Интернет-магазин «АвтоКлюч-63» основан в 2013 г. и специализируется на продаже авто инструмента, запасных частей и элементов тюнинга на автомобили ВАЗ и Рено. Является официальным дистрибьютером производителей: ТДМК, Технологии Будущего, Пластик-Троя, Сервис Ключ, Маяк, САИ, Тюн-Авто.
1. Широкий ассортимент авто инструмента:
— Шарошки (зенкеры) для правки седел клапанов двигателей ВАЗ, ГАЗ, ЯМЗ, ЗМЗ, ЮМЗ, СМД и другие
— Развертки постели распредвала и промвала для двигателей ВАЗ, «Газель», «Волга»
— Фрезы для доработки ГБЦ всех размеров
— Инструмент для ремонта и обслуживания двигателя и ходовой части автомобиля
— Шайбы регулировочные клапанов для автомобилей ВАЗ и Иномарки
— Седла клапанов на автомобили ВАЗ
— Приспособления для хонинговки цилиндров (хоны), а также другой инструмент для вашего автомобиля.
2. Огромный выбор запасных частей, элементов внешнего и внутреннего тюнинга автомобилей ВАЗ и РЕНО по приемлемым ценам
— Заводские Электроусилители руля и комплекты на все автомобили ВАЗ
— Усиленные Ступичные узлы ВолгаАвтоПром для Лада 4х4 и Шевроле Нива
— Стойки амортизаторов и комплектующие в сборе и не только, ведущих отечественных производителей: ДЕМФИ, SS20, АСОМИ, Технологии Будущего, Альтернатива, FOX, ATECH
— Оригинальные комплекты ГРМ:Gates, INA, Marel
— Автомобильная оптика:Bosch, Киржач, СЕВиЕМ, Автосвет, Формула Света, Sal-Man, ДААЗ, Гефест, UzChasys CO
— Боковые зеркала:Salina, АвтоТехПром, Автокомпонент, Политех
— Поршни для всех моделей двигателей ВАЗ от лучших производителей: СТК, ТДМК, FederalMogul, Prima, AMP, МоторДеталь
— Поршневые кольца:Herzog, AMP, Prima, АвтоВаз, МоторДеталь, СТК
— Клапана и направляющие втулки клапанов:Herzog, AMP, Prima,АвтоВАЗ, ВолгаАвтоПром
— Выхлопная система: Стингер, СТТ
3. Быстрая отправка товаров Транспортной компанией и Почтой России по РФ и странам СНГ
4. Полная прозрачность, мы не берем дополнительную плату за упаковку и доставку товара в пункт отправки
5. Индивидуальный и профессиональный подход к каждому заказу, проконсультируем абсолютно по любому возникшему вопросу.
6. Большой собственный склад товара, а также доступ к более 20 складам наших партнеров, а это значит если интересующий вас товар нет в наличии у нас, его не будет у всех в городе Тольятти
7. Более 10 партнеров по малярным работам, это значит, что мы предоставим лучшую цену и высокое качество покраски запчастей, по-вашему, индивидуальному заказу.
8. Работам как с Физическими лицами, так и с Юридическими лицами
9. Продаем только новые и оригинальные товары, мы не связываемся с поставщиками, которые выдают БУ за новое, а также с подделками и контрафактами.
Код товара: 21928-2902712-10
Применяемость: Лада Гранта FL
Наличие на складах:
Склад отправки: нет в наличии
Тольятти, Дзержинского 70: нет в наличии
Симферополь,Евпаторийское ш., 157: нет в наличии
Характеристики товара
Производство
АВТОВАЗ
Крепление
В штатное место
Назначение
Оригинальная деталь
Материал
Металл
Посмотреть все характеристики
Оригинальная пружина передней подвески для автомобиля Лада Гранта FL.
Стоимость указана за 1 пружину.
Данная пружина используется с амортизаторами 21928 , чтобы подвеска вашего автомобиля работала так, как задумано инженерами.
