АвтоВАЗ запустил производство автомобилей Lada в Азербайджане. Первыми там начали собирать модель Granta, но в перспективе завод рассчитывает добавить к ней внедорожники Niva и седаны Vesta, сообщили в пресс-службе российского автоконцерна. АвтоВАЗ организовал производство на площадке одного из местных партнеров. Компания поставит туда только машинокомплекты, а готовые авто будут храниться на предприятии. Местный персонал обучали специалисты из Тольятти.
В планах у компании в 2024 году собрать примерно 1,5 тыс. машин, а в перспективе нарастить объемы до 5 тыс. штук. Автоэксперт Игорь Моржаретто считает, что это довольно скромные показатели: «Сборка в другой стране не всегда экономически оправданна. Но, может быть, в этом есть такой смысл: что-то мы собираем, и это дает возможность выйти на рынок всему модельному ряду. Потому что есть очень много компаний, которые хотели бы начать работать в какой-то стране, а там внутренние серьезные ограничения. Так было, например, у нас с Узбекистаном.
У АвтоВАЗа выпали какие-то серьезные направления, и надо искать выходы на другие рынки, потому что это действительно очень важно, так что Азербайджан в этом плане достаточно интересен. Это может быть непросто, но перспективно.
Экономически выгодно производить примерно 30 тыс. автомобилей, но о таком количестве пока речи не идет. Вместе с тем Азербайджан — страна не очень большая, но достаточно успешная с точки зрения экономики. Там покупатели денежные. И если АвтоВАЗ что-то хочет им предложить интересное, то ради бога. Тем более раньше у производителя там были сильные позиции, сейчас провинция до сих пор ездит на машинах АвтоВАЗа. И выгоднее, конечно, концерну выходить именно с Lada Granta, потому что она доступная. Мало кто может предложить автомобили в таком классе за такую цену».
АвтоВАЗ начал производство Lada Granta в Азербайджане
В Азербайджане начали производить российские автомобили Lada Granta. В АвтоВАЗе ожидают, что объем выпуска по итогам 2024 года составит до 1,5 тыс. машин
Российский производитель легковых автомобилей АвтоВАЗ объявил о начале сборки моделей Lada в Азербайджане, сообщили РБК в пресс-службе компании.
«Автомобили Lada в Азербайджане традиционно любят и уважают. Они востребованы уже многие десятилетия, и сегодня мы становимся намного ближе к нашим клиентам в республике», — заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов.
По его словам, в 2024 году производственная площадка в Азербайджане может выпустить до 1,5 тыс. автомобилей. «Мы начинаем с Granta и планируем до конца 2024 года расширить гамму локального выпуска семейством NIVA — Legend и Travel, тестовые образцы уже собраны и проходят аудит качества, а также семейством Vesta», — сказал он.
Соколов ожидает, что годовой объем производства может достигнуть 4–5 тыс. автомобилей. На эти показатели производитель надеется выйти в перспективе нескольких лет. По словам президента компании, открытие производства в Азербайджане «поможет Lada вернуть долю местного рынка до докризисного уровня и нарастить присутствие бренда» в республике.
В настоящее время на одной из местных производственных площадок в Азербайджане организованы зона приема машинокомплектов, сборочный цех и стоянка хранения готовых автомобилей, рассказали в компании. Там добавили, что персонал этого проекта обучали специалисты из Тольятти, а каждый выпущенный автомобиль проходит ходовые испытания.
В середине 2023 года Соколов сообщал о переговорах с Алжиром по организации сборки автомобилей Lada и обсуждении экспорта в Эфиопию, Гану, Марокко, ЮАР и Нигерию. По его словам, АвтоВАЗ рассматривал Египет в качестве промышленного и логистического центра для поставок на Африканский континент. К концу года было подписано соглашение о сборке и производстве автомобилей Lada в Эфиопии.
