- Что убрали и что добавили в новой lada granta
- Что еще будет выпускать завод
- «ободранные» lada будут выпускать без abs, esp, эра-глонасс и без подушки безопасности
- Без дилерской наценки
- Дитя дефицита
- Невыездная?
- Точно такая же, но выглядит лучше
- Размышления и отзыв после 2,5 лет владения об автомобиле лада гранта, официальных дилерах и их сервисах. — lada granta, 1.6 liter, 2022 year on drive2
Что убрали и что добавили в новой lada granta
Новая «классика» лишена сложных опций — иммобилайзера, подушек безопасности, ABS, кондиционера, последний раньше можно было установить за доплату. Отсутствует и система «ЭРАС-ГЛОНАСС», хотя кнопка ее вызова сохранилась на потолке. Бортовой компьютер больше не подсказывает, когда следует переключить передачу в «механике».
Двигатель единственный, 8-клапанный (90 л.с.) с новым блоком управления и сертифицирован под менее жесткие экологические нормы. Динамика и расход остались прежними, хотя машину разрешают заправлять 95-м бензином.
При этом машине добавили опций, ранее предлагавшихся для более дорогих версий. Это электропривод и поворот зеркал, четыре динамика, расщедрились и на зеркало в противосолнечном козырьке переднего пассажира. Корпуса боковых зеркал, молдингов дверей и дверных ручек теперь окрашены в цвет кузова.
Лишившись опций, Сlassic 22-го года подешевел примерно на 80 тыс рублей в сравнении с прежним «Классиком».
Что еще будет выпускать завод
В версии Classic’22 появится и «спортивная» Granta Drive Active, сообщает неофициальный паблик АвтоВАЗа Avtograd News. Несколько кузовов уже отгружено с основной площадки на предприятие LADA Sport. Машину оснастят тем же 8-клапанным мотором, а главным отличием станет кондиционер.
По словам Максима Кадакова, завод может выпустить еще более простую версию «Гранты».
«Расширение будет идти в пользу дорогих версий. Принципиальный момент — это кондиционер. Но если ситуация останется такой же, то придется делать еще более простые и дешевые машины», — считает он и выражает уверенность, что спрос на такие «Гранты» будет, особенно в регионах.
«Много людей пишут: нам даже ваши электростеклоподъемники не нужны, мы даже без электроусилителя руля справимся как-нибудь. Дайте нам простую машину, как можно более дешевую, потому что мы ездим из деревни в райцентр, автобанов у нас нет. Вопрос именно в цене.
Как ожидается, в будущем упрощенные версии появятся и у других моделей АвтоВАЗа: «Нивы», «Ларгуса» и «Весты».
«ободранные» lada будут выпускать без abs, esp, эра-глонасс и без подушки безопасности
Появились новые подробности об упрощениях, которым будут подвергаться автомобили Lada из-за нехватки электронных компонентов. Источник пишет, что «АвтоВАЗ» убирает из Lada Granta современные электронные системы.
По данным lada-granta-fanclub.ru, Lada Granta будут выпускать без ABS, ESP, ЭРА-ГЛОНАСС, а также без подушки безопасности. Кроме того, Lada Granta лишится одного или двух датчиков кислорода (лямбда-зондов), откатившись по уровню эмиссии примерно к Евро-2. Станет проще блок управления двигателем и его прошивка.
Строго говоря, откат к Евро-2 обусловлен не столько экономией на датчиках, сколько экономией времени. Поставлена задача первые «ободранные» Lada Granta выпустить в продажу в мае этого года. Если снижать требования до Евро-3 или Евро-4, то испытания займут много времени, там по регламенту положено проехать 80 000 или 120 000 км соответственно, чтобы измерить токсичность выхлопа в деградационной динамике. В отношении Евро-2 такого требования нет.
Отмечается, что помимо упрощения конструкции, Гранту переведут полностью на отечественные компоненты. Импорта в машине остается все равно прилично, но резервы найдены.
Точно также на заводе планируют поступить и Lada Niva Legend и Lada Niva Travel. При этом аналогичная судьба может ждать и Lada Vesta, но пока про нее пока говорят осторожно, неуверенно. Lada Largus и Lada XRAY пока не попали под тотальное импортозамещение.
Как мы уже сообщали, из-за нехватки электроники «АвтоВАЗ» уже начал выпускать Lada без АБС.
