- Диагностика со сканером
- Как сбросить ошибку на гранте
- Расшифровка: ошибки лада гранта
- Эбу гранта: коды ошибок
- Полный список ошибок акпп гранта
- Коды ошибок передачи данных ваз 2190
- Как посмотреть и сбросить ошибки на гранте
- Что скрывается за кодами ошибок granta fl
- Коды ошибок lada granta fl
- Коды ошибок эбу
- Расшифровка кодов после диагностики со сканером
- Самодиагностика лада гранта
- Эбу гранта: коды ошибок
Диагностика со сканером
Чтобы произвести проверку при помощи сканера, необходимо бортовой компьютер «Штат Х1» подключить к тестеру или ноутбуку посредством диагностического кабеля. Сканер или ноутбук должен быть оснащен программным обеспечением, предназначенным специально для диагностики. В нашей статье мы рассмотрим пример с программой KWP_D.
Помимо этой утилиты вам также нужно будет найти специализированный OBD-II адаптер. Он необходим для того, чтобы передавать информацию с бк на ноутбук через USB-выход. Разъем для диагностики находится рядом с селектором коробки передач, под крышкой. К нему и нужно подключить сканер.
Лампа Check говорит о возможных поломках бк
Когда программа будет установлена, при подключении вы увидите, что в системе появился СОМ-выход с определенным номером. Этот номер необходимо будет переназначить на любой из четырех — 1-4. Когда это сделано, ноутбук нужно подключить к бк, затем запустить зажигание и включить ПО.
Как известно, любой мотор авто имеет свои характеристики, которые определяют его работу. Если эти характеристики отличаются от стандартных, то это значит, что с работой двигателя что-то не то. Первый момент, на который нужно обратить внимание — это характеристика DTC.
Если в системе бк обнаружены неисправности, то откройте вкладку «Кода ошибок» и найдите номер вместе с расшифровкой. Обратите внимание: с вашей Ладой Грантой будет все в норме, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%.
1. Снимите пластиковый защитный кожух рядом с селектором КПП и увидите разъем.
1. Снимите пластиковый защитный кожух рядом с селектором КПП и увидите разъем.
2. Подключите сканер для теста и запустите утилиту.
3. Зайдите во вкладку «Параметры» и сверьтесь со стандартными характеристиками.
Как сбросить ошибку на гранте
У автомобиля Лада Гранта ошибка чек «всплывает» относительно часто. Это вызвано наличием большого количества вспомогательного оборудования и электронных модулей в подкапотном пространстве.
Частичный сброс ошибок на автомобиле можно выполнить механическим путем:
- прогреть двигатель до нормальной температуры;
- отключить аккумулятор от бортовой сети на 15-20 минут;
- подсоединить батарею обратно;
- провернуть ключ в личинке замка зажигания до положения №2 и оставить его в покое на 1-2 минуты;
- вернуть ключ в положение «0».
Если все сделано правильно, ошибки будут сброшены. Метод не подходит для сложных сбоев – некоторые ошибки так аннулировать не получится.
Для полного удаления кодов из памяти бортового компьютера выполняется специальным диагностическим оборудованием. Приспособления докупаются отдельно в случае постоянной необходимости. Приобретение сканера для обслуживания одного автомобиля экономически не целесообразно.
На Гранте загорелся значок «check engine», вы просканировали машину и получили код ошибки. Осталось узнать его значение. В одной статье мы собрали все ошибки Лада Гранта, которые могут появиться при езде.
Расшифровка: ошибки лада гранта
Список возможных неисправностей большой. Поэтому мы разбили его на три части по исходным проблемам. Это коды ошибок, которые выдает:
- Электронный блок управления (ЭБУ);
- При наличии – автоматическая коробка передач (АКПП);
- Проблема с передачей данных EEPROM.
Разумеется, имея МКПП вы не получите код ошибки, относящийся к коробке-автомату.
Эбу гранта: коды ошибок
Самая большая группа неисправностей
. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.
Полный список ошибок акпп гранта
Полная таблица неисправностей с АКПП ВАЗ2190 гораздо меньше предыдущей. Весь список далее:
Коды ошибок передачи данных ваз 2190
Самая малочисленная группа кодов. Их всего шесть, все начинаются на U – неисправности АКПП и ДВС обозначаются через букву Р.
Как посмотреть и сбросить ошибки на гранте
Для точной диагностики нужен диагностический сканер OBD2 – он же ELM327. Профессиональный вариант стоит несколько тысяч, китайский любительский – 200 рублей.
Дешевые китайские диагностические устройства не гарантируют работу с программным обеспечением вашей машины.
Оптимально при покупке через алиэкспресс и подобные сайты выбирать продавца с большим количеством отзывов и в них находить комментарии по работе с вашей машиной. Иначе диагностика превратится в лотерею.
Через этот же сканер можно сбросить все коды ошибок и «чек» потухнет до следующего обнаружения поломки. Принцип работы одинаков на всех автомобилях.
