Выжимной подшипник гранта тросовая кпп — Все о Лада Гранта

Почему эсуд определяет ошибку «p0830», пояснение на видео

Мы ценим отличную работу автора. Мне тоже нравится водить жуткие машины, но у меня немного больше опыта. Я также знаком с праворульными машинами.

Он хорошо маневрирует, плавно управляется и быстро заводится. Мой отец прекрасно чувствует себя на заднем сиденье, потому что салон очень просторный, а багажник большой для своих размеров. Когда после ночевки на продуваемой ветром стоянке воздух был 35 градусов ниже.

Очень долгое время я собирался отрегулировать сцепление на своей Granta. Я скопировал вашу статью на бумагу. Завтра пойду в гараж, подготовив необходимое оборудование, и сделаю все вручную.

Лапка сцепления видна при открытии капота под воздушным фильтром. Она имеет пластиковый тросик с винтовым креплением. Отведите трос в сторону, слегка нажав на лапку. После регулировки винта троса установите его на место.

При разгоне двигатель издает несколько больше шума, чем обычно.

Сцепление в сборе. Буксует!

При троллинге, который может быть, неизбежно будут придурки.

Диск сцепления для замены

Порвался трос сцепления. купил новый. поменял. Пока ехал, сцепление было мягким. На скорости 90 км/ч, на четвертой передаче, переключился на третью передачу, а не на пятую. однако ничего. Через час я понял, что, судя по звуку, при переключении передач мне кажется, что машина нажимает на газ, хотя это могло быть и не так.

Почему скрипит педаль сцепления lada granta

Поиск источника звука — это первый шаг в определении причины скрипа педали сцепления, поскольку причины могут быть разными. Если шум исходит от педали сцепления, виновником является пластиковая выемка на передней части педали сцепления. Есть область, где трется тормозной кронштейн.

Если скрип исходит от мотора, возможно, виноват рычаг наконечника.

Отсутствие масла на первичном валу коробки передач, где работает подшипник сцепления, может быть одной из причин скрипа педали сцепления. Подшипник фиксирует диск сцепления и втягивает его внутрь. Для устранения проблемы вам понадобится банка графитовой смазки.

Трос сцепления также может быть причиной скрипа; вы можете попробовать смазать его с помощью того же тонкого тюбика. Если это не поможет, поговорите с менеджером официального дилера. Нередко для решения проблемы им приходится снимать коробку передач Granta.

Алгоритм замены сцепления

1. Подвесьте переднюю часть машины, установите ее на деревянные распорки.
2. Ослабьте болты, снимите колесо, установите шаровой шарнир на шаровой шарнир.

Крепление наконечника шаровой опоры

1. Снимите клеммы аккумулятора.
2. Отсоедините датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), снимите воздушный фильтр.

Воздушный фильтр

1. Отсоедините трос сцепления от вилки. Ослабьте гайку на цифре «10».

Кабель сцепления

1. Ключом на «17» открутите винты, удерживающие стартер, и снимите его.

Запустить в сборе

1. Ослабьте верхнее крепление коробки передач на блоке цилиндров.
2. Снимите датчик скорости, отсоедините его и открутите трос спидометра.
3. С помощью ключа «19» снимите продольный рычаг, удлинительный рычаг.
4. Открутите нижний болт крепления стартера.

1. Снимите реактивную штангу, отвинтите нижние опоры трансмиссии.

Нижние опоры редукторов

1. Открутите гайку на зажиме штока трансмиссии.
2. Поддержите картер, открутите два крепления двигателя и опустите двигатель.

1. Осторожно отведите коробку передач в сторону и опустите ее на трос в подвешенном положении.
2. Сцепление доступно, проведите профилактическое обслуживание.

После установки мы выполняем все задачи в обратной последовательности.

Второй метод регулировки

Вы можете использовать другую технику, если у вас нет штангенциркуля. В этом случае сначала повторяется предыдущий случай. Снова необходимо выдвинуть наконечник как можно дальше. Посмотрите, насколько плотно поводок прижимается к вилке при контакте.

Его необходимо закрепить на стержне, если он намотан недостаточно плотно. После этого вернитесь внутрь и выжмите сцепление три раза. Выполнив это, вернитесь и еще раз загляните под капот. Посмотрите, не соприкасается ли рычаг с металлом.