Без дилерской наценки
Автоэксперт Игорь Моржаретто, считает, что у машины хорошие перспективы: стоит недорого и едет шустро. При условии, что дилеры будут продавать «Классику» по заявленной цене. А это зависит от тиража автомобиля и возможной договоренности завода и дилерских компаний.
Дитя дефицита
«В текущем состоянии автомобильного рынка это позволяет Granta быть уникальным предложением не только среди новых легковых транспортных средств, но и быть конкурентом подержанным автомобилям», — отметил и.о. исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Виталий Осипов.
Что касается оснащения, то Classic’22 — первый из так называемых «упрощенных» автомобилей, выпуск которых разрешен в условиях кризисной ситуации с компонентами. Фактически АвтоВАЗ вследствие нехватки комплектующих, вызванной глобальным дефицитом микрочипов и нарушением логистических цепочек, может собирать только такие «Гранты». Линии семейств Niva и B0 в Тольятти и «Весты» в Ижевске по-прежнему простаивают.
Невыездная?
Согласно недавним изменениям в техрегламент, выпуск в обращение автомобилей, произведенных по «национальным» требованиям, будет разрешен только на территории страны, где они были собраны. Поэтому владеть, пользоваться и перепродавать Сlassic’22 можно только по территории России.
«Это всё страшилки — считает Игорь Моржаретто. — Пока непонятно, как это всё будет прописано Сейчас можно отправиться в путешествие в другую страну и на машине 10-, 15-летней давности. Возможно, упрощенную «Гранту» нельзя поставить там на учет и продавать, а путешествовать на ней можно».
Точно такая же, но выглядит лучше
Дополнительно теперь можно заказать только легкосплавные 15-дюймовые диски. Они обуты в шины Pirelli, тогда как базовые 14-дюймовые колеса идут с шинами «Кама». В нынешних условиях это важная опция, считает главный редактор Максим Кадаков, уже поездивший на упрощенной «Гранте».
«Это точно такая же «Гранта, как и была. Выглядит лучше, чем предыдущий Classic, потому что внешне поприличнее. Если ехать посуху и по асфальту, то на машине без ABS тормозной путь будет примерно таким же, как и с ABS. Всё будет зависеть скорее от шероховатости асфальта и от шин.
Другое дело — наступит осень, потом зима, и станет сложнее. У нас выросло целое поколение, которое не ездило без ABS. Но я думаю, что человек, который боится ездить на машине без антиблокировочной системы тормозов, ее и не купит, а купят машину совершенно другие люди», — отметил Кадаков. Он также развеял миф о том, что смягчение экологических норм сделало «упрощенную» «Гранту» динамичнее.
«Там другой блок управления двигателя стоит, остался и нейтрализатор, и лямбда-зонд. Я разгонялся и не смог показать паспортные данные», — рассказал Кадаков. Он допустил, что машину проще было сертифицировать по стандарту Евро-2, а на самом деле ее экологический класс выше.
Размышления и отзыв после 2,5 лет владения об автомобиле лада гранта, официальных дилерах и их сервисах. — lada granta, 1.6 liter, 2022 year on drive2
ВНИМАНИЕ! 7780 знаков без картинок!)
Вот есть машина. Первая СВОЯ. Особо и выбирать нечего было с моим бюджетом. Привык к хорошему(родительский ff2 рестайлинг Ghia) поэтому была выбрана комплектация ЛЮКС.
Купил. Начал ездить и обслуживать.
Вкусил весь кайф своего авто и одновременно всю соль АвтоВАЗа в целом.
Из особо запомнившихся моментов.
Ложь при продажах в автосалонах. Обманули С ПЕРИОДОМ ГАРАНТИИ.
Убеждали, что 3 года и 100 000. В реальности оказалось 50 000. Т.к. покупал один и первую не догадался прочитать почему то мелкий шрифт в гарантийном талоне. Наеб от завода называется. Нет бы большими буквами в центре… ан нет. «Спасибо» менеджеру Максиму салона Мега Моторс.
Когда забирал машину из салона оказалось, что не работает кондей. Максим сказал, что у меня не хватает какой то детали. По его словам ее спиздил водитель грузовика который вез гранту с завода. Деталь мне сняли с другой машины…
Основные проблемы мне доставляет ЛКП машины.
1. Крышка багажника разболталась или что-то в этом роде и в какой то момент(как всегда не вовремя) перестала закрываться. Ну я и %бнул посильнее. Как итог началось притирание крышки багажника к бамперу и повреждение ЛКП с последующим облуплением краски. Кстати говоря грунта на бампере нет. Сразу краска.
