Лада гранта универсал интерьер экстерьер

Скажи жизни да!

Размер максимально возможной скидки по акциям уточняйте в отделе продаж по тел. +7 (495) 778-98-50

Выгода до 161 930 ₽ до 30 июня!

* Цена указана с максимально возможной скидкой.

Данный автомобиль является далеко не лучшим из тех, которые производит компания «АвтоВАЗ». Уровень комфорта тут достаточно низкий, а изначально автомобиль выглядел не особо привлекательно. Выпуская рестайлинг машины, компания хочет исправить эту ситуацию.

Новая модель получит дизайн, похожий на Весту, так как он пришелся по вкусу многим, а салон обзаведется более качественными материалами и получит много интересных опций. Характеристики новой Лада Гранта седан 2021-2022 года не будут отличаться от прошлой генерации машины.

Плюсы и все минусы Лада Гранта седан

Уставший от частых ремонтов нашей старенькой чепырки решили купить новый автомобиль, выбор пал на Гранту седан, так скажем я выбирал кузов и марку а жена цвет) О машине особо сказать не чего — новая есть новая, комплектация самая нищебродская) Поставил музыку с сигналкой, больше особо ничего и не надо. Есть подушка и ABS, ах да и даже подсказчик передач.

В салоне Гранты место полно, над головой места очень прилично (мой рост 185 см), печка — полностью  выполняет возложенные на нее обязательства, обогрев лобового стекла — вещь! Очень удобно. Обогрев и электрорегулировка зеркал очень полезная функция, особенно при парковке, да и сами зеркала прекрасны- обзор который они обеспечивают внушает уважение.

Не разу не подводил. Хороший надёжный автомобиль. Маленький расход по трассе. Подвеска не убиваемая. Большей багажник. Печка работает как отопитель. Зимой прогреваешься быстро. Экономичный авто. Прост в обращение. Экономичный и отзывчивый двигатель, не расходовал масло. Большие зеркала. Много полезных плюшек за приемлемую стоимость. Удобное водительское сиденье.

Седан Лада Гранта — в целом неплохой бюджетный автомобиль, другой за эти деньги не купить! Водительское месте удобное, на трассе «слушается» хорошо. На что накопил — тому и рад. Порадовала новая панель приборов и бардачок в верхней части панели.

Отзывы автовладельцев Лада Гранта седан с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лада Гранта седан 2022 цены и комплектации

Цена Лада Гранта седан 2022 в России составляет от 727 900 до 984 800 рублей, автомобиль предлагается в комплектациях Standart, Classic, Classic Optima, Comfort, #CLUB, Luxe и Luxe Prestige.

1.6 (90 л.с.) Standart MT5
727 900

1.6 (90 л.с.) Classic MT5
761 500

1.6 (90 л.с.) Comfort Light MT5
808 500

1.6 (90 л.с.) Comfort MT5
815 500

1.6 (106 л.с.) Comfort Light MT5
833 500

1.6 (90 л.с.) #CLUB MT5
837 900

1.6 (106 л.с.) Comfort МТ5
840 500

1.6 (90 л.с.) Luxe MT5
864 800

1.6 (106 л.с.) Luxe MT5
889 800

1.6 (106 л.с.) #CLUB MT5
902 900

1.6 (98 л.с.) Comfort Light AT4
928 500

1.6 (98 л.с.) Comfort АТ4
935 500

1.6 (98 л.с.) Luxe AT4
984 800

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT4 — четырехступенчатая АКПП, AMT5 — пятиступенчатый робот

Технические характеристики Lada Granta Sedan

Класс автомобиля
класс B

Длина / ширина / высота, мм
4268 / 1700 / 1500

Колесная база, мм
2476

Клиренс (дорожный просвет), мм
160

Объем багажника, л
520

Снаряженная масса, кг
1040 — 1100

Объем топливного бака, л
50

Двигатель и трансмиссия

Крутящий момент, Нм
140
148

Тип коробки передач
механика
механика

Разгон 0-100 км/ч, с
11,6
10,5

Макс скорость, км/ч
172
184

Расход топлива, л

Крутящий момент, Нм
148
145

Тип коробки передач
робот
автомат

Разгон 0-100 км/ч, с
12,0
13,1

Макс скорость, км/ч
184
176

С комплектом оборудования Standard новая Лада Гранта седан 2021-2022 года оснащена 87-сильным мотором и механикой, водительской подушкой безопасности, системой ЭРА-ГЛОНАСС, тонированными стеклами.

В исполнении Classic седан предложат с пакетом Optima и одним из двух двигателей: 87 л.с., агрегатированным МКП, и 106 л.с. с роботом. В состав оборудования входят кондиционер, электроусилитель руля, бортовой компьютер, электростеклоподъемники передних дверей, регулировка рулевой колонки по высоте.

Комплектация — Comfort, доступна с мотором мощностью 98 л.с. и автоматом. В оснащение автомобиля входят две подушки безопасности, обогрев передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands Free, 4 динамика), окрашенные в цвет кузова наружные зеркала, ручки и молдинги дверей.

Видео тест-драйв новой Lada Granta

Какому автомобилю вы отдали бы предпочтение?

Почитать тест-драйвы Лада Гранта седан на Авторевю, Drive.ru, Колеса.ру, За рулем

Внешний вид

Лада Гранта седан 2022 в кузове седан обзавелся новым передним бампером с хромированными вставками, решеткой радиатора и фарами, но вдобавок изменена форма передних крыльев и капота.

Метаморфозы кормы не столь существенны: крылья и фонари остались прежними, зато крышка багажника с небольшим хвостиком-спойлером новая и на нее переехала площадка для госномера. Измененный задний бампер обзавелся черной вставкой, а в целом седан Lada Granta теперь выглядит менее тяжеловесно, чем прежде. Также изменился дизайн колес. Поворотники в корпусах зеркал появились еще на дорогих версиях дорестайлинговой Гранты.

Салон

Значительной доработке подверглось внутреннее убранство машины. Улучшилось качество материалов, расширился список опций, повысился уровень безопасности и комфорта. Новая Лада Гранта седан 2021-2022 модельного года отделывается мягким и приятным пластиком, хорошей тканью и даже искусственной кожей.

Центральная консоль машины во многом похожа на то, что было тут в старой версии автомобиля. Только теперь тут главенствует над всем небольшой экран мультимедийной системы, который управляется как кнопками, так и касаниями. Помимо него на торпедо можно наблюдать круглые дефлекторы и шайбы для настройки кондиционера с отопителем. В богатой комплектации здесь имеются еще и разъемы для аксессуаров.

Рулевое колесо хоть и не является богатым, все равно смотрится достаточно интересно. У него средние габариты, приятная отделка и удобная хватка. Очень не хватает каких-то кнопок на спицах. Изменения коснулись и приборной панели. На ней можно наблюдать огромные круглые датчики, традиционно отображающие скорость машины и обороты мотора. В центре панели находится небольшой дисплей бортового компьютера, уведомляющий водителя о различных неисправностях.

Немного подверглись доработкам посадочные места. Сиденья в новом седане Lada Granta 2022 теперь обиты неплохой тканью, а набиваются они не таким жестким материалом, как раньше. Передний ряд дополняется регулировками положения кресел при помощи механических приводов, подогревом и неплохой боковой поддержкой. Конструкторы заверяют, что автомобиль получит увеличенный багажник, в котором можно перевозить все самое необходимое для путешествий.

Фото новой Лада Гранта седан 2022

ОбзорыНовый Audi A5 Sportback 2022: фото и цена, характеристики хетчбека

ОбзорыНовый Renault Sandero 2022: фото и цена, характеристики хэтчбека

«АвтоВАЗ» обновил самую доступную модель из Cross-семейства: универсал Kalina Cross переименовали в Лада Гранта Кросс, подтянули дизайн и поставили «безвтыковые» моторы. А заодно довели до идеала лучшее, что было у прежней модели: всеядную подвеску, которую очень сложно убить.

В ходе этого весьма серьёзного обновления Лада Гранта Кросс 2021-2022 сумела избежать влияния инженерных решений альянса Renault-Nissan и осталась верна своим корням. Не смотрите на новый «икс-фейс» работы Стива Маттина и жизнерадостный оранжевый металлик Aurum (эксклюзивный для версии Cross). Под этим толерантным костюмом прячется вся несгибаемость, прямолинейность и выносливость русского народа.

