Лада гранта пробег 100000 что менять? UPD 179.000 км

АВТОВАЗ рекомендует выполнять техническое обслуживание (ТО) автомобилей семейства Лада Гранта и Лада Калина каждые 15 000 км пробега или каждый год (в зависимости от того, что наступит раньше). Также рекомендуется в гарантийный период выполнять ТО только у официального дилера LADA, с обязательной отметкой о проведении работ в талонах сервисной книжки. Стоит отметить, что регламент ТО отличается в зависимости от года выпуска автомобиля.

В регламенте технического обслуживания Лада Гранта самым интересным фактом опытные механики считают проведение нулевого ТО. Редко в каких машинах встретится подобная графа, но в документах по сервису отечественных автомобилей она есть. Вот с нее и начнется повествование о ТО Лада Гранта.

В начале июня пришел срок проведения большого ТО на 90 000 км.

Так как в марте 2011 года гарантия на автомобиль закончилась, и я предварительно съездив к дилеру, узнал про перечень работ при ТО и его стоимости– окончательно принял решение провести работы самостоятельно, купив заранее расходники.

Итак, еду в магазин японских запчастей, и покупаю масло Honda 0w20 4 л в японской железной банке и на всякий случай еще 1л . Итого 2500 руб.

Оригинальный масляный фильтр – 250 руб.

Неоригинальный воздушный фильтр – 250 руб.

Салонный фильтр менял не так давно, поэтому решил пока не трогать.

Да, дополнительно всё — таки заказываю комплект свечей.

Кстати оригинал – это свечи NGK IR, иридиевые свечки, дорогие заразы, 650 руб.за штуку. Итого 2600 руб.

Также ждут — не дождутся своего часа ранее купленные задние тормозные колодки TRW за 2100 руб.

Масло и фильтра были в наличии, свечи пришлось ждать неделю.

Вот собственно и все ништяки.Тут кстати еще расходники и на Мазду.

Итак первым делом я поменял воздушный фильтр.

Фото сравнения – б.у. и нового фильтра.

Итак фильтр на месте

После того как пришли свечки, заехал в гараж на работе и на пару с товарищем начали заниматься заменой расходников.

Как раз кстати пригодился мне старый – добрый длинный свечной ключ, которым я менял свечи еще на ВАЗ 21103 , на фокус он тоже подходил, тоже им свечки менял.

Свечи зажигания доставал по одной, осматривал их и вкручивал новую.

Осмотр всех свечей, показал, что они живы, нагара нет, и могли бы еще поездить. Рекомендованная замена этих свечей происходит при 120 т.км.

Имхо в наших российских условиях — перебор )

Итак свечи заменены, вот так они собственно выглядят после 90т.км пробега.

Повозившись с защитой, с помощью крепких русских слов защита поддалась ))

Старое отработанное черное масло было слито, старый фильтр выкручен.

По мануалу в мотор R20A с учетом масляного фильтра входит 3,75 ?, также наверно и залили, в 4х литровой канистре осталось немножко масла. Масло залили без промывки, после того как старое полностью стекло.

Вот собственно сам процесс )

После этого были заменены задние тормозные колодки, также сравнение их с новыми.

Итого, что мы имеем ? )

Все работы сделаны самостоятельно, по чесноку !

Я уверен, что у меня точно поменяны фильтра, масло, свечи и колодки. И это греет душу.

По большому счету, вот уж так чтоб вообще на душе было спокойно – что бы можно было сделать у дилера :

1. Регулировка развала – схождения.Но, машину не ведет никуда, руль не бьет, рулится точно, резину не ест. Поэтому регулировку развала наверно оставлю до осени.

2. Профилактика кондиционера. Тоже можно сделать, но, неприятного запаха нет, кондей работает стабильно. Пока тоже под вопросом.

3. Регламентная регулировка клапанов. Тут советуюсь с вами. Нужна она ? Гидрокомпенсаторы есть, клапана не стучат.

Не застучат ли они после вмешательства наших российских рук ? Вот это вопрос !

4. Замена тормозной жидкости. Тут наверно буду делать, может у дилера даже, хотя в этой процедуре ничего сложного нет, все зависит от свободного времени.От рекомендованных заводом работ отступать мне не хочется.

5. Заставить себя поменять перегоревший блок розжига ксенона в правой птф !

6. Также неплохо полирнуть машину защитной полиролью, черный цвет требует ухода.

Подводя итоги моего отчета сообщаю, что затраты на расходники составили 7700 руб, что я считаю приемлимо ))Работа выполнена от души и бесплатно.

Всем осилившим текст — спасибо !Не переключайтесь.

Обозначения в таблице: П — проверка(при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З — замена.

* Далее переодичность та, же что и до пробега 90 тыс. км.

Базовое ТО на автомобиле: работа + расходные материалы от 10 500 руб

Для поддержания идеального рабочего состояния Volvo XC90 необходимо своевременно осуществлять техническое обслуживание. Специалисты наших техцентров проводят все работы с учетом регламента завода-изготовителя и используют при этом новейшее оборудование.

Ниже приведена таблица ТО автомобилей с двигателями: B4164TX, B4164TX+MPS6, B4204S, B4204TX, B4204X+MPS6, B5204T, B5254T, B5244S, B6304T, B6324S, B8444S, D5244T, D5204T

Во время профессионального техобслуживания автомобиля можно выявить скрытые неисправности и, как следствие, избежать серьезных поломок впоследствии. Соблюдение графика обслуживания повышает уровень безопасности при эксплуатации транспортного средства и минимизирует расходы на его содержание. Стоимость плановых работ по техобслуживанию обычно включает такие мероприятия, как:

Условия эксплуатации Volvo в условиях российских дорог менее благоприятны, чем в теплых странах. Поэтому зачастую технический осмотр автомобиля требуется чаще, чем указывает производитель. В нашем центре проведение ТО расчитывается по пробегу и эксплуатации. У нас всегда в наличии необходимые запчасти и расходники для технического обслуживания модели XC90 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 годов).

Сложно рассчитывать на исправную работу машины без регулярного посещения сервисного центра. В «Автомаксимуме» созданы все условия для качественного обслуживания вашей машины. Наши опытные мастера знают все о ремонте и профилактике поломок, поэтому сервисное обслуживание в у нас — это всегда надежно.

