Замена гофры глушителя лада гранта своими руками

Почему глушитель громко работает

Доброе время суток всем. Проблема такая. Машина сильно ревет когда давишь на газ в пол. Если медленно разгоняться, то нормально тихо глушаки работают. Причем ревет в районе мотора. Задняя и средняя части новые не просекают. Приемную трубу менял год назад по этой-же причине, думал ей конец настал.

В один прекрасный вечер снова глушитель стал чуть громче работать, спустя денёк отломилась выхлопная труба, которая уже после банки. До банки варил трубу осенью. Желания варить ещё — уже нет. Решил взять новую банку, т.к думаю старая уже сгнила просто.Взял Банку из Нижнего Новгорода, всего за 800 р.

Продавец всё понятно мне объяснил, что есть ещё ДРТ, он стоит 600, но там УЖЕ труба болтается одна.Такие вот дела. На рынке за эти же деньги впаривали фуфло как я понимаю, на качество там не смотрят.Ездил дня 4, всё время не было поменять.

В выходные поехал в сторону дачи, и сложилась не приятная ситуация — решил развернуться, думаю снежок на обочине ровный, чуть больше радиус возьму и всё. Провалился короче по самое не хочу.:( Перед и особенно правое колесо зарылось на половину, выручила лопата лежащая каждую зиму в багажнике ?

Минут через 10 откопался, вылез на пол метра, благо подлетел пацанёнок видно местный, помог толкнуть. Вылезли, отблагодарили и поехал в полу ах**шем состоянии ? Такие у нас коварные обочины, хотя летом всегда помнил что там обочина ну см 70 точно.

На неделе заметил жёсткие стуки, как были раньше на кочках только чаще и громче. Звенящий металлический зкук где то под мотором.Я уже чуть было не купил резинки стабилизатора, т.к потресканные уже давноВера заметил что грохот появляется не только на кочках, а когда машину раскачивает на скорости…В итоге сегодня выпал день, слез в яму, поменял банку и нашёл причинуОказалась защита, жизнь её не любила. она вся кривая и косая, еле снял. Хотя вроде особо не цеплялся ей.

• высокий уровень шума;
• попадание в салон отработавших газов;
• увеличение расхода топлива;
• уменьшение мощности двигателя.

Что сделал

Снял резонатор и вварил вместо заводской нормальную гофру. На месте приваривать будет неудобно, поэтому резонатор лучше снять. Некоторые умельцы говорят, что можно аккуратно отрезать болгаркой и приварить на месте. Но я советую все-таки снять.

Болты крепления на этой машине уже стоят другие, поэтому легко открутились. Тем более, что у нашей Лады Гранты небольшой пробег.

Когда поставите новую прокладку, то ее нужно протягивать 2 раза. После первого раза, учитывая, что нет пламегасителя, прокладка прогорит и будет сечь. Поэтому нужно повторно протянуть. Это единственный минус при снятии резонатора.

Решил приварить гофру с внутренним усилением 3-слойную, размером 150х45.

По размеру она примерно подходит, но при необходимости можно подрезать болгаркой. Видно, что слои сетки выполнены плотнее, по сравнению с заводской.

Что нужно для замены гофры глушителя для калины

Чтобы замена гофры была быстрой и эффективной потребуются:

• Условия проведения процедуры. Улица и домкрат – не лучшее сочетание для такого случая. Когда снимается труба глушителя, демонтируется болгаркой старая и монтируется путем сварки новая гофра, лучше использовать подъемник или смотровую яму, а работы проводить в сухом и теплом помещении с достаточным освещением и соблюдением техники безопасности.
• Оборудование. Каких-либо тестовых стендов и т.п. для замены гофры глушителя не требуется. Но, как минимум, нужны резак и сварочный аппарат.
• Инструмент. Минимальный набор – рожковые ключи, отвертки, молоток, то есть все, что входит в стандартный ремонтный комплект.
• Дополнительные детали. Потребуется смазочная жидкость WD-40, антикоррозийные средства, новые прокладки, уплотнительные кольца, хомуты, болты для замены.
• Опыт проведения сварочных работ, а также опыт по выполнению замены гофры. Без него лучше не пробовать экспериментировать – в лучшем случае, вскоре снова придется монтировать новую гофру, в худшем – менять весь глушитель и резонатор.

Гофра глушителя – что это такое

Гофра в глушителе является важнейшим элементом для выведения отработанных газов из системы сгорания. Имеет вид гофрированного гибкого элемента, в основе используется легированная сталь, а поверх устанавливается металлическая сетка.

Гофра в глушителе является важнейшим элементом для выведения отработанных газов из системы сгорания

Многие замечали, что при старте двигателя появляется дребезжание силовой установки, которая передаёт вибрацию на глушитель. Подобные влияния способны серьёзно нарушить целостность системы для отвода газов. Глушитель меньше подвержен износу, если установить гофру, она гасит вибрационные удары и предохраняет глушитель.

На большинстве автомобилей современного производства устанавливается гофра, она выполняет функцию эластичного соединения между силовой установкой и системой для выпуска газов.

Ремонт глушителя и замена гофры чаще всего проводится при выходе из строя элементов или во время регулярного технического обслуживания, если процент износа не позволяет эксплуатировать авто до следующего осмотра. Иногда «глушак» на своё авто устанавливают для тюнинга.

Основные причины выхода из строя виброкомпенсатора

Данный узел по большей части выступает своего рода защитой от вибраций. Основная часть динамических нагрузок во время движения приходятся именно на эту деталь. По этой причине замена гофры глушителя своими руками без сварки производится водителями довольно часто.

Большой опыт позволяет выделить основные причины поломки, которые одинаковы, хоть для Volkswagen Touareg, хоть для Lada Vesta:

• Механический контакт с дорожным полотном или щебнем.
• Воздействие химических реагентов в зимнее время.
• Разрушение подушек опор силового агрегата.
• Засорение катализатора.

Последний фактор вызывает повышенное давление в выпускной магистрали. Создавшаяся ситуация способствует разрушению оплетки и потере герметичности соединения. Узел с тройной оплеткой отличается высокой жесткостью и прочностью за счет промежуточного слоя. Но после преодоления рубежа в 100 000 км необходимость ремонта, как минимум, удваивается.

