Соколов: АвтоВАЗ планирует постепенно прекратить выпуск Lada Granta после 2026–2027 годов
Читать iz.ru в
Российский производитель АвтоВАЗ планирует постепенно прекратить выпуск автомобилей марки Lada Granta после запуска в производство нового семейства Iskra. Об этом журналистам рассказал президент концерна Максим Соколов на брифинге в ходе ПМЭФ-2023.
Запуск производства намечен на конец 2024 года, уточнил он.
«Что касается перспектив Granta, — мы какое-то время сохраним ее производство, может быть переведя на другую линию, а может быть, даже оставив на одной. Но потом Granta, как и любая другая модель, отжив свой век, уходит в прошлое. Не хочу сказать в небытие, потому что это сегодня всё-таки это основной драйвер наших продаж», — отметил Соколов.
Ранее, 13 июня, агентство «Автостат» со ссылкой на исследование компании «Паспорт промышленный консалтинг» сообщило, что в период с 5 по 11 июня в России было продано 18 055 новых легковых автомобилей. Самой популярной моделью в РФ по итогам второй недели месяца стала Lada Granta (реализовано 3641 машин).
В тот же день Соколов в ходе выставки «Евразия — наш дом» представил прогноз, согласно которому российский рынок автомобилей может достигнуть максимального показателя в размере 875 тыс. машин к концу 2023 года.
В первоначальном материале сообщалось об обновлении актуального семейства Granta. Однако пресс-служба АвтоВАЗа отметила, что Денис Мантуров все же говорил об абсолютно новой линейке автомобилей B-класса на платформе CMF-B, которая, вполне вероятно, получит другое название.
В конце 2024 года АвтоВАЗ обновит семейство Lada Granta, сообщил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров на пресс-конференции, посвященной запуску Lada Vesta NG, передает корреспондент Autonews.ru.
«В конце следующего года планируется запуск обновленной Granta. Мне коллеги чуть-чуть показали то, в каком формате этот автомобиль будет представлен. По интерьеру, экстерьеру и начинке автомобиль будет существенно обновлен по отношению к текущей версии», — рассказал Денис Мантуров.
Еще в 2022 году на АвтоВАЗе рассказывали, что ведут разработку новой генерации Lada Granta (название может быть изменено) на французской платформе CMF-B, которую локализуют в России.
Изначально предполагалось, что новое поколение Granta дебютирует в 2023 году. У модели уже был утвержден дизайн, а в марте 2022 года прототип демонстрировали прошлому президенту АвтоВАЗа Николя Мору. Однако платформу было решено доработать под использование отечественных компонентов.
Ранее Autonews.ru сообщал, что на АвтоВАЗе запустили производство обновленной Lada Vesta NG. Автомобиль получил светодиодную оптику, ABS и мультимедийную систему.
На АвтоВАЗе возобновилось производство Lada Granta с антиблокировочной системой (ABS), говорится в полученном Autonews.ru пресс-релизе.
Антиблокировочная система тормозов позволяет сохранить управляемость при экстренном торможении, не допуская полной блокировки колес и неконтролируемого скольжения.
ABS будет устанавливаться на все версии Lada Granta, начиная с комплектации Classic. Цена на автомобили с антиблокировочной системой начинается от 772 500 руб., это на 80,2 тыс. руб. дороже Granta без этой системы.
Lada Granta предлагается с двумя 1,6-литровыми силовыми агрегатами на выбор. В самых дешевых комплектациях доступен восьмиклапанный вариант мощностью 90 л.с. Более дорогие версии оснащаются 16-клапанной версией этого ДВС, чья мощность составляет 106 л.с. С двигателями стыкуется безальтернативная пятиступенчатая «механика».
На данный момент Lada Granta является самым продаваемым автомобилем в России. По результатам первых шести месяцев 2023 года в России было реализовано 98 113 машин этого семейства.