Практически на любой дороге есть неровности, колесо может провалиться в яму или наехать на кочку. Чтобы качество дорожного покрытия существенно не влияло на положение кузова машины, пружины в подвеске всегда находятся в относительно сжатом состоянии: на ямах пружина разгибается и дает колесу мягко проваливаться вниз, а на кочках, наоборот, сжимается и гасит удар.
Информация о производителе товара
АВТОВАЗ
Пружина передней подвески Лада Гранта FL,
21928-2902712-10,
АВТОВАЗ,
Стандартное оборудование и запасные части ЛАДА ГРАНТА
✔
Подлинное качество на 100%. Опасайтесь дешёвых подделок!
Магазин АвтоСтолица63 гарантирует подлинность деталей. Оригинальные фирменные запчасти известных производителей не могут стоить дёшево. Если вы увидели товар с ценой значительно ниже нашей, он может оказаться подделкой. Будьте внимательны про покупке деталей по заниженным ценам.
АвтоСтолица63 не продаёт дешёвые контрафактные детали
Производство
АВТОВАЗ
Крепление
В штатное место
Назначение
Оригинальная деталь
Материал
Металл
OEM 1
8450077134
OEM 2
21928290271210
Страна
Россия
Тип детали
Пружины подвески, комплектующие
🎁
Бесплатная доставка заказов от 2500р по России!
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления и внешнем виде товара носит справочный характер. Внешний вид товаров и/или упаковки может быть изменен производителем и отличаться от изображенных на фотографии.
Нашли ошибку? Сообщите нам!
Просмотр полной версии : Какие пружины стоят на Гранте?
На вопрос ответил представитель завода Стас Березий:На GRANTA в комплектациях с МКП применяется передняя пружина 1119-2902712 холодной навивки S-образного профиля
— жесткость — (18,6+-0,6) Н/мм
— внутр. диаметр верхнего посадочного витка (68+-1) мм
— внутр. радиус нижнего посадочного витка 34 мм (в секторе от 0 до 180 градусов)
— длина пружины при полном ходе отбоя 262 мм
— длина пружины при конструктивной загрузке 188 мм
— длина пружины при полном ходе сжатия 100 мм
— максимальный наружный диаметр пружины 165 мм
— диаметр прутка — (12+-0,1) мм
На GRANTA в комплектации с АКП будет применяться пружина 11196-2902712, отличающаяся от пружины 1119 жесткостью — (22,6+-0,7) Н/мм
Задняя пружина 1118-2912712-10 цилиндрическая
— жесткость (18,42+-0,55) Н/мм
— внутр. диаметр (84,85+-0,85) мм
— диаметр прутка (11,45+-0,05) мм
— длина пружины при полном ходе отбоя 383 мм
— длина пружины при полном сжатии 172 мм
— длина пружины при конструктивной загрузке 285 мм
пружины простые калиновские?
Это хорошо или плохо?
А зачем в комплектации с акп другие пружины?
А зачем в комплектации с акп другие пружины?
Силовой агрегат тяжелее
На GRANTA в комплектации с АКП будет применяться пружина 11196-2902712, отличающаяся от пружины 1119 жесткостью — (22,6+-0,7) Н/мм
:
Что то тут не так.
Это жёсткость для пружины Спорт.
http://s11.radikal.ru/i183/0909/ab/2f0ca676b9fb.jpg
так вес то у стандарта и люкса практически одинаковый.Может быть гранта сАКП будет на 15 колесах,поэтому и подвеску по жестче
Машины с АКП всегда весят на 40-50 кг больше аналогичных машин с МКП (там кроме самой более тяжелой железки еще свои мозги, дополнительные жгуты и т.д.). Плюс АКП, как я понял, будет ставится только на комплектации с АБС и (скорее всего) кондеем. А это еще + масса. Короче, машина с АКП будет весить почти на 1 пассажира больше, чем обычная. Но должна принять на себя не меньше веса, чем обычная. Если пружины не усилить, то на кочках у стандартных пружин просто сомкнуться витки и получится удар по кузову. Далеко не единственный.