Завод «Чеченавто» был создан на базе фабрики «Пищемаш», открытой в далеком 1962 году. Она специализировалась на производстве различного оборудования для пищевой отрасли, а в 2008 году, в послевоенный период, когда начали решать проблему возрождения промышленности в регионе, власти решили сделать ставку на развитие собственного автопрома. Конечно, завод — больше социальный проект, чем коммерческий. Для крохотного городка Аргун с населением в 40 тысяч человек он является серьезным подспорьем в экономике, обеспечивая рабочими местами. Сейчас в цехе трудятся 235 человек, причем костяк коллектива составляют молодые специалисты, пришедшие сюда после техникумов и вузов.
Сначала здесь наладили массовый выпуск ВАЗ-21074, затем наступила «эпоха» крайне популярных на Северном Кавказе LADA Priora. В 2017-м на заводе сконструировали две модели багги — «Чаборз М3» и «Чаборз М6», разработанные по заказу Российского университета спецназа компанией «Зенит-Дефенс». Маневренные жучки-вездеходы изначально предназначались для использования в военных условиях, однако их быстро адаптировали к туризму — на камуфлированной машине можно отправиться как в многодневный автопоход по горам, так и просто прокатиться с инструктором на одном из ведущих курортов республики.
И вот в октябре прошлого года впервые на Кавказе запустили сборочную линию автомобилей ГАЗель NEXT. Она позволит создать до 100 новых рабочих мест. Плановый выпуск составляет 1200 автомобилей в год.
— Сотрудничество в этом направлении началось в 2022 году, когда группа компании «ГАЗ» провела в Чеченской Республике большую выставку своей техники, — рассказывает замдиректора «Чеченавто» Джамалдин Чатаев. — Спустя несколько месяцев — на Петербургском международном экономическом форуме — министр промышленности и энергетики региона Адам Хакимов и управляющий директор автозавода «ГАЗ» Андрей Сафонов подписали соглашение об открытии сборочной линии. Пусконаладочные работы заняли примерно четыре месяца, и сейчас мы осваиваем новую технологию, обучаем специалистов. Все комплектующие везут из Нижнего Новгорода, никаких изменений в конструкцию автомобиля мы ни в коем случае не вносим.
Собирают грузовики в одном цехе с LADA Granta, конвейерный цикл состоит из пяти постов (здесь их еще называют станциями). В этой части ангара нет привычной рабочей суеты, зато цепочка незавершенных агрегатов с пустыми кузовами и выглядывающими «внутренностями» убедительно демонстрирует трудоемкий процесс рождения автомобиля.
Сначала на конвейерную платформу ставят раму. Спустя время она обрастает передней подвеской, задним мостом, топливным баком, карданным валом, и только после этого ее переворачивают, чтобы затем снабдить колесами. На третьей станции уже с ходовой частью газель получает механическое «сердце» — двигатель и узлы трансмиссии. Дальше появляется корпус кабины, куда устанавливают переднюю панель, сиденья, и вот салон обретает знакомые очертания.
— У нас на каждой линии находится контролер, так называемый чекмен, он контролирует весь процесс, — рассказывает начальник цеха Абу-Шейх Магомеджиев. — Конечно, невозможно исключить человеческий фактор, где-то всплывают ошибки, поэтому в случае тяжелого дефекта машину снимают с конвейера и отправляют в отдельную ремонтную зону.
По словам Абу-Шейха, особое внимание фокусируется на тех станциях, которые напрямую влияют на безопасность водителя и пассажиров. Например, вакуумное закачивание тормозной системы: если оператор замечает малейшее отклонение в параметрах заправки, то механизмы досматривают.
В августе на заводе успешно протестировали первые выпуски автомобилей с ABS
Из-за ухода иностранных поставщиков на фоне специальной военной операции российские власти упростили требования к сертификации автомобилей. Поначалу можно было выпускать автомобили всех экологических классов и не устанавливать систему ABS, которая предотвращает блокировку колес при экстренном торможении. Поэтому на заводе до последнего момента автомобили собирали именно в упрощенной версии, только с регулятором давления задних тормозов. Но так как нормы постепенно возвращают, уже в августе на заводе успешно протестировали первые выпуски автомобилей с ABS.