Водители могут использовать любую из вышеупомянутых стратегий. Мы советуем посмотреть видеоинструкции на нашем сайте, если у вас возникнут вопросы. Вам потребуется выполнить регулировку, несмотря на автоматическую. Даже если кабель долговечен и не изнашивается, вам все равно придется периодически проверять его под капотом.

Выбор комплектующих

Условия эксплуатации влияют на срок службы сцепления на Грантах, что делает его весьма изменчивым. При аккуратной эксплуатации автомобилей сцепление необходимо менять через 100 000 километров пробега. Наиболее распространенными сцеплениями на Волжском автозаводе являются сцепления LUK.

Сцепления продаются комплектами; для этого используются диск и корзина. Стоимость сцепления Granta начинается от 2000 рублей, но цены могут сильно варьироваться.

Приобретайте детали только в специализированных магазинах (таких как ) или делайте заказ через Интернет, если вы хотите приобрести подлинный комплект, а не реплику или другой товар. Некоторые сцепления включают в себя компоненты от различных поставщиков.

Движение без подшипника

Если подшипник вышел из строя, сцепление будет немного смещено. При этом обстоятельстве не следует выезжать как обычно. Необходимо переключиться на передачу при выключенном двигателе. Затем необходимо включить двигатель и начать движение.

Чтобы двигатель работал, нужен сильный аккумулятор. В таком положении необходимо доехать до заправки. Переключать передачи в такой ситуации нельзя, так как коробка передач может выйти из строя, а узлы коробки будут испытывать большие нагрузки. Лучший вариант — вызвать эвакуатор или отбуксировать автомобиль.

Водители-эксперты утверждают, что даже при неисправном креплении все равно можно переключиться на следующую передачу. Отпустите педаль газа после остановки двигателя и увеличения оборотов до высоких.

Трансмиссия перестанет работать, если двигатель не разгонится до нужной скорости. Этот прием очень вреден для узлов двигателя и коробки, поэтому его следует использовать только в тяжелых ситуациях. Буксировка или эвакуатор помогут, если вы не можете переключить передачу, а расстояние до сервисного центра велико.

Тросы сцепления являются особенностью некоторых автомобилей. При неисправности или поломке сцепления автомобиль не может двигаться. Если диск находится в таком положении, переключение передач невозможно.

Доработка

Установите прокладку между вилкой коробки передач и тросом сцепления.

Процедура:

1. Отсоедините клемму троса сцепления от вилки.
2. Открутите клемму кабеля, измерив длину свободных проводов.
3. Снимите пылезащитный кожух с троса сцепления.
4. Снимите резиновую вставку с ограничителя кабеля (фото 1). Замените его круглой вставкой из пористой резины (диаметр 32-35 мм, отверстие 12-13 мм) (фото 2).

1. Отрежьте кусок резины размером 20х70 мм и толщиной 2,5-3 мм.
2. Приклейте его (например, клеем «Момент») к пластиковому упору кабеля (один оборот), зафиксируйте его 1,5 оборотами изоляционной ленты.

1. Вставьте кабель в держатель на коробке передач и установите пылезащитный кожух.
2. Закрутите торцевую крышку, оставив на штоке на несколько миллиметров меньше резьбы (так как новое уплотнение толще заводского).
3. Поместите 2-миллиметровую прокладку из пористой резины между концами троса и ручкой вилки.
4. Отрегулируйте педаль сцепления.

Замена вилки выключения сцепления лада гранта

Если вилка выключения сцепления на автомобиле Lada Granta имеет механические повреждения (деформирована, треснула), ее необходимо заменить. Для выполнения ремонтных работ снимите коробку передач, соберите базовый набор инструментов и выполните следующие действия:

Убираем подшипник выключения сцепления.

Снимите защитные резиновые чехлы вилки сцепления. Замените его на новый, если кожа повреждена, резина разбухла или потеряла эластичность.

Снимите пластиковую пластину оси с внутренней стороны корпуса сцепления, используя плоскогубцы и потянув за лепесток крепления вилки сцепления снаружи.

Вилка снимается вместе с рычагом после извлечения ее из стойки.

Из плунжера выньте болт с пружиной.

· При необходимости замените изношенную металлическую втулку оси.

После завершения ремонта установка производится в обратном направлении.

