- Dunlop sp sport fm800
- Tigar all season
- Yokohama advan sport v105
- Альтернативный вариант
- Белшина artmotion
- Белшина artmotion snow
- Всесезонные в качестве грязевых
- Грязевая резина на ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить « «
- Замечание
- Зимние в качестве грязевых
- Из этой статьи вы узнаете:
- Кама breeze
- Кама-евро-519
- Размерность и давление в шинах на lada granta (седан, лифтбек, хэтчбек, универсал)
- Размерность и давление в шинах на lada granta cross
- Размерность и давление в шинах на lada granta sport (drive active)
- Размерность шин и дисков на лада гранта — необходимое давление
- Рейтинг зимних шипованных шин на лада гранта
- Рейтинг лучших всесезонных шин на лада гранта
- Рейтинг лучших зимних не шипованных шин на лада гранта
- Рейтинг лучших летних шин на лада гранта
- Рейтинг лучших шин на лада гранта спорт
- Цены и магазины шин грязевых москвы.
Dunlop sp sport fm800
Описание шины. Эту модель британской компании характеризует повышенная надёжность, отличные сцепные качества, в том числе и в дождь.
Последнее свойство обусловлено повышенным содержанием силиконовой составляющей в резиновой смеси.
Небольшое количество элементов на протекторе снижает уровень шума, сопротивление качению.
Одинаковые по ширине каналы, расположенные вдоль покрышки, дают возможность машине уверенно проходить заводнённые участки пути.
Такая модель, считают её владельцы, должна использоваться на шоссе. Там она проявляет себя во всей красе.
Tigar all season
Описание шины. Модель – продукт совместных разработок французских специалистов Michelin и российского ВАЗ.
Покрышки отличаются шириной центрального блока протектора с симметричным направленным рисунком.
Такая компоновка позволяет сохранить курсовую устойчивость автомобиля при различных скоростных режимах.
Прорези на плечевых зонах удерживают машину на трассе в поворотах, цепляя кромками поверхность дороги.
Также они удаляют грязь, снежную кашу, воду из-под колеса. Здесь же расположены ламели, способствующие уверенному сцеплению колеса и дороги.
Система дренажа, в которую входят два канала по центру и диагональные канавки, быстро осушают поверхность контакта шины и дорожного полотна.
Yokohama advan sport v105
Описание шины. Покрышки созданы японской компанией по заказу известного производителя автомобилей компании Daimler.
Асимметричный направленный рисунок протектора оснащён канавками, расположенными в разных направлениях.
Прорези центрального блока размещаются по диагонали, канавки плечевых зон расположены строго поперёк шины.
Подобный рисунок обусловил предсказуемую управляемость машины, улучшил скоростные качества.
Пять одинаковых по ширине блоков уменьшили сопротивление качению, и, соответственно, позволили снизить расход на горючее.
Три глубоких и один узкий канал, расположенный ближе к внешней стороне шины, оперативно выбрасывают воду и грязь из-под резины при контакте с дорогой.
Спортивная модель шин, предназначенная для езды по скоростным трассам.
Альтернативный вариант
Тем же автовладельцам, кому необходимы именно грязевые шины R13 можно предложить рассмотреть вариант наварки протектора.
Разумеется, что наваренные шины нельзя считать полноценным вариантом автомобильных шин, потому что наваркой занимаются, как правило, кустарные мастерские и за качеством их работы никто не следит. Но зато в такой мастерской можно сделать «зубастый» протектор покрышки, подходящий под конкретные цели эксплуатации на бездорожье.
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
На сайте продавца доступен бесплатный номер 8-800.Для перехода на сайт нажмите «В магазин»
Белшина artmotion
Описание шины. Модель белорусской компании выделяется среди аналогичных летних шин других производителей малым уровнем шума, отличной управляемостью.
Подобные качества позволяет ей демонстрировать оригинальный рисунок протектора.
В нём рядом с крайним внешним блоком располагается небольшое по ширине ребро жёсткости.
