Замена узлов системы улавливания паров топлива на автомобиле Лада Гранта ВАЗ 2190

Система питания. описание конструкции

Заливная трубка; 2 — вентиляционная трубка, 3 — пластиковая трубка. 4 — шланг заливной трубки (три ниппеля); 5 — топливный бак; 6 и 7 — адсорберы.

В начале — трубка подачи топлива к рампе; 10 — крышки топливного модуля, 11 и 12. 13 — шланг отвода паров из бака к тройнику.

15- шланг подачи воздуха к дроссельному узлу; 16- датчик массового расхода воздуха; 17- воздушный фильтр. 19- воздухозаборник; 20- ресивер (21). 23- топливная рампа и 24- форсунки.

Заливная горловина имеет клапан, который не дает баку перейти в вакуумное состояние.

Топливо подается из бака, расположенного под днищем автомобиля рядом с задним сиденьем. Топливный бак изготовлен из пластика. Металлическая заливная трубка соединена с баком шлангами. Заливная трубка вварена между баком и напорной магистралью. Выпускная трубка используется для выпуска воздуха, вытесняемого из баков во время заправки.

Топливный модуль:1 — регулятор давления топлива;2 — электрический разъем;3 — электрический разъем;4 и светодиодные индикаторы.

В топливном баке находится топливный модуль, состоящий из насоса и регулятора давления топлива. В днище под сиденьем автомобиля имеется люк, обеспечивающий доступ к топливному модулю. На входе топливного модуля находится сетчатый фильтр для предварительной очистки топлива.

Датчик указателя уровня топлива — переменный резистор, сопротивление которого зависит от перемещения поплавка датчика, — припаян к чашке топливного модуля. Датчик управляет резервной сигнализацией топлива и указателем уровня топлива, которые расположены в комбинации приборов.

В корпусе топливного модуля находится топливный насос. Насос электрический, вихревого типа. При включении зажигания электронный блок управления (контроллер) дает команду на включение топливного насоса. Под давлением (примерно 6,0 бар), превышающим рабочее давление, насос проталкивает топливо через магистраль.

На корпусе фильтра имеется метка со стрелкой, которая должна совпадать с направлением потока топлива

Топливо под давлением передается от насоса к крышке топливного модуля и затем по трубке к фильтру на правой стороне корпуса. Фильтр тонкой очистки топлива представляет собой неразборную конструкцию с бумажным фильтрующим элементом, помещенным в пластиковый корпус. Фильтр предназначен для удаления из топлива механических примесей с тонкостью очистки до 10 микрон.

Подключение топливного модуля с фильтром и рампой:1 — водяной насос;2 — трубка выхода топлива из баков к тройнику,4 — крышки.

После фильтра топливо по трубопроводу поступает к тройнику. Через тройник топливо подается к топливной рейке и регулятору давления топлива, расположенному в модуле.

Регулятор давления топлива

Регулятор давления топлива — это клапан, который выпускает часть топлива из бака при превышении установленного давления в магистрали. Регулятор давления подлежит замене в случае поломки, поскольку он не поддается разрушению. Когда зажигание включено, но двигатель не работает, давление в топливной магистрали должно составлять от 3,6 до 4 бар.

Поезд для топлива с форсунками

Металлическая трубка с установленными на ней форсунками служит топливной рампой. Для крепления рампы к заборной трубке используются два винта. Наконечник топливного шланга нагнетательной магистрали расположен на левой стороне рампы, а фитинг для удаления воздуха из магистрали — на правой стороне рамы. Во внутреннюю полость рампы под давлением поступает топливо, которое затем через форсунки направляется во впускную трубу.

Насадка оснащена уплотнительными кольцами.

Форсунка представляет собой электромагнитный клапан, который, будучи активированным и заблокированным возвратной пружиной, пропускает топливо.

На выходе инжектора находится форсунка с четырьмя отверстиями, через которые топливо поступает во впускной трубопровод

Форсунки крепятся в рампе и на трубе с помощью металлических кронштейнов. Как контроллер управляет работой форсунок? Если обрыв или короткое замыкание в обмотке форсунки вызвано обрывом провода, его необходимо заменить. Если форсунки засорились, их можно промыть без разборки на стенде станции технического обслуживания.

