Хрустит коробка передач при переключении — Все о Лада Гранта

Основные проблемы акпп авто лада гранта

Lada Granta — это совершенно новый, ультрасовременный автомобиль, который недавно был выпущен АвтоВАЗом. Автоматическая коробка передач еще не была испытана на новой Lada Granta. В системе управления автомобиля есть два различных типа трансмиссии. Первая имеет главную передачу и дифференциал и является механической 5-ступенчатой. Автоматическая коробка передач есть и в других моделях.

Конечно, многим водителям интересно узнать о возможных проблемах с автомобилем и его компонентами. На дорогах нашей страны появились новые модели Lada Granta. Так как Lada Granta имеет автоматическую коробку передач, требуется техническое обслуживание. Одним из самых дорогих узлов автомобиля является, так сказать, автоматическая коробка передач. Цена замены АКПП подержанного автомобиля почти в два раза ниже, чем у Lada Granta.

В старых автомобилях возможны неисправности коробки передач. наименее прочная зона. Автоматическая коробка передач может выйти из строя в любой момент. Ремонт коробки всегда трудоемкий, сложный и дорогостоящий. При надлежащем обслуживании автоматическая коробка передач будет работать надежно и не потребует ремонта в течение очень долгого времени. Перегрев — это то, чего больше всего боится автоматическая коробка передач.

Это часто происходит при большой нагрузке. Сальники сильно нагреваются при перегреве машины. Все прокладки со временем деградируют. Детали автоматической коробки передач деформируются и быстро разрушаются. В результате этот надежный агрегат нуждается в капитальном ремонте.

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Что является причиной неисправности этого узла? И есть большая вероятность, что это заболевание связано с дефектом, допущенным заводом-изготовителем при производстве и сборке серийных моделей этого автомобиля.

На самом деле, очевидных причин, почему не включается первая скорость, может быть не так много. Кроме того, если понимание сложнее, эксперты-испытатели тоже могут сразу сделать ошибочные выводы. Что уж говорить об обычных водителях.

Рычаг переключения скоростей в Калине

Плохо включается первая передача; почему?

• Поломка кардана или дужки — эти поломки часто являются причиной невозможности переключения на первую передачу;
• Поломка самого рычага переключения передач Калины — также распространенная проблема;
• Ослабление хомутов;
• Замена коробки отслужила свой срок — она износилась;
• Поломка подшипника сцепления — довольно редкая неисправность, с которой сталкиваются владельцы этой модели Лады. Если подшипник сцепления вышел из строя, все передачи включаются с неприятным звуком, можно сказать, с хрустом, и для переключения передач требуется большее усилие;
• Неполное выключение сцепления — решением является его замена;
• Неисправность соединения привода с блоком управления переключением передач;
• Болты в коробке передач ослабли или рычаг переключения передач ослаблен, поэтому их необходимо затянуть;
• Уплотнения повреждены;
• Привод переключения передач смещен;
• Пластиковые детали в приводе управления переключением передач повреждены или срок их службы истек;

Коробка переключения скоростей Калины в разборе

Почему не включается (или плохо включается) задняя передача на lada

Для тех, у кого автомат

Как называется автоматическая коробка передач, если она есть в вашем автомобиле? Вы должны быть знакомы с режимами работы, доступными для вашего автомата.

На рычаге режимов автоматической коробки передач имеется кнопка O/DOFFICE. При ее включении включается блокировка, повышая передаточное число 5-й передачи мкпп. Автомат будет использовать только нижние три из четырех передач переднего хода, если всего их четыре.

Поломка автоматической коробки передач является более сложной задачей, чем поломка механической коробки передач. Тем не менее, чтобы не повредить ее неправильной эксплуатацией, необходимо иметь хотя бы некоторые знания о ней.

КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

Объем вспененного масла больше. Проверка во время быстрого движения выявит недостаточно высокий уровень масла. если вы обнаружите, что уровень масла загадочным образом увеличился. После этого перепроверьте уровень. Не следует медлить с доливкой масла, если оно окажется низким.

Проверьте уровень масла в автомате с помощью щупа.

Замена вилки выключения сцепления

• Чтобы заменить его, разберите коробку передач и извлеките из нее выжимной подшипник сцепления. Для этого используйте нож или отвертку и плоскогубцы;
• Поднимите пылезащитный кожух сцепления и снимите его с крепления вилки;
• Затем снимите фиксирующие лопатки изнутри картера;
• Подденьте пластиковую втулку вала вилки ножом или отверткой. Если этот компонент вашего устройства уже находится в плохом состоянии, не медлите с его заменой. Также необходимо заменить деталь, если стопорные лопасти изношены;
• Отодвиньте вилку сцепления и выньте конец вилки из втулки, которая находится в картере. Извлеките вилку и фиксатор из коробки;
• Снимите крепление вилки сцепления, временно скрепив концы плоскогубцами. Если срок службы самой вилки истек и видно, что она потеряла упругость, замените ее;
• Затем осмотрите вилку: если ее ручка треснула, провисла или повреждены штифты в местах прямой стыковки с подшипником выключения сцепления, замените эту деталь. Для этого выбейте втулку и запрессуйте новую деталь, не забыв смазать металлические и пластмассовые детали консистентной смазкой или маслом;
• Установка вилки сцепления на Лада Калина производится в обратном порядке.

Теперь вы понимаете, как работает первая скорость. Вы можете заменить эти детали самостоятельно в домашних условиях. Самое главное — тщательно следовать указаниям. Свяжитесь с профессионалом, если вы не уверены в себе.

Как проверить уровень масла при помощи щупа

• Прогрейте масло до рабочей температуры (для этого проедьте примерно 15 км).

.

• Проведите рычаг селектора через все положения, останавливаясь в каждом положении на 3-5 секунд, пока не включится автоматический режим.
• Оставьте селектор режимов в положении P и проверьте уровень масла в этом положении.
• Выньте щуп, не останавливая двигатель, вытрите его и вставьте обратно в трубку до упора, затем выньте и прочитайте. Верхний край масляных меток на сухом щупе должен находиться на отметке со словом hot или на участке с поперечными насечками.

Масло можно добавить в систему через трубку, где находится щуп, если его там еще нет. Помните, что трансмиссия боится грязи, поэтому добавляйте только чистое масло. Для протирки щупа используйте чистую тряпку, на которой нет ниток.

Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя.

Коробка передач Granta, также известная как коробка переключения передач, имеет следующий вид:

Поскольку двигатель «ВАЗ-21126» мощностью 98 лошадиных сил, то трансмиссия только одна. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач имеет гидротрансформатор. На легковых автомобилях Nissan, Mitsubishi и др. устанавливается автоматическая коробка передач такого типа. Эта трансмиссия хорошо зарекомендовала себя и является надежной.

Как правило, наибольший вклад в возникновение неисправностей вносит водитель. В качестве недостатков следует отметить повышенный расход топлива и вялое ускорение автомобиля при динамичной езде. Скажу честно, я не уверен, что это правда.

С точки зрения механики, коробка передач робота — это коробка 2181. Привод коробки передач электромеханический. Кстати, немецкая компания «ZF» выпускает F. Granta превратилась в робот. На сайте Online появились изменения, связанные с Lada:

• Передаточное число трансмиссии увеличено с 3,710 до 3,940. Это обеспечивает более высокий расход топлива, снижение шума и вибрации коробки передач и более динамичное ускорение.
• Появились новые режимы АМТ: ползучий, спортивный и зимний.
• Время смены AMT сократилось почти на треть.
• Сцепление имеет новые, более толстые фрикционные накладки, которые вместе с новыми алгоритмами повышают безопасность движения. АМТ 2.0 достаточно надежна. Но опять же, я не могу комментировать производительность, потому что являюсь поклонником коробок передач.

Коробка 2180 от ВАЗ-2108 устанавливалась на Гранту, которая оснащена ею. На Грантах при первом выпуске стояли коробки 2180. Коробка 2081 заняла место 2180. Значительные различия между этими коробками передач показаны на сайте Lada.online:

• Вместо жестких стержней использовался трос (японская компания Atsumitec). Это снижает вибрацию на корпусе коробки передач и кронштейне.
• На 1-й и 2-й передачах установлены многоконтактные синхронизаторы. Это увеличивает срок службы узлов и уменьшает усилие сцепления.
• Диаметр муфты был увеличен до

В результате мы были вынуждены использовать другой картер, а стартеры не были расположены параллельно или даже перпендикулярно коробке передач.

