CHEVROLET AVEO 2013,
Чебоксары, Площадка 1
1 598 см 3 / 116 л.с. / бензин
Кредит на этот автомобиль
Минимальный пакет документов: паспорт и водительское удостоверение.
Наши специалисты подберут наиболее удобную для Вас страховую программу
Выкупим ваш автомобиль
Укажите параметры автомобиля и мгновенно узнайте его оценку.
Chevrolet Nexia из Узбекистана уже продают в России
Появились новые детали об автомобилях Chevrolet Nexia из Узбекистана, которые вернулись на российский рынок, о чём мы сообщали на днях. Подробности опубликовал главный редактор «За рулём» Максим Кадаков, уточнив реальные цены на модель.
То, что сейчас называют Нексией, — это по сути хорошо всем известный Chevrolet Aveo образца 2005 года. Это по-прежнему предельно простая машина из Узбекистана. Но помимо механической коробки, предлагают гидромеханический автомат — а таких машин на нашем рынке в этом ценовом сегменте практически нет. Само собой, это альтернативный ввоз — под физиков. Хотя продают бывшие официальные дилеры — но и не только они.
Модель с механической коробкой передач стоит от 1,3 млн рублей без скидок, а версия с автоматической коробкой предлагается по цене от 1,4 млн рублей.
В обоих случаях установлен 16-клапанный 1,5-литровый мотор мощностью 106 л.с., который работает на 92-м бензине. В оснащение выходят ABS и ESP, две подушки безопасности, ГУР, кондиционер, галогенные фары, электропривод зеркал, электростеклоподъёмники, обогрев наружных зеркал, обогрев заднего стекла, USB и Bluetooth.
29 июня 2023 в 08:36
1.6 MT / 87 л.с. / Бензин
Об автомобиле:- 1 владелец по ПТС- ПТС оригинал- Родной пробег- Без ДТП- Зеленая автотека
Комплектация:- Подушка безопасности водителя- Полноразмерное запасное колесо- Антиблокировочная система тормозов (ABS)- Розетка 12V- Иммобилайзер- Аудиоподготовка- ЭРА-ГЛОНАСС- Стальные диски- Диски 14”- Обивка салона: ткань- Крепление для детского кресла (задний ряд)- Блокировка замков задних дверей- Тонированные стекла- Система помощи при торможении
Все наши объявления смотрите на сайте automirtradeБОЛЕЕ 250 АВТОМОБИЛЕЙ В НАЛИЧИИ на наших площадках!💥 Скидки до 100 000 рублей при покупке по системе Trade-In;💥 Скидки до 100 000 рублей при покупке в кредит;💥 Компенсируем транспортные расходы до автосалона.
Индивидуально:👉 Специальные условия покупки для участников СВО и их родственников!👉 Скидки именинникам!👉 Лизинг с выгодой 10%, работаем с НДС и без НДС;👉 Юридическая гарантия каждой сделки — работаем от официального дилерского центра;👉 Техническая гарантия: все наши автомобили проходят предпродажную подготовку в авторизованном сервисном центре “Автомир Глазов”.Успейте воспользоваться выгодными предложениями!