2. Начали ржаветь и обрастать коррозией задние двери в районе крыши, а именно где они при закрывании соприкасаются с резиновым уплотнителем.
3. Капот и крыша в сколах от камней. пошла ржа.
Ну и в целом если кто скидывал бампер, то по любому видел на машине ржу везде в районе «телевизора» и за фарами.
Со всем этим добром заявился в Яр лада сервис в г. Ярославль. Отзыв тут.
Сначала взяли автомобиль, промурыжили пару дней. А потом вернули со словами
«У нас нет мастера который может снять лючок бензобака».
Это аут. До сих пор в восторге.
Потом поехал в Автомир, которому могу петь исключительно положительные дифирамбы. Ставлю машину на перекрас по гарантии, принимают, говорят, что все сделают. А потом звонят и на пробеге 50 080 км говорят, что она уже не на гарантии. 80 км, Карл!
Спасибо Максимке из Мега Моторс вот именно на этом моменте.
Были и поломки. Постараюсь указать все, что вспомню.
1. На пробеге до 5000 начал доносится гул при движении задом. Приехал к ОД, отремонтировали на 12 000 коробку со словами сам дурак читай инструкцию у Гранты нет синхронизаторов на заднюю! Для меня это один из самых выразительных неисправимых минусов в гранте. Если кто не в курсе что это:
Нужно сдать задом, втыкаешь передачу, а она не втыкается! Шестерни находятся в не походящих для этого положениях и ломают друг друга. Будучи не в курсе этой хреновни я силой всабачивал заднюю и получил поломку. Я считаю, что это не приемлемо. Если механизм работает вот как то иначе, чем ты ожидаешь и интуитивно его ощущаешь и понимаешь, то об этом нужно ОРАТЬ и НАПОМИНАТЬ и не только в инструкции которую НИКТО не читает. А не замалчивать этот косяк.
2. В первую зиму сдохла ММС 2190 и перестал работать порт SD. Поменяли по гарантии.
3. Машина не завелась и оказалось, что у меня был в масле второй свечной колодец. ОД развели руками и сказали, что ничего же нет, мы ничего делать не будем. Были мысли плеснуть масла обратно и приехать снова, но не стал. Дело в не герметичной прокладке двигателя. Один раз протер свечу и больше эта проблема не появлялась.
4. Примерно на пробеге 12 000 сгорел моторчик дворников. Поменяли по гарантии. Если еду 160 в дождь, то бывает что дворники залипают на месте.
5. Прямо между Ярославлем и Москвой у меня встала машина с ошибкой двигателя (точно не вспомню какой) но речь шла о топливе, свече и 4 свечном колодце. Решилось все выключением и включением двигателя, а в дальнейшем были заменены свечи на иридиевые Denso на которых я катаю не зная бед по сей день.
6. Лопнул краб и ведь в машине был ребенок. Я перестраховался и заказал тюниг версию детали от Автопродукта. Поперечина Safe называется. Доволен, но особой разницы в управляемости не заметил. Просто эта штуковина выглядит крепче оригинала.
когда ставил усилители опор стоек сломалась шпилька. Одна из трех. Перетянул. Не бойтесь. Ничего варить и сверлить не надо. Выбиваете старую, ставите новую. Цена 30 р. Работа 5 минут.
7. Была неясная ошибка с постоянным писком, появлением восклицательного знака и сигнализатором ESP на ровном месте.
8. Пришло в негодность сцепление. Заменил вместе с корзиной за 10 000 р и еще заметили сломанную подушку двигателя. 2700 сверху за замену и саму деталь. Все делал в Автокомплексе на Академика Королёва. Рекомендую этот салон. Теперь в МСК только к ним. Спасибо Олегу Олеговичу. Действительно профессионал своего дела.
9. 27.12.16 еду в Автокомплекс с новой проблемой. На холодную цоканье со стороны ГРМ. Поменяют все вместе с ГРМ, роликами и помпой за 12 000. Пробег 61000.
10. До сих пор есть люфт рычага КПП (механика) на 3 и 5 передачах. В Автомире Ярославль что-то подтянули, стало лучше, но все равно не исправлено.
11. При повороте руля на парковке жуткий скрежет от передних колес. Оказалось дело в подшипниках опор стоек. 3500 за левый и правый с работой. Это было на пробеге 50 080.
