
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Калина 1, ЭБУ М73, не включает вторую скорость вентилятора охлаждения.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
| ПРЯМО СЕЙЧАС: |
| Автор | Сообщение |
|---|---|
| | Заголовок сообщения: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на ВАЗ
|
Встал на лапы
Рейтинг сообщения: | Подскажите пожалуйста. |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| Реклама | ||
![]() | ||
| сэм | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Может последовательно с датчиком переменный резюк поставить и крути его на любую температуру или переключатель на фиксированную температуру |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| Реклама | ||
| ||
![]() | ||
| >TEHb< | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | Там на вентиляторе две скорости, а ещё вентилятор кондиционера и всё это крутится от мозгов отдельно или вместе в зависимости от ситуации. Зачем же такая модификация нужна? У меня на 92 термостат только начинает открываться, 95 как раз рабочая. | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| dream088 | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| Реклама | ||
![]() | Важные нюансы подбора литиевых ХИТ для разработчиков В многообразии литиевых батареек и аккумуляторов нет какого-то универсального или идеального варианта. Выбирая тот или иной вариант для питания устройства, разработчику приходится оперировать множеством параметров, используя наиболее оптимальное их сочетание для каждого приложения. Разберем параметры для различных приложений. | |
![]() | ||
| Валериевич | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Самый надежный вариант залезть в мозги и изменить температуру включения, все остальные варианты дадут некорректную работу блока ЭБУ с другой стороны жара уже начинает снижаться, может и не стоит заморачиваться |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| Реклама | ||
![]() | ||
| Реклама | ||
![]() | Широкий выбор электромеханических реле Hongfa – складская программа в Компэл КОМПЭЛ продолжает поддерживать и расширять список складских позиций Hongfa, представленных электромеханическими реле. Продукция компании активно применяется в таких областях, как промышленность, энергетика, бытовые приборы, автомобильная отрасль и специальная техника, требующая высокой надежности и на сегодняшний момент может легко заменить электромеханические реле ушедших из РФ брендов. | |
![]() | ||
| Martian | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | При изменении теплового режима двигателя его характеристики нехило меняются. Он должен работать в небольшом диапазоне довольно-таки больших температур. Включение вентиляторов/термостатов происходит чтобы не дать выйти из этого диапазона. В случае экстремально жарких условий включение чуть раньше даст плюс только каким-нить гонщикам на короткой дистанции. Потому что если включилось штатно и не может справиться, то не справится даже если включится сразу в момент запуска. | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| кот кеша | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Я не знаю как на калине ,а на десятке вентилятор включается напрямую датчиком . |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| Реклама | ||
| ||
![]() | ||
| Serzh2000 | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: |
или вместо кнопки поставить микроконтроллер и им мерить температуру и управлять «кнопкой» | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| Реклама | ||
| ||
![]() | ||
| valentinovich | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | Отсюда простой вывод: не лезьте в штатные системы авто, не мешайте им работать. Тоже уже стал приходить к такому же выводу. | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| Реклама | ||
| ||
![]() | ||
| >TEHb< | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | valentinovich, что за модель автомобиля? Владел двумя зубилами лично, одной опосредованно и нынче уже 12 лет на Калине катаю, горя не знаю (кроме радиатора печки). Нигде проблем с перегревом мотора не знал. Не наезда ради спрашиваю, а из любопытства. | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| Serj324 | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Может последовательно с датчиком переменный резюк поставить и крути его на любую температуру или переключатель на фиксированную температуру Так не получится т.к. этот датчик управляет многими процессами в том числе и обогощением топлива. Добавлено after 2 minutes 51 second: Там на вентиляторе две скорости, а ещё вентилятор кондиционера и всё это крутится от мозгов отдельно или вместе в зависимости от ситуации. Зачем же такая модификация нужна? У меня на 92 термостат только начинает открываться, 95 как раз рабочая. Мне нужна хотя бы одна скорость через сопротивление. Кондиционера нету. Добавлено after 3 minutes 19 seconds: Прекрасное решение на него я первый раз и склонялся, но происходят какие то чудеса все подобные схемы на машине по какой то причине горят. Уже две схемы ставил и даже вольтметр все сгорело именно во время пуска двигателя выбивает кренку и горит микроконтроллер — чудеса то ли генератор дает такую частоту то ли минус плохой. Минус дополнительный кинул. Но все же не рескую вдруг опять накроется. Добавлено after 1 minute: Самый надежный вариант залезть в мозги и изменить температуру включения, все остальные варианты дадут некорректную работу блока ЭБУ с другой стороны жара уже начинает снижаться, может и не стоит заморачиваться Это точно но и самый опасный если самому. Добавлено after 2 minutes 28 seconds: Я не знаю как на калине ,а на десятке вентилятор включается напрямую датчиком . А как долго проработала схема, а то че та моя калину жгет кренки. Добавлено after 5 minutes 27 seconds: |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| >TEHb< | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | Точно именно кренка была или китайский амс? КР1158ЕН, например, выдерживает 36 постоянного, 60 кратковременно, да ещё и некоторое отрицательное напряжение. Добавлено after 31 second: | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| Валериевич | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Самый надежный вариант залезть в мозги и изменить температуру включения, все остальные варианты дадут некорректную работу блока ЭБУ с другой стороны жара уже начинает снижаться, может и не стоит заморачиваться Это точно но и самый опасный если самому. сами вы не сможете изменить параметры, нужен опытный диагност у которого сканер и программы по ВАЗам, он войдёт в конфигурацию и сможет изменить параметры. и ещё ЭБУ двигателя отслеживает все нагрузки при работе двигателя, то есть при включении вентилятора охлаждения ЭБУ подымает холостые обороты двигателя, если вы сделаете свою схему то при включении вентилятора у вас будет просадка холостых оборотов и двигатель будет работать не стабильно и т.д. |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| >TEHb< | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | Валериевич, не настолько. Это всё-такие не кондиционер. Если таки через резистор, то пусковой ток вентилятора будет не таким уж и большим, а ампер 10 вполне можно отобрать незаметно для мотора. | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| Валериевич | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | я не на что не претендую, просто мысли из практики в слух правда это на данном форуме некоторым личностям не нравиться |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| Serj324 | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Точно именно кренка была или китайский амс? КР1158ЕН, например, выдерживает 36 постоянного, 60 кратковременно, да ещё и некоторое отрицательное напряжение. Добавлено after 31 second: |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| >TEHb< | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | Валериевич, ну и ладно, исправный аккумулятор сдюжит. | ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| Serj324 | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Рейтинг сообщения: | Ближний свет с габаритами 10 А. Бензонасос 7 А. Отопитель салона 6 А. Дворники 5 А. Вентилятор всего 10 А и то кратковременно. |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
| кот кеша | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
| ||
Рейтинг сообщения: | У меня нет КРНки
| ||
| Вернуться наверх | |||
![]() | |||
| СерСар | Заголовок сообщения: Re: Подскажите по переделки системы включения вентилятора на
|
Нашел транзистор. Понюхал.
Рейтинг сообщения: | Автор промойте Радиатор, замените Антифриз или Тосол, и не страдайте Ерундой, Щас понизите температуру включения, а Зимой в -15 жрать мотор будет и изнашиваться много, т. к. не в режиме будет, я про — 20 вообще молчу, замёрзните! |
| Вернуться наверх | |
![]() | |
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |









