Лада, предоставляющая сигнал поворота, не включается, и сигнал поворота не включается

Просмотр темы: Поворотники, проблема в рычаге.

Поворотники не возвращаются автоматически

перестало работать автовыключение поворотников

Если поворотники не возвращаются на место автоматически, значит белое пластмассовое кольцо на руле на котором находятся кулачки при вращении. . не достают до язычка на торце переключателя. Попробуй ближе подвинь подрулевый переключатель к рулю. На верхнем фото обведено кольцо с кулачками, которое толкает язычок на подрулевом.Если язычок сточился, то меняй подрулевый.

доброго времени суток, all. Перестал автоматически выключаться сигнал поворота. Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. «Язычок высовывается» и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе. Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось. Вопросы: 1. Как лечить? 2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо? 3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней. 4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?

Спасибо за внимание.

Спасибо за внимание. Лечится заменой,руль в среднее полодение,снимаешь кожух и отщелкиваешь его.Установка не вызовет особых трудностей.Руль снимать НЕ НАДО.Купить новый.После установки ,за руль не пускать суетливые и шаловливые ручки.

Эти проблемы появляются обычно после установки спортивного руля

Aleks-nk

У меня летом возникает такая проблема когда машина на солнце нагреется до градусов 30)))

Товарищ говорит: Все не так просто.Дело в том что в месте с рулем был заменен корпус подрулевых переключателей на калиновский.А там таких язычков нет и в помине.Вот сижу теперь думаю что делать.У меня не было калиновских, че правда там нет язычков ?

калиноводов нет ?

37 отредактировано Maxim)

Калиноводов , у меня тоже вопрос Как тогда, происходит автоматическое отключение поворотов, или на калинах какое новое Ноу — Хау от отечественных производителей. Или там  резиновое колесо, которое плотно прилегает к рулевому валу. И при повороте руля крутиться противоположную сторону, тем самым отключая поворот. Такое видал на УАЗе (буханка).А может и шестерня. Стало мне вдруг интересно, надо у друга глянуть

52 отредактировано делайсам)

А у калины свои переключалки?На сколько я знаю, калина = приора = шнива.Есть у меня и подрулевой и его переключалки, завтря фото вам будет.Хотя точно помню и так, что переключалки всё с теми же язычками.

Добавлено: 2013-01-23 23:12:20

Отставить ждать завтря!Есть же всё и в сети, смотрим.Читаем подробности:

Переключатель поворотов и света 2123 Chevy Niva,1118 Калина,2170 Priora

avtopasker.ru/goods/31712.htmНу и завтря само собой.

На форуме 19 лет

Заедает и все.Только при повороте налево.Что там надо поменять?

На форуме 20 лет

PER ASPERA AD ASTRA

Авто: VESTA SW Luxe EnjoY Pro 1.6MT

У меня та же фигня, только когда салон сильно нагрет.

На форуме 21 лет

У меня та же фигня, только когда салон сильно нагрет.

аналогично

тока в жару

и тока левый

На форуме 18 лет

Авто: 2111 8V Амулет 2004 г.

А попробуйте подрулевой переключатель чуть отодвинуть от руля, попробую объяснить, за возврат переключателя отвечает белое кольцо с прорезью на переключателе, а его крутит подпружиненный штырек на руле. На кольце перед прорезью есть подъемы как с справа так и слева, это нужно для того чтобы при сборке штырек сам нашел свое место, так вот когда переключатель слишком близко штырь упирается в кольцо и крутит его, но штырь не стоит на месте, в результате углы отключения сдвинуты от нулевого положения руля вот и не отключает. Чтобы сдвинуть переключатель нужно снять облицовку рулевой колонки и ослабить болт на подрулевом переключателе, чуть назад и поворот руля если услышал щелчек то штырек встал на место. Если это не помогло меняйте переключатель, сломался механизм возврата в самом переключателе, других причин нет.

P. S. Только когда отодвигать будете не перестарайтесь, контакты на бибикалку могут отойти, нужно обязательно проверить контакт на полном повороте руля.

Откуда: Москва, Люблино
Авто: OPEL Zafira 1.6 мкпп

Иногда раскручиваются кольца сигнала на руле, или хуже весь механизм рассыпается. Надо снять руль и всё закрутить, а так же как сказано выше тройник расположить от руля не слишком близко и не далеко.

