Седан Лада Приора 2014 гранта и Lada Priora 2 (ВАЗ 2170)

В 2014 г. отечественный автопроизводитель решил порадовать своих клиентов. Инженеры компании АвтоВАЗ сконструировали совершенно новую модель Гранта, которая должна стать заменой Калины и других моделей из линейки. Первый показ состоялся на международной выставке в городе Москва, что неудивительно. Большинство экспертов смогло увидеть настоящий шедевр от российского производителя. Автомобиль получился довольно интересным и качественным, что немаловажно.

Рассмотрим Лада Гранта 2014 с топовой комплектацией. Следует оценить не только внешний вид и технический потенциал, но и сам набор полезных функций. Ведь для многих водителей важнее функции, чем двигатель и т. п. Сотрудники компании возлагают большие надежды на новую Ладу. Дело в том, что именно она может помочь увеличить бюджет автоконцерна и закрепить его позиции на мировом рынке. Что нового представили дизайнеры?

Анализ внешнего вида и технические характеристики

Что касается внешнего вида, то модель получилась интересной и современной. Автомобиль имеет гладкие формы и линии. Но стоит немного подробнее остановиться на каждой части Лады. На переднем бампере расположена решетка радиатора необычной формы. Конструкторы компании решили разделить ее на две части, что придает некую агрессивность и спортивность. Посередине, как и на предыдущей модели, располагается эмблема автоконцерна АвтоВАЗ.

Что касается передних фар, то они выполнены с использованием светодиодной техники. Именно это позволяет водителю видеть дорогу не только ночью, но и во время тумана и метели. Низ бампера: именно здесь расположены противотуманные фары, дополнительная решетка и номерной знак. Решетка выполнена в виде небольшой дуги, что очень хорошо. За счет этого двигатель будет охлаждаться немного быстрее.

На боковой стороне ВАЗ Гранта можно заметить стальные диски среднего диаметра. Они выполнены с использованием метода ковки. За счет этого колесные диски получились легкими и долговечными. Зеркала заднего вида имеют небольшой размер и немного удлиненную форму. Это позволяет хорошо видеть все, что происходит сзади автомобиля. Инженеры установили на модель широкие двери, что позволяет без проблем садиться в машину пассажирам и водителю.

На задней части автомобиля расположен вместительный багажник. Благодаря его большому объему водитель сможет перевозить крупногабаритные предметы и множество полезных вещей при поездке с семьей на отдых. Однако многие автолюбители могут отметить некоторое неудобство, связанное с багажником. Дело в том, что модель 2014 года не имеет специальной ручки для его открывания.

Что касается фар, то они небольшого размера и выполнены с использованием светодиодов. Инженеры решили разделить задние фары, что придает изюминку и элегантность. У новой Лады Гранта немного приподнят низ бампера, благодаря чему увеличился клиренс автомобиля.

Новая Лада Гранта с топовой комплектацией обладает многими интересными нововведениями. Для начала рассмотрим силовой агрегат. Инженеры автоконцерна решили установить достаточно мощный двигатель объемом 1,6 л. Он способен выдавать порядка 120 л. с. За счет этого можно легко обгонять автомобили и не теряться в потоке машин.

Конструкторы АвтоВАЗа использовали не только механическую, но и автоматическую коробку передач. Новый автомат, который разработали сотрудники компании, плавно переключает передачи. Никаких толчков замечено не было. Это можно отнести к плюсу. Но если вы любите скорость, приобретайте ВАЗ Гранта с механической коробкой.

Что касается подвески, то она очень легко переносит все неровности и ямы. Во время движения водитель не чувствует толчков и вибраций. Автомобиль расходует не очень много топлива — всего 10 л на 100 км пути. Весьма хороший результат для транспортного средства такого класса. Инженеры хорошо проработали шумоизоляцию. Теперь внутри автомобиля можно разговаривать, не повышая голос.

Описание интерьера авто

Внутренне убранство новой Гранты 2014 года выпуска отличается многофункциональностью и богатой отделкой салона. Сразу при первой посадке чувствуется, что она выгодно отличается от предыдущей модели. Водительское сиденье имеет множество регулировок, дающих возможность выбрать оптимальное положение. На приборной панели находятся тахометр, спидометр, датчики давления и уровня топлива. Все это позволяет водителю получать информацию в реальном времени.