Замена выжимного подшипника гранта с тросовым приводом

И снова здравствуйте! Пришло время действовать решительно. Granta нормальная, двигатель 186, коробка 2181; пробег 31т Почитав в интернете, заметил, что скрежет сцепления стал дергаться при первом запуске двигателя.

Запуск был некомфортным. Приходилось подгазовывать. Я отложил замену сцепления до отпуска. Картер (скорее всего), сцепление и коробка передач нуждались в замене.

Для замены сцепления необходим гараж, автомобиль с механической коробкой передач и сам инструмент.

Если вы вытащите гайки, открутите 40-сантиметровую трубу и обрезки рукава, а затем вытащите колеса.

4 Выньте дроссельное сопло и воздушный клапан. Отложите остальные провода в сторону и закрепите их, чтобы они не мешали.

5 Чтобы упростить вращение коленчатого вала за маховик, выкрутите пробки.

Замена сцепления бензопилы своими руками. замена сцепления

Его не следует использовать в качестве ограничителя, если сцепление заменяется без металлической или пластиковой опоры. 1 может повредить цилиндр, а 2 может оставить на нем мусор.

Элементы сцепления:.

• Затяните тормоз остановки цепи, снимите защитный колпачок и снимите пильную головку;
• Удалите грязь, опилки и засохшую смазку, если таковые имеются;
• Снимите воздушный фильтр и свечу зажигания;
• Выкрутите свечу зажигания свечным ключом;
• Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в высшей точке, затем оттяните его на 6-9 мм;
• Застопорите поршень в высшей точке с помощью троса 7-8 мм;
• Открутите гайку сцепления специальным ключом.

Движущиеся компоненты цепной пилы в основном являются правосторонними. Поэтому гайка сцепления имеет левую резьбу. Затем поверните гаечный ключ еще раз. Используйте зубило вместо молотка, чтобы не сломать края.

• Снимите крышку и шестерню. Диагностировать неисправности и оценивать износ деталей. Оцените состояние игольчатых подшипников
• При необходимости замените детали на новые (в большинстве случаев необходимо заменить ведущую шестерню);

Система сцепления бензопилы должна устанавливаться в обратном порядке, но есть несколько особенностей, о которых необходимо знать.

READ Замена Тросика Ручника Ваз 2114

Как заменить выжимной подшипник — пошаговая инструкция

Процедура замены подшипника описана ниже и сопровождается фотографиями. Для замены вам потребуется новое сцепление (от Priora подойдет, но нужно будет подрезать «уши») и набор инструментов.

1. Для выполнения работ на рабочей площадке используется смотровая яма или подъемник. Выкрутите все винты, удерживающие подвеску ящика (например, защитные приспособления для крепления кабеля). ).

2. Выкрутите болты, удерживающие коробку на месте, и отсоедините двигатель.

3. Не снимая полностью коробку и не отсоединяя ШРУСы, подвесьте ее с помощью тросов.

4. Снимаем пружину-фиксатор, затем снимаем неисправный подшипник.

Соберите в обратном порядке, а перед этим смажьте распределительный вал. Прочитайте более подробный отчет, если вы не можете дать подробное описание процесса замены.

Источник

Как поменять выжимной подшипник на калине – пошаговая технология

Выжимной подшипник расположен в картере на Kalina 2, 1118 Cross и Sport (см. изображение справа). Соблюдайте указания по снятию старого «подшипника сцепления».

1. Сначала с помощью отвертки снимите пружину сцепления, после чего ГП можно будет легко снять с вала.

1. Затем осмотрите вилку, проверяя плавность хода, радиальный и осевой люфт и биение. Если вилка в хорошем состоянии, проверьте главный вал, на котором сидит трансмиссия: шлицы, посадочную поверхность. Не должно быть неровностей, трещин или коррозии.
2. После проверки узла замените муфту, если состояние нормальное. Насадите муфту на вал в обратном порядке (проушина муфты должна войти в вилку без натяга). Прикрепите пружину и проверьте правильность работы механизма.

1. После установки нового выжимного подшипника сцепления на Kalina можно приступать к сборке коробки. Операции выполняются в обратном порядке. Для подъема коробки передач в приводной блок рекомендуется воспользоваться помощью третьих лиц или телескопической стойкой для коробки передач.