Не нужно там ничего отодвигать — не «классика». Защелка переключателя сработалась и он не отщелкивает. Променять переключатель нужно и все. Стоимость — ~60 руб, время замены — 5 минут: открутить 4 винта, снять только верхнюю крышку рулевой колонки, переставить переключатель, закрыть крышку. Все.

Dr. alex писал(а):

Классику не ломал не знаю, а то что я сам один раз на эти грабли наступил это факт, двигается там все и очень сильно, если сдвинуть слишком близко клинит подрулевой выключатель, если далеко контакты сигнала не дотягиваются до контактных колец на руле, поэтому нужно выставить ровно на столько чтоб работало и то и другое. Кстати механизм возврата можно проверить сняв переключатель поворотов из посадочного места в подрулевом переключателе, там торчит пластмасовая тяга, вот ее и можно понажимать, если выключатель срабатывает, то проблема в кольце, ну а если нет то только менять, ремонтировать там уже нечего.

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы

Указатель поворота не отщелкивается

подскажите, при выходе из поворота указатель поворота не отщелкивается автоматически, что делать?

Если перед тем, как возникла эта проблема с рулем ничего не делал, то смотри совет выше. А если делал, например снимал баранку, то всего то нужно повернуть баранку в каждую сторону до упора и вернуть в нормальное положение (не откручивая)

Была такая же шняга, разобрал- собрал всё работает

чего разбирал, переходник или переклюк? В переходнике там вообще разбирать нечего, а подрулевой не знаю не разбирал

..думаю может у меня это потому что новые дырки со смещением просверлены, относительно вертикального центра переходника. ?

переключатель поменяла, с рулем ничего не делала, правда перед тем как это случилось, при повороте что-то в руле трещало

смена не помогла

нужно чтобы штырек который на контактной группе на руле(проставке)стоял вверху,

если как ты говоришь у тебя смешение то ничегго не сделаешь только проставку хорошую брать.

переключатель поменяла, с рулем ничего не делала, правда перед тем как это случилось, при повороте что-то в руле трещалосмена не помогла

у вас скорее всего сломан именно этот штырек,если снять руль и посмотреть на контактную группу то он должен торчать если нет надо купить и поставить,

если все нормально то надо менять только корпус на который крепятся подрулевые переключатели стоит не много.

10 Ответ от maniboo 2009-02-11 06

в итоге я всетаки поменял переходник с норм.отверстиями. Теперь все работает как надо. Реально иногда задалбывает еще и следить за тем чтобы поворотник был отключен.

11 Ответ от Eddie AK 2009-05-04 18

Я купил «спортивный» руль с переходником, пришел в гараж со стокового руля перекрутил переключатель, по дыркам все совпало кроме дурацкого штыря который отщелкивает поворотники для него существующие отверстия не подошли, но это не самое страшное при желании отверстие можно просверлить, а сташно то, что с переключателем переходник стал длинее и до шлицов не доставал поэтому установить его не представляется возможным а без переключателя сигнал не работает и поворотники не выключаются автоматом. Теперь вот не знаю что с этим горе рулем делать, кстати никому не надо? Дак вот призываю я к тому, что не наступайте на мои грабли и требуйте с продавана нормальный переходник чтоб все работало как на стоке

12 Ответ от makler 2009-05-05 06

после установки спортивного руля, выворачивало пятак сигнала наизнанку, из за того что штырь, который откл. поворотники не попадал в пазы.

Так мы проездили вот уже наверное около полугода. Сегодня есть время свободное чтобы повозиться с этим.

И заглянув в место крепления рычажка я обратил внимание на один момент:

Всем добра и удачи!

может не в том разделе создал тему. не судите строго. сегодня буквально в течении 5 минут, сначала хрустел руль(как бы что то мешало)потом перестал. вместе с этим и перестал откидываться поворотник. я снял кожух, смотрю, а там вывалился штырек с пружинкой и пластмассовый цилиндрик выпал. не могу понять что к чему. с чего начинать. подскажите кто сталкивался с таким.

Andry

это у тя фишка выпала которая отвечала за «отбрасывания рукоятки» что бы начало отбрасыватся покупай новую ручку, так как та уже ремонту не поддлижит (у меня не получилось )\ а так, в ручную — нормальок

Jimmy83

Если я правильно понял, то это контактная группа рулевой колонки, а не ручка. Поскольку хрустел руль. Если я прав, то покупаешь эту самую группу, а лучше две(при сборе поймешь). Стоит рублей 30. Снимаешь руль и вот она! Вынул остатки старой поставил новую и радуешься жизни.

