Неисправности штатной сигнализации LADA, отзывы

Почему не закрывается только водительская дверь с центрального замка

Нередко в процессе эксплуатации авто возникают ситуации, когда машину не удается разблокировать. Иногда бывают противоположные моменты, когда не удается заблокировать замок даже при включенном зажигании. Обычно данные проблемы возникают из-за резких перепадов температур, повышенной влажности.

Чаще всего машина с водительской стороны может не открываться по причине неправильной установки или регулировки устройства. Кроме того, проблема может скрываться в одном из дверных элементов.

Центральные замки бывают электрическими и пневматическими. В обоих случаях главный привод располагается под  дверной обшивкой со стороны водителя. Для определения источника проблемы нужно ее снять.

Кроме того, здесь поломки могут касаться слабых батареек пульта, предохранителей, окисления контактов или обрыва проводки, износа концевого выключателя, сбоев в работе сигнализации, нарушении крепежа тяги от привода к запорному механизму.

4 ремонт электрозамка – сложностей не будет!

ЦЗ отечественного производства оснащаются соленоидами, которые буквально через 2–3 года эксплуатации автомобиля начинают ломаться из-за высокой влажности осенью и весной, а также из-за сезонных температурных перепадов. Поэтому эксперты советуют устанавливать на машину замки, имеющие приводы с моторчиками. Они тоже не вечные, но проблем с такими устройствами будет намного меньше.

Частичные поломки либо полное несрабатывание электрического ЦЗ наблюдаются в таких случаях:

1. Реле системы вышло из строя.
2. В электроцепи на участке между силовым реле и концевым выключателем имеется плохой контакт (обрыв провода).
3. Сгорела катушка соленоида либо обмотка на моторчике.
4. Подвижные детали привода износились.
5. На клеммах соленоида (моторчика) оборвался кабель.

Эти неисправности приводят к тому, что ЦЗ не закрывает двери (не открывает их), функционирует нестабильно, реагируя не на все команды с пульта управления. Нам требуется проверить целостность указанных деталей. А затем заменить элементы, вышедшие из строя (катушки, обмотки, реле, шестерни), либо восстановить нормальный контакт проводов электроцепи. С такими работами справится любой более-менее опытный автомобилист, не обращаясь за помощью к спецам автосервисов.

A93 can-lin гранта люкс часто не закрывает цз / starline a93, a63, a39, a36 / starline

Возможные проблемы и пути их устранения

Можно, конечно, купить доводчики, ограничители дверей Лада и сделать ремонт в соответствии с инструкцией. Но эту операцию можно выполнить более продуктивным способом. Для ее проведения необходимы:

• резиновые трубки;
• отвертка;
• силиконовая смазка.

Частым симптомом поломки замка является то, что перед открыванием/закрыванием двери появляется громкий звук. Конструкция замка передней двери сделана таким способом, что металл иногда может дребезжать. Для того чтобы устранить эту проблему, необходимо вынуть сам замок и на рычаги надеть резиновые трубки нужного размера.

Если у автомобиля кузов универсальный, то следует еще отрегулировать замок на двери багажника. Сам замочный язычок заходит в скобу. Его нужно найти и выполнить проверку затяжки винтов. Потом замок необходимо смазать силиконовой смазкой, после чего проверить дверь открыванием.

Если наблюдаются заедания и люфты, то следует их устранить. Причем все это сделать надо сразу. На замок багажника тоже можно купить ограничители. Перед тем как приобрести доводчики или ограничители дверей Лада, следует сначала проконсультироваться со специалистом.

Следует обратить внимание на зазор между водостоком и верхней дверной кромкой. Оптимальной величиной зазора считается отверстие, в которое может пролезть пластиковая карточка. В таком положении аэродинамические звуки и плотность прилегания к водостоку будут сбалансированными.

Чаще всего причиной плохой работы замков является разность радиусов искривления верхней дверной рамки. Если детально ее рассмотреть, то можно увидеть, что при одновременной регулировке замков в задней части машины они всегда прикасаются к верхней части уплотнительной резинки неодинаково.

Выход из ситуации

Что делать, если не открывается дверь в машине изнутри и снаружи? На самом деле путей решения не так уж и много.

• Вызвать квалифицированного работника станции технического обслуживания для вскрытия дверей или замка. Учитывая нынешние расценки, один только вызов обойдется владельцу как половина средней зарплаты. Так что удовольствие не для каждого. Воспользоваться данной услугой можно только в крайней ситуации;
• Снять дверные петли и отвинтить крепление замка: вариант больше подходит в том случае, когда заклинило передние двери. Суть заключается в следующем: если дверь невозможно открыть ни с наружи, ни изнутри, то необходимо отверткой с крестообразным наконечником открутить две петли задней двери, которая следует за «проблемной» дверью. Таким путем мы обеспечим доступ до задней стенки крепления замка. Здесь уже дело случая, можно с первого раза открутить два болта, либо потратить минут так 10-15. Отвинтив болты, отсоединим заднюю стенку дверного замка от кузова. Останется только приложить усилия, чтобы отдернуть дверцу, и все готово;
• Далее уже необходимо снимать сам механизм и делать диагностику, искать причину, но это уже «совсем другая история»;

Уплотнительные резинки отковырнуть и добраться до крюка замка: способ решения ситуации очень хорош, как для отечественного, так и для иностранного автопрома. Не важно какая дверь заклинила, необходимо снять верхний резиновый уплотнитель между стеклом и внешней частью двери.

Перед нами окажется пространство в один сантиметр шириной, которое надо использовать с максимальной эффективностью. Суть заключается в том, чтобы найти кусок проволоки, согнуть ее на конце, создав своеобразный небольшой крюк. Опустить его в образовавшееся пространство в области дверного замка, и дернуть за крюк с внутренней стороны.

А что делать, если заклинило задние двери?

В зависимости от конструкции автомобиля попытаться добраться со стороны багажного отсека до крепления замка отверткой с крестообразным наконечником. При этом ручка отвертки должна быть чем длиннее, тем лучше. Будьте готовы к тому, что вам придется полностью погрузиться в багажник и проводить работы.

Случаи вскрытия ВАЗов, ГАЗов известны, а вот иномарок нет. На процедуру придется потратить более часа. Проще добраться до крепления возможно в автомобиле с кузовом универсал или хэтчбэк, так как расстояние минимально, а значит в поле видимости, в отличии от седана.

Гранта, не закрываются двери | записки поседевшего брюнета

Диагностика цз

Любой поиск неисправностей следует начинать с проверки предохранителей, отвечающих за конкретные блоки системы. Их расположение можно определить с помощью руководства по эксплуатации или интернета.

При исправности этих элементов можно переходить к поиску других поломок, опираясь на характерные признаки:

1. ЦЗ закрывает, но не может открыть автомобиль. Такая проблема может быть вызвана смещением дверного подвеса, когда замок блокируется защелкой. Это зачастую характерно для крышки багажника. Расклинить привод можно вручную. В норме при открывании должен быть слышен щелчок.
2. ЦЗ вообще не может закрыть машину. Здесь нужно обратить внимание на полное прилегание оконных, дверных уплотнителей. Для решения проблемы нужно последовательно поджать каждую дверцу, подпирая ее весом тела. Кроме того, желательно проверить целостность электрической проводки.
3. ЦЗ блокирует только водительскую дверь. Скорее всего, здесь нарушились контакты соединительного разъема или произошел обрыв проводки. При таких симптомах нужно проверить ее целостность под дверной обшивкой.
4. Регулярные отказы в работе запирающего устройства чаще всего свидетельствуют об отказе активатора. Если здесь перегорел моторчик, то это узел полностью подлежит замене.

Также проверить нужно работоспособность самого запорного устройства. В случае подключенной параллельно сигнализации нужно проверять работу ЦЗ от ключа или кнопки. Нормальное функционирование замка в ручном режиме свидетельствует о повреждении электрических, управляющих цепей именно системы сигнализации.

Машина сама открывается после закрытия с брелока

а сегодня началось следующее: выхожу из машины, с брелока(стандартный ключ оригинальный) закрываю машину, всё как обычно (моргает аварийка, двери закрываются), но после машина сразу сама разблокируется и остается открыта.

У кого-то может было подобное? Куда копать?

Скорее всего не в этом дело. Сегодня покопался с машиной. Заметил 2 вещи: 1. если открыть дверь(любую!, перепробовал каждую) и рукой на замке двери сдвинуть рычажок замка в положение закрыто (т.е. симитировать закрытую дверь при открытой на самом деле) и закрыть машину с брелока, то машина закроется, но лампочка на приборке помигивает хаотично. 2. закрыл машину двойным нажатием кнопки, ок, но срабатывает сигналка, причем тоже хаотично: может и через 20 сек, а может и через 30 мин.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

Пороверь разъемы всех дверей, возможно закис контакт, перетерся провод в резиновой гофре кузов-дверь, вода внутри разъема или гофры. Попробуй просушить, продуть компрессором.

Астра отпирается полностью по сигналу с датчика любой двери, если там закисло, то будут ложные срабатывания датчика (и сигналы на отпирание всех замков). Сигналка срабатывает по той же причине.

спасибо за ответ, думаю в этом направлении надо идти.

разъемы дверей смотрел и трогал, пока результата ноль. Машину не мыл уже давно, влаги быть не должно.

Возник вопрос: Может дело не в оконечных устройствах (датчик) и проводке? есть ли какой-нибудь блок управления всем этим? Может в нем причина?

Подготовка авто перед подключением

Что управляет центральным замком? Специальный блок, к которому подходят провода актуаторов замков. К нему же идут два провода, подключенные к «микрику» водительской двери. Точнее, этот провод в «Гранте» используется один, он имеет коричневую оболочку, а второй контакт от «микрика» соединён с массой.

Сам «микрик» расположен внутри актуатора. Так что, первый совет: сняв обшивку левой передней двери, надо найти шлейф, идущий от актуатора к 7-контактному разъёму.

В зависимости от комплектации, под обшивкой вы увидите следующее:

1. К разъёму подходят 6 проводов (от 2-х микриков и привода);
2. Шнуры от электропривода (контакты «2/7») не подключены, но всё равно присутствует коричневый провод, соединённый с контактом «1»;
3. Нет только тех проводов, которые, согласно схеме, должны соединяться с контактами «4/6».

Подключение сигналки подразумевает то, что провода от контактов «2/7» всё же соединены с блоком управления ЦЗ. Шнуры, идущие от трёх актуаторов, к штатному блоку подключены всегда. Нужно подключить и четвёртый, если это не сделано заводом. Возможно, придётся проложить двухпроводной шлейф из двери к БУ ЦЗ:

Блок управления ЦЗ находится под блоком предохранителей, он обозначается БУБД-2190.

Правила ухода за стиральной машиной

Несколько простых рекомендаций:

Установка машины на ровную горизонтальную плоскость. Она должна стоять без наклонов. Правильное положение автомата достигается использованием уровня и регулировкой высоты ножек. Стирка в неустойчивом положении приводит к быстрому износу внутренних узлов и механизмов.

Пустые карманы перед стиркой. Оставшиеся в них посторонние предметы наносят вред машине. Мастера по ремонту часто обнаруживают в сливных патрубках застрявшие монеты, булавки, металлическую фурнитуру, препятствующие стоку воды. Стирка наизнанку. Вещи с молнией, кнопками и декоративными украшениями выворачивают или стирают в специальных мешках.

Отпавшие элементы застежек нередко застревают в машине. Осмотр камеры барабана на наличие мусора и посторонних предметов. Найденное удаляют и очищают мусор в резиновом ободке. Рациональная загрузка барабана. В руководстве по эксплуатации обозначен максимально допустимый вес белья для каждого режима стирки.

Регулярная чистка сливного фильтра. Выполнять ее необходимо один раз в 3–4 месяца. При ежедневной стирке — раз в месяц. Осмотр шлангов. Их перегибы или перекручивания снижают напор воды для обеспечения бесперебойной работы машинки. Бережное обращение со стиральной машиной

Ручку люка отрывают осторожно. На дверцу ничего нельзя вешать

Верхняя панель автомата должна быть чистой, без посторонних предметов. Прыгающие во время отжима шампуни и моющие средства не улучшают качество стирки. Они создают лишний шум и усиливают вибрацию, приводящую к износу узлов и деталей.

Причин блокировки дверцы стиральной машины много. Спешка и эмоции в этой ситуации не помогут. Следуя полученным рекомендациям, можно превратить отпирание люка в увлекательный процесс.

Программирование длительности управляющих импульсов

Даже если сигнализация подключена правильно, не факт, что у владельца появится возможность управлять замками с брелока. Дело в том, что необходимо правильно подобрать длительность управляющего импульса (на запирание и на открывание). Не нужно её делать слишком большой, чтобы не перегреть актуаторы.

Скриншот инструкции сигналки Starline

Посмотрите, что именно предлагает изготовитель Starline. Продолжительность импульсов мы можем установить в значение 0,7 с, чего должно быть достаточно. Значение «3,6», в то же время будет избыточным.

Комплектация «Люкс» обладает следующим свойством – после 15-ти минут бездействия электроника «засыпает». Чтобы разбудить её, может потребоваться дополнительный импульс. Значит, пробуйте использовать тот вариант, где предусмотрено наличие двойного импульса.

Разблокировка замка

Если замок заблокировался из-за попадания воды зимой, решить проблему можно несколькими способами:

1. Используйте размораживатель замков. По-другому вещество называется «жидкий ключ». Средство выпускается в виде спрея.
2. Возьмите спички, зажигалку. Немного нагрейте ключ в огне, вставьте в замок. Слегка поболтайте в стороны. Главное не переусердствуйте, чтобы не сломать замок ВАЗа.
3. Брызните в замочную скважину спиртом либо спиртосодержащим веществом. Например, одеколоном или туалетной водой. Чистый спирт активно выделяет тепло, растворяет лед.
4. Сделайте грелку из бутылки с теплой водой либо мешочка с горячим песком. Прислоните импровизированный нагреватель к замку. Подержите грелку пару минут.
5. Налейте внутрь замка немного стеклоомывающей жидкости. Помните, в составе омывайки содержится изопропиловый спирт, агрессивно влияющий на металл.
6. Возьмите коктейльную трубочку, вставьте в скважину замка. Подышите внутрь. Теплый воздух способен растопить лед.
7. Попробуйте нанести по периметру резинового уплотнителя силиконовую смазку. В некоторых случаях дверь автомобиля замерзает именно в этом месте.
8. Направьте внутрь замка шланг с выхлопным газом трубы другого транспортного средства.

Если ни один из способов не помог, остается загнать ВАЗ внутрь теплого гаража. Там машина отогреется, вы сможете попробовать открыть водительскую дверь.

Ремонт замка

Что нужно делать, если не открывается дверь изнутри ВАЗ 2110:

1. Открываем автомобильную дверь снаружи ключом.
2. Снимаем облицовку. Откручиваем винты крепления по всему периметру.
3. Берем плоскую отвертку. Поддеваем насадку ручки.
4. Под ручкой находится пара винтов. Откручиваем их.
5. Снимаем динамик акустической системы. Достаточно вынуть, без отсоединения проводов.
6. Аккуратно убираем обшивку, подтягивая панель на себя вдоль периметра.
7. Под панелью обшивки находит основание ручки, оно крепится на винтики, откручиваем их. Теперь становится виден пластмассовый наконечник ВАЗа.
8. Снимаем старый наконечник с резьбы.
9. Закручиваем вместо него новую деталь.
10. Пробуем несколько раз открыть, закрыть дверь. Замок должен открыться с первого раза.
11. Вставляем наконечник в ручку.

Теперь остается аккуратно собрать дверь в обратной последовательности. При постановке ручки не должна сломаться пластмассовая часть.

Открыть дверь на ВАЗе можно другим способом, без снятия обшивки:

1. Опустите стекло вниз до конца.
2. Возьмите фонарик.
3. Надавливая на стекло и скорлупу увеличьте дверную щель.
4. Посветите фонариком в сторону замка. Чтобы увидеть, как ходит тяга, подергайте 2-3 раза ручку.
5. Сделайте петлю из проволоки. Длина – 20 сантиметров. Зацепите петлей рычаг.
6. Одной рукой дергайте рычаг вверх, второй открывайте внутреннюю ручку.
7. Если дверь не открывается, снимите ручку. Аккуратно отщелкните вбок фиксирующую втулку.

Теперь удастся снять замок и починить его. Этот способ работает в случае, если наконечник цел.

Ремонт частичных отказов вакуумного цз

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

1. ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
2. Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Вакуумный насос ЦЗ

Причин неисправностей может быть несколько:

• нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
• сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
• от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического цз

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

1. Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
2. Неисправно реле.
3. Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
4. Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
5. Износ комплектующих активатора.
6. Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Самые частые проблемы с цз на калине, приоре и других ваз

На отечественном автомобиле Лада Калина периодически возникают проблемы с закрытием дверей. При нажатии кнопок пульта их блокировка не снимается. Такие признаки свидетельствуют о том, что центральный замок не функционирует.

Открыть салон этого автомобиля можно и с помощью ключа, но при этом звуковая сигнализация будет продолжать работать. В случае Калины проблема может быть в потере синхронизации или слабых батарейках внутри пульта.

На автомобиле Лада Приора отдельный управляющий блок на центральном замке отсутствует. Эти функции выполняет единый контроллер общего электрического пакета, поэтому отдельно монтировать систему защиты авто не требуется.

На практике проблемы возникают из-за ключей, контроллера, замыкания на массу, обрыва проводки, блокировки водительской дверцы.

Нередко возникают ситуации, когда не работает брелок. Здесь проблема может скрываться просто в загрязнении кнопки или слабой батарейке. Для проверки можно использовать другой пульт или новые батарейки.

Еще одним источником сбоев ЦЗ ВАЗовских авто является неправильная работа активатора. Это устройство располагается рядом с водителем. С его помощью по запирающему механизму распределяется сигнал. Для диагностики нужно проверить проводку, клеммы, предохранители. Доступ к самому активатору открывается при снятии дверной обшивки.

Симптомы и причины

Владельцам авто важно уметь различать признаки сбоев в работе ЦЗ. Следует обращать внимание на следующие проявления:

• не закрываются или не открываются все двери;
• пульт центрального замка закрывает и сразу же открывает замки;
• брелок или ключ не может открыть водительскую дверь;
• самопроизвольно срабатывает блокировка или открывание.

При появлении перечисленных симптомов лучше обратиться за профессиональной помощью специалистов, поскольку система центрального замка является достаточно сложной. С другой стороны, некоторые причины возникновения проблемы может устранить своими силами даже начинающий автолюбитель.

Сделать это можно, если в основе нарушения работы ЦЗ лежат такие неисправности:

• выход из строя предохранителей;
• поломка электрических приводов стеклоподъемников;
• механическое повреждение тяг, наконечников;
• неправильная регулировка концевых выключателей дверей, стеклоподъемников;
• неисправности электронных блоков управления системы ЦЗ;
• износ механизма закрытия дверей.

Таким образом, электронное управление дверьми современного автомобиля нередко осуществляется системой, объединяющей кнопки управления, приводы, концевые выключатели. Выход из строя любого из перечисленных элементов приводит к нарушениям работы центрального замка.

Снятие замка передней двери lada granta

Инструмент:

• Отвертка плоская малая
• Отвертка крестовая средняя
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Ключ трещоточный
• Головка на 8 мм

Примечания:

Работу проводите при замене замка. Операции показаны на водительской двери. Замок правой передней двери снимается аналогично.

1. Установите стекло в верхнее положение.

2. Снимите обивку передней двери, как описано в этой статье.

3. Снимите механизм электростеклоподъемника, как описано здесь.

4. Отсоедините две тяги наружной ручки от замка, воспользовавшись плоской отверткой.

5. Приподняв тягу внутренней ручки, выньте ее из пластмассового держателя на внутренней панели двери.

6. Извлеките пластмассовый держатель тяги блокировки замка из отверстия во внутренней панели двери.

7. Крестовой отверткой отверните три винта крепления замка к торцу двери и выведите его в сборе с электроприводом и двумя тягами через технологическое отверстие во внутренней панели двери.

8. Выдвиньте фиксатор колодки (он красного цвета) и отсоедините колодку жгута проводов от электропривода блокировки замка, и снимите замок передней двери.

9. При необходимости снятия тяг, отожмите пластмассовые фиксаторы тяг и, повернув фиксаторы вокруг оси, снимите тяги.

10. Установите замок передней двери в обратной последовательности.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением.

Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
2.  Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

• один общий;
• второй управляет открытием замков;
• третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей.

Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка  указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Неисправности штатной сигнализации lada, отзывы