Найти нас несложно, мы находимся в возле станций Электрозаводская, Семеновской, Авиамоторной (Лефортово), Шоссе Энтузиастов и Соколиная гора,а также рядом со ст. Волоколамской, Мякинино, Тушинской и Сходненской.

Рекомендации по замене расходников:Масло моторное бензиновое: 7000 — 10000 км.Масло моторное дизельное: 5000 — 8000 км.Фильтр воздушный: 10000 — 20000 км.Фильтр топливный: 15000 — 20000 км.Фильтр салонный: 10000 — 30000 км. (или 1 раз в год)Масло МКПП: 30000 — 40000 км.Масло в АКПП и в ГУРе: 60000 км. (или 1 раз в 2 года), при интенсивной езде «разгон-торможение» — 30000-40000кмМасло передний мост/Задний мост: 30000 — 40000 км.Свечи зажигания/накаливания: 20000 — 30000 км.Тормозная жидкость/охлаждающая жидкость: 60000 км. (или 1 раз в 2 года)Фреон: проверка 1 раз в год

А теперь более общие и расширенные требования автопроизводителей!

Далее приведены периодичность проведения и объемы работ по техническому обслуживанию.

Еженедельно или через каждые 400 км пробега проверяйте:– уровень масла в двигателе;– уровень охлаждающей жидкости;– уровень тормозной жидкости;– наличие воды в расширительном бачке омывателя;– состояние аккумуляторной батареи, шин, очистителей стекол и фар, а также всех ламп.

Через каждые 7500 км пробега заменяйте моторное масло и масляный фильтр.

Через каждые 15 000 км пробега выполните следующее:– проверьте толщину передних тормозных колодок;– замените воздушный фильтр системы вентиляции салона (при его наличии);– слейте воду из топливного фильтра (дизельные двигатели).

Через каждые 12 месяцев эксплуатации проверяйте:– работоспособность всех систем электрооборудования;– уровень масла в коробке передач;– состояние подушки безопасности;– работоспособность омывателей;– целость всех узлов, деталей, шлангов и рукавов в моторном отсеке;– уровень электролита в аккумуляторной батарее;– состояние рулевого управления и подвески;– состояние защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей валов привода;– состояние деталей тормозной системы на утечки и повреждения;– состояние деталей системы выпуска отработавших газов;– толщину задних тормозных колодок;– регулировку света фар;– частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу (дизельные двигатели).Во время этого обслуживания необходимо смазать все замки и петли дверей, капота крышки багажника (на модели Variant — задней двери).

Через каждые 30 000 км пробега выполняйте следующие операции:– проверьте состояние и натяжение ремней привода агрегатов;– замените свечи зажигания (бензиновые двигатели);– замените воздушный фильтр;– проверьте состояние и натяжение ремня привода распределительного вала;– проверьте уровень масла в механической коробке передач;– проверьте состояние коробки передач на отсутствие утечек и повреждений;– замените топливный фильтр (дизельные двигатели).

Через каждые 60 000 км пробега заменяйте масло в коробке передач и топливный фильтр (бензиновые двигатели).

Через каждые 90 000 км пробега заменяйте зубчатый ремень.

Через каждые 2 года эксплуатации независимо от пробега заменяйте охлаждающую и тормозную жидкость. На станции технического обслуживания автомобилей проверьте содержание вредных веществ в отработавших газах.

Нерегулярное техническое обслуживание автомобиля приводит к ухудшению работы двигателя (снижению мощности, увеличению расхода топлива и т.д.). В этом случае следует выполнить следующие действия:– проверьте состояние аккумуляторной батареи, очистить и зарядить ее;– проверьте уровни всех эксплуатационных жидкостей;– проверьте состояние и натяжение ремня привода агрегатов;– замените свечи зажигания (бензиновые двигатели);– слейте воду из топливного фильтра (дизельные двигатели);– проверьте состояние воздушного фильтра, при необходимости заменить;– проверьте состояние крышки и ротора распределителя зажигания (бензиновые двигатели), при необходимости заменить;– замените топливный фильтр (бензиновые двигатели);– проверьте состояние всех шлангов и рукавов, их герметичность.

Если эти действия не оказали должного эффекта, то необходимо выполнить следующее:– проверьте систему электроснабжения (аккумуляторную батарею и генератор);– проверьте систему зажигания (бензиновые двигатели);– проверьте систему питания двигателя;– замените высоковольтные провода (бензиновые двигатели);– проверьте систему предпускового подогрева (дизельные двигатели);– замените топливный фильтр и проверьте систему топливоподачи (дизельные двигатели).

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Как правило, автопроизводители рекомендуют менять воздушный фильтр на каждом техническом обслуживании — то есть в среднем через 15 000 пройденных километров. И это вовсе не потому, что дилерам нужно «набивать» большие чеки за сервис, хотя и из этих соображений тоже. Главное — загрязненный воздушный фильтр не справляется со своими обязанностями, и нагрузка на силовой агрегат многократно возрастает.

Не трудно догадаться, что пренебрежительное отношение к расходнику может «аукнуться» безответственному автовладельцу серьезной поломкой двигателя. Но даже если до этого и не дойдет, то водитель наверняка столкнется с чрезмерной «прожорливостью» авто и снижению мощности мотора — «забитый» воздушный фильтр неохотно пропускает поток воздуха, что приводит к обогащению и неполному сгоранию горючей смеси.

РЕМЕНЬ ГРМ

К преждевременному выходу из строя силового агрегата может привести и запоздалая замена роликов и ремня ГРМ на авто, оборудованных ими. Эти детали также относятся к категории «расходников» — на отечественных машинах ремень «ходит» порядка 40 000—60 000 километров, на импортных — 70 000—100 000. Интервалы обслуживания «синхронизаторов» работы верхней и нижней частей мотора можно уточнить в сервисной книжке или у дилера.

