Сегодня японская компания Toyota официально представила хэтчбек Toyota Glanza 2022 нового поколения, вместе с этим были объявлены и все цены на новинку, которые находятся в диапазоне от 639 000 до 969 000 индийских рупий (1 – 1.5 млн рублей). В ходе смены поколений автомобиль получил новый, более спортивный, дизайн, большое количество современных функций, а также более экономичный силовой агрегат. Уже неоднократно заявлялось о том, что данная модель может стать достойным конкурентом Lada Granta на рынке РФ, к тому же Toyota, как известно не планирует покидать Россию и бюджетные модели ей бы здесь пригодились.
Официальный тизер Toyota Glanza 2022
Напомним, что Toyota Glanza — это модель, представляющая собой, по сути, перелицованный Suzuki Baleno. Оба автомобиля созданы совместными усилиями двух компаний, в рамках ранее объявленного сотрудничества. Однако Glanza получила ряд особенностей, выделяющей ее на фоне Baleno. В стандартное оснащение японского хэтчбека вошли светодиодные дневные ходовые огни, а также легоксплавные колесные диски на 16 дюймов. Стоит отметить, что нынешняя Glanza выглядит заметно спортивнее своего предшественника и принимает некоторые элементы дизайна от более дорогой Toyota Camry.
В салоне можно отметить наличие нового 9-дюймового сенсорного дисплея мультимедийной системы, работающей под управлением SmartPlay Pro Plus. Она поддерживает как Android Auto, так и Apple CarPlay, а также более 40 различных штатных функций и систем. Из дополнительного можно сказать о голосовом помощнике Alexa, проекции на лобовое стекло и камерах кругового обзора.
В данный момент Toyota Glanza 2022 доступна только с одним силовым агрегатом, рабочий объем которого составляет 1.2 литра. Он генерирует 88 л.с. и 113 Н*м крутящего момента и сочетается с 5-ступенчатой механической КПП. При покупке производитель предоставляет гарантию на автомобиль на 3 года или 100 000 км пробега.
Как известно, новый российский кроссовер Lada X-Cross 5 является полной копией китайского паркетника FAW Bestune T77. По мнению экспертов, сотрудничество между российской и китайской компаниями не ограничатся только этим кроссовером и в будущем “АвтоВАЗ” сможет использовать платформу FAW и ее технологии для создания собственных автомобилей. По мнению независимого дизайнера автомобильного портала “наавтотрассе.ру”, такое сотрудничество может привести к появлению совершенно новой Lada Granta Модерн 2023-2024, которую он показал на собственных рендерах.
По мнению художника, показавшего, как может выглядеть новое поколение популярный “Гранты”, этот автомобиль станет конкурентом Volkswagen Jetta и Toyota Corolla. В свою очередь это означает, что новая “Гранта” станет значительно дороже текущей версии автомобиля и уже не будет позиционироваться как ВАЗовский бюджетник. Это означает, что новая итерация модели получит современные опции и силовые установки.
По мнению автора рендеров, Лада Гранта Модерн 2023-2024 будет оснащаться автоматической КПП, скорее всего, вариатором. В качестве двигателя для этого автомобиля будет выступать или глубоко модернизированный 1.8-литровый актуальный ВАЗовский агрегат, или компания проведет разработку совершенно нового мотора. Но автоэксперты больше склоняются к первому варианту, в результате чего данный силовой агрегат будет доведен до 130 л.с.
В связи с тем, что автомобиль будет позиционироваться как конкурент Jetta или Corolla, стоит ожидать, что он получит богатый набор оснащения. Так, можно ожидать, что в оснащение войдет мультимедийная система с цифровым дисплеем, камеры кругового обзора, климат-контроль, круиз-контроль, система помощи при старте в гору и другие современные опции.
Однако появление этого автомобиля в модельной линейке АвтоВАЗа будет достаточно долгим. Это связано с адаптацией китайских технологий под российские условия, а также созданием нового кузова и других деталей для модифицированный Гранты. Скорее всего, этот автомобиль появится на рынке не раньше 2025 года, а с учетом его достаточно богатого оснащения, его стоимость окажется не ниже 1.5 млн рублей.
В новом выпуске «Тест-драйва с читателем» — Дмитрий и отечественная «Лада Гранта» 2016 года выпуска с самой настоящей автоматической коробкой передач, которую от купил после часто ломающейся «Тойоты Витц». Переключения в коробке «Гранты» реализованы по принципу роботизированного управления сцеплением обычной механики. Комфортно ли ездить на этой коробке отечественной разработки и правда ли, что «Жигули» теперь не ломаются, — в материале НГС.АВТО.
