Миллион рублей за Lada Granta. Стала известна стоимость «новых» Lada Granta. Обновлено

Без 40 тысяч миллион — это цена седана в исполнении Luxe

Отечественный потребитель уже устал считать недели простоя конвейера «АвтоВАЗ», — и, о чудо, на этой неделе завод заработал. Выпустили около 400 автомобилей — и прекратили производство до 14 июня. Но нам есть, чем заняться в это время. Например, можно обсудить стоимость «новых» Granta.

Изображение, опубликованное ниже, появилось в Telegram-канале «Русский автомобиль». Это «выдержка» из прайс-листа условно новой «Granta седан». Как видно, комплектаций две: Classic и Luxe. Рекомендованная розничная цена первой — 676 тысяч рублей, второй — 961,5 тысяч рублей. Немало, учитывая, что речь идёт об «ободранных» авто.

Полного прайс-листа нет, чтобы можно было понять, какие опции поднимают цену седана на внушительные 300 тысяч рублей, однако вчера паблик «Avtograd news» рассказал, что на всех автомобилях, сошедших с конвейера в эти два дня, 8 и 9 июня, отсутствует кондиционер, ABS, подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС. Если в Granta за миллион рублей нет даже кондиционера, то это очень печально.

Обновлено. Спустя примерно полчаса «Русский автомобиль» опубликовал полный перечень всех версий Lada Granta со всеми подробностями. Выглядит он следующим образом:

Как видно, Granta за миллион оснащена очень хорошо: есть и подушки безопасности, и полноценная система ЭРА-ГЛОНАСС, и ABS, и климатическая система. Ну а первая колонка дает хорошее представление о том, что такое «ободранная» Granta.

Недорогие машины на российском рынке всегда пользовались повышенным спросом у местных автомобилистов. Однако, несмотря на наличие конкурентов в лице Renault Logan, Datsun on-DO и прочих доступных седанов, самым популярным «бюджетником» нашей страны по-прежнему остается Лада Гранта 2023 года. Несмотря на серьезное подорожание, модель до сих пор имеет приемлемый ценник, составляющий 698-885 тысяч рублей. При этом санкции со стороны западных стран привели к некоторым трудностям с логистикой комплектующих, в связи с чем автомобиль доступен на рынке исключительно с единственным 1,6-литровым мотором. Сегодня «АвтоВАЗ» пытается наладить сборку моделей с другими вариантами двигателей, но пока речь не идет о полноценном серийном производстве.

Комплектации и цены

Несмотря на то, что многие эксперты ожидали появления российской модели в новом кузове, Лада Гранта 2023 года никак не изменилась, о чем можно судить на основании опубликованных фото. В то же время, автомобиль предлагается с безальтернативными техническими характеристиками, но в большем количестве комплектаций. Цена на актуальную модель возросла, но пока все же является одной из самых низких среди всех машин, доступных российским покупателям.

Classic

Это стартовая версия бюджетного лифтбека, цена на которую составляет 698,3 тысячи рублей. Ее возможности включают наличие таких систем и оборудования:

Classic Advance

Цена данной версии составляет 769,9 тысяч рублей. Ее функционал дополнительно расширен за счет:

Доплатив 6 тысяч рублей, покупатель может получить аналогичную версию лифтбека, дополненную кондиционером.

Comfort Light

За покупку такой версии покупателю придется отдать 786,9 тысяч рублей. За эти деньги предлагается автомобиль со штатным очистителем заднего стекла, а также полноразмерным запасным колесом.

Данный вариант Lada Granta оценивается производителем в 835,5 тысяч рублей. В перечень его возможностей входят:

CLUB

Данная модификация, ценой в 835,9 тысяч рублей, дополняется такими возможностями:

Самый дорогой вариант Lada Granta, стоимостью в 884,8 тысяч. В данном исполнении оснащение автомобиля дополняется за счет таких возможностей:

Комплектации и цены (сводная таблица)

После того, как в 2018 году модель получила первый рестайлинг, она стала выглядеть как большинство современных автомобилей, выпускаемых «АвтоВАЗом». Единственное, чем выделяется Lada Granta 2023 года на фоне конкурентов – современный икс-фейс, который характерен для всего обновленного модельного ряда тольяттинского предприятия. Никаких особенностей либо стильных дизайнерских решений для облика бюджетной модели производитель до сих пор не предложил.

Приблизительно то же можно сказать и в адрес салона «бюджетника». Он оформлен очень просто с применением самых бюджетных материалов. Даже в топовых версиях Granta сегодня не предполагает наличия цифрового щитка приборов или мультимедиа с крупным тачскрином. Вполне возможно, что последующая смена поколений сможет исправить ситуацию. Однако в данный момент интерьер лифтбека полностью соответствует той дешевизне, которая характерна для Lada Granta.

Технические характеристики

По части технических возможностей Лада Гранта выглядит достаточно просто. Спереди производитель устанавливает на лифтбек стойки МакФерсон, а сзади – торсионную балку. Достаточно архаично выглядит конструкция тормозной системы автомобиля. Это связано с тем, что на его заднюю ось разработчик установил барабанные механизмы. Впрочем, если учесть низкую стоимость Granta, никаких удивлений здесь быть не может.