Центральная консоль — небольшой сенсорный дисплей, управляющий всеми функциями автомобиля. Чуть ниже можно увидеть различные кнопки, которые отвечают за круиз-контроль, печку и мультимедийную систему. По правую руку водителя расположена коробка-автомат и ручка переключения передач. В руке все лежит удобно, никакого дискомфорта не ощущается.

Рядом с местом пассажира расположен специальный ящик, куда можно класть различные мелочи. Обзорность у автомобиля хорошая. Водитель будет прекрасно видеть не только впереди, но и по сторонам, это очень важно, поскольку безопасность превыше всего. Также следует отметить среднего размера руль, который имеет множество регулировок.

Выполнен он из кожзаменителя с использованием специальных материалов, предотвращающих потение рук. Очень важно, чтобы во время долгого пути водитель чувствовал себя комфортно. Автомобиль получился хорошим. Все гармонирует и не выделяется из общей конструкции. Инженерам АвтоВАЗ удалось создать по-настоящему конкурентоспособную модель для мирового автомобильного рынка. Цена машины невысокая.

Новая Гранта — качественная и интересная модель, которая будет радовать вас долгие годы. Если вы хотите узнать некоторые ее нюансы, то можно почитать отзывы, например, во всемирной паутине. Если вы хотите получить автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества, то данная модель вас не разочарует. Новая Лада подходит не только мужчинам в возрасте, но и молодым людям, которые хотят иметь собственный автомобиль.

Стоимость авто Лада Гранта 2014

Популярность Лады Гранта основывается прежде всего на том, что производителями автомобиль изначально разрабатывался в статусе «Low Cost», что означает «дешевый». И это на самом дела так. Крупнейший российский автоконцерн старательно поддерживает низкий ценник на свое детище в условиях непростой экономической ситуации.

Хотя в 2014 году увеличение стоимости было самым заметным. В мае 2011 первые сошедшие с конвейера машины базовой комплектации отправлялись на рынок по 229 тыс. руб. Декабрь 2014 года отличался ценником в 289 тыс. руб. То есть за 3,5 года стоимость выросла примерно на 25%.

Цена на Ладу Гранта 2014 напрямую зависит от модификации автомобиля и набора дополнительных опций. Обновленная версия Лады Гранта поставляется в уже привычных для АвтоВАЗа и покупателей вариантах: стандарт, норма и люкс.

Комплектация стандарт

Самая доступная комплектация из всех предлагаемых. Минимум комфорта за низкую цену. Определить, что перед вами именно стандарт, можно уже по внешнему виду — модель поставляется с неокрашенными бамперами, в экстерьере полностью отсутствуют хромированные детали. Но машина и не претендует на изящество, создавалась она не ради красоты, а как «рабочая лошадка» для практичных владельцев.

За 289 тыс. руб. покупатель получает 1,6-литровый силовой агрегат мощностью в 84 л.с. Максимальная скорость не превышает 165 км/ч, разгоняться до 100 км/ч машина будет 12,5 сек. Оснащается такой мотор только 5-ступенчатой механической коробкой.

Оснащение Гранты богатством не радует. Крепления для детских кресел Isofix, водительская подушка безопасности, полноразмерное запасное колесо, что весьма актуально при езде по российским дорогам и их отсутствии, небольшой набор простейших опций.

Комплектация Лада Гранта норма

Самая востребованная комплектация Гранты, прослойка между стандартом и люксовым вариантом, которая стала наиболее удачным соотношением качества и цены. Продажи нормы начались с ценника в 256 тыс. руб.

В 2012 году стоимость поднимали дважды: сначала на 13 тыс. руб. до 269 000, затем еще на 22 тыс. Сейчас в зависимости от набора опций цены на Ладу Гранта норма находятся в диапазоне 325000-404600 руб. Внешне автомобиль смотрится на порядок интереснее стандарта. Решетку радиатора разделяет хромированная вставка, бамперы окрашены в цвет кузова.