12. Всякие мелкие крепежи и клипсы ломались сами собой. Все вместе конечно стоит до 200 рублей, но все же…
13. Сломалась ручка бардачка. ОД отказался менять по гарантии под предлогом того, что у меня вырезана дырка. Спустя долгое время я купил за 1100 новую крышку целиком и установил сам.
14. Так же с завода скрипели передние динамики. ОД говорил, что это нормально для этой машины…
Купил Pioner и сам поставил. Недавно понял что они обе не работаю. Видимо от вибраций соскочили контакты. Ну или они обе сломались.
15. Заводские доводчики дверей на Грантах до апреля 14 года полная шляпа. Они очень слабые! На водительской двери сломался довольно быстро. Заказал и установил доводчики нового образца. Тоже не особо «доводчики» но явно крепче предыдущих.
16. Четыре раза садился в ноль аккумулятор. Все кроме последнего Bosch пришлось выкинуть. Недавно он сел, но я смог его зарядить и езжу до сих пор все хорошо. Вероятнее всего тот самый Мега Моторс косячно установил мне сигналку и она жрет аккумуляторы. Плюс когда меня недавно стукнули во дворе она даже не пискнула, что так же говорит об отвратительном качестве работ по ее установке.
17. Недавно сделал полировку фар. Оказалось не зря. Помутнели и отпескоструились за 2 года весьма сильно.
Вот вроде бы и все. Но иногда, особенно в последнее время, наступают моменты когда хочется продать и перестать вваливать по 10-12 тысяч ежемесячно.
Наверное в ближайшее время посчитаю общую сумму за обслуживание и ремонты и выложу новой статьей.
Ну и напоследок ощущения и мелочи про авто.
Мало места задним пассажирам. Надеюсь в рестайлинге Гранты увидеть больше настроек руля и водительского сиденья.
Родное литье как пластилиновое. До замены на нормальные катки от Ярославских дорог выправлял их очень часто.
Багажник нереально огромный. Это офигеннейший плюс этой машины. Я за 1 ходку на ней перевез угловой кухонный диван(разобрав его естественно перед этим) но сам факт! И это я ехал вдвоем женой и не представлял, что буду его везти на обратном пути. Соответственно все задние сидушки тоже были в салоне.
Очень крутой электро-усилитель руля я вожу машину 1-2 пальцами левой руки, будучи правшой.
Она резвая. 98 лошадей это только на первый взгляд мало. Тест драйв проходил на автомате. Не вшторило вообще. Очень медлительный. А вот механика) Короче троллю немцев с японцами как нефиг делать. Эдакий слипер без вложений)
Она высокая. Я ездил по разным ухабам и на удивление хорошо везде проезжал. Правда только со стандартным бампером. Razor от таких закидонов раскололся.
Она комфортная. Мне правда хватает функциональности. Все на электронике. Подогревы всевозможные. Магнитола ММС 2190 радует безумно! После перепрошивки она стала рассказывать мне о температуре двигателя, ошибки читает. Камеру заднего вида теперь подключил. Если и менять то на Android планшет. Все остальное либо дорого либо тормозящая хрень.
Салон меня устраивает. Он не отдает архаикой и не дешевит прям уж донельзя. Скрипов и сверчков в моем салоне минимум и они редки. А вот водительская дверь почему то дребезжит если ее открыть и двигатель при этом заведен!)
Сама по себе машина в обслуживании копеечная. ТО обычно стоят 5-7 тыс. руб. Детали все дешевые и даже если звучит поломка устрашающе, она скорее всего не превысит 10000-12000 рублей с работой.
В 2022, при покупке. Я не разбирался ни в чем и смотрел на машину как на единое целое. Я просто ездил и не понимал устройства. Но отец еще на покупку авто мне сделал подарок в виде набора Ombra из 88 предметов, со словам «У тебя же ВАЗ». И только спустя год, когда я начал делать первые доделки сам, когда я начал читать Drive2 и зарегистрировался на нем. Я начал разбираться в авто так, что теперь в большинстве случаев сначала пробую починить сам, а уже потом еду в сервис. Теперь я видя любой авто вижу его как отдельный набор деталей и быстро понимаю что есть «мишура», а что реально необходимая часть машины. Всем мужикам нужен подобный опыт. Теперь я это понимаю.
Обязательно запишу видео для YouTube где еще более сочно опущу Мега Моторс с Яр лада сервисом.
Ну и еще раз расскажу все выше описанное.
Всем всех благ, спасибо за внимание! С наступающим!
Если смог кому то помочь в решении проблем или определиться с покупкой Гранты, то я уже безмерно рад.
