Антифризы для ваз (lada) granta
по ремонту ВАЗ (Lada) Granta
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
Доливал в Синтек антифриз Феликс. Оба Г12 и никаких проблем. Каждые пол года уходит грамм 100-150.
Могу порекомендовать синтек анлимитед (G12 ) после замены начало вымывать че-то из системы, под крышкой какой то пластилин стал появляться… И эффективность системы улучшилась (сейчас печки, а летом охлаждения).
Sintec Unlimited рулит (фиолетовый)… Ну или аналоги последних поколений (G12 вроде). Срок службы не ограничен, теплоотвод отличный, летом вентилятор почти не врубается (по сравнению со старым красным антифризом, хз может и самовнушение), а зимой печь жарит при укутанном передке… Машин ночевала в -41 недавно и ничего не замёрзло!
Только у меня он точно нормальный был, 2 раза сливал и заливал новый: первый раз просто поменял, потёк радиатор и пластилин полез в крышку (видимо до этого там герметик был). Ну при замене радиатора заодно новый антифриз залил… И сейчас идёт капиталка, слился немного мутноватый антфриз, думаю тоже новый залить, чтоб чистенький был))
Менял на 60 ты. (или около того) Sintec G12, какой и был с завода. Я не эксперт конечно, но пришел к выводу, что 60 тыс. отъездил на этом антифризе без доливок, без всяческих проблем, бутылка чистая то и менять на что-то другое смысла нет, хотя по началу были мысли мотюль залить или шелл, ну что-то дорогое)).
Лил антифриз Феликс красный, нормальный вроде, не перемерзает.
Напишите свой отзыв о антифризах
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА моторное масло XADO на странице рейтинга
Проголосовал ЗА моторное масло Total на странице рейтинга
Проголосовал ЗА шины YOKOHAMA на странице рейтинга
У сайлентблоков OCAP появился первый отзыв!
У антигелей ABRO только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У автоламп VIPER появился первый отзыв!
У стоек амортизатора FAW появился первый отзыв!
У рулевых тяг MEYLE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У промывок топливной системы LIQUI MOLY только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У шаровой опоры HDE только 10 голосов! Рекомендуете?
У сайлентблоков TENACITY только 15 голосов! Рекомендуете?
У детского автокресла Peg Perego только 50 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге антифризов для Renault Logan участвует уже 20 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок ZEKKERT для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
Скрипят как на телеге. Начали скрипеть с самого начала и продолжают, независимо от погоды/сезона, больше года уже езжу. .
Поставил рычаг данной фирмы на Mitsubishi Galant, замена прошла на 311900км 29.01.19 застучал он на 328040км 02.11.19. П .
В авторейтинге лобовых стёкол для Volkswagen Golf участвует уже 5 производителей!
В авторейтинге шин для Chevrolet Niva участвует уже 20 производителей!
На HKT написанно уже 50 отзывов.
На KYB написанно уже 50 отзывов.
В рейтинге лучшие помпы учавствует уже 60 производителей!
На Boge написанно уже 100 отзывов.
9 мая 2021, 20:17
Масло Рольф очень понравилось, и как раз тем, что отработка вышла чернее черного. Это говорит не о том, что оно плохое, .
9 мая 2021, 07:49
В рейтинге лучшие универсальные смазки учавствует уже 30 производителей!
8 мая 2021, 11:59
8 мая 2021, 06:50
В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 15 производителей!
7 мая 2021, 13:17
У ШРУСа Metelli уже 100 голосов!
5 мая 2021, 23:42
Проголосовал ЗА масляный фильтр BIG FILTER для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
5 мая 2021, 23:42
Проголосовал ЗА масляный фильтр SINTEC для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
2 мая 2021, 02:39
гость, а ты приезжай в СПБ в гараже лично покажу этот шлак, которому и года нет. я его ещё не выкинул. раньше качество .