Оно нивелирует уровень шума до минимального, препятствует его выходу наружу.
Такая покрышка не боится аквапланирования. Глубокие каналы, разделяющие центральные зоны, совместно с наклонно-поперечными канавками по краям, обеспечивают своевременный отвод воды.
Высокие ходовые характеристики покрышки обусловлены применением высококачественных материалов при изготовлении компаунда.
Мелкие претензии к производителям шины у владельцев есть, но всё же они считают, что за эти деньги лучшей резины для Лада Гранта не найти.
Белшина artmotion snow
Описание шины. Характерной особенностью этих покрышек белорусского производителя является эффективная система дренажа.
Поперечные канавки пересекаются с продольными каналами, что позволяет быстро выбрасывать снежную жижу, воду с площади контакта.
Наличие большого количества разнонаправленных ламелей, усиливают сцепление с дорогой.
Они своими жёсткими верхними кромками цепляют трассу, позволяют уверенно двигаться по любой поверхности.
Зигзагообразные широкие канавки проходящие по боковым сторонам шин способствуют сохранению устойчивости авто при маневрировании.
Контактные шашки плечевых зон являются эффективными грунтозацепами, что улучшает проходимость Lada Granta.
Помогают автомобилю сохранять курсовую устойчивость два центральных ребра жёсткости.
Всесезонные в качестве грязевых
А вот если автовладелец предполагает выезжать на бездорожье относительно редко, а машина будет ездить преимущественно по асфальту – то в этом случае можно рассмотреть вариант использования всесезонных покрышек для обычных легковых автомобилей.
Конечно, протектор таких шин не сможет похвастать серьёзными грунтозацепами, как на настоящей грязевой резине, но, тем не менее, какое-то бездорожье для таких покрышек может оказаться вполне по зубам.
Так же стоит сказать, что состав резины таких шин делается с расчётом на эксплуатацию летом, а значит, он будет иметь достаточную жёсткость, чтобы в жару не «растекаться» по асфальту. Это — достаточно весомый плюс в пользу всесезонных шин в отличие от варианта использования зимней резины в качестве грязевой.
Одними из популярных вариантов всесезонных шин R13, которые с большой натяжкой можно считать подходящими для эксплуатации на бездорожье, будут модели Кама Евро 236, Sava Adapto, Matador MP 61 Adhessa, Tigar TG 621.
Грязевая резина на ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить « «
Широкое количество модификаций автомобиля Нива, как правило, оборудовано одним типом шин: 185/75 R16. Типоразмер обеспечивает необходимую проходимость и приемистость машины на разных дорожных покрытиях. Пользователи предпочитают заменить родные колеса аналогичными, отличающихся габаритов, аргументируя действия улучшением ходовых характеристик и дизайна.
Для подобных целей завод предоставляет информацию о допусках покрышек, подходящих на Ниву без переделки подвески или кузова:
- 175/80 R16;
- 205/70 или 75 R16;
- 215/65 R16;
- 195/75 R15;
- 205/70 R15;
- 215/70 R15.
Максимальную ширину колеса изготовитель ограничил на 215 мм. Размер установлен обосновано. Так как автомобиль относится к внедорожному классу, монтаж более крупных скатов может сильно снизить проходимость, увеличить нагрузку на ступичные узлы и поднять расход топлива.
Для самой первой версии Нивы завод рекомендует использовать покрышки 175/80 R16. Узкая версия шин обеспечивает наилучшую проходимость в грязи и легко справляется со снежными заметами. Увеличение ширины протектора приводит к улучшению внешнего вида, но влечет за собой снижение производительности автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей шасси, машина хуже цепляется за скользкие участки и плывет на глине.
Допустимые типоразмеры колес:
- 205/70 или 75 R16;
- 215/65 R16;
- 195/75 R15;
- 205/70 R15.
Также некоторые автолюбители ставят резину до 225 или даже 235 профиля. Подобное возможно благодаря замене штатных дисков на модификации с большим вылетом.
