Ремонт бензонасоса Лада Гранта

Диагностика топливного насоса

С появлением первых признаков, указывающих на неисправность топливного насоса, следует проверить его предохранитель. Собственно говоря, при отказе любого устройства в автомобиле в первую очередь стоит проверить соответствующий предохранитель. Как показывает практика, именно этот маленький элемент зачастую является источником бед.

После этого нужно обследовать топливопровод на предмет течи. Особое внимание нужно уделить местам соединения шлангов и трубок. Следующим этапом станет проверка электрических контактов и реле топливного насоса. Со временем контакты могут окислиться. Бывает достаточно их почистить, чтобы проблема разрешилась.

Далее при помощи вольтметра нужно измерить напряжение на клеммах насоса. Оно должно составлять примерно 12 В; если мотор работает, то может быть и больше. Важно не отсоединять колодку, поскольку без нагрузки напряжение на ней гарантированно будет держаться в районе 12 В, тогда как под нагрузкой оно может существенно «проседать» из-за плохого контакта в электрической цепи, в результате чего резко снизится производительность топливного насоса.

Если первый этап не дал результатов (течей нет, предохранитель цел, реле исправно, напряжение в норме), нужно проверить давление в топливной системе. Прежде, чем приступить к проверке, нужно сбросить остаточное давление в топливной системе. Для этого отключается разъем или вынимается предохранитель топливного насоса.

Теперь можно делать замеры. Как правило, на топливной рампе автомобилей есть штуцер, к которому подключается манометр. Если таковой отсутствует, то прибор при помощи тройника подключается к топливопроводу между топливным фильтром и рампой. Затем включается зажигание. Насос в режиме подкачки работает около двух секунд. Если он исправен, то за это время успеет поднять давление в системе распределенного впрыска до 2,5 – 3,5 МПа, в зависимости от типа системы впрыска. Если топливный насос не имеет режима подкачки, его можно включить принудительно, замкнув контакты 30 и 87 на реле.

Как проверить работоспособность насоса?

Если двигатель абсолютно «мертв», действуйте по такому алгоритму:

1. Включите зажигание, не запуская стартер. Исправный электробензонасос должен отозваться тихим, но отчетливым жужжанием, доносящимся со стороны заднего ряда сидений. Если звука не последовало, переходите к следующему пункту.
2. Пользуясь инструкцией по эксплуатации авто, отыщите номер предохранителя, защищающего цепь питания насоса. Попробуйте его заменить, в случае неудачи прозвоните проводку и почистите контакты от окислов.
3. Если предыдущие манипуляции не дали результата, нужно измерить давление горючего в топливной рампе.

Измерение давления также практикуется при выявлении симптомов недостаточного объема топлива, подаваемого в цилиндры силового агрегата.

Чтобы произвести замеры и сопоставить признаки поломки с бензонасосом или другим элементом, нужно сбросить первоначальное давление топлива в системе, как бы мало оно ни оказалось.

Если давление оказалось ниже нормы переходите к выяснению причин согласно рекомендациям:

1. Отмечаются скачки давления в диапазоне 0,2…0,3 Бар на холостом ходу – ищите проблему в фильтрах. Наверняка засорилась сетка грубой очистки либо вторичный элемент.
2. Передавите пассатижами шланг обратной магистрали, выходящий из РДТ. Напор бензина должен возрасти до 5 Бар, с новым насосом – до 6 Бар. Если показания составляют 4 Бар и ниже, причину следует искать в регуляторе или самом перекачивающем агрегате.
3. Лучший способ выявить неисправность бензонасоса – исключить остальные детали системы и снять замер прямо на выходном штуцере. Если манометр покажет 5 Бар, агрегат исправен и нужно менять РДТ, который сбрасывает в бак половину горючего.

Для измерения давления на выходе электробензонасоса потребуется снять заднее сиденье, демонтировать технологический лючок и подключить манометр к подающему штуцеру агрегата. Здесь могут понадобиться переходники в виде пластиковых фиксаторов или трубок с резьбой.

Прежде чем менять регулятор давления, убедитесь в нормальной пропускной способности бензопроводов и фильтров. Вследствие заправки некачественным топливом даже проходное сечение трубок 8–10 мм может засориться. Тогда манометр на рампе и насосе покажет разные значения, причем РДТ будет исправно сливать излишки горючего в бак.