Элемент воздушного фильтра

Воздухозаборник, воздушный фильтр и дроссельная трубка работают вместе для подачи воздуха к впускным отверстиям головки блока цилиндров двигателя. В передней левой части моторного отсека установлен воздушный фильтр.

Дроссельный узел:1 — крышка редуктора;2 — корпус и 4 разъема

Блок управления и корпус дроссельной заслонки составляют блок дроссельной заслонки. Двигатель постоянного тока, редуктор и датчик положения составляют блок управления дроссельной заслонкой. Сигнал от блока управления, который также отслеживает положение педали дроссельной заслонки, заставляет дроссельную заслонку открыться на нужный угол.

После прохождения через дроссельный узел воздух поступает в ресивер из термостойкого пластика. Воздух направляется по четырем различным каналам из общего отсека ресивера во впускные трубы головки блока цилиндров.

Штуцер вакуумного шланга усилителя тормозов и шпильки крепления кронштейна расположены на ресивере.

Каналы подачи воздуха от ресиверов находятся во впускной трубе. Каналы подачи кислорода находятся в каналах головки блока цилиндров.

Корпус адсорбера:1 — трубка подачи паров топлива к продувочному клапану;2 — корпус.

Система подачи топлива включает в себя систему улавливания паров топлива, которая предотвращает попадание паров топлива в атмосферу. Система улавливания паров топлива состоит из адсорбера, электромагнитного клапана продувки и соединительных трубок. Трубка подает пары бензина из топливного бака в адсорбер (установлен сверху, с левой стороны) через стержень с надписью «TANK», где они замещаются активированным углем.

Электромагнитный клапан продувки адсорбера:1 — корпус;2 — трубка, соединяющая регулятор с ресивером;4 — патрубок для подключения трубки подачи паров топлива из адсорбера.

Электромагнитный клапан продувки установлен на кронштейне, прикрепленном к корпусу воздушного фильтра. Когда двигатель остановлен, электромагнитный клапан продувки закрыт, и адсорбер не сообщается с впускным трубопроводом. Контроллер, управляя электромагнитным клапаном (ЭМ), выполняет продувку адсорбера после работы двигателя в течение заданного периода времени с момента перехода в режим управления впрыском топлива по замкнутому контуру.

Клапан продувает впускной трубопровод двигателя, сообщаясь с воздушным резервуаром. Импульсы контроллера длятся дольше, а продувка становится более интенсивной при увеличении расхода воздуха в двигателе.

Выставки 2022

Могу ли я получить образец для тестирования?

О: Конечно. Образцы подходят, потому что мы являемся ведущим производителем датчиков.

В: Можете ли вы предложить датчик с выходом 4-20 мА

О: Да. Этого можно добиться, если датчик имеет встроенный выход 4-20 мА или 0-2 В пост. тока.

Насколько велик корпус вашего корабля?

Его размер составляет 18 мм.

Минутку.

Пожалуйста, включите cookies и обновите страницу.

Это происходит автоматически. Через мгновение ваш браузер будет переключен на запрашиваемую страницу.

Пожалуйста, подождите до 5 секунд

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! ! []) ([] — (! ! [])) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! ] [] ! ! []) (! ! [])) / ((! [] (! ! []) ! ! [! ! [] ! ! [] ! ! ] [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! [])) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []))!

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! [])) ([] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ([] (! ! []) -! []) ([] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [])) / ((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] — (! ! [])) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []))!

((! ! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [ ] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ( [! ] — (! [] — (! ! []) (! ! [])) (! [] (! ! [])! ) ! ! []) ( [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [ ] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [])) / (( ! ! [] []) ( [] (! ! [! ]) — []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [ ]) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ( ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [ ] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []))!

((! ! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! []! )) ([] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! ! [])) / ((! [] (! ! [ ]) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []))!

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! []! )) ([] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ([] (! ! [! ]) — []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ([] (! ! [! ]) ! ! [])) / (( [] (! ! [! ]) — [] []) ([] (! ! [! ]) — []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! [])) (! ! ! []) ([] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! ! []))!

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! [])) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [])) / ((! [] (! ! []) ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ([] — (! ! [])) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! []))!