В мае прошлого года в России на фоне ухода иностранных поставщиков и санкций ввели «упрощенный» техрегламент. Правительство в том числе разрешило производить автомобили экологических классов от Евро-0 до Евро-5, а также не устанавливать ABS и систему ЭРА-ГЛОНАСС. Но теперь старые требования к оснащению автомобилей начали постепенно возвращать. Например, с 1 июня все собираемые в России автомобили должны соответствовать экологическому стандарту не ниже Евро-2.
Ранее Autonews.ru сообщал, что АвтоВАЗ повысил цены на Lada Niva Legend, которая 12 июля получила дополнительный пакет шумоизоляции. Стоимость внедорожника выросла на 8–42 тыс. руб. в зависимости от комплектации.
Оборудование на седаны Lada Granta CNG монтируется во всех комплектациях с кондиционером — на площадке тольяттинской компании «АТС-АВТО», партнере АвтоВАЗа по всем битопливным проектам. Конструкция газобаллонного оборудования безопасна: предохранитель и скоростной клапан, встроенные в газовый баллон, исключают возможность его разрыва и неконтролируемый выход газа в случае повреждения топливного оборудования. Баллон рассчитан на 80 литров газа и расположен в багажнике. Средний расход газа — 6,1 куб. м на 100 км. Полностью заправленный газом и бензином автомобиль способен проехать тысячу километров без дозаправки. Доплата за модификацию CNG относительно бензиновой версии составит 45 тысяч руб. » Как показала практика, применение природного газа метана позволяет увеличить ресурс мотора и снизить затраты на топливо в два-три раза. Это отличное предложение для всех наших клиентов, и особенно для тех, чья работа или образ жизни связаны с частыми поездками: в этом случае экономия на топливе особенно заметна», — отметил Виталий Осипов, директор по продажам АвтоВАЗа.
В 2022 году АвтоВАЗ продал 188 645 автомобилей Lada. По данным агентства «Автостат», за 11 месяцев прошлого года в России купили 570 тысяч новых легковушек, по итогам года продажи составят примерно 620 тысяч. » В 2023 году нам предстоит работа в обстановке сложнейших внешних вызовов, связанных с санкционным давлением. Нашими глобальными целями являются продолжение локализации ключевых деталей и компонентов для достижения технологического суверенитета, тщательная работа с поставщиками, настройка логистических цепочек. Задачи на 2023 год — выпуск Lada Vesta NG в Тольятти, запуск производственной площадки в Санкт-Петербурге, возобновление производства семейства Largus, производство опытной партии e-Largus в Ижевске. АвтоВАЗ продолжит развивать новые среднесрочные проекты — это семейство автомобилей сегмента «B» и кроссовер на платформе Lada Vesta», — отметил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
АвтоВАЗ официально заявил о возобновлении производства Lada Granta Classic. Как говорится в официальном пресс-релизе компании, модель 2022 года в новой комплектации станет самым доступным новым легковым автомобилем на российском рынке.
Цены на машину АвтоВАЗ пообещал назвать позднее. В компании лишь уточнили, что новая конфигурация будет доступна для Lada Granta в кузове седан, литфбек и универсал. Также в такой версии можно будет купить специальную модификацию Drive Active
Как стало известно корреспонденту Autonews.ru, речь идет о так называемой «упрощенной» версии автомобиля. У такой модели отсутствуют АБС и подушки безопасности. В самом АвтоВАЗе лишь заявили, что новая версия Lada Granta разработана с целью обеспечить «максимально возможную локализацию автомобиля, исключив влияние дефицита импортируемых компонентов».
При этом в список стандартного оборудования Lada Granta Classic добавили окрашенные молдинги дверей, обогрев и электропривод зеркал, а в качестве опции предусмотрены 15-дюймовые легкосплавные диски. Также машину оснастили электроусилителем руля, электростеклоподъемниками передних дверей, креплением для детских сидений ISOFIX, бортовым компьютером и аудиоподготовкой с 4 динамиками.
Под капотом автомобиля установили 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 90 лошадиных сил. Агрегат работает совместно с механической коробкой передач. По данным источника Autonews.ru, экологический класс агрегата на «упрощенной» модели был понижен до стандарта Евро-2. Однако в сообщении АвтоВАЗа никаких подробностей про это не уточняется.
