Лада Гранта лифтбек с автоматом и мотором на 98 сил – стоит ли брать?

Лучшей декорации для портрета автоматической Granta, чем паровозы, стоящие на территории Технического музея ВАЗа, не найти, понял я. Я схватил телефон и стал умолять администрацию разрешить мне войти в запретную зону. в субботу. Вечер. Олегу Груненкову был выдан пропуск-карман, который позволял ему проходить на любую территорию АвтоВАЗа. Однако Олег мрачно вздохнул и сказал: «Ну, опять все так закончится». Granta — это такая же древность, как паровоз.

2 июля в редакцию пришло письмо-приглашение с подробностями встречи с «автоматической» Granta. Я не смог определить точное местоположение московского аэропорта, из которого вылетали рейсы. Но как только я открыла расписание мероприятия, то обнаружила еще более интригующее время: вылет 19 мая и возвращение 22 июля Два месяца в Тольятти

19 июля этого года началось производство ваз с автоматической коробкой передач.

Будьте готовы! Наше транспортное средство будет двигаться в пяти корпусах!

Коробка передач обычно располагается под капотом справа от двигателя. Слово «автомат» весит на 33 кг больше, чем 76 деталей и механических узлов автомобиля вместе взятых. Передняя подвеска шире с левой стороны, а крепления двигателя усилены. Внешние ШРУСы Granta — это триподные шарниры, соединяющие приводные валы с коробкой (они имеют больше рабочих углов), как и на автомобилях с автоматической коробкой передач. Главная передача «автомата» имеет передаточное число 4,08. В коробки Гранты будет залита жидкость Nissan Matic S. Под левой передней фарой в колесной арке находится электронный блок управления трансмиссией. Между двигателем и трансмиссией теперь четыре точки крепления, согласно формулировке требований. На месте вазовского двигателя установлен новый литой картер. На поддоне стоит клеймо. В результате испытаний одна коробка сломалась в этой самой низкой точке, где дорожный просвет уменьшился до 140 мм. Моторный отсек не защищен на заводе.

Репортеры спешили на свои рабочие места, пока сотрудники V AZ суетились. В пространстве цеха «Калина» видна серая Granta. К ней перед камерами привезли шестиклапанный 1,6-литровый двигатель Jatco с состыкованной гидромеханической трансмиссией.

Отношения между кузовом и силовым агрегатом часто называют «браком». Во-вторых, поскольку молодому только-только исполнилось 46 лет, АвтоВАЗ послужил скорее невестой для молодоженов. Lada, оснащенная «автоматом»: запоздалая радость

Автомобили, которые часто стоят на конвейере, будут выпущены для дилерских салонов только к концу августа. К началу следующего года планируется собрать десять тысяч автомобилей, а к концу — 70. Но поскольку главенствующую роль будут играть новые автомобили, Granta и Kalina окажутся в меньшинстве. Granta — самый доступный по цене автомобиль с автоматической коробкой передач в России!

Наши конкуренты — не Cordis и A B Chance, считает Олег Хромков. — У «китайцев» есть тянущий робот.

На Lada Granta будет предлагаться гидромеханический четырехступенчатый «автомат» модели JF414E за 373 300 рублей. Хотя мощность трансмиссии с прошлого года немного возросла, во всем мире до сих пор используется только на двух автомобилях. То, что конструкция новая и более дешевая, вазовские представители не скрывали.

Logan automatic DP0 был в шорт-листе потенциальных коробок-кандидатов в 2022 году, когда завод, наконец, понял, что «автомат» нужно запускать либо сейчас, либо никогда. Максим Нагайцев, нынешний генеральный директор НАМИ и бывший вице-президент АвтоВАЗа, объявил о планах по внедрению семиступенчатой планетарной трансмиссии без гидротрансформатора. Силовой агрегат одной Калины даже участвовал в испытаниях, но на этом все и закончилось из-за его склонности к перегреву. Представители вазовцев утверждают, что точных сроков доработки этой коробки нет.

Французский автомат был отвергнут, потому что при сопоставимой цене он был еще менее современным.