Машины с АКП всегда весят на 40-50 кг больше аналогичных машин с МКП (там кроме самой более тяжелой железки еще свои мозги, дополнительные жгуты и т.д.). Плюс АКП, как я понял, будет ставится только на комплектации с АБС и (скорее всего) кондеем. А это еще + масса. Короче, машина с АКП будет весить почти на 1 пассажира больше, чем обычная. Но должна принять на себя не меньше веса, чем обычная. Если пружины не усилить, то на кочках у стандартных пружин просто сомкнуться витки и получится удар по кузову. Далеко не единственный.
Ты прикинь какие кочки нужны /////////:neutral:
Если пружины не усилить, то на кочках у стандартных пружин просто сомкнуться витки и получится удар по кузову.
не по кузову, а в отбойник.
Добавлено через 4 минуты
не по кузову, а в отбойник.
на калины тоже устанавливается
Давно ли. На форуме калины были фотки с конвейера конца февраля или начала марта. Человек писал, что в калине их не ставят. Неужели за месяц все изменилось и ВАЗ на написал от этом в новостях, как они это любят? :smirk:
Давно ли. На форуме калины были фотки с конвейера конца февраля или начала марта. Человек писал, что в калине их не ставят. Неужели за месяц все изменилось и ВАЗ на написал от этом в новостях, как они это любят? :smirk:
тогда скажу по-другому ))
у друга на летнем универсале они стоят с завода
Хм. Интересно. То ли он сам их поставил, то ли одна рука не знает, что делает левая, то ли я вообще ничего не понимаю.
не по кузову, а в отбойник.Не знаешь как убрать малую вибрацию которую стойка не отрабатывает,берёшь кислородный шланг с газового резака и натягиваешь на пружину в месте чашек стойки и смыканиях витков,вот как бы и все нано технологии.
скажите пожалйста.от приоры подойдут прожины???они же тоже вроде бочко образные!!!!!
Не знаешь как убрать малую вибрацию которую стойка не отрабатывает,берёшь кислородный шланг с газового резака и натягиваешь на пружину в месте чашек стойки и смыканиях витков,вот как бы и все нано технологии.
Со временем шланг прожмётся и получится тоже самое только с более высокой посадкой передка. Нужно увеличивать зазор между ограничительной шайбой и опорой до 2-3 мм. как снизу так и сверху. Себе так сделал 1 год назад — щебёнь и мелочь на дорогах не замечаю, гремит всякое барахло в бардачке.
Помогите кто знает,какие пружины стоят на стандарте на передней подвеске,конусные или бочкообразные?
Помогите кто знает,какие пружины стоят на стандарте на передней подвеске,конусные или бочкообразные?
ЗАГЛЯНИ ПОД КРЫЛО И ПОСМОТРИ, ДУМАЮ КАК И У КАЛИНЫ ЧТО ЕСТЬ ТО И СТАВЯТ, У МЕНЯ 1119 БОЧКИ,
У меня на стандарте вот такие.
Тема умерла. Подниму.
Пружины на гранту на нормовскую подвеску с короткой рейкой 2014 г какой длины ?
Пружины на гранту на нормовскую подвеску с короткой рейкой 2014 г какой длины ?А вот вам это зачем? Скажу сразу, что установка «завышек» на первое положение в задней подвеске Приоры, превращает ее в табуретку! Слава богу, что у меня АБС. Владельцы норм вообще-бы «повесились».
П.С. Если что задумали, то делайте все полностью. Частичные эксперименты чреваты.
А вот вам это зачем? Скажу сразу, что установка «завышек» на первое положение в задней подвеске Приоры, превращает ее в табуретку! Слава богу, что у меня АБС. Владельцы норм вообще-бы «повесились».
П.С. Если что задумали, то делайте все полностью. Частичные эксперименты чреваты.
Вы перепутали пост. Я про гранту спрашиваю. На Гранте пружины свои идут ?
Вы перепутали пост. Я про гранту спрашиваю. На Гранте пружины свои идут ?Я ничего не попутал. Приору привел ка к пример. Пружины, по каталогу отличаются. Вы что хотите получить от авто, люкс сделать частично?
Я ничего не попутал. Приору привел ка к пример. Пружины, по каталогу отличаются. Вы что хотите получить от авто, люкс сделать частично?