Как устроено сцепление

Опытный автолюбитель легко поймет, как работает сцепление на ВАЗ-2190. Вы заметите трос, как только поднимете капот. Он закреплен втулкой. Обратите внимание на вилку сцепления — именно через нее проходит наконечник, а вдоль него тянется своеобразный пластиковый поводок.

Перед началом работы необходимо вынуть фильтр. Мы временно убираем его. Как это работает?

1. Снимите клемму «минус» с аккумулятора.
2. Отсоедините разъем воздушного двигателя, адсорбер и съемник. Все эти предметы нам сейчас не нужны.
3. Чтобы снять фильтр, необходимо вынуть скобы из специальных отверстий. Теперь конструкция может быть демонтирована.

Теперь вы можете приступить к основной работе после удаления фильтра. Найдите наконечник и заглушку. Попробуйте использовать плоскогубцы, чтобы снять наконечник; только не забудьте обмотать его клейкой лентой.

Неисправности механизма сцепления в автомобиле

Из-за высокой активности диск передней оси является наиболее частым местом выхода из строя системы сцепления.

Какие могут возникнуть проблемы с механизмом сцепления?

1. Нажимной диск и выжимной подшипник:
   Поломка/искажение диафрагмы нажимного диска, выжимного диска;
2. Рывки при работе сцепления;
3. Нестабильность нажимного диска.
4. Привод сцепления:
   Гидравлический привод — отсутствие герметизации системы, неисправность рабочего цилиндра;
5. Системы с кабелем — произошло удлинение кабеля, он оборвался;
6. РКПП с электроприводом — неисправность программного обеспечения в управлении, выход из строя электродвигателя привода.
7. Ведомая пластина:
   Фрикционные накладки засалены;
8. Сломаны/повреждены регуляторы трения;
9. Сломаны/повреждены пружины амортизаторов.

Эксперты утверждают, что проблемы с системой сцепления нельзя отнести к разряду незначительных. Фраза «машина ведет себя немного странно» часто быстро меняется на «машина не едет». Поэтому текущие проблемы системы должны быть немедленно устранены.

Если вы будете внимательны, то сможете определить местонахождение трафика:

• Педаль сцепления становится неудобной;
• Увеличивается люфт педали сцепления;
• При работающем двигателе не включается ни одна передача.

После выявления всех возможных неисправностей автомобиль необходимо отремонтировать. Для этого необходимо обратиться в специализированный сервисный центр и выполнить ремонт самостоятельно. Во втором случае необходимо изучить соответствующую информацию по данному вопросу.

Обзор цен производителей

Цены действительны по состоянию на 30.10.2022.

Первый метод регулировки

1. Зацепите наконечник и потяните его как можно дальше вперед до упора.
2. Возьмите калибр и измерьте расстояние от вилки до обруча. Стандарт — 27 мм, не больше и не меньше.
3. Если проблема все еще существует, отрегулируйте длину кабеля, повернув нить.
4. Выжмите педаль сцепления три раза и проверьте, все ли работает правильно.

Продолжайте работу до тех пор, пока сцепление не станет оптимальным, а ход педали — нормальным. Следует провести еще одно измерение с помощью штангенциркуля. Между крайними точками не должно быть более 146 миллиметров. Нет необходимости держать под рукой запасной трос, так как если расстояние все еще превышает допустимое значение, вам придется установить новый трос.

Последовательность действий при самостоятельной замене сцепления со снятием мкпп лады гранты

Снятие механической коробки передач с механической коробки:

1. Подгоните автомобиль к смотровой шахте, установите противооткатные упоры и затяните рычаг стояночного тормоза.
2. Откройте капот, «снимите» клеммы аккумулятора (ключ в «10»).

Снимите клеммы аккумуляторной батареи

1. Ослабьте зажимы отверткой, снимите торцевые крышки воздуховодов и пластиковый корпус.

Медицины

1. На правой стороне двигателя (ключ «17») открутите два винта, удерживающие стартер, и снимите его.

Стартовое исправление

1. Отверните винты с помощью отвертки и снимите брызговики с левой стороны.

Шилдс Грязизда

1. Отсоедините жгут проводов (задний), датчик скорости.

1. Ключом «17» открутите сливную пробку коробки передач, слейте остатки в пластиковый контейнер.

