- Что необходимо для замены замка зажигания «гранты»
- Видео обзор по замене замка зажигания на гранте
- Вызов мастера для ремонта замка зажигания
- Демонтаж наружной ручки. подготовительный этап
- Замок зажигания на лада гранта — устройство и ремонт
- Как разобрать замок зажигания лада «гранта»
- Как снять замок зажигания на гранте
- Неисправности замка зажигания лада “гранта”
- Обзор цен производителей
- Последовательность действий при замене ручки задней правой (левой) двери
- Пошаговая инструкция по демонтажу замка задней правой (левой) двери на ладе гранте
- Распиновка замка зажигания лада “гранта”
- Регулировка замка задней двери
- Рекомендации по выбору
- Ремонт контактной группы замка зажигания
- Самостоятельная диагностика модуля
- Установка замка зажигания
- Отзывы
Что необходимо для замены замка зажигания «гранты»
Для замены замка зажигания понадобятся:
- ключ на 10;
- тонкое зубило и молоток (либо дрель со сверлом, чтоб высверлить болты с самосрезающимися головками);
- отвертка;
- новый замок зажигания ЛАДА «Гранта» или контактная группа.
Видео обзор по замене замка зажигания на гранте
Чтобы понять данную процедуру более наглядно, предлагаю ознакомиться с представленным ниже видео обзором этого ремонта.
Так как конструкция креплений и самого замка ничем не отличается от десятого семейства, то не стоит обращать внимание на тот факт, что обзор показан на примере десятки.
Замок зажигания снимаем при утере ключей, также ремонтируем при износе контактной части замка и при замене катушки иммобилайзера.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели
Снимаем кольцо с выключателя зажигания
Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов
Поддеваем тонкой отверткой край колодки проводов и отсоединяем колодку проводов от катушки иммобилайзера
Замок зажигания крепится болтами со срывными головками.
Эти болты затягивают до отрыва головки.
Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила, нанося удары против часовой стрелки
Сжимаем раздвижными пассатижами фланцы скобы и выключателя зажигания, отворачиваем четыре болта
Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки
Крестовой отверткой откручиваем три винта
Снимаем кронштейн выключателя зажигания
Извлекаем запорный стержень противоугонного устройства
Вызов мастера для ремонта замка зажигания
Если всё же случилась непредвиденная неприятность – заблокировался замок зажигания, и застрявший ключ в замке зажигания не получается вытащить, или же не вставляется ключ в замок зажигания, без помощи опытного механика тут не обойтись. Автовладельцу приходится решать, куда лучше обратиться за помощью.
На одной чаше весов – официальный дилер, но туда автомобиль придётся эвакуировать, а потом ждать неизвестно сколько. Ну и стоимость ремонта в целом будет немаленькой. С другой стороны – если вызвать мастера для ремонта замка зажигания, то Вы сможете пользоваться автомобилем уже через 1-2 часа.
у нашей выездной техпомощи гораздо ниже, чем у официального дилера. И что немаловажно – несравнимо быстрее.
Демонтаж наружной ручки. подготовительный этап
Необходимые материалы, инструменты для того чтобы снять ручку задней двери:
- автомобильные ключи;
- ветошь;
- графитная смазка;
- новые комплектующие (по мере необходимости).
Замок зажигания на лада гранта — устройство и ремонт
Давно не писал, да и писать не чего, но тут случился казус, заклинило замок зажигания, ничего не предвещало беды. Хорошо, что это случилось недалеко от дома и хорошо, что получилось завести авто и доехать до дома. По приезду, полез на д2 искать причину клина замка и варианты решения данной проблемы! Их как всегда было море, начиная от брызнуть WD40, шлифануть привод запорного механизма, ну и самый просто — замена.
Варианты с WD40 откинул сразу, с заменой решил повременить, т.к. руки растут из правильного места, а денег выкидывать на такую мелочь жалко и решил поглядеть, что там с механизмом блокировки руля.
