Плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Высокий клиренс
➕ Теплый салон
Достоинства и недостатки Лада Гранта седан 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta 87 и 106 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Сопли жевать не буду, так как про основные особенности Грант все уже сказано. Моя тачка на сегодня проехала чуть более 900 км. Просто опишу мои с ней отношения.
Подвеска до сих пор иногда внезапно вбивает позвоночник в черепушку, но ей это прощается, когда она знакомые отвратительные дороги проходит вполне комфортно. В большинстве случаев подвеска молодцом.
Заводские колесики типа «Кама» не фонтан, конечно. Но недавно я специально по рыхлому снегу их поюзал. Вот честно вам скажу — бывает и хуже: плачут, но гребут.
С габаритами задней части Гранты я не смог определиться сразу, ни фига не понимаю, где препятствие, поэтому купил дешевенький парктроник марки «Sho-me» и сам впендюрил его в задний бампер. Вполне себе корректно работает.
Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (87 л.с.) MT 2018 года
Видео отзыв
— Довольно удобная посадка, не устаю даже когда езжу в дальние поездки более 500 км. Сидишь как влитой.
— Довольно удобная эргономика салона, ничего лишнего, да там и быть ничего такого не может.
— Размеры салона не самые маленькие, четыре человека вполне себе не плохо вмещаются в автомобиль, при этом не мешая друг другу.
— Приятно удивили размеры багажника, он просто огромен. По началу как-то не оценивал, но вот когда появился маленький ребенок и необходимость возить всякое барахло — багажник пошел на ура.
— Довольно высокий клиренс для седана, что является большим преимуществом на наших дорогах (особенно зимой).
— Отличная печка, греет на 5 даже при -30 градусах, салон прогревает довольно быстро.
— Двигатель заводиться даже в -25 без использования какого-либо вспомогательно оборудования, хотя если на улице ниже -20, то я стараюсь машину не трогать.
А теперь пошли минусы данного аппарата:
— Очень плохая шумоизоляция.
— Очень плохое качество лакокрасочного покрытия, которое сразу дает тебе понять, что это тачка для такого нищего как я. Уже через 1,5 года на дверках проступила ржавчина, слабая но все же. Тоже самое на крышке капота спереди, куда попадает вся соль и сопли с осенних и весенних дорог.
— Машина довольно жесткая, то ли они хотели чтобы она лучше рулилась в поворотах и меньше кренилась что действительно присутствует, то ли это просто так. Бывает едешь по трассе и приходиться сбавлять скорость с 90 до 60-70 км/ч из-за того, что ехать становиться не комфортно, начинаются дикие удары от выбоин и неровностей на дороге. Особенно на родной резине КАМА, мать ее.
-Слабый движок. Динамика, так скажем, очень средняя. Авто просто не едет на этих 82 л.с.
Отзыв о Lada Granta 1.6 (82 л.с.) с механикой 2018 г.в.
Гранта с японским автоматом с первого дня меня и устраивала и радовала как в городе, так и на трассе. Небольшая вибрация не критична, и если кого-то клинит, то поменяйте железную гофру (муфту) между приемной и средней частью глушака на самую качественную, из тех, что найдете.
Расход (реальный) в городе не меньше 11 литров, трасса — 6-9 литров. Ну это смотря как давить, но меня устраивает, так как езжу я очень даже активно, не редко давлю в пол.
По цене, комфорту, габаритам, вместительности и обслуживанию сейчас Гранта с автоматом не имеет конкурентов. Нормальная тачка. Даст Бог будем ездить пока на ней.
Из непоняток: у всех машин-автоматов присутствует какой-то гул (глухой шум) при движении, но не торопитесь менять подшипники ступиц, это не они. И не резина.
Отзыв о Лада Гранта 1.6 (98 л.с.) с автоматом 2020 года
Отзывы реальных владельцев Лада Гранта седан 2023 все минусы и плюсы
На данный момент пробег 8 000 км за 4 месяца и одна длительная поездка (1 500 км за сутки). Пока мало что можно сказать, но все-таки выделю плюсы и минусы. Из преимуществ:
— Расход топлива. На трассе при 100 км/ч с включенным кондиционером расход 5,4 литра, на 130-140 км/ч — уже 6.5 л. Средний по трассе с активным обгонами и раскруткой мотора до 5 500 оборотов не превышал 6 литров, по городу средний расход — 8-10 литров.