— На последних этапах мы проверяем углы установки колес (в обиходе «развал-схождение»), переднюю и заднюю оси автомобиля, — продолжает начальник цеха. — Специальный сканирующий аппарат активирует подушку безопасности, систему навигации «ЭРА-ГЛОНАСС». Тут же машина регистрируется и, пройдя дождевую камеру, передается водителю-испытателю — он уже в деле смотрит работу тормозов, вдруг где-то что-то поскрипывает, шумит.
Сейчас в цехе видно только модели в белом цвете. Ранее кузова поставлялись в черном колере. Ограничение цветовой гаммы тоже стало следствием экономических санкций.
Автомобили реализуются по дилерской схеме, преимущественно в регионах ЮФО, рассредоточиваясь в салонах компании «ГАЗ». Стоимость версии в базовой комплектации составляет примерно 700 тысяч рублей. За эту доступность потребитель с небольшим бюджетом главным образом и ценит представителя отечественного автопрома. К тому же в эксплуатации он удобнее благодаря возможности без заминок провести ремонт запчастей. Одним словом, выполняет функции неприхотливой рабочей лошадки. Но расплачиваться за это приходится комфортом и надежностью.
— Когда мы собирали «семерки», то содержали свою сеть по реализации и обслуживанию автомобилей (ТТС). Но затем полностью перешли на контрактную сборку, и, наверно, это было правильным решением. Потому как даже в Чечне не сильно хотели покупать машину, собранную у себя же в республике, предприятие еще не обрело надежную репутацию, да и стереотипы в обществе тоже играют роль, — говорит Джамалдин Чатаев.
В ближайшее время завод планирует восстановить соседнее здание, которое пострадало в войну (основного ремонта требуют крыша и пол), и перенести туда новую сборочную линию автомобилей ГАЗель Next. Расширение станет первым важным шагом к созданию на площадке автомобильного кластера. В следующем году здесь также планируют организовать сборку обновленной модели внедорожника УАЗ Пикап. По словам министра промышленности и энергетики республики Адама Хакимова, тогда завод сможет выпускать ежегодно до 16 тысяч автомобилей.
Линия, смонтированная на «Чеченавто» для ГАЗелей, является универсальной. С ее помощью можно будет производить ряд моделей, которые способны работать на грузовых и пассажирских перевозках. Они также могут служить школьными автобусами и машинами скорой помощи, обслуживать предприятия жилищно-коммунального хозяйства.
4 тысячи грант это мощно👍👍👍Интересно насколько они будут дешевле чем у нас?
Класс! Надо и в Турции производство открывать!
Продам уши от мертвого осла.
В Азербайджане тепло и сухо. Меньше гнить будут.
Тарас Леонидович
На величину НДС и утильсбора как минимум
А если купить в Азербайджане и ввезти в РФ, то на сколько дороже интересно будет)
Ровно на столько, на сколько там дешевле бензин.
Захватываем новые рынки сбыта 😜
В Турции новый Логан продаётся на платформе CFM-B, со всеми плюшками и свистоперделками.
Веста сольёт продажи сразу же))
Интересненько, дирек одет с иголочки , на столь знаковое событие он на Лада Аура прикатил?))
По какой цене?
В Азербайджане логично было бы собирать Нивы Легенды учитывая их горный рельеф местности.
Там дорогие тачки. Веста мега доступной точно не была бы.
Кроме китайского варика, в арсенале против Логана у нее ничего почти и нет)).
Вначале прочёл гранаты, которые вкусные, спелые и сладкие, как первая любофф 🤣 Бери, брат, такой цена нигде больше нет.
Порадуемся за Азербайджанцев. У них лада наверняка будет дешевле, чем у нас.
Угу, автомобиль из прошлого века начали собираться х пойми для чего в Азербайджане. Прекрасная новость.
В Турции вообще знают что такое Логан ?
В Турции продукция рено довольна популярна ,там полным полно меганов 2/3/4,флюенсов,думаю и логаны тоже есть..
https://www.renault.com.tr/
Вообще да, они знают что такое Рено и Дачия)).
это чтобы англосаксы завидовали
А почему сарказм? Чем это плохо для нас?