Lada Granta, 2016 г.в., 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с., роботизированная КП, передний привод.
Дмитрий купил эту «Ладу Гранту» год назад за 534 000 рублей, сейчас на одометре 18 тысяч километров пробега. Машина досталась в предмаксимальной комплектации: датчики света/дождя, парктроники, подогрев лобового стекла нитями, подогрев сидений, вежливый свет, заводская сигнализация, магнитола с «блютуз» и USB.
«Была до этого «Тойота Витц» 2001 года, она ломалась и ломалась. И вот решили посмотреть новую машину. Иномарки стоили очень дорого, а мы брали принципиально не в кредит. Посмотрели «Ладу», посидели, понравилась. И ни разу не пожалели».
На его «Ладе Гранте», говорит Дмитрий, стоит роботизированная коробка на базе отечественной механики с немецкими актуаторами. Она была дороже обычной механики всего на 20 тысяч, поэтому и решили брать автоматику. Проблем с медленными переключениями, как на «Ладе Весте», Дмитрий не испытывает — быстро привык.
«Я ездил и на автомате, и на вариаторе. Если воспринимать, что это именно автоматизированная механика, — то вполне комфортно. Да, есть задержка в передаче момента со скорости на скорость, пропадает тяга, и это непривычно. Но не так, что прям уж с этим жить невозможно. Робот подстраивается под тебя, начинает дольше держать обороты до красной зоны».
«Носом машина не клюет, спокойно разгоняешься, и всё. Помогать ногой пробовал — разницы нет, поэтому просто жму на газ. А в ручном режиме робот максимально быстро переключает скорости — например, если на трассе надо кого-то обогнать».
Кроме автоматической коробки «Гранта» привлекла молодого человека и низкой стоимостью обслуживания. «Масло заменить — 1400 рублей с маслом и фильтрами. Масло «Роснефть» 5W40, 3,5 литра. Первое ТО — 4340 рублей».
С расходами на ремонт Дмитрий практически и не сталкивался, говорит, ничего не ломалось. Заменил две лампочки ближнего света, докупил опционный подлокотник за 1300 рублей, поставил сигнализацию за 15 тысяч.
«Отличная обзорность, большие зеркала. Сзади и семью вожу, и грузы. Но сиденья неудобные, никакой боковой, поясничной поддержки».
«Багажник здоровенный, мешки картошки, столы, стулья влазят, уголь всякий. При сложенных задних сиденьях влазит 2-метровый шкаф из ИКЕА. На задние места запихивал детский велосипед с 20-дюймовыми колесами».
Мощности двигателя Дмитрию хватает, даже на трассе он может обогнать попутку с любой скорости — надо только резко нажать на газ. Максимальная скорость, до которой разгонялся молодой человек, — 150 км/ч.
«Подвеска энергоемкая, но если медленно на кочках ехать, то потряхивает. И в поворотах кренится. Из-за электроусилителя руля связи с дорогой нет, руль пустой, на скорости невесомый становится. Но на месте лёгкий, разворачиваться легко».
«Ладу Гранту» рекомендовано заправлять 95-м бензином, Дмитрий так и делает. Тем более что расход топлива его вполне устраивает. «Ездили в Томск летом — расход был 5 литров с кондиционером. Зимой в городе — литров 12, это с прогревами по 20 минут. Летом с кондиционером — 9 литров».
Ну а теперь три главных плюса и три минуса автомобиля по мнению Дмитрия. «Плюсы — это хороший двигатель, низкая стоимость обслуживания, оснащённость за такие деньги тоже нормальная. Минусы: неудобные сиденья, громкая подвеска, которую на гравийке особенно хорошо слышно — прям как металл о металл трётся. И ещё — громкий салон, пластик не самого лучшего качества, хрустит на кочках или в мороз».
Доброй ночи,посоветуйте что выбрать новую гранту или б/у Toyota Corolla 2006 года с пробегом 80 тыс?
(0) разумеется короллу. Только не поскупись на диагностику к официалам заехать перед покупкой — возьмешь в хорошем состоянии, будешь ездить долго и счастливо
лучше новую тойоту
(1) Машина знакомая,100 % чистая.
(2) эх,об этом только мечтать.
тойоте уже 8 лет — пора на утилизацию.