• Угол скоса зубьев синхронизатора был уменьшен (со 125° до 100°), как и сила предварительного натяжения (со 150 до 70 Н). Это облегчило переключение передач.
• Селектор коробки передач был переработан (Schaeffler Group).
• Селектор передач был перемещен из нижней части в верхнюю. Это исключает утечки масла и облегчает переключение передач в холодную погоду.
• Механизм выбора передач имеет селекторную пластину для обеспечения четкой схемы переключения передач.
• Селектор передач оснащен блокирующим механизмом для предотвращения случайного переключения на задний ход.
• Объем масла в коробке передач уменьшен с 3,3 л до 2,2 л.
• На заводе трансмиссия заправляется полусинтетическим маслом вместо минерального.

Когда автомобиль двигался, первая механическая коробка передач 2181 года выпуска издавала характерный воющий звук, но позже ВАЗ усовершенствовал технологию обработки шестерен и валов. Механическая коробка передач Гранты и Granta начнет работать тише в 2022 году. В результате доработки трансмиссии в Granta Restyle передаточное число главной пары было увеличено с 3,710 до 3,940. Многие владельцы не знают о недостатках.

С хрустом можно включить вторую передачу.

• Переключения передач недостаточно четкие, хотя установлена тросовая трансмиссия;
• Несмотря на улучшение, вой на второй и третьей передаче остается.
• Во время разгона автомобиля может наблюдаться вибрация рычага коробки передач на третьей передаче.

Если нет, то трансмиссия достаточно мощная.

Механическая коробка передач — это то, чего я действительно хочу. За исключением незначительного шума второй передачи, механическая коробка передач моего автомобиля не имеет недостатков. И это не на скорости 40 км/ч. Вторая передача в моем автомобиле используется редко. Звук слишком тихий, чтобы называть его воем.

Руководство по эксплуатации автоматической коробки передач Lada Granta рекомендует использовать только оригинальное масло NISSAN, а не EJ-1. Его не советуют использовать для роботов и мануалов. Однако я обнаружил информацию об этом масле в более ранних изданиях.

Мелкие проблемы и их устранение

Существует проблема, если на днище автомобиля имеются небольшие сколы.

Причин появления мелкой алюминиевой стружки на дне поддона может быть несколько, включая поврежденный подшипник скольжения или лопнувший алюминиевый шарик. Посадочные места подшипников дифференциала также могут быть ослаблены.

Все сломанные компоненты подлежат замене, вместе с половиной корпуса, где образовалось разбитое гнездо. Если на магнит лотка надеты крошечные ролики, значит, вышел из строя подшипник планетарного механизма. Необходимо установить новый подшипник.

Масло в автоматической коробке передач иногда начинает пениться. Его оттенок меняется. Автомобиль выходит из строя. Это свидетельствует о том, что коробка была залита водой. При соединении воды и масла в масле образовалась пенистая эмульсия. Эмульсия залила фильтр после того, как насос перестал работать.

Возможно, что трубка радиатора не герметична. Масло и антифриз соединились. Затем сетка фильтра забилась пенистой массой. Необходимо промыть и радиатор, и компоненты автоматической коробки передач. Если ремонт невозможен, требуется замена.

. На их ремонт уходит много времени. Существует множество причин для ремонта, все из которых вы можете устранить.

Недостатки, поломки и проблемы коробки лады гранты

Эта трансмиссия шумная и имеет низкую надежность.

Хотя четность переключения передач не ужасна, со временем она ухудшается.

Перед коротким пробегом масло подтекает даже при небольшом пробеге.

Заблокировать передачу невозможно из-за износа пластиковых втулок.

При активном использовании быстро страдают синхронизаторы, затем шестерни.

С администратором сайта можно связаться по электронной почте по адресу [email protected].

Оригинальные записи в Google или Andex для всех моих текстов имеют авторство Google. В любом случае мы сразу же отправляем официальное письмо в службу поддержки хостинга, регистратора домена и поисковой сети.

Нами уже выиграно около тридцати интернет-проектов и сотни судебных процессов.

АвтоВАЗ намерен усовершенствовать механическую коробку передач (МКПП 2180) в 2022 году. Вместо троса переключения передач был использован трос. Были внесены изменения в конструкцию коробки и добавлен новый серийный номер (МКПП 2181). Примеры тросовых коробок передач показаны ниже.