Ну и вкратце, раз уж фоткал процесс опишу его.
Что нам будет нужно:
1. Отвертка крестовая среднего размера
2. Зубило или керн
3. Молоток
4. Пара рук, растущих из правильного места
Чтоб снять замок, необходимо снять кожух рулевой колонки, для этого надо открутить 5 саморезов и 2 болта, указаны на фото ниже.
Далее просто снимаем этот пластик, будет мешаться рычаг регулировки колонки, его надо просунуть в прорезь в пластике, верхняя часть, та что возле приборки, просто снимается вверх. Далее замок. Чтоб его открутить, необходим спец инструмент, керн (зубило) и молоток (автотаз чинится только так).
В моем случае, замок фиксировался к колонке скобой на два срывных болта, которые и необходимо открутить при помощи зубила или керна молоток, два других болта были под скобой и держали, как позже выяснилось противосрывную защиту замка «BARRAKUDA», которая тоже доставила чуток проблем, при его разборе, на фото ниже видно эти болты, далее отключаем фишки проводки от замка зажигания
Замок «под защитой» «BARRAKUDA»
Далее при помощи того же самого керна (зубила) молоток, демонтируем это «защиту».
Приступаем к непосредственному разбору замка. Тут надо быть осторожным, в замке есть элементы, которые норовят его покинуть при разборе.
Выкручиваем три болта, чтоб располовинить замок.
Собрал, но увы чуда не свершилось, начал разбираться дальше и в итоге понял в чем проблема. Выработка на самой личинке замка.
Манипуляции с мелкой наждачкой и шлифовкой ничего не дали, как итога был куплен новый замок зажигания за 900 руб.
Установка и сборка в обратном порядке, за исключением «barrakuda» и установкой новых болтов с внутренним шестигранником.
Далее, переставляется чип иммобилайзера в новый ключ и вуаля, все заводится ни чего не клинит!
Как выяснилось позже, это уже вторая замена замка, за 5 — 6 лет и чуть меньше 50 тыс. км.
А теперь вопрос, должна ли быть вокруг замка, на кожухе какая нить типа резинка чтоль, а то там щель дикая стала после демонтажа «Barrakuda», я понимаю что это ВАЗ, и щели в салоне с палец это нормально, но все же.
так же поменял лампы ДХО, одна сгорела месяц или полтора назад, вторая кончилась на днях.
Инструменты:
- Ключ трещоточный
- Головка на 10 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская малая
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток на 8 мм
- Насадка на вороток на 24 мм
- Зубило с молотком или электродрель
- Длинногубцы
Детали и расходники:
- Наждачная бумага (мелкозернистая)
- Возвратная пружина (при необходимости)
- Микровыключатель (при необходимости)
- Контактная пластина на световоде (при необходимости)
- Контактная группа замка зажигания (при необходимости)
- Болт со срывной головкой М6 – 4 шт.
Примечания:
Выключатель зажигания снимите для замены при выходе из строя его цилиндрового механизма, для замены контактной группы выключателя зажигания, а также при необходимости замены катушки иммобилайзера.
Снятие замка зажигания
1. Отсоедините клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожухи рулевой колонки и левый подрулевой переключатель, как описано в этой статье.
Примечание:
Для удобства работы можно снять рулевое колесо и барабанное устройство спирального кабеля.
Читайте также: Audi R8 обзор и цены на Ауди Р8
3. Если уплотнительное кольцо выключателя зажигания не снялось при демонтаже кожухов рулевой колонки, снимите кольцо с выключателя зажигания.
4. Нажав на фиксатор колодки, отсоедините колодку проводов контактной группы выключателя зажигания от жгута проводов панели приборов.
5. Поддев тонкой отверткой край колодки жгута проводов, отсоедините колодку проводов катушки иммобилайзера от колодки жгута проводов панели приборов.