Также поможет установка незаводского бортового компьютера типа «Штат» с функцией определения ошибок. При обнаружении код ошибки загорится на дисплее.
Стереть из памяти причины «Джеки Чана» можно, сбросив клемму с АКБ на несколько минут. Метод не всегда помогает. Какую клемму сбрасывать – неважно.
Что скрывается за кодами ошибок granta fl
Коды ошибок lada granta fl
Каждой ошибке присваивается свой уникальный код. Он состоит из буквенного и цифрового обозначения. Расшифровка начинается с определения системы, которая дала сбой:
- P – повреждение датчиков или электропроводки;
- С – поломка в узлах ходовой части;
- В – внутреннее энергоснабжение автомобиля;
- U – рассинхронизация работы нескольких цепей.
Далее следуют стандартные обозначения: 0 – неисправен модуль подключения OBD2, 1,2 – шифр подразделения (заводская настройка), 3 – сбой в работе электропроводки.
Затем указывается порядковый номер электрической цепи, в котором возникло нарушение:
– «0» – система выпуска выхлопных газов;
– «1» – система воздухоснабжения;
– «2» – топливная магистраль, форсунки;
– «4» – контрольно-измерительная аппаратура;
– «5» – вспомогательные системы;
– «7», «8» – коробка передач и элементы ходовой части.
Двузначное число, которое инициируется в конце каждого кода, указывает на конкретное место, которое имеет сбой в работе.
| Код ошибки | Расшифровка |
| 030-032 | Датчик кислорода: потеря связи, короткое замыкание, отказ |
| 036-038 | Второй датчик кислорода: те же неисправности |
| 101-103 | Неисправность датчика массового расхода воздуха |
| 107-108 | Низкое давление во впускном патрубке |
| 112, 113 | Низкая/высокая температура воздуха во впускном патрубке |
| 115-118 | Ложные показания датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 171/172 | Перенасыщенная топливная смесь |
| 200 | Пробой модуля управления топливными форсунками |
| 201-204 | Отказ электропроводки форсунки цилиндров 1-4 |
| 217 | Перегрев мотора, некорректные показания датчика |
| 300 | Пропуски зажигания, нестабильное воспламенение |
| 301-304 | Нестабильное зажигание в цилиндре 1,2,3,4 |
| 325 | Обрыв цепи датчика детонации |
| 335-338 | Повреждение проводки датчика положения коленчатого вала |
| 351-354 | Неисправность катушек зажигания цилиндров 1,2,3,4 соответственно |
| 363 | Сбой в работе катализатора воздуха |
| 422 | Засорение катализатора воздуха |
| 441 | Неисправность клапана адсорбера, потеря электрической цепи |
| 480/481 | Неисправность реле управления вентилятором, кз в цепи |
| 485 | Отказ главного вентилятора охлаждения двигателя |
| 500-503 | Неисправен спидометр автомобиля |
| 504 | Неисправность автоматики педали тормоза |
| 505-507 | Сбои в работе регулятора холостого хода |
| 560 | Сбой в зарядке аккумуляторной батареи |
| 562/563 | Повышенное/пониженное напряжение бортовой сети |
| 606 | Повреждение модуля АЦП |
| 607 | Некорректная информация в канале детонации |
| 615-617 | Проблемы в проводке реле стартера |
| 627-629 | Неисправность реле электробензонасоса, нет связи с катушкой |
| 642/643 | Нет связи с питающими датчиками |
| 645/647 | Неисправность муфты кондиционера |
| 123/124 | Недостаточное количество воздуха в топливной смеси |
| 136/137 | Недостаточное количество топлива в смеси |
| 171/172 | Неисправность потенциометра |
| 335 | Неисправность/заклинивание дроссельной заслонки |
| 336 | Сбои в работе сенсоров дроссельной заслонки |
| 385 | Предельная нагрузка двигателя |
| 388 | Рассогласование положения акселератора и дроссельной заслонки |
| 389 | Рассогласование положения коленвала и дроссельной заслонки |
| 558 | Излом пружины дроссельного привода |
| 602 | Кратковременная потеря контакта с аккумуляторной батареей |
Коды ошибок эбу
| Код ошибки | Описание ошибки |
Р0030 Датчик кислорода до нейтрализатора, проверка обрыва цепи нагревателя | |
Расшифровка кодов после диагностики со сканером
Как сказано выше, если измеренные характеристики не отличаются от стандартных больше, чем на 20%, то с авто все в порядке. Каковы же стандартные параметры?