(5) машина брата, 100% все чисто.
(6) Вот это меня и смущает год уже старенький. Новенький таз думаю будет лучше.
Лучшая машина — новая машина.
(9) и не русская
(8) Лучше королу. Она безопасней.
(6) шутить изволите ? 😉 тойота в 8 лет еще девочка, жизнь только-только начинается. Вы уж не путайте тойоту с бэхой или каким еще фольцвагеном )))
(8) Королла лучше.Познай качество иномарки))).
твоя гранта рассыпется через два года, это если еще повезет. А королла пять лет бегала, и еще пять пробегает.
шесть «сигм против» русского «апох»
(0) брат на ней не ездил особо чтоли? 80 тысяч для 2006 маловато.
у меня 2008 так уже к 80 подошло
(17) Для режима «Дом-работа-дом» вполне нормально.
(0) Последнюю машину жене покупали у знакомой.
Через 3 недели движочек затроил, а еще через месяц прогорела стенка глушителя. Еще через месяц как то странно загудел вариатор.
Может быть никаких проблем с машиной у знакомой и не было, но как то я ей в последнее время не доверяю. Так что не покупайте машины у друзей.
Тойота в цене уже не потеряет, а Гранта, выехав из дверей салона, сразу теряет в цене 35-40 процентов
(0) где голосовалка-то?
2006г с пробегом 80 тык? По 10 тык/год? НЕ ВЕРЮ!!!
(21) выезжая заворота 10-15%, в целом за первый год 20-30% как и все другие авто.
(19) если до работы в пределах 15 км и никуда кроме того не ездить
(12) «японское качесатво» эже лет 10-15 как миф. Имхо.
Кстати, а королла какой сборки? Леворулька турецкой сборки?
(23) 10-15?? Гранта? дануна.. их и так никто не покупает.. у них потеря стоимости первого года должна начинаться с момента, как за ворота завода выехала.. если выехала вообще..
(24) 15rv это далеко. у нас некторые ездят на работу мнее 1км.
+раз в неделю за покупками.
🙂
А вобще на пробег подержаных машин никто не смотрит. ибо смотать не проблема.
на состояние надо смотреть. для нормального японца и 150-200 не пробег еще.
Тут пару-тройку лет назад отчим продавал свою девятку.. ей на тот момент было уже лет 15.. пробег был чуть менее тридцатника.. он каждое воскресенье ее заводил, делал круг в километра полтора вокруг дач и ставил снова в гараж.. ездил по-мелочи.. но каждую осень и весну менял масло, фильтры и резину.. когда звонили покупаны, то не верили в пробег.. когда первый чел пришел смотреть, то сел на пол от офуения — свежий салон, чистый движок, ни царапинки на кузове.. )) он же ее и купил — без торга и за два часа нашел деньги — тысяч шестьдесят что-ли просил отчим..
Бюджет какой? Самая дорогая гранта (не спорт) 400 тыров с копейками, 430 вроде с автоматом, безпроблемная тойота за такие деньги если 80 тык реальный пробег уже подозрительно.
(30+) диагностику у официалов, если все ок однозначно тоёда.
(26) На 2013 года выпуска около 20 тыров скидка была в начале года. Так что кто купил в конце прошлого года потеряли в цене еще до выезда из салона 🙂
(30) у гранты автомат по-моему защиты от дурака нет. можно двинуть селектор на ходу
(32) у нее цена изначально завышена на эти 20 тыр. когда перекупы стали продавать дороже завода, но без очереди, завод поднял отпускную цену на гранту. далее были индексации цен всего модельного ряда и гранта при этом тоже дорожала, не меньше других
Лучше новая гранта в топе и с АКПП.
АКПП там кстати, отличная, японская.
Зря гоните на гранту. Обычное бюджетное авто. Типа логана. Только оснащение лучше.
По мне, так новая бюджетка практичнее 7-летней короллы.
Вот если бы королле было 5 лет, тогда однозначно японка.
Дело в том, что ресурс современных машин (даже японских) — это 5-7 лет. Максимум — 11. Забудьте про ауди и тойоты 90-х, ТАКИХ БОЛЬШЕ НЕ ДЕЛАЮТ.
(37) на дороге отношение к водителю тойоты и гранты совсем разное, не в пользу гранты. тойоту всегда можно продать за те же деньги и купить гранту. наоборот сделать не получится
у меня была 7-летняя тойота, правда не королла, а камри.