Jonny rotten

снимаешь кожул (пластик вокруг руля), там увидешь эти самые рукоятки (поворотник и свет — одна, дворники — другая) снимаешь рукоятку поворотников, она там на защелках мелких держится и ставишь новую. Я их уже как полтора года не трогал и не помню руль надо снимать или нет, пошол бы посмотрел но машина разобраная — точно не скажу

Timon220

НУ как это как заменить? Ты же видел откуда отпала пружина и колпачек. Вот эту фигню снимаешь — она на 3 болтах — это и есть контактная группа

А у меня вышел облом — купил новую, а по отверстиям не совпало на миллиметр, пришлось этот колпачек срезать и клеить на старую конташку — все работает. только иногда почему-то не срабатывает.

Клеил на клей — кевабонд — специфический клей, мне по профессии используется. Поэтому даже не знаю где его достать! Но эта гадость клеит ВСЁ!

SPAWNHELL

Такая же беда ,поворотник назад не откидывается ,думал в ручке дело ,заменил на новую но проблема осталась, что делать.

Ден и с

у меня тоже не работало, заменил контактную группу, заменил блок ручек на шнивовские — и все прекрасно! До сих пор ненарадуюсь

Такая проблема: не отключается при повороте руля правый поворотник. левый отключается. Подскажите что поменять, поворотник новый стоит.

Заблокирован

НЕТ не надо. кочегра- подрулевой переключатель.

Можешь взять от калины у ни у всех одинаковые крепления и схема под разъем. Цена (как повезет) от45 до 68 грн.

Канопус

Tim спасибо за ответ. Ноя наверное неправильно мысль изложил. У меня стоит подрулевое от шнивы. При повороте направо-включаем поворот, работает.А обратным ходом руля не отключается поворот.Я купил новый поворотник, тоже самое. Поэтому я думаю надо искать причину в самом блоке, куда вставляются поворотники .рис 1. Там белая пластиковая шайба, для чего она?

Вложения

Точно. не верно. Блок снимать -Рулевое колесо снимать. Давай ковырнем этот. «соединитель подрулевых переключателей » благо есть под рукой. И так.. Фото 1 — общий вид,даже переключатели такие же как и у тебя. ) Хорошо виден паз для сцепления шайбы с РК. Фото 2 -Белая шайба находясь в зацеплении с РК вращается вместе с ним на боковых поверностях ее есть выступы которые при обратном повороте руля воздействуют на язычок переключателя и заставляют его отщелкиваться.

Исходя из этого тебе нужно заменить только ее. Вопрос ,есть ли она ОТДЕЛЬНО в продаже. я не видел. Центральный блок целиком — валом.

Проверка напряжения на лампах

Сначала определим причину, почему тускло горят поворотники. Замерить напряжение с помощью мультиметра на работающей лампе указателей поворотов не получится, показания будут прыгать. Чтобы лампа горела постоянно, нужно на время соединить 49 и 49а контакты реле поворотов (см. монтажный ящик). Теперь снимаем плату с задних фонарей и замеряем напряжение, не снимая лампы. Мигание будет тусклым, если напряжение меньше 12В.

Доработка

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10..111. 12..13..14..15..16..17..18..19..20..21Если контакты 1, 2, 3 и 15 не заняты, то доработка возможна, в противном случае проблему решать придется индивидуально.

Автор схемы заметил другой недостаток цепи монтажного блока. Силовые провода от генератора входят в блок предохранителей через разъём Ш3 (контакты 2, 4, 5) и далее распределяются между всеми нагрузками. Тонкое место — перемычка (сечением всего 0,7 квадрата), которая соединяет разъём Ш3 и все нагрузки (всё, что подключено через предохранители F5, F6, F7, F8, F15, F16, F17 и главное реле К6, т.е. и нагрузка подключенная к предохранителям F9 и F18. А также фары ближнего и дальнего света через реле К4 и К5). На печатной плате вокруг места пайки этой перемычки можно заметить побежалости от перегрева. Доработка очень проста — нужно продублировать перемычку.

Напомним, улучшить яркость фонарей можно и другим способом. Стоит упомянуть и другие подобные доработки электрики: улучшаем массу ЭСУД и разъединяем массы датчиков.