Автосервис предлагает услуги по замене гофры глушителя

(т.е. гофры выхлопной системы) в Москве по низкой и адекватной цене. Бесплатная диагностика, подбор деталей, низкие цены в нашем интернет-магазине, а главное это огромный ассортимент гофр и самое высокое качество установки.

Замена гофры глушителя – необходимая процедура для корректной работы выхлопной системы, если та уже прогнила или образовалась «пробоина».

В этом случае будет очень громкий (или не очень) звук выхлопной системы, вы будет думать «ЕЁ ПРОРВАЛО!», а все соседи по утрам будут просыпаться, как только вы заведёте свой автомобиль утром, ездить на нём будет совсем не комфортно. При повреждении гофры выхлопные газы попадают непосредственно в атмосферу, минуя катализатор и резонатор.

Они разрушают озоновый слой, и если для вас это может показаться не так уж и страшно, то попадание выхлопных газов в салон вашего автомобиля принесет вред вам и вашим пассажирам. Дышать будет сложно, может возникнуть отравление и заболеть голова.

• Наши услуги — любой ремонт и тюнинг выхлопных систем, в том числе установка и замена гофр
• Наш ассортимент магазина – огромное количество гофр для глушителя, для легковых автомобилей, грузового и пассажирского транспорта и любые другие запчасти для вашей выхлопной системы.

Коротко о нас… 🙂

Мы оказываем все виды ремонта выхлопных систем, тюнинга и изготовления.

Ремонт и тюнинг выхлопной системы в Москве

Без сварки

Привлекательный вариант для владельцев – ремонт гофры глушителя своими руками без сварки. Она является не всегда уместным вариантом монтажа, но иногда рекомендуют исключить сварку. В народе получил распространение эффективный и надёжный способ без использования сварки – методом создания резьбы.

Процесс проводится по шагам:

• Выполняется срез «болгаркой».
• Новая гофра устанавливается на место старого узла.
• В месте колец и трубы просверливают отверстия диаметром до 6 мм. Количество болтов составляет 6–8 штук для стандартного авто, в зависимости от диаметра трубы.
• Используя метчик, наносят резьбу.
• Все разборные части покрываются герметиком: болты и места соединения гофры с трубой.
• Устанавливают гофру.

Соединение получается довольно надёжным и полностью герметичным.

Варианты гофр для замены.

Мы работаем напрямую, без посредников, с крупнейшими производителями гофр для глушителей, делаем необходимые заказы через оригинальные каталоги и поддерживаем актуальное наличие на нашем складе интернет-магазина.

Поэтому найти гофру нужного размера к нужному транспортному средству для нас не составит труда.

На нашем складе в быстром доступе имеются гофры практически всех мыслимых размеров, не только для легковых автомобилей, но и для грузовиков, мотоциклов, квадроциклов, бензиновых/дизельных генераторов и т.д. В общем, для всего, на чем передвигаются и работают наши клиенты.

• Усиленные
• Из нержавеющей стали (нержавейки)
• Четырёхслойные
• Трехслойные
• Двухслойные
• Оригинальные, неоригинальные.

1. Подбор гофр осуществляется бесплатно!
2. Мы объединили товары и услуги в едином удобном пространстве: продажу запчастей, таких, как гофра глушителя и иных элементов выхлопной системы автомобиля в интернет-магазине с огромным ассортиментом и удобной навигацией
3. В сочетании с работой высококачественного автосервиса по замене, установке деталей, выполнение иных необходимых процедур.

Гофора глушителя установленная на новой приёмной трубе

Варианты исполнения гофр у выхлопной системы:

• Двухслойная или гофра с 2-мя оплетками. Более «долгоиграющий» вариант, применяемый в автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем. Внутренняя оплетка защищает непосредственно саму гофру от повреждений, а внешняя – помогает избежать чрезмерных сжатий, колебаний, то есть защищает от поломки.
• Трехслойная.Применяется в транспортных средствах как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Третьим слоем выступает дополнительная оплетка, изготовленная из гибкой трубы, что делает гофру более прочной и жесткой, устойчивой к повреждениям. А еще и значительно более тихой для пассажиров вашего авто!
• Четырехслойная. Имеет конструкцию «интрелок» (англ. Interlock), то есть «внутренняя блокирока». Такая гофра представляет собой усиленную конструкцию из стальных пластин в форме гибкого, но прочного металлического рукава. Благодаря усилению, служит в 2-3 раза дольше обычных образцов. Такие гофры мы обычно и рекомендуем к установке, они чуть дороже, но их качество отменное!
• Усиленная.Гофра глушителя усиленная. Применяется в экстремально жёстких условиях эксплуатации, для спортивных и/или гоночных авто. Эластичная и прочная конструкция с более прочными элементами позволяет гасить детонацию, выдерживать постоянные скручивания и преодолевать другие мощные нагрузки.

Выбор глушителя лада гранта

На рынке всегда присутствует определенное количество глушителей Лада Гранта, заметно отличающихся своим разнообразием. Здесь можно встретить и красиво оформленные глушители с выдающимся экстерьером, и тюнингованные модели, и обычные «глушаки» различных производителей. Они могут отличаться и весом, и габаритами и конфигурацией, которую украшают различными насадками.

Несмотря на огромный выбор таких изделий, рекомендуется устанавливать глушитель заводского изготовления.

При всей своей видимой неуклюжести форм по сравнению с другими изделиями, данный вид глушителя Лада Гранта обладает одним неоспоримым преимуществом: он выполнен по ГОСТам завода, что дает гарантию прохождения межремонтного срока эксплуатации.

Ведь уменьшение веса глушителя напрямую связано с использованием другого вида стали либо не заполнением полостей выхлопной трубы необходимыми компонентами. Все это будет иметь решающее значение при определении срока проходимости данной детали.

Заводской глушитель Лада Гранта, цена которого в среднем составляет от 1100 до 1500 рублей на автомобильном рынке, является неплохой заменой прогоревшему изделию.

