Посредством втулок реализовано крепление стабилизатора поперечной устойчивости – узла, ответственного за положение автомобиля, устраняющего или уменьшающего крены кузова при торможении и прохождении поворотов и, тем самым, избегать предельных нагрузок на ходовую часть.
Упругое крепление необходимо для того, чтобы стабилизатор обладал способностью скручиваться, а значит, правильно выполнять свою функцию. Однако в процессе эксплуатации втулки проседают и изнашиваются, возникает люфт, нивелирующий предназначение детали.
Отчёты об отправках
Втулки стабилизатора Лада Гранта — это детали подвески автомобиля, которые предназначены для соединения стабилизатора с подвеской автомобиля. Стабилизатор — это элемент подвески, который предназначен для уменьшения кренов и наклонов кузова автомобиля во время поворотов.
В процессе движения автомобиля, стабилизатор передает нагрузку от колес на втулки стабилизатора. Втулки стабилизатора предотвращают износ и повреждение стабилизатора и подвески автомобиля, а также обеспечивают правильную работу подвески и управляемость автомобиля.
Регулярное обслуживание и замена втулок стабилизатора является важной процедурой для сохранения правильной работы подвески автомобиля и продления срока эксплуатации других элементов подвески. Без правильной работы стабилизатора и втулок, автомобиль может потерять устойчивость и комфортность при движении, а также повыситься риск аварийных ситуаций на дороге.
Cтоимость набора запчастей для Lada Granta, который чаще всего приходится покупать водителям при восстановлении машины после ДТП, рассчитали специалисты Fit Service специально для Autonews.ru.
В список вошли:
Оказалось, что приобрести такой набор можно за 26 400 рублей. Речь идет главным образом об оригинальных деталях.
«Восстановительный» набор после ДТП для Lada Granta
Предоставили эксперты и стоимость деталей, наиболее часто использующихся при ремонте и обслуживании модели Lada Granta. Оказалось, что аккумуляторную батарею можно приобрести за 5 100 рублей, передние тормозные колодки — за 1 400 рублей, задние тормозные колодки — за 2 200 рублей, тормозные диски — за 1 337 рублей, рулевой наконечник — за 1 424 рубля, рулевую тягу — за 800 рублей, переднюю ступицу — за 1 300 рублей, а заднюю — за 1 100 рублей. Стоимость тяги стабилизатора — 500 рублей.
По итогам мая 2024 года, согласно данным аналитического агентства «Автостат», наиболее продаваемой в России стала бюджетная модель Lada Granta. Их продали в количестве 18 543 шт. (на 17,4% больше, чем годом ранее).
По данным аналитиков, в настоящее время недостатка запасных частей на российском рынке не наблюдается ни в одной из категорий. Например, в 2023 году была зафиксирована нехватка стекол. Проблему их дефицита решили аналоги из Китая: доля стекол китайского производства составила 80%.
С марта по декабрь 2022 года автомобильные запчасти в России подорожали в среднем на 27,7%. Как оценили в Российском союзе автостраховщиков, запчасти на отдельные ушедшие или заморозившие свою работу в России марки показали подорожание сразу на 50-60%.
В 2023 году цены на запчасти регулярно корректировались. Так, согласно опросу, проведенному Союзом автосервисов России, в 2023 году три четверти авторемонтных организаций увеличили цены на свои услуги. 60% при этом признались, что цены выросли на 10–20%.
В цене выросли такие расходные для автомобилистов позиции, как моторные масла и шины. Однако подорожали не только они: в первую очередь выросли в цене и другие «расходники»: фильтры, тормозные диски и колодки, а более всего, на 73%, — моторные свечи.
Как позже уточняли в Союзе автосервисов, 109 из 145 опрошенных владельцев автосервисов собираются повысить цены еще раз в 2024 году в среднем на 10%.
Ранее стало известно, что АвтоВАЗ планирует снять с производства Lada Grantа в ближайшие пять лет. Постепенно ее место займет совершенно новая модель Lada Iskra, презентация которой состоялась 5 июня в ходе ПМЭФ.