Как снять бензонасос на лада гранта, калина, приора своими руками

О чем говорят результаты измерений

Если давление оказалось слишком низким или набиралось очень медленно, необходимо выяснить причину. Виновным может оказаться как изношенный топливный насос, так и загрязненный топливный фильтр, и регулятор давления. Чтобы снять подозрения с последнего, нужно пережать струбциной сливной топливопровод. Если давление выросло, то регулятор неисправен.

При слишком высоком давлении в системе, необходимо отсоединить сливной трубопровод и направить его в любую подходящую для этого емкость. Падение давления говорит о том, что «обратка» забита, если не изменится – неисправен регулятор.

После запуска двигателя, давление в топливной рампе должно уменьшиться на 0,5 МПа из-за того, что на регулятор давления подается вакуум. При резком нажатии на педаль газа оно должно остаться неизменным.

Затем нужно кратковременно пережать сливной топливопровод или переходный шланг после манометра. Давление при этом должно возрасти вдвое – это максимум, на что способен исправный топливный насос.

Если давление при пережатии не увеличивается, а рабочее находится в пределах нормы, это говорит о том, что горючее через сливной топливопровод не проходит, а насос изношен до такой степени, что не способен пересилить клапан регулятора давления топлива, либо есть утечка горючего в подающем шланге внутри бака. Другие возможные причины – низкое напряжение питания и течи в топливопроводе были отметены на первом этапе диагностики.

Возможен вариант, когда давление нарастает медленно. Это может происходить из-за засоренного магистрального фильтра или низкого уровня горючего в баке – насос периодически засасывает воздух, который сжимается внутри топливопровода.

Далее нужно обратить внимание на поведение стрелки манометра, при работе мотора на холостых оборотах. В норме она должна немного дрожать. Если стрелка сильно колеблется, скорее всего, забита сетка топливного насоса. Проблему можно решить промыванием или заменой. Иногда бывает виноват регулятор давления (такое случается довольно редко).

Продолжается проверка топливного насоса следующим образом. Выключается зажигание. Мотор глохнет, а давление должно остаться неизменным (в таком случае диагностика окончена). Если оно падает, это говорит о неисправности обратного клапана насоса, поломке регулятора давления топлива, или негерметичности одной или нескольких форсунок.

Чтобы определить причину, мотор вновь заводится и снова глушится, при этом пережимается подающий топливопровод. Если давление не уменьшается – проблема в регуляторе, если падает – в форсунках.

Последнее, что можно проверить – производительность топливного насоса и сравнить ее с паспортными значениями. Для этого, нужно разъединить топливопровод в любом удобном месте после топливного фильтра, включить насос на 1 минуту и направить струю горючего в мерный сосуд.

Нынешние легковые автомобили комплектуются электрическими насосами вибрационного действия. В отличие от механических предшественников, устанавливаемых возле двигателя, новые агрегаты погружены внутрь бензинового бака, куда ограничен прямой доступ. Чтобы самостоятельно решать проблемы, связанные с перебоями подачи горючего, нужно уметь отличать признаки неисправности бензонасоса от неполадок других элементов топливной системы.