Для начала хочу выяснить. На Лифтбеке стоят свои пружины или ещё от калины- 1 ?
Для начала хочу выяснить. На Лифтбеке стоят свои пружины или ещё от калины- 1 ?Так приедте на СТОА и задайте вопрос спецам, либо на горрлинию (пытливый русский разум). Форум конечно подскажет, по-факту наличия на авто. 😉 Но идею вашу (задумку) не понял.
Для начала хочу выяснить. На Лифтбеке стоят свои пружины или ещё от калины- 1 ?
с вероятностью 99%
на всех седанах и лифтбеках спереди и сзади от К1: 1119 и 1118
возможно исключение составляют автоматы — передние пружины могут быть 11196
на лифтбеках люкс (и только) стоят от К2 (21928)
Дорого времени суток!!! Подскажите кто-нибудь, у меня Лифтбек люкс на АКПП — пробег 600км, все мелкие неровности асфальта передаются на кузов и в салон авто, и тряска (вибрация) какая-то, при наборе скорости (гул), это нормально для этого авто, пройдет после обкатки, или все таки что то неисправно (подушки двигателя например), и это на новой зимней (мягкгой) резине? Может у кого такая «проблема» была?
Дорого времени суток!!! Подскажите кто-нибудь, у меня Лифтбек люкс на АКПП — пробег 600км, все мелкие неровности асфальта передаются на кузов и в салон авто, и тряска (вибрация) какая-то, при наборе скорости (гул), это нормально для этого авто, пройдет после обкатки, или все таки что то неисправно (подушки двигателя например), и это на новой зимней (мягкгой) резине? Может у кого такая «проблема» была?
Это не нормально, а давление в шинах какое? Может перекачаны?
все мелкие неровности асфальта передаются на кузов и в салон авто, и тряска (вибрация) какая-то, при наборе скорости (гул),
А вы, простите, на чём до Гранты ездили?
проверял 2 атм. на 14 колесах
Добавлено через 1 минуту
Киа Рио 2012 1.6 АКПП
Добавлено через 22 минуты
А вы, простите, на чём до Гранты ездили?
А вы, простите, на чём до Гранты ездили?
Просто последнюю машину продал в феврале 2013, эту купил вот только что, я не помню как должно быть. К Киа претензий к ходовке, коробке и двс не было, к калине помню были.
Что может шуршит в задней подвеске при езде???едешь и так шур шур шшшшш
Добавлено через 2 минуты
Ехал спокойно и резко за шуршало взаде, не понятно что, вышел вроде все на месте, колесо в порядке. Может колодка задняя вылетела и шуршит, пробег 30000 км, помогите!!!
У меня позавчера обрушился весь снег со льдом в задней арке, и повис на колесе(этакой аркой), и шуршал км 4, пока не отлетел на леж.полецейском))))) а вообще поддомкратить и послушать где шуршит, потом решать))
Добавлено через 2 минуты
Ехал спокойно и резко за шуршало взаде, не понятно что, вышел вроде все на месте, колесо в порядке. Может колодка задняя вылетела и шуршит, пробег 30000 км, помогите!!!
Везде отметился со своим шуршанием! Скорее всего ледяной ком из колёсной арки отвалился и застрял между колесом и аркой, вот и шуршит. Погляди хоть что с колёсами творится.
А гул случаем при 1800-2000 оборотов? Если да, то это — резонатор!
Добрый день, интересует такой момент, покупал себе гранту в сентябре 2014 г., люкс, автомат, в этом сентябре истекает гарантия на подвеску, понятное дело надо воспользоваться случаем и устроить капиталочку за счет автоваза, но созрел тут вопрос, а что если впаять подвеску от лады гранты спорт????была ли у кого такая практика? или мб стоит самому подобрать комплект подвески с занижением, охото все грамотно
что если впаять подвеску от лады гранты спорт????
АКПП будет поддоном землю цеплять, опасно. )
Со временем шланг прожмётся и получится тоже самое только с более высокой посадкой передка. Нужно увеличивать зазор между ограничительной шайбой и опорой до 2-3 мм. как снизу так и сверху. Себе так сделал 1 год назад — щебёнь и мелочь на дорогах не замечаю, гремит всякое барахло в бардачке.можно поподробней
Хочу сменить задние пружины на 2110, которые сейчас ставятся на седаны.