— Хороший бодрый мотор. До сотни разгонял за 10,8 секунды, что считаю хорошим результатом в своем классе.
— Коробка передач. По началу не очень хорошо втыкалась первая и задняя передача, но после обкатки проблема исчезла. Передачи длинные и удобные.
— Неплохая шумка по сравнению с конкурентами Б-класса.
— Печка греет как из ада, подогрев лобового и жопы работает на ура, очень удобно зимой.
— Воет коробка, особенно когда сбрасываешь педаль газа.
— Слабое ЛКП.
— Пластик царапается очень легко, скрипит дверь.
— Автомобиль достаточно высокий и легкий и если ехать одному, то на трассе при боковом ветре начинает сносить после 120 км/ч.
— Управление хоть и легкое, но не очень информативное.
Владелец ездит на Лада Гранта 1.6 (106 л.с.) MT 2019 года
➕ Вместительный багажник
➕ Теплый салон
➕ Экономичность
Достоинства и недостатки Лада Гранта лифтбек 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Granta лифтбек с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже.
О комфорте. Шумка, можно сказать, вообще отсутствует. После кроссовера Hyundai ix35 у меня, конечно, был культурный шок некоторое время. Сейчас уже привык и даже могу сказать, что это идеальный авто для работы. В первую очередь благодаря нереально низкому расходу топлива.
Возвращаясь к комфорту. Два противоречивых мнения: у меня первые полтора года от поездок дальше 50 км (на водительском сиденье) начинала ныть спина. А жена на заднем сиденье говорит, что намного комфортнее, чем на заднем диване ix35!
Робот на Гранту ставят прекрасный. Я имею в виду, что он практически лишен тех недостатков, которые имели первые роботы Опеля и Тойоты.
Александр, отзыв о Lada Granta Liftback 1.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2018 года
Лифтбек, коробка робот, движок на 106 сил, ЭУР, электростеклоподъемники передние, заднее сиденье 60/40, кондиционер и т.д. В общем, комплектация «Норма».
Первые ощущения от робота – тупит (надо привыкать, это мой первый такой опыт), но вибраций никаких! Шумки нет по определению, колеса слышно откровенно хорошо. В зеркалах обзорность как в телевизорах. В поворотах чутка валится, но терпимо.
Владелец ездит на Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) с роботом 2018 г.в.
Впечатления? Купил в апреле, на сей день пробег 21 220 км, пока поменял только лампочку габарита (ТО не считаю). Есть плюсы по сравнению с Приорой (более ранние авто, которыми владел, не беру в расчет), но есть и минусы. Достоинства:
— КПП четко переключает скорости, но подвывает (зараза).
— Ходовые огни (на Приоре лампы ближнего света, расходники).
— Кондиционер лучше работает (мнение личное).
— Подвеска мягче (проходит лежачих полицейских, не тормозя).
— Расход топлива меньше.
Из недостатков пока могу отметить только вой КПП.
Алексей, отзыв о Лада Гранта лифтбек 1.6 (106 л.с.) на механике 2019 года
Отзывы реальных владельцев Лада Гранта лифтбек все минусы и плюсы
Итак, пройдусь по машине, одновременно сравнивая Гранту с Калиной.
Двигатель. Установленный здесь 16-клапанный мотор ощутимо тише старого восьмиклапаного, что стоял на моей Калине. Не тарахтит, как трактор, работает ровно. Из-за обкатки на газ не давлю, разгоняюсь плавно, но потенциал чувствуется. Если есть деньги, то считаю, что нужно брать машину именно с таким движком. Я не пожалел, хотя изначально хотел восьмиклапанник.
Расход топлива в начале пугал, машина кушала 12-14 литров в смешанном режиме. Примерно через 500 километров расход упал, и сейчас он составляет 7,5 литров на сотню в смешанном цикле, за городом 5-5,5 л. Все это с учетом того, что я не давлю на газ, спокойно разгоняюсь и торможу. Расход на Калине у меня был выше — 9-9,5 литров на сотню в смешанном режиме.
Коробка передач. Передачи переключаются легче и четче, чем на Калине. На Калине было невозможно воткнуть первую на невысокой скорости, на Гранте легко. Коробка воет, но на Калине было то же самое.