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ( [] — (! ! []) ) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ( ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [ ] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [])) / ((! [] (! ! []) ! ! [ ] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [ ] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ( [] — (! ! [])) ( [] (! ! [! ]) — []) ( ! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ( [] — ( ! ! [])) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []))!

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! (! [] — (! ! []) []) (! [] (! ! [])) ! ! [] ! ! []) (! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [])) / ((! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! ! []))!

((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) ( [] — (! ! [])) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ( ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []) ( ! ! [])) / ((! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! [] ! ! [] ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! []) (! [] (! ! []) ! ! [] ! ! []!

Предыдущий

Как понять неисправность абсорбера

Вы можете получить достаточно подробное описание клапана адсорбера, изучив его характерные симптомы. Какие предупреждающие признаки проявляются у клапана адсорбера?

— Всепроникающий запах бензина в салоне.

Это происходит из-за неправильной циркуляции газов, которые могут иметь определенные утечки. Из-за близости воздушного фильтра к воздуховоду запахи легко проникают в салон.

Этот звук, который слышен каждому владельцу Гранты, указывает на неисправность продувочного клапана на Гранте.

Вы можете приобрести запасной клапан адсорбера по разумной цене, если гайка затянута.

Повышенное использование топлива.

Неспособность вентиляционного клапана адсорбера регулировать правильный путь газов препятствует возникновению горения.

— Увеличивается количество токсичных веществ, поступающих в организм.

При обсуждении того, как функционирует электромагнитный клапан адсорбера продувки и почему он необходим в транспортных средствах или на дорогах, важно помнить о важности повышения экологичности автомобиля.

Звук похож на какое-то шипение.

Скопление газа может привести к громкому шипению в шланге адсорбера, даже если современные правила эксплуатации автомобилей не разрешают выброс газа во время стоянки автомобиля.

— Характерные звуки, исходящие из бензобака.

Говоря об адсорбере автомобиля Lada Granta, для которого характерны посторонние звуки из бензобака и его неисправности, следует сказать: это наиболее характерные признаки поломки. Датчик адсорбера в данном случае может не давать никаких признаков неисправности, поэтому подлежит замене.

Если клапан продувочного адсорбера автомобиля Lada Granta неисправен, то определить его достаточно просто. Кроме того, их можно обнаружить, просто заправив автомобиль.

Как проверить клапан адсорбера

После проверки, если установлено, что адсорбер находится в хорошем состоянии, а продувочный клапан установлен на соответствующий уровень (электрический или электрический), устройство можно выключать. Многие аппараты будут отличаться от других в силу своей конструкции или технических компонентов. Однако общая логика проверки останется неизменной. Необходимо проверить клапан адсорбера и выполнить следующие задачи:

• Визуально проверьте исправность резиновых шлангов, входящих в систему улавливания паров топлива, особенно тех, которые подсоединены непосредственно к клапану. Они должны быть целыми и обеспечивать герметичность системы.
• Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Это необходимо для того, чтобы диагностика системы не вызывала ложных срабатываний и не сообщала электронному блоку управления о соответствующих неисправностях.
• Снимите дроссельную заслонку (обычно она расположена с правой стороны двигателя, где установлены компоненты воздушной системы, в частности, воздушный фильтр)
• Отключите электропитание самой заслонки. Это делается путем отсоединения от него электрического разъема (так называемой микросхемы).
• Отсоедините линии подачи и возврата воздуха от клапана.
• Используя насос или медицинскую «воздуходувку», попытайтесь впустить воздух в систему через клапан (в отверстия шлангов). Важно обеспечить герметичность подачи воздуха. Для этого можно использовать зажимы или плотные резиновые трубки.
• Если с клапаном все в порядке, он будет закрыт, и воздух через него не будет проходить. В противном случае неисправна его механическая часть. Вы можете попытаться отремонтировать его, но это не всегда возможно.
• Необходимо подать электрический ток на контакты клапана с помощью проводов от источника питания или аккумулятора. Вы должны услышать отчетливый щелчок при замыкании цепи, указывающий на то, что клапан сработал и открылся. Если это не так, то в клапане может быть не механическая, а электрическая неисправность, например, поломка соленоида.
• Когда клапан подключен к источнику электроэнергии, попробуйте вдуть в него воздух, как описано выше. Если он работает и, следовательно, открыт, он должен работать без проблем. Однако если вы не можете прокачать через него воздух, клапан неисправен.
• Затем сбросьте давление в клапане, и еще один щелчок должен означать, что клапан закрыт. Если это происходит, значит, клапан работает.