Плюсы и все минусы Лада Гранта Кросс

По сравнению с Калиной 2012 года изменения в лучшую сторону, безусловно, имеются. Кресла удобнее, на 90 сильном двигателе кондей не надо отключать при обгонах. Электропривод и обогрев зеркал, удобное подключение телефона к головному устройству. Багажник открывается теперь «как у взрослых» — прорезиненной кнопкой снизу «сабли».

Теперь о неприятном. Вой коробки — о нем не писал только ленивый. Он есть. Он сильный. Люди, которых доводилось подвозить, искренне тревожились, что с авто что-то не в порядке. Ближний свет — после фейслифта его почти нет. Очень короткий пучок, который толком не увеличить корректором (можно только ещё уменьшить). Шум в задних барабанах — тоже только ленивый не писал. Не лечится. После простоя машины (даже небольшого) звук, будто что-то сильно шоркает в задних колёсах. Видимо, с прогревом барабанов становится потише. Говорят, это не вылечить толком. Только смириться.

На Lada Granta Cross стоят диски с вылетом 33 (на обычной Гранте 35), другие заводом не допускаются. Если помять в дороге пару таких дисков (да, я везучий), то поиск подходящих превращается в изрядный геморрой. Соответственно, резина на эти 15 диски стоит подороже, чем на стандартные 14.

Подушки передних сидений коротковаты, ноги затекают в дальней дороге. И неудобная площадка для отдыха левой ноги — все время ноги полусогнутые получаются. Регулировка по высоте водительского кресла бесполезна — и так будто на табуретке сидишь (разве что очень невысоким людям поможет чем-то). Мало места на заднем ряду.

И, тем не менее, несмотря на весь излитый негатив, если денег мало, а ездить надо — РЕКОМЕНДУЮ авто. Проблемы, по сути, мелкие. Она ездит. Сколько-то лет сильных вложений не попросит.

Многие говорят, в Lada Granta Cross ничего не поменялось. А я заявляю с уверенностью – поменялось и многое. Что действительно стало другим в этом автомобиле, так это роботизированная коробка. Получив новую прошивку, с той самой привычной робот-трансмиссией, машина стала ездить гораздо лучше и поистине, классно управляться. И добавьте к этому модернизированную подвеску и увеличенный клиренс – получается самый настоящий внедорожник, с которым не стыдно выходить на мировой рынок.

Вождение комфортное, по большей части потому, что тихое, особенно на фоне предыдущих механик (а мне есть с чем сравнивать). Идет автомобиль мягко. Обычно все говорят о специфике рынка, а я всей душей болею за отечественный автопром. Знаете, что ценится больше всего, у многих результат, у меня старание. Ну чего ожидать от разработчиков, когда они знают, в какую пучину отправляют свое детище.

Так что, с проходимостью, маневренностью и устойчивостью (как и мягкостью для вашей точки джи) в этом автомобиле на высшем уровне. Дорога чувствуется, конечно, от этого никуда не деться, но компенсация ощущается еще больше. При том, что вы можете разогнаться и не о чем не переживать. Та давите, хоть в пол, лишь бы удержать хватило сил, остальное вы и не почувствуете, я уверен.

За 7 лет поменялись и автомобили и приоритеты и вообще многое, но не Гранта. Ну как, в целом автомобиль, салон, пластик, запах, все вызывает воспоминания о том первом авто 2013 года. Появился климат, датчик дождя и света, музыка, парктроник и т.д. Но это все чепуха. Основное это конструктив.

Я помню, как в 14 году Автоваз трубил о тросовом приводе КПП. Моя Гранта была на тягах. И вот у меня во владении эта прогрессивная конструкция. Стало лучше? Хз. Стало хуже? Воя стало точно больше, может это я после других машин.

Но в сухом остатке, если не придираться к куче недоделок, вполне богатая комплектация, менее чем за 600 тыс, с гарантией на пару лет и без кредитов.
Практичный кузов, шикарные настройки подвески для плохих и разбитых дорог и копеечное содержание, резвый и экономичный моторчик.
Посмотрим, как эта вся конструкция будет ездить.

Отзывы автовладельцев Лада Гранта Кросс с фото на drom.ru, autospot.ru и auto.ru

Лада Гранта Кросс 2022 цены и комплектации

Цена Лада Гранта Кросс 2022 в России составляет от 854 900 до 971 900 рублей, автомобиль предлагается в комплектациях Classic, Comfort, Comfort Light, Quest, Luxe и Luxe Light.