Гидромеханическая трансмиссия на 20% дороже вариатора X-tronic нового поколения, который Jatco одновременно предлагала АвтоВАЗу. Вариатор был отложен на потом. Автомат Grunt не имеет ни спортивного, ни зимнего режима. Однако ручка с пластиком на ней двигается замечательно. В общем, я не чувствую себя виноватым. С другой стороны, «кочерга» автоматического сцепления Logan благодаря пластиковому каркасу напоминает яйцо Фаберже на придорожном рынке.

Даже кондиционер и подушка безопасности присутствуют. Помимо ABS и других мелочей, в стандартную комплектацию Norma также входит абсцисса. Однако стереосистема отсутствует.

Будущие автоматические гранты будут доступны только через эту расширенную версию Norma Plus. Версия Lux будет более сложной, у нее будет приборная панель в «цвете» и экран мультимедиа.

Вы можете рассчитывать на люксовую Granta, поскольку АвтоВАЗ определил «потребительскую стоимость» автоматической коробки передач в 35 000 рублей. Дороже будет Kalina с автоматом. Priora? Автомат будет доступен только при смене поколений, потому что устанавливать его будет слишком дорого.

Чтобы подобрать автоматическую коробку передач к двигателю, АвтоВАЗу пришлось потратить немного денег. Jatco согласилась на трехлетний контракт с возможностью продления. В России мы можем ожидать роста производства в течение следующих десяти лет.

Мы спросили Тадаши Ясуду, который отвечает за работу с АвтоВАЗом и, соответственно, проживает в Тольятти, о том, что было самым сложным в проекте автозавода.

Компания ВАЗ обратилась за помощью к австрийской фирме AVL. Отправной точкой послужила работа автомата на хэтчбеке Nissan Note. Однако «расслабленные» японские калибровки, которые изначально предлагали Jatco и AVL, были отвергнуты.

Все работало плавно и уверенно, как электровоз, включая отклик педали и работу коробки при трогании с места. Это там они ездят на дешевых машинах, но не здесь.

98-сильный, шестиклапанный ВАЗ-21126 с компактной шатунно-поршневой группой был специально выбран для наших Granta и Kalina. Как утверждают, ВАЗ изменил калибровку автомата по-своему при содействии австрийцев из AVL. На кольцо картодрома журналистов пустили не просто так.

После того как один из журналистов провез его в качестве пассажира, господин Ясуда получил глубокое представление о требованиях местных потребителей. Когда зеленоволосый японец вышел из машины, он наверняка задумался о таком различии в менталитете.

Как будто нам не нужно было искать другого поставщика, — сказал Вазовцев.

Мои руки и ноги все еще хранили воспоминания о седане с пакетом Standard, поэтому я осторожно ускорился на Granta.

Я включил его и поехал, прежде чем понял, что у него есть «автоматическая коробка передач», кондиционер и усилитель руля. Это была прямая формула человеческой Lada. В Granta добавили новую «механику десятки» и многочисленные органы управления, и теперь она процветает. У «Лад» такой же отличный гидромеханический автомат, как и у вазовцев, но вазовцы не стесняются утверждать, что они «проще и дороже».

Автомобиль мгновенно заводится в ответ на первое легкое движение педали газа, а дальше происходят быстрые переключения вверх. В городе силовой агрегат работает почти образцово. Скажем, вместо 11,6 секунды разгон до сотни занимает 13,5 секунды.

Здесь, по сравнению с типичной Granta, задняя подвеска немного жестче. Но при этом автомобиль прибавил всего 45 кг! Все выбоины были проглочены подвеской и остались на месте.

Только до 4500 об/мин шестнадцатиклапанный двигатель тихий на верхах, в середине и на верхах. На скорости 120 км/ч он чувствует себя уверенно, но после каждого жесткого обгона он издает боевой клич.

На самом деле, не стоит разгоняться выше 130 км/ч. Шасси Grunt остается вялым с короткой рулевой рейкой (3,1 оборота от упора до упора), ABS и слабыми тормозами. Новый вакуумный усилитель, имеющий «дотормаживание», которое увеличивает давление в системе по мере замедления, создал педали тормоза репутацию жесткой. Granta по-прежнему тормозит медленно даже после приложения большего усилия к педали.