Под капотом новой Лады Гранта 1,6-литровый 87-сильный двигатель с облегченной шатунно-поршневой системой. Разгон до сотни займет 11,8 сек, предельная скорость — 167 км/ч. Владельцы отмечали неплохую динамику автомобиля. Соединяется мотор с 5-ступенчатой механикой или автоматом. Версия с АКПП обойдется не меньше чем в 383 600 руб.

Технологическое оснащение нормы включает в себя бортовой компьютер, центральный замок, электроусилитель руля и регулировку колонки по углу наклона, передние электростеклоподъемники, воздушный фильтр, электропривод багажника и аудиоподготовку.

В зависимости от нужд потенциального владельца автомобиль можно доукомплектовать фронтальной подушкой пассажира, добавить опции обогрева передних кресел и ветрового стекла, некоторыми простыми, но приятными мелочами в виде атермальных стекол. Такая норма стоит от 333 000 руб.

Кондиционер прибавит к цене порядка 10 тыс. руб. и она составит уже 343 300 руб. Лада Гранта 2014 года, оснащенная новой коробкой передач с тросовым приводом, противотуманными фарами, антиблокировочной системой тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), стоит от 358 000 руб.

Цена на самую дорогую Ладу Гранта в комплектации норма остановилась на отметке 404 600. Она собрала в себе все опции, предназначенные для золотой середины, и автоматическую трансмиссию.

Комплектация люкс

Несмотря на то что в сегменте бюджетных седанов конкуренция весьма высокая, Ладу Гранта в люксовом исполнении ждали многие. Отчасти это объясняется тем, что она стала первым автомобилем российского производства с таким оборудованием.

В цвет кузова окрашены зеркала заднего вида и ручки дверей, фирменные легкосплавные колесные диски R-14. Дилерской сети АвтоВАЗа рекомендовано продавать Гранту люкс за 415 600 руб. стартовой цены. За эти деньги владелец получит довольно богатую комплектацию, в которую входит полный электропакет, механическая коробка с тросовым приводом, антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS), противотуманки, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, обогрев передних кресел, сигнализация с дистанционным управлением, мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем.

Оснащение автомобиля парктроником и обогревом стекол сделает его стоимость не менее 421 000 руб. Самая дорогая Гранта люкс в 2014 году, оснащенная японским автоматом, стоит 450 200 руб. Цена для автомобиля, который в своей основе имеет значение «дешевого народного», высокая, но, как показывает статистика продаж, спрос на люксовую Гранту довольно высок, что говорит о ее конкурентоспособности не только в ценовом плане.

Двигатель машины 1,6-литровый в 98 л.с. В нем предусмотрены гидроотталкиватели и облегченная шатунно-поршневая система.

А сколько стоит Лада Гранта лифтбек

Разброс цен на Ладу Гранта в пятидверном кузове, который начали собирать на ижевском заводе совсем недавно, варьируется в диапазоне от 314 800 до 477 500 руб.

Как известно из пресс-релизов производителя, пятидверный хэтчбек Гранты строился на платформе одноименного седана, от него же он позаимствовал силовую конструкцию кузова. Несмотря на семейственность, стандартная комплектация нового лифтбека стоит 314 800 руб. что на 25 тыс. дороже стартовой цены на седан.

С чем связана такая солидная разница? Возможно, дело в том, что фактическое производство автомобиля перенесено на ижевский завод, откуда разбрасывать продукцию по дилерам затратнее из-за транспортировки? Может, на цену повлияло то, что Гранта лифтбек в стандартной комплектации поставляется с 1,6-литровым двигателем в 87 л.с.

Комплектацию стандарт для лифтбека производитель решил немного расширить, добавив в нее помимо опций стандартного седана дневные ходовые огни, центральный замок и регулируемую по вылету рулевую колонку. Норму завод продает за 346 600 руб.

Двигатель перекочевал из стандартной модификации. Штатный набор комплектации включает в себя электроусилитель рулевого управления, аудиоподготовку, задние подголовники, антиблокировочную систему тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS) и передние электростеклоподъемники.

Ценник на топовую комплектацию Лады Гранта лифтбек начинается с отметки 419 500 руб. Здесь владелец может увидеть усиленный до 106 л.с. 1,6-литровый мотор. В списке штатного оборудования мультимедийная и климат-система; противотуманки, фронтальные подушки, инерционные ремни безопасности.

Приора или Гранта — выбираем машину по принципу «что лучше»

В последнее время все больше автовладельцев отдают предпочтение машинам Лада. Лидирующие позиции по продажам у этого концерна занимают Гранты и Приоры. Причем те, кто планируют приобретать отечественный автомобиль, долго не могут остановить свой выбор на определенной модели. Приора или Гранта, что же все-таки приобрести?

Ответить однозначно на этот вопрос сложно, хоть два этих «детища» Лады и в разных ценовых категориях, но имеют уж очень много общих черт и характеристик, а это делает выбор еще сложнее.

Многие удивляются, чем вызвана такая любовь к российскому автопрому. Но тут как раз все просто, это связано с невысокой ценой «железных коней» и доступными комплектующими на них. Все больше людей предпочитают обладать новой машиной, хоть и отечественного производства, чем иномаркой б/у. Почему так происходит, объяснить несложно. Купить подержанный автомобиль хорошего качества тяжело. В основном все машины отремонтированы после сильных аварий, а никому кота в мешке брать неохота.

Но как выявить победителя в бою Приора vs Гранта? Для этого необходимо произвести сравнительный анализ автомобилей по всем позициям, такой подход поможет определиться при покупке.

Гранта против Приоры: сравниваем внешний и внутренний вид

Первое, на что мы обращаем внимание перед покупкой автомобиля — его внешний и внутренний вид. И если, например, сравнить модель Гранта или Приора с импортными транспортными средствами, то интерьер и экстерьер отечественных автомобилей будет разительно проигрывать, смотреться беднее и скучнее.

Если же абстрагироваться от иномарок и говорить про каждую машину конкретно, то Гранта имеет более современный кузов и привлекательный дизайн, нежели ее конкурентка Лада Приора. Причем Приора в базовой комплектации стоит значительно дороже, чем ее соперница. Поэтому в борьбе Приора против Гранты по внешнему виду и внутреннему дизайну выигрывает вторая. И еще один плюс в пользу Гранты — в 2014 году автомобиль стали выпускать в кузове лифтбек (до этого был лишь седан). Смотрится такая версия машины очень презентабельно и современно. Если не видеть шильдик Лада, то Гранта лифтбек вполне может сойти за «иностранца». Приора выпускается в кузове седан, универсал и хетчбек, но автомобили не смотрятся так эффектно, как Гранта лифтбек.

В 2014 году Лада Приора претерпела рестайлинг. Правда, кузов изменился не радикально. Лада Приора 2014 отличается от предыдущей версии обновленным бампером, решеткой радиатора и видоизмененными фарами. Также авто дополнили новыми светодиодными стоп-сигналами и задними габаритами.

Зато внутри Лада Приора 2014 поменялась разительно. Передняя панель привлекает обновленным дизайном, а в дорогих комплектациях Приоры можно наблюдать круиз-контроль и современную мультимедийную систему.

Механизм наклона спинки в Лада Приора 2014 также был доработан, он теперь функционирует плавно и четко, как в Гранте. Система подогрева сидений Приоры стала трехрежимной. Под креслами появились пластиковые накладки, закрывающие свободное пространство. В общем, внутри Приора очень преобразилась, снаружи — так себе. И тут только вам решать, согласны ли вы переплачивать за внутреннее убранство салона весьма приличную сумму.

Сравниваем технические характеристики

Помимо привлекательного внешнего вида и недорогой цены, каждый автовладелец обращает внимание на различные характеристики двигателя. Если вернуться к противостоянию Гранта или Приора, то обе машины оснащены практически идентичными моторами. Разница будет немного варьироваться от выбранной комплектации. По мнению экспертов, коробка передач у Гранты лучше, чем у ее конкурентки Приоры. В настоящее время Гранта выпускается с обновленной механической коробкой передач, которая во много раз лучше предыдущей. Переключать скорости теперь намного удобнее, а вибрация, которая присутствовала раньше, сошла на нет.

Количество бензина, которое потребляет и один и другой автомобиль при одинаковых технических характеристиках особо не отличается. С 2014 года Приора выпускается с роботизированной коробкой передач, как и Гранта. Правда, стоимость Приоры с такой коробкой будет порядка 500 тысяч рублей, но речь сейчас не об этом.