Таблица: расположение топливного насоса в различных автомобилях

ВАЗ 2109/2114/2115В топливном бакеСнять задние сиденьяВАЗ 2121 НиваВ топливном бакеСнять задние сиденьяFord FocusВ топливном бакеЧерез багажникFord MondeoВ топливном бакеСнять задние сиденьяHyundai SolarisВ топливном бакеСнять задние сиденьяHyundai TusconВ топливном бакеСнять задние сиденьяHyundai SonataВ топливном бакеСнять бензобакKia RioВ топливном бакеСнять задние сиденьяRenault MeganeВ топливном бакеСнять задние сиденьяDaewoo NexiaВ топливном бакеСнять задние сиденьяBMW E34В топливном бакеУдалить коврик и запаску из багажника, найти чёрную крышку и снять еёBMW E39В топливном бакеСнять задние сиденья«Лада Калина»В топливном бакеСнять задние сиденья, убрать обшивку-утеплитель«Лада Приора»В топливном бакеСнять задние сиденья«Лада Гранта»В топливном бакеСнять задние сиденья«Лада Ларгус»В топливном бакеСнять второй ряд сиденийChevrolet CruzeВ топливном бакеСнять бензобакChevrolet AveoВ топливном бакеСнять задние сиденьяChevrolet LacettiВ топливном бакеСнять задние сиденьяVolkswagen PassatВ топливном бакеЧерез багажникVolkswagen JettaВ топливном бакеСнять задние сиденьяSuzuki LianaВ топливном бакеЧерез багажникOpel Astra HВ топливном бакеСнять задние сиденьяHonda AccordВ топливном бакеЧерез багажникGreat Wall HoverВ топливном бакеСнять бензобакУАЗ HunterВ топливном бакеСнять сиденья, справаAudi A4В топливном бакеЧерез багажник (со стороны заливной горловины бака)Skoda OctaviaВ топливном бакеСнять задние сиденья! LADA Kalina, Granta 1.6 04> 0 580 454 035_18:24,Lada Granta 2022>16:53, 100580454035 Bosch 0 580 454 035_ ! LADA Kalina, Granta 1.6 04>09:31, CAREX PARTS! LADA Kalina, Granta 1.6 04> 0 580 454 035_ Bosch 058045403514:06, Exist …! lada kalina, granta 1.6 04 Bosch .0580454035 0 580 454 035_06:59, — …2190 ()05:58, 4! LADA Kalina, Granta 1.6 04> 0 580 454 035_ BOSCH 058045403513:12,0 580 454 035 LADA Kalina, Granta 1.6 04>04:34, 1001z! LADA Kalina, Granta 1.6 04> 0 580 454 035_07:39, 11 Odin! LADA Kalina, Granta 1.6 04> : Bosch 0 580 454 035_ 058045403510:27, 7Granta 2022>22:02, 45! LADA Kalina, Granta 1.6 04> Bosch 0 580 454 03508:20,0 580 454 035_ ! LADA Kalina, Granta 1.6 04>09:08, 6 zzpartsLADA Kalina, Granta 1.6 04> 0 580 454 03512:22, 7 V8! LADA Kalina, Granta 1.6 04> 0 580 454 035_ BOSCH 0 580 454 03509:48, 10 PARK-MOTORS2110-2112/Priora/Kalina/G­ranta . FENOX EFP35005O713:41, 10 PARK-MOTORS08:18, 12 EURORAZBOR. LADA 2108-099i WEEN 1920282

…2108-099i 3 2108 2108 210 21 2108099I AUTOLIFE42

, 3

19:31, 12 Autolife42! Fiat, Opel, Honda, Kia, Nisan, Mitsubishi, Lada 88> 10-01349-SX_ STELLOX 1001349SX

… 1 Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan 1001349 1001349SX_

, 1

13:52,10:28, …WEEN05:58, 4Lada Largus 2022>16:53, 10renault logan bosch Noname .0 986 580 95723:47, — …(1,6 )05:58, 4LADA .21010110601000 Oz_06:26, — …LADA07:13, —. lada 2108-099i Ween .1920282

… , 15 000 . 2108 2108 210 21 2108099I

, 2

06:02, — …LADA 112, Samara22:24,21236 . ()/ Bosch/ LADA

… . ()/ Bosch/ LADA 4×4 2121 21236113900910

05:55, 4. LADA 2108-099i

… . 2108 2108 210 21 ADSO1920282 2108099I

, 1

11:04, 1001z! Fiat, Opel, Honda, Kia, Nisan, Mitsubishi, Lada 88> 10-01349-SX_

… 1-2 Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan 1001349SX_

, 1-2

18:06,7.1.2 Lada Samara 1100-1500 86>

, 1

07:27, 1001z! Fiat, Opel, Honda, Kia, Nisan, Mitsubishi, Lada 88> 10-01349-SX_

… 1 Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan 1001349SX_

, 1

08:58, 11 Odin10-01349-SX Fiat, Opel, Honda, Kia, Nisan, Mitsubishi, Lada 88>

… . Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan ADARM1001349SX

, 1

05:46, 1001z! Lada Samara 1100-1500 86> 7.21772.50.0_ Pierburg 721772500

… 86> 7.21772.50.0_ PIERBURG 721772500 11001500

16:40, 22 Exist …1001349SX Stellox 10-01349-SX_ ! Fiat, Opel, Honda, Kia, Nisan, Mitsubishi, Lada 88>

… 1-2 Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan 1001349

, 1-2

11:58, CAREX PARTS! Fiat, Opel, Honda, Kia, Nisan, Mitsubishi, Lada 88> 10-01349-SX_ Stellox 1001349SX

…STELLOX 1001349SX Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan Kia Fiat Mitsubishi Opel Honda Nissan 1001349SX_

14:45, Exist …LADA: 112 15 95-, Kalina 16 04-, Samara 1300/1500 86-22:07,7.21772.50.0 Lada Samara 1100-1500 86>