С глушителем, кроме прогорания корпуса, случаются и другие неприятности: может прогореть гофра глушителя, выйти из строя и не выполнять своих прямых функций по уменьшению содержания угарных газов катализатор, прогореть и усиливать шум работающего двигателя прокладка, получить механические повреждения сам корпус при обрыве резиновых подвесок крепления к днищу и т.д.

Но все-таки основной поломкой считается прогоревшее изделие, поэтому мы рассмотрим процедуру замены глушителя Лада Гранта своими руками, предварительно подготовившись к этому виду ремонтных работ.

Выбор подходящей гофры

Замена и продажа гофры на глушитель часто производится на СТО, но можно купить компонент в автомагазине. Если у владельца есть время или желание заниматься ремонтом самостоятельно, изначально следует приобрести гофру. Деталь не унифицированная, она разрабатывается для большинства автомобилей индивидуально.

При замерах следует учитывать, что придётся отрезать гофру несколько дальше сварного шва, на котором она фиксируется. Продажа новых элементов проводится с немного уменьшенным диаметром для более прочной фиксации и для лёгкого обваривания. В трубу гофра вставляется на 3 см, это способствует многократной замене элемента на автомобиле без конструкционных изменений.

После замера длины проводится измерение диаметра. Точные цифры можно получить исключительно штангенциркулем. С известными параметрами обращаются в магазин или на рынок.

Гофра глушителя: подбор по размерам.

Подбор гофры глушителя по марке автомобиля. Вы совершаете звонок в наш автосервис, говорите марку и модель вашего автомобиля, мы отвечаем есть ли у нас нужная вам гофра, описываем их ассортимент, рассказываем об их отличиях и говорим сколько какие стоят.

Например…Гофра для автомобиля Ока скорее всего не подойдет Тойоте и наоборот, хотя и такое бывает в некоторых случаях, когда их размеры совпадают. Для самостоятельного подбора нужной детали нужно знать некоторые параметры вашего транспортного средства, а именно: размеры выхлопной системы, эластичность старой гофры, диаметр посадки… и т.п.

• Гофра глушителя – это герметичная труба, и по сути, одноразовая деталь, потеряв герметичность она требует полной замены при наличии серьёзных повреждений, безо всяких ремонтов и «подшаманивания» в гараже у соседа. Гофра эластична, и находится в состоянии постоянной вибрации и движения, таким образом она после ремонта гибкой своей части служит очень мало. А вот если случились проблемы с соединением трубы выхлопной системы и самой гофры, то тут можно элементарно переварить соединение и все будет отлично. Поэтому нужно или детально разбираться в сути вопроса или обратиться за консультацией к профессионалам. Тем более, гофра – не такой уж и дорогостоящий элемент, хотя и выполняющий такую важную функцию в выхлопной системе автомобиля.

  Как покрасить литые диски своими руками

Мы оказываем услуги по подбору гофры именно для вашего авто. Учитываем входные размеры, особенности выхлопной системы, и выбираем для вас нужную и самую подходящую деталь.

Гофра глушителя: производители.

Если весьма условно поделить все гофры на рынке на 2 большие группы, то получится следующая градация:

• гофры «Interlock» с внутренним слоем из пластин нержавеющей стали, которые представляют собой металлический рукав, гибкий и прочный, это более дорогостоящий вариант гофры.
• гофры «Innerbraid» с внутренним слоем из оплетки из нитей нержавеющей стали. хороший вариант для умеренной эксплуатации.

Разница в цене у этих двух вариантов достигает 25%

Есть фирма, которая так и называется «Interlock» и на данный момент (написания данного текста) у них одни из лучших гофр по соотношению цена и качество. Отличный металл и качество изготовления, мы часто рекомендуем их.

Еще есть несколько крупных производителей. Наиболее востребована продукция немецкой фирмы Hydra, итальянской Ehler, гонконгской Fortluft, бельгийской BOSAL, европейского бренда PATRON с производством в Азии и России. Данные производители удовлетворяют спрос большинства популярных марок автомобилей (в том числе и отечественных) на гофры глушителя.

Строение гофры глушителя (выхлопной системы)

Гофры глушителя: какая лучше?

Нет предела совершенству, особенно в современном обществе потребления.

В случае с выбором гофры следует учитывать 2 основных момента: во-первых, гофра должна быть абсолютно герметичной, во-вторых, иметь хороший амортизирующий эффект.

Современное производство запчастей для выхлопной системы автомобиля – это рынок с высокой конкуренцией и часто выбрать нужный товар по оптимальной цене крайне сложно.

Какая гофра нужна именно вам? Если вы умеренно эксплуатируете свой автомобиль, преимущественно, в условиях городской среды, то вам не нужно покупать дорогие «усиленные» варианты гофр. Вам нужна обычная, хорошая гофра, у нас такая деталь будет стоить 500-1400 рублей, и она отлично справиться со своей задачей, и прослужит много лет.

Если вы – гонщик, увлечены тюнингом или вы инструктор автошколы экстремального вождения, вам нужен усиленный вариант гофры глушителя. Стоимость такой детали в нашем магазине будет в пределах 1200-2500 рублей. Подобная гофра справится с повышенной нагрузкой на двигатель. В таких гофрах оптимизирован баланс между пропускной способностью, т.е. циркуляцией выхлопных газов и износостойкостью.

Самая лучшая гофра – та, которая отвечает всем требованиям заказчика и полностью подходит по размерам и характеристикам на его автомобиль.

Для чего нужна гофра

Узел является вспомогательной частью автомобиля, выполняющей роль эластичного связующего звена. Без него комфортабельность транспорта сильно пострадает, так как не сможет соответствовать даже базовым условиям надёжности. Установка происходит на выпускной трубопровод и приёмную часть трубы глушителя.

Расположение и функции детали нередко приводят к необходимости преждевременных работ с элементом. Износ происходит из-за ударов подвеской о большие препятствия, цепляние днищем земли или исчерпание ресурсов (количества циклов нагрева и остывания). Регулярность замены зависит от условий эксплуатации и качества оплётки, лучше покупать с 2-3 слоями.