При этом отдельные автолюбители настаивают на совместимости с покрышками типа 235/75 R15. Единственным нюансом является покупка ободьев нестандартного размера и конструкции.
В качестве лучших покрышек для модификации 21213 пользователи нередко выбирают внедорожные модели. Асфальтная версия мало распространена по причине использования машины в 80% в сельской местности или для охоты и рыбалки, где качественные дороги в принципе отсутствуют.
По допускам здесь все стандартно. С конвейера авто выходит с резиной 175/80 16 диаметра.По изготовителям, пользователи отдают предпочтение популярным брендам:
- Rossava;
- Белшина;
- Mishelin;
- TOYO;
- Nokian.
На заводе модифицированная Нива комплектуется покрышками отечественного производства в размере 175/80 Р16. Благодаря модернизированной подвесе, у машины улучшена стабильность в поворотах, повышена надежность крепления амортизаторов.По допустимым типоразмерам все стандартно, покрышки взаимозаменяемы с аналогичными автомобилями.Среди ассортимента покупатели часто используют предложения фирм:
- Гудиер;
- Йокогама;
- Сайлун;
- Ландстайл;
- Файрстоун.
Согласно сервисному руководству автомобиля Нива, на передний и задний мост без переделок, возможно, поставить 5 разновидностей колес:
- 175/80 R16;
- 185/75 R16;
- 205/70 R16;
- 225/55 R16;
- 215/65 R16.
При необходимости допускается установка разных покрышек на автомобиль. Однако требования ПДД ограничивают подобные процедуры и запрещают некоторые вариации.
- Монтаж шин с разным протектором на одну ось.
- Отличия в диаметре или ширине колес.
Всесезонные шины не подходят для нивы в тех регионах, где температура опускается ниже десяти градусов. При низких температурах всесезонные шины ведут себя неадекватно, поэтому для безопасного вождения на ниве 4×4, лучше приобрести зимние шины.
Как таковых отдельных летних шин для данного типа автомобиля не предусмотрены, то есть в большинстве случаев это заводские, стандартные легковые колеса для езды по асфальтированной трассе.
Для зимы завод-производитель предлагает ВЛИ-10 или Волтайр ВЛИ-5. Это достаточно дешевые шины и поэтому к минусам можно отнести короткий срок службы таких колес.
Вообще выбирая резину на свою Ниву 4×4 следует учитывать не только цены, но и местность, где вы будете ездить. К примеру, широкие низкопрофильные колеса АТ подходят для всех типов покрытия, а узкие колеса только для асфальта. Для бездорожья подойдут шины Pirelli Scorpion Verde, а для холодного климата шины Radial.
Для 15 дюймовых дисков выбор шин намного больше, чем для 16 дюймовых. По отзывам водителей Нивы 4×4 востребованной является модель YOKOHAMA 215 r16 (летняя резина). Это бюджетные и надежные шины, которые подходят как для асфальта, так и бездорожья. Они устанавливается без лишних манипуляций с автомобилем, то есть лифтинг не нужен.
Хотя, для шин на 16 дюймовые диски лифтинг все-таки требуется. Более того, устанавливать такие колеса или нет можно решить ответив на вопрос «Все ли в порядке с ходовкой автомобиля?» и если да, то, конечно, можно. По отзывам Нива 4×4 с данной моделью шин, автомобиль едет мягко, не чувствуется ям. Из минусов протектор этой модели широкий и собирает все мелкие камни на дороге. Цена в пределах 4700-5000 рублей.
https://www.youtube.com/watch?v=BqB72kK_PM8
На зиму подходят шины таких моделей: Nokian Nordman 5 (Финляндия) , Hakkapeliitta 7 и 8. Хакапелитта дороже Нордмана, но в целом обе модели превышают ценник в 5000 тысяч рублей. Российский производитель Cordiant предлагает модель дешевле за 3500 рублей. Шины зарубежных производителей стоят гораздо дороже и не всегда доступны в магазинах. Если вы ездите только в городе , то лучше купить шины Кама И-511, а цена в районе 3400 рублей за штуку.