Клапан адсорбера стучит, щелкает или цокает

Убедитесь, что шум исходит от клапана адсорбера, а не от ремня ГРМ. Для этого достаточно резко нажать на педаль акселератора. Если стрекот прекратится, значит, источником шумов является клапан адсорбера. Зимой при отрицательных температурах нечасто можно услышать стук клапана адсорбера.

Что можно сделать в этой связи?

1. Замена в сервисе лицензированного дилера. Они заменят клапан адсорбера по гарантии, если он действительно сломан. Нет смысла писать в поддержку АвтоВАЗа, если они считают, что такая работа клапана является стандартной практикой.

2. Совет автолюбителям (вы теряете гарантию!). На боковой стороне клапана есть регулировочный винт, залитый клеем. Удалите клей и поверните винт на 90 градусов. После этого клапан адсорбера больше не щелкает в холодную погоду.

Если вы решили приобрести продувочный клапан, ищите его по номеру детали:

• 82 00 248 821 (для Лада Веста или XRAY).
• 11180-1164200-00, 11180-1164200-01 (для Лада Гранта/Калина)
• 21103-1164200-01, 21103-1164200-02 или 21103-1164200-03 (для Лада Приора и Нива 4х4)
• 8200692605 (для Лада Ларгус)

Что вы думаете о проблемах с клапаном адсорбера?

Я также слышу щелкающий звук, который я не помню, чтобы когда-либо слышал раньше или вообще обращал на что-то внимание.

Машина обнаружила, что давление паров бензина в баке на морозе меньше, или конденсат где замерз. ИМХО

А я думал, что это из-за низких температур. Летом было тихо и пусто, а летом. нет! Прислушиваюсь к себе — может давление паров бензина на морозе ниже или конденсат замерзает где? ИМХО

Я буду смеяться, но всего за несколько дней до вашего сообщения я услышал шум двигателя и заметил щелчки.

Здравствуйте, пользователи форума. У меня глупый вопрос. На Чепырке я заметил адсорбер и внушительный балок рядом с аккумулятором, а на Гранте ничего не заметил.

Py. подача дополнительного пара из бака изменяет соотношение газовоздушной смеси и не учитывает мозги, особенно когда тепло наиболее сильное

Д К это сразу заметит.

О, я такая глупая.

Кто сказал, что клапан должен содержать порошок?

Да, я читал где-то., что есть какой-то порошок, который задерживает пары!

Прокомментируйте, пожалуйста. На чепырке я видел адсорбер, огромный балок возле батареи, а на гранте ничего не вижу.

P.s. : дополнительный пар из бака меняет соотношение газовоздушной смеси, а мозги не учитывают этот факт.

Лямбда-зонд задает вам вопросы о катализаторе и активизирует ваш мозг, принимая все во внимание.

Люди. чем греть. вентили. на. что съемное и носимое пытались вскипятить воду. на газу, только термоусадка. У меня есть фен. Но все равно не приятно. Какие есть варианты? Итак, вы. это. с. Молотком. Оолбали раз.

Я использовал молоток, чтобы разбить этот клапан. Никакого порошка нет. Это все фальшивка.

Ты. это. с. молотком.

Этот обрыв довольно старый. Недавно я приобрел одну с более длинной трубкой, чем у «Калины». Если вы подарите ее, я не буду ее складывать. Восхищайтесь тем, что она не гнется! Из-за этого мне приходится ее подрезать.

Vova2022, добавлено спустя 8 минут, может быть полезен источник тепла. Никакая другая вещь не поможет.

На производстве его не нагревают, а прессуют. Резиновые губки с прорезью для трубки на болтах и жестко закрепленная часть движутся навстречу друг другу.

Стук клапанов — это нормально. 90 из 100 стук (щелчок).

Они не нагревают его на заводе, они прессуют его таким образом.

Клапан щелкает или стучит, когда все в норме.