Это какой такой они клепали? Тягач «Колхида»?))
Это не сарказм! Захватываем новые рынки сбыта — и это хорошо!
Надеюсь следующий шаг будет расширение модельного ряда до Нивы Легенды / Тревэла.
Машина интересная, ушла в историю стремительно.)) «Слезы водителя» как её прозвали в народе.
Эхх.. А ты ездил на нём, когда-нибудь?))
Да, и что такое Рено очень хорошо знают.
А еще су-25 и электровоз вл-11.
А че в России разучились что ли ведра делать?
Рено Талиант (Логан)
цены в Турции от 865 тыс лир
курс лиры 2,87 руб
в итоге турецкий Логан стоит от 2 482 000 рублей
это цена на авто с литровым двиглом
По мне, так Веста на варике за 2 млн гораздо более приятный вариант
там эта бричка называется Талиант
Думаю гранты азербайджанской сборки будут дешевле чем на автовазе. Кстати был в Египте, видел пару раз там ладу гранту.
Не разучились. Но, хотят научить еще и азербайджанцев.))
Конечно дешевле, у них же Мантурова нету. Они еще и в Турцию их будут загонять, потому что у них цены дикие на машины.
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
Масштабы конечно не впечатляют! Неужели спрос в России настолько упал, что образовались тысячи лишних автомобилей?
И сколько в рублях будут стоить Лады в солнечном Азербайджане?
Так я же написал выше. В Турции авто дорогие)) И Веста там стоить будет примерно как Логан. Чуть дешевле.
B класс везде в мире в принципе стоит одинаково!
Средняя зп в Азербайджане 55000р .Ставка налога на доходы физических лиц, получающих менее 2500 манатов, составляет 14%, если доход превышает 2500 манатов, то с доли, превышающей 2500 манатов, взимается налог в размере 25%. 1манат — 54руб.
Я спрашивал не про весту, я спрашивал по какой цене логаны
Это хорошо. Небогатым людям тоже нужно ездить.
2,5 млн ? Или я неправильно посчитал?
Как-то дороговато
Ой, ой, извините пожалуйста, отвлекся))
От 923.000 турецких лир, в рублях 2 миллиона 640 тысяч!
😊
Правильно. В Турции дико завышенные цены на авто, ноутбуки и телефоны.
Как-то дофига)
Смотрю в Азии цены на авто вкуснее чем в европейской части и соседних странах
Прямо как у нас 😁
Надо им таки Весту тогда продавать с грантой. Зайдут даже по российским ценам)
Даже относительно нас дороже в два, три раза.
Так там логан 3 на платформе CMF ,а у нас ларгус-логан первого поколения столько же стоит..🤣🤣🤣🤣
1.0 литровый от 27.000 долларов за базовый без плюшек. С «плюшками» легко перескакивает за 3 млн., тоже на литровом моторе. Купили бы себе?
Скорее всего. Зависит от комплектации и на какую длительность эксплуатации авто
они его там знают, но под именем Renault Symbol и Renault Taliant
Отличная работа проделана! Браво Автоваз! Успехов и удачи двум Дружественным народам!
так у нас грантам наверное утиль компенсируют. Так что мимо.
примерно +700к за растаможку
В Азербайджане ставка НДС- 18%, почти как у нас
Греки с итальянцами ездят и не жужжат. Нивок тамошних в rural е-нях очень много.
Mark II GX-71 / 1G-GEU
UAZ Patriot
А выход Весты с вариатором?
Не смешите, Веста гораздо приятнее в управлении,и подвеска более собранная,чем у второго логана.А третий на смf вряд-ли чем то лучше второго,это же дачия.А уж ублюдская эргономика логана это что-то..
тебе лучше жевать. типовая машина тех мест — литровый пыж или фольц на 60-70 лошадок.
Как только протестируешь третий Логан — поделись впечатлением, как оно? на фоне десятилетней устаревшей платформы Весточки.
😂
А пока что платформа CFM-B бьёт рекорды продаж в Европе.
Кстати а зачем вы опять убогую Дачию в модельный ряд АвтоВАЗа суёте?