Большинство владельцев Нива 4×4, кто лифтовал свой автомобиль жалели об этом, так как машину не всегда использовали по назначению. Говорят, что после лифта Нивы 4×4 повышается проходимость. Это действительно так, но только если при этом устанавливались большие колеса. С одной стороны лифтованные Нивы едут быстрее и бодрее, чем стандартные машины, а с другой стороны бывает что Нива на ВЛИ-5 легко их обгоняет.
Чаще всего автолюбители делают лифт Нивы для поездок на рыбалку или охоту. В таком случае поднять авто на 3-5 см не повредит и только улучшит проходимость по бездорожью. Хотя, мнения рознятся, так как кто-то считает, что ничего с автомобилем делать не надо, а для рыбалки и охоты можно установить грязевую резину, а лифт нужен только для установки более высоких шин на Ниву 4×4.
Зимние колеса не только должны справляться со сложными условиями обледенелого или заснеженного пути, но и подходить под типоразмер для авто. Конструкция Нивы Шевроле позволяет ставить покрышки с диаметрами в 15 или 16 дюймов. При этом без лифтинга подойдут такие варианты типоразмеров, как 195/70, 205/75, 205/70 или 185/75.
Производитель устанавливает на модели Нива шины четко регламентированного размера. По умолчанию здесь стоят диски размерностью 185/75/R16. Именно такие колеса актуальны для моделей Нива 2121/2131 или 4х4. В зависимости от условий эксплуатации и предпочтений водителя, производитель допускает установку шин другого радиуса или размеров.
Многие отказываются от дисков R16 в пользу 15-х катков для улучшения плавности хода и уменьшения шумности. Самыми популярными нестандартными размерами являются 185/75/R16, 205/70/R15 или 205/70/r16.
Нужно понимать, что от размера резины зависит не только внешний вид, но и управляемость автомобиля, а также прочие характеристики. Шина 205/70/R16 имеет более приятный дизайн, но хуже покажет себя при движении по бездорожью, чем катки 205/75/R15. Ниже представлена таблица, которая дает понятие об изменениях в поведении машины в зависимости от типа обувки (15-е или 16-е диски).
| При увеличении диаметра колеса | При увеличении ширины колеса | При увеличении ширины резины | |
| Стильность авто | |||
| Устойчивость на дороге | |||
| Послушание руля | |||
| Цепкость шин с дорожным покрытием | на сухой дороге | ||
| Стойкость к аквапланированию | — | ||
| Комфорт по бездорожью | — | — | |
| Шумность | — | ||
| Топливный расход | повысится | повысится | |
| Износостойкость |
Данные из руководства по эксплуатации автомобилем.
| Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости* | Размерность дисков | Давление воздуха в шинах (МПа (кгс/см2) | ||
|---|---|---|---|---|
| ширина обода (в дюймах) | вылет обода (ET), мм** | передние колеса | задние колеса | |
Устанавливается производителем | ||||
185/75 R16 92Q 95T | 5J*** | 58*** | 0,21 (2,1) | 0,19 (1,9) |
175/80 R16 88Q | 5J*** | 58*** | 0,21 (2,1) | 0,19 (1,9) |
Допускается устанавливать в эксплуатации | ||||
195/70 R15 92Q, T 205/70 R15 95Q, S, T | 51/2J, 6J 6J, 61/2J | 45 35-40 | 0,19 (1,9) 0,19 (1,9) | 0,19 (1,9) 0,19 (1,9) |
Lada 4×4 Урбан | ||||
175/80 R16 185/75 R16 | ||||
- * Индексы скорости: Q – до 160 км/ч, S – до 180 км/ч, Т – до 190 км/ч. Индексы грузоподъемности: 85 – 515 кг, 88 – 560 кг, 92 – 630 кг, 95 – 690 кг.
- ** Вылет обода (ЕТ) – расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.
- В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 51/2J и вылетом обода 48—58 мм.
- R — это не радиус, а обозначение радиальности шины, а число — диаметр диска в дюймах.