Подвеска. Честно, думал будет помягче. Как я понял на седанах именно так, а вот на лифтбеках, по-моему, подвеска жестче отрабатывает неровности. Но все равно лучше, чем на моей прежней Калине. Ощутимо лучше.
Салон и качество материалов. Такой же просторный, как и в Калине, но из-за изменения передней панели и формы бардачка места для ног переднего пассажира поменьше. Пластик и его устойчивость к царапинам будет немножко хуже, чем у пластика Калин первого поколения. Жесткость пластика в обеих машинах примерно одинаковая.
Сидения поплотнее, чем на Калине, лучше держат форму. Материал обивки сидений и пола нареканий не вызвал, только вот из-за черного цвета видно каждую соринку.
Кузовное железо. Стопроцентно тоньше, чем на Калинах первого поколения. Часто можно прочитать или услышать, что металл одинаковый. Так вот, это не так. Просто ради интереса понажимайте в разных местах. Бампера из совсем тоненькой пластмассы, на Калине все было гораздо основательнее.
Багажник. Больше чем у Калины универсала, а пятая дверь лифтбека и возможность сложить сидения делают машину при перевозке каких-либо грузов такой же удобной, как и универсал.
Кондиционер. Нормально работает и отлично охлаждает салон. На мощность двигателя влияния не оказывает. Если не ошибаюсь, то при наборе скорости кондиционер отключается автоматически.
Отзыв о Lada Granta 1.6 (106 л.с.) с механикой 2019 г.в.
«Не бывает плохих машин, бывают завышенные ожидания»!
Сложно что-то предьявлять самому дешевому авто на рынке, но в лично моей ситуации машина стоит две годовые зарплаты. Пока что ощущения больше положительные, ожидалось что будет хуже. Частично есть заслуга комплектации «Люкс», но вот лично мои впечатления.
Начну с минусов:
1) Самый главный: машина жутко греется на ровном месте. Пока едешь радиатор продувается и температура держится до 90 градусов. Как только остановился на светофоре, минута на холостых и температура уже 102 градуса, включается вентиль радиатора, воет, трясется. Бесит.
2) Сюда же можно добавить реле кондиционера, когда включается машину аж дергает.
3) Швы под задней дверью и на лобовом. Очень сложно для завода сделать другую деталь
4) Пластик салона царапается ногтем.
5) Сигнал «бибип» какой-то хриплый, плюс нажимается тяжело и только в одном положении
1) Шумные реле салона. Любые действие с электрикой вызывают громкие щелчки. Плюс эти реле греются. Постоянно щелкает даже на холостом ходу. Очень сложно поменять поставщика.
2) Розетка прикуривателя шире чем нужно, любые устройства в нем болтаются. Было всегда на всех жигулях, дошло и сюда. Очень сложно на миллиметр уменьшить диаметр штамповки.
3) Когда играет музыка, что-то подзвякивает в двери. Часто при сборке какую-нибудь шайбу уронят, и не станут доставать.
4) Гранта на АКПП вибрирует конструктивно. Об этом предупреждали сразу, поэтому не отношу к минусам
5) Резинки в дверях под стекла. Очень сложно придумать бархотки и крепеж для этих резинок.
6) Нет автодоводчика стекол. Очень сложно в кнопку встроить еще одно положение.
7) Ручка поворотника и бортового компьютера. Они по ощущениям должны быть на пару сантиметров ближе к рулю.
8) «Растянутая» подвеска. Кочки на сжатие — отлично, ямы на растяжение подвески — стук. Машина подпружинивает на на дороге.
9) Нет обивки крышки багажника, себестоимость рублей 100.
10) Саморезы пластика. Очень сложно сделать клипсы вместо саморезов. Прям невозможно походу
11) Злектроруль очень легкий, не ощущается нулевое положение. Ну и само рулевое колесо — пластиковый обруч.
1) Заводится, едет, поворачивает, пока не сломалась. Радует.
2) Улучшеная шумка чувствуется, перешли на новый уровень. Капель по крыше не слышно, значит даже под крышу подложили. Но двери все же придется доработать, призвук есть, да и динамики лучше заиграют.
3) Легко разгоняется. Прям без напряга. Непривычно.
4) Дизайн FL куда интересней старого. Двери закрываются лучше, видимо сборку подтянули.