Пояснение к затруднённому включению передач на лада гранта

У 81 есть странность: максимальная разница между передаточными числами на ступенях 1 и 2

Можно считать, что он замедляется, если первичный вал делает это до переключения. Но что это может быть, если замедление происходит после замены масла?

Представьте, например, что владелец Kalina 2 или Granta решил провести вторую замену масла, потому что вторая скорость работает с проблемами. Второй вариант кажется более логичным. Однако перед заменой лучше подождать, так как проблема может исчезнуть сама по себе. Масло будет постепенно густеть.

Для проверки открутите верхнюю пробку.

Уровень масла не проверяется коробкой 2181. Имеется заправочный объем 2,2-2,3 литра.

Сальники будут разрушены при заполнении бензином. Будьте осторожны!

Случай из практики

Ниже описано, как мы ездим после замены:

• На первом двигателе не крутите до 3 000 об/мин — переключитесь на второй двигатель «с паузой»
• Вы можете поехать раньше, в этом случае «пауза» уменьшается.

Переход «1-2» остается без внимания на скоростях более 3000 и без длительной паузы.

Предотвращение возможных неисправностей с кпп на «гранте»

Чтобы отказы роботов этой модели АвтоВАЗа случались реже.

• Регулярная проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
• Своевременная замена масла в роботизированной коробке передач автомобиля Lada Granta. Согласно регламенту, его следует менять каждые 120 000 км пробега. Но многие чемпионы советуют делать это раз в 70 000 км. Процедура необходима, если уровень или изменение цвета жидкости в трансмиссии недостаточно.
• Исключением является агрессивный стиль вождения с резкими стартами и скольжениями.
• При появлении скрипа задней передачи в «Гранте» или других неисправностей робототехники прекратите эксплуатацию автомобиля и обратитесь в сервисный центр.
• Проверьте состояние проводов AMT и предохранителей.
• Если появляется индикатор передачи, продиагностируйте коробку передач в разумные сроки, даже если нет признаков неисправности.
• Следите за износом сцепления и своевременно заменяйте его. Он не является постоянным. Иногда деталь служит всего 30000 км.

Не пытайтесь самостоятельно прошивать или чинить робот. Единственное исключение — замена контактов, предохранителей или масла в автоматической коробке передач.

Причины нестабильного включения первой передачи на калине и решение

Как вы знаете, работа коробки передач влияет не только на общее движение автомобиля. Помимо того, что проблемы с коробкой передач затрудняют переключение передач, они также приводят к необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.

Помните, что не стоит начинать с проблем с коробкой передач. В противном случае вы рискуете получить многочисленные поломки, на устранение которых уйдет много времени и сил.