Гофра является вспомогательной частью автомобиля

Роль и функции гофры:

• борьба с вибрациями, передающимися от двигателя к глушителю;
• облегчение продольных перемещений силового агрегата в моторной нише;
• защита от преждевременного разрушения компонентов выпускной системы.

Стоимость замены гофры глушителя напрямую зависит от марки автомобиля и особенностей конструкции. Для четырёхцилиндрового мотора с рядным расположением поршней потребуется 1 гофра, а для V-образного двигателя с 6 цилиндрами – 2.

Доработка резонатора

Задача: закрепить перегородки резонатора.

1. Вырезать два окна в нижней части резонатора, используя болгарку (белые пунктирные линии). Размер окна может меняться в зависимости от сопла сварочного аппарата.
2. Приварить перегородку к корпусу резонатора и трубу к перегородке (красные линии). Не обязательно приваривать по всему периметру, достаточно сделать хорошие точки (не менее 10 мм).

Цена такой доработки на СТО около 1 000 рублей. После такой модернизации дребезг резонатора больше появляться не будет.

Напомним, еще одной причиной появления посторонних шумов выхлопной системы автомобиля может быть гофра глушителя. Избавиться от такого гула можно при помощи простой доработки.

источник

Замена гофры своими руками

Ранее гофра была труднодоступным элементом, который отдельно продавался только для иномарок, сегодня на рынке представлены запчасти для любых типов авто и производителей. Чаще монтаж выполняют специалисты с применением профессиональной сварочной установки и другого инструментария. Сложность заключается в необходимости определять и подбирать температурный режим.

Если рука «набита», и человек умеет работать с электроинструментом, выполняют замену в несколько этапов:

• Демонтаж. С помощью «болгарки» срезается изношенная гофра.
• Монтаж. Установка новой детали.
• Зачистка швов.

Неправильный монтаж лишь временно поможет избавиться от проблем, срок службы гофры существенно сократится. Предпочтительно оставить операцию специалистам, но и вручную задача выполнима.

Какие причины?

Существует немного причин, по которым требуется замена гофры глушителя без сварки: естественный износ материала, пропускание газов или механические повреждения. Привести к подобным состояниям способны такие причины:

• повреждение катализатора. Если он засорится, наступят нарушения терморегуляции, а во время перегрева создаётся повышенное давление в гофре;
• существенный износ подушек амортизаторов на силовом агрегате. Крепежи самого глушителя не в силах обеспечить достаточное перемещение узла;
• деформации из-за ударов о поверхность;
• неправильная установка устройства;
• разрушительное влияние от химических веществ, которыми посыпают дороги зимой;
• использование присадок для повышения октанового числа в бензине.

Замена гофры глушителя своими руками потребуется после предварительной диагностики состояния узла. Изначально определяют выход из строя по наличию шумов при движении. Если элемент полностью разрушен, есть риск появления сильного оглушающего звука. Косвенным доказательством, что нужна замена гофро-соединения, является наличие характерного запаха от газов внутри салона.

Если достаточный опыт вождения, определить неисправность удаётся по существенному понижению мощности машины. Наибольшее снижение отмечается у современных транспортных средств. Причина падения производительности – нарушение функции кислородного датчика, который входит в комплект выхлопной системы.

В каждом случае потребуется замена гофры глушителя своими руками без сварки или с ней, это поможет предотвратить дальнейшие разрушения.

Замена гофры глушителя своими руками

Когда выхода из строя и замена гофры калина

Причины выхода гофры из строя опытный мастер назовет, лишь бегло ее осмотрев.

Ржавчина, разрывы в местах соединений детали с коллектором и трубой. Стыки, как уже предупреждали автомобилисты, — слабая сторона гофры глушителя на Калине. Сама она из нержавейки, однако сварные швы, не покрытые антикоррозийным материалом, от грязи, пыли, влаги, реагентов и т.п., рассыпаются быстро.

Следы прогорания гофры. Из-за постоянного давления выхлопа при высоких температурах слои оплетки когда-нибудь могут прогореть. Это происходит почти всегда, если забиты соты каталитического нейтрализатора, когда давление многократно возрастает. Корпус ощетинивается хрупкими и порванными слоями оплетки и теряет герметичность.

Важно! Загляните под днище и произведите тщательный осмотр гофры на предмет коррозии, повреждений и прогорания. Если следы разрушения имеются снаружи, внутри с большей долей вероятности тоже имеются дефекты.

Нарушение фиксации гофры. Хомуты могут попросту сгнить, и часть веса трубы распределится на гофру, что приведет к ее разрыву.

Лада гранта › бортжурнал › методы устранения дребезга виброгасителя («гофры», «сильфона») выхлопной системы!

Итак, всем привет! По всей видимости данная тема знакома многим Грантоводам, в том числе и мне). Этот самый неприятный металлический дребезг я услышал еще тогда, когда забирал машинку из салона. Проявлялся он на низких оборотах, при движении «внатяг», зачастую при переключении с 3 на 4 передачу, почти постоянно при движении задним ходом.

Особо по этой теме не заморачивался, думал это защита стучит где-то, потом найду. Но осмотрев защиту двигателя вдоль и поперек ничего криминального не нашел. Попробовал постучать по самой выхлопной трубе и вот — появился знакомый дребезг! Дальнейшие постукивания привели меня к гофре — она стучит, зараза… Дело было еще летом, времени не было, так что забил на это дело.

Все было нормально, но недавно стал замечать, что дребезг стал сильно усиливаться и ездить теперь стало совсем не комфортно 🙁 Естественно местный диллер «глух», ничего не слышит, все нормально… Стал смотреть по форумам, искать способы как побороть этот косяк самостоятельно, желательно без денежных трат. Итак, вот что нашел:1. Замена резонатора на новый с каталожным номером 21900-1200020-00 Фото прилагается:

Большинство отзывов после замены положительные, но бывали случаи когда и новый резонатор начинал шуметь.2. Переварка самой гофры. Способ достаточно эффективный, видел пару записей на Драйве по поводу переварки, а сейчас найти не могу. Как найду — обязательно добавлю.3. Снять крепежную подушку перед резонатором.

