Базовая украинская версия Lada Granta комплектуется 1,6-литровым 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач
Появилась новая информация об ультрабюджетном автомобиле Lada Granta Classic Light, который станет максимально удешевлённой версии популярного автомобиля, изначально для украинского рынка. Автомобиль должен выпускать Lada.
Ранее сообщалось, что из автомобиля уберут систему кондиционирования воздуха и мультимедийно-развлекательную систему. Однако на этом урезания не закончатся. Также в Lada Granta Classic Light не будет антиблокировочной система (ABS) и системы распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD). Автомобиль не получит электрические стеклоподъёмники, противотуманные фары и систему полноценного обогрева.
Сообщается, что после всех этих манипуляций автомобиль подешевеет с 243 тысяч гривен (в данный момент столько на Украине стоит самый дешёвый вариант Lada Granta) до примерно 180 тысяч гривен. Или с 655 до 485 тысяч рублей.
Базовая украинская версия Lada Granta комплектуется 1,6-литровым 87-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.
30 октября 2021 в 10:42
Автомобили Lada производства Запорожского автозавода доступны в салонах компании на Украине. Цены на модели появились на официальном сайте представительства бренда.
Так, наиболее «дешевая» Lada украинской сборки — Granta с 98-сильным мотором и 4-ступенчатой автоматической КПП — оценена в сумму от 216 530 гривен. Xray, который на украинском сайте Lada называется кроссовером, стоит от 297 200 гривен, универсал Largus — от 326 630. За седан Vesta просят 293 600 гривен, а за версию SW Cross — 370 670.
Если сравнивать эти цены с российскими, то украинские значительно выше. Так, самая простая версия Granta стоит в РФ 173 231 гривну по курсу, а Xray — 249 748 гривен. Но это и предсказуемо, учитывая, как минимум, логистические и таможенные расходы. А вот что удивило местные СМИ, так снижение цены относительно импортируемых автомобилей. Например, собранный в РФ в 2019 году Xray стоит 322 960 гривен, тогда как локализованный автомобиль в сопоставимой комплектации 2020 г.в. — 315 620 гривен. Как показывает практика, более «свежие» машины обычно не дешевле, а то и дороже ранее произведенных — вне зависимости от места выпуска и затрат на логистику.
Как бы то ни было, прайс-листы, в которых отдельно указаны заводы-изготовители, рассекретили полную производственную линейку ЗАЗа. В ней на данный момент значатся Granta, XRay, Largus, Vesta Sedan и SW Cross. По всей видимости, к ним присоединится внедорожник Lada 4×4. Но пока в его прайсе в буквальном смысле стоит «ноль». Лифтбеков Granta, вопреки ранее появившейся информации, пока в продаже нет.
Напомним, о том, что на ЗАЗе приступили к сборке автомобилей Lada, стало известно еще в начале года. Однако официальное подтверждение этому появилось лишь в сентябре, когда в компании сообщили о соответствии мощностей завода международным стандартам качества Groupe Renault.
Тольяттинская фирма Супер-Авто уже более двадцати лет занимается доработкой Лад. Сначала это были «десятки» с мощными моторами, а пять лет назад мы познакомились с тюнинговыми Приорой и Нивой. Но производство Приоры прекращено еще полтора года назад, и компания Супер-Авто переключила внимание на Гранту. Учитывая прекращение выпуска заводской модификации Гранта Спорт, такое решение выглядит логичным.
Доработанные машины оснащены мотором 1.8, но это не вазовский серийный агрегат, знакомый по Весте и Иксрею. В основу лег 1,6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-21127 (106 л.с., 148 Нм), а дополнительные кубики получены не расточкой цилиндров, а увеличением радиуса кривошипа коленчатого вала и, как следствие, хода поршня. Как заявляют инженеры Супер-Авто, это не отразилось на ресурсе мотора, а еще Гранты с таким двигателем не страдают повышенным расходом топлива. Зато машины должны стать бодрее: новый двигатель выдает 117 л.с. при 5800 об/мин, а максимальный крутящий момент 164 Нм достигается при 4200 об/мин.
Ладу Гранту с новым мотором уже можно заказать, причем фирма Супер-Авто готова сделать машину с любым типом кузова и в любой комплектации из заводского перечня, но только с механической коробкой передач. Доплата за мотор 1.8 составит 35—37 тысяч рублей в зависимости от модификации Гранты. Однако заказ придется делать напрямую в Тольятти и самостоятельно забирать машину из фирмы: соглашения с дилерской сетью Лады у Супер-Авто пока нет.
Также компания может установить новый мотор 1.8 в клиентский автомобиль вместо стандартного 106-сильного двигателя 1.6. Правда, пробег машины не должен превышать 10—15 тысяч километров, а операция обойдется уже в 45 тысяч рублей и займет примерно десять дней.
Рекомендованные статьи
Сегодня утром АВТОВАЗ возобновил производство автомобилей после долгого простоя. Запущена только линия отдельного цеха СКП Калина в Тольятти, где выпускают Лады Гранты. Подготовка к рестарту началась еще на прошлой неделе, но сборочный конвейер запустили лишь сегодня.
С него начали сходить упрощенные автомобили Лада Гранта в единственной комплектации Classic с кузовами седан, лифтбек и универсал (исключен только самый непопулярный хэтчбек). Такая комплектация имелась в гамме и прежде, она была второй по рангу (после начальной версии Standard), но теперь ее наполнение изменено. Исключены АБС, подушка безопасности водителя и система ЭРА-ГЛОНАСС. В перечне остались электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, крепления Isofix, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка, 14-дюймовые стальные колеса с колпаками. Плюс добавлены обогрев и электропривод зеркал, а также окрашенные в цвет кузова молдинги дверей (прежде все это полагалось «старшим» исполнениям). За доплату будут предложены 15-дюймовые легкосплавные колеса.
Все машины оснащены базовыми восьмиклапанными моторами 1.6 (90 л.с.) и механическими коробками передач. Пока АВТОВАЗ это официально не подтверждает, но такая Гранта имеет пониженный экологический класс — Евро-2 вместо Евро-5. Цены и точное описание комплектации АВТОВАЗ объявит уже в пятницу, 10 июня. Ожидается, что упрощенная Лада Гранта будет стоить примерно от 650 тысяч рублей, тогда как цены на машины в «полноценных» комплектациях сейчас начинаются с 728 тысяч. Упрощенную Гранту Classic предложат также в исполнении Drive Active со «спортивным» обвесом.
О возобновлении производства других моделей Лада пока ничего не слышно. Сборочные линии, на которых до недавних пор выпускали Нивы, Ларгусы и XRAY, остаются в простое. Равно как и завод «Лада Ижевск», где делали Весты. Скорее всего, вскоре появятся «раздетые» Нивы, но остальные модели станут выпускать уже после переключения на китайских или российских поставщиков недостающих комплектующих.
Напомним, что из-за отсутствия импортных электронных компонентов АВТОВАЗ в марте проработал лишь несколько дней, а с 4 по 24 апреля находился в корпоративном отпуске, который вынужденно перенесли с июля. Предполагалось, что за время отпуска будут накоплены необходимые запасы электронных компонентов. Работа заводов в Тольятти и Ижевске действительно возобновилась 25 апреля, было запущено производство почти всех моделей (включая Renault), однако еще до конца месяца запасы комплектующих снова иссякли. В мае конвейеры не работали, но в Тольятти были дособраны последние автомобили Renault, которые ожидали доукомплектования недостающими компонентами. Возобновлять выпуск моделей Renault Logan и Sandero АВТОВАЗ уже не будет.