Жидкий пластик для ремонта бампера — Все о Лада Гранта

Элементы тюнинга и на что обратить внимание

Переделка штатного бампера машины, подразумевает установку элементов для тюнинга. К ним относят:

• Защитные накладки.
• Сеточки на вентиляционные отверстия.
• Нижние спойлеры, юбки.
• Дополнительные световые приборы и светодиодная подсветка.

Накладки изготавливаются из пластика, резины и металла:

• Пластмассовые – практически не спасают от повреждений, но являются стильным аксессуаром.
• Резиновые – аккумулируют удар, что сохраняет деталь от серьезных повреждений.
• Металлические – наиболее эффективное средство защиты. Отполированный стальной молдинг стильно смотрится на авто.

Со временем, сталь тускнеет и покрывается царапинами.

Тюнинговый обвес со спойлерами, и юбками, легко купить. Кроме того, эта деталь оснащена дополнительными воздуховодами, препятствующими перегреву мотора под капотом транспортного средства.

Монтаж противотуманных фар, габаритов и установка светодиодной подсветки, должны быть выполнены в соответствии с правилами дорожного движения. Дополнительное освещение, выделяет автомобиль из общего потока. Также, противотуманные фары нужно использовать в условиях плохой видимости.

Установка тюнингированных обвесов, оснащение автомобиля дополнительными световыми приборами, и прочие изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, нужно регистрировать в ГИБДД. Если этого не сделать, то сотрудники патрульно-постовой службы, имеют право штрафовать водителей с измененными бамперами (сумма штрафа 500 рублей).

Видео от профессионала, что такое АБС пластик, как его ремонтировать своими руками, какие швы применять и т.д. Видео пример ремонта Y образного шва.

Доброго Вам дня и с прошедшими праздниками!Последние несколько лет наблюдал, изучал и применял различные варианты ремонта пластиковых изделий.В около автомобильной тематике распространены такие работы как:Ремонт бампера, ремонт фары, ремонт радиатора (крыла, молдинга и т.д), ремонт мотопластика, ремонт пластика снегохода и т.д.

Прежде чем начать ремонт изделия необходимо определить из какого материала (пластика) он изготовлен.Как правило на деталях есть обозначения вида пластика (PP, PPE, PPH ( другие варианты PP (Полипропилена)), ABS), но встречаются детали и без обозначений, тут уже определять придется опытным путем. Так как данный пост все же о ремонте а не о том как определить вид пластика продолжим.

1-й метод: назову его «Дедовский это «пайка пластика паяльником и сеткой»

На мой взгляд основным и единственным его преимуществом является доступность.Цена паяльника 100 руб сетка.Основной недостаток в том что материал меняет свои свойства (горит) и становиться хрупким.Как показала практика однажды отремонтировав трещину или отверстие таким методом при последующем повреждении становиться восстановить очень проблематично или даже не реально.Вывод:стоит применять в случае если других вариантов просто нет

2-й метод: В данный момент набирает популярность в автомобильном сегменте»сварка пластика»

Тут главное правило сваривать материал необходимо подобным, если предстоит ремонт PP пластика то и электроды (присадочный материал) должен быть аналогичного состава.На данный момент освоена сварка таких пластиков как PP (и его модификации), ABS, Plexiglas (он же акрил, поликарбонат, полиметилметакрилат, оргстекло)

Присадочный материал он же электрод можно изготовить самостоятельно из ненужных запчастей, либо использовать специальный (как заявляет производитель с повышенной адгезией).На семинаре одного из них мне удалось побывать

3-й метод: Склеивание пластика «с армирующим порошком».Технология проста и токсична. Некоторые дельцы позиционируют ее компоненты как «НАНО-технологичные».

В основе ее лежит Цианакрилатный клей один из вариантов Cosmofen CA 12, аналогичные клеи есть и у 3M, Henkel и даже обычный «супер клей» имеет эту основу армирующим материалом выступает обычная чайная сода. Данный метод позволяет работать там где вариант сварки просто невозможен.

Так же при данном методе ремонта можно склеить пластики разные по составу. Ремонтный шов крепкий и нагрузки на разрыв держит хорошо, но не стоит забывать что он не эластичный. Особое внимание требует уделить защите органов дыхания и зрения. Токсичен как во время склеивания так и во время обработки.