Отработка коробки передач

1. Открутите приводной трос от вилки с помощью гаечного ключа «на 10». Снимите кронштейн с коробки передач.

Кабель устройства

1. Отсоедините рычаг передачи от вала соединения.

Контроль тяги

1. Снимите кронштейн натяжителя с левой стороны переднего колеса.

Протянуть рычаг

1. Головка
2. 10″, ослабьте болты крышки картера, снимите крышку.

Болты

1. Снимите реактивную штангу с коробки передач.
2. Открутите и снимите приводы левого и правого колес.

Поездка на колесах

1. С помощью головки «на 19» ослабьте крепление коробки передач к блоку цилиндров (два болта).
2. Ослабьте болты нижнего крепления коробки передач к блоку цилиндров.

1. Гора деревянные опоры (гидравлические) под автомобилем.

Дровяная поддержка

1. С помощью насадки (E-14) открутите болты крепления приводного блока к кронштейну коробки передач.

Болты питания

1. Вставьте отвертку в отверстие между кожухом и блоком цилиндров.

Между блоком цилиндров и картером, отверткой

1. Здесь снимите тросовую коробку передач, вытащите ее из-под автомобиля.

Управление гандикапом

Уведомление для водителя. При разборке коробки передач избегайте класть валы коробки передач на пружинные подкладки. Сама сила тяжести может привести к деформации.

Последовательность действий при снятии и замене сцепления лады гранты с тросовым приводом

1. После снятия коробки передач (описано выше) отметьте местоположение корзины и маховика. Если вы не планируете заменять картер, прижимную пластину. Ремонтник примет решение на основании результатов диагностики.

Трансмиссионная передача была извлечена из асфальтового покрытия.

1. Открутите винты, снимите корзину с прижимной пластиной и передаточную пластину.

Корзина

Указание для водителя. Ослабьте болты по диагонали и равномерно.

Генерирование диска из корзины

1. Проводим экспертизу дефектов деталей, сопряженных механизмов, элементов

Какова должна быть основная сфера деятельности дефектолога?

• Трещины, разрывы в деталях;
• Впадины более 0,2 мм;
• Проверьте на наличие трещин в пружине диафрагмы;
• Осмотрите опорные кольца, они не должны иметь следов износа, видимых, явных дефектов;

Заменяем изношенные элементы новыми.

Признаки износа сцепления

Причины возникновения неисправностей

Большинство отказов сцепления происходит при неаккуратном вождении автомобиля. Это может быть остановка или застрявший автомобиль. В такой ситуации выталкивание автомобиля предпочтительнее, чем оставление его на месте. Результат будет более мощным. Начало движения со скрежетом приводит к повреждению сцеплений. Ошибки могут быть вызваны газом в пол.

В реальных условиях эксплуатации эти действия более чем в два раза увеличивают срок службы диска сцепления. Но, как и подшипник сцепления, он тоже может заклинить. Как определить, что проблема именно у вас? Механизм такой же, как и у других подшипников.

При полностью выжатом сцеплении шум прекращается; однако если отпустить педаль, когда автомобиль находится в нейтральном положении, шум возобновляется. Трос сцепления, если он есть, может быть растянут. Его необходимо заменить, так как он не подлежит ремонту.

Проблемы с приводной частью

Тугая педаль сцепления в 80% случаев имеет одну из трех причин:

1. Кабель ослаблен.
2. Коррозия или грязь на оболочке кабеля.
3. Отсутствие смазки на валу вилки.

В связи с этим. Исправность тросовой части можно легко проверить. Достаточно нажать на педаль и дать ей опуститься. Возврат рычага должен происходить быстро и непрерывно. При отсоединенном тросе проводится более тщательная диагностика. Хотя эта процедура занимает больше времени, она позволяет получить четкий ответ на вопрос. Если это возможно, проверьте состояние троса и то, насколько легко он перемещается по оболочке.

В некоторых случаях для начала работы педальному узлу достаточно нанести немного смазки. Существует несколько вариантов смазочных материалов:

• Тяговое или моторное масло (наливается в шприц с иглой).
• Консервированная силиконовая эмульсия.
• WD-40.