Разболтовка ступиц колесных дисков — 5×139.7.
Выбор шин для дисков R16 не велик, чаще всего останавливаются на размерах 185/75 R16, 175/80 R16, либо 215/65 R16. Из-за скудности выбора многие владельцы внедорожников устанавливают на Lada 4×4 диски R15.
Диски R15 можно позаимствовать колеса от Нивы Шевроле, которые подходят без доработок. Таким образом, выбор шин существенно увеличится и вы сможете подобрать подходящую резину под определенные условия эксплуатации. Кроме этого автомобиль с такими колесами будет смотреться более стильно. Кроме штатных шин для дисков R15 можно установить резину 205/75 R15.
Мечтаете о Lada 4×4 на больших колесах, но резать арки не собираетесь? Максимальный размер резины для Lada 4×4 без доработок — 215/75 R15, причем диски должны быть с вылетом 40, в противном случае резина будет задевать о подкрылки. В завершении установите на Lada 4×4 литые диски и вы получите стильный внедорожник!
| Увеличение диаметра диска | Увеличение ширины диска | Увеличение ширины шины | |
|---|---|---|---|
| Стиль автомобиля | улучшится | улучшится | улучшится |
| Удержание дороги | улучшится | улучшится | улучшится |
| Точность рулевого управления | улучшится | улучшится | улучшится |
| Сцепление шин с дорогой | не изменится | не изменится | улучшится, но только на сухой дороге |
| Устойчивость к аквапланированию | не изменится | не изменится | ухудшится |
| Комфорт на неровной дороге | ухудшится | не изменится | улучшится |
| Шум от дороги | не изменится | не изменится | усилится |
| Расход бензина | не изменится | увеличится | увеличится |
| Износ шин | не изменится | не изменится | увеличится |
Замечание
Момент, на который я хочу обратить особое внимание. На автомобилях семейства нива стоит ДВА датчика температуры. Первый со времен фиата, стоит на блоке, около 4 свечи. Второй установлен на тройнике, в начале гбц. Первый – дает показания только на приборную панель.
Термостат — прибор простой. Но очень важный. Ошибки при его замене недопустимы.
Термостат в двигателе служит для поддержания в системе охлаждения должной температуры. Но этим его функции не исчерпываются: от простого прибора зависят и мощность, и расход топлива, и вредность выхлопа, и эффективность работы отопителя. А еще — долговечность, срок службы двигателя.
На всех вазовских машинах термостат вынесен из головки блока двигателя и представляет собой самостоятельный элемент. Сегодня мы знаем следующие его модели:
2101 — такими комплектуется вся вазовская «классика», начиная с первенца VAZ 2101. Клапан начинает открываться при температуре 80±2°, а полностью открыт при 95±2°. Отличительный признак «первого» термостата — патрубки развернуты относительно друг друга на угол чуть больше 90 градусов (фото 1 слева).
2121 — для «Нивы». По начинке практически «ноль первый» термостат. Только в силу компоновочных особенностей его патрубки расположены на корпусе под углом почти 180 градусов. Кстати, на модернизированной «Ниве» VAZ 21213 стоит термостат 2101.
2108 — следующее поколение термостатов (фото 1 в центре) — предназначено для двигателей «Самары». У последних более совершенная форма камеры сгорания и более высокая степень сжатия, их температурный режим выше по сравнению с классикой на 7°. Это улучшает мощностные и экономические характеристики машины.
«Восьмерочный» термостат начинает открываться при 87°, а полностью открыт бывает при 102°. Правда, сегодня на рынке встречаются «восьмые» термостаты с температурой начала открывания клапана 85°. Объяснить это просто: качество термостатов нынче не на высоте, клапан часто открывается с запаздыванием, создавая риск перегрева двигателя. Вот и скинули два градуса. «про запас».
Патрубки термостата 2108 расположены почти как на «ноль первом», но будто зеркально по отношению к нему. Кроме того, ближе к донышку у «восьмого» есть дополнительный тоненький патрубок — для соединения с расширительным бачком (см. фото 1 в центре). Это путь для выхода из системы охлаждения пузырьков воздуха, если он почему-либо туда попадет.