Некая Лада Искра как раз будет построена на убогой логановской платформе CFM-B.
Это получается как плевок в самих себя?
Или писать против ветра. 🤣
не получится. прикол в том , что выпускать евро 0-2 у нас можно, а завозить ниже евро 4 нельзя. Вот такая вот байда.Такая же была с нивами, которые в усть- каменогорске выпускали 🙂 причем они там были слегка доработаны, лучше ,чем в гнилом вазе.
Белые Нивы очень любят в Азербайджане
логан этоже унылое како для дедов полирующих на иномарки, как его можно сравнивать
в турции полноценный сборочный завод рено продукцию которого завозили и в европу и по всему континенту и в Россию пока они не построили у нас тоже завод
Да потому что она была почти готова к началу сво,глупо уже от неё отказываться!А сунули её лягушатники,вообще-то.
У этого термина существуют и другие значения, см. Granta.
Эта статья — о переименованном семействе моделей. О семействе с первоначальным названием см. LADA Kalina.
Годы производства
2011 — настоящее время
Дизайн и конструкция
Тип кузова
4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. лифтбек (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Связанные
Datsun on-DO, LADA Kalina
Медиафайлы на Викискладе
Олег Груненков — директор проекта LADA Kalina и LADA Granta в музее АвтоВАЗа отвечает на вопросы журналистов
Изначально проект (внутризаводское обозначение автомобиля — ВАЗ-2190) имел рабочее название «Low cost» (низкая стоимость). Название для автомобиля было выбрано из нескольких тысяч вариантов, присланных в рамках объявленного АвтоВАЗом конкурса «Народному автомобилю — народное название». Победителем конкурса стал житель Красноярска Павел Захаров. В качестве награды автору названия LADA Granta в ходе Московского автосалона 2010 года была торжественно вручена LADA Kalina.
16 мая 2011 началось серийное производство автомобиля.
В 2015 году произошли небольшие изменения машины: заменён передний бампер, начали ставиться новые зеркала с повторителями, а шильдики переехали вверх.
Сборка
АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) ИжАвто (Ижевск, Россия) Чеченавто (Аргун, Россия) Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан) Al Amal (Каир, Египет)
ВАЗ-11183-50 (82 л.с)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
Бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
164ПроизводительностьМаксимальная мощность
60,6 (82), при 5100Максимальный крутящий момент
132, при 2700 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
8Диаметр цилиндра
82Ход поршня
75,6Степень сжатия
9,8ПитаниеСистема питания
фазированный впрыскЭкологические нормы
Евро 4ВАЗ-11186 (87 л.с)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
167ПроизводительностьМаксимальная мощность
64,2 (87), при 5100Максимальный крутящий момент
140 +/- 3, при 3800 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
8Диаметр цилиндра
82Ход поршня
75,6Степень сжатия
10.6ПитаниеСистема питания
фазированный впрыскЭкологические нормы
Евро 4Расход топлива при смешанном цикле
7,3Расход топлива при городском цикле
8.5Расход топлива на трассе
5.7ВАЗ-21126 (98 л.с)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
175ПроизводительностьМаксимальная мощность
72,2 (98), при 5600Максимальный крутящий момент
145, при 4000 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
16Диаметр цилиндра
82Ход поршня
75,6ПитаниеСистема питания
распределённый впрыск топлива с электронным управлениемЭкологические нормы
Евро 4ВАЗ-21127 (106 л.с.)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
183ПроизводительностьМаксимальная мощность
78,2 (106), при 5800Максимальный крутящий момент
148, при 4200 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
16ПитаниеСистема питания
распределённый впрыск топлива с электронным управлениемЭкологические нормы
Евро 4
СеданТип кузова
4‑дв. седан(5‑мест.)Колёсная база
2476Длина
4260Ширина
1700Высота
1500ПохожиеChevrolet Aveo (T250) ЛифтбекТип кузова
5‑дв. хетчбэк(5‑мест.)Колёсная база
2476Длина
4246Ширина
1700Высота
1500
LADA Granta в кузове лифтбек
В ноябре 2015 года начался выпуск седанов LADA Granta в Чечне на предприятии «Чеченавто».