Видел пост на форуме, мол заметил мужичок отсутствие этой «резинки» на новой машине. На сервисе спросил, мол, где она? На что ему ответили — ее специально не ставят чтоб гофра не дребезжала. Проверил этот способ на своем авто — стало еще хуже, появился постоянный дребезжащий звук.4.

Сжать гофру хомутами — этот способ выбрал я. Были приобретены винтовые хомуты Norma 60-80 (диаметр гофры 75мм). Их расположение и количество для каждого случая индивидуальное. У меня наибольший эффект получился при установке хомутов на края плоской части самой гофры, т.е.

по 1му хомуту с каждой стороны (извините, забыл сфоткать, но кому интересно могу щелкнуть как буду на эстакаде). Ну и собственной эффект — КАЙФ! Стало очень комфортно в плане акустики. Такое ощущение как будто сделал шумку пола) Но (!), как обычно бывает, в каждой бочке меда есть ложка дегтя — появилась излишняя вибрация, которая хорошо ощущается на педальном узле и рычаге КПП… По-сути ожидаемый эффект, гофру то мы сжали… Буду ездить пока что так, в скором времени скорее всего переварю гофру если найду хорошего сварщика.

источник

Лада гранта лифтбек лифтоваз › бортжурнал › ч.2. устраняем рычание выхлопной или- как надо делать.))

Привет, ребятки!Нет, я не поехал в третий раз к ОД для установки очередной бракованной выхлопной.))Я, таки, собрался с мыслями и деньгами и поставил другую гофру на выхлопную.Обидно, вообщем-то, не то, что завод ставит это гуано и считает, что все нормально.

А то, что нет возможности купить НОРМАЛЬНУЮ готовую выхлопную- это лотерея. У меня из трех- три начинали пердеть после 1,5-2 тык. пробега.В итоге, гофра работа стоит дороже, чем новая труба, мля.Гофру в Би-Би покупал, корейскую, 45х200 за 630 руб.

Гофра сейчас- чисто плетенка в несколько слоев. Еще есть варианты- металлическая гофра внутри, а сверху плетенка в один слой. И вот бывает плетенка плотная, а на Гранте плетенка для виду, гофру видно прям через крупные щели.Переварить у нас- 1500 рубликов, дешевле не нашел, все ломят только дороже.

Если есть своя сварка и умеете варить тонкостенные элементы- делайте все сами, экономия будет не хилая.Что имеем после замены гофры:1. Пропал пердеж 1800-2000 об.мин.2. Теперь нет трясучки выхлопной с клокотанием при трогании в натяжку. Теперь мягонько все.))

Слышно только приоровское урчание где то в моторе.Результат заметен- это главное. Ведь часто бывает так, что денег вломишь, а лучше не становится.Насчет вибраций на холостых на руле- их не больше, ни меньше.НЕ запердит ли выхлопная снова черед энцать километров? Сказать трудно. Но будем надеется на лучшее.))

ПС. Мастер сказал, что вчера друган приезжал на новой Нексии, ему меняли наоборот гофру с длинной на короткую. Родная, говорит, очень жидкая была, труба звенела на все лады. Потом поболтал со знакомым, у него Шевролюха нулевых какая то не помню какая…тоже резонирует выхлоп. В общем, проблема имеет место быть.

источник

Лада гранта подвенечная › бортжурнал › 96. избавление от рокота глушителя.

Я не знаю, как так происходит и в чем в итоге проблема, но у Грант и Калин примерно 50/50, кому как повезет, урчат глушаки, особенно в холода. Я попал в ту самую половину у которой шумит выхлоп и с годами становилось только хуже и сильнее, в сильные морозы стоять на холостом было невыносимо из-за бурчания выхлопной системы и тут либо мерзни, либо слушай рокот.

Я думал, что кардинальный способ решения проблемы — срезать гофру и вварить новую длинную. Однако в сети есть информация, что не всем помогает установка новой гофры, рисковать 2-2,5 тысячами рублей не хотелось. Пошел по пути наименьшего сопротивления и решил попробовать сперва дешевые варианты решения проблемы.

Первый же способ и довольно массовый, который мне удалось найти заключался в стяжке хомутами выхлопной гофры. Принцип сего действия мне не ясен до сих пор, как стяжка маленькой и без того жесткой гофры поможет снизить вибрацию выхлопного тракта, из-за которого и происходит рокот.

Ставил я все это еще в сентябре 2022 года, когда холодов сильных не было и мне подумалось, что работа помогла, поскольку реально стало тише. Однако как только температура упала до -10, то рокот вернулся. Не в прежнем объеме, но вернулся. При -20 и ниже разницы что с хомутами, что без и вовсе никакой, шум в салоне стоит канонический.

Печаль-беда, подумал я, и решил что все-таки надо будет купить гофру и отогнать на СТО, чтобы вварить ее. Но тут мне подкидывают ссылочку на еще одну идею, которая заключается в стяжке обычным пластиковым хомутом крюка крепления задней банки и резинки ее крепления. Опять же, не совсем понимаю какой от этого «профит», но затраты нулевые и работу сделать можно за минуту.

И в общем-то пофиг, как оно работает, главное что работает! Да-да, обычный пластиковый хомутик реально помог. Завожу автомобиль в гараже для проверки и сразу же понимаю, что что-то не так. Нет урчания. Покатался взад и вперед по гаражу — тихо.

Единственное, что есть опасения на тот случай, что стяжка рано или поздно острыми краями разорвет резинку держателя глушителя и она лопнет, но я думаю это будет не скоро, а когда это случится (если случится), просто за 20 рублей куплю новую резинку и сделаю точно так же. Это всяко проще и дешевле, чем за 800 рублей покупать гофру и вваривать ее в сервисе за 1000-1500 рублей.

источник

Наши центры на карте города

Вы хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Лада Гранта? «Глушитель СПБ» — срочная замена гофр Lada Granta с гарантией 1 год. Запишитесь на бесплатную диагностику — наши СТО расположены в каждом районе Санкт-Петербурга!