и новый ваз был.
еще раз повторюсь: лучше новую гранту, чем древнюю тойоту
(22) Поверьте.У меня Королла 2006 года, 87 тыс.км.До сих пор, подьехжая к авто сервису, ко мне наперерез бросаются с просьбой продать)))
у меня была новая приора. год отъездил — раз 5 был в сервисе — по гарантии. В итоге автомобиль угнали. теперь езжу на ford focus 2007 года — нужно было сразу его брать.
у меня был такой же выбор, тока не тойота, а ниссан. выбрал ниссан, за 2 года ни разу не пожалел.
(22) я брал в 2012 с реальным (!) пробегом 58000 машину 2006 г.
(0)Тойота без вариантов.
(9)Ага, купи наш автопром новый, или логан какой-нибудь и увидишь какая она лучшая.
(0) походи ещё пешкарусом — подкопи на норм агрегат )
(21) (23) Я бы взял гранту или калину годовалую на 30% дешевле, но ни на avito.ru, ни на avto.ru ничего похожего не нашел. Либо продают по цене новой, либо предложения какие-то сомнительные.
(41) под колеса не ложатся?
(51) Ну нет, вежливо отваливают.Но меня это поражает- как плановое ТО, так там они пасутся)))
(0) тазовод — это диагноз. Бери тайоту.
зы
Тайота — управляй мечтой, таз — не ссы доедем.
(38) Отношение к водителю блаблабла — лол. У меня зубило было,я на нем ездить учился. Выезжаешь со стоянки переднюю машину бампером — на!, заднюю фаркопом в фару — на! Приехал дверью джип какой нибудь колхозный — на! На дороге газ в пол и со скоростью 130 в левый ряд(больше она не ехала), мажоры на своих иномарках не сахарные объедут. Дорога твоя, кто нибудь влезает со второстепенной, газ в пол и перед его бочиной на в тормоз, глаза у водителя и пассажиров посмевших влезть глаза пятаками и полны ужаса. На дороге таз не просто уважают, боятся! Я бы взял второй машиной, погасать.
я теперь кстати как увижу зубилу или еще какой пацаномобиль обязательно не ближе трех парковочных мест запаркуюсь.
(55) таз на дороге не то что боятся, скорее правило трех Д соблюдают )
утром была Новая Гранта, а к вечеру Corollaoyota Corolla
ЗЫ это повезло ещё, что хоть не у меня
(55) тогда зубило с оранжевыми (или синими) брызговиками надо брать, а не гранту АКПП
в 2006 году ещё хорошие тойоты выпускали
если сборка японская, надо брать
(55) зубило на дороге не уважают и не боятся. опасаются только что отморозок на этом корыте просто не остановится в случае мелкого дтп. Я таких клоунов уделывал и со второстепеноой и с главной. Таз — овощ на дороге, как бы водятел в нем не ус*рался 😉
(62) Разговор как бэ не про то кто кого уделает по динамике, а про отношение на дороге, типа в х. не ставят. Вот как раз тебя на твоей кредитной клеркотачке 1.6 уделывают и в х. не ставят. Разгонятся как 2х литровая она все равно не может и клеркотачка она и есть клеркотачка.
(64) если он все ВАЗы делает, то у него не 1.6
(65) а што бывают кии сид 2 литра?
похоже таки уделает, 122л.с. при 1.6л, это не хундай солярис
Качество ВАЗовских моделей заметно подтянулось.
Пример тому — отзывы таксоров.
Поэтому — однозначно новая Гранта!
новая гранта, а не помоешная иномарка
Тойота лучше.
Тойота 1995 года примерно ровна новой гранте.
конечно автомобиль, тем более из под брата
Как бывший владелец ВАЗа и настоящий Corolla
Гранту через 3 года продашь без проблем. А короллу через три года только на утиль.
По России нормально ездить можно только на российской машине. Тойоту в топку, глядишь из нее новая Гранта получится.
Моей Калине 4-й год пошел, разницы с бывшим Фьюжиком особо не заметил. Понты не те, а ездят одинаково.
Конечно короллу, только не бери короллу с мультимодной коробкой. В диапазоне 70 — 90 ткм по-любому замена сцепления и /или актуатора
А гранта с автоматом?
Бери короллу.
Гранта:1.6 87 сил,подушка одна, механика,эл/пакет передний,эл.усилитель,кондей 332 деревянных +
Королла: механика 1.6 110 сил,кондей,абс,2 подушки,поп грелки, передний эл/пакет,гидро.усилитель.