| Параметр | Значение |
| UACC | Показывает напряжение АКБ. Чтобы понять, есть ли ошибка в этом случае, необходимо активировать все устройства, наиболее потребляющие напряжение. Допустимое напряжение — от 13.9 до 14.5В. Если оно меньше — то необходимо проверять отдельные цепи сети. |
| THR | Параметр положения дроссельной заслонки. Как правило, если он неисправен, то водитель узнает об этом и без диагностики, так как авто будет идти рывками, а мощность двигателя будет постоянно падать. Нажмите на педаль газа, при этом не запуская двигатель, но включив зажигание. Показания ДПДЗ должны плавно вырасти до 90% (или чуть меньше). Если все так, то датчик исправен, если нет — его нужно заменить. |
| FREQ | Параметр частоты вращения коленчатого шкива. Частота вращения составляет до 840 оборотов. Если этот датчик выходит из строя, то работа мотора будет невозможной. |
| AIR | Параметр массового расхода воздуха. Он не должен превышать 12 кг/час. Запустите мотор и зажмите педаль газа, чтобы количество оборотов выросло до 5 тысяч в минуту. В этом случае параметр должен увеличиться примерно до 250 кг/час. Естественно, если устройство исправное, то показатель будет таким. |
| UOZ | Представляет собой угол опережения зажигания. Он должен изменять в диапазоне от 6 до 15 градусов. |
| INJ | Этот параметр бк представляет собой длительность импульса впрыска (время, которое необходимо для открытия каждой форсунки, чтобы бензин попал в цилиндр). В идеале этот параметр должен составляет от 3 до 5 миллисекунд при движении на нейтральной скорости. В том случае, если полученные в ходе диагностики показания гораздо выше, то, по всей видимости, форсунки уже забиты и их необходимо прочистить. Или же это свидетельствует о слабом давлении бензина в результате засоренного бензинового фильтра или насоса. Зажмите резко педаль газа. Время впрыска должно увеличиться до 20 мс. В идеале точная диагностика форсунок возможна только при помощи стенда. |
| FSM | Показатель работы датчика холостого хода. В идеале этот параметр не должен превышать 50-60. Если вы резко нажимаете на педаль газа, то он может увеличиться до 160-180. |
| ALAM 1 | Показывает уровень напряжения, который зафиксирован на устройстве контроля уровня кислорода. Когда мотор машины прогрет, этот показатель должен увеличиться от 0.007 до 0.7 В. Если данный показатель различается, то с цепью что-то не в порядке. |
| LUMS_W | Этот коэффициент говорит о вращении коленчатого шкива. В идеале он должен варьироваться в районе 4 оборотов в секунде. Если он чуть больше, то это уже свидетельствует о пропуске зажигания в цилиндрах мотора. Это значит, что следует уделить внимание проверку свечей зажигания (исправны ли они, залиты или нет), а также состоянию высоковольтных проводов. |
| QT | Коэффициент расхода бензина. При включенном двигателе на холостом ходу он не должен превышать 0.9 литров в час. |
Будет полезно: Ремонт и замена mitsubishi asx своими руками
Самодиагностика лада гранта
Принцип способа заключается в использовании штатных систем, установленных на машине. Процедура не требует подключения дополнительного оборудования или изучения сложных инструкций. Для выполнения проверки достаточно выполнить простую последовательность действий:
- одновременно зажать клавишу сброса суточного пробега, расположенную на приборной доске и провернуть ключ в личинке замка в положение 2;
- если все сделано правильно, машина перейдет в режим самодиагностики, все стрелки сделают полный оборот и загорятся индикаторы;
- клавишей на подрулевом переключателе положения стеклоочистителей выбрать необходимую опцию;
- первой в списке появляется информация о версии прошивки. Перещелкивая позиции далее, можно увидеть необходимую комбинацию ошибки.
Примечание! Если при переходе в самодиагностику, какие-либо индикаторы не загорелись, их цепи необходимо проверить в первую очередь.
Недостатком способа выступает малая точность показателей. На дисплей выводится сжатая информация о поломке, что может указать только на сторону, откуда стоит начать поиски проблемы.
В самых популярных версиях прошивки ЭБУ, ошибки сетей отмечаются как:
- Указанный код ошибки Лада Гранта свидетельствует о наличии критического скачка напряжения в бортовой сети. В 90% случаев говорит о коротком замыкании или повреждении электроприборов.
- Требуется проверить поплавковый датчик в бензобаке и его цепь. Возможно КЗ или повреждение сенсора.
- Перегрелся мотор или сломался температурный датчик антифриза.
- Нарушение цепи питания измерителя температуры окружающей среды.
- Дополнительно указывает на перегрев силовой установки или неправильную работу термостата. Косвенно затрагивает более сложные неисправности типа пробоя прокладки ГБЦ.
- Критически снизилось давление в топливной рампе. Потребуется проверить насосы и состояние форсунок. Популярная ошибка двигателя Гранта первого поколения.
- Отказали тормоза или сильно истерлись колодки – необходима диагностика модулей.
- Сильный просад напряжения бортовой сети. Возможны проблемы с аккумулятором.
Если на приборке отображается «Е» – это говорит о неправильной работе прошивки.
Эбу гранта: коды ошибок
Самая большая группа неисправностей
. Сюда относятся данные по датчикам ДВС. Нумерация кодов от Р0030 до Р2501.
