Lada Granta предлагается в четырёх разных кузовах. Цены на Granta седан начинаются с 470 900 рублей и заканчиваются на отметке 669 800 рублей, Granta лифтбек стоит от 488 900 до 685 800 рублей, Granta хэтчбек 487 900-684 800 рублей, Granta универсал 497 900-694 900 рублей.
Лифтбек и хэтчбек дороже седана на 18 и 17 тысяч рублей соответственно, доплата за универсал составляет 27 тысяч рублей.
Четырёхдверка с изолированным багажником объёмом 520 литров (при сложенной спинке дивана 815 литров) является самой вместительной в семействе. Объём багажного отсека лифтбека чуть меньше — 440/760 литров. В хэтчбеке и универсале с укороченным задним свесом откровенно скромно — 240/550 и 355/670 литров соответственно.
Несмотря на то, что особенность остекления лифтбека не самым лучшим образом сказывается на обзорности, в пользу такого типа кузова «играет» функциональная возможность перевозить крупногабаритный груз. Да, из-за ниспадающей крыши запаса пространства над головой у пятидверки меньше, чем в седане, но за большой проём пятой двери, поднимающейся вместе со стеклом, не жалко отдать 18 000 рублей.
Хоть в случае с бюджетным классом автомобиля экономия и стоит в приоритете, нам необходимо универсальное транспортное средство для широкой аудитории и на все случаи жизни. Непрактичный седан, компактный хэтчбек и громоздкий универсал уступают лифтбеку. К тому же, последний и смотрится гармоничнее остальных версий Lada Granta, а после обновления накладку на заднем бампере облагородили за счёт покраски в цвет кузова.
Двигатели и коробки
В линейку силовых агрегатов Lada Granta входят бензиновые двигатели объёмом 1,6 литра мощностью 87, 98 и 106 л. с. соответственно. 87-сильный мотор агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач, 98-сильный работает в паре с классической четырёхступенчатой автоматической трансмиссией Jatco. Для 106-сильного варианта можно выбрать либо 5-ступенчатую «механику», либо «робот» (АМТ).
Во всех «атмосферниках» применяются чугунный блок цилиндров и ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Главное — с 2018 года в 1,6-литровые агрегаты вазовцы внедрили так называемые «безвтыковые» поршни (с выточками).
8-клапанник ВАЗ-11186 (87 л. с.) сверхнадёжный двигатель, но слабый. 16-клапанный мотор ВАЗ-21126 (98 л. с.) оснащается устаревшим «автоматом» на четыре передачи. С такой коробкой Lada Granta на трассе не едет, в пробках потребляет заметные 10-12 литров. В АЗ-21127 мощностью 106 л. с. по разгонной динамике отлично подойдёт лифтбеку с весом 1085 кг для эксплуатации как в шоссейных режимах, так и в городе. Что касается коробки, то задумчивый и странный характер АМТ с одним сцеплением мало кого устроит. Поэтому остаётся выбор за пятиступенчатой «ручкой». С такой связкой мотора и коробки до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10,5 секунды. Смешанный расход топлива в среднем составляет всего 6,5 литров на 100 километров пути.
Цены на Granta лифтбек со 106-сильным «атмосферником» и с МКП лежат в диапазоне от 586 500 до 644 800 рублей. Комплектаций четыре: Comfort (586 500 рублей), #CLUB (603 900 рублей), Luxe (625 800 рублей), Luxe с пакетом Prestige (644 800 рублей).
Сравнив состав исполнений, мы пришли к выводу, что самой оптимальной для потенциальных владельцев станет версия #CLUB. Если отбросить все ненужные «люксовые» опции, то именно данная комплектация включает в себя необходимый и современный список оснащения.
В состав оборудования #CLUB входят базовые позиции комплектации Comfort, такие как подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема, фронтальные подушки безопасности, системы ABS, EBD, BAS, электроусилитель рулевого управления, передние электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев наружных зеркал. Дополнительно предусмотрены оригинальные 15-дюймовые литые диски, обогрев ветрового стекла и задние парктроники, а также лакированные элементы экстерьера и интерьера. Разница в цене между Comfort и #CLUB составляет 17 400 рублей. Скромная доплата за более приятный внешний вид, зимние и безопасные опции.
В топовых комплектациях добавляются не столь важные в этом сегменте противотуманные фары, электростеклоподъёмники в задних дверях, микролифт водительского кресла, три подголовника, системы ESC, TCS, датчики дождя и света, климат-контроль и другое.
Иными словами, «люксовые» Lada Granta по стоимости приближаются к более современной, безопасной и просторной Lada Vesta.
В результате народной версией Lada Granta оказался вариант с кузовом лифтбек, в комплектации #CLUB, со 106-сильным мотором и с механической коробкой передач. Сегодня такая машина стоит 603 900 рублей.
LADA Granta — бюджетный переднеприводный автомобиль, разработанный Волжским автомобильным заводом на базе Lada Kalina. Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года.
Олег Груненков — директор проекта Lada Kalina и Lada Granta в музее АвтоВАЗа отвечает на вопросы журналистов
Lada Granta Liftback
Технические характеристики различных комплектаций приведены в таблице.
Предсерийная «лада-гранта» в Тольятти
Оснащение разных комплектаций сведено в таблицу.