В связи со сложностями, которые настигли российский «АвтоВАЗ» при сборке новых моделей, сегодня Лада Гранта предлагается с единственным вариантом атмосферного двигателя. Его объем составляет 1,6 литра, а производительность – 90 лошадиных сил. Механическая трансмиссия и ведущий передний привод призваны дополнить работу данной установки. В таком формате работы лифтбек разгоняется до 100 км/ч за 11,3 секунды, а расход топлива для него составляет 6,8 литра. В ближайшее время руководство «АвтоВАЗа» анонсировало возобновление производства версий с другими силовыми установками.

Размеры российского «бюджетника» достаточно хорошо известны автомобилистам, поскольку Lada Granta является самым продаваемым автомобилем в нашей стране. Габариты кузова лифтбека составляют 4268х1700х1500 мм, а колесная база – 2476 мм. Что касается дорожного просвета, то он достигает 180 мм, что является впечатляющим показателем, если учесть, что речь идет о самом дешевом автомобиле в стране. Удивительно, но небольшая легковая модель имеет багажник, объем которого в базовой версии составляет 520 литров. Также довольно вместительным является и бензобак автомобиля, в который можно заправить до 50 литров топлива.

Управляемость и внедорожные характеристики

По части управляемости и стабильности поведения на дороге Lada Granta 2023 года является посредственной моделью. Она получила минимум современных систем, которые помогают стабилизировать положение автомобиля, что, конечно же, говорит не в пользу отечественной машины в сравнении с конкурентами. В то же время, Granta довольно неплохо преодолевает ухабистые участки дороги и грунтовку. Естественно, что о внедорожных способностях стандартного легкового авто говорить не приходится, но особенности конструкции позволяют рассчитывать на то, что лифтбек сможет уверенно преодолеть многие препятствия, встречающиеся на пути.

Безопасность

Данная характеристика всегда являлась серьезным недостатком российской модели, а в нынешних реалиях, когда «АвтоВАЗ» выпускает «упрощенные» версии машин, которые даже не комплектуются ABS, говорить о какой-либо безопасности лифтбека просто не приходится. Lada Granta является одним из наименее защищенных автомобилей в России и серьезно уступает всем существующим конкурентам.

Зато по части затрат, связанных с содержанием, российская модель не имеет конкурентов. Наиболее низкая цена, минимальные затраты на сервисное обслуживание, а также дешевизна комплектующих позволяют эксплуатировать автомобиль даже семьям со невысоким уровнем ежемесячного дохода.

Начало продаж

Дебют Lada Granta в нашей стране состоялся еще в 2011 году, когда «бюджетник» сменил в модельном ряду «АвтоВАЗа» устаревшую Kalina. Сегодняшний рестайлинговый вариант лифтбека представлен с середины 2018 года. Однако многие автолюбители с нетерпением ожидают скорое появление второй генерации «бюджетника», которая уже анонсирована его производителем.

Конкуренты

Как уже было отмечено, в числе главных соперников Лада Гранта 2023 года можно выделить Renault Logan и Datsun on-DO. Однако уже вскоре в нашей стране могут появиться недорогие автомобили из Ирана и Китая, которые пока выглядят более предпочтительно, чем российская модель.

Фото

Компания «АвтоВАЗ» недавно заявила, что намеревается уже в 2023 году кратно увеличить объемы производства: она собирается ежегодно выпускать до полумиллиона автомобилей. Это решение в текущих условиях выглядит по крайней мере неожиданным, если учесть, что Волжский автозавод не только не смог восстановить сборочный процесс, но и вынужден пойти на упрощение всего модельного ряда. В частности, недавно «АвтоВАЗ» выпустил «пустую» Lada Granta, убрав у нее подушки безопасности ABS и лямбда-зонд, из-за чего двигатели российской модели теперь соответствуют классу Евро-0. То есть на этой модели нельзя теперь выезжать за пределы нашей страны. Поэтому даже доступная цена на Гранту, возможно, не увеличит ее продажи.

Учитывая заявление «АвтоВАЗа» и предположительно низкий спрос на самый популярный продукт марки Lada, возможно, российскому автозаводу придется в ближайшее время найти себе иностранного партнера. Это тем более вероятно, если учесть, что предприятие из Тольятти начало приносить прибыль только после того, как перешло во владение Renault. Или, говоря по-другому, «АвтоВАЗу» необходим инвестор, так как без него компания не способна создавать популярные и доходные продукты. Таким партнером может стать Chery.

Китайская компания недавно запатентовала в России марку Omoda. Одновременно с этим Chery заявила, что планирует открыть до конца года порядка 100 автосалонов, в которых будут продаваться кроссоверы Omoda C05. Данное решение прямо указывает на то, что китайская компания намеревается не просто закрепиться в нашей стране, но и существенно увеличить долю своего присутствия. Однако добиться этого за короткий срок без локализованного производства невозможно.