Оба «детища» концерна Лада могут похвастаться надежной подвеской. И если сперва в поединке между машинами по ходовым качества явно побеждала Гранта, то после 2014 года, когда Приора претерпела ряд изменений, они практически сравнялись.

Но, к печали многих автовладельцев, все изменения, произошедшие с Приорой в 2014 году, так и не добавили машине мощности, это авто не для гонки. Ее потенциальные мощности 98 и 106 л.с. а вот Гранта имеет модификацию спорт, и у нее под капотом уже 118 «лошадок». Кто-то скажет, что этого тоже мало, но отзывы владельцев гласят об обратном. Машинка со спортивной начинкой весьма резвая.

Лада Гранта или Приора: комплектация и цена

Конечно, всем хочется иметь надежную и современную машину, оснащенную мощным двигателем, но и о стоимости авто не нужно забывать. Итак, самая дешевая модель Приоры в базовой комплектации, независимо от кузова, будет стоить примерно как Гранта седан (лифтбек) в люксовой комплектации. Конечно, не в самой укомплектованной, но все-таки люкс.

Чтобы было легче определиться, Приора или Лада Гранта, рассмотрим каждое авто по отдельности. Итак, Приора — эта модель весьма эргономична и по пятибалльной шкале может получить твердую четверку. Машина пользуется большой любовью у молодого поколения, которое с удовольствием тюнингует Приору, переделывая ее «под себя».

Производство этого транспортного средства началось в 2007 году, в 2014 был проведен рестайлинг, который, как уже говорилось, не особо изменил внешний вид, но добавил в технических характеристиках и в интерьере. Наиболее важная доработка в Приоре 2014 — стойки, которые в предыдущей версии просто разваливались. Это было огромным минусом авто. В целом модель весьма хороша и пользуется у покупателей неплохим спросом. Транспортное средство представлено в двух комплектациях: норма и люкс, которые различаются наличием дополнительных функций.

Ладу Гранту начали производить в 2011 году. Она сразу заинтересовала множество покупателей привлекательным дизайном и невысокой ценой. Машина оснащена достаточно тихим двигателем и современной системой шумоизоляции. Салон особым шиком не отличается, но вполне комфортен при езде. С конвейера модель сошла в 2011 году, в 2014 помимо седана был выпущен еще и лифтбек. Гранта выпускается в трех комплектациях: стандарт, норма и люкс. Самая дешевая и «пустая» машина обойдется покупателю чуть больше 300 тысяч рублей.

Если говорить про безопасность, то Гранта достойна справилась с европейскими краш тестами. Конечно, в автомобиле есть свои недостатки, но в общем эту модель можно назвать удачной.И если сравнивать самые первые машины этой модели и те, которые стали выходить с конвейера в 2014 г. после незначительного рестайлинга, то качество заметно возросло.

Так какая машина лучше

Конечно, каждый человек выбирает автомобиль на свой вкус и карман. Но учитывая все характеристики, описанные выше, Гранта выигрывает несколько очков у Приоры, хотя бы из-за того, что первая более современная, нежели ее конкурентка. Даже то, что Приора была обновлена в 2014 году, не особо ее спасает. Кстати, есть информация, что 2015 год последний, когда выпускают Приору, ее должна заменить совершенная новая модель.

Помимо внешнего вида и технических характеристик, Гранта дешевле конкурентки. Это связано еще и с тем, что при ее сборке используется меньше деталей.

Но и у Приоры есть несомненные преимущества. Эта машина отлично показала себя в эксплуатации. Проблемы и «болячки» модели давно известны, ждать каких-то сюрпризов, приобретая ее, не приходится. Гранта хоть уже и не такая «сырая», как пару лет назад, но еще может неприятно удивить своего владельца.

Поэтому решать, что лучше — Гранта или Приора — прерогатива покупателя. Взвесьте все плюсы и минусы каждой модели, посидите в них, оцените объем багажника, салон, технические характеристики. Если послушать мнение экспертов, то какой-то существенной разницы между двумя транспортными средствами нет. При выборе опирайтесь на имеющиеся средства и собственные предпочтения. Удачного выбора!