АвтоВАЗ показал Lada Iskra: 4 важных факта о новой модели
Аналитики посчитали стоимость владения «бестселлером» Lada Granta
АвтоВАЗ отчитался о рекордных за 12 лет продажах автомобилей
Названы технические характеристики новой Lada Iskra
Замена втулок стабилизатора
Для большинства автомобилей стоимость втулок невысока, для замены их не требуется специального инструмента, что позволяет думать, что с работой может справиться человек без специальных автослесарных навыков. Однако, в зависимости от конструкции или оснащения автомобиля, вероятны следующие нюансы, осложняющие ход работ по замене.
К тому же, реальна ситуация, когда после замены втулок некоторые симптомы неисправности – в первую очередь, скрип – могут не исчезнуть. Это может говорить как о том, что детали необходима притирка (обычно достаточно 200-300 км), так и о некачественном материале втулок или об ошибках при монтаже: попадании грязи или пыли под втулку или недостаточной затяжке хомутов.
Поэтому, во избежание проблем и переделок, эту несложную, следовательно, недорогую процедуру лучше доверить профессионалам – к примеру, специалистам любой из СТО сети умных автосервисов Wilgood.
Как выбрать втулки
В принципе, подбор втулок стабилизатора производится так же, как и других запасных частей – по модели и комплектации автомобиля, исходя из его VIN-кода. Однако некоторые владельцы (в основном, бюджетных автомобилей), считая, что на для их машин торговая сеть изначально предлагает детали низкого качества, пускаются на хитрости.
Пользуясь тем, что конфигурация и диаметр втулок стабилизатора часто совпадает у совершенно различных производителей, используются запчасти для дорогих моделей, в которых выше износостойкость материала, а также присутствуют другие плюсы: например, тканевая основа посадочного отверстия.
Другой способ увеличить интервал замены втулок – использование полиуретановой продукции. По сравнению с традиционной резиной полиуретан имеет как и весомые плюсы, так и минусы, про которые не всегда говорят его производители и продавцы.
К плюсам относятся:
Минус у полиуретана один – жесткость. И сказывается это не только на сложности монтажа таких деталей. Зафиксированный при помощи неправильно подобранных полиуретановых втулок стабилизатор не обеспечивает подвески необходимой упругости, конструктивно заложенной производителем. Часто почувствовать это можно в движении – автомобиль становится жестче.
Но комфорт – лишь видимая часть проблемы. Из-за недостаточного скручивания стабилизатора, нежелательные колебания передаются на кузов, в результате чего его конструкция, в первую очередь, сварочные швы, получает дополнительную нагрузку и быстрее изнашивается.
Таким образом, незначительная экономия на втулках и стоимости работ по их замене может привести к серьезным проблемам. Касается это не только полиуретановых, но и всех нестандартных втулок. Использование их возможно только в случае полной идентичности по жесткости с заводскими аналогами.
Признаки неисправности втулок стабилизатора
В регионах, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего, втулки стабилизатора (как и другие элементы подвески) становятся расходными материалами. В среднем, они выходят из строя примерно за 30 000 км пробега, или 2-3 года эксплуатации.
Определить, что деталь нуждается в замене, можно по следующим симптомам:
Однако такие же признаки характерны и для других неисправностей: в частности, отклонение автомобиля от прямолинейного движения может произойти и из-за нарушения сход-развала, и даже из-за недостаточного давления в одном из колес, а причиной стука в подвеске могут оказаться амортизаторы или другие узлы.
Чтобы убедиться в том, что виноваты именно втулки стабилизатора, можно проделать небольшой тест. На небольшой скорости, около 20 км/ч наискось проехать искусственную неровность (т.н. «лежачего полицейского»). Если при этом будет чувствоваться глухой стук в области педального узла – вероятно, втулки вышли из строя.
Более верный метод – диагностика на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. Контроль производится в два этапа:
Нередко вместе со втулками выходят из строя и другие элементы подвески – стойки стабилизатора, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг, сайлентблоки. Поэтому при осмотре не стоит ограничиваться проверкой одних лишь втулок стабилизатора, целесообразно провести комплексную диагностику.