, 1

08:53, 1001zLADA 112 (95-) Kalina (04-) Priora (2170, 2171, 2172) (08-) Samara (86-)

… . 2170 217 21 2172 2171 ADRODFP0105

22:19,721771500 Pierburg 7.21771.50.0_ ! Lada Niva 1.6 76-95/Toscana 2107 1.5 83-93

…-93 1-2 2107 2107 210 21

, 1-2

10:57, CAREX PARTSWEEN WEEN 192-000110:58, 11LADA Kalina 1.4/1.6 16V 04->

… . 1119 111 11 1117 1118 BAZ11194 BAZ1119 BAZ111 BAZ…

22:07,! Lada Niva 1.6 76-95/Toscana 2107 1.5 83-93 7.21771.50.0_ Pierburg 721771500

…-93 7.21771.50.0_ PIERBURG 721771500 2107 2107 210 21

16:40, 22 Exist …2123 . «bosh» LADA .21236113900900:00, — …1111 LADA

… 1111 LADA 1111 1111 111 11 11110110601000

05:39, 42101 LADA

… 2101 LADA 2101 2101 210 21 21010110601000

05:39, 42108 LADA

… 2108 LADA 2108 2108 210 21 21080110601000

05:39, 42110 sch (0 580 453 453) LADA .

… (0 580 453 453) LADA . 2110 2110 211 21

Устройство бензонасоса

На современных автомобилях используются два типа бензонасосов — механический или электрический. Первые используются в карбюраторных двигателях, вторые — в инжекторных.

Механический насос обычно установлен на корпусе бензобака, электрический — внутри бака. Некоторые автопроизводители используют сразу оба вида насосов.

Механический насос

Механический бензонасос обладает довольно большими размерами. Его основными элементами являются:

камера для горючего;

клапан на впуск;

клапан на выпуск;

пружинка возврата диафрагмы;

При подаче питания на бензонасос рычажок начинает повторяющиеся движения вверх и вниз. За счёт этих движений смещается диафрагма, и бензин поступает сначала в насос, а потом в двигатель.

Так осуществляется подача топлива в двигателях карбюраторного типа. Так как расстояние между карбюратором и бензонасосом обычно небольшое, такие устройства могут осуществлять подачу топлива даже при минимальном давлении.

Механический бензонасос обычно устанавливается на корпусе бензобака

Электрический насос

Электробензонасосы имеют небольшие размеры и простую конструкцию. Внутри корпуса насоса находятся:

камера для бензина;

клапан на впуск;

клапан на выпуск;

пружина возврата диафрагмы;

Основным элементом электрического насоса является сердечник. За счёт дополнительного клапана он совершает возвратно-поступательные движения и открывает клапаны для входа и выхода топлива. Работает такой насос только при высоком давлении топлива в системе и сильно нагревается во время движения авто. Для более эффективного охлаждения он обычно монтируется в бензобак.

Электрический бензонасос имеет небольшие размеры и простую конструкцию

Как работает бензонасос

Топливный насос работает от силового агрегата. В момент запуска двигателя бортовой компьютер сигнализирует топливной системе о необходимости подачи горючего. От двигателя на бензонасос подаётся электричество, а маленький мотор внутри насоса создаёт в системе необходимое давление. В первые несколько секунд после запуска авто можно услышать, как гудит бензонасос, накачивая бензин.

Определённое количество топлива поступает через впускной клапан в камеру насоса, затем — через выпускной клапан — в топливный фильтр. Там горючее очищается от грязи и примесей и направляется в двигатель. Выключается бензонасос автоматически, вместе с двигателем.

Обслуживание бензонасоса в калине авторесурс

Бензин, которым мы пользуемся не всегда идеальной чистоты. Поэтому чтобы избежать засорения фильтрующих сеточек в бензонасосе необходимо их чистить, а со временем заменять. Данные сеточки в системе питания Калины можно обнаружить на входе бензонасоса, на входе регулятора и на входе форсунок, также имеется фильтр тонкой очистки сразу после бензонасоса. Рассмотрим систему очистки фильтров, находящихся в модуле топливного насоса. Приемную фильтр-сеточку рекомендуется не чистить, а заменять каждые 60 тыс. километров пробега, или если упало давление в системе. Для этого необходимо открутить колпачок на топливной рампе, предварительно подставив какую-нибудь емкость и надавив на стержень золотника (см. фото 1).