LADA Granta Sport была представлена в 2011 году одновременно со стартом гоночного Кубка LADA Granta. Из особенностей версии: 16-дюймовые литые диски, низкопрофильные шины «Yokohama», передние и задние тормозные диски увеличенного диаметра, уменьшенный на 20 мм дорожный просвет и газонаполненные амортизаторы.
Технические характеристики различных комплектаций приведены в таблице.
LADA Granta Cup
Тип кузова
четырёхдверный седан
Колея (перед), мм
1430
Колея (зад), мм
1426
Передний свес, мм
804
Задний свес, мм
980
Объём багажника, л
480
Снаряжённая масса, кг
1040
1080
1100
Полная масса, кг
1515
1555
1575
Масса буксируемого прицепа, кг*
900 / 450
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cx
0,367
0,367
0,353
Двигатель
бензиновый, с распределённым впрыском
Обозначение двигателя
ВАЗ-11183
ВАЗ-11186
21126 с АКПП,ВАЗ-21127
ВАЗ-21126
Число и расположение цилиндров
4, в ряд
Рабочий объём, см3
1597
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм
82,0 / 75,6
Макс. мощность, л. с./кВт/об./мин.
82 / 60 / 5200
87 / 64 / 5100
98 / 72 / 5600
Макс. крутящий момент, Н·м/об./мин.
132 / 2700
140 / 3800
145 / 4000
Коробка передач
механическая 5-ст.
механическая 5-ст., автоматическая 4-ст.
механическая 5-ст., автоматическая 4-ст.
Передняя подвеска
независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска
полузависимая, пружинная
Передние тормоза
дисковые, вентилируемые
Шины
175 / 70 R13
175 / 65 R14
175 / 65 R14
185 / 55 R15
Максимальная скорость, км/ч
178
188
192 (МКПП) / 187 (АКПП)
Время разгона 0—100 км/ч, с
12,4
11
10,6
Расход топлива, л/100 км
Выбросы CO2, г/км
Ёмкость топливного бака, л
50
* С тормозами/без тормозов
Обновлённая LADA Granta
Годы производства
2018 — настоящее время
Тип кузова
4‑дв. седан (5‑мест.)4‑дв. лифтбек (5‑мест.)5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)5‑дв. универсал (5‑мест.)
ВАЗ-11186 (87 л. с.)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
172ПроизводительностьМаксимальная мощность
64,2 (87), при 5100Максимальный крутящий момент
140 +/- 3, при 3800 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
8Диаметр цилиндра
82Ход поршня
75,6Степень сжатия
10,6ПитаниеСистема питания
фазированный впрыскЭкологические нормы
Евро 5Расход топлива при смешанном цикле
7,3Расход топлива при городском цикле
8,5Расход топлива на трассе
5,7ВАЗ-11182 (90 л. с.)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-92)Макс. скорость
179ПроизводительностьМаксимальная мощность
66 (90), при 5000Максимальный крутящий момент
143, при 3800 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1596Цилиндров
4Клапанов
8ПитаниеЭкологические нормы
Евро 5Расход топлива при смешанном цикле
6,8Расход топлива при городском цикле
9,4Расход топлива на трассе
5,3ВАЗ-21126 (98 л. с.)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
176ПроизводительностьМаксимальная мощность
72,2 (98), при 5600Максимальный крутящий момент
145, при 4000 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
16Диаметр цилиндра
82Ход поршня
75,6ПитаниеСистема питания
распределённый впрыск топлива с электронным управлениемЭкологические нормы
Евро 5ВАЗ-21127 (106 л. с.)Общие данныеПроизводительАвтоВАЗТип
бензиновый (АИ-95)Макс. скорость
184ПроизводительностьМаксимальная мощность
78,2 (106), при 5800Максимальный крутящий момент
148, при 4200 об/минКамера сгоранияКонфигурациярядный, 4-цилиндр.Объём
1597Цилиндров
4Клапанов
16ПитаниеСистема питания
распределённый впрыск топлива с электронным управлениемЭкологические нормы
Евро 5
СеданТип кузова
4‑дв. седан(5‑мест.)Колёсная база
2476Длина
4268Ширина
1700Высота
1500ПохожиеChevrolet Aveo (T255) ЛифтбекТип кузова
5‑дв. хетчбэк(5‑мест.)Колёсная база
2476Длина
4250Ширина
1700Высота
1500 ХетчбэкТип кузова
5‑дв. хетчбэк(5‑мест.)Колёсная база
2476Длина
3926Ширина
1700Высота
1500ПохожиеChevrolet Aveo (T255) УниверсалТип кузова
5‑дв. универсал(5‑мест.)Колёсная база
2476Длина
4118Ширина
1700Высота
1538
Lada Granta Cross.