Продолжаете ездить с неисправной гофрой? Да вы экстремал!

И вот почему:

• Гофра первой воспринимает, гасит разрушительные колебания выхлопного коллектора двигателя, обеспечивает комфортные условия для нормальной работы более дорогих элементов выхлопной системы.
• Ремонтировать неисправную гофру из-за сложной многослойной структуры не имеет смысла.
• Неисправная гофра — это неприятные рыки под днищем, запах гари в салоне, повышенный расход топлива, снижение мощности.
• Новая, грамотно установленная гофра — залог долголетия выхлопной системы, комфортной эксплуатации авто с удовольствием.

У нас есть любые размеры гофр!

Предлагаем заменить гофру на одной из СТО «Глушитель СПБ», расположенных в каждом районе города. Сколько стоит? Стоимость разумная, а качество гораздо выше цены.

Своевременная замена гофры поможет в дальнейшем избежать дорогих решений проблем выхлопной системы в целом.

Признаки неисправности гофры Лада Гранта

• Неприятный, резкий звук под днищем.
• Появление запаха гари в салоне.
• Снижение мощности и повышение расхода топлива.
• Визуально: прогар, признаки разрушения многослойной структуры сильфона.

Причины неисправности гофры

• Механическое повреждение при эксплуатации по плохим дорогам.
• Физическая усталость вследствие длительной эксплуатации.
• Разрушение усиливает повышенное давление газов из-за неисправного катализатора.

У нас ремонтировать удобно: наши сервисные центры расположены во всех районах. Склад качественных глушителей (оригинальных и альтернативных) на каждой СТО. Обслуживаем быстро, удобно, недорого!

С нами выгодно. Сколько стоит? Мы хорошо знаем своё дело. Делаем быстро, качественно, а стоимость разумная.

С нами надёжно: обратились один раз и забыли надолго.

Не ремонт, а замена гофры глушителя калина

Перекладывать все грехи на производителя из-за поломок отдельных деталей не стоит. Многое зависит от водителя – это владельцу Калины скажет любой мастер. Импортные элементы глушителя тоже не будут служить вечно по двум причинам:

1. Постоянное термическое воздействие на гофру. Так как деталь является неотъемлемым звеном в цепи выхлопной системы, через нее проходят газы с непогашенной температурой, а волна будет создавать внутреннее давление на стенки.
2. Постоянное механическое воздействие на гофру. Едва только водитель заводит мотор, вибрации и колебания передаются этой детали, которая за счет своей пластичности их компенсирует, тем самым оберегая другие детали системы от быстрого износа.

Важно! Прогоревшая гофра глушителя не подлежит ремонту, так как он не сможет восстановить все три главных качества детали: гибкость, герметичность, прочность. Она подлежит только замене.

Проблема

Владельцы седана подмечают, что по ходу эксплуатации возникают посторонние шумы из зоны глушителя Лада Веста – дребезг, писк, звон и т. п. Причем их слышно не только на холостом ходу, но и во время езды, особенно, когда обороты двигателя достигают отметки в 3000 об/мин., а скорость – 110-125 км/ч. Также эти звуки слышны, если сбросить газ.

На видео видно и слышно, как резонирует штатная гофра Lada Vesta

Эти вопросы были заданы представителям компании непосредственно в прямом эфире передачи «Ладная механика».

Первый вопрос касался рыка выпускной системы седана на передачах I, II и III, когда обороты мотора колеблются около 2000 об/мин. Возникают ощущения, что гофра просто не полностью отрабатывает возникающую вибрацию.

С заводской гофрой Весты часто возникают проблемы

Представитель ВАЗа сказал, что, по его мнению, это проблема конкретной машины – есть вероятность контакта глушителя с кузовом. Он порекомендовал обратиться в дилерский центр по гарантии.

Второй вопрос был задан относительно воя выхлопной системы Лада Веста на 3000 об/мин., что вынуждает многих владельцев массово переваривать гофры.

В этот раз официальный представитель завода порекомендовал также обращаться в салон к инженеру по гарантии. Кроме того, он сказал, что если дилер не решает вопрос, можно написать нему в личные сообщения, указав там дилерский центр, где проходит обслуживание машины, а также VIN-номер кузова.

Проверил результат

На самом деле противные звуки издавала слабая стандартная гофра. Поэтому после удаления «ката» и установки проставки можно сделать два вывода.

Они применимы для любой машины:

1. Если ставите паук без пламегасителя, снижая температуру и давление газов на выхлопную систему, то нужно сразу вварить гофру. Стоит она недорого – хорошая усиленная гофра обойдется вам по цене от 500 до 800 рублей, в зависимости от размера. Она не издает звуки, выхлоп получается стоковый. Не слышно паразитных посторонних звуков и вибраций.
2. Протягивайте соединение паука и резонатора 2 раза, иначе будет сечь и пахнуть в салоне. Придется через пару дней посещать автосервис и опять протягивать. С каждым днем гофра будет расшатываться и дребезжать.

Если выполните указанные советы после удаления катализатора на Ладе Гранте, то все будет нормально. Разгон и динамика улучшатся. Но вы должны понимать, что машина слетает с гарантии и вредит экологии. Иногда все-таки будет пахнуть в салоне. Удалять катализатор или нет – решать вам. Я только рассказываю про тонкости, которые нужно учесть сразу.

Процесс замены глушителя

Необходимо подготовить автомобиль к работе, для этого выбираем ровную площадку, а далее просто ставим его на ручной тормоз и включаем первую передачу. Порядок проведения операций при снятии глушителя на Гранте:

1. Слесарным инструментом снимаем стягивающий хомут, расположенный между глушителем и резонатором. В запасе для снятия хомута необходимо иметь два гаечных ключа на «13», для удобства используем головку с воротком и ключ на»13» накидного типа. Следует заметить, что крепеж глушителя находится в зоне термически неустойчивых температур, он периодически подвержен то нагреванию, то охлаждению. Поэтому открутить такой крепеж иногда бывает довольно сложным мероприятием.
2. После освобождения хомута от двух креплений требуется подать глушитель Лада Гранта в направлении выхода отработанных газов, предварительно обстучав слесарным молотком изгиб изделия.
3. Далее поочередно отстегиваем глушитель от подвесок из резины, которыми он притягивается и фиксируется к днищу автомобиля.
4. Снимаем глушитель с автомобиля и убираем его в сторону, т.к. необходимо установить новый «глушак».

