Регулировка колдуна гранта с болтом

Инструмент:

• Металлическая кисточка
• Плоская отвертка, средняя
• 10 мм или 10 мм открытый ключ
• 13 мм плоский ключ
• Отвертка
• Плоский ключ
• Технологическая посуда
• Шланг
• 8 мм открытый ключ
• Линейка или калибровочный диск

Детали и расходники:

• Аэрозольная смазка типа WD-40

Заметки:

Регулятор давления заменяйте при неподдающейся регулировке эффективности торможения задних колес (ранней или поздней блокировке по отношению к передним колесам), из-за заклинивания поршня в цилиндре или течи тормозной жидкости через уплотнительные манжеты цилиндра.
Работу выполняйте на смотровой канаве или эстакаде.

Установка и удаление регулятора давления тормозов

1. С помощью металлической щетки очистите резьбу, а затем нанесите на нее проникающую жидкость, например WD-40.

2. С помощью отвертки подденьте выступ кронштейна и поверните кронштейн в сторону, чтобы снять регулятор.

3. Кронштейн можно снять, вынув конец рычага из отверстия дужки.

4. Выньте наконечники двух трубок из отверстий регулятора и открутите фитинги на четырех тормозных трубках с помощью специального ключа на 10 мм.

Примеч.:

Ложемент останавливает появление ушек двух других трубок.

5. Две гайки, крепящие кронштейн регулятора к корпусу, можно открутить с помощью головки на 13 мм. Затем кронштейны можно снять как единое целое.

6. Для снятия крепежного болта регулятора используйте отвертку 13 мм.

7. Подсоедините кронштейны, привод и регулятор.

8. Снимите ось и пружину, чтобы разобрать привод.

Примечения:

С помощью стопорной шайбы 3 и плоской шайбы 2 тяга 1 крепится к балке задней подвески.

9. Выключите привод регулятора в обратной последовательности.

10. Для сборки поместите кронштейны, привод и регулятор в тиски.

11. Установите кронштейны с регулятором и затяните болт крепления регулятора, сохраняя давление на пружину привода.

12. Выполните установку регулятора давления в обратном порядке.

13. Подсоедините тормозные шланги.

Примеч.:

На корпусе регулятора сделаны стрелки, которые помогают правильно соединить тормозные трубки.

Отверстия в регуляторе, отмеченные стрелками, должны принимать трубки от тормозов задних колес.

14. После установки регулятора давления сожмите плоскогубцами упругий кронштейн рычага, затем прокачайте тормозную систему.

Регулировка привода регуляторов давления

1. Установите автомобиль в свободном положении на ровной поверхности, затем сожмите заднюю часть автомобиля 2-3 раза с усилием 40-50 кгс, чтобы задняя подвеска установилась в среднее положение.

2. Ослабьте контргайку ключом на 10 мм, затем отрегулируйте болт, повернув его на 5-10 м, чтобы установить расстояние между рычагами привода на уровне 14 см.

3. Контргайка регулировочного болта должна быть затянута. После регулировки проведите дорожное испытание, в ходе которого пассажир должен отметить блокировку заднего колеса при резком торможении автомобиля со скорости 30-40 км/ч.

Примечения:

При слишком поздней блокировке уменьшите зазор, при ранней (опережающей блокировку передних колес) — увеличьте, с обязательной последующей проверкой тем же способом.

Статьи недостаточно:

• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

У гранты болт регулировки легко крутнуть.
Но если срок эксплуатации уже большой, мог закиснуть.

Я пробовал болт регулировочный крутить до упора в обе стороны (чтоб проверить эффект) — эффект замете сразу задок схватывал в юз и наоборот полное отсутствие торможение задка, но педаль работала всегда одинаково вроде. В итоге самое эффективное мне показалось наличие небольшого зазора до упора болта в пластину.
Кстати там же просто отвёрткой модно надавить и проверить на предмет закисания/клина клапан.
Вот он