2110 — конструктивно повторяет «восьмерочный», у него почти те же характеристики (циркуляция по «большому кругу» начнется при 87 или 85°). Внешне же он еще более схож (но тоже зеркально, не путать!) с «ноль первым», так как не имеет дополнительного тонкого патрубка (фото 1, справа).
На VAZ 2110 «дорогу» для воздуха проложили из тройника, соседствующего с термостатом. Последний предназначен для машин с карбюраторными двигателями (VAZ 2110 и 21111). При необходимости на них можно поставить и «восьмерочный» термостат, надо только основательно заглушить его воздушный патрубок.
Бывает, что производители этих изделий самовольно упрощают конструкцию, поэтому при покупке термостата загляните в него. В верхней части корпуса должна быть вертикальная полоска металла или пластмассы, напоминающая шторку, которая охватывает дополнительный клапан в секторе примерно 270° (фото 2).
2112 — термостат следующего поколения — для впрысковых двигателей (фото 3). Отличается от предыдущих тем, что, кроме основной функции, еще и повышает эффективность отопителя. С этой целью у него повысили сопротивление «малого круга», вынудив тем самым охлаждающую жидкость интенсивнее протекать через радиатор отопителя.
Перейдем теперь к датчику (фото 5) включения электровентилятора системы охлаждения. Сегодня выпускаются два поколения датчиков — двухамперные и двадцатиамперные. Причем каждое, в свою очередь, подразделяется на две категории — для классики и для переднеприводных моделей.
К первому поколению относятся датчики-ветераны ТМ-108. Поскольку они не могли непосредственно коммутировать большой ток, эту роль отводили специальному силовому реле, срабатывавшему по команде от датчика. Для классики этот датчик имел индекс 2103–3808800. Вспомним: «трешка» была первой машиной ВАЗа без постоянно вращающейся механической крыльчатки. Температура включения вентилятора — 92°, выключения — 87°.
Как уже отмечалось, у двигателя «Самары» более жесткий температурный режим. Поэтому здесь электровентилятор включается при большей температуре, чем у классики. Контакты датчика (2108–3828010) замыкаются при 99°, размыкаются — при 94°.
Датчики нового поколения не нуждаются в помощи силового реле — они в состоянии сами коммутировать ток до 20 А. Температуры их срабатывания остались прежними, а индексы — 661.3710 (для классики, каталожный номер 2110-3828010-10) и 66.3710 (для «самар» и «десяток» с двигателями 21083, номер 2110–3828010).
Различить их можно по цифрам, выбитым на гранях шестигранника под ключ. На датчиках нового поколения выбиты первые цифры маркировки: «661» (для классики) или «66» (для «самар» и «десяток»), на старых — ТМ-108. В любом варианте на соседней плоскости обязательно указывается температура срабатывания.
Новые датчики можно безболезненно ставить вместо старых. Наоборот — ни в коем случае! Контакты «сто восьмых» просто сгорят, не выдержав большого тока. В гипотетической ситуации — датчик отказал, а под рукой есть только ТМ-108 — придется изменить схему включения электровентилятора, введя в нее силовое реле.
Что касается впрысковых двигателей (VAZ 2111 и VAZ 2112), то у них электровентилятор системы охлаждения управляется контроллером («мозгами впрыска»). Последний измеряет температуру охлаждающей жидкости одним из своих специальных датчиков. Поэтому в радиаторах систем охлаждения этих машин датчик включения электровентилятора отсутствует.
P. S. Когда верстался номер, нам сообщили, что в конструкцию термостата 2112 вводятся изменения. Во входном патрубке теперь будет не одно дроссельное отверстие в центре, а четыре, расположенные крестом, ближе к стенкам. В этом случае при открытом клапане жидкость омывает термосиловой элемент более надежно.
Термостаты вазовских автомобилей: 2101 — слева, 2108 — в центре, 2110 — справа.