Установка нового изделия проводится в обратной последовательности.

Работа дилера

Как оказалось, один из обладателей седана, который столкнулся с шумом от глушителя Лада Веста, внял советам ведущего и отправился в дилерский центр. Там была проведена диагностика, после которой инженер по гарантии оформил заказ на все необходимые компоненты. Ждать их пришлось от 10 дней до 2-х недель.

Когда запчасти пришли, был проведен гарантийный ремонт выхлопа с заменой глушителя (дополнительного) и виброгасящей муфты. Это решило проблему шума «глушака» Весты.

На видео владелец данного седана рассказал о ситуации

Впрочем, радость длилась очень недолго, так как спустя месяц шум от глушителя Vesta возник снова. Видя сложившуюся ситуацию, обладатель авто решил не обращаться вновь в дилерский центр, а устранить неполадку на другом СТО. После разговора с одним из сотрудников сервиса, стало ясно, что заявки на ремонт глушителя Весты поступают к ним регулярно.

Для устранения неполадки были выполнены 2 операции:

1. Замена заводской гофры (виброгасящей) на удлиненную.
2. Демонтаж заводского дополнительного глушителя и его замена на другой. Как сообщили сотрудники станции, штатный глушитель сильно дребезжит.

• К примеру, неплохо подходит гофра Bosal с параметрами 45×200 мм, которую можно найти по артикулу 265-309.
• Все работы продемонстрированы в ролике.
• Аналогичную замену можно провести на любом другом СТО или же непосредственно в дилерском центре.

Ремонт или замена гофры глушителя

Увы, отремонтировать гофру не возможно, нужна только замена. Закаливание металла, из которого делают эластичный элемент гофры, то есть непосредственно «гармошку», происходит при дозированном тянущем усилии. Такая технология обуславливает одновременную прочность и эластичность гофроэлемента.

Не герметичная гофра продолжает сохранять свою гибкость, и, поскольку деталь расположена на самом подвижном участке выхлопной системы, никакие «заплаты» и «проклейки» не помогут восстановить ее работоспособность.

Нельзя отремонтировать плетеный верхний слой или внутренний гофрированный слой виброкомпенсатора, поэтому при его поломке речь идет исключительно о замене на новую деталь.

Замена гофры глушителя производится в случае выхода старого элемента из строя. Чаще всего данная поломка происходит из-за банального повреждения детали о различные препятствия на дорожном полотне, такие как камни, кочки, так же из-за изношенных подушек двигателя или забитого катализатора выхлопных газов гофра подвергается большим нагрузкам.

Её замена необходима, из-за того что она служит неким предохранителем в выхлопной системе, позволяя перемещаться ей в продольной плоскости без оказания нагрузки на прочие элементы кузова автомобиля.

Доверить данный вид работ советуем нашим мастерам, в противном случае неправильная установка детали может отрицательно сказаться на сроке её службы. Необходимо в кратчайшие сроки устранять такую поломку при её обнаружении, иначе из строя может выйти вся выхлопная система.

Наши мастера выполнят работы в кратчайшие сроки, поэтому найдите время для скорейшей замены этой запчасти.

На этом не стоит экономить, работы и так не дорогие, но проведя диагностику и качественный ремонт Вы забудите об этом на долго, а так же узнаете какие проблемы с выхлопом могут возникнуть дальше. Цена услуги начинатеся от 1500 руб.

Меняем гофры глушителей в Москве! У нас огромный ассортимент гофр для выхлопных систем, для всех марок и моделей автомобилей, низкие цены, оперативная работа и высокое качество для наших клиентов! Нужно заменить гофру? Звоните прямо сейчас!

ЦЕНЫ

Стоимость работ по замене — от 500 рублей до 5000 рублей, средняя стоимость замены 1500-2200 рублей. (Стоимость зависит от сложности работы, т.е. расположения гофры, труднодоступности и состояния примыкающих труб)

Цена на гофру — от 400 до 2500 рублей.

Сварка

Если присутствует полуавтоматическое сварочное устройство, необходимость в СТО отпадает вовсе. Когда оборудования нет, подойдёт инверторный тип, в него устанавливаются электроды 1,6–2 мм.

Базовые советы профессионалов по этапам:

• До проведения работы труба, особенно место шва, качественно зачищается.
• Сваривание проводят с минимальным показателем силы тока. Значение подбирают с учётом электрода. Во время работы убирают шлак.
• После завершения сварные участки обрабатываются защитным покрытием или герметиком для предотвращения коррозии.

Использование стандартного сварочного устройства в процессе процедуры производителем не предусмотрено, а учитывая тонкость листа, появляется высокий риск прожечь металл. Рекомендуется заранее потренироваться на металлическом листе с такой толщиной. Часто в качестве испытуемого применяется консервная банка, она позволяет легко определить герметичность созданного шва.

Замена гофры при помощи сварки

Несмотря на сложность работы с инверторным устройством, задача осуществима, но потребует навыков. В конце работ труба снова устанавливается на место, а в процессе монтажа меняются фланцы.

Сколько стоит переварить гофру глушителя

Сколько Стоит Переварить Гофру Глушителя – достаточно долговечный элемент, при нормальной работе мотора и выхлопной системы он служит по несколько лет, но, поскольку находится под постоянным воздействием вибрации и высоких температур, рано или поздно выходит из строя.

Могут сказаться на долговечности этой детали и «присадки» в топливе с повышенным октановым числом, которые делают выхлопные газы более едкими.

Еще виброкомпенсатор находится под воздействием агрессивных внешних факторов: это дорожная грязь и реагенты, способствующие коррозии.

Впрочем, даже при отсутствии очевидных предпосылок к выходу гофры из строя, ее разрыв может произойти при неаккуратном наезде на препятствие или попадании камня.