ШАРОВЫЕ ОПОРЫ

Посторонним звукам подвески в поворотах и тревожному биению колес водители зачастую тоже не уделяют должного внимания, откладывая поездку на СТО до лучших времен. К сожалению, многие из них даже не подозревают, что эти признаки могут указывать на износ шаровых опор, которые рассчитаны на 50 000 — 70 000 километров. А что такое изношенная шаровая опора? Прямой путь к смертельному ДТП через вывернутое колесо!

unname22

Собственно перевалил рубеж в сотку. Последнее официальное ТО на 75 тысячах делал.По гарантии одна замена — привод в сборе левый из-за едва застучавшей гранаты, по моему на 45 тысячах, уже запамятовал. Все ТО кроме последнего были недорогие, вместе с работой и материалами не превышали 10 тысяч, последнее с заменой датчика выхлопа, ремня ГРМ и прочим большим перечнем работ вытянуло на то ли 17 то ли 18 тысяч все вместе. Могу поднять все квитанции. Менял фильтр и масло ну и салонный между ТО, на 7500 км, лил или лукоил или роснефть синтетику 5w40.на пробеге в 99600 км залез в ходовую.Поменял рулевые наконечники, все сайлентблоки в рычагах (и ромашки и те, что впрессовываются), шаровые, яйца. Потрескались резинки, но можно было в принципе еще тыщу-другую проехать. За одним поменял колодки в круг, диски и барабаны целые, рабочие тормозные тоже проверил сзади, не закисли. Стойки и задние амортизаторы пока более чем живые. Так же начал помирать датчик скорости и сдохла прямо перед ТО релюшка дворников. По запчастям все описанное вместе с фильтрами и маслом вытянуло на 6300 рублей в магазине. Расход средний за все сто тысяч 7,05 литра на сто километров АИ95В общем считайте себестоимость обслуживания. Кто там визжал, что иномарка дешевле выйдет?P.S. Пробег 179.000 км.Машина ушла в трейдин.Кроме вышеописанного ничего с ней не делал.

HighMan

О как.. Я по темноте своей полагал, что в Гранте все таки сделают задние дисковые тормоза. Не так что бы критично, но барабанные — не современно)Можно задать несколько вопросов? Не ради издевки, боже упаси, а ради расширения кругозора.1. Двигателя хватает? Не слабоват?2. Нормального качества всякие салонные кнопочки, рычажочки?3. Можно ли отрегулировать комфортную температуру зимой? На девятине это была жуткая проблема. Или холод собачий или зажариваешься.4. Есть ли скрипы в салоне?5. К 100 тык сцепление еще живо? У меня на девятине, ровно к сотке, сдохли сцепление.6. Передачи втыкаются четко? У меня с КПП проблем не было, а вот знакомый страшно матерился.7. Неужели работает датчик топлива? У меня не работал ни когда. У знакомого.. . Что-то показывал, но явно не уровень топлива 8. Как себя ведет электрика? У меня раз в 2 недели сгорала лампа в левом стопаре. Не помогало ничего!

Омуль+Originally posted by unname22:Собственно перевалил рубеж в сотку. Современные Вазовские брички в большинстве своем переваливают сотку без проблем.Я например на Шниве к 200 подъезжаю за 10 лет.

zubrilov

Я в 2014-м семилетнюю «двенашку» продавал с пробегом 270 тысяч. Проблемы были только по кузову — леопард леопардом. Да замятый на поребрике правый порог подгнил.Двигатель как часы, масло Мобил через 15 тысяч, пол-уровня от замены до замены. Сцепление менял два раза, 120 тысяч, и айда. Стойки отходили 170. Коробку перебрал на 220-ти. Рулевую рейку пришлось заменить на 60-ти, но это дилер, сука такая — установили локер так, что он тер пыльник, ну и рейке трындец пришел.Расход средний был 7,2.Очень нравился климат-контроль в машине, один раз настроил и забыл. Летом в +30 без кондея конечно же ничего не охладит, а все остальное время в салоне комфортная температура. Зимой, правда, в морозы пассажиры сзади могли пожаловаться на мерзнущие ноги. Ну так я машину покупал, чтоб свою жопу по работе возить в основном, хотя и в более-менее дальние поездки с семьей на ней ездили. Из внепланового, кроме уже упомянутой рулевой рейки, меняли провод от аккумулятора к генератору, бо при длительной стоянке за три дня мог аккумулятор в ноль разрядиться, ступичные подшипники по очереди, задний правый почему-то два раза, задние тормозные цилиндры.Наверное мне просто повезло. Но до этого у меня была «десятка», которая тоже прожила в семье семь лет — три года на ней наездил 120 тысяч км я, потом за четыре года еще 50 тысяч моя жена. И тоже никаких особых проблем с машиной не было. Правда, расход у нас был разный — у меня 6,8 литра, у нее меньше девяти никак не выходило.Масло так же не жрала, лил, правда, Эссо. Сцепление на 120-ти заменил.

ЛонжеронOriginally posted by unname22:Собственно перевалил рубеж в сотку. Это про эту?http://zcarz.ru/lada-granta-2016-2017/#ch4Собственно по своим впечатлениям, и по отзывам вменяемых товарищей, давно бы купил, но объёмные характеристики моделей не удовлетворяют.

unname22HighMan:О как.. Я по темноте своей полагал, что в Гранте все таки сделают задние дисковые тормоза. Не так что бы критично, но барабанные — не современно)Можно задать несколько вопросов? Не ради издевки, боже упаси, а ради расширения кругозора.1. Двигателя хватает? Не слабоват?2. Нормального качества всякие салонные кнопочки, рычажочки?3. Можно ли отрегулировать комфортную температуру зимой? На девятине это была жуткая проблема. Или холод собачий или зажариваешься.4. Есть ли скрипы в салоне?5. К 100 тык сцепление еще живо? У меня на девятине, ровно к сотке, сдохли сцепление.6. Передачи втыкаются четко? У меня с КПП проблем не было, а вот знакомый страшно матерился.7. Неужели работает датчик топлива? У меня не работал ни когда. У знакомого.. . Что-то показывал, но явно не уровень топлива 8. Как себя ведет электрика? У меня раз в 2 недели сгорала лампа в левом стопаре. Не помогало ничего!1. Двигателя вполне хватает 87 л.с. При весьма размазанном пике момента. Длинные комфортные передачи. Можно двигаться быстрее потока.2. Пока все цело. На первой калине менял подрулевой левый но сильно позже по пробегу. 4. Отрегулировать можно, есть правда гистерезис некоторый, но регулируется. 5. Есть неравномерность износа, тоесть иногда при трогании подтрясывает. Но признаков именно полного износа пока нет, я постоянно по пробкам лажу, видно будет когда сдохнет. 6. Обычно умирают в КПП синхронизаторы, если руки из ж.. пы.У меня уже тросовая коробка, там они были усилены. Минус — иногда задняя не включается. Надо отпустить и снова выжать сцепление. Это у всех так, зато в мороз передачи включаются нормально. Тактильные ощущения от рычага КПП — как на иномарке. 7. Никогда не имел на переднеприводных ВАЗ-ах с ним проблем, что на 2115, что на калине, что сейчас. 8. Это качество ламп. Ранее была заменена реле поворотов, сейчас, как говорил, сразу заменил датчик скорости и реле дворников. ну ДХО сгорали — тысяч на 30-35 хватает ламп. Остальное все нормально тьфу тьфу.