Статья в журнале «За рулем» заставила меня задуматься о доработке штатной ситемы охлаждения, ибо остывание двигателя зимой — проблема реальная. Впаивать в родной термостат дополнительный патрубок желания не было никакого, поэтому остановился на варианте замены термостата на Шнивовский.
Приступаем к установке: Сливаем тосол, демонтируем термостат вместе с патрубками. Прикидываем место расположения нового термостата, я решил поставить его выше и в горизонтальном положении, как это сделано на Шниве. Патрубки режем по месту. Вобщем-то, ничего сложного, кроме пары моментов:
Выход с печки в блок заглушил шпилькой колеса от ГАЗели, от выходного патрубка печки протягул шланг до термостата (в разрезе стоит эл. помпа), на сосок подогрева карбюратора (на термостате) надел подходящий шланг и заглушил болтиком. Заливаем тосол, выгоняем пробки. ВСЕ!
Время установки — 4 часа с матами и перекурами, без особых напрягов. По ощущениям — завожу машину, включаю печку — из печки дует тепленький воздух когда стрелка трогается на отметке «50», по мере прогрева тепло нарастает. В итоге на холостом ходу машина прогрелась до 80 градусов за минут 7!
При температуре на улице -13°С, при движении двигатель прогрелся до 90°С и стрелка замерла. Воздух из печки пошел горячий, и тут вступил «Рояль в кустах», точнее эл.помпа от ГАЗели! И все это дело продувается моторчиком отопителя от ВАЗ-2108! Представили, какой Ташкент? А я почувствовал
ИТОГ: с включенной печкой машина прогрелась до рабочей температуры, как с родным БЕЗ включения печки! Рабочая температура двигателя достигла РЕАЛЬНЫХ 90°С. Ввиду своей простоты, дешевизны и ПОЛЕЗНОСТИ, советую озаботиться данной переделкой. В связи с переносом термостата выше, для его замены достаточно слить тосол из патрубка «печка-термос», открутить 4 хомута и повторить сборку в обратной последовательности.
Продолжаем борьбу за тепло в Садовнике)) Термостат у него был мертвый, т.е. замена была вынужденной. А раз менять, так почему бы не поставить сразу Шниву. Как говорил ранее, был приобретен термостат 2123 Luzar, так же приобрел один нижний шланг и один верхний от штатного термостата (старый нижний шланг был использован вместо среднего);
Все делалось по этой теме. Ничего сложного не было, выбрали 2й вариант установки (после неудачного поиска заглушки на помпу от 2123).Сливаем тосол/антифриз (старый вентиль на радиаторе заменил на «с трубочкой для слива»)
Далее демонтируем старый термостат с патрубками
Все старое было собрано без герметика, на китайских хомутах
Со старой системы был взят нижний патрубок и обрезан по инструкции для того чтобы превратиться в средний. Помпу заглушили тоже по простому варианту с помощью дверного болта зубилы (это шланг, который был на подогреве карба) и с помощью шпильки колеса Газель (это шланг отвода с печки, верхний который)
Зимние в качестве грязевых
Если автомобиль предполагается эксплуатировать преимущественно на бездорожье, тогда в качестве основной резины для него можно рассмотреть вариант зимних нешипованных шин. Такая резина, как правило, имеет протектор с развитыми грунтозацепами, который будет неплохо справляться с бездорожьем.
Шинами, подходящими для таких целей можно считать недорогие зимние покрышки, так как им предстоит эксплуатация в иных условиях, чем те, на которые они рассчитаны, поэтому им предстоит повышенный износ.
Среди недорогих популярных моделей можно выделить КШЗ К-190M «Метелица», Кама-Евро-519, Forward Arctic 710, Белшина Бел-188.
Из этой статьи вы узнаете:
Если всё же попытаться найти грязевые шины R13, то решение этого вопроса станет в любом случае компромиссом, зависящим от предполагаемых условий эксплуатации покрышек.
Кама breeze
Описание шины. Классический вариант летней покрышки от Нижнекамского шинного завода.
