поставим газовые упоры!

Проблему кардинально решают пружинки за 20р, и открывается сама и закрывается легко одно рукой. Газовые упоры хорошо только на открытие.

Пробовал, на своей же машине. Не понравилось, брать не стал. Вернул пружины.Никакой ветер не заставит крышку с пружиной упасть на голову, у меня она в два слоя шумоизоляции + обшивка пластиковая со знаком АО, стоит четыре пружины, даже на хорошей такой горе на даче крышка открывается сама и на голову не упадет ни при каких обстоятельствах. Бюджет — 80 рублей. Усилие на закрытие раза в четыре меньше (ну может утрирую, за давностью лет стерлись впечатления, в два минимум), чем с газовыми упорами, достаточно просто за ручку на обшивке багажника потянуть вниз до хлопка и все, с упорами такое не прокатило, надо именно подать крышку на себя, перехватить сверху за ребро и довести до закрытия.

Регулировки чего? Замок защелкивается легко, я про само усилие на крышке для закрытия. Рукой за ручку потянуть и хлопнуть уже не получится.

Не знаю что там у вас не получается, у меня нет таких проблем

Ну, в принципе, если бы я вместо 20-80 рублей заплатил 1600 я бы так же говорил :)Ровных дорог 🙂

На капоте у меня газовый упор стоит, там никаких замечаний к его работе нет.

куда эти пружины зацеплять?

Один хвост на отверстие в петле крышки, второй за круглую выштамповку в полке. Если не разберешься пиши, ссылки поищу, я вроде в БЖ писал про это, либо сам пролистай.

А что за пружинки? Как называется?

Возвратная пружина педали сцепления с классики.

Доброго всем времени суток. Может кто-нибудь подсказать, можно ли на гранте седан, каким-то макаром регулировать усилие торсионов крышки открытия багажника?

Советы типа поставь стойки или пружины можете не писать.Посмотрев на механизм мне показалось что там без дополнительных приблуд можно изменить усилие, только что — то не догоняю как.

По принципу там такой же механизм как и на классике, может кто регулировал или есть ссылка на материал, а то, что-то не попадается мне, то что надо на просторах интернета

Для уточнения и на тот случай если я что-то не так обозвал, вот механизм поднятия крышки багажника и теоретический он регулируется. вопрос- как?

Recommendations

Все верно. И еще раз спасибо.

Здравствуйте Уважаемый. две недели назад купил гранту. крышка багажника подала на голову при дуновении ветра. Вчера прочитал вашу отписку. Сегодня переставил торсион со среднего отверстия в нижнее (заняло 10 минут) ВСЕ ОК ! СПАСИБО ВАМ ЗА НАМЕТКИ. а в вашем случае вы показали одно фото где торсион установлен УЖЕ в нижнем(максимальное натяжение) положении. а со второй стороны ? Только после установки двух торсионов в нижние отверстия крышка багажника стала открываться полностью!

спасибо за подсказку, у меня с двух сторон стоят торсионы в одинаковом положении, и я если правильно вас понял это и есть максимальное положение, судя по вашему опыту. Значит жесткость самих торсионов у меня хуже. Спасибо что подсказали, я тогда не буду и заморачиваться, так как в моем случае этот вариант уже не поможет.

в общем народ есть тут такие у кого крышка багажника открывается на всю?Ббез всяких пружин и стоек, если есть то подскажите в какое отверстие у вас вставлен торсион, вот еще раз фото как у меня

вот в этом состоит вопрос, это максимальное положение или нет, просто если это максимальное то я и не буду голову ломать, не хотца лишний раз вытягивать их, к тому же как я понимаю придется приложить физическую силу их так просто видимо не вытащить

после шви багажника он перестал вообще открываться) хотел газовые упоры поставить) сделал каркасы из железок, купил сами упоры отдельно поставил и думал крышка в стекло удариться) снял тросины и всё равно такая же херня к тому же при закрытом багажнике упоры сильно давят что деформируют багажник, т.е. в середине нарушились зазоры примерно на 3-4 мм, в конце отказался от этих упоров, поставил обратно тросины, (что бы их снять придется снять заднюю полку под которой стоит пластмаска которая держит те самые тросины по середине и правый ремень безопасности мне не давал вытащить тросину, пришлось его немного ослабить что бы отвести в сторону), а дальше самое геморойное) всунуть тросины) ставил в если не ошибаюсь с нижние дырки, по сути когда снимешь их сам поймешь куда ставить в верхние или нижние дырки, вернул обратно пружинки и сейчас он открывается даже в конце с ударом, стоит по мягче пружинки поставить, если будешь переставлять тросины то переставляй сразу две, т.е. если одну поставишь в нижнюю дырку а другую в среднюю то при открытии багажник будет перекашивать. ну и наберись терпения потом обратно тросины поставить в упоры багажника, и какой ни будь типо ломика или прута, лучше плоского что бы не скользили ))) у меня с пол часа ушло ) с криками и матами ))))

Проверьте зазоры между кузовом и крышкой багажника, они должны быть одинаковые на всем протяжении. При необходимости отрегулируйте положение крышки багажника ВАЗ 2190.

1. Откройте багажник.

2. Ослабьте крепление крышки багажника, и отрегулируйте положение крышки.

Аккуратно закройте крышку багажника и, перемещая, отрегулируйте ее положение в проеме. Зазоры между задними крыльями и крышкой багажника должны быть равномерными и одинаковыми. Затем окончательно затяните гайки крепления багажника.