6. Выключатель зажигания крепится болтами со срывными головками, эти болты затягивают до отрыва головок. После этого при помощи зубила и молотка сорвите болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на втором фото ниже.
Болт со срывной головкой:
1 – резьбовая часть;
2 – круглая головка;
3 – срывная головка под ключ.
7. Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.
8. Когда все болты откручены, снимите хомут крепления замка зажигания крепления к валу, а затем и сам выключатель.
Разборка и сборка замка зажигания
1. Отверните три винта крепления кронштейна к корпусу выключателя.
2. Снимите кронштейн с корпуса.
3. Достаньте привод микровыключателя замка зажигания.
4. Нажмите на пластмассовую защелку и достаньте микровыключатель из кронштейна.
Примечание:
Для замены микровыключателя необходимо отпаять от его контактов провода.
5. Отсоедините колодку проводов от патрона лампы подсветки.
6. Поддев отверткой, отстегните защелку с одной стороны замка зажигания.
7. Затем отстегните две защелки с другой стороны.
8. Снимите пластмассовую крышку с корпуса выключателя.
9. Поддев отверткой, отстегните две защелки с обеих сторон крышки.
10. Достаньте контактную группу и световод из крышки.
11. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты пластины на световоде мелкой наждачной бумагой.
12. При сильном повреждении контактов замените контактную пластину на световоде. Для этого поверните контактную пластину так, чтобы ее внутренние выступы попали в прорези световода и снимите пластину вместе с возвратной пружиной. Замените сломанную или треснувшую возвратную пружину.
13. Поддев отверткой, достаньте катушку иммобилайзера (в случае его наличия).
14. Установите на световод пружину и контактное кольцо в порядке, обратном снятию
При этом обратите внимание, что выступы на внутренней поверхности световода должны находиться напротив широкого наружного выступа пластины
15. Зачистите окисленные или подгоревшие контакты мелкой наждачной бумагой. При сильном повреждении контактов замените контактную группу. Для этого необходимо отпаять три провода от контактов.
16. При сборке выключателя сначала установите световод с контактной пластиной на основание контактной группы так, чтобы длинный выступ пластины находился напротив упора на основании.
17. Наденьте крышку на основание так, чтобы верхняя часть световода вошла в отверстие крышки. Зафиксируйте основание на крышке защелками.
18. Установите крышку с контактной группой на корпус выключателя в порядке, обратном снятию
При этом обратите внимание, что выступ на цилиндре замка должен находиться между двумя выступами на внутренней поверхности световода
19. Установите микровыключатель в порядке, обратном снятию, при этом обратите внимание, чтобы из проточки в кронштейне не выпал сухарь
20. Дальнейшую сборку и установку выключателя зажигания проводите в обратной последовательности.
21. Установите новые болты крепления выключателя зажигания. Болты крепления равномерно затягивайте до момента отрыва их головок.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
- Качественных фото ремонта
Как разобрать замок зажигания лада «гранта»
Чтобы разобрать замок зажигания, следует выполнить такие действия:
- отогнуть фиксатор жгута проводов на корпусе разъема замка зажигания «Гранта»;
- извлечь из корпуса клеммы с проводами;
- сжать защелки крепления пластиковой крышки и снять ее с замка;
- отжать пару пластмассовых фиксаторов контактной группы;
- вытащить контактную группу из корпуса замка.
После разборки замка необходимо осмотреть состояние контактной группы и клемм на проводах и зачистить их мелкой наждачной бумагой или заменить новыми.
Сборка замка зажигания и установка его на ЛАДА «Гранта» выполняется в порядке, обратном порядку разборки и снятия его с машины.
Как снять замок зажигания на гранте
Для того, чтобы добраться до конструкции замка зажигания на Лада Гранта, необходимо снять кожух рулевой колонки. Сделать это можно при помощи крестовой отвертки.
После этого при помощи зубила и молотка срываем болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на картинке ниже.
Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.
Когда все болты откручены, придерживаем замок, и снимаем хомут его крепления к валу.