На сегодняшний день были проведены следующие краш-тесты:
Ходовая часть и кузов
Замена колес на «Гранте» производится на ходу двумя запасными из багажника
На «Гранту» установлена модернизированная передняя и задняя подвески от модели «Калина». Продольный угол наклона стойки (кастор) увеличен, установлены новые опоры передних стоек, доработан стабилизатор поперечной устойчивости. Задние колёса получили отрицательный развал в 1°. На автомобиль ставятся три типа двигателей в зависимости от исполнения (комплектации) машины:
С 2015 года на все автомобили семейства Lada Granta ставится механическая 5-ступенчатая коробка передач с такой же раскладкой переключения, как на классических «Жигулях».
По данным ОАО «Автосельхозмаш-Холдинг», производство LADA Granta (ВАЗ-2190) составило:
В Чемпионате России RRC несколько команд в классе «Туринг» используют специально подготовленные Гранты, конструктивно близкие к машинам Кубка Lada Granta.
Кубок Лада Гранта
С 2012 года АвтоВАЗ проводит гоночную серию «Lada Granta Cup» на специально подготовленных Грантах, мощностью 235 л. с.
Целевая аудитория модели не ограничена какими-то рамками – она адресована и молодежи, и семейным парам, и людям преклонного возраста.
Четырёхдверная «Гранта» дебютировала в августе 2011 года на международном Московском автосалоне – являясь, по сути, удешевлённым исполнением седана «Калина». Вариант в кузове лифтбек присоединился к седану лишь апреле 2014-го.
В августе 2018 года на мотор-шоу в Москве была представлена рестайлинговая модель, причем тогда же семейство бюджетных «Лад» пополнилось двумя новыми типами кузова – пятидверные хэтчбек и универсал (которые, как не сложно было догадаться, стали завершающим этапом преобразования семейства «молодёжных Калин» в «народные Гранты»).
Двигатели и коробки передач
Технически все кузовные варианты идентичны – они оснащаются четырехцилиндровыми бензиновыми «атмосферниками» рабочим объемом 1.6 литра (три варианта ДВС на выбор):
Примечательно, что 98-сильный агрегат сочетается исключительно с 4-диапазонным «автоматом» Jatco, в то время как оставшимся двум по умолчанию полагается 5-скоростная «механика», а 106-сильному в качестве опции еще и 5-ступенчатый «робот».
Отличия седана, хэтчбека, лифтбека и универсала
Стоит отметить, что все кузовные вариации отличаются друг от друга, по большому счёту, только в плане габаритов: например, длина хэтчбека составляет всего 3926 мм, в то время как остальные (за счёт заднего свеса) уверенно переваливают за 4 метра.
Ключевое различие каждого кузова в объёме багажника:
Безопасность и краш-тесты
Тестирования этой модели проводились только в лаборатории пассивной безопасности «АвтоВАЗа» (по устаревшей методике ЕЭК ООН № 94-01, ключевое отличие которой от EuroNCAP’овской в меньшей, на 8 км/ч, скорости столкновения с деформируемым барьером) и на полигоне НИЦИАМТ (по методике ARCAP от «Авторевю», в целом соответствующей EuroNCAP).
В первом варианте краш-тесты были пройдены удовлетворительно (оценка по их результатам не производится), а в тестах ARCAP Granta получила 2 и 3 звезды (из 5 возможных), соответственно, в базовой и максимальной комплектациях.
К слову, в 2012 году, это был лучший результат среди протестированных отечественных автомобилей базовой комплектации, включая «исходную Калину» (которая получила только 1 звезду). Что наглядно демонстрирует как удешевление не исключает улучшений.
Granta Drive Active
Отдельного внимания заслуживает Drive Active – «спортивная» модификация. Основные отличия которой (от обычного седана) в:
В техническом плане Drive Active идентична обычному седану со 106-сильным двигателем.
Плюсы и минусы в целом
Многие владельцы хвалят эту машину за надёжные и простые (ремонтопригодные) двигатели и коробки; доступность запчастей и расходных материалов; достаточно просторный салон, для субкомпактного сегмента, и вместительный багажник; эффективность работы «печки» в холода и кондиционера в жару; топливную экономичность (если следить за состоянием двигателя); хороший клиренс и выносливость подвески.
Основная часть претензий сфокусирована на низком качестве сборки, что приводит к частным неисправностям (мелким, как правило не влияющим на способность передвигаться, но неприятным из-за их постоянства). Так же в негативном ключе владельцы отзываются о качестве ЛКП и обработки металлических деталей (очаги ржавчины). Материалы отделки (грубо штампованный очень жёсткий и гулкий пластик), низкий уровень вибро/шумоизоляции, посторонние звуки из МКПП – всё это «не вызывает восторга», мягко говоря. Ближний свет и управляемость также оставляют желать лучшего.
Стоимость и оснащение в России
На российском рынке, по данным на осень 2022 года:
Динамика роста цен
Примечательно, что на старте продаж (в декабре 2011 года) стоимость базовой комплектации составляла всего 229 тысяч рублей и это было «возмутительно дорого» для некоторых автолюбителей (особенно на фоне гораздо более доступных «Классики» и «Самары», которые примерно в то же время были сняты с производства).