Как правильно называется трубка для вечеринок, которую надели? Она немного напоминает расческу. Если ее не нагревать. Она остывает, но делает это, как положено, растягиваясь и остывая.

На заводе его не нагревают, а прессуют.

Стук клапанов — это нормальная работа.90 из 100 щелчков (щелчков). Если очень раздражает, можно обмотать его чем-нибудь мягким или вообще отсоединить.

Только через мозг можно открыть клапан; отключение устройства от сети не даст результата.

К АК можно использовать мозг для отключения адсорбера? Если что, адсорбер не имеет электронного управления.

А провода, подключенные к клапану сброса давления, являются фиктивными проводами.

Никакого ответа не происходит. Разжим, который не подключен, ничего не видит, и контроллер не получает никакой информации.

Кто может услышать Гранта? Приходите и послушайте :rotfl

У меня на приоре был глухой звук, я даже сначала подумал, что гидравлика стучит. А на грантах их нет. Мне казалось, что у меня щелкающий звук.

У меня на Приоре был громкий звук, и сначала я подумал, что это трещотки. На грантах его не слышно.

Это не со мной. Оно ощущается только через прикосновение. Возможно, он активируется только на грантах? Что нужно сделать, чтобы проверить, работает ли он

Никогда не загорался чек. Если ЭБУ не реагирует даже при снятой клемме, какие методы он использует для регулирования своего поведения?

Даже если чек не горит, ошибки есть.

Неверный расход воздуха через клапан, P0441 CPA

Первая ошибка рассчитывается по обогащению / обеднению смеси при открытии клапана, остальные — по электрике.

Но могут быть ошибки. Если загорается лампочка check, то ЭБУ может быть заморожен как партизан.

Кто даст вам послушать его в Granta? Приезжайте и послушайте, какой у вас двигатель?

Сохраните график прогретого адсорбера из моего LGS. Клапан адсорбера кратковременно открывается для продувки, так как он тикает в такт с оборотами.

Соответствуют ли эти графики фазам газораспределения? Что происходит при разгоне и отпускании педали газа после закрытия клапана?

Как он улучшает? Он не делает ничего богаче. Нет, только начальную секунду. Адсорбер — это не губка, пропитанная бензином. В нем мало что присутствует. Это всего лишь воздух, который пахнет.

На холостом ходу расход 0,8л(0,6кг) в час 840*60=50400 об/мин Каждую минуту работает один из 4 цилиндров. 10800 ходов в час. 600 грамм / 10800=0.05555 грамм на каждый ход в 1 мс? А чтобы сделать 14.7 к 1 сделайте 10 к 1. 25мпг бензина достаточно на холостом ходу.

Лист данных: (части размеров)

Признаки неисправности на дизеле

Клапан EGR устанавливается не только на бензиновые, но и на дизельные двигатели. И самое интересное в этом ключе то, что при использовании упомянутого устройства вышеописанные проблемы с бензиновым двигателем для дизеля становятся в разы сильнее.

Для начала необходимо выяснить, какое значение имеют различия в работе устройства на дизелях. Итак, клапан открывается на холостом ходу и обеспечивает поступление около 50% чистого воздуха во впускной коллектор. С увеличением числа оборотов он закрывается и перекрывается только при полной нагрузке. Когда двигатель работает в режиме прогрева, клапан полностью закрыт.

Во-первых, существуют проблемы с качеством отечественного дизельного топлива. Впускной коллектор, клапан EGR и подключенные к ним датчики загрязняются в процессе работы дизельного двигателя. Причин этому может быть несколько:

• Неустойчивая работа двигателя (рывки, плавающие обороты холостого хода);
• Потеря динамических характеристик (плохой разгон, низкая динамика даже на низких передачах);
• Увеличение расхода топлива;
• Снижение выходной мощности;
• Двигатель будет работать «тяжелее» (так как клапан EGR в дизельных двигателях служит только для выравнивания работы двигателя)

Конечно, перечисленные явления могут быть и другими неисправностями. И если он поврежден, замените или подключите его.

Другое решение — очистка впускного коллектора и всей системы (включая интеркулер). В результате некачественного топлива все системы со временем загрязняются, и они исчезнут после того, как вы проведете соответствующую чистку. Эту процедуру следует проводить не реже одного раза в два года, а лучше чаще.