И замок с обратной стороны.
Теперь необходимо отсоединить два штекера с проводами питания от замка, как это наглядно показано на фото.
Неисправности замка зажигания лада “гранта”
Поломки замка зажигания можно разделить на два типа: электрические и механические.К электрическим относятся неисправности контактной группы замка, в результате чего перестают работать отдельные энергопотребители (чаще всего — стартер), или вся электросистема “Гранты” в целом.
Также сюда можно отнести поломку иммобилайзера автомобиля.Механические неисправности возникают по причине поломки деталей замка зажигания или контактной группы, а также физического износа контактов. Сюда относят и случаи, когда по причине плохого контакта происходит нагрев и плавление пластиковых деталей контактной группы.Признаки неисправности замка зажигания ЛАДА “Гранта”:
- не поворачивается ключ;
- при повороте ключа не включается зажигание;
- не работает стартер или другие электроприборы.
Последние два признака не обязательно говорят о проблемах именно в замке зажигания, но обязательно проявляются при неисправности контактной группы.
Для устранения неисправности необходимо заменить замок зажигания ЛАДА “Гранта” или его часть, например, контактную группу.
Обзор цен производителей
Наименование / артикул | Цена (Руб.) |
Ручка наружная 11180-6205151-00 | От 425 |
RENAULT/LADA 11180-6205151-00 | От 385 |
11180-6205150-00 | От 420 |
Ручка внутренняя 21900-6205181-00 | От 135 |
21900-6205180-00 | —/— |
Болт М5х10 00001-0038331-21 | От 10 |
Гайка М5 00001-0038318-01 | От 10 |
Винт М6х10 00001-0032759-01 | —/— |
Шайба стопорная 00001-0026053-71 | —/— |
*цены актуальны состоянием на 28.11.2022 года.
Последовательность действий при замене ручки задней правой (левой) двери
Работы проводим модульно, так как изначально следует демонтировать обшивку, внутреннюю начинку, открутить фиксаторы ручки.
Этап №1: демонтаж карты.
- Помещаем машину на площадку, обеспечиваем первоочередные меры безопасности, активируем стояночный тормоз.
- Открываем заднюю левую дверь, стекло поднимаем в верхнее положение.
- Скручиваем блокиратор (солдатик).
- Отверткой поддеваем крепление ручки стеклоподъемника, выводим из пазов, извлекаем фиксатор.
Этап №2: отсоединяем тягу блокировки двери, выводим ее из полости двери.
- Используя головку на «8» с переходником, выкручиваем болт крепления ручки.
- Аккуратно отверткой поддеваем и отсоединяем штанги замка с внутренней стороны.
- Сдвигаем ручку в направлении «вперед», снимаем ее.
На этом процесс демонтажа элемента отпирания окончен. Далее проводим профилактику, устанавливаем новые детали, собираем конструкцию в обратной последовательности.
Пошаговая инструкция по демонтажу замка задней правой (левой) двери на ладе гранте
Работы проводим модульно: демонтаж карты, снятие внутренней начинки, ручки, замка.
- Повторяем предыдущие действия.
- Отверткой с крестообразной битой выкручиваем крепление промежуточного рычага тяги блокировки, сдвигаем основание рычага.
- Выводим лапку фиксатора из штатного отверстия.
Смазываем подвижные механизмы, устанавливаем новый замок, собираем детали в обратной последовательности.
Замок задней двери ремонту не подлежит, если на нем видны следы деформации корпуса.
Устройство замка задней двери
Распиновка замка зажигания лада “гранта”
Число клемм разъема замка зажигания на “Гранте” уменьшено до трех:
- контакт “30” (“плюс”, подводимый к замку зажигания);
- контакт “15” (цепи, питаемые при включении зажигания);
- контакт “50” (питание втягивающего реле стартера).