“ИГРА АВТО” — это автомобили с пробегом в п.Игра от ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА LADA “Автомир Глазов”:👉 Более 200 автомобилей в наличии + тест-драйв;👉 Индивидуальный подход;👉 Продажа, Обмен, Выкуп, Комиссия, Trade In;👉 Полный цикл предпродажной подготовки в авторизованном сервисном центре;👉 Проверка по базам ГИБДД — это 100% гарантия юридической чистоты истории автомобиля;👉 Кредит, Страхование, Лизинг.——————Автосалон “ИГРА АВТО” работает для Вас ежедневно по адресу: Удмуртия, посёлок Игра, Пионерская, 7.График Работы: будни 9.00 — 18.00, выходные 9.00 — 14.00—————-💥 ИГРА АВТО — Ваш надежный помощник в покупке автомобиля с пробегом!Иммобилайзер, Розетка 12V, Стальные диски, Диски 14, Подушка безопасности водителя, ЭРА-ГЛОНАСС, Блокировка замков задних дверей, Антиблокировочная система (ABS), Крепление для детского кресла (задний ряд), Ткань (Материал салона), Система помощи при торможении, Полноразмерное запасное колесо, Тонированные стекла, Аудиоподготовка
УР, п. Игра, ул. Пионерская, д.7
Техническое обслуживание
Пункт техосмотра ООО «Автомир Глазов» зарегистрирован в общероссийском Реестреоператоров техосмотра
Trade-In
В наших автосалонах вы можете выгодно обменять свой старый автомобиль на автомобиль с пробегом из наличия, либо на новую LADA
Оценка и выкуп авто
Выкупим Ваш автомобиль по справедливой цене
Страхование автомобиля
Поможем Вам оформить КАСКО или ОСАГО у наших партнёров
Собственный отдел кредитования
Оформим кредит быстро в нашем автосалоне. Подберем лучшие условия для Вас у одного из 9-ти наших банков-партнеров
Юридическая чистота
Гарантируем юридическую чистоту и прозрачность каждой сделки
Гарантияпол года
Все автомобили являются исправными и продаются с юридической гарантией
Бесплатнаядоставка
В течение 48 часов мы привезём понравившийся Вам автомобиль на любую из наших площадок
LADA (ВАЗ) Granta, I, 2017
699 000 ₽
LADA (ВАЗ) Granta, I, 2012
338 000 ₽
Chevrolet Niva, I Рестайлинг, 2017
Глазов, ул. Сулимова, д. 39 к1
860 000 ₽
Chevrolet Niva, I Рестайлинг, 2016
752 000 ₽
799 000 ₽
LADA (ВАЗ) Vesta, I, 2018
999 000 ₽
Hyundai ix35, I Рестайлинг, 2014
1 499 000 ₽
LADA (ВАЗ) Granta, I, 2015
500 000 ₽
Сравнивать «Гранту» с иномарками — трагическая ошибка, которая ставит под сомнение всю логику существования главного отечественного автогиганта. Она создана для нашего рынка и удачно эксплуатируется только здесь и нигде иначе.
Абсолютного чемпиона по продажам последнего десятилетия на «вторичке» игнорировать невозможно. Но перед покупкой недорогой подержанной «Гранты» нужно понимать одну простую вещь: продать ее, вероятнее всего, уже не выйдет. Скорее, получится обменять у соседей на пару кубометров сухих березовых дров или трехлитровую банку яблочного повидла.
Однако на этом с юмором пока завязываем. Перед нами действительно наиболее доступный в плане обслуживания автомобиль на рынке. В этом смысле сегодня у него нет конкурентов. Буквально все — проблемы с коррозией и слабым кузовом, с электрикой и электроникой, с ходовой частью, с салоном, с коробкой — решается сразу после зарплаты.
Долго копить на комплектующие и залезать, как сейчас принято, для их покупки в ипотеку не требуется. Больше того, некоторые намеренно не жалея двигатель, раз в два-три года просто покупают новый. Еще недавно цена вопроса не превышала 100 000 рублей.
Машина собрана в лучших спартанских традициях. Шумоизоляция минимальная, поэтому подготовленный в этом смысле автомобиль на «вторичке» окажется актуальнее. Не стоит ждать от Granta и мягкого пластика, и качественной обивки. Это — автомобиль на минималках. Однако не все так плохо.
Основную часть детских болячек производитель подлечил уже к 2015 году. Вытрясал душу из поставщиков проблемных компонентов, занимался самобичеванием — работал над качеством сварки и окраски, даже провел несколько отзывов. Разумеется, проблемы остались.
Увы, машина азартно ржавеет, причем не только на сколах капота и передней кромки крыши. В группе риска — двери, пороги, днище. Ревизии при покупке должны подвергаться все части. Проверять осторожно — жесткость кузова тоже оставляет желать лучшего. А изъяны железа и ЛКП будут заметны уже на двух- или даже однолетней машине. По кузову почти все. Да, имеются проблемы с герметичностью, поэтому, прежде чем ставить подпись в ДКП, окатите авто из ведра и загляните внутрь. Зато багажник вместительный, хоть здесь и требуется регулярная протяжка креплений замка крышки.