Ожидается, что следующими моделями Lada, которые получат упрощенные версии, станут Vesta и Niva. Чем эти автомобили будут отличаться от стандартных модификацией пока неизвестно. В самой компании эту информацию пока не подтвердили, ограничившись обещанием «и дальше выпускать на российский рынок наиболее востребованные и в том числе доступные автомобили, на которые не будет влиять дефицит зарубежных комплектующих».
«Для этого предприятием, совместно с федеральными и региональными властями, ведется интенсивная работа по развитию компетенций российских поставщиков», — резюмировал президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в мае АВТОВАЗ реализовал 6 012 новых машин. Эта цифра на 84% меньше показателей за аналогичный период прошлого года. По итогам пяти месяцев компания смогла продать на нашем рынке 67 230 машин, что на 58% меньше, чем в 2021 году. Самой популярной моделью АВТОВАЗа в в мае стала Granta, которая разошлась тиражом в 2 305 таких автомобилей. К примеру, год назад на нашем рынке было продано 12 829 Lada Granta. На втором месте — Lada Vesta. В прошлом месяце свой выбор на этом авто остановили 1 538 россиян.
Привычная нам Lada Granta будет готовиться уступить место совершенно новой модели, тестовое производство которой стартовало в эти дни
Вопреки сообщениям ряда СМИ, АВТОВАЗ не планирует выпускать второе поколение своего бестселлера Granta II, сборка которой якобы уже началась. Глава пресс-службы завода Сергей Ильинский заявил изданию Lada. Online, что следующего поколения «Гранты» не будет, а на смену ей придет совершенно новое семейство, не имеющее никакого отношения к нынешнему лоукостеру. Мы разобрались, что это значит и пора ли прощаться со старой доброй и дешевой «Грантой».
За годы выпуска Lada Granta превратилась в целое семейство, включая редкий для этого класса лифтбэк. Позже, в 2018 году, модель объединили с линейкой Lada Kalina, добавив в ассортимент универсал и хетчбэк
Lada Granta является многолетним лидером российского рынка и лишь в последние месяцы опустилась на третье место, что связано, скорее, с кризисом недопроизводства. Модель появилась в 2011 году и была глубокой модернизацией шасси Lada Kalina, которое само по себе имело родственные черты с родоначальником переднеприводных «Лад» ВАЗ-2108. Кстати, в те годы Granta стоила от 229 тысяч рублей, сейчас — от 599 тысяч.
В отличие от «Калины», заслужившей двоякую репутацию из-за проблем с качеством, Granta оказалась весьма удачной моделью: недорогая, просторная, сравнительно комфортная, она начала свою «карьеру» в годы, когда АВТОВАЗ уже переходил под контроль альянса Renault — Nissan. Качество машин постепенно росло, а с 2014 года «Гранте» помогло соседство с Datsun on-Do, построенном на той же платформе: часть технологических подходов, которые японцы сначала внедрили для адаптированной модели, потом переехали и на саму «Гранту».
В отличие от прежних бюджетных моделей АВТОВАЗа, Granta предложила клиентам широкий набор опций, включая автоматические трансмиссии, АБС, кондиционер, мультимедийную систему и камеру заднего вида
Однако пошел уже двенадцатый год присутствия «Гранты» на рынке и за это время модель пережила лишь один серьезный рестайлинг, в ходе которого присоединила к себе универсал и хетчбэк семейства «Калины». Смена поколений напрашивалась, и новая версия лоукостера запланирована на 2023 год.
Апофеозом карьеры «Гранты» стала версия Sport
В самих комментариях АВТОВАЗа, впрочем, нет ничего удивительного: модель начального уровня в линейке АВТОВАЗа сохранится, просто ни морального, ни технического родства с нынешней Granta у нее нет.
В качестве имени для нового лоукостера рассматривается несколько вариантов, включая Onega и Slava. Ребрендинг модели позволит избежать прямых ассоциаций с нынешней «Грантой» и даст повод для перевода машины в другую ценовую нишу.