Замок зажигания имеет три положения: “зажигание выключено”, “зажигание включено” и “стартер”. Соответственно, цепь питания либо разомкнута, либо подается на зажигание или на зажигание и втягивающее реле одновременно.
Регулировка замка задней двери
Туго открываются двери, заклинил замок, появился сторонний скрип при отпирании — первые признаки необходимости регулировки дверного замка. Проблема распространенная среди отечественного транспорта.
Преждевременно изнашивается левая сторона по причине ее частого использования.
Малоопытные владельцы практикуют устранять поломку смазыванием механизма. Однако эффективность такого решения низкая. Мастера СТО рекомендуют следующую регулировку:
- Ослабить крепление скобы при помощи ударной отвертки.
- Сдвинуть скобу вверх (вниз) на несколько миллиметров, параллельно пробуя захлопывать дверь. Передвигаем механизм на несколько мм и проверяем на работоспособность
- Как только достигнем результата — жестко фиксируем скобу.
- Смазываем шток тонким слоем Литола, графитной смазки.
На этом регулировка замков задних дверей окончена.
Приведенный алгоритм эффективен при условии исправного состоянии замка. А что делать, если на рамке двери образовалось искривление, деформация? В таком случае мастера советуют сделать доработку:
- Открываем заднюю дверь.
- В замок вставляем ограничитель из пластика так, чтобы он не закрылся.
- Трехгранным напильником аккуратно спиливаем острые концы зубьев замка. Делаем это аккуратно, чтобы не сломать механизм. Место которое стачиваем напильником
- Извлекаем пластиковый стопор, проверяем исправность работы механизма.
Вместе с регулировкой замка приходится регулировать дверь. Причина в увеличении радиуса искривления рамки. Дефект распространенный, устраняется путем выравнивания искривления.
Специального инструмента не нужно, достаточно силы рук мастера (ремонтника).
С 2022 года АвтоВАЗ запустил серийное производство замков задней двери нового образца на Ладе Гранте. Это модернизированный вариант прежнего запорного механизма.
Главное отличие не только в стоимости, но и в изменении конструкции, применении прочного полимера. Что позволило существенно снизить стук при ударе об металлическую петлю.
Рекомендации по выбору
Вне всякого сомнения, предпочтение при выборе отдавайте деталям с заводскими каталожными артикулами. Приобретайте расходные материалы исключительно в официальных представительствах, СТО, автомагазинах.
Перед покупкой сверяйте каталожные артикулы деталей с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обращайтесь за консультацией к специалистам сервисных центров, скачивайте рекомендации с сети интернет.
Ремонт контактной группы замка зажигания
Если автовладелец решится на самостоятельный ремонт замка зажигания автомобиля, ему стоит быть осторожным и следовать некоторым важным правилам. Во время работы системы зажигания напряжение в ней может достигать тридцати тысяч вольт! Вполне вероятно, что при определённом уровне влажности в двигательном отсеке при всплесках напряжения электрические импульсы могут пробить изоляцию и при неосторожном прикосновении к ним руки неопытного автовладельца вызвать сильнейший шок.
- Не прикасаться к кабелю зажигания и не отключать его при работающем двигателе или в момент проворачивания коленвала стартером.
- Отсоединять провода системы зажигания только после обесточивания (выключения зажигания).
- Ни в коем случае не подключать конденсатор к массе катушки зажигания для подавления радиопомех, не подключать и отключать измерительные приборы.
- Катушку зажигания нельзя заменять на катушку другого варианта исполнения.
- Нельзя запускать двигатель сразу после нагревания более чем на восемдесят градусов, например при покраске.
- Мойку моторного отсека и/или двигателя производить только при выключенном двигателе с применением элементов дополнительной электро- и гидроизоляции.
- Во время проведения точечной или электрической сварки аккумулятор следует отключать полностью.
- Если предполагается ремонт контактной группы замка зажигания – лучше проконсультироваться со специалистом или просто вызвать мастера по ремонту замка зажигания. Чаще всего обращаются по поводу ремонта контактной группы замка зажигания ваз 2109, лансер 9, логан 2, нексии.
Самостоятельная диагностика модуля
Проверить модуль можно следующими способами:
- Проверка на массу. Для проведения проверки потребуется мультиметр. Тестер следует выставить на режим измерения сопротивления. Один щуп тестера нужно соединить с 15-м выводом, а второй замкнуть на корпус. При исправном узле сопротивление должно стремиться к бесконечности.
- Проверка первичных обмоток КЗ. Проверяются первичные обмотки на обрыв с помощью, тестера. Для проверки нужно щупы измерителя соединить с крайними контактами на КЗ. Если сопротивление стремится к бесконечности, это свидетельствует о наличии обрыва в одной из обмоток.
- Проверка вторичных обмоток. Так как обмоток две, то проверка проводится в два этапа. Сначала нужно проверить обмотку КЗ 1 и 4 цилиндров. Для этого щупы мультиметра нужно поместить в соответствующие выводы. Нормой считается сопротивление около 5,4 кОм. Если сопротивление будет стремиться к бесконечности, значит присутствует обрыв в обмотке. Аналогично проверяется обмотка КЗ 2 и 3 цилиндров.
В случае неисправности модуль зажигания заменяют новым.
Установка замка зажигания
Новый замок на Гранту можно купить по цене от 1800 рублей. Это стоимость комплекта со всеми личинками дверей и крышки багажника. Установка производится в обратной последовательности. Предварительно устанавливаем его на валу, и примеряем кожух, чтобы замок сидел ровно по отверстию. После чего можно окончательно закручивать болты крепления.
Заворачивать необходимо до тех пор, пока шляпка болта не оторвется при достижении определенного момента силы.
После чего можно производить установку кожуха на место, предварительно подключив все провода питания.
Отзывы
№ | Положительные |
1. | Василий:за два года активного использования машины претензий к кузову его элементам нет. Двери захлопываются легко, запоры также исправны. Стараюсь бережно относиться к технике, своевременно провожу диагностики. |
2. | Кирилл:на 65000 км один раз отрегулировал петлю с правой стороны. Очевидно, что с завода была плохая фиксация. Больше претензий нет, качеством сборки отечественного автомобиля доволен. |
3. | Иван:впервые российский автомобиль получился на славу. Конечно, к технике есть претензии, но они малозначащие. Те, кто с отверткой на «ты», легко устранят дефекты своими силами. |
4. | Геннадий:за полтора года езды на машине ничего подобного не замечал. Все механизмы работают в штатном режиме, смазаны, зафиксированы. |
5. | Дмитрий:после покупки машины сразу самостоятельно перетянул все подвижные элементы, дополнительно смазал, отрегулировал зазоры. Больше года не ведаю забот. |
6. | Александр:машину брал два года назад в салоне, проехал более 80000 км, замечаний нет. Малозначащие поломки были, но я их сам устранял. Глобальных поломок не было. |
7. | Игнат:за полтора года активной эксплуатации машины дважды регулировал петли, дополнительно смазывал. В целом, серьёзных поломок не возникало. |
Отрицательные | |
1. | Кирилл:наездил лишь 75000 км, а уже регулировал петли, менял уплотнители, заказывал шумоизоляцию салона. |
2. | Геннадий:на брусчатке систематически скрепит торпедо, ничего поделать не могу. Обращался к специалистам, самостоятельно ремонтировал, не помогло. |
3. | Владлен:недоработок в Гранте больше чем преимуществ, изготовитель не спешит устранять дефекты. |
ВыводЗамена дверного замка проводится лишь в случае его повреждения, деформации, дефекта. Конструкция механизма не сложная, а принцип работы интуитивно понятен.
Замену элемента кузова проводим своими силами. На подготовительном этапе проверяем наличие инструментов, смазки, ветоши.
Средний срок эксплуатации запорного механизма — 120–150 тыс.км.