Дезинформатор
Словом, отказать может все. Издержки с воющим подшипником генератора и подклинивающим термостатом остались в глубоком прошлом. Поставщиков то ли расстреляли, то ли заменили генератор на «бошевский», что наконец позволило приступить к решению проблем коррозии. И вы знаете, уже с 2015—2016 года жалоб на «цветущие» сколы, ржавчину дверей под виброизоляцией и под неплотно прилегающими к кромкам уплотнителями стало поступать значительно меньше.
А вот «непонятки» с мультимедиа и бортовым компьютером так и остались. Тачскрин подтормаживает, а система отказывается переваривать некоторые форматы носителей. К тому же медиа часто «воюет» с приборной панелью, у которой имеются свои «герои». К примеру, борткомпьютер не всегда готов показать реальный расход топлива, хотя в плане экономичности стесняться «Гранте» нечего. Да и в целом он прослыл среди владельцев «Гранты» дезинформатором. Его данным мы бы не доверяли в полной мере.
Из-за сбоев в электронике приходилось часто менять щиток приборов. А если «залипают» лампы указателей поворота — это повод «допросить» центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ). Косяки проводки и мультимедиа — зачастую проблемы связанные. Обзорность и зеркала хвалят. Последние, правда, на скорости в ответ благодарно посвистывают. Про электростеклоподъемники молчок — по известному принципу или хорошо, или ничего. Кнопки со временем ломаются, стекла подклинивают, болтаются, а в итоге замирают.
Трехзначный ценник
Моторов у Granta было целых четыре, не считая агрегата версии Granta Sport. А какой лучше? Вероятно, тот, что еще жив. Наименее мощным был 8-клапанный 82-сильный агрегат ВАЗ−11183—50, который сегодня уже не ставят. Простой в обслуживании и надежный ременный привод ГРМ. А обрыв ремня (в районе 70 000 км) не гнет клапаны и не влечет дорогой (ха!) ремонт.
Другие моторы, увы, таким качеством похвастать не могут. 87-сильный агрегат экономичнее, но с клапанами беспощаднее. Два движка на 98 и 106 л. с. — с индексами ВАЗ−21126 и ВАЗ−21127 — имеют тот же недостаток. И все же предпочтение отдаем более мощному. Тем более что после модернизации (появления датчика абсолютного давления вместо датчика массового расхода воздуха и коллектора изменяемой длины) он заметно прибавил в надежности. Однако ремень ГРМ все равно лучше превентивно менять раз в 50 000 км.
Придираться к «Гранте» нет смысла. Проблемы есть, но они решаемые. А за эти деньги запаса прочности не видать. Хотя при всем при том беспомощной модель не назовешь. Передние тормозные колодки ходят до 50 000—60 000 км. Электроусилитель руля хоть и постукивает, но ездить можно.
Словом, машина хорошая. Например, автомат Jatсo — отличный актив для «вторички» — может запросто пережить сам автомобиль. А может, и не один. Жаль только, что стоит он почти как новый мотор. Или вот вам «механика». Гудит? А как же! Но хоть что-то должно нам напоминать в поездке о прыщавой юности и наследии АВТОВАЗа? К тому же всегда можно сделать погромче музыку.
Кстати, среди наиболее частых проблем МКП — по-прежнему очаровательные вылетающие передачи. При излишне активной езде не выдерживают синхронизаторы первой и второй передач, да и шестеренки страдают. Однако новая коробка сегодня стоит, быть может, тысяч тридцать — как галлон специального воздуха для пневмы Range Rover.
Остается добавить, что подбирая на «вторичке» такую машину, главное — верить в будущее и ничего не бояться. Если не экономить на обслуживании и комплектующих, а дешевле их не бывает в природе, машина свои деньги отработает сполна.
Сколько на ЛКП гарантия у ВАЗ-а ?
Прочитал , вроде 6 лет от сквозной коррозии , нужно претензии писать , экспертизы делать и судиться.
Игорь , уже не патриот
Выехал с завода,ржа не пошла,все,гарантия кончилась!
У меня когда Патриот был , в некоторых местах рыжики пошли в первую зиму , дилер не отказывался красить .
Другой вопрос как покрасили бы , скорее всего они пошли бы снова позже.
Долбаный автоваз, пусть сами на своих телегах ездят!