Что касается технической начинки, то тут секретов еще меньше: полтора года назад АВТОВАЗ принял судьбоносное решение отказаться от разработки собственных моделей и перевести всю без исключения линейку на французскую платформу CMF-B-LS. Согласно этому плану, в инженерном и технологическом плане АВТОВАЗ сблизится с румынской маркой Dacia. Она также принадлежит Renault и является основным европейским производителем моделей Logan, Sandero и Duster. Технически модели российской и румынской компаний будут близки, а их номенклатура сократится с 18 до 11 моделей (на двоих). При этом обе марки сохранят внешнюю идентичность и будут адаптированы под основные рынки сбыта: Dacia — под Европу, Lada — под Россию.
Более того, наша страна в принципе отказывается от разработки собственных моделей в масс-сегменте.
Аббревиатура CMF относится к модульному набору компонентов, на основе которого строятся практически все современные автомобили Renault и многие Nissan. Платформа CMF-B заточена под автомобили малого городского класса, например, ее используют современные Renault Clio и Nissan Juke. Из известных в России моделей на ней построена Renault Arkana, хотя это автомобиль большего размерного класса и имеющий ряд отличий от европейских родственников.
У платформы CMF-B есть также лоукост-вариант, обозначающийся литерами LS, и вот его и получат будущие модели АВТОВАЗа. На платформе CMF-B-LS построены современные версии Renault Logan и близких ему машин, запущенные в производство после 2020 года. Кстати, в этом году производство третьего поколения «Логана» начнется и в России на самом АВТОВАЗе, и это событие является первым шагом к полному переводу завода на новую платформу.
Платформу CMF-B-LS получили Dacia Logan и Sandero. Весной продажи нового «Логана» стартуют и в России
Судя по первой информации, сменщица «Гранты» станет чуть крупнее оригинальной модели, при этом сохранит кузов седан, что неудивительно: на него приходится 60% всех продаж. Универсал появится позже, а хетчбэка и лифтбэка, скорее всего, не будет, хотя последний был востребован. В настоящий момент идет сборка первых экземпляров в тестовом режиме, а серийные машины ожидаются не ранее конца 2023 года.
Главной премьерой этого года станет рестайлинговая Vesta, выпуск которой, по неофициальной информации, стартовал в Ижевске. Дилеры получат живые машины уже в конце марта, когда и стартуют продажи. Ожидается, что модель продержится на конвейере от трех до шести лет, после чего Vesta (или другая модель аналогичного класса) переедет на платформу CMF-B-LS.
В 2024 году АВТОВАЗ выпустит новую Niva, которая с большой вероятностью станет кроссовером, технически близким к Renault Logan. За ним последует еще один более крупный кроссовер С-класса, а производство нынешних Niva Legend и Niva Travel постепенно свернут.
Перевод моделей АВТОВАЗа на франко-румынские технологии необходим альянсу Renault — Nissan для снижения издержек производства, и общий объем выпуска в группе Lada-Dacia планируется нарастить на треть, с 750 тысяч автомобилей в год до миллиона.
Однако импортная платформа скажется на стоимости и позиционировании модели, которая придет на смену «Гранте», а значит, она перестанет быть лоукостером. Сейчас, напомним, модель является самой доступной машиной на рынке, хотя стоимость от 600 тысяч рублей уже не назовешь бюджетной.
АВТОВАЗ стремится избавиться от имиджа производителя автомобилей доступных, но капризных
Летом глава АВТОВАЗа Николя Мор в интервью изданию «Эксперт» заявил, что завод ориентируется на нишу свыше 1 миллиона рублей при пропорциональном росте потребительских качеств машин. Lada в ближайшие годы пойдет на повышение, заняв нишу, где сейчас властвует Renault с их бюджетной линейкой «логаноподобных». Французская же марка, скорее всего, переориентируется на выпуск автомобилей более высокого уровня, которыми занимается в Европе.
Так что банкет, как обычно, за наш с вами счет: доступные машины вымываются с российского рынка с устрашающей скоростью.