3. При необходимости отрегулируйте (при запертом замке багажника) положение крышки по высоте относительно задних крыльев вращением в нужную сторону двух резиновых упоров.

Татьяна, если за ней ухаживать то прослужит долго, продавать не планирую вообще, в любом случае останется в семье

Татьяна Мелер ответила Андрею

Татьяна, и вкладываю я в неё для личного комфорта

Татьяна, совершенно правильный вопрос, Таня, это деньги на ветер. Обшивка багажника не нужна, там конденсат всё равно будет образовываться, только теперь эта тряпка ему будет мешать стекать вниз. А упоры газовые не нужны на седане, у меня 7 лет машине, всё нормально открывается

Константин, тоже считаю лишними затратами. Торсионы переставить можно или пружины дополнительные. Вполне достаточно.

На форуме 16 лет

Откуда: Ростовская обл.
Авто: пока еще форд фокус 2

Крышка багажника после наклейки виброизоляции стала падать, не держится. Снял полку-посмотрел на торсионы. Я думаю, что они (эти 2 прута металлических) должны как-то переплетаться меж собой, а у меня нет. Как добиться, чтобы крышка не падала, ибо переставлять торсион, который стоит на пазах-дело трудное довольно таки. Подскажите, что делать?

На форуме 17 лет

Я колхозил 2 пружинки от сцепы. От дырочки в кронштейне багажника до кронштейна под саморез, где обивка прикручена, открывался норм. Это на 15шке, есичо.

На форуме 19 лет

Авто: ВАЗ 2113

Можно поставить газовые упор/упоры на крышку багажника

в 99-тку

там вроде только торсионы

Люся,пройди по ссылке прежде чем писать что-то!

На форуме 15 лет

Откуда: москва сао
Авто: ипонское дивятко и маздосарай

Karzhimant забань флудеристку

забань флудеристку можно вместе сомной.достало.

это был вопрос, спросить нельзя что ли

Откуда: Хохляндия, Киев
Авто: цвет:комета, Logan MCV, Laureat-7мест

lex_s

Вопрос: Крышка просто не держится или пружинит в обратную сторону?

На форуме 14 лет

Откуда: М.О. г. Сергиев Посад или Москва
Авто: На данный момент — ПЕШЕХОД!

всем привет. Начну свой расказ. Потичал я тут ваши предложения и решил попробовать вариант с пружинками. Сходил купил пружинки, одну сторону пружыны вставил в отверстие кранштейна другую под самореж обшивки, богажник также падал решил закрыть, и тут с треском нахрен всё вылетает , и я не понимаю (может я что то не так сделал ,по пробовал ещё несколько раз , в итоге ни чего не получилось, может я что то не так делаю?

KENWOOD

Я делал так. В отверстиях кронштейнов крышки багажника нарезал метчиком резьбу, непомню М6 кажись, ввернул болты. На пружинках подогнул пассатижами ухи посильнее. Один конец пружинки зацепил за болт, мона чуть поджать, второй за отверстие самореза, все было ок.

Авто: ВАЗ — 21150

El Dron писал(а):

Не верится что-то)))) Я вчера установил пружины от вилки сцепления классики. Ну чуть выше стало держать, но так и не держит на самом верху. Точнее первый раз пока ставил держало, потом закрыл, откурыл и трындец — не держит. Так что надо упоры ставить. Только вот от Нивы или от 8-ки

Чеснпионерское. Две пружины от педали сцепы 8ки помому. Ну и торсионы остались, еще чутка работали. На ровной машине открывался норм, если морда задрата, то не до конца конеш. Можно было поискать помощнее пружинки, типа дверных, но машину прадаль.

ЗЫ Цеплял прим. посредине проема багажника, мож ты просто слабо натянул?

в баню, сегодня заморочусь со стойкой у друга от нивы возьму

playden, она не держится в верхнем положении. до наклейки виброизоляции она открывалась нормально электрозамком с кнопки с салона, но все равно не держалась. после оклеики открываться с кнопки уже перестала, т.к. ее тянет вниз.

lex_s

С помощью плоскогубцев

Авто: 2115, 2005

Помоему пружинки не подходят, я просверлил в петле багажника и вкрутил туда саморез, чтобы пружинка лучше держалась, один фиг не помогает. мне кажетсян надос помощью газовых упоров от нивы. Потом может до магазина доберусь, посмотрю что за упоры такие.

там усилие ай-яй-яй

Если поднята крышка багажника, то ни каких черезмерных усилий прилагать не придется, по крайней мере я половину силы приложил, что б натянуть пружины.

Ага, я у себя делал. Торсионы надо пересьавлять очень осторожно (могут разбить заднее стекло. Сам чуть не поседел, когда как хряснет по стеклу!) и никаких плоскогубцев!!! Только торцовый ключ на 8 или такого же диаметра трубочка.

В нижнее. И смотри внимательно. У меня эта планка с вырезами под регулирующий конец торсиона была отогнута так как отвалилась точечная сварка, на которой она держится. Из-за этого багажник и бил по горбу каждый раз. Пришлось сверлить и притягивать болтом. Щас если стоит ровно и без ветра, дежится в верхнем положении нормально. Но у меня нету шумки

Откуда: 61 rus
Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

Авто: ВАЗ-2115i, 2003, Ниагара.

Авто: была 21099 карб.газ.SS-20 , KYB, щас Nissan Primera p10 2.0 SLX левый руль

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы