«АвтоВАЗ»: Lada Granta с «автоматом» стоит на 476 тыс. дороже базовой версии
Новая Lada Granta с автоматической коробкой переключения передач обойдется на 476 тысяч рублей дороже базовой версии автомобиля. Цены на новинку с «автоматом» назвали на официальном сайте производителя.
Стоимость самого бюджетного седана с опцией начинается от 1,17 миллиона рублей, а лифтбека — от 1,25 миллиона рублей. При этом автомобили в версии Standard с механической коробкой передач и мотором 1,6 литра, мощностью 90 лошадиных сил с механикой стоят от 700 тысяч рублей. Топовая комплектация машины с мотором мощностью 106 лошадиных сил и кондиционером обойдется в 1,05 миллиона рублей.
АвтоВАЗ сообщил о возобновлении выпуска машин с классической трансмиссией-«автоматом» в начале апреля. Партия автомобилей из пяти тысяч штук будет выпускаться в течение года. Президент компании Максим Соколов заявил, что «АвтоВАЗ» постепенно возвращает в автомобили опции, которые ранее перестали устанавливаться из-за санкционного давления и проблем с поставками.
Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия у Lada Granta установлена с 16-клапанным мотором мощностью 98 лошадиных сил. Автомобиль с таким двигателем может разгоняться до 176 километров в час.
Ранее стало известно, что в марте 2024 года продажи «АвтоВАЗа» в России почти удвоились, прибавив 83,6 процента в годовом выражении, до 42,8 тысячи машин. Показатель стал наивысшим для автопроизводителя за последние 11 лет.
9 апреля 2024 г.
АВТОВАЗ объявляет о старте продаж автомобилей LADA Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией.
Автоматическая трансмиссия устанавливается на автомобили с типом кузова седан и лифтбек.
Стоимость седана с АТ – от 1176900 рублей, лифтбека – от 1 247900 рублей.
Седаны с АТ выпускаются в комплектации Comfort Plus, которая включает две фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, обогрев передних сидений, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал, аудиосистему, 15-дюймовые легкосплавные диски.
Лифтбеки с АТ производятся в версии #CLUB, в которую дополнительно установлены обогрев ветрового стекла и парктроник. Внешне автомобиль отличается черными корпусами зеркал и двухцветными легкосплавными дисками; на сиденьях вышит логотип комплектации.
Четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия агрегатируется с 16-клапанным мотором мощностью 98 л.с. Аналогичный силовой агрегат ранее уже применялся на семействе LADA Granta. Максимальная скорость автомобиля составляет 176 км/час, разгон до 100 км/час – 13,3 сек, расход топлива в смешанном цикле – 7,4 л /100 км.
Часть автомобилей LADA Granta c АТ будет поставлена в рамках контракта с социальными службами для обеспечения транспортом людей с ограниченными возможностями.
Дилеры рассказали про первые Lada Granta с автоматическими коробками передач
В российских дилерских центрах начали продавать Lada Granta и Vesta c автоматической коробкой передач. Разбираемся в ценах на двухпедальные модели
Весной 2024 года АвтоВАЗ смог возобновить выпуск сразу двух популярных автомобилей с автоматической коробкой передач. Речь идет о Lada Granta и Lada Vesta. В первом случае машину оборудовали классическим четырехступенчатым «автоматом». В свою очередь «Веста» получила вариатор. Корреспондент Autonews.ru под видом потенциального клиента решил посетить крупнейшие российские дилерские центры, чтобы узнать можно ли уже купить эти двухпедальные модели, а также проверить, не отличаются ли цены в автосалонах от заявленных производителем.
Топовые Lada только по предзаказу
В крупный московский дилерский центр двухпедальные Lada Granta пока не завезли. По словам менеджера автосалона, первые машины они ожидают не раньше мая-июня. Также пока нельзя забронировать такую модель.
«Эти «Гранты» только начали выпускать. Автомобилей у нас пока нет, поэтому по ценникам говорить пока сложно», — подчеркнул продавец.
Если в планы клиента не входит долгое ожидание Lada Granta с вариатором, он может рассмотреть вариант с покупкой двухпедальной Lada Vesta. В дилерском центре эти автомобили представлены в разных комплектация и версиях.
К примеру, самым доступным вариантом станет покупка седана в версии Comfort 24 за 1 650 000 руб. Эта сумма немного больше официальной цены — 1 588 900 руб. Эту разницу сотрудник автосалона объяснил наличием дополнительного оборудования.
«Веста» с вариатором получила 1,8-литровый мотор мощностью 122 л.с. «Это российская разработка с очень высокой надежностью. Что касается вариатора, то его поставляет партнер из дружественной страны», — откровенничает продавец.
Самой дорогой Lada Vesta с вариатором стала комплектация Techno 24. На официальном сайте она стоит минимум 1 885 900 руб. В автосалоне ее можно получить только по предзаказу. Для этого надо оставить залог в 5 тыс. руб и ждать примерно месяц. Точную сумму на машину при этом продавец не назвал. По его словам, покупка топового седана обойдется «примерно в 2 млн руб.».
Никаких внешних изменений
У их коллег Lada Granta с «автоматом» также не оказалось. Более того, менеджер торговой компании, во всяком случае по его словам, оказался в неведении относительно старта производства таких машин. При этом продавец сразу предложил приобрести Lada Vesta с вариатором, недостатка в которых автосалон явно не испытывает. Базовый двухпедальный седан сотрудник шоу-рума оценил 1 620 000 руб.
«Внешних изменений у двухпедальной Lada Vesta никаких нет. Все тоже самое что и у машины с механикой. Под капотом — сильно модернизированный атмосферник ВАЗ-21179. Заправлять можно АИ-92, но лучше все же 95-м», — поясняет сотрудник дилерского центра.
Одновременно универсалы «Веста» в начальной комплектации оказались в автосалоне в дефиците. По словам менеджера у них остался один Lada Vesta SW с бесступенчатой коробкой передач за 1 770 000 руб. На официальном сайте АвтоВАЗа рекомендуемые розничные цены на эту модель стартуют от 1 718 900 руб.
В другом столичном шоу-руме и вовсе заявили, что двухпедальных «Грант» в свободной продаже не будет. Как заверил корреспондента Autonews.ru сотрудник автосалона, такие машины были выпущены ограниченной партией и все должны разойтись по госучреждениям.
В качестве альтернативы он предложил рассмотреть покупку Lada Vesta с вариатором причем во «внедорожной» Cross-модификации. Модель в кузове седан в этом дилерском центре сейчас стоит минимум 1 818 000 руб. Это оказалось даже дешевле, чем на официальном сайте, где модель с «автоматом» стоит минимум 1 820 900 руб. При этом топовая Lada Vesta Cross у дилера оказалась чуть дороже РРЦ (рекомендованных розничных цен) — 2 014 000 против 2 007 900 руб. Однако в этом случае менеджер сразу же предложил сделать «хорошую скидку». Правда ее точный размер он согласился обговорить непосредственно при покупке машины.
Что касается двухпедального универсала Lada Vesta SW Cross, то он у дилера стоит минимум 1 940 900 руб. (такая же цена указана и на официальном сайте АвтоВАЗа).
«Готовы отдать по рекомендуемым ценам»
В третье крупной московский дилерской сети нам наконец удалось отыскать Lada Granta c четырехступенчатым «автоматом». Автомобиль в дилерском центре представлен в кузове седан и лифтбек, а цены на машины ничем не отличаются от официальных. Так, стоимость моделей составляет 1 176 900 и 1 247 900 руб. соответственно. На все машины предоставляется гарантия три года. Также в компании обещают предоставить клиентам скидки в случае оформления кредита и сдаче старой машины в трейд-ин.
«Смотрите, седан с автоматической коробкой передач выпустили только в комплектации Сomfort Plus. Тут у нас есть электрозеркала, АБС, кондиционер, подогрев передних кресел и аудиосистема. Лифтбек можно купить в версии Club, которая дополнительно получила пактроник и обогрев лобового стекла. Как видите набор опций достаточно широк, наконец-то время так называемых «упрощенок» прошло», — рассказывает продавец.
Заранее бронировать машину менеджер автосалона не стал. По его словам, необходимое количество двухпедальных «Грант» у них есть.
«Спрос на машины будет это 100%. Автомобиль только привезли, а уже шквал звонков», — похвастался сотрудник шоу-рума.
Сколько стоит Lada c автоматом в регионах
В автосалоне Санкт-Петербурга заявил, что они получили информацию о старте производство Lada Granta с автоматической коробкой передач. Однако, по словам менеджера компании, новинку раньше лета 2024 года они не ждут.
Пока в автосалоне могут предложить только Lada Vesta с вариатором. Причем дилер готов продать двухпедальные машины не дороже РРЦ. Например, базовый седан с 1,8-литровым двигателем сейчас стоит в компании 1 588 000 руб.
Что касается универсалов, то они также есть в наличии. Однако продавец сразу же пожаловался на их дефицит в шоу-руме. Возможно, именно нехватка автомобилей повлияла на цену автомобиля. Так, Lada Vesta SW с вариатором в автосалоне стоит минимум 1 740 000 руб. (1 718 900 руб. на официальном сайте).
В крупном дилерский сети Казани также подтвердили скорое прибытие к ним «Грант» с автоматической коробкой передач. Однако точные сроки старта продаж двухпедальных моделей в их шоу-румах назвать затруднились.
«Пока точную дату назвать не можем. Надеемся до начала лета. Вы не первый кто интересуется машиной, желающих уже очень много», — объясняет продавец.
Также у дилера представлены Lada Vesta во всех комплектациях и версиях. Причем цены на эти машины ничем не отличаются от официальной стоимости, указанной на сайте АвтоВАЗа.
В крупном автосалоне в Тольятти Lada Granta с автоматом ждут также только в мае-июне. Сейчас менеджер дилерского центра смог предложить нам только двухпедальный универсал Lada Vesta SW Cross в топовой комплектации Techno. Цена — 2 130 000 руб. На официальном сайте такая модель стоит немного дешевле — 2 127 000 руб.