Ты когда уже появиться новый отзыв про твой патриот?! На дроме читать нечего, жду твой новый патриот :)))
Новокузнецк — Питер
Еще раз деда вспомнил. Ему при выходе на пенсию в 83 году шахта выделила жигули-копейку. Как он её потом мовилил-антикорил, на опрокидывателе, во все скрытые полости мовиль, тряпка с мовилем на проволоке, отгибал уплотнители от стекол мовилем мазал. Похоже в жигулях ничего не поменялось. У самого «десятка» была, брал новой, антикорил у второго хозяина гнить начала.
Кузов — самая дорогая часть авто, сгнил до дыр за 4 года, а так ничего не ломалось, да. За 44 тыщи км-ов). И оценка 10 баллов.
Этот народ хоть в чём убедить можно.
Чтобы такая сквозная коррозия пошла, нужно немало времени. Началась она явно не сразу. Вы видели, что машина начала гнить, что идёт процесс в нескольких местах, но ничего не предприняли? Только спустя три года решили к дилеру обратиться?
Какая-то сомнительная история. Гарантия на сквозную коррозия у Лада 5 или 6 лет. Можно смело подавать в суд с требованием поменять двери, если вы уверены в том, что не виноваты в произошедшем.
Обычно за 6 лет кузов Гранты становится ржавым корытом, может и без сквозной коррозии, но зато со всех сторон.
В следующей жизни может быть )))
Проехал тут на Гранте мкпп 2019 года пробег 47000 км
У самого Солярис мкпп.
У Соляриса внятная чёткая мкпп и момент схватыаания сцепления , а гранты какой то кисель, неудобно вообще
Лишние звуки в работе
В общем треш
Думаю более менее она на машину похожа с 4АКПП Джатко, там хоть нету этого киселя в коробке и сцеплении
Да вброс это, Игорь )) Ездил на калинах и грантах, бред это )) Ну если не снять бархатки вообще конечно и не ездить без них в «соленых» городах, да при этом вообще никогда не мыть))
А то все здесь накинулись, как дети малые ) В мои отзывы на калину и гранту зайди фотки полистай )) Одной было порядка 10 лет на момент продаже, второй 4, не было там ни рыжиком, ни чекрыжиков НИГДЕ, а где появлялись сколы, так всю зиму не разрастались, по теплу уже подкрашивал )))
Может кто двери обмочил солёной жидкостью?
Увидел только весной, гниль под бархоткой стекол, пока не снимешь их не увидишь, видно стало когда ржа пошла ниже бархотки
Техниццки, дверь это не кузов )
Если на самом деле так, значит конкретный брак, но не встречал во время владения этими автомобилями такого массового дефекта, маляр был пьян и оторвался на вашем авто значит ))
Моему товарищу от тестя Гранта досталась , обслуживал тестю он её сам , не бита не крашена , есть рыжики кое где , не помню с какого года она , наверное лет 6 , у дилера не обслуживался , со стороны эти рыжики в глаза не бросаются , я не видел , сказал товарищу что авто свежий какой , он мне про рыжики сказал , что есть места.
И много ты видел таких грант ?
У калины все получше с коррозионной стойкостью, с грантами как повезет, бывает на второй-третий год цветут, притом во многих местах!)
«Вот и делайте вывод стоит ли проходить у официальных дилеров ТО»
Проходить ТО?! А может стоит задуматься о том, стоит ли вообще покупать такую машину?
На самом деле с российским автопромом это лотерея. Причем, что по покраске, что по сборке, что по запчастям.
У меня была веста с роботом 1.8 и прошивкой 2.0, покупал новой, я с коробки плевался. На ней просто невозможно было ездить, дергалась как припадочная, продал.
Сейчас св кросс также 1.8 на роботе, но прошивка старая, без ползущего режима. Да, в горку приходится поджеппник ей давать, чтобы ехала и в пробках греется сильно, но на ней передвигаться можно, особенно кайф на дальняк.
Жду все пока сцепление отъедет, живучее зараза, пробег 112 тык.
Так что если у кого с автовазом проблемы — значит просто неудачная машина попалась. Надо подшаманить, продать и взять другую. Вдруг повезет.