1 мая 2021, 18:07
В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
1 мая 2021, 11:52
В рейтинге лучшие пламегасители только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
28 апреля 2021, 12:07
Что всё таки взять на ауди фрецию или АЕ ? .
28 апреля 2021, 12:03
А кольца чьи поставили и почему ? .
Все моторные масла, рекомендуемые к применению
Моторное масло обычно заменяют вместе с бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКП – 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. К применению рекомендуются материалы:
| Бренд | Вязкость SAE | Качество |
| Лукойл ЛЮКС | 15W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| Лукойл ЛЮКС полусинтетика | 5W30, 5W40, 10W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| Лукойл ЛЮКС синтетическое | 5W30, 5W40 | SN/CF (Б6/Д3) |
| Роснефть MAXIMUM (г. Ангарск, Новокуйбышевск) | 5W40, 10W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| Роснефть PREMIUM (г. Ангарск) | 5W40 | SM/CF (Б6/Д3) |
| ТНК MAGNUM SUPER | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 | SL/SJ/CF (Б5/Д3) |
| Газпромнефть PREMIUM | 10W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH | 5W40, 10W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| G-ENERGY EXPERT L | 5W30, 5W40, 10W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| GT TURBO SM (Hanval INC) | 10W40 | SM (Б5) |
| ESSO ULTRA | 10W40 | SL/SJ/CF (Б5/Д3) |
| MOBIL 1 ESP FORMULA | 5W30 | SN/SM/CF (Б6/Д3) |
| MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1 | 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 | SN/SM/SL/SJ/CF (Б6/Д3) |
| MOBIL SUPER 2000 X1 | 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 | SL/SJ/CF (Б5/Д3) |
| SHELL HELIX PLUS | 5W40, 10W40 | SL/CF (Б5/Д3) |
| SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA | 5W40, 10W40 | SM/CF (Б6/Д3) |
| ZIC A PLUS | 5W30, 10W30, 10W40 | SL (Б5) |
Чтобы сузить диапазон выбора, руководствуйтесь тем, в каких климатических условиях авто будет эксплуатироваться. Класс вязкости рекомендуют определять, исходя из температуры воздуха:
| Нижний предел | Класс вязкости | Верхний предел |
| –35 и ниже | 0W40 | 30 |
| –30 | 5W30 | 25 |
| –30 | 5W40 | 35 |
| –25 | 10W30 | 25 |
| –25 | 10W40 | 35 |
| –20 | 15W40 | 45 |
| –20 | 20W50 | 45 и выше |
Производить замену масла рекомендуется в условиях СТО (станции техобслуживания). , однако долить жидкость в бак сможет и сам владелец.
Долив масла в расширительный бакhttps://www.youtube.com/watch?v=gHftftrw_Do
Уровень масла контролируется так: когда двигатель заглушен, выкручивают диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндром. Вторичную проверку производят не ранее, чем через 3–5 мин. после доливки.
Помните, что моторные масла разных брендов смешивать нельзя. То же касается материалов, изготовленных на разной основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.
С завода обычно залита полусинтетика с вязкостью 5W30 производства ОАО «Роснефть». Уточните сведения, открыв сервисную книжку.
Заменяем охлаждающую жидкость lada granta
18 декабря 2022 года
Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.
Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 — три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 — правый щиток; 3 — средний щиток; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора;
5 — два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 — левый щиток; 7 — два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузоваГрязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля):
1 — три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 — правый щиток; 3 — средний щиток; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 — два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку;
6 — левый щиток; 7 — два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузоваГрязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 — три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку;
2 — правый щиток; 3 — средний щиток; 4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 — два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 — левый щиток; 7 — два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузова
Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.
Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора… …и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость. Соединение уплотнено резиновым кольцом.Соединение уплотнено резиновым кольцом.Соединение уплотнено резиновым кольцом.
Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.
Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров. Сливаем жидкость в емкость.Сливаем жидкость в емкость.
Сливаем жидкость в емкость. На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.