unname22Лонжерон:Это про эту?http://zcarz.ru/lada-granta-2016-2017/#ch4Собственно по своим впечатлениям, и по отзывам вменяемых товарищей, давно бы купил, но объёмные характеристики моделей не удовлетворяют.У меня гранта лифтбек из самой первой партии. По обьему кстати вполне себе, это не спутник и не десятка, места ощутимо больше, я во всяком случае за собой сажусь.

DIZZI

Тоже доволен машиной. На задних сиденьях только тесновато. Ну там либо дети, либо никого 8 клапанник 87 л.с. резвее такого же в 2114, но на 14 после 60 уже на 5-ой, с грантой такое не проходит. Зимой езжу на гранте, летом на 14-ке. Originally posted by HighMan:Нормального качества всякие салонные кнопочки, рычажочки?Пока ничего не ломалось. Из мелочей, пропала подсветка кнопки стеклоподемника с водительской стороны.

Lebedikha

15-7-2017 22:10

Lebedikha

Originally posted by DIZZI:но на 14 после 60 уже на 5-ой, с грантой такое не проходит. На 127 движке проходит, подсказчик мигать начинает, если по ровной дороге катишься.

unname22DIZZI:8 клапанник 87 л.с. резвее такого же в 2114, но на 14 после 60 уже на 5-ой, с грантой такое не проходит. Зимой езжу на гранте, летом на 14-ке. Есть такое понятие — закоксовка двигателя. Зимой видимо скорости ниже, не «прожигаете» двигатель.Я такое замечал иногда новый двигатель по моменту на низах не уступает.

ЛонжеронOriginally posted by unname22:Есть такое понятие — закоксовка двигателя. Тут не понял.

maestro233

16-7-2017 16:38

maestro233

Вы обозначьте цифру в рублях в пересчете на 1 км, учтите страховку/налоги/потерю стоимости, и это будет показатель стоимости владения. Его и можно будет сравнить с иномарками и неиномарками.У меня выходит 3.41р за км.

unname22Лонжерон:Тут не понял.Ну при длительном использовании двигателя на малых и средних оборотах его мощность, или может просто момент несколько уменьшается внутренности покрываются пленкой. После изменения стиля езды видимо она прогорает или еще что-то я в физике эффекта этого не силен, но он имеет место быть. Постоянно сталкиваюсь когда после зимы асфальт появляется. Сначала по старому машина не идет на высоких скоростях (каюсь, грешен иногда)

unname22maestro233:Вы обозначьте цифру в рублях в пересчете на 1 км, учтите страховку/налоги/потерю стоимости, и это будет показатель стоимости владения. Его и можно будет сравнить с иномарками и неиномарками.У меня выходит 3.41р за км.Что за чушь вы предлагаете? С чего вы считаете, что ваш показатель что-то объективное отражает?В каждом регионе свои налоги, своя стоимость страховки, своя цена бензина наконец. Кроем того, люди по разному эксплуатируют автомобиль, один намотает 10 тысяч в год и за сто тысяч км заплатит 10 раз страховку и налоги. Таксист же намотает сто тысяч менее чем за год. В общем заполнили бы пробелы в своем образовании. Мне казалось, что такие уж азы любому технарю в институте вбивают намертво.

DIZZIOriginally posted by unname22:Постоянно сталкиваюсь когда после зимы асфальт появляется. Сначала по старому машина не идет на высоких скоростях (каюсь, грешен иногда)Тут еще адаптивные параметры ЭБУ могут накладываться, «привыкает» к тошнотной езде. Да закоксовка имеет место быть, но не в моем случае. Кручу движки на обоих машинах. Просто они разные(ДВС) даже на одной модели. На гранте расход несколько выше. Средний 7.3 против 7.1 на 2114. У меня ровно 50/50, город/трасса.ЗЫ на гранте зато бак больше, зимой раз в месяц заправляю )))

unname22

DIZZIЯ зимой в принципе тише езжу — обледенелая трасса. А столкнулся я с этим еще на машинах с тросовым приводом заслонки. Попробуйте поискать графики моментов на двигатели. Там нет провала у нового, если что то 60 на пятйо это ровно 1500 об/миню

DIZZIOriginally posted by unname22:60 на пятйо это ровно 1500 об/минНа 14-ке так, сегодня спецом глянул, на гранте не помню. Originally posted by unname22:Я зимой в принципе тише езжу — обледенелая трасса.У нас чаще снег

maestro233

17-7-2017 23:42

maestro233

Что за чушь вы предлагаете? Никакой чуши. Налог — да, отличается, но он глобального влияния не оказывает. Стоимость бензина — ну, где-то 38.5, где-то 39.2, да.. В среднем человек при личном использовании АМ наезжает 20-30 тыс в год. По своей цифре могу сказать, что это Санкт-Петербург (самый высокий налог по стране), и ОСАГО далеко не самое дешевое. Знаете более объективный метод оценки стоимости владения авто — поделитесь.

Alexandr13

18-7-2017 09:38

Alexandr13

Originally posted by maestro233:В среднем человек при личном использовании АМ наезжает 20-30 тыс в год. ф 2009 году я брал городской компактик свой. Так 60 000 только на одометре.но когда то таки мотал более 15ка за год (на одной, ибо тогда машин под жопой от 2х до 3х на постоянке было и соответственно накат за год 25 то точно был) но тогда машина была не роскошью, а одним из инструментов получения денег.а городской компакт — он уже чисто роскошь и сибаритство.