Регулировка

Если сцепление работает неправильно, его необходимо отрегулировать. Существует 2 метода. Вот первый подход:

• Наконечник, скорее всего, зацепится и растянется до вполне вероятной длины.
• Используйте штангенциркуль для регулировки расстояния между вилкой и наконечником. Нормальное значение составляет 2,7 сантиметра.
• Если есть какие-либо различия, отрегулируйте длину кабеля, повернув провод.
• Сцепление выжимается несколько раз. Это позволяет проверить правильность работы сцепления.

Вам следует использовать штангенциркуль для проведения свежих измерений, чтобы понять, есть ли проблема. Две последние точки разделены 14,6 сантиметрами.

При превышении этого значения необходимо приобрести и установить новый кабель. Еще один способ избежать использования штангенциркуля.

Сцепление необходимо выжать три раза, если жгут проводов плотно прижат к разъему. Проверьте плотность прилегания, открыв капот.

Опытные водители советуют проверять сцепление каждые 8-12 тысяч километров пробега.

Honda CR-V-трансмиссионное изменение масла

Регулировка сцепления лады гранта своими руками: видеоинструкция

Lada Granta издает такой же запах угарного газа, как и все остальные автомобили. Сцепление любого автомобиля является важнейшим компонентом. Однако и оно сталкивается с проблемами. В этой ситуации потребуется повторная регулировка сцепления Lada Granta или замена троса.

Сцепление автомобиля лада гранта

Страница 1 из 2

Он имеет однодисковое сухое сцепление. В центре используются диафрагменные пружины. Конструктивно расположено между коробкой передач и блоком цилиндров двигателя в алюминиевом картере.

Четыре болта крепят кожух сцепления к маховику двигателя. При установке сцепления три штифта маховика входят в соответствующие отверстия в кожухе. Нажимной (ведущий) диск и кожух соединены тремя наборами гибких стальных пластин.

На шлицах первичного вала коробки передач находится ведущий диск с пружинным демпфером крутильных колебаний. При наличии осевого биения в зоне фрикционных накладок, ослаблении накладок или усилении муфт фрикционный диск необходимо заменить.

Привод сцепления с тросовым приводом — это привод без зазоров. Пластиковый фиксатор на резьбовом конце троса вставляется в рычаг выключения сцепления. В процессе эксплуатации автомобиля накладки изнашиваются, и рычаг выключения сцепления перемещается вперед (в направлении движения).

Перекрытие троса недостаточно для нормального движения педали сцепления. цифровой регулятор, подключенный к педали, который находится в верхнем наконечнике троса. Необходимо отрегулировать трос приводного сцепления.

Пластиковый корпус с зубчатым наконечником внутри служит механизмом автоматической регулировки длины кабеля. Один конец распорной втулки, которая изношена, помещается внутрь механизма.

Распорная втулка отходит от кронштейна оболочки троса и не давит на фиксаторы механизма при нажатии на педаль. В этом случае трос и корпус механизма жестко соединены. Когда педаль отпускается, втулка контактирует с кронштейнами и удерживает фиксаторы, только если не изношены скользящие накладки.

Рычаг выключения сцепления перемещается (в направлении движения) в сторону автомобиля по мере износа накладок. Подпружиненные зажимы расширяются одновременно с тем, как распорная втулка, упирающаяся в кронштейн, выдвигается из корпуса на величину износа троса.

Кронштейн педального узла является местом крепления педали сцепления. Подшипник выключателя расположен в месте схождения выжимной вилки и пружинных выступов. Пружинная скоба прижимает вкладыш подшипника к ножкам вилки.

На направляющей втулке, соединенной с корпусом сцепления, подшипник перемещается свободно. Трос перемещается при нажатии на педаль сцепления через рычаг вилки выключения сцепления. Когда маховик не касается коленчатого вала двигателя или первичного вала коробки передач, подшипник оказывает давление на пружинные выступы корзины сцепления.

Установка сцепления на ладу гранту своими руками

1. Установите приводную пластину, корзину и выравнивающие штифты с помощью штифта.
2. Закрепите корзину на маховике тремя винтами. Равномерно затяните болты в диагональном направлении с моментом затяжки 37 Нм. Используйте динамометрический ключ.
3. Снимите раму, установите механическую коробку передач.
4. Установите привод сцепления на механическую коробку передач.
5. Отрегулируйте расстояние от пластиковой втулки до вилки привода. Она должна составлять 27 мм. Установите значение ключа на «10».

Отмеряем 10 мм

Отзывы