Если честно, то немного смешно читать про то, что 7-летняя тойота не айс и пересказ стёба г-на Асланяна про «истинное японское качество».
У меня Аурис, 7 лет, механика, 1.6, пробег 110 тык. 5 раз в Крым из Уфы съездил, 1 раз в Болгарию. И честно скажу: проблем ну вообще никаких, только жидкости и фильтра меняю. Многие на первом аурисе уже и за 200 и за 300 тык накатали, тоже никаких проблем. Где вы увидели какие-то проблемы с современными бюджетными тойотами ? Я мог бы уже давно поменять Аурис на что-нибудь другое, благо есть такие возможности, но не хочу, совсем не хочу, ибо не на что. Ну, правда.
Да, был косяк один стратегический у тойоты — MMT, однако, довольно быстро от них отказались, в отличие от VAG например с DSG.
Пишу не для розжига и спорить ни с кем не собираюсь, ибо знаю, что никому ничего не докажу и мне никто ничего не докажет.
Считайте это просто сторонней репликой 🙂
(82) Сказочник у тебя друг 🙂
(86) Каждому свое. Проблема мифов из 90-х плотно сидит в мозгу многих. Я даже больше скажу: сосед купил одну из последних четверек (ВАЗ 2104), так вот за все годы ни одной (!!!!!) вообще поломки. Ему смысла нет врать, он не перекуп. При чем он ездит ппц как далеко по лесам. 2 раза в год на ТО ездит и все. При чем я обалдел, там даже пластик не скрипит, не то что в новых королках
(84) ВАЗы хоть по мелочи, но сыпятся постоянно. то ручка отвалится, то двигатель на печке накроется. итд итп. уж поверь в свое время богаты опыт общения с этими авто был.
Да. до СТО с вероятностью 99% можно доехать в случае любой поломки. это конечно плюс.
Ну а самый главный недостаток ВАЗа — машины маленькие.
В любом случае я лучше в 10тилетней иномарке буду сидеть с комфортом, чем в новом вазе в раскорячку.
(99) Да я ж не спорю, опыт у всех разный, но кто-то живет еще в 90-х, когда вазки собирались кувалдой, а на японцах стояли моторы миллионники, а кто-то двигается вперёд. Скажем так, у тебя все сыпалось только по причине, что за машиной не следил. Поверь, если в жигуара вкладывать хотя бы четверть денег, которые вкладываются в любого японца, то он будет ездить, плавать, подпрыгивать и петь колыбельную. К несчастью у меня очень много примеров и из личной жизни и из жизни знакомых и из автосалонов одного сибирского города
лучше новую бери, не гранту так VW POLO или Kia Rio
(88) просто тазоводы на такие мелочи внимания не обращают.. ну отвалилась и что? )) меня, например, отвалившаяся ручка стеклоподъемника на пятнашке супруги совсем не напрягает — ибо сзади, там дети ездят — тем более окно открыть не смогут. А вот на СААБе я могу просто кнопкой отключить стеклоподъемники задние.. и «детский замок» щелкнуть на двери, чтобы подстраховаться — мало ли забуду блокировкой щелкнуть, когда их везу..
(90) надо еще нос и уши заткнуть
(82) Единичные случае это вообще ниочем.
Есть и Лексусы новые ломаются, есть и ВАЗ которые без поломок ездят.
Но статистика вещь упрямая. Погугли рейтинги поломок, удивись, что Тойота лучший автомобиль, а ВАЗ даже в 50 лучших не входит по поломкам.
(93) Не поверишь, шумоизоляция лучше чем в королле. А пластик вообще не сравним ни с какими одноклассниками.
(94) Статистика вещь упрямая. Поверь мне, как человеку работавшему во многих автосалонах, вазки гораздо надежней иномарок.
+(96) Если иномарки по гарантийке в половине случаев не проходят, то у вазок только детские болезни, который правят вообще без запроса на завод
(96) вот оно че Михалыч ))
Во это уже похоже на правду, работника по продажам ВАЗов
На почитай
Рейтинг надежности автомобилей 2013 год.
http://serega.icnet.ru/CarReliabil_2013_3.html
(98) Да-да, именно так. Лехус на первом месте, потому что это тавота и там вообще ни что не считается гарантийкой. Я еще раз повторю — работал во многих автосалонов и знаю как строится статистика по надёжностям авто