Ymka

Гранту не изучал. У самого была четырка 6 лет. За 75 тыщ только сцепление из глобального, но я на ней учился ездить.Что по краштестам? Жену хочу посадить на что-нибудь бюджетное. На отечественное боюсь

Howk

веселее будет бюджетный ваген груп, полоседан рапид. там более менее крашбокс.

Howk

поясню посмотрите что видно если снять передний задний бамперы, должно быть как у первой калины или приоры, еще лучше если это через пластиковые сотовые кубики. в бампере не должно быть куча красивых навесных элементов иначе дорого при аварии.по астре J есть мануал чего и как менять, включая пороги, где сверлить, где резать. про остальные авто такого не видел, возможно тоже есть. это если до вступления в бой то бишь на дорогу думать об отступлении)))забавен тычок в попу степвею 2, вроде только бампер ан нет.

AllBiBekOriginally posted by Ymka:Жену хочу посадить на что-нибудь бюджетное.поло-седан напрашивается.

AllBiBek

да не за что.там из плюсов кроме габаритов (и того что седан) — весьма юркий и лёгкий в управлении, и хрен разгонишься до запредельных; после 90 в час усилие на руль резко возрастает. И тормоза хваткие. 6-7 на сотню в городе, 5.2-5.5 — на трассе.

КМ

В этом году будут новые «поло» и «рапид». Судя по описанию машины интересные. Возможно старые пойдут со скидками. Но надо смотреть, чтобы перед скидкой ценник не накрутили.

Alexandr13

20-7-2017 09:19

Alexandr13

Originally posted by AllBiBek:поло-седан напрашивается.Убогая машина.Весту надо брать!!!

КМ

Новый поло круче.

pakon

Анализируя множество отзывов Гранты (более 30), была составлена таблица расхода бензина по которой можно сказать, что:Расход по городу колеблется от 7,1л/100км, до 19,6л/100км. Средний показатель 11,8л/100км.Расход по трассе колеблется от 6л/100км, до 10,2л/100км. Средний показатель 7,6л/100км.Средний расход колеблется от 7,2л/100км, до 14,8л/100км. Средний показатель 10,3л/100км.лада клуб (С)

maestro233

20-7-2017 11:52

maestro233

6-7 на сотню в городе,Это в каком городе? С населением 50 тыс человек только если.. У знакомого полуседан 1.6 на автомате есть чуть больше 11 по СПб и не давится.. А так, да, полуседан, или рапид, но он чуть подороже.. Впрочем, ровно настолько, насколько он лучше. Бешеных скидок на эти тачки не будет, они и так продаются.

pakonOriginally posted by maestro233:Бешеных скидок на эти тачки не будет, они и так продаются.За их даже манагерам бонусов не дают,как в былые годы за Фокус)))

Howk

У полоседана и рапида много плюсиков в карме, это платформа предыдущего поколения от ФВ, она хорошо рулится? у нее чуть ли эталонный «тактильный отклик» КПП то бишь четкость переключения. По тому, как едет, «вылизано» считается это гольф от фв и фиеста от форда, среди городских компактов.Удобно обслуживать, у мотора 1,6 цфна открываете капот и кладете руку на маслофильтр) у цвва снимаете защиту и тоже очень доступно. Шаровые на болтах. У весты увы. У нее маслофильтр сзади где коллектор, нужно погрузить руку по локоть рядом с горячим железом. Багажник у рапида в который можно сунуть лося)))—Про гранту и логан (сандеро). Если любите природу, а денег нет на джип или прочный паркет (ну скажем какой галопер или джимни), если это единственная машина в семье, то вариантов два — это дачия сандеро степвей и лада гранта лифтбек. И там и там хороший просвет, без нагрузки как у дастера. И там и там простая конструкция из 85х годов, можно влезть самому. Это может быть ценно в уединении в лесу, где нет эвакуаторов. Ну и ремонтировать соответственно.И там и там можно усовершенствовать трансмиссию, добавив самоблок и поигравшись с числами в КПП — у лады это нужно сделать, чтобы не умирала коробка (обычно 2 передача). У дачии, правда, это будет фирма «дэнзел» во франции, далековато и дороговато. Плюс можно поднять на 1-2см проставками. Плюс зубастая резина. И это остается легковой автомобиль с возможностями «немного сверх того»))) Дешевая машина, дешевый ремонт и наличие запчастей в тч кузовные элементы, известная гаражным мастерам конструкция. Если нужно таскать надувную лодку, то ларгус/ларгус кросс. Интерьер чуть лучше гранты мелочами, но тоже так себе. Печка и кондиционер так себе, зато много можно запихнуть. Это на основании того что есть у коллег.—Про полоседан и моторы.https://www.abw.by/news/162493/https://www.abw.by/news/179322/У Esprit — рапид, насколько я помню 1,4 турборобот.У сергеяСР вроде полоседан. От них может быть веское слово.

maestro233

20-7-2017 12:08

maestro233

По тому, как едет, «вылизано» считается это гольф от фв и фиеста от форда, среди городских компактов.Лушчий — это гольф, 100%, но поло и рапид не на его платформе, а на ступеньку ниже.1,6 цфнаЗаменен уже следующим мотором, его только на вторичке найти можноШаровые на болтах.Эт конечно критерий выбора новой машины))) А так да, удобно, когда за 100тык перевалит.Кстати, Ymka, вторичку то не рассматриваете? Полуседан и рапид сами по себе машины неплохие, но просят за них сейчас, блин, руку и ногу

pakonOriginally posted by Howk:, у нас продаются рапиды россия и рапиды чешия, Ни хрена себе ассортимент! В РБ поди и Гольфы с нормальными(без прихераченного сзади короба)Поло продаются?

Пятое техобслуживание

На регламентных работах под номером 5 проводится замена ремня ГРМ на восьми-клапанном двигателе. Опытные механики советуют установить новый генератор. Проводится проверка геометрии колес.

На СТО меняют тормозную жидкость. Если необходимо, то устанавливают новую аккумуляторную батарею. Регулируют свет фар и проверяют внешние осветительные приборы.