В 2019 году появилось несколько новых модификаций:
В 2020 году появилось также несколько новых спец-серий:
В ноябре 2023 АвтоВАЗ заявил о абсолютном максимуме продаж своих автомобилей за последние 10 лет. При этом Granta стала самой популярной моделью. За неполный 2023 год было продано 20 928 автомобилей.
На сегодняшний день были проведены следующие краш-тесты:
8,4 из 16
Протестированная модель: Lada Granta, комплектация «Стандарт» (2012)
Обновлённая LADA Granta Drive Active
10,7 из 16
Протестированная модель: Lada Granta, комплектация «Люкс» (2015)
Коммерческая модификация в кузове «фургон», имеющая кодовое обозначение ВИС-2349, в 2020 году также прошла краш-тест по методике ARCAP. Результат оказался гораздо хуже, чем у пассажирской версии: всего 3,7 балла из 16 и всего одна звезда.
3,7 из 16
Протестированная модель: ВИС-2349 (2020)
Замена колёс на «Гранте» производится на ходу двумя запасными из багажника
На автомобиль ставятся три типа двигателей в зависимости от исполнения (комплектации) машины:
Получил всероссийскую премию «Лучший автомобиль 2023 года в «Малом классе»
Отличия от версии Comfort:
Грузовая версия фургона.
Фургон на базе Lada Granta.
LADA Granta WTCC
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым).
nation-news.ru/281609-lada-granta-vpervye-stal-samym-prodavaemym-avtomobilem-v-rossii
Как автоконцерны используют роботов на производстве
В 2023 году американские власти включили АвтоВАЗ в санкционные списки. После этого глава компании Максим Соколов заявлял, что это привело к блокировке платежей концерна банками как недружественных, так и дружественных стран. В итоге увеличилось и число отказов от сотрудничества с автопроизводителем, ему пришлось даже сокращать производственный план на 10%.
И санкции действительно сильно ограничивают круг потенциальных партнеров для российского автоконцерна, отметил юрист коллегии адвокатов Delcredere Артем Касумян: «Если компания попадает в SDN-лист, то это формально юридически не создает для нее никаких правовых последствий в отношении ведения бизнеса с неамериканскими лицами вне юрисдикции Штатов с использованием иной валюты, кроме доллара США, а также с использованием товаров, которые не контролируются США.
Но на практике, конечно, когда ограничения вводятся против какой-то компании, то у ее контрагентов могут возникать опасения. Ведь американцы применяют вторичные санкции из-за взаимодействия с фигурантами SDN-листа.
Кроме того, эти критерии изменчивы и в правоприменительной практике не очень-то ясны. Как правило, компании хотят взаимодействия с долларом американским. Но всегда найдутся те, которые в этом не очень заинтересованы, например, фирмы, которые рассчитываются в других валютах и не торгуют с американскими лицами и/или американскими товарами».
Каков спрос на автомобили в России
Летом 2023-го глава АвтоВАЗа Максим Соколов заявлял о переговорах с Эфиопией по поводу экспорта машин Lada и их сборки внутри страны. Посол страны тогда отмечал, что потенциальными рынками для компании могут выступить еще и Судан, Южный Судан, Кения и Сомали.
С нами все ясно — Telegram-канал «Ъ FM».