На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.
Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку… …и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера. Снимаем стартер. Отворачиваем пробку, как показано выше, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.
Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения.
Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.
При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.
[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]
[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс.
км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]
Заменяем охлаждающую жидкость Lada GrantaЗаменяем охлаждающую жидкость Lada GrantaОшибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl Enter
Нужно добавить антифриз? и не помните, какой был вылит раньше? теперь скажи мне.
И не принимай это на BBC.Я согласен, мне также не нравится сеть BBC (хотя мы живем в разных городах). Ценники не очень доступные, качество полностью отсутствует.
Ценники на эту воду и масло практически ничего не стоят, но вам почти ничего не нужно.
Что произойдет, если вы смешаете несколько видов антифриза от разных брендов? Можно ли вообще их подключить? В чем угроза? В чем разница между синим антифризом и красноватым? Мы постараемся осветить эти и другие вопросы в этой статье, чтобы у читателя был исчерпывающий ответ, и он не занимался «алхимией», когда издевался над всем своим транспортным средством.
Сразу говорим, что можно комбинировать антифризы разных марок, если соблюдаются определенные условия наиболее уверенно. В остальных случаях вы почти гарантированно выбросите радиатор три деньги года. Почти всегда будет нереально вернуться. Так что трижды подумайте, прежде чем тестировать автомобиль по-другому.
Правила смешивания антифриза
Давайте начнем с программы обучения химии. 80% любой охлаждающей воды. это комбинация дистиллированной воды и этиленгликоля. Эта формула типична для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем). это добавки, которые характеризуют определенный антифриз.
https://www.youtube.com/watch?v=UFIB49UDuZM
Добавки. основной нюанс композиции. Они добавляются для разрушения разрушительной силы воды и этиленгликоля на железных компонентах системы охлаждения автомобиля, особенно на стенах и трубах радиатора. Грубо говоря, есть только два типа добавок: защитный. защитить трубы и другие элементы, создав узкую пленку на стенках приборов.
READ Какое масло заливать в ГУР UAZ патриот
Есть гибридные добавки, выделенные в отдельную композицию G13. Химические элементы первой и второй категорий смешаны в правильных пропорциях. Именно поэтому эта категория считается универсальной и подходит для «топинга», но не во всех случаях.
Антифриз разных цветов изначально предназначался для работы с определенной группой металлов. Это не важно сейчас, хотя ранее производители автомобилей пытались ввести эту градацию, предлагая рекомендуемые «красители» для композиций. Категории теперь имеют следующий цвет: G11. зеленоватый, синий и варианты; G12. желтовато-красноватый, ядовито-оранжевый; G13 фиолетовый.
Узоры и цвета антифриза Это все теория. На практике многие производители рисуют антифриз так, как они этого хотят, потому что нет жесткой стандартизации. Таким образом, G11 имеет «разброс» от синего до малинового, G12 может быть зеленоватым, а G13 может быть довольно желтым.
Что происходит, когда вы смешиваете разные цвета?
Положа руку на животик, ничего не случится, если смешать склады разных производителей, хотя есть определенные условия. Ситуации разные, в том числе форс-мажорные обстоятельства, поэтому сначала прочитайте композицию. Если зеленоватый G11 мешает зеленому, но от другого производителя с очень похожими параметрами, двигатель не будет затронут. Другие стандарты также применяются. Только более холодные продукты этого цвета и добавки могут быть взаимосвязаны.
Теперь о «светофоре». Как отмечено выше, тот же G11 / 12/13 может иметь широкий диапазон цветов. Антифриз разных цветов с одинаковой формулой прекрасно работает вместе. Основной головной болью для автомобилистов является G13 фиолетового и желтого цвета.
Можно ли мешать другим стандартам?
Ситуация здесь более захватывающая. Если антифриз отличается по цвету, но одна группа может быть изменена, различные продукты могут вызвать неожиданные реакции в системе, только ухудшая положение вашего радиатора и других компонентов системы охлаждения.