Посоветуйте производителя. Про Фобос пишут, что проседают, SS-20 не рассматриваю. Остаются Белмаг и Лада имидж.
С белмагом всё понятно, а кто поставляет пружины Ладе имидж, они ведь перепаковщики.
а кто поставляет пружины Ладе имидж, они ведь перепаковщики.
АВТОВАЗ
важно: пружины сторонних производителей (можно сказать, как правило) могут сильно отличаться по своим характеристикам от вазовских, что может сильно отрицательно сказаться на поведении автомобиля
а почему бы и нет?
В общем поменял задние пружины на от 2111. Стало лучше.
По высоте. Если рядом поставить наши и 2111 то разницы не будет. Разница в жесткости, однако авто жестким не стал.
Думаю что от 2110 будут жестче чем от 2111.
В общем поменял задние пружины на от 2111. Стало лучше.
По высоте. Если рядом поставить наши и 2111 то разницы не будет.
Хочешь прикол?
На ЛГ с АКПП уже с завода ставили задние пружины от 2111.))))
Думаю что от 2110 будут жестче чем от 2111.
жесткость «10» — 19,3±0,6 Н/мм
жесткость «11» — 20,4 ±0,6 Н/мм
В общем поменял задние пружины на от 2111. Стало лучше.
Чем лучше если не секрет, меня мои тоже не устраивают, сильно проседают при загрузке.
Хочешь прикол?
На ЛГ с АКПП уже с завода ставили задние пружины от 2111.))))
седаны? под сомнением. есть ссыль на достоверный источник?
вот на лифтбеки, не зависимо от комплектации (но, возможно, не всё время) устанавливаются 2111
жесткость «10» — 19,3±0,6 Н/мм
данные с печатного оригинала показывают 19,8
проясните ситуацию по жесткости пружин 2111. сколько теперь у меня?
Про жесткость пружин 2110 подумал из-за следующей информации- на этикетке Лада-имидж приведены массы комплекта пружин, так у 2110 они выше чем у остальных. Это и навело на мысль о том, что пружина 2110 самая жесткая.
После замены пружин-авто приподнялось на 1-1.5 см. Неужели за 20 тыс. пробега пружины сели?
Я пока как понимаю на Гранту разных комплектаций в разное время пихали разные комплектующие. Что под рукой было. У меня дома каталоги деталей и сборочных единиц от 2012 года, в них задние пружины на седаны Стандарт и Норма указаны 1118
данные с печатного оригинала показывают 19,8
м.б. это кгс/см, а не Н/мм?
седаны? под сомнением. есть ссыль на достоверный источник?
Щас все папки у себя облазил, не могу найти, а ведь точно помну, что было записано — на АКПП спереди ставят 1196, сзади 2111.
Посмотрю еще на рабочем компе, на домашнем не нашел.
Я пока как понимаю на Гранту разных комплектаций в разное время пихали разные комплектующие. Что под рукой было. У меня дома каталоги деталей и сборочных единиц от 2012 года, в них задние пружины на седаны Стандарт и Норма указаны 1118
все комплектации седана и, вроде, лифтбека, д.б. выходить — спереди 1119, сзади 1118.
исключение составляли с АКП, где передние ставились 11196 (задние, теперь пока под вопросом).
у лифтбеков (за исключением люксового, где подвес 21928) с некоторого времени (вроде. вероятно) сзади стали ставить пружины 2111.
такая же «неизвестность» (я уже писал) и по буферам сжатия задних амо — у части стоят «короткие» 1118, а у части «длинный» 2192. ставилось это по наличию.
м.б. это кгс/см, а не Н/мм?
Н/мм
Буфер был короткий 1118.
Старые пружины были помечены синей краской.
Какие ещё пружины маркировались синей краской? Как раз это и есть 1118.
В общем перерыл все свои компы. Сейчас озадачен на каком основании я так загнался, до вчерашнего дня, я на 100% был уверен, что на АКПП ставят 11196+2111 пружины и без вариантов.