Вот мы и добрались непосредственно до модуля. Далее откиньте подушки задних сидений, чтобы подобраться к люку (см. фото 2).

Откройте люк и удалите грязь кисточкой. Выдерните разъем (см. фото 3, красные стрелки), нажимая на металлические фиксаторы и отсоединяя трубки (см. фото 3, зеленые стрелочки).

Поверните фиксирующее кольцо поочередно с четырех сторон против часовой стрелки. Это гораздо легче выполнить, если сделать съемник (см. фото 4, 5).

Далее требуется с осторожностью вынуть топливный модуль, и сливаем находящийся в нем бензин. Убрав уплотнительное кольцо, удалите при помощи резиновой груши грязь и остатки топлива вокруг отверстия (см

фото 6). После по мере надобности очистите бак.

Отсоедините электрические разъемы от модуля (см. фото 7, красные стрелки).

Осторожно отогните фиксаторы датчика топлива (см. красные стрелки) и снимите датчик

Потом отожмите фиксаторы корпуса бензонасоса (см. зеленые стрелки) выдвиньте корпус бензонасоса из стакана. (фото 8).

Промойте стакан слитым бензином. На первом фото указано нормальное состояние стакана (см. фото 9).

Если вы наблюдаете следующую картину, это не есть хорошо (см. фото 10). Это указывает на то, что вам необходимо сменить АЗС во избежание поломки форсунок.

После того как вы разобрались с состоянием стакана, аккуратно снимаем старую сеточку и устанавливаем новую. Рекомендуется осмотреть состояние регулятора давления. Для этого снимите стопор и извлеките регулятор, проверьте состояние сеточки и по мере надобности прополаскайте ее в растворителе (см. фото 11, 12).

После этого можно смело собирать модуль и устанавливать его в бак, предварительно положив уплотнительное кольцо. Для этого необходимо надеть и развернуть фиксирующее кольцо и подсоединить разъем и трубки, а после чего завести машину. Не следует пугаться, если бензонасос издает визг. Это происходить из-за его работы «всухую». Звук должен исчезнуть через несколько секунд и более не повторяться. Если этого не произошло, то была допущена ошибка в сборке. Переберите бензонасос снова. Завершающим этапом в работе является установка лючка. После машина готова к движению. Помните, что сроки службы вашей Калины напрямую зависят от чистоты бензонасоса. Поэтому рекомендуется периодически повторять данный процесс.

Источник

Устройство и работа топливоподачи

Система, обеспечивающая двигатель нужным количеством бензина, функционирует по такому алгоритму:

1. После включения зажигания запускается электробензонасос, поднимающий давление в магистрали после себя до определенного уровня. Электрическая цепь питания агрегата защищена предохранителем.
2. Регулятор давления топлива (общепринятая аббревиатура – РДТ) стоит на магистрали после насоса и ограничивает верхний порог напора, сбрасывая лишнее топливо обратно в бак посредством отдельного трубопровода.
3. При вращении коленчатого вала стартером и дальнейшей работе двигателя горючее поступает в топливную рампу, смешивается с воздухом и направляется к форсункам, встроенным в каждый цилиндр. Количество подаваемой в камеры сгорания смеси регулируется электронным блоком.
4. На пути к топливной рампе бензин проходит 2 ступени фильтрации. Первая – сетка, установленная в баке на всасывающем патрубке насоса, вторая – фильтр тонкой очистки на подающем бензопроводе.

Справка. В различных моделях машин применяется 2 схемы установки РДТ и прокладки обратного трубопровода – в подкапотном пространстве либо непосредственно в бензобаке. В первом случае норма давления горючего в системе – 2,7…3,0 Бар, во втором – 3,8…4 Бар.

Распространенная ошибка несведущих автолюбителей: если горючая смесь не поступает в цилиндры, то однозначно не работает бензонасос. Зная конструкцию топливоподачи, можно предположить и другие неполадки:

• перегорел защитный предохранитель в электрической цепи, насос вполне исправен, но не получает напряжение питания;
• засорился первичный или вторичный фильтр (иногда – оба сразу), топливо проходит в малых количествах либо не поступает вовсе;
• пришел в негодность регулятор давления, сбрасывающий львиную долю горючего обратно в бак, мотору ничего не достается;
• вышла из строя одна либо несколько форсунок.

Чтобы точно определить источник проблемы, нужно выполнить проверку работы электробензонасоса и остальных элементов. Ехать на станцию технического обслуживания необязательно – диагностические работы можно провести в собственном гараже.