5) Веерные форсунки плюс, читаемая приборка, подогрев лобового (люкс).
6) При движении по трассе забываешь, что это все-таки Лада, а это показатель.
8) Магнитола «блюпуп», «фрэшка».
Новую машину надо обкатать. Поэтому начали с трассы. Обновили сетку радиатора, прорЕдили популяцию бабочек. « Обновили» ЛКП и стекло, попали под камни от свежего асфальта: два скола на лобовом и один на капоте. Машина ведет себя предсказуемо, ехать комфортно. Расход по трассе (по бортовому) составил 6,8 л на 100 км. Больше 90-100 км/ч не ездим.
Автомобиль Лада Гранта отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 700 км.
Лада Гранта 1.6 (90 л. с.) 2021 3000 км
Приветствую всех, кто читает этот отзыв. Вот и накатал я свои первые 3000 км на Ладе Гранте. А это значит, что пришло время пообщаться с дилером. Я накопил стопку вопросов и решил обсудить их с официальным дилером.
К слову, при покупке мне выдали купон на нулевое ТО. На стенде в салоне красовалась цена 1800 рублей на Гранту 8-клапанную (без указания движка). Так как у меня «свежий» мотор ВАЗ-11182, то регулировку клапанов здесь во время нулевого ТО проводить не нужно.
А теперь по поводу вопросов к дилеру
1) Периодически плохо включается первая передача или задняя. Ответ — разработается ближе к 7000 км, нужно ловить сцеплением. Решил подождать до 7000-7500 км, если проблема не решится, сделаю на диагностику.
2) Иногда не с первого раза заводится. Ответ — гарантийный случай, только если с третьего раза не завелась.
3) Заднее сиденье складывается с большим усилием. Ответ — вроде, поправили уплотнители в замке.
4) Изредка запотевает передняя фара. Ответ — прогревай, проверка фары на герметичность есть, но платно.
5) Педаль газа работает с задержкой. Ответ — это фича Лады Гранты, у всех так.
6) Правый стеклоподъемник как-то не сработал, однажды кнопка заела. Ответ — могли при установке сигналки накосячить, проверка платная.
7) Снизился уровень антифриза, на четверть от максимума. Ответ — это норма, ничего особенного, если будет меньше, доливай.
8) Запотевание двигателя в правой части (минимальное). Ответ — это норма, если будет сильно запотевать, приезжай на замену прокладки.
9) Прокручивается крышка бачка стеклоомывателя. Ответ — у нас крышек нет, закручивай не до конца.
В общем, дилер готов производить любые диагностики и проверки, но только на коммерческой основе. Русским языком говоря: сначала плати, а там если выяснится чего, то мы заводу запрос направим. Если запрос завод одобрит, то поменяем-починим за счёт завода, а ты жди.
Менеджер поделился случаем, что одному клиенту пришлось машину на три недели оставить из-за поломки бачка антифриза — долго ехал, а у них такого нет.
Теперь впечатления от Лады Гранты после 3000 км
1) Вторая передача воет, но уже меньше, чем изначально. Автомобиль начинает заметно лучше ехать с третьей передачи.
2) К странной посадке для высокого человека более-менее привык. Правая нога при нажатии на педаль газа всё еще неудобно вывернута из-за борта резинового ковра. В планах заменить ковры на EVA, вот думаю взять просто цельные формованные или с бортами. Не будет ли борт также мешать ноге?
3) Обзор для высокого человека маловат. Перед светофорами останавливаюсь преимущественно до стоп-линии, если нет дальнего, иначе не видно. Зеркало заднего вида на уровне глаз и немного мешает обзору.
4) Точка схватывания сцепления чуть выше, чем это было бы удобно анатомически, при моей посадке.
5) В гору стала ехать значительно бодрее, обороты не теряет.
6) Нашёл сверчка — в правом круглом дефлекторе. Буду устранять, но пока не придумал как. Появляется периодически, но последние пару сотен молчит.
7) Аудиосистема и правда посредственная. Но через синезуб подключается нормально. Еду, включил музыку с подключенного телефона, так друг не понял, с айфона музыка играет или из динамиков.
8) Багажник огромен, а если аккуратно всё там размещать, то на нем будто заклятие незримого расширения.
9) Дворники маловаты, в планах поставить не стандартные щетки 60/40 см, а бескаркасные 63/45 см (найти бы только такой размер).