Если была подана претензия в письменном виде, то и ответ должен быть! Нет? Месяц с подачи прошёл? Независимая экспертиза. Прокуратура и суд в помощь!
Ваша радость в страданиях. Чтобы убедиться, надо пройти через это.
Хорошо быть пацифистом !
Если не делать антикор и не подкрашивать сколы краски, они будут, кто спорит. Но что мешает раз в год проверить по днищу антикор перед зимой, а в летнее время после мойки пробником краски пройтись и ткнуть сколы? ))
Мой отзыв: Chevrolet Aveo 2013
Ну вот помолчал бы, ё-моё.
Я ездил на гранте, на второй год по шву на кромке капота и нижнему краю дверей с внутренней стороне начали цвести. Обращался в ДЦ, они типа перекрасили. Но и после этого в тишине было слышно, как ржа пожирает гранту. Продал от греха подальше. Я показал этот момент покупателю, карма моя чиста. Потом видел через пару лет, коррозия захватила всю машину))))
Антикор сделан всей машины на втором году эксплуатации у официалов, сколов на машине нет вообще (от камушков подкрашиваю сразу, благо погода в Крыму позволяет это делать круглый год, зимы, снега нет вообще, дороги не посыпают от слова вообще), всего скорей под резинку попадала влага, внизу скапливалась и получился итог
О, Ужас! Покупателю удалось спастись? Успел выскочить в последний момент?
Маляры не красят машины на заводе
Не надо было делать никакой «антикор». Тем более у «официалов». В тех краях 21-е Волги и Запорожцы ездят как новенькие. Залепили дренажные отверстия «антикором» и устроили в дверях соляной бассейн. Да еще на мойках вода из соляных скважин или еще каких технических отстойников. Там похоже и под дверными ручками ржа.
В 1983 году копейку уже не выпускали. Были ВАЗ21011 и ВАЗ21013. Более стойкие к коррозии чем истырканные молдингами 03 и 06 и с меньшим напряжением металла в углах как 04, 05 и 07.
ВАЗ 21013 собирался на той же линии конвейера что и 2105 и окунался в катафорезную ванну в отличии от ранее использовавшейся анафорезной ванны.
На машине надо было ездить а не в мовиле кувыркать.
Они по моему ничего не делали, машина мало ездила, стиль пенсионерский)))
Самое смешное , что на Рено Меган -2, дверь в сборе стоит 5-6 т р. Снятое с такой же машины 2004-2008 г. На которой нет ни капли ржавчины или даже намека . А тут 4 года и привет отечественный автопром , но Весты то не гниют под крылом Альянса ? Значит , что-то пошло не так с автовазом. .
Да шучу ж я)) Нарушение технологии покраски на лицо.
Да ******* двери кто-то, ваз ржавеет конечно быстро, но в таких местах большая редкость
Van Der Logg
Лифтбек, 18й год, пробег сотка на данный момент. Ни единого рыжика. Но правда эксплуатируется в регионе, где не сыалют сильно реагенты.
Чуть не наврал. Балка начала рыжеть
Нет, это не так, если только вы не в Москве ездите. В остальных случаях кузов хорошо держится.
1.8 и прошивка 2.0
это как?))
Almera N15 SR20DE+20VE head+6MT 4.75 — есть
Primera HP11 SR20VE+RS532V 5MT 4.3
Причём здесь мой отзыв, написанный 8 лет назад про автомобиль, проданный тогда же? Или ты хочешь сказать, что Гранта стоит в одном ряду с Шевроле Авео Т300? Авео не гниют в течение четырёх лет — это как минимум.
Все, которые были у меня в работе. Межслойная ржа, в швах — сразу на новых авто. То же самое и на Вестах, если разделить слои металла в любом месте — внутри коррозия. Разница только в металле, на Гранте голый металл желтеет на глазах, на Весте лучше.
Но суть одна — непродуманная технология грунтования + низкое качество железа на Гранте приводит в катострофически быстрой коррозии всего кузова.
Автор просто не лез в арки или под днище — там вообще ж.о.па.
У автора не сколы ржавеют, а коррозия идёт из швов. Под молдингом усилитель приварен к панели двери — вот оттуда и лезет. Теоретически остановить можно, если разобрать полностью всё авто, пока новое и пропитать швы раст стопом или динитролом.