Н/мм
Из разных источников я получил 19,7кгс/см, что в переводе в Н/мм получается 19,3.
М.б. старые данные, т.к. это я брал из таблиц, где сведены характеристики пружин начиная с «копейки» и заканчивая «десятым» семейством.
В общем перерыл все свои компы. Сейчас озадачен на каком основании я так загнался, до вчерашнего дня, я на 100% был уверен, что на АКПП ставят 11196+2111 пружины и без вариантов.
соответственно «отменяем» применение 2111 на АКП.
у «коллеги» нанесена синяя метка, что говорит о 1118.
Из разных источников я получил 19,7кгс/см, что в переводе в Н/мм получается 19,3.
М.б. старые данные, т.к. это я брал из таблиц, где сведены характеристики пружин начиная с «копейки» и заканчивая «десятым» семейством.
тогда это, скорее, растиражированная ошибка.
она, конечно, может быть где угодно, но у меня нет оснований не доверять «оригиналам».
таким образом, 2110-2912712-00 имеет жёсткость 19,81 Н/мм
тогда это, скорее, растиражированная ошибка.
она, конечно, может быть где угодно, но у меня нет оснований не доверять «оригиналам».
таким образом, 2110-2912712-00 имеет жёсткость 19,81 Н/мм
Ок.
leo75, я для себя составляю сводную таблицу по пружинам и в ней имеются пробелы — не смог найти данные.
качество не очень, но суть ясна и понятна
мне нравится теперь поведение задней части авто
Можно рекомендовать владельцам акпп замену задних пружин на от 2111
резина 185/65/15
насчёт ss-20 не скажу, но оригинальные подходят
предварительные замеры
от земли до центра арки:
перед 66-67,зад 67-68
пороги
перед 29, зад 30-31
Не совсем ровная площадка, если нужна точность-замеры повторю
это ведь не до нижнего ребра порога..?..
нужно до него мерить
минус 1-2 см
Прочел кучу инфы что пружины калины короче чем 2111, пришел в магазин взял те и те, замерил одинаковые по длине, замерил диаметр прутка 2111 вышло 11,7 а калиновские 11,5. Купил 2111 поставил поднялась примерно на 2 см, проехал по кочкам на отбой не бьет, на поворотах по гравию не сносит. Пока все устраивает, далее посмотрим.
Возможно под весом авто более короткие т.к. 11.5 сильнее просядет под нагрузкой.
Возможно под весом авто более короткие т.к. 11.5 сильнее просядет под нагрузкой.
Так вроде писали что они в не нагруженном состоянии короче так еще и сечение у них как у 2111. Мне в общем все равно я пока доволен тем что получилось.
все комплектации седана и, вроде, лифтбека, д.б. выходить — спереди 1119, сзади 1118.
исключение составляли с АКП, где передние ставились 11196 (задние, теперь пока под вопросом).
у лифтбеков (за исключением люксового, где подвес 21928) с некоторого времени (вроде. вероятно) сзади стали ставить пружины 2111.
такая же «неизвестность» (я уже писал) и по буферам сжатия задних амо — у части стоят «короткие» 1118, а у части «длинный» 2192. ставилось это по наличию.
Судя по каталогу деталей и сборочных единиц от января 2014г.
Лифт с АКПП и Лифт Люкс 127 ДВС подвеска полностью от ЛК2
Лифт Стандарт и Норма 186 ДВС и Норма 127 ДВС
— перед: полностью «старая», как на Седанах
— зад: балка и амортизатор «старые», буфер от ЛК2, пружина от 2111.
да, так оно и есть. но вот буфер может быть (к сожалению) и 1118, т.е. «короткий». таковы реалии.
но, кстати, заднюю балку, вроде в 2015 году, унифицировали с К2. таким образом, стабилизатор (торсион) теперь у всех моделей 17 мм.
В каталоге оно обозначено, как 21912-42 — 126ДВС+АКПП,
а у дилеров в салонах пробивается только одна комплектация с АКПП — 21912-42-710 — лифтбэк люкс.