Дополнительно проверяются петли, замки, защелки капота. Опытные механики проводят прочистку дренажных отверстий. Ремни безопасности заменяются, если они расслабляются или на них обнаружены порезы.

Проверяют герметичность шлангов и соединений системы охлаждения. Доливают, если уровень охлаждайки ниже полагающегося.

Важно! В качестве антифриза не рекомендуется использовать обычную воду, если автовладелец самостоятельно доливает жидкость у себя в гараже. Так как многие автолюбители грешат этим, а потом жалуются на проблемы с машиной.

Регламент ТО до 06. 2021 года

Обозначения в таблице: П — проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); 3 — замена.

Таблица составлена по данным с официального сайта LADA

Регламент ТО с 06. 2021 года

Примерно с июня 2021 года АВТОВАЗ изменил регламент технического обслуживания LADA. Изменения коснулись замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ), замены тормозной, охлаждающей жидкости и пр.. Таблица предоставил сайту Лада.Онлайн один из официальных дилерских центров LADA:

Артикулы запчастей для прохождения ТО найдете тут.

Купить все необходимое для прохождения ТО можно в нашем интернет-магазине

3) Проверьте в Вашем автомобиле ремень ГРМ

В случае износа при необходимости поменяйте ремень в специализированном автосервисе. Не верьте слухам многих автолюбителей о том, что приводные ремни необходимо менять каждые 60,000 км, а ремень ГРМ, каждые 100,000 км. Если Вы не знаете точно, с какой периодичностью необходимо менять приводные ремни и ремень ГРМ, то обратитесь к руководству Вашего автомобиля, в котором автопроизводитель указал рекомендованные периоды плановой замены «расходников». В случае если в инструкции о ремнях нет никакой информации, то обратитесь к специализированным форумам в интернете, посвящённые Вашей модели автомобиля или к клубу поклонников Вашей марки, где Вы наверняка найдете информацию о сроках замены ремней.

Если автослесарь сообщит Вам, что ремень ГРМ или приводные ремни достаточно изношены, то необходимо поменять их, для исключения в будущем непредвиденного обрыва ремней, что может сделать ремонт автомобиля еще дороже.

6) Замените салонный фильтр

Замена салонного фильтра возможно одна из самых простых вещей, которую Вы можете самостоятельно заменить в автомобиле. Заменив салонный фильтр, Вы избавитесь от загрязнённого воздуха в салоне автомобиля, что сделает Вашу поездку более комфортной.

В большинстве современных транспортных средств, салонный фильтр легкодоступном месте для его замены. Это проще чем открыть любую коробку. Для того, чтобы узнать, где в Вашем автомобиле находится салонный фильтр, обратитесь к руководству на автомобиль.

Для плановой замены фильтра обратитесь в любой магазин автозапчастей, сообщив VIN вашей машины по которому Вам продадут нужный фильтр. Конечно, если Вы замените фильтр, не вовремя, это не приведет к критическим поломкам в автомобиле, но если Вы вовремя замените салонный фильтр, то Ваши поездки на автомобиле станут намного приятнее, а при самостоятельной замене Вы сэкономите деньги из своего бюджета.

2) Плановое обслуживание автомобиля

Проверяя свой автомобиль на регулярной основе и меняя во время расходные части автомобиля, Вы делаете основу на его долгую безупречную работу, что спасет Вас от дорогостоящего ремонта в дальнейшим.

К счастью многое Вы можете сделать сами, даже если не являетесь знатоком устройства автомобиля. Многие элементы автомашины Вы можете проверить самостоятельно, что сэкономит Ваши деньги, которые Вы отдали бы за диагностику своего автомобиля.

Если Вы регулярно будете осматривать свой автомобиль, Вы со временем поймете, что при очередном осмотре выглядит необычно.

— Убедитесь, что все фары Вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии.

— Проверяйте давление воздуха в шинах хотя бы 1 раз в месяц. Это позволит Вам вовремя заметить прокол или другое повреждение шины. Также контролируя необходимое давление в шинах, Вы сэкономите денежные средства на топливо, расход которого вырастает в случае несоответствия давления, рекомендованное производителем.

— Регулярно проверяйте резину на износ, контролируя индикатор износа или замеряя высоту протектора с помощью любой монеты. В случае чрезмерного износа шин обязательно поменяйте шины на новые, так как шины с большим износом могут способствовать ДТП.

Даже если Вы не знаете, как менять масло в двигателе, коробке, как заменить антифриз, поменять масло в гидроусилителе, заменить тормозную жидкость и даже не знаете, как залить жидкость стеклоочистителя, Вы в любом случае должны обязательно знать, как проверить уровень всех названных жидкостей в автомобиле.

В зависимости от марок и моделей автомобилей в некоторых уровень различных жидкостей Вы можете узнать, напрямую посмотрев риски бачка, которые соответствуют минимальному или максимальному значению уровня. Но во многих автомобилях также есть различные датчики и индикаторы (риски мин. и макс.) по которым можно узнать соответствует ли уровень жидкости оптимальному уровню или нет.

Даже если в руководстве пользователя на автомобиль мало информации о том, как можно проверить уровень различных жидкостей, Вы все равно с легкостью сможете проверить большинство из них. Не бойтесь открыть капот и внимательно все осмотреть. Если Вы обнаружите, какой-то уровень жидкости низким, то не бойтесь самостоятельно долить ее до оптимального уровня.

1) Руководство пользователя на автомобиль

Ознакомьтесь с руководством пользователя, который идет к Вашему автомобилю. К сожалению, большое количество людей пренебрегают ознакомлением с книгой на свой автомобиль. В руководстве, как правило, указаны сроки планового технического обслуживания, которые рекомендовал завод-производитель транспортного средства.

Прочитав внимательно руководство на автомобиль, Вы избавите себя от гадания на кофейной гуще, чтобы узнать ответ на вопрос: «Когда необходимо менять масло в автомобиле?». Также ознакомившись с книгой на автомобиль, Вы избавите себя от лишних трат при замене масла в мотор раньше времени, на основании распространенного мифа о том, что масло необходимо менять каждые 7,000-8,000 километров.