Автомобиль ВАЗ Калина

Процесс ремонта

1. Если потеряна передача заднего хода, выполните следующую процедуру. Участвуя в цепи «F21», напряжение 12 В подается на обмотку соленоида «L1». В рукоятке имеется переключатель «S1», который замыкает контакт заземления, вызывая срабатывание соленоида.
2. Предохранитель, о котором идет речь, находится внутри монтажного блока и установлен на восьмом сиденье LADY Kalina, считая слева. Номинальный ток этой вставки составляет 10 А. Если предохранитель вдруг окажется неисправным, его необходимо заменить на эквивалентную вставку с указанными характеристиками.
3. Затем проверьте сам выключатель. Для этого поднимите крышку ручки и найдите штекер. Он подключен непосредственно к коммутатору. Осторожно отсоедините его.
4. Используйте обычную скрепку, чтобы замкнуть соответствующие контакты в штекере.
5. Попытайтесь включить заднюю передачу на LADA Kalina и, когда это удастся, обнаружите, что переключатель недостаточен. В случае неудачи продолжайте тщательный поиск источника неисправности.
6. Снимите катушечный переключатель и вставьте два штифта в его контактные пазы. Теперь попросите тестер помочь вам измерить напряжение. На дисплее прибора должно появиться число 12 (конечно же, вольт). Нагрузите эту локальную цепь, подключив лампу накаливания. Достаточно единицы мощности в 5 Вт. Если лампочка отказывается включаться, у нас есть перерыв. Наличие напряжения в этой точке можно объяснить наличием сопротивления из-за естественного образования оксида меди. В 99% случаев выхода из строя проводки в виде трещин или разрывов жгута проводов, причиной является жгут проводов, расположенный близко к клемме на поддоне.
7. Снимите эту клемму, осторожно отжав винты.
8. Отсоедините выключатель заднего стоп-сигнала. Вытяните жгут проводов. Снимите изоляционную ленту с гофрированной крышки и отсоедините провода. Если есть разрыв, его можно легко обнаружить.
9. Вытащите остатки поврежденных проводов с помощью кусачек и установите новые провода с таким же сечением. Рекомендуется припаять сам разъем. Теперь мы выполняем изоляцию. В качестве опции можно использовать новую гофрированную проволоку. Наша цель — предотвратить проникновение влаги во время эксплуатации.
10. Закрепите жгут проводов новым пластиковым зажимом.
11. Снова подсоедините ранее снятые разъемы и подайте напряжение на катушку.
12. Довольно редко, но возможно, что неисправна сама катушка. Для проверки используйте тот же тестер. Измерьте сопротивление на проводах. Его значение должно быть равно 2,2 Ом. Если выяснится, что причиной неисправности является катушка, ее замена требует слива масла из коробки передач. Некоторые умные водители обходятся без слива масла. После демонтажа они ловко затыкают отверстие подходящим тоглом и быстро удаляют его перед установкой. При этом останется небольшая потеря масла, но эти крошки можно легко восполнить снова.
13. При сборке катушки в Lada Kalina не забудьте смазать резьбовую часть герметизирующим клеем, иначе через некоторое время из коробки начнет вытекать масло.

Устройство и отличия кпп с тросовым приводом

Коробка с тросовым приводом имеет ряд усовершенствований и улучшений по сравнению с традиционной коробкой передач.

Коробка передач с тросовым приводом для ВАЗ-2181

Понять, как работает новый автомобиль ВАЗ и коробка передач ВАЗ-2180:

• Для снижения вибраций от коробки передач тягового привода были установлены тросы от производителя Atsumitec.
• Для снижения усилий при переключении на 1-ю и 2-ю передачи производитель установил многоконусные синхронизаторы.
• Размер сцепления был увеличен до 215 мм.
• Из-за новой конструкции коробки передач стартер пришлось разместить рядом с двигателем, а не в коробке передач.
• Конический угол зубьев синхронизатора был уменьшен со 125 градусов до 100 градусов для облегчения переключения передач.
• Во избежание утечки масла конструкторы переместили селектор коробки передач вверх. Однако этот нюанс стал движущей силой при разработке новой модели и дизайна смены.
• Количество смазочного материала было уменьшено с 3,3 л до 2,2 л.
• Для более простого переключения передач была установлена селекторная пластина.
• Перейдите с минерального на полусинтетическое масло.
• Разработанное специальное блокирующее устройство для предотвращения случайного поворота.

Какую настройку имеет новая коробка передач?

Схема трансмиссии и ее составных частей

1. Ведущая шестерня главной передачи;
2. Вторичный вал;
3. Главный вал;
4. Вилка включения пятой передачи;
5. Вилка включения третьей и четвертой передач;
6. Выключатель света заднего хода;
7. Корпус сцепления;
8. Механизм переключения передач;
9. Центральный стопорный штифт.

Характерные поломки: методы устранения

Водители часто сталкиваются с различными неисправностями своих автомобилей.

Автомобиль не продвигается вперед. Проблем с задней передачей нет. Проблема с фланцем может быть причиной отказа фрикционного диска или разрыва поршневой манжеты. Могли разорваться уплотнительные кольца или заклинить клапан переключения.

Требуется замена фрикционной муфты. Необходимо заменить все уплотнительные кольца и втулки. Клапан также необходимо очистить.

Фрикцион переднего хода вышел из строя, если Lada Granta не может двигаться назад, если отсутствует третья передача, или если отсутствует третья передача. Кроме того, если муфта крепления солнечной шестерни к раме повреждена или имеет признаки сильного износа.

Процесс ремонта подразумевает замену дополнительных фрикционных дисков, манжет и уплотнительных колец. Рекомендуется заменять все сломанные компоненты.

Иногда передача заднего хода может не включаться. Это указывает на полный износ манжет или тормозной ленты. Важно учитывать поломку штока поршня.