таки да акпп есть только люкс )
Сегодня менял опорные подшипники и естественно посмотрел на метки передних пружин. Были 2 желтые точки, что означает класс А. Напомню, что поменяв задние пружины на от 2111, маркированные оранжевой краской-мне очень понравилось поведение машины. В стоке были от калины, маркированные голубой краской, что означает класс Б.
Вот где несостыковка! Передние пружины на АКПП и так сами по себе жесткие, а им в пару ставят задние мягкие калиновские ещё и класса Б!!!
Неудивительно что в нынешней конфигурации работа подвески мне нравится больше.
Передние 11196 и задние 2111, обе класса А.
А конвейере ставят то, что есть в наличии.
Люди посоветуйте пружины на зад,стоит гбо,балон на 42л,инструмент,запаска.11186, мкп, если поставлю от 2111,сильно ли будет долбить зад?
Люди посоветуйте пружины на зад,стоит гбо,балон на 42л,инструмент,запаска.11186, мкп, если поставлю от 2111,сильно ли будет долбить зад?
судя по загрузу, должно быть всё нормально.
сейчас какое расстояние до порогов спереди и сзади ?
судя по загрузу, должно быть всё нормально.
сейчас какое расстояние до порогов спереди и сзади ?откуда и куда мерить?
Добрый день. гранта АКПП, интересуют пружины технорессоры -30,Eibach Pro-Kit -30. кто нибудь сталкивался? ставил? есть ли смысл переплачивать?
откуда и куда мерить?
от пола до нижнего края порога — ребра.
спереди — районе домкрата, сзади — по краю порога
от пола до нижнего края порога — ребра.
спереди — районе домкрата, сзади — по краю порогаСегодня,просто отверткой прикинул зад и перед одинаковая по высоте
Поствил от 2111 с оранжевой маркировкой,ни чо не долбит,я рад,зад авто чуть приподнялся,стал как с новья.Родные просели были тоже серого цвета,только синей маркировкой
Поствил от 2111 с оранжевой маркировкой,ни чо не долбит,я рад,зад авто чуть приподнялся,стал как с новья.Родные просели были тоже серого цвета,только синей маркировкой
опробованная конфигурация!
Зажрался у нас народ, зажрался.
Раньше, помню Планета-3 с коляской за радость была, а сейчас ЛГ в максималке не радует.)))))
Создатели подвески заставили Вас купить такой автомобиль для езды по Омску? На шоссе и проселках подвеска 21928 великолепна. На разбитых шоссе тоже хороша.
По асфальтовым выбоинам на малых скоростях жестковата.
Почему неподходящий вам товар выбрали вы, а тупые разработчики? Где логика?
Кстати есть наблюдения по подвеске-есть две гранты-лифт люкс и седан мой,с плюсами,таки на лифте действительно подвеска более жёсткая-давление в колёсах специально выводились одинаково 2 кг,резина пирелли 15″ на заводском литье тоже одинаковая-в чём прикол?Может это аккустический обман(в лифте монообъём грымкает больше),или разница в подвеске всётаки есть?
На лифте люкс стоит другая подвеска. Другие пружины, амортизаторы, задние отбойники, передний стабилизатор. Причем, задние пружины жестче передних. Шасси лифтбека люкс идентично шасси Датсун он-до/ми-до. Только, на датсунах колеса 14″
Починял подвеску (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=617951&postcount=358), решил поменять пружины:
перед — ЛП, зад — 2110 с отбойником от ЛК2. Чуть-чуть приподнялась.
Резинки в передних рычагах заменил на ПУ. Сход-развал конечно же.
Интересно получилось. Мне нравится. Думал будет жестко, а нифига.
Новые стойки взял старого образца — масло.
В поворотах теперь не заваливается.
Ноль появился, руль немного отклоняешь, отпускаешь, он сам становиться ровно.
Резина у меня, конечно, неродная — 192/50R15.
перед — ЛП
А родные 1119 у нас? Чем они от 2170 отличаются?
Добавлено через 1 минуту
Новые стойки взял старого образца — масло.