Также руководство поможет Вам узнать, когда необходимо менять на Вашем автомобиле воздушный и топливный фильтр, тормозные диски, колодки, приводные ремни, ремень ГРМ (или цепь) и многое другое. В том числе прочитав руководство к автомобилю, Вы можете узнать тип масла, которое необходимо заливать в двигатель. Если Вы самостоятельно обслуживаете автомашину, то это поможет узнать, правильную ли марку масла Вы заливаете.

Кто-то может сказать, что читать руководство на автомобиль нет смысла. Но так почему же Вы, покупая какую-либо цифровую или бытовую технику домой, не включаете ее пока, хотя бы поверхностно, не ознакомитесь с инструкцией?

К счастью большинство водителей знают, насколько важно регулярно обслуживать свой автомобиль. Но есть такие водители, которые даже не задумываются о том, как работает автомобиль, считая, что в нем все вечное. Другие же понимая, что обслуживание автомашины все таки необходимо, все равно пренебрегают этим, пытаясь сэкономить на плановом ТО свои деньги.

Но в итоге эта экономия в будущем может привести к серьезному дорогому ремонту по причине поломки дорогостоящего узла автомобиля, из-за не регулярного планового обслуживания ТС.

В том числе некоторые водители не соблюдают предписанные автопроизводителем рекомендации, указанные в инструкции на машину. К примеру, заливают топливо с более низким октановым числом, чем рекомендовано производителем или заливают масло в двигатель, которое не соответствует марки, указанной в руководстве пользователя.

Помимо риска снятия автомобиля с дилерской гарантии владелец автомобиля обретает себя на огромный риск большого ущерба в результате серьезной поломки, которая благодаря мнимой «экономии» на обслуживании обойдется в итоге в круглую сумму.

Второе ТО Лада Гранта

Опытные механики рекомендуют проходить второе сервисное обслуживание после пробега автомашины в 30 000 километров или же после простоя в гараже более двух лет. На втором ТО в сервис-центре повторяют все работы, которые выполнялись в первом. Также проверяют зазоры клапанов на 8-клапаннике и выравнивают их до нужного значения, если это необходимо.

К обязательным регламентным работам относятся:

Что касается масла, которое используется в двигателе и коробке Лада Гранта: опытные механики советуют использовать следующие смазывающие средства:

Касаемо трансмиссионных смазок: по словам автовладельцев коробки передач Лады Гранта не так требовательны к смазке. Поэтому рекомендуют следующие типы смазывающих жидкостей для залива в КПП:

Третье ТО проводится через 45 000 километров, либо после трех лет использования автомашины.

Первое техническое обслуживание

К регламентным работам после пробега в 15 000 тысяч километров относятся следующие тестирования и ремонт в сервис-центре:

Первые три пункта из списка являются обязательными при прохождении первого технического обслуживания. Остальные осуществляются по желанию автовладельца.

5) Вовремя меняйте щётки стеклоочистителя лобового стекла

Вы не поверите, но есть люди, которые не меняли щетки дворников по причине того, что думали, что это очень сложно. К сожалению, такие люди не обращались за мощью в автомастерскую, не желая отдавать лишние деньги за замену щеток. Помните, что дворники заменить самостоятельно очень просто. Не дожидайтесь пока Ваши изношенные щетки, не будут очищать лобовое стекло. Обратите внимание, что чистое лобовое стекло это основа безопасности на дороге.

4) Проверьте уровень масла в двигателе и не забывайте его регулярно менять

Не зависимо от того, имеет ли Ваша автомашина щуп для проверки уровня масла или он был заменен на электронный датчик, выводящий информацию на приборную панель, Вы обязательно должны знать, как проверить уровень масла в моторе Вашего автомобиля.

Также Вы должны знать, как выглядит разница между чистым маслом и маслом, которое уже загрязнено. Это сэкономит Вам немалые средства, которые Вы можете потратить, заменив масло, раньше времени или наоборот поздно. Отметим, что для точного определения, срока замена масла в двигателе Вы можете купить специальный прибор, умеющий определять загрязнённые масла.

Помните, что глупо следовать определенной теории, которая, к примеру, говорит о том, что масло нужно менять каждые 7,000-8,000 километров. Обратите внимание, что на некоторых моделях автомобилей, масло меняется каждые 12,000 км и даже каждые 15,000-20,000. Но в случае если Вы купили не качественное масло двигателя, то очередность масла может сократиться до минимума. О периодичности замены масла в двигателе Вы можете, также узнать из руководства на Ваш автомобиль.

7) Замените воздушный фильтр

В зависимости от марки и модели автомашины замена воздушного фильтра двигателя различается различной сложностью. В каких-то машинах заменить фильтр можно очень быстро. В других наоборот это может занять некоторое время.

Так, что для некоторых водителей самостоятельно заменить воздушный фильтр может быть проблематично. Тем не менее, регулярная замена воздушного фильтра играет очень важное значение для автомобиля. Инструкция к Вашему автомобилю, даст Вам информацию о сроках плановой замены фильтра. Если Вы знаете, как проверить воздушный фильтр, то регулярно проверяйте состояние фильтра.

В случае если фильтр имеет большие загрязнения, то его необходимо обязательно заменить. Помните, что, не смотря на рекомендованные сроки плановой замены воздушного фильтра заводом производителем, замена фильтра должна осуществляться по необходимости.

Так есть разница, в каком режиме Вы эксплуатируете свой автомобиль. Если Вы каждый день отправляетесь на работу и долгое время стоите в городских пробках, то Ваш фильтр может быть сильно загрязнен гораздо раньше срока указанного в руководстве на автомобиль. И, наоборот, в случае если Вы используете автомобиль только в выходные для поездок за город, то Ваш воздушный фильтр прослужит гораздо больше, чем указано в инструкции.

Регламентные работы по третьему ТО

На третьем сервисном обслуживании проводятся все те же работы, относящиеся к первому техническому. Дополнительно работники сервис-центра проверяют ремень генератора, меняют жидкость охлаждения и заливают новую тормозную жидкость.

Нулевое сервисное обслуживание

ТО 0 предполагает регулировку клапанов восьмиклапанного двигателя Лады. Если же у автовладельца стоит двигатель из 16 клапанов, то опытные механики говорят, что нулевое сервисное обслуживание можно не проводить. Так как на шестнадцатиклапанном двигателе стоят гидрокоментсаторы, которые самостоятельно, без автовладельца регулируют зазоры клапанов.