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AMT5 — пятиступенчатый робот

Технические характеристики Lada Granta Cross

Здорово, что оригинальную «кроссовую» подвеску на Лада Гранта Кросс 2021-2022 наконец-то довели до ума, и больше не нужно жертвовать комфортом из-за увеличенного дорожного просвета. С любыми неровностями машина справляется на твердую пятерку: никаких ударов, пробоев и раскачки. Просто мчишь на все деньги и не обращаешь внимание на рельеф и глубину ям. Здорово! Вдобавок в Гранте стало заметно тише, особенно на скоростях до 100 км/ч.

Проверенные тольяттинские моторы объемом 1,6 л, за исключением новых «безвтыковых» поршней (теперь если порвется ремень ГРМ, не придется делать капремонт), не изменились. Суперэкономичного и вполне тяговитого восьмиклапанного двигателя мощностью 87 сил в Адыгее не было, так что я сосредоточился на шестнадцатиклапаннике, развивающем 106 лошадей.

С пятиступенчатой «механикой» все было ясно практически сразу. Хорошо настроенный тросовый привод рычага, знакомо подвывание (неожиданно тихое) при переходе с третьей на вторую плюс укороченная главная пара — 3,9 вместо 3,7. В итоге динамика получается приемлемой. Вот «робот» АМТ с новой прошивкой куда интереснее. Во-первых, у него появился так называемый «ползучий» режим, то есть машина, словно с классическим «автоматом», начинает движение как только убираешь ногу с педали тормоза.

Во-вторых, благодаря новой программе актуаторы работают быстрее. В-третьих, добавили кнопку «Sport», сдвигающую точки переключений к более высоким оборотам и обостряющую отклики на газ. И коробка ожила! По сути, единственный режим, в котором паузы при смене передач обращают на себя внимание и ты успеваешь кивнуть — это ускорение с педалью в полу.

Во всех остальных ситуациях «робот» покладист и логичен. Lada Granta Cross с АМТ плавно крадется на пешеходной скорости, а на ходу коробка внятно переходит и вверх, и вниз. А теперь о наболевшим. Да, усилие на руле с калужским электроусилителем наконец-то пришло в норму, но почему все машины поворачивают по-разному? Одна Гранта, будто старая «десятка», упрямо упирается на входе в вираж и не хочет возвращать руль в ноль после правой пологой дуги, а другая едет лучше и даже приятно ввинчивается внутрь поворота под сброс газа.

Та же история — и с тормозами. На одной из машин была жутко неудобная ватная педаль, а на другой дозировать замедление оказалось удобнее. Выходит, покупка нормальной Гранты — это лотерея? Ну, и в конце концов, почему при переходе на шины с более высоким профилем не удосужились перекалибровать спидометр? В итоге на «кроссовой» Гранте он показывает ровно то же значение скорости, что и GPS-навигатор.

Видео тест-драйв нового Lada Granta Cross

Почитать тест-драйвы Лада Гранта Кросс на auto.mail.ru, auto.ru/, Колеса.ру, За рулем

Модно сейчас в России все, что похоже на Aurus. Вот и на Лада Гранта Кросс 2022 в новом кузове появился цвет «Аурум», намекающий на происхождение золотистого оттенка кузова.

Но суть рестайлинга не в этом — передняя часть теперь похожа на «Весту», машина по кругу опоясана черным пластиком, а зеркала стали глянцевыми. Клиренс увеличен на 18 мм — и рулетка действительно показывает около 20 см под металлическим пыльником, защищающим снизу подкапотное пространство. Свои 6 мм внесли и более «жирные» шины размерности 195/55 R15 (у обычных «Грант» — 185/55 R15).

Жаль, конечно, что агрессивная «калиновская» мордашка ушла в историю. Сзади — так и вовсе поменялся только логотип: вместо ладьи по центру багажной двери теперь четыре буквы L, A, D, A. Одно хорошо — наконец-то багажник можно открыть снаружи с помощью удобной кнопки.

Бывший калиновский интерьер почти не изменился. Внутри новую Лада Гранта Кросс 2021-2022 отличает оранжевый декор, который можно заменить серым. Посадка всё та же — высокая, но вполне удобная. Обивка сидений обросла новым «икс-рисунком» в рыжем колере.