Практически это невозможно, пока не видно — никто делать не будет, а когда вылезет — уже поздно.
двигатель объемом 1,8 с КП роботом на прошивке второй версии
Вы глубоко заблуждаетесь. Дилер кузов не осматривает. У него есть список регламентых работ, которые он выполняет. Если открыть порядок прохождения То, проверки кузова там не будет 🤷♂️
И это прямая ответственность владельца. Не надо перекладывать на чужую голову свою заботу. Отвыкайте, Отвыкайте. Учитесь принимать решения и нести ответственность.
Посмотрите в сервисной книжке есть отдельная страница с отметками о проведении ежегодного осмотра кузова и ЛКП в том числе ( отдельно от отметок о прохождени ТО) и между прочем за эту работу берутся деньги ( входят в стоимость ТО), просто надо не привыкать брать ответственност ь, а привыкать выполнять ту работу за которую берешь деньги и выполнять свои взятые обязательства, в данном случае гарантийные обязательства
Диллер??? При прохождении ТО у ОД, вы подписываете акт выполненных работ. В котором собственноручно расписываетесь в том, что работой удовлетворены, претензий к качеству проведенных работ не имеете, ваши замечания устранены в полном объеме и автомобиль вам выдан полностью исправным, в техническом и косметическом состоянии.
Далее, вы приходите с заявлением, что у вас третий год коррозия лезет на дверях. А вам, подняв акты прошлых ТО, делая круглые глаза, задают вопрос,
— Зачем вы двери меняли?
ведь согласно прошлому, подписанному вами акту, они были в идеальном состоянии.
Я конечно утрирую, но диалог будет примерно таким. Вы ведь не имели претензий к состоянию ЛКП на дверях при прошлых обращениях.
Если по закону, я потребитель и не обязан залазить во внутрь купленных изделий ( здесь скрытая коррозия под бархоткой, или вы каждый год на своей машине снимаите бархотктки,уплотнители на дверях и стеклах? Или вы обязаны залезти в свой телевизор, телефон и т.д. посмотреть, а что же там?). Я все понимаю, она моя и моя головная боль, но как раз мне и отказывают в гарантии, потому что на одной двери я снял бархотку и устранил ржавчину.
Пишется претензия в 2х экзеплярах, в которой внизу пишите, что при отсутсвии ответа на данную претензию в течение 30 дней будете вынуждены обратиться в суд. 1 экземпляр отдаете дилеру, на втором вам обязаны поставить печать, дату, и написать, кто принял (должность, роспись, фамилия). Если отказываются принмать, громко возмущаетесь, что бы слышали другие посетители автосалона, и звоните в районный потребнадзор.
H22A RED TOP
Цена вопроса на сегодня ?
Гранты 4 можно купить новых за цену нового Соляриса. Ну или из-под такси уезженного.
Сравнивать несравнимое какой смысл ?
Преимущества покупки на сайте куписпробегом.рф
АЛЬЯНС SELECT — крупнейшая в Чувашии площадка автомобилей с пробегом. Более 600 проверенных автомобилей от официальных дилеров Группы компаний «Альянс-Авто» представлены в двух автосалонах г. Чебоксары. У нас вы можете приобрести этот автомобиль онлайн без визита в автосалон!