Все сказанное прямо указывает на то, что между «АвтоВАЗом» и Chery может быть заключен договор о сотрудничестве. Но нужно учесть, что китайская компания уже адаптирует производственные мощности УАЗа под свои кроссоверы. Соответственно, если соглашение между «АвтоВАЗом» и Chery будет достигнуто, что в Тольятти наладят сборку других автомобилей. Точнее, речь идет о недорогих седанах, которые китайская компания выпускает под маркой Kaiyi. Но не исключено, что и в Тольятти запустят производство компактных паркетников по доступной цене, которые могут заменить модели Renault, ушедшие из России. То есть «АвтоВАЗ» начнет собирать недорогие кроссоверы, а УАЗ — автомобили среднеценовой категории, которые продаются под маркой Tiggo.

Ранее мы публиковали статью, посвященному бюджетному паркетнику Лада Искра 2022-2023. Эта модель может стать одной из первых, созданных благодаря сотрудничеству «АвтоВАЗа» и Chery. Однако данное партнерство должно привести к появлению на российском рынке более доступных автомобилей. И, вероятнее всего, «АвтоВАЗ» совместно с Chery модернизируют Lada Granta 2022-2023, а отечественный дизайнер уже продемонстрировал в Сети серию рендеров с ее участием. Как мы показали выше, текущая версия популярного седана не будет пользоваться спросом из-за крайне скудных комплектаций, которые сейчас стоят слишком дорого для основной аудитории покупателей модели.

В случае если обе компании действительно займутся модернизацией Granta, то в качестве прототипа для российской модели будет выбран Kaiyi Huandu. Причина, почему именно он ляжет в основу будущей новинки от Lada, объясняется, прежде всего, тем, что китайский седан стоит дешево. На домашнем рынке за него сегодня запрашивают в перерасчете по текущему курсу 530 тысяч рублей. Это означает, что даже неполная локализация производства Kayiy Huandu в России приведет к удорожанию автомобиля лишь до 600 тысяч рублей. В итоге сотрудничество между «АвтоВАЗом» и Chery позволит вернуть Гранте прежние цены, которые во многом и предопределили ее высокую популярность.

Вторая причина, почему именно Huandu выбран в качестве прототипа — он качественно улучшит российский седан. Несмотря на заявленную цену, Chery предлагает со своим седаном опции, которыми может позавидовать более дорогая Vesta. В случае реализации заявленного проекта, будущая Лада Гранта 2022-2023 будет оснащаться крупным сенсорным монитором диагональю до десяти дюймов, аналоговой приборной панелью с широким информационным дисплеем, круиз-контролем, кнопкой запуска двигателя, климатическим и другим оборудованием. При этом маловероятно, что российскую новинку укомплектуют сидениями с обшивкой из кожзаменителя. Это сделает Гранту неоправданно дорогой. То есть комплектацию с кожаными сидениями покупать никто не будет.

Помимо более дорогого и технологичного оснащения, в состав которого войдут передние и задние датчики парковки, новая Гранта на базе Huandu качественно улучшится благодаря конструктивным изменениям. Основу российской модели составят передняя независимая подвеска на двух поперечных рычагах и задняя многорычажная конструкция. Такая конфигурация обещает более высокий комфорт и лучшую устойчивость в сравнении с актуальной версией Гранты. Кроме того, новый седан будет иметь кузов клеточного типа, который повышает уровень пассивной безопасности.

Но, возможно, российская модель все же будет отличаться от китайской. Речь идет не о внешнем виде, а о топовых комплектациях и технической части. Kayiy Huandu в максимальных исполнениях оснащается камерами кругового обзора, электрическим люком и рядом других опций. Внедрение такого оборудования сделает Весту невостребованной среди покупателей. Таким образом, запуская новую Гранту, «АвтоВАЗу» придется сократить модельный ряд. Вместо этого компания, вероятно, откажется от части дорогостоящих комплектаций, чтобы исключить внутреннюю конкуренцию. Впрочем, не исключено, что после выхода новой Гранты, Lada Vesta также отправится на модернизацию.

В пользу этого говорит тот факт, что колесная база у бюджетного седана достигнет 2700 мм. Данная особенность в сочетании с более качественным исполнением и доступной ценой, сделает Гранту привлекательнее, чем актуальная Vesta. В итоге «АвтоВАЗ», создавая в сотрудничестве с Chery новый седан, все-таки пойдет на сокращение модельного ряда.

Технически будущая Granta также будет отличаться от Kayiy Huandu. Китайский седан оснащается 1.5-литровым турбированным двигателем, который развивает до 156 л.с. мощности. Он дополняется 6-скоростной «механикой» и вариатором, имитирующим 9 передач. Новая Lada Granta 2022-2023 с высокой долей вероятности не позаимствует у китайского прототипа 1,5-литровый турбоагрегат. Во-первых, его производство за короткий срок не локализуют в России. Из-за этого «АвтоВАЗ» не сможет избежать резкого повышения цены на Гранту в сравнении с Huandu. Во-вторых, российская компания еще во время сотрудничества с Renault заявила, что не собирается отказываться от своих моторов. Вместо этого она готовится адаптировать их под новые платформы. Поэтому более вероятно, что «АвтоВАЗ» после заключения договора о сотрудничестве с Chery продолжит придерживаться прежнего намерения. Тем более, что новый седан будет продаваться под маркой Lada, а не китайской Kaiyi.

В этом случае будущая Гранта сохранит актуальный 1,6-литровый «атмосферник» с отдачей в 90 и 106 л.с. Но первый вариант мотора, возможно, не установят на седан. Объясняется это тем, что после модернизации Granta заметно подрастет в размерах. Поэтому мощности 90-сильного двигателя уже будет недостаточно для седана. Сохранит будущая Гранта механическую и автоматическую КПП, которые устанавливают на ее актуальную версию.

Новый седан визуально будет во многом похож на китайский прототип. «АвтоВАЗ» не станет кардинально менять внешность Гранты, адаптируя ее под текущий дизайн-код марки. Такое решение приведет к тому, что на разработку российской новинки уйдет несколько лет. А это в текущих условиях слишком большой срок: «АвтоВАЗ», как было объявлено выше, намеревается уже в 2023 году резко нарастить объемы производства. Добиться поставленной цели можно только при условии быстрого и масштабного обновления модельного ряда.

Сотрудничество между Chery и «АвтоВАЗом» будет выгодно обеим сторонам не только по объявленным ранее причинам. Китайская компания, судя по последним новостям, не испытывает проблем с комплектующими. Поэтому Chery может наладить поставки «АвтоВАЗу» деталей, необходимых для восстановления производства всего модельного ряда. В свою очередь, китайская компания, наладив такое сотрудничество, не только укрепит свои позиции в России, но и сможет поставлять собственные автомобили в соседние страны в рамках беспошлиной торговли.

Лада Гранта Кросс — это универсал с внедорожными амбициями, который появился на рынке в 2018 году. Данная модель пришла на смену Калине Кросс и получила новый дизайн, увеличенный клиренс, улучшенную подвеску и довольно богатые комплектации. На рынке это авто доступно в четырех модификациях, младшая из которых, Classic ’22 Advance стоит 837,9 тыс. рублей, а самая дорогая, Quest ’22 — 914,9 тыс. рублей. Лада Гранта Кросс 2023 оборудован 1,6-литровым бензодвигателем на 90 л.с., который функционирует с безальтернативной «механикой», сопряженной с системой переднего привода. Соперничает этот универсал с Lada Vesta Cross, Ravon Nexia R3, Renault Sandero Stepway, Kia Rio X.

Лада Гранта Кросс 2023 первого поколения получила новый кузов с икс-образным дизайном передней части, который знаком российским автолюбителям по Весте Кросс. На рынке сейчас можно приобрести 4 комплектации данной модели — Classic ’22 Advance, Comfort ’22 Light, Comfort ’22 и Quest ’22. Далее будут рассмотрены технические характеристики и цены этих авто. Также в данной статье можно ознакомиться с актуальными фото Гранта Кросс.

Classic ’22 Advance

Classic ’22 Advance — это сравнительно новая комплектация стоимостью 837,9 тыс. рублей, которая появилась в 2022 году. Она имеет электрическую регулировку рулевого колеса, которая облегчает управление автомобилем. Кроме того, в ней установлен передний стабилизатор, повышающий устойчивость кузова на поворотах. Подвеска этой комплектации состоит из независимых амортизаторов типа МакФерсон спереди и полузависимой торсионной балки сзади, что обеспечивает хорошую проходимость авто. Диски этой комплектации сделаны из легкого сплава, что снижает вес автомобиля и улучшает его динамику. Тормозная система имеет дисковые механизмы на передних колесах и барабанные на задних, что обеспечивает эффективное торможение.

В этом варианте также присутствуют галогенные фары, которые хорошо освещают дорогу в темное время суток. Дополнительный стоп-сигнал повышает безопасность при торможении, а наружные зеркала, оснащенные повторителями поворота, улучшают видимость автомобиля для других участников движения. Кроме этого, боковые зеркала имеют электропривод и электроподогрев, что удобно при парковке и в холодную погоду. Также следует отметить наличие теплозащитного остекления, препятствующего перегреву салона и проникновения в него ультрафиолетового излучения.

Лада Гранта Кросс имеет регулируемый руль, позволяющий подстроить положение рулевой колонки под индивидуальные предпочтения водителя. Наличие регулировки по высоте (вертикально) также обеспечивает оптимальный угол наклона и удобство управления автомобилем. Электропакет салона включает в себя:

Comfort ’22 Light

Ценник этой комплектации на 37 тыс. рублей больше, чем у базовой версии. Comfort ’22 Light стоит 869,9 тыс. рублей и отличается более высоким уровнем комфорта и оснащения. Дополнительно она имеет:

Кроме того, за дополнительную плату можно заказать:

Данная вариация стоит 888,9 тыс. рублей и по умолчанию включает в себя систему аварийного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС, которая может оказаться крайне полезной в случае аварии. Кроме того, аудиосистема в новой комплектации имеет поддержку MP3 и Hands-free, а также расширенную функциональность — две пары динамиков, USB-порт и SD-карту.

Quest ’22

Максимальный на данный момент вариант Lada Granta Cross 2023 можно купить за 914,9 тыс. рублей. По сравнению с предыдущими модификациями, он имеет некоторые улучшения. В частности, в новом автомобиле по умолчанию установлен электроусилитель руля, который значительно облегчает управление автомобилем в городских условиях. Комбинированная отделка салона добавляет универсалу изысканности и комфорта, а обивка сидений с отстрочкой и логотипом Quest придает ему индивидуальности.

В данном авто также доступен электроподогрев переднего стекла, который помогает убрать лед и запотевание в холодные зимние дни. В парковочных маневрах поможет задний парктроник, а мультимедийная система Яндекс.Авто позволит наслаждаться любимой музыкой и использовать навигационные приложения. Полноцветный ЖК-монитор размером 7 дюймов удобно и интуитивно понятно отображает различную информацию, в том числе данные о мультимедийной системе и камере заднего обзора (которые также доступны в этой комплектации).

Лада Гранта Кросс — это кросс-версия классической Лады Гранты, которая отличается более высокой посадкой и некоторыми дизайнерскими особенностями. Кузов универсала имеет специальный обвес, который защищает от царапин и сколов, а также придает авто внедорожный вид. Благодаря клиренсу в 198 мм, автомобиль способен преодолевать сложные участки дороги. Рейлинги окрашены в черный цвет, что создает контраст с основным цветом кузова. Диски из легкого сплава имеют двухцветный дизайн и подчеркивают спортивную стилистику авто.

Салон Лады Гранты Кросс также имеет свои особенности. Внутренняя отделка выполнена из качественных материалов, которые приятны на ощупь и выглядят презентабельно. Комфортные передние и задние сиденья обеспечивают удобное размещение для водителя и пассажиров. Приборная панель имеет декоративные вставки, которые гармонируют с цветом кузова. В «заряженных» версиях салон укомплектован климат-контролем, мультимедийным комплексом Яндекс.Авто с 7-дюймовым экраном, обзорной камерой и датчики парковки.

Lada Granta Cross 2023 оборудован 1,6-литровым бензодвигателем ВАЗ-11182 с отдачей 90 л.с. и тяговым моментом 143 Н*м. Он работает в паре с 5-диапазонной механической КПП, которая сопряжена с системой переднего привода. Универсал имеет следующие габариты:

Вместимость багажника равняется 360 л. Его можно увеличить за счет складывания задних сидений, которые имеют деление в пропорции 60/40

Управляемость в городе и на бездорожье

В городе данный автомобиль легко маневрирует и хорошо разгоняется, благодаря сравнительно небольшим размерам и мощному двигателю. Драйва добавляет коробка передач, которая имеет спортивный режим АМТ. Однако руль не очень информативен и не дает хорошей обратной связи от колес, при этом он может быть тяжелым. Передняя подвеска имеет увеличенный угол кастера, повышающий курсовую устойчивость на высоких скоростях, но затрудняющий повороты на низкой скорости.

На бездорожье Гранта Кросс показывает неплохие внедорожные качества. Автомобиль имеет увеличенный клиренс, а также прочный обвес кузова, который защищает универсал от царапин и вмятин. Подвеска имеет увеличенный ход и энергоемкость, что позволяет ей лучше сглаживать дорожные неровности и сохранять контакт колес с поверхностью. Однако на скользкой дороге автомобиль может демонстрировать нестабильность и уходить в сторону при нажатии на газ. Также автомобиль не имеет полного привода или блокировки дифференциала, поэтому он может застрять в глубоком снегу или грязи.

Краш-тест модификации данного универсала не проводился. С другой стороны, испытания по стандартам Euro NCAP прошла модель Лада Гранта, которая была основой для версии Кросс. Эксперты оценили устойчивость кузова, защиту пассажиров и пешеходов, а также наличие электронных систем безопасности. По результатам краш-теста Лада Гранта получила 4 звезды из 5 возможных, — это достаточно высокий показатель для автомобиля такого класса.

Отметим, что универсал имеет прочную силовую схему кузова, которая обеспечивает надежную защиту водителя и пассажиров при лобовом и боковом ударах. Также автомобиль укомплектован подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также преднатяжителями ремней безопасности.

Лада Гранта Кросс 2023 также имеет ряд электронных систем безопасности, которые помогают предотвратить аварии или снизить их последствия. Среди них можно выделить следующие системы:

Затраты на обслуживание

Затраты на эксплуатацию Лады Гранты Кросс — это расходы на топливо, обслуживание, ремонт, страховку и налоги. Они зависят от пробега, дорог, вождения и других факторов. В среднем затраты составляют:

Продажи Лады Гранты Кросс официально стартовали в июне 2019 года.

Конкурентами Lada Granta Cross являются следующие модели:

В прессу просачивается все больше информации об абсолютного новом втором поколении Лады Гранты NG. В данном материале мы расскажем все, что известно о новинке на сегодняшний день, а именно:

Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.

Какой будет Лада Гранта в новом кузове?

В основе Лады Гранты NG 2 поколения (по аналогии с Вестой, NG расшифровывается, как «New Generation» или «Новое поколение») лежит платформа CMF-B/LS разработки концерна Renault-Nissan. На данной платформе построены Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения. Несмотря на уход концерна с автомобильного рынка России и продажи своей доли в АвтоВАЗе, у последнего осталась техническая документация на платформу. Связано это с тем, что к моменту начала всем известных событий разработка как нового поколения Гранты, так и Нивы (о последней мы уже рассказывали) шла полным ходом. Автомобиль получил заводской индекс XJO (это — имя проекта, а не модели). Проектируемая параллельно новая Нива имеет индекс HJN.

Фрагмент задней части кузова Гранты следующего поколения

Также на данный момент доподлинно неизвестно, сохранит ли модель имя «Granta» или получит новое. Старое поколение в текущих условиях с производства снимать не планируют. Еще в 2021 году, после перевода модели на третью ветку конвейера АвтоВАЗа, сообщалось, что актуальный кузов Лады Гранты будут выпускать до тех пор, пока на него есть спрос (т.е. как минимум до 2030 года). Теперь же, когда производство и продажи машины официальными дилерами марки Лада достигли рекордных значений (ежедневное производство и продажи модели — выше, чем когда либо в ее истории, начиная со старта производства в 2011 году) снимать ее с производства не будут тем более. Если обратиться к агрегаторам объявлений по продаже автомобилей (таким, как auto.ru, drom.ru и Авито Авто), то мы увидим более 6 тысяч автомобилей в наличии у дилеров, что говорит о том, что АвтоВАЗ смог к текущему момент нарастить выпуск модели до требуемого рынком количества.

Фактически, нынешняя Лада Гранта — единственный на рынке автомобиль, который стоит дешевле 1,3 млн рублей (до мая 2023, когда возобновился выпуск Весты NG аналогов не было и до 1,7 миллиона). По итогу, можно сделать вывод, что чтобы развести модели по разным рыночным нишам, новинке дадут иное имя (к примеру Лада Онега, Лада Слава или Лада Альта — эти имена АвтоВАЗ зарегистрировал а базе Роспатента в 2020 году)

Как будет выглядеть новинка

В сети за последнее время появилось немало неофициальных рендеров Гранты следующего второго поколения. Кроме того, распространяются и фотографии живых автомобилей, на которых, однако, автомобиль оклеен маскировочной пленкой. Также был опубликованы скриншоты, выполненные в средах компьютерного проектирования и разработки, содержащие 3d модели кузова и фотография одного голого кузова из цеха. В мае было опубликовано видео, на котором изображена Гранта в новом кузове на заводских испытаниях. Все эти изображения мы приводим ниже. Исходя из имеющихся данных, можно сделать достаточно точные вывод об облике Лады Гранты NG следующего поколения.

Новая Лада Гранта NG — вид спереди (рендер)

Новая Лада Гранта NG — вид сзади (рендер)

Новая гранта будет доступна в кузовах седан и универсал (SW). Последний должен быть доступен в обычном и Cross-исполнении. Модель избавится от X-образных выштамповок на боковинах кузова (спорное дизайнерское решение, которое на Весте и Xray нравилось далеко не всем. X-образное решение передка, напротив сохранится. Оно стало «фирменной» чертой всех новых моделей от АвтоВАЗа и даже было позаимствовано некоторыми китайскими автопроизводителями, а также появилось на автомобилях марки Lexus. Передняя часть в целом похожа на оную у Весты NG. Автомобиль должен получить передние светодиодные фары и задние светодиодные фонари (скорее всего, в качестве опции).

Лифтбэка и хетчбэка больше не будет

Актуальная Гранта выпускалась в четырех типах кузова: седан, универсал, хетчбэк и лифтбэк. Производство хетчбэка прекратили в 2022 году и возобновлять не планируют. Не появится он и на следующем 2 поколении. Также, не будет у новой модели Гранты и кузова лифтбэк. Если покупатель захочет приобрести автомобиль в практичном 5-дверном кузове, его выбор будет ограничен универсалом (SW).

Лифтбэка у нового поколения не будет

Фотографии, видео и рендеры новой Лады Гранты

Первое живое видео, на котором мы можем увидеть Новую Гранту на Заводских испытаниях:

https://youtube.com/watch?v=ZjKeR4el7CQ%3Ffeature%3Doembed

Новая Лада Гранта 2023 года на испытаниях в Тольятти

Две новых замаскированных Гранты на испытаниях специалистами АвтоВАЗа

Новая Гранта на испытаниях (вид сзад)

Фотография заднего крыла Лады Гранты следующего поколения

Кузов новой Лады Гранты (сварен в 2022 или 2023 году)

Кузов новой Лады Гранты в кузове универсал (вид сбоку) — скриншот из компьютерной среды проектирования

Кузов новой Лады Гранты в кузове универсал (вид спереди) — скриншот из компьютерной среды проектирования

Кузов новой Лады Гранты в кузове универсал (вид сзади) — скриншот из компьютерной среды проектирования

Из увиденного можно сделать однозначный вывод, что внешне Лада Гранта в новом кузове будет очень сильно отличаться от прообраза — Dacia / Renault Logan 3 поколения. Фото последнего для сравнения:

Dacia Logan 3 поколения

Салон

Внешний вид салона Лады Гранты следующего поколения перестал быть секретом в апреле 2023 года, когда были опубликованы несколько его изображений высокого качества. Несмотря на то, что АвтоВАЗ опроверг какое либо отношение к автомобилю представленному на фотографиях, нет никаких сомнений, что перед нами именно Гранта NG. Кроме того, показанное с точностью до деталей совпадает с тем, что мы видели на скриншотах из компьютерной среды проектирования, которые просочились в сеть ранее (фото — ниже).

Салон новой Лады Гранты (фото 2023 года)

Салон новой Лады Гранты — вид сбоку (фото 2023 года)

Салон новой Гранты — скриншот из компьютерной среды проектирования

Взглянув на изображения мы можем увидеть, что интерьер Лады Гранты в новом кузове будет достаточно бюджетным, но в то же время вполне современным. Даже по фото становится понятно, что передняя торпеда выполнена с твердого пластика (в отличии от более дорогой Весты NG, которая получила мягкую переднюю панель). Круглые боковые воздуховоды — спорное решения. Именно на них бросается в глаза дешевизна пластика. В салонах автомобилей эконом-класса классические прямоугольные воздуховоду всегда смотрятся лучше.

Лада Гранта NG получит аналоговый приборный щиток, схожий с тем, что ставится на рестайлинговую Весту. Цифровой приборной панели у Гранты скорее всего не будет. В топовых исполнениях по центру расположится планшет мультимедийной системы Lada Enjoy Pro с поддержкой сервисов от Яндекс и сервисов Apple CarPlay и Android Auto. В средних комплектациях у машины будет более простая аудиосистема, в базовой — аудиоподготовка.

Как и в случае с экстерьером, салон новый Гранты заметно отличается от прообраза — Dacia Logan 3 поколения:

Салон Dacia / Renault Logan и Sandero 3 поколения

Технические характеристики новой Лады Гранты

Габаритные размеры Гранты следующего поколения должны быть близки к Dacia Logan третьего поколения. У последнего они — таковы:

Длина кузова Гранты NG может незначительно отличаться от заявленных показателей из-за переднего и заднего бампера иной формы. Колесная база должна быть аналогичной. Дорожный просвет (клиренс) должен стать выше (ориентировочно — до 180 мм, а в версии Cross — до 200-210 мм). Судя по представленным фотографиям седан и универсал будут иметь одинаковые габаритные размеры с целью максимальной унификации. Автомобиль будет оснащаться колесами с дисками диаметром в 15 или 16 в зависимости от комлектации.

Для сравнения, Лада Веста NG имеет кузов длиной 4440 мм, и колесную базу в 2635 мм. Иначе говоря Веста — длиннее, что соответствует более высокому статусу модели, но колесная база у нее — короче. Для пассажиров второго ряда новая Гранта должна предложить больше свободного пространства. Фактически же, по своим размерам автомобили относятся к одному классу B+, однако новинка будет более бюджетным автомобилем, что проявится в уровне отделки и оснащения.

Багажник станет больше

Багажное отделение На Granta следующего поколения значительно увеличится в размерах. На седане оно должно быть аналогично Dacia Logan и составит 628 литров. Если сложить спинки заднего ряда сидений, то мы получим 1666 литров полезного пространства для багажа. У универсала SW объем пространства под полкой будет не сильно больше из-за аналогичного по длине заднего свеса. Однако, за счет возможности загрузить багажник «под крышу» появится возможность перевезти заметно больше поклажи. Сложив второй ряд сидений мы получим 2000 литров полезного пространства. Для сравнения у Весты в кузове седан объем багажного отделения составляет всего 480 литров, а у текущей Гранты в аналогичном кузове — 520 литров.

Объем багажного отделения новой Гранты составит внушительные 628 литров

Ходовая часть

Гранта следующего 2 поколения должна получить переднюю подвеску типа Макферсон и заднюю полузависимую балку. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные или дисковые в зависимости от установленного двигателя.

Двигатели

Но новую Ладу Гранту NG планируют установку четырех двигателей (моторная гамма должна быть аналогична оной у Весты NG):

Также в 2022 году представители АвтоВАЗа сообщали, что завод может начать выпуск совершенно нового двигателя объемом 2 литра, который сможет развивать 150 л.с. В качестве основы для двигателя будет взят мотор 1.8 (ВАЗ-21179). Данный агрегат, если и появится на Гранте, то только на заряженной модификации Спорт.

Гранта следующего поколения получит вариатор (CVT) в качестве автоматической коробки передач

Устанавливаемых ранее на актуальную Гранту робота АМТ и 4-ступенчатого автомата Jatco F414E мы более не увидим. Коробка АМТ содержала в себе компоненты немецкой компании ZF, а автомат целиком поставлялся из Японии. Данные производители из недружественных стран более не могут сотрудничать с АвтоВАЗом.