Форма не изменилась: набивка мягкая, боковая поддержка номинальная. А рулевая колонка регулируется только по углу наклона. Приборная панель тоже окрасилась в оранжевый цвет. Красиво. Но что толку, если в солнечную погоду стекло бликует?

Обзорность, как и прежде, фантастическая, в этом Granta Cross сравнима с «первыми» Жигулями, на которых и наружные зеркалá не особо-то требовались. Новый ключ с выкидным жалом — маленькая, но такая приятная мелочь! Его не стыдно достать из кармана.

Фото нового Лада Гранта Кросс 2022

Новый Aurus Senat 2022: фото и цена, характеристики седана

Новый Lada Niva Legend 2022: фото и цена, характеристики внедорожника

Экстерьер

Вместительный и практичный универсал – готов к работе и путешествиям

Легкая тонировка стекол

Повышение комфорта от поездки в солнечную погоду

Выражен в деталях, гармоничен в единстве – характерная облицовка радиатора, подштамповки по бокам, световозвращатели задних фонарей. За счет приподнятой подоконной линии, удлиненного капота и покатой крыши автомобиль смотрится динамично и атлетично

LADA Granta – действительно универсальный автомобиль. Он компактен снаружи и вместителен внутри. Быстр, но экономичен. Он одинаково хорошо показал себя как в городе, так и на трассе, на проселочной дороге в любых погодных условиях.

Легкосплавные литые диски

Долговечность конструкции вкупе с современным дизайном позволит долго наслаждаться поездками на любимом авто. Сниженная нагрузка на подвеску, повышенная устойчивость и улучшенная работа тормозной системы.

Обеспечивают отличный обзор и удобство владельцам LADA Granta седан.

Задние датчики парковки

Надежная страховка при парковке и маневрировании задним ходом.

Надежность в эксплуатации

LADA Granta универсал стала ярче и привлекательней. Она получила черты современной ДНК в новом дизайне LADA. X-графика переднего бампера, выразительная светотехника, рельеф багажника и множество практичных улучшений порадуют истинных почитателей марки.

Управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля. Поэтому специалисты «АВТОВАЗ» и альянса Renault-Nissan разработали особые технические характеристики подвески для LADA Granta универсал.

Каждый цвет уникальный и подчёркивает характер модели.

Акции и специальные предложения

Помогает при нестабильной и слякотной погоде, позволяет не отвлекаться на очистку стекол.

Обогреваемые наружные зеркала оснащаются электроприводом.

Поможет избежать нарушений скоростного режима во время дальних поездок и повысит комфорт управления в целом.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал AT, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Обогрев ветрового стекла и климат-контроль

Простое нажатие кнопки заменяет 10 минут ручной очистки обледенелого стекла. 2 градуса – такова точность автоматического поддержания температуры в салоне.

Комфорт в эксплуатации

Мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное.

Что может сравниться радостью от долгожданного подарка? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

Годовая стоимость владения LADA Granta универсал

Оцените стоимость владения автомобилем по основным статьям расходов

* Представленные данные носят ознакомительно-информационный характер и не являются публичной офертой

Технологии безопасности

Высокие скорости требуют повышенного внимания и отдачи. Современные технологии эффективно помогают в этом вопросе. Благодаря проработанной силовой структуре кузова, электронным помощникам водителя и современным системам безопасности LADA Granta универсал выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

Противобуксовочная система (TSC) и система курсовой устойчивости (ESC)

Помогают сохранять управляемость и повышают цепкость колес. Электронные помощники снижают вероятность пробуксовки на мокрой или скользкой дороге. Даже в условиях гололеда или сильного дождя машина останется управляемой.

Система вспомогательного торможения (BAS)

Позволяет сокращать тормозной путь до 25% – достаточно для предотвращения столкновения или сведения его последствий к минимуму. Управляемость по-прежнему остается на высоком уровне даже при экстренном торможении.

Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС

Автоматически сообщает оператору об аварии и местоположении автомобиля. Оператор перезвонит и узнает у пострадавших о необходимости вызова экстренных служб. Водитель при желании может сам связаться с оператором и попросить о помощи.

Эффективно освещают затемненные участки дороги, снижая нагрузку на зрение водителя.

Спасибо за обращение! Мы свяжемся с вами в ближайшее время.