Необходимо заменить сам поршневой шток вместе с манжетой и тормозной лентой.

Бывают случаи, когда ничего не происходит. что может привести к таким поломкам:

• Вышел из строя гидравлический трансформатор;
• Вышел из строя масляный насос;
• Объем масла недостаточен;
• Засорилась сетка фильтра. Сломаны фрикционные диски;
• Неисправна тормозная лента;
• Сломана втулка;
• Сломаны уплотнительные кольца;
• Заблокирован клапан, отвечающий за первую передачу.

В этой ситуации необходимо установить новый гидравлический трансформатор. Если проблема в масляном насосе, болты и гайки также должны быть сняты вместе с ГТ. На них должны быть установлены прокладки толщиной 2 мм. крепко затяните болты!

Долейте масло, включите машину и расправьте фильтр. Проверьте, не повреждена ли сетка.

Тормозную ленту можно снять и заменить. На тормозную муфту следует установить другие диски. Наденьте соответствующие втулки. После разборки замените уплотнительные кольца и очистите клапан.

Иногда автомобиль стоит на месте, но когда я переключаюсь на другую передачу, происходит резкий толчок. Автомобиль неоднократно глохнет. Это указывает на то, что в автоматической коробке передач слишком много масла. Возможно, засорился масляный фильтр. Необходимо установить гидротрансформатор, а трансмиссионное масло только долить. Разумеется, очистите и фильтр.

. Для продолжения движения должна быть включена только одна передача — первая. Это указывает на то, что зубья конической шестерни оси переключения сломаны, а регулировочный клапан на рычаге центробежной передачи заклинило.

Клапан необходимо очистить и промыть, установить новую шестерню и новый переключатель. Перед заменой шплинта очистите клапанную систему.

При повседневной езде автомобиль пробуксовывает при подъеме на крутой склон, поскольку последняя скорость не установлена. Происходит преждевременное включение пониженной передачи. Это указывает на недостаток масла в коробке передач и значительный износ всех уплотнительных колец.

Добавьте необходимое количество масла, а затем замените все поврежденные компоненты новыми.

Трос не работает, если рычаг скорости находится в положении «N». Из-за длительной буксировки, возможно, заклинило поршневое сцепление или диски не отходят от пластины.

Необходимо починить как узел сцепления, так и приводной трос. Необходимо снять и поменять местами все поврежденные компоненты.

Трос управления дроссельного механизма заклинило из-за переключения скоростей. Возможно, сетка фильтра забита грязью, или заклинило дроссельную заслонку.

Необходимо произвести продувку, очистку и регулировку кабеля. Очистите систему клапанов и добавьте еще один фильтр.

Резкое нажатие на педаль газа не влияет на переключение на пониженную передачу. Причин этому может быть несколько:

1. Перестал работать датчик давления.
   Для устранения неисправности придется произвести замену датчика давления
2. Сломался ножной включатель.
3. Заклинило клапан, отвечающий за переход с высокой на низшую передачу.
4. Произошел обрыв провода датчика.
5. Не подается ток ножному включателю.
6. Плохая регулировка тросика, управляющего дроссельными заслонками.

Необходимо установить новый датчик давления и выключатель. Замените все поврежденные провода и очистите клапан переключения. Затем можно отрегулировать трос дроссельной заслонки.

Часто встречающиеся проблемы

Если включена вторая скорость и вы не можете затормозить с помощью двигателя, скорее всего, сломалась тормозная лента и уплотнительная манжета. Возможно, заклинило модульный клапан.

Очень важна прочная тормозная лента и другие уплотнения поршня. Далее нужно почистить клапанную систему. Думаю, на этом все.

Муфты пробуксовывают при переключении передач. Это указывает на недостаточный объем масла или засорение сетки фильтра.

В этой ситуации необходимо долить масло и установить новый фильтр. Залитое масло должно быть выше верхнего уровня. Возможна установка нового сцепления.

Там, где находится дифференциал, слышен скрежещущий звук. Сломана шестерня главного дифференциала, и зубья главного дифференциала неисправны. возможно, увеличился зазор в полуоси и износ подшипников.

Новые подшипники и замена дифференциала.

Все шлицы барабана на солнечной шестерне срезаны, если не включается задняя передача и нет второй скорости. Необходимо установить новый барабан.