Не отщелкивается поворотник ваз 2114

Нежданно-негаданно перестали отщелкиваться при возврате руля поворотники. Кольцо под баранкой крутится, щелчки есть (правда, эти щелчки иногда выключенные поворотники пытаются включить). Придется менять весь подрулевой выключатель, как предписывает мануал, или есть варианты?

А то как-то грустно снимать баранку, приборную панель, провода там эти укладывать и прочее, и прочее. Ну и 400 рублей тоже жалко :))

У меня в машине был на два положения: ближний/дальний а сам ближний включался кнопкой на приборке: выкл/габариты/ближний. Но моя афта была «англичанкой», возможно для них делались свои подрулевые.

Очередь просмотра

скорее всего руль не родной, а китайский. Там все что угодно может быть, вплоть до того, что этого штифта нет.

Штифт входит в прорезь в пластиковом кольце на рулевом валу.

снимаешь накладки руля. вынимаешь подрулевые. включаешь их-выключаешь вручную. при этом смотришь как себя ведет белая пластмассовая деталька на торце обращеном к рулевой колонке. Пото смотришь в проем обоймы в которую вставляется подрулевой и при этом крутишь рулем. Потом думаешь немного и догадываешься как все должно работать и собираться.

Предположу, что у тебя возможно сломалось крепление обоймы или оно прослабло и сдвинулось вниз. Надо открутить болт снизу и отрегулировать ее положение на рулевой колонке. Если сломалось, то сразу купи хомут по размеру, срежь на обойме выступы где находится стяжной болт и закрепи обойму хомутом.

Сообщений 8

доброго времени суток, all. Перестал автоматически выключаться сигнал поворота. Разобрал кожух колонки. Проверил переключатель поворотов. Переключатель стоит шнивовский. Он работает нормально. «Язычок высовывается» и при дёрганьи руками за язычок сигнал выключатся. Т.е. Проблема не в переключателе. Стал рассматривать внимательней. Алгоритм работы понятен. На руле есть спец приблуда с двумя выступами для выключения. Но это фигня не крутиться при повороте руля. Видать что-то отломалось. Вопросы: 1. Как лечить? 2. Надо ли для этого снимать рулевое колесо? 3. Если надо снимать, то жду советы. Мурзилку прочитал, но слабо вериться, что там нет подводных камней. 4. Возможно ли восстановить сломанный механизм или надо искать новый?

Поворотник не выключается автоматически

В тематическом форуме не стал постить, т.к. думаю что конструкция переключателя поворотников везде одинаковая.

Суть в том, что при включении поворота, когда руль возвращается в исходное положение, поворотник не отключается автоматически.

Кто нибудь когда нибудь разбирал переключатель? Что там возвращает его в исходное положение и что там могло сломаться?

было на прошлом опеле. датчик положения руля. или сим-модуль гонит. но это на опеле.

Имхо там всё механически. Флажок на «гитаре» поворотника, соответствующий выступ на руле. Что-то из вышеперечисленного сломалось. Щелчки слышны при повороте руля?

да, там канеш чистая механика. Сам просто пока лезть не хочу, вдруг кто сталкивался и знает как там устроено. Посоветоваться хочу

Щелчков нет при повороте, все как обычно.

было у меня такое.. пружинка с флажка соскочила в переключателе =)

а что за флажок?

Если щелчков нет при поворооте руля — это НЕ КАК ОБЫЧНО. Обычно они бывают. Ничего там сложного нет, вся сложность — снять и правильно поставить рулевое колесо (колеса чтобы прямо стояли), а под ним все видно. Там либо пружинка соскочила, либо флажок отломился — разберешь, увидишь что такое «флажок». с разборкой не тяни, ибо отломившаяся деталь (если это действительно так) может что-нибудь там еще разворотить при вращении руля. У меня сигнал замыкало флажком, но это еще на Москвиче было.

Текст видео

►Вы можете помочь средствами на восстановление четырки:http://www.donationalerts.ru/r/akenot. ►Или Сбер Онлайн — перевод по номеру телефона +79221048785 Сергей Александрович

Разверни меня полностью

Если вы хотите поддержать меня материально: ЯД: 410013243271076 QIWI: +79221048785

Опции темы

Если поворотники не возвращаются на место автоматически, значит белое пластмассовое кольцо на руле на котором находятся кулачки при вращении. . не достают до язычка на торце переключателя. Попробуй ближе подвинь подрулевый переключатель к рулю. На верхнем фото обведено кольцо с кулачками, которое толкает язычок на подрулевом.Если язычок сточился, то меняй подрулевый.