Болт крепления суппорта гранта
Замена колодок тормозов передних колес
Тормозные колодки передних колес следует заменять только комплектом – все четыре колодки.
Замена колодок только одного тормозного механизма может отбросить автомобиль в сторону при торможении.
Если уровень жидкости в бачке тормозной жидкости находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок шприцем или резиновой грушей откачиваем часть жидкости из бачка, чтобы при вдавливании поршня в рабочий цилиндр тормозная жидкость не подавалась не вылезать из-под крышки резервуара.
Снятие переднего колеса
1. С помощью плоскогубцев загните края стопорной пластины болта крепления цилиндра к нижнему направляющему штифту суппорта.
2. Используя гаечный ключ 13-го размера, открутите болт, удерживая направляющий штифт ключом 17-го размера
3. Вытащите болт с фиксирующей пластиной
4. Поднимите кронштейн
5. Снимите тормозные колодки с направляющей.
Очищаем посадочные места колодок в суппортах и направляющие колодок от грязи и коррозии.
Перед установкой новых колодок необходимо максимально переместить поршень внутри цилиндра: это можно сделать несколькими способами.
6. С помощью скользящего суппорта мы утопили поршень в цилиндр.
7. Другим способом установите внутренний фиксатор и опустите кронштейн в рабочее положение.
Вставляя отвертку или монтажный комплект через отверстие в суппорте и упираясь им в тормозной диск, мы перемещаем суппорт, проталкивая поршень в цилиндр
После замены колодок несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы выставить зазоры между колодками и дисками.
Снятие суппорта lada granta
Вам нужно будет: приподнять переднюю часть автомобиля и снять колесо, подготовить гаечный ключ на 14, торцевой ключ на 18 и большую отвертку.
Чтобы снять суппорт, действуйте в следующем порядке:
- Переместите блок внутрь, погрузив таким образом поршень рабочего цилиндра в цилиндр. Это можно сделать с помощью большой отвертки, которую нужно вставить между внутренней тормозной колодкой и тормозным диском.
- Снимите держатель тормозного шланга с кронштейна на амортизационной стойке.
- Ослабьте кончик трубки на рабочем цилиндре.
- Снимите два болта, которыми направляющая колодки крепится к поворотному кулаку. Снимите суппорт Гранта, открутив его вторичный цилиндр от наконечника тормозного шланга.
Совет:
| Немедленно заглушите концевое отверстие шланга любым возможным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости. |
Установка суппорта Granta производится в обратной последовательности. Перед установкой прикрутите конец тормозного шланга и затяните его. При установке суппорта убедитесь, что тормозной шланг не перекручен. После установки обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, а также удалите воздух из тормозной системы.
Снятие тормозного диска lada granta
Вам необходимо: снять плоскогубцы, подготовить ключ «7» и головку TORX E14.
Процедура:
- Открутите два направляющих штифта.
- Снимаем тормозной диск Гранты.
Установка тормозного диска ВАЗ 2190 производится в обратной последовательности. Перед установкой тщательно очистите сопрягаемые поверхности ступицы и диска от ржавчины и отложений. Следует иметь в виду, что даже самая маленькая частица, заключенная между сопрягаемыми поверхностями, приведет к износу диска и его вибрации при торможении.
Чтобы тормоза Гранта работали исправно, при замене тормозных дисков обязательно нужно также заменить тормозные колодки на новый комплект.
Передний тормозной механизм – дисковый, вентилируемый, с плавающим суппортом и рабочим цилиндром.
Тормозной диск изготовлен из чугуна, его минимально допустимая толщина износа составляет 17,8 мм.
Пространство между тормозными колодками и диском поддерживается за счет эластичности резинового уплотнительного кольца, установленного в канавке в стенке рабочего цилиндра.
Плавающий суппорт переднего тормозного механизма состоит из суппорта и колесного цилиндра, скрепленных двумя винтами.
Цилиндр крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях башмака.
Тормозные колодки прижимаются пружинами к канавкам направляющей колодки.
В цилиндре установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом прямоугольной формы. Эластичность этого кольца поддерживает постоянный оптимальный зазор между тормозными колодками и диском.