Масло в моторе Лады Гранта по регламенту меняется только после пробега в 15 000 километров. Однако, если автомобиль используется в неблагоприятных условиях, то рекомендуется смазывающее средство заменять каждые 8 000 километров. Одновременно меняется и фильтрующее устройство.

Так нужно потому, что в микрокольцах (особенно в маслосъемных) на микропоршнях отверстия, сделанные производителем для маслооотвода, быстро забиваются. В результате силовой агрегат начинает очень сильно жрать смазку. Наверное, каждый автовладелец, который имел Ладу Гранту, сталкивался с этим жором.

В первые тысячи проезженных километров меняют прокладку крышки головки цилиндров. Вместе с ней ставят новые две резиновые втулки.

Внимание! Опытные механики советуют нулевое сервисное обслуживание проводить только через 3 тысячи километров пробега. А вот первое ТО рекомендуют провести после года простоя в гараже.

Четвертое обслуживание автомобиля по регламенту

Четвертое ТО является самым главным в жизни автомобиля и автовладельца. У тех машин, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, меняется масло в коробке передач. В это же время меняют свечи зажигания. Вместе с маслом заменяют фильтрующее устройство.

Коробка передач полностью осматривается визуально механиками. Обычно в это время выходит из строя гидроблок у Лады Гранта, поэтому его либо ремонтируют, либо устанавливают новый, если у автовладельца АКПП. Все детали снимают с коробки, тщательно промывают, заменяют на новые, вышедшие из строя, и ставят обратно.

Если во втором ТО, свечи просто проверялись, и заменялись одна или две. То, в четвертом ТО, меняют полностью все свечи зажигания.

Осматривают ремень газораспределительного механизма на наличие сколов и трещин. Опытные механики советуют заменить его раньше по необходимости, чем ждать до тех пор, когда он порвется. Потому что вместе с обрывом цепи ГРМ происходит загиб клапанов. Это чревато заменой блока цилиндров, либо установкой нового двигателя на Лада Гранта. В это же время проводится замена охлаждающей жидкости. Проверяются высоковольтные провода у восьми-клапанного двигателя.

Четвертое ТО проводится после пробега в 60 000 километров.

8) Регулярно меняйте свечи зажигания

Если в Вашем автомобиле свечи зажигания изношены или покрыты различным налетом, то двигатель Вашей автомашины работает не эффективно. Это может привести к лишним тратам из-за повышенного расхода топлива.

Проверка и замена свечей зажигания на первый взгляд может показаться сложным занятием. Но на самом деле это не так сложно. Если Вы не знаете, как самостоятельно поменять свечи, то ознакомьтесь с руководством к Вашему автомобилю. Также там Вы узнаете, как часто автопроизводитель рекомендует менять свечи зажигания. Но из практики, в большинстве автомашин стандартные свечи зажигания служат, как правило, от 45,000-50,000 км. Но некоторые модификации свечей могут прослужить и 150,000 км.

Это лишь некоторая часть автомобильных расходных частей, которые Вы можете самостоятельно проверять и при необходимости с легкостью поменять. Но помните, что более важная информация о периодичности тех или иных «расходников» автомобиля находится в Вашем руководстве на автомобиль.

Так для некоторых типов автотранспортных средств, возможно, будут еще какие-то рекомендации автопроизводителя, которые мы здесь не указали. Если у Вас нет руководства на автомобиль, то Вы его можете с легкостью найти в сети Интернет, либо заказать в любом магазине автозапчастей.

Ценообразование регламентных работ по ТО

Нулевое ТО обойдется автовладельцу в 1600 рублей для 8 клапанного двигателя Лада Гранта. За первое обслуживание автовладелец заплатит 6 000 рублей без сумму за замененные запчасти. Второе будет стоить около 7 200 рублей.

Стоимость обслуживания третьего и четвертого ТО в сервис-центре начинается от 7 тысяч четырехсот рублей. В эту сумму не входит покупка запасных частей. Опытные механики советуют пользоваться услугами сервис-центров после пробега автомобиля указанных выше километров. Это поможет сэкономить время и деньги автовладельца.

Точную цену за проверку и ремонт автомобиля узнают у механиков после проведенных работ над Ладой Гранта. Опытные автовладельцы говорят, что в отличие от других автомобилей, ремонт и проверка Лады Гранта обходится во много раз дешевле.

Шестое и седьмое ТО

Когда автомобиль проедет 100 тысяч километров и более снимают автоматическую коробку передач и двигатель, проводят капитальные работы. Это обязательное условие, если автовладелец желает сохранить свою машину годной к эксплуатации в течение 10 и более лет.

Меняют ресивер кондиционирования воздуха. Смазывают замки, петли дверей, багажника и других открывающихся и закрывающихся деталей автомобиля. Проводят полное обследование автомобиля. Повторяются все регламентные работы ТО первого, второго, третьего.

Плановое обслуживание автомашины.

Регулярное плановое техническое обслуживание автомобиля является одним из самых важных моментов в процессе эксплуатации автомашины. Сэкономите ли Вы деньги на будущий дорогостоящий ремонт, будет зависеть только от Вас. Даже если Вы не являетесь специалистом по ремонту и обслуживанию автомобилей, все равно состояние автомашины будет зависеть от Вашего отношения к ней.

Не смотря на то, что практически всем известно, что плановое обслуживание для любого автомобиля необходимо обязательно проходить, существует определенная часть водителей, которые считают, что с периодической регулярностью проходить техническое обслуживание нет необходимости.

Мы решили все-таки выяснить надо ли регулярно проходить ТО и менять через определенное время рекомендованные заводом запасные части автомобиля, и дать несколько советов для владельцев автомобилей, которые можно применить для любых типов и марок машин.

Заключение

Поэтому совет автовладельцам Лада Гранта: не забывайте ставить машину в сервис-центр и не пытайтесь самостоятельно менять что-то в ней, если не знаете конструкцию двигателя, АКПП, ходовой части. Таким образом вы сэкономите деньги, а машина будет радовать вас долгим жизненным ресурсом.