При замене виброкомпенсатора на вашем автомобиле желательно использовать оригинальные запчасти или высококачественные аналоги. Важно обращать внимание на соответствие детали техническим характеристикам авто: чтобы она была подходящей длины и диаметра.

Снятие и установка глушителя лада гранта

Первым делом необходимо загнать автомобиль на смотровую яму, либо же проводить данную процедуру при поднятой задней части машины при помощи домкрата. Для того, чтобы снять глушитель, первым делом необходимо нанести проникающую смазку на резьбовые соединения в месте стыка с резонатором.

Теперь при помощи ключа и головки на 13 мм откручиваем стяжные болты крепления (хомута), как это показано наглядно на фото ниже.

Далее разъединяем две части выхлопной системы, и снимаем глушитель с подвесных резинок, на которых он крепится к кузову автомобиля с одной стороны:

И с другой стороны:

Установка нового глушителя на Гранту происходит в порядке обратном снятию. Чтобы исключить просечки в выхлопной системе, необходимо тщательно очистить соединительное кольцо, либо же заменить его новым. Цена качественного глушителя на Гранту может варьироваться от 1200 до 1800 рублей. Самый идеальный вариант — купить свежий заводской глушитель на разборке с минимальным пробегом авто.

Способ 1: замена неисправной гофры глушителя своими руками без сварки при помощи хомутов

Отсутствие оборудования для сварочных работ вполне можно заменить металлическими хомутами. Здесь подойдут обычные жигулевские на 48 мм. Технология ремонтных операций мало чем отличается от аналогичных процессов с применением электросварки. Но все же некоторые особенности присутствуют.

Поскольку замена гофры глушителя и цены за выполнение реставрационных манипуляций – удовольствие недешевое, то автолюбители, владеющие определенными навыками, предпочитают самостоятельно устранять проблему. На основании их опыта можно составить алгоритм действий, который состоит из следующих переходов:

• Установить авто на подъемник или смотровую яму.
• Демонтировать защиту картера ДВС.
• Открутить крепление выпускного коллектора.
• При наличии соединений со стороны глушителя – открутить и эти гайки.
• При помощи болгарки вырезать дефектный узел из магистрали.
• Болгаркой сделать короткие продольные пропилы на втулках новой гофры с обеих сторон, чтобы обеспечить плотное прилегание к трубе.
• Установить на штатное место новый узел и зажать его края хомутами.
• Поставить элементы выхлопной системы на штатное место.

Процедура практически не отличается от смены сильфона на Ford Focus II, за исключением, конечно, отсутствия сварочных процессов. Тем не менее, как показывает практика, собранная таким образом система довольно надежна. Она способна функционировать продолжительное время без корректировки положения и подтяжек хомутов.

Стоимость замены гофры под ключ — 900 рублей … до 5000 рублей.

Заменить гофру под ключ стоит от 900 до 4500 рублей, в зависимости от сложности работ и цены на выбранную вами гофру. Но обычно чем больше гофра, тем она дороже, и чем более навороченный автомобиль, тем сложнее её заменить.

Средняя стоимость самой хорошей гофры около 1000 рублей — 1200 рублей. Здесь стоит иметь в виду, что гофра – не универсальная деталь.

У каждого автомобиля свои размеры выхлопной системы, своя длина, свой диаметр гофры. Для отечественных машин гофра обойдется вам в 400-1000 рублей.

Для иномарок дороже – нужен другой диаметр и размер – ориентируйтесь на цену 500 – 2500 рублей (обычно 900-1500 руб.)

  Москвич с будкой как называется

• Замена гофры «под ключ» для иномарки в среднем обходится от 1500 рублей до 3500 рублей, включая стоимость самой детали и работы.
• Как и везде, есть свои нюансы, поэтому, чтобы не ломать голову, просто позвоните нам и назовите марку Вашего автомобиля, мы сориентируем Вас по ценам, подберем нужную гофру и установим ее на ваше авто.
• Скидки и цены.
• Нашим новым и постоянным друзьям и партнёрам мы рады предложить хорошие скидки, работаем как с физическими, так и с юридическими лицами, предоставляем все необходимые отчетные документы, идем навстречу пожеланиям наших клиентов.

Установить динамический демпфер

Потребуется: демпфер выхлопной трубы Toyota 39 Гц (артикул 17581-50090)

Установить демпфер на два хомута диаметром 48 мм на изгибе трубы около гофры, как показано фотографиях (автор):

Эффект превзошел все ожидания:

Завел двигатель не особо расчитывая на успех с первого подхода, газанул и… ОФИГЕЛ.Не стало ни вибраций на 2800, ни потряхивания движка на 2400, ни «попердывания» системы выпуска при сбросе газа и т.д… Стало просто ХОРОШО! Пробная поездка показала, что во всех режимах стало заметно тише, чем с хомутом и пружинами на гофре.

На 4 и 5 скорости при оборотах 2800 теперь превалирует шум ветра, двигатель практически не слышно. Во всем диапазоне оборотов при разгоне ровный и ненавязчивый звук двигателя с появившимися благородными басистыми нотками от выхлопа.Сказать, что я доволен — не сказать ничего!

Подробней о динамических демпферах читайте тут.

Цены на замену гофры глушителя

Замена гофры глушителя (под ключ) от 900 рублей до 4500 рублей!

Прайс-лист:

• Цены замена гофры – от 1500 рублей до 2200 рублей (работа), это средняя цена, но в некоторых случаях стоимость работ может доходить и до 5000 рубелей**
• Цены гофры – от 400 до 2500 рублей***
• Диагностика вашей гофры и автомобиля – БЕСПЛАТНО.
• ** Цена зависит от того, понадобится ли снимать выпускной коллектор или приёмную трубу для установки новой гофры глушителя, также стоимость зависит от сложности работы, и ветхости примыкающих труб.
• *** Стоимость гофр зависит от поставщиков и расценок производителей, у нас есть огромный ассортимент гофр, от бюджетных до самых высококачественных, произведённых престижными мировыми гоночными брендами.