Какой будет внедорожная версия SW Cross и возможно ли появление полноприводной модификации

Как и актуальная модель, Лада Гранта NG может получить внедорожное исполнение Cross. Такая машина будет предлагаться в кузове универсал (SW) и иметь ряд отличий среди которых:

Лада Гранта SW Cross следующего поколения — вид спереди

Лада Гранта SW Cross следующего поколения — вид сзади

«Внедорожный» Dacia Sandero Stepway дает возможность понять, что будет представлять собой Granta Cross следующего поколения (с поправкой на тип кузова, так как Sandero — хэтчбек а не универсал):

При всем при этом, Лада Гранта Кросс по предварительным данным должна остаться переднеприводной, хотя технических ограничений, препятствующей установке электромагнитной муфты подключения задней оси нет. Платформа CMF-B/LS изначально предусматривает создание полноприводных автомобилей. На ней создается новая Нива, на ней же будет основан Renault Duster третьего поколения. Причина, в первую очередь, — экономическая, хотя исключать ничего нельзя.

Версии Спорт и Drive-Active

У актуальной Гранты было два подогретых исполнения. Гранта Sport оснащалась доработанным мелкосерийным мотором 1.6 (ВАЗ-21127), мощность которого была доведена до 120 л.с., а крутящий момент — до 154 н/м и КПП со сближенными передаточными числами. В результате время разгона до 100 км/ч было сокращено до 9,6 секунд. Также автомобиль имел доработанную подвеску и тормозную систему. Внешне заряженная версия Гранты отличалась агрессивным обвесом, а в салоне — спортивными сиденьями и измененной отделкой. Вышедшая после рестайлинга Гранта Sport Active сохранила лишь косметическую часть в виде салона и обвеса от версии Спорт. Технически она была идентично стандартному автомобилю.

Лада Гранта Drive Active актуального поколения

Лада Гранта следующего поколения также может получить версию Drive Active, которая будет отличаться более агрессивным экстерьером, более крупными 17-дюймовыми колесными дисками и доработанным салоном. Подобную машину стоит ждать через пол года-год после старта сборки стандартной модели (ориентировочно — в 2026 году).

Выход полноценной Лады Гранты Спорт следующего поколения — под вопросом. Подобный автомобиль, если он выйдет, должен получить доработанную ходовую часть и более мощный мотор (1.8 или 2.0 литра). По КПП ясности нет. Вазовская механика не сможет переварить крутящий момент этих двигателей, а коробка Renault — более недоступна. Вариатор для спортивной модификации не подходит. Возможно АвтоВАЗ к тому времени проведет модернизацию своей МКПП.

Предварительные названия комплектаций Гранты нового поколения со списком оснащения выглядят так:

Когда начнется производство новой Гранты?

На настоящий момент старт производство Гранты NG перенесен ориентировочно на конец 2024 — начало 2025 года. Начиная с марта 2022 года АвтоВАЗу нужно было решить более насущную задачу — восстановить производство актуальной модельной линейки. Сборку Гранты текущего поколения, двух моделей Нивы (Legend и Travel) удалось возобновить достаточно быстро, хоть и с оговорками (первое время машины были доступны лишь в упрощенных исполнения SE без подушек безопасности и АБС). Серийное производство Весты NG стартовало в мае 2023 года. При этом пока что еще остаются нерешенными ряд задач:

Когда новую Ладу Гранту можно будет купить у официальных дилеров и сколько она будет стоить?

Продажи новинки должны начаться сразу после старта серийного производства модели. В соответствии с прогнозами, новая Лада Гранта должна появиться в салонах официальных дилеров во втором квартале 2025 года. Автомобиль должен занять рыночную нишу аккурат между актуальной Грантой и Вестой NG. В настоящий момент это означало бы цену на уровне 1-1,4 миллиона рублей в зависимости от комплектации. К сожалению, никто не может предсказать, как изменится покупательская способность рубля в ближайшие несколько лет, но с учетом уровня инфляции стоит сразу сделать прибавку в 200-250 тысяч рублей к указанной выше цифре. Как итог, стоит ожидать стоимость новой Лады Гранты на уровне 1,3-1,6 миллиона рублей в гипотетических ценах 2025 года.

Естественно, чтобы подогреть спрос, государство может сохранить специальные льготные госпрограммы на покупку автомобиля и ввести новые.

Автомобиль может стать популярен в сервисах такси и каршеринга

За счет более вместительного салона и очень емкого багажника, в сочетании с доступной ценой новая Granta NG должна стать самым популярным автомобилям в службах такси сегмента «Эконом» (Таких как Яндекс Go и Ситимобил) и каршеринга (Яндекс Драйв, Делимобиль и другие). Она должна заместить в них такие некогда популярные модели, как Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen polo и Skoda Rapid. Можно с уверенность сказать, что чтобы полностью занять данную нишу АвтоВАЗ должен предложить корпоративным покупателям выгодные лизинговые программы.

Выводы

Лада Гранта следующего поколения несомненно найдет своего покупателя. С учетом того, что китайские автопроизводители не спешат с выводом бюджетных моделей на свой рынок, а рекомендованная розничная цена Весты NG к 2025 году может вырасти до 2 миллионов рублей, новинка может стать единственным современным автомобилем ценой менее 1,5 миллиона рублей. Даже если у модели и появятся какие либо конкуренты, государство наверняка примет защитные меры, например проведя очередной повышение утилизационного сбора.

На данный момент это — вся информация о новинке. Не забывайте подписываться на наш Телеграм канал, чтобы быть в курсе последних новостей автопрома.