У меня сейчас уже третий комплект такой встанет на машину. Нормальные стойки, нормальный ресурс вполне
Добрый день уважаемые участники форума.
Обращаюсь за консультацией по замене задних пружин,владею новой машиной Лада Гранта лифтбек 2015 года выпуска,возникла необходимость в замене задних амортизаторов и пружин,амортизаторы будут заменены на оригинальные лада 2190,а вот в пружинах возник вопрос.
Визуально на машине стояли серые пружины с желтыми отметками, в магазине продавцы советуют Калиновские,а в каталоге Экзита выдает на мою модель три варианта :11180-2912712-00
21110-2912712-00
21928-2912712-00 ( усиленные )
Что можете посоветовать в выборе(машина передвигается нагруженной постоянно,старые пружины значительно просели) ?
Желтые или оранженвые???
Комплектация авто какая?
Комплектация — стандарт,стоят пружины серого цвета с желтыми точками
Жесткая подвеска у лады Лифтбэк люкс? По мне само то как раз для наших дорог, я б даже чуть жестче пружины на задок поставил ,а то визуально как будто чуток уже просела, хотя сильно авто не гружу.
Да и неровности подвеска гасит на ура тьфу тьфу три раза.
Поствил от 2111 с оранжевой маркировкой,ни чо не долбит,я рад,зад авто чуть приподнялся,стал как с новья.Родные просели были тоже серого цвета,только синей маркировкойЗадница за 4 года и 25 ткм просела, вот думаю от 2111 поставить синие. Установлено ГБО, бак вместо запаски на 42 л. Не жестковато ли будет? Кинешма как, пойдет?
Это правда, что здесь http://amastercar.ru/articles/suspension_of_car_7.shtml пишут:»Если пружины передней подвески класса В, то пружины задней подвески должны быть тоже класса В. В этом случае, категорически запрещается устанавливать на «зад» пружины класса «А», у нас ведь спереди В?
Что-то я совсем запутался. По первой ссылке класс А — жесткие — голубой, класс В — мягкие — оранжевый.
Здесь же http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/vybor-komplektuyushih/344-vybor-pruzhin.html класс А — оранжевый, класс Б — голубой.
Хрен разберешься без бутылки.
Марировка обязательна? здесь вот https://prom.ua/Zadnyaya-pruzhina-2111.html?bss0=45233 на Фобос вроде бы как ее и нет.
Сегодня посмотрел установленные у меня пружины. Сзади серые с оранжевой маркировкой, спереди — черные, маркировку не нашел, хотя протер тряпкой везде, может эта маркировка со стороны кузова, кто его знает.
Сегодня посмотрел установленные у меня пружины. Сзади серые с оранжевой маркировкой, спереди — черные, маркировку не нашел, хотя протер тряпкой везде, может эта маркировка со стороны кузова, кто его знает.
Оранжевые полосы на задней пружине это от 2111, класс А, значит спереди стоят 11196 с двумя желтыми точками (тоже класс А).
Цвет маркирует не только класс жесткости пружины, но и каталожный номер самой пружины.
Авто теперь с 16клапанная,поставил гбо балон на 42л,зад практически не подсел,ну может чуть,когда садятся 3человека на зад садится конкретно,буду опять ставить от 2111.Резину ещё в планах 185/65,на прошлой гранте так было,отлично было,здесь резину когда теперь изкатаю,стоит Белшина заводская
Оранжевые полосы на задней пружине это от 2111, класс А, значит спереди стоят 11196 с двумя желтыми точками (тоже класс А).
Цвет маркирует не только класс жесткости пружины, но и каталожный номер самой пружины.Спасибо, а оранжевая маркировка обозначает, что они жесткие, или все-таки мягкие?
Посоветуйте, какие пружины взять и как их можно проверить при покупке?
Лопнула передняя правая пружина, хочу поменять комплектом. В местной Лада-детали, где обычно запчасти брал, оригинальных заводских пружин нет, говорят заказывали 3 раза, приходит брак, недокрученные. В других местных магазинах есть, например 11190-2902712, но тут вопрос, как их проверить, «докручены» они или нет, смутили они меня этим 🙂