Можно ли комбинировать антифриз разных подгрупп? Вы должны знать, что G11 и G12 имеют очень разные добавки: первая предназначена для создания пленки, вторая. для устранения ржавчины. Практически нереально контролировать смешивание активных компонентов.
Да, осадок может не выпасть в осадок, но пленка значительно снизит эффективность охлаждения. С тех пор зеленоватый антифриз уменьшает диаметр пробирки и других узлов. Перепады температуры, а также более прохладные свойства. Может образоваться типичный «тромб», который может привести к неисправности радиатора.
READ Lexus RC F Fuji Speedway Edition представит свой внутренний гоночный автомобиль GT3
Смешивание антифриза разных стандартов. Здесь все зависит от общего объема разбавляющей жидкости. Если залить пол литра, последствий не будет. Но в дальнейшем необходимо заполнить «родной» кулер.
Эффект смешения желтоватого и зеленоватого цвета
Мы уже выяснили, можно ли добавить антифриз той же марки и чем это грозит, но можно ли комбинировать антифриз красноватого (зеленоватого) и желтоватого типа? И тогда последствия будут катастрофическими.
Отзывы
| Профилактика, замена на новые | ||
| Свистит из-под крышки расширительного бачка | Осмотр | Замена |
| Двигатель долго достигает рабочей температуры | Проверка уровня антифриза | Долить жидкость, заменить термостат на новый |
| Датчик температуры систематически отображает ложные данные | Проверка электрической цепи, измерение сопротивления датчика | Замена на новый |
| Нет обращения в Интернете | Осмотр через расширительный бачок при работающем двигателе | Промывка, снятие воздушных пробок |
| № | Положительный |
| 1. | Василий: Езжу уже полтора года, замечаний нет. Своевременно провожу техосмотр, заправляюсь качественным топливом, маслами, умеренный стиль вождения. |
| 2. | Геннадий: воткнул сток термостат на 50 000 км, заменен на новый по гарантии. Поломок больше не было, машина работает как часы. |
| 3. | Кирилл: Как только резиновая трубка вошла в точку крепления хомутом, думаю, это была моя ошибка, слишком сильно затянул. Качеством сборки доволен, нареканий нет. |
| 4. | Владлен: Слышал плохие отзывы о Грантах, мол, система часто кондиционируется. Такое бывает, но очень редко, дефект не имеет широкого распространения. |
| 5. | Игнат: Чтобы машина работала исправно, а детали — дольше, за ней нужно ухаживать, ухаживать, обслуживать. |
| 6. | Дмитрий: С момента покупки машины прошло полгода, пока работа идеальная, вложений нет кроме покупки расходников. |
| 7. | Валентин: Качеством сборки отечественного транспорта доволен, поломки бывают, но маловажные, легко устранимые. Инженерам удалось совместить хорошее качество с доступной ценой. |
| Отрицательный | |
| 1. | Иван: неудачный опыт эксплуатации машины, термостат уже заклинил на 45000, после чего слетел подшипник. Модель пока грубая, недостатков много, производитель не пытается их быстро устранить. |
| 2. | Владимир: качество сборки на низком уровне, через два месяца эксплуатации машины порвался резиновый шланг, протек антифриз. |
| 3. | Вячеслав: Lada Granta или Renault Logan — очевидно, последнее. Качество изготовления французского автопрома на порядок выше национального. |
Производство Как показывает практика, большинство обращений на СТО связано с заклинившим термостатом на Лада Грант. Причины разные. Не исключен фактор брака при изготовлении, но виноват и автовладелец.
Покупайте оригинальные запчасти, своевременно ремонтируйте машину, тогда количество поломок сократится в разы.
Замена охлаждающей жидкости должна производиться в рамках технического обслуживания. Он меняется каждые 75 000 километров или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Сегодня мы расскажем, как заменить антифриз своими руками.