10) Подогрев сидений быстро работает: только нажал — уже тепло.
11) В целом, печка работает отлично, салон довольно быстро прогревается, пока езжу без куртки.
Автомобилем я доволен больше, чем сразу после покупки. Как говорится, аппетит приходит во время езды!
Автомобиль Лада Гранта 2021 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 3000 км.
Итак, наконец, спустя 7 лет владения корейским чудом (Хендай Солярис 2012 года) настало время поиска нового верного друга. Имелся бюджет до 700 тысяч рублей. Встал вопрос, что покупать: такого же корейца, но свежее, соответственно с пробегом около 100 тысяч или искать что-то новое.
Рынок автомобилей в 2021 году сошёл с ума, и поэтому купить подержанный автомобиль за такую сумму оказалось трудно. Скажу сразу, к Ладе относился скептически, так как ранее была у меня такая техника, но все же сделали свой выбор в пользу абсолютно новой машины, хотя и Гранты.
Почему Гранта? Потому что подходила под бюджет, и был у друзей и знакомых опыт владения данным чудом. Приехали в салон, походили, посмотрели, прокатились, и на следующий день уже выехали на машине. Что мы имеем: Лада Гранта рестайлинг, цвет синий металлик, комплектация #club: обогрев всего лобового, зеркал, передних сидений, литые диски R15 и резина Пирели, парктроники. Цена машины 630 500 рублей.
Ниже небольшие впечатления за полтора месяца и 6000 км пробега.
1) Просторный салон. На удивление места оказалось более чем достаточно. Особо радует размер багажника, влазит все, что не входило в Солярис, за это огромное спасибо.
2) Впечатляющая динамика. Не знаю, как у других, но с 16-клапаным мотором на 106 л. с. машина рвёт из-под себя только так! На трассе обгоны с включеным кондеем не ощутимы.
3) Держит трассу хорошо, если сравнивать с Солярисом первого поколения, «впивается» в дорогу.
4) Небольшой расход по городу и трассе: город 8-9 литров с кондером, трасса 6-7 литров.
5) Воет коробка на первой и второй передачах как старая собака. Хорошо, что нет воя на пятой.
6) Скрипит задний сайлент-блок. Заезжал на проверенную СТО, чтобы узнать в чем причина, надо уже начинать обивать пороги у дилера, в чем причина и чья вина — неизвестно.
7) На ТО-0 при 3200 км заметил, что начала ссать клапаная крышка. Возможно случилось из-за минералки которая была залита, хотя маловероятно. Как говорится, добро пожаловать к дилеру, и да, масло сейчас Mobil1 5W40.
Автомобиль Лада Гранта 2021 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 6000 км.
Расход зимой с учетом прогрева на бортовом показывает 11 смешанный цикл. По ощущениям литров 8. Думаю мало времени прошло для точного определения. Кондей не включал, печки хватает. Прошу заметить хайпожеров — печка работает в Ладе отлично, без дров и угля.
Дворники от производителя можно смело выкинуть, а лучше сжечь чтобы никто не подобрал. Зимой абсолютно бесполезные.
По музыке поставил колонки Урал АК в передние двери, с проставками, штатными сетками и врезными пищалками. Врезал пищалки в двери выше ручек. Вышло все оригинально без колхоза. Звук чистый, экстаз присутствует, басы буду дорабатывать. Внимание ВАЖНО — пластик на дверях очень царапучий, клипсы карточек дверей в холодное время года ломаются через одну. Запасайтесь запасными! Также колонки с большим магнитом не войдут, дверь нужно резать (не критично).
В пробках сложно не заметить, что машина нагревается до сотни, после чего срабатывает вентилятор охладителя, все стает в норму. Не ожидал, что зимой такое будет, но по описанию модели это норма. Не стоит волноваться. . Наверное.
По остальным впечатлениям машина радует, бросается в глаза, когда помытая и натертая до блеска )) Все без исключения пассажиры хорошо отозвались о комфортности и внешнем виде Гранты, за что с них не была взяла плата за довоз!
П. с. Ожидания от владения Грантой оправдываются если заранее изучить авто, посмотреть обзоры, понять для себя, что важнее, если преобладают практичность, мобильность и недорогое обслуживание то этот автомобиль для Вас.