Использование особых пропорций составляющих обеспечивает шине отличное сцепление с поверхностью дороги при любой погоде.
Направленный симметричный рисунок протектора позволяет резине поддерживать скоростное движение.
Наличие большого количества ламелей, канавок даёт возможность уверенно тормозить даже на сыром асфальте.
За отвод воды с площади соприкосновения покрышки и трассы отвечают каналы, разделяющие рёбра жёсткости.
Вместе с наклонными канавками плечевых зон они помогают автомобилю избежать эффекта аквапланирования при движении по дорогам, наполненным водой.
Кама-евро-519
Описание шины. Характерная особенность этой зимней шипованной резины от Нижнекамскшина – двухслойная структура компаунда.
Жёсткий нижний слой надёжно фиксирует шипы, сохраняет при помощи каркаса форму покрышки.
Эластичный мягкий слой – обеспечивает рабочие качества резине в морозную погоду.
Это достигается за счёт применения натуральной основы каучука, содержание которого в резиновой смеси по сравнению с другими моделями повышено.
V-образное расположение шипов по всей ширине протектора надёжно держит автомобиль на льду.
Улучшает сцепные свойства с трассой подобное размещение ламелей и канавок. Последние также отвечают за отвод снега и воды с площади контакта шины и дороги, производя самоочищение при движении.
Оптимизированный рисунок симметричного направленного протектора способствует снижению шума при движении, повышает экономичность покрышки.
Необходимо провести обкатку, после которой шины обретают свои качества.
Размерность и давление в шинах на lada granta (седан, лифтбек, хэтчбек, универсал)
Основные характеристики:
Основные характеристики:
Основные характеристики:
Основные характеристики:
Основные характеристики:
Основные характеристики:
Размерность и давление в шинах на lada granta cross
Основные характеристики:
Размерность и давление в шинах на lada granta sport (drive active)
Основные характеристики:
Основные характеристики:
Размерность шин и дисков на лада гранта — необходимое давление
Ниже будут рассмотрены все возможные размеры шин и дисков на Лада Гранта для различных кузовов, а также необходимое давление.
Рейтинг зимних шипованных шин на лада гранта
Ошипованная резина помогает сохранить устойчивость на обледенелой трассе, обеспечивает безопасность на зимних дорогах.
Причины популярности моделей нашего рейтинга: в надёжной установке шипов, твёрдости их стальных наконечников и эластичности компаунда, сохраняющего свои свойства при низких минусовых температурах.
Рейтинг лучших всесезонных шин на лада гранта
Lada Granta – автомобиль бюджетного сегмента. Исходя из того её владельцы подбирают для неё доступную по цене всесезонную резину.
Представленные в нашем обзоре лучшие модели шин для Лада Гранта как нельзя лучше подходят под известное торговое соотношение цена/качество.
Рейтинг лучших зимних не шипованных шин на лада гранта
Тёплые зимы в нашей стране перестали быть редким явлением. Идеальным решением для эксплуатации в околонулевую погоду являются липучки, нешипованные шины.
Рейтинг лучших летних шин на лада гранта
Эти модели, популярные у российских водителей, отличаются минимальным уровнем шума при движении, способствуют развитию динамических характеристик, а также обладают низким сопротивлением качению.
Рейтинг лучших шин на лада гранта спорт
Подбирая покрышки для спортивной модификации Lada Granta, следует обратить внимание на их скоростные качества.
Представленные в рейтинге модели отличаются способностью показывать высокие динамические характеристики.
Цены и магазины шин грязевых москвы.
Чтобы узнать, как купить шину грязевую в Москве по доступной цене, воспользуйтесь нашим сервисом. Вы найдете дешевые товары и самые выгодные предложения с описанием, фото, отзывами и адресами. Цены и магазины недорогих шин можно посмотреть в нашем онлайн интернет каталоге товаров Москвы, а так же узнать, где продаются шины грязевые оптом в Москве. Если Вы представитель компании или магазина, добавьте свои товары бесплатно.