«Все остальные варианты автомобилей — только с механической коробкой передач», — резюмировал продавец.
Только вчера АВТОВАЗ объявил о возобновлении производства Гранты с автоматической коробкой передач, и вот уже новость о старте продаж: опубликованы цены и состав комплектаций. Все дело в том, что производство двухпедальных машин в Тольятти было возобновлено еще в марте, хотя в день с конвейера сходит лишь 10—14 таких машин.
Как и до 2022 года, Лада Гранта оснащается четырехступенчатым «автоматом» Jatco японского производства. Тест такой Гранты мы проводили еще в 2014 году. Однако это не новые закупки: по инерции запланированных ранее поставок за два года на заводе в Тольятти скопилось примерно пять тысяч этих коробок передач. Их хотели передать в отдел запчастей, но оказалось, что дилерам и сервисам такое количество не нужно. Тогда вазовское руководство приняло решение пустить эти коробки на конвейер. Как и прежде, «автомат» сочетается с шестнадцатиклапанным мотором 1.6 мощностью 98 л.с. Такая Гранта разгоняется до 100 км/ч за 13,3 с, максимальная скорость — 176 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 7,4 л /100 км.
Автоматическими трансмиссиями оснащаются только седаны и лифтбеки Лада Гранта, но не универсалы Гранта Кросс. Седан с «автоматом» предложен в единственной комплектации Comfort Plus: две подушки безопасности, АБС, кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, обогрев и электропривод боковых зеркал и 15-дюймовые легкосплавные колеса. Цена — 1 млн 177 тысяч рублей. Это сразу на 150 тысяч больше, чем просят за аналогичный седан с «механикой» и 106-сильным мотором.
Двухпедальный лифтбек доступен только в более богатой комплектации #Club. Она вдобавок может похвастаться задним парктроником, электрообогревом лобового стекла, вышитыми логотипами комплектации на сиденьях, черными корпусами боковых зеркал и двухцветными легкосплавными колесами. Такая Гранта стоит 1 млн 248 тысяч рублей.
Производство пяти тысяч «автоматических» Грант займет около года. Но несколько сотен машин из этого количества зарезервировано социальными службами специально для людей с инвалидностью. Такие машины уже на конвейере будут оснащать необходимым дополнительным оборудованием.
Модель также получит китайский вариатор
«Автоматы» получат только седаны и лифтбэки Granta
АВТОВАЗ возобновил выпуск Lada Granta с четырехступенчатыми «автоматами» Jatco, которые ставили на модель с 2011 года параллельно с роботизированной трансмиссией АМТ. Но это не означает возобновления поставок японских коробок в Россию: завод решил дособрать порядка 5000 машин с «автоматами», которые завезли в страну до начала СВО. Как и прежде, гидромеханика сочетается с 98-сильным 1,6-литровым мотором. Ориентировочно запаса коробок хватит на год производства, и, поскольку спешки нет, АВТОВАЗ назначил достаточно высокую стоимость.
Так, минимальная цена седана с такой коробкой передач — 1,177 миллиона рублей. Комплектация Comfort Plus сразу включает фронтальные подушки безопасности, АБС, кондиционер, аудиосистему, подогрев сидений, легкосплавные 15-дюймовые колеса. Для сравнения: аналогичная Granta на механике и со стальными колесами стоит на 176 тысяч рублей меньше. Получается, доплата за автоматическую трансмиссию заметно больше, чем у недавно вышедшей Lada Vesta CVT: там за сочетание вариатора и 1,8-литрового мотора просят только 75 тысяч. Лифтбэк с «автоматом» стоит минимум 1,248 миллиона рублей.
Коробка передач разработана около 40 лет назад
Сам по себе четырехступенчатый «автомат» Jatco JF414E старомоден и берет начало от коробки, разработанной Nissan еще в конце 80-х для хетчбэка Sunny тех лет. Зато он мог похвастаться настоящей японской сборкой, кроме того, в отличие от вариаторов и «роботов», гидромеханические коробки вызывают у россиян меньше тревоги.
Впрочем, решение в любом случае выглядит временным. Кроме того, часть автоматических «Грант» будет передано социальным службам для нужд инвалидов, так что в свободной продаже появится ограниченное количество таких версий. Долгосрочным же решением должна стать установка на «Гранту» китайского вариатора WLY CVT18, который уже использует Vesta. По данным сайта Аuto.mail.ru, сочетаться он будет не с 1,8-литровым мотором, а с тем же 1,6-литровым двигателем мощностью 98 л. с., что и «Гранты» с «автоматами» Jatco. Вариатор известен россиянам по модели Chery Tiggo 4 Pro со 113-сильным мотором.
С 1 апреля в России действуют новые правила параллельного импорта, которые исключают поставки машин по серым схемам. При этом продажи автомобилей в марте 2024 года оказались лучшими за всё время с начала СВО.