Олег Груненков, отвечающий за техническое обслуживание Kalina и Granta, обсуждает проблемы автомобиля. Будут усилены рессоры, электроусилитель, тормоза и подвеска. Это позволит устранить «нулевую» пустоту.

Какой уровень надежности компьютера вам нужен? Автомат, согласно японской культуре, должен прослужить десять лет. Заводская гарантия на такой автомобиль, как Granta, составляет три года или 50 000 километров. Трансмиссии в дилерских центрах не ремонтируют, а это стоило бы времени и денег. Автомобиль из пилотной серии начал трястись на второй передаче и мелко дрожать, так что, похоже, скоро ситуация изменится.

И все же.

Она стоит меньше, чем Priora с «механикой» в комплектации Norma, которая стоит 373 000 рублей. Granta — это первый за долгое время автомобиль, который обещает покупателю хорошую сделку, не защищаясь при этом как недорогой. Первая Lada оказалась дороже первой.

Лада, например.

Седан Datsun, который мы будем выпускать в 2022 году, и Granta с автоматом практически идентичны. Платформа ВАЗа была практически полностью присвоена компанией Nissan после того, как она приобрела права на нее.

За полтора года до выпуска Granta компания Nissan приняла стратегию, предусматривающую локальное производство недорогих автомобилей. Пять Калин были куплены японцами под прикрытием в России и отправлены в Англию для тестирования. Вопреки рекомендациям АвтоВАЗа, тормоза и вибрации оказались не на высоте. Японцы поручили Тольятти разработать план развития.

За разработку Datsun по-прежнему отвечает Груненков. Почти все оборудование будет нашим, с японскими декоративными элементами в оформлении передней и кормовой частей. На базовом Datsun будет стоять восьмиклапанный двигатель ВАЗ «механика», а на более дорогой модели — тот же шестнадцатицилиндровый ВАЗ-21126 Jatco.

Когда Груненков говорит «Datsun», его глаза загораются так, как никогда не загорались после французов из Renault.

— Работа с японцами — это увлекательно! Французские партнеры Renault демонстрируют свое мастерство в работе с поставщиками. Nissan подкупает нас своей инженерной стратегией. Мы приносим богатый опыт.

Собирая воедино кусочки большого пазла ВАЗа, слушая Груненкова. Почему России потребовалось два года, чтобы решить проблему «автомата», которая сохранялась десятилетиями? Почему изначально был выбран именно «автомат»? Даже причина трех дат приглашения!

Granta схватила Nissan в начале производственной линии и потянула его за собой.

Кроме того, они настаивали на выборе компании Jatco, которой Nissan принадлежит 75% акций. Jatco устанавливает 16-месячный график для Granta, который является «автоматическим».

Автомат» будет готов в срок, сообщает V AZ. По старой привычке пресс-служба и даже топ-менеджеры ожидали получить готовую машину с «автоматом» в августе или сентябре. Однако команда Олега Хромкова завершила проект в июле, закончив всего на четыре дня позже, чем ожидалось.

Кроме того, изменились и другие программы. Нет необходимости задерживать «автомат», так как он уже готов. Обновляется шасси Гранты, поэтому нет необходимости задерживать выпуск механической коробки передач ВАЗ-2180 с тросовым приводом, которая должна была появиться еще два года назад (АР №9-2022).

Наши водители получили достаточно опыта за последние три десятилетия сотрудничества с Porsche, чтобы хватило на шесть десятилетий». Nissan вскоре разделит владение АвтоВАЗом с «Ростехнологиями» благодаря недавно созданному СП. И мне показалось, что люди признают завод. как надежду на идентичность, а не как угрозу для нее. подобно покупке билета в будущее.

У меня была идея сесть на паровоз в Lada. К тому же в салоне нет более современной модели. Что ж, забудьте об этом. Несомненно, в будущем я увижу совершенно новую «Ладу» или другой шикарный автомобиль с кузовом «Нивы». Datsun.