Автомобиль прошел комплексную диагностику и предпродажную подготовку
Данный автомобиль находится
Альянс Select — площадка 1
Чебоксары, д.Пихтулино, ул.Автомобилистов, д.1
Показать на карте
Похожие автомобили
2020 г., пробег 17 503 км, трансмиссия АТ, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2019 г., пробег 91 195 км, трансмиссия АТ, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2017 г., пробег 88 965 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 999 см 3 / 150 л.с. / бензин, передний привод
2017 г., пробег 87 077 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 87 л.с. / бензин, привод
Чебоксары, площадка 2
2017 г., пробег 168 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 106 л.с. / бензин, передний привод
2012 г., пробег 185 982 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2006 г., пробег 201 366 км, трансмиссия АТ, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2020 г., пробег 55 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 81 л.с. / бензин, передний привод
2011 г., пробег 204 887 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2017 г., пробег 119 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 87 л.с. / бензин, передний привод
2019 г., пробег 72 185 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 591 см 3 / 122 л.с. / бензин, передний привод
2013 г., пробег 134 481 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 390 см 3 / 89 л.с. / бензин, привод
2015 г., пробег 170 779 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2016 г., пробег 155 006 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2011 г., пробег 270 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 595 см 3 / 105 л.с. / , передний привод
2018 г., пробег 126 648 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 591 см 3 / 123 л.с. / бензин, привод
2017 г., пробег 88 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 969 см 3 / 200 л.с. / бензин, привод
Йошкар-Ола, площадка 3
2006 г., пробег 102 000 км, трансмиссия не указано, двигатель 1 596 см 3 / 107 л.с. / бензин, привод
2015 г., пробег 170 000 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 591 см 3 / 123 л.с. / бензин, передний привод
2020 г., пробег 96 590 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 87 л.с. / бензин, передний привод
2013 г., пробег 107 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2007 г., пробег 264 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2015 г., пробег 146 888 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 395 см 3 / 150 л.с. / бензин, передний привод
2009 г., пробег 225 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2017 г., пробег 95 643 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 598 см 3 / 110 л.с. / бензин, передний привод
2008 г., пробег 216 354 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 994 см 3 / 150 л.с. / бензин, полный привод
2007 г., пробег 192 501 км, трансмиссия АТ, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2019 г., пробег 41 400 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2021 г., пробег 83 653 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / л.с. / бензин, привод
2007 г., пробег 214 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2011 г., пробег 211 220 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 81 л.с. / бензин, передний привод
2010 г., пробег 200 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2014 г., пробег 180 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2009 г., пробег 253 550 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 798 см 3 / 152 л.с. / бензин, передний привод
2014 г., пробег 166 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2010 г., пробег 433 580 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 595 см 3 / 102 л.с. / бензин, передний привод
2009 г., пробег 149 754 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 81 л.с. / бензин, передний привод
2017 г., пробег 104 943 км, трансмиссия АТ, двигатель 1 598 см 3 / 110 л.с. / бензин, передний привод
2012 г., пробег 189 712 км, трансмиссия АТ, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2007 г., пробег 213 000 км, трансмиссия АТ, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2012 г., пробег 217 029 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 591 см 3 / 122 л.с. / бензин, передний привод
2018 г., пробег 127 150 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2017 г., пробег 106 997 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 596 см 3 / 87 л.с. / бензин, передний привод
2016 г., пробег 203 183 км, трансмиссия АТ, двигатель 0 см 3 / л.с. / бензин, привод
2015 г., пробег 85 499 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2019 г., пробег 138 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / л.с. / бензин, привод
2007 г., пробег 307 000 км, трансмиссия механическая, двигатель 0 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2017 г., пробег 182 353 км, трансмиссия механическая, двигатель 16 900 см 3 / 0 л.с. / бензин, привод
2012 г., пробег 180 400 км, трансмиссия механическая, двигатель 1 595 см 3 / 102 л.с. / бензин, передний привод
500 баллов!
Зарегистрируйтесь в личном кабинете и получите 500 баллов «Мой Альянс», которые можно потратить на сервисное обслуживание и аксессуары.
Подробнее об этом автомобиле
Практичный, вместительный и надежный автомобиль.
✅ Хорошее состояние кузова, без вмятин и царапин
✅ Оригинальный пробег подтвержден историей
✅ Хорошая комплектация
Оригинальный ПТС.
Автомобиль вовремя обслуживался. Расходники менялись.
Чистый и опрятный салон.
Надежный двигатель в связке с автоматической коробкой передач
Двигатель и КПП прошли комплексную диагностику
На летней резине.
Хорошая комплектация:
✔️ ESP
✔️ ABS
✔️ Подушки безопасности
✔️ Хорошая музыка
✔️ Кондиционер
✔️ Подогрев передних сидений
✔️ Мультимедийная система с управлением на руле
✔️ Полный комплект ключей
✔️ Сигнализация
Автомобиль на 100% юридически чистый, прошел все проверки и готов к эксплуатации. Возможен обмен на ваш автомобиль.
Предложение не является публичной офертой.
Всю информацию уточняйте в отделе продаж.