4-й метод: Склеивание пластика «Дихлорэтаном»

Дихлорэтан или дихлоэтановый клей, растворяет пластик до «жидкого» состояния. Благодаря своим свойствам позволяет быстро и максимально эстетично склеить однородные составы. Главное не дать обрабатываемым поверхностям потерять форму. Применим только с теми материалами которые растворяет (тестировали на PP и Плексиглас).

5-й метод: Ремонтные составы «3M»

Существуют и специальные составы (в формате жидкого пластика) от компании 3M. Но в данном формате не буду их рассматривать так как в живую не тестировал, а в виду высокой стоимости применение не вижу целесообразным на данном этапе

Какие бы технологии Вы не применяли главное помнить, что если сломалась деталь изготовленная в условиях завода (производства), то ремонтная деталь крепче не станет, схожие удары судьбы держать будет но большего ожидать не стоит!

С надеждой на обратную связь от людей применяющих технологии по ремонту пластика!

Виды бамперов

Комплекты, которые используют для тюнинга гранты, разделены на модели:

• Снайпер;
• Халк;
• Разор;
• Реванш;
• Робот.

Детали различны по своему дизайну и области выполняемых функций. Так, «снайпер» – декоративный элемент. Передний бампер с таким обвесом будет смотреться эффектно и стильно. «Реванш» – обвес, который помимо эстетической функции, уменьшает аэродинамическое сопротивление автомобиля.

Восстановление пластика своими руками с помощью стекловолокна

Для ремонта своими руками можно купить комплект для ремонта пластиковых бамперов, в который входит:

• полиэфирная смола;
• отвердитель;
• небольшой отрезок стекловолоконной ткани.
• Стекловолокно можно использовать в качестве замены латунной сетки для армирования бампера изнутри. С помощью стекловолокна удастся восстановить недостающие элементы детали, отверстия под парктроники и т.п. Без применения стекловолокна практически невозможно починить тюнинговые бамперы, в конструкции которых применяется монтажная пена, стеклоткань.

Инструкция. пайка пластика с применением латунной сетки своими руками

Для ремонта потребует паяльник минимум на 40 Вт (лучше 60 или 100 Вт). Заготовьте кусочки латунной сетки такого размера, чтобы после впаивания в стороны от трещины было около 2 см перекрытия. Впаивать сетку нужно с внутренней стороны бампера.

Если бампер расколот, либо необходимо припаять недостающую долю большого размера, перед началом пайки закрепите детали пластиковыми стяжками или металлическими пластинами.

По периметру разлома с шагом 2-3 см просверлите отверстия, через которые можно протянуть стяжки. Пластины по такому же принципу крепятся болтами и гайками.

После прихватки в нескольких фрагментах и надежном соединении секций стяжки, пластины следует убрать, чтобы качественно пропаять место разлома. Если отломленные куски небольшого размера, прихватите их снаружи разогретым паяльником (утапливать жало необходимо на половину толщины бампера).

Точки пайки должны быть очищены от старого ЛКП. После прихватки обязательно следует усилить конструкцию изнутри сеточкой либо эпоксидкой и стекловолокном. Для армирования сеточкой достаточно разогретым паяльником утопить ее примерно на середину толщины пластика.

Инструмент для сварки бамперов электродами своими руками

Технология сваривания пластиковых деталей на данный момент позволяет в домашних условиях добиться отличного качества ремонта. Для ремонта потребуются:

• паяльная станция либо строительный фен со специальной насадкой для пайки бамперов автомобилей. Профессиональная паяльная станция в комплекте с паяльником будет стоить около 100$, но паяльный фен можно купить отдельно. Недостаток строительных фенов лишь в том, что насадки для пайки приводят к перегреву нагревательного элемента и быстрому выходу фена из строя. Если вы планируете заниматься ремонтом бамперов и других пластиковых элементов, то покупка паяльной станции будет лучшим решением.
• Электроды. К сожалению, стоимость готовых прутиков для пайки немаленькая. Поэтому лучше изготовить их самостоятельно из подручных средств. В качестве электродов может быть использован только совместимый тип пластика. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из полипропиленовых сплавов (PP, PP-EDM) либо ABS. Без особого труда схожий тип пластика можно среди корпусов фар, подкрылков, коих на свалках гаражных кооперативов, СТО по кузовному ремонту великое множество.
  Для расшлифовки и зачистки области ремонта удобнее всего использовать гравировальную машинку.

Как выбрать бампер

Чтобы купленный обвес подошел для машины, нужно учитывать нюансы выбора бампера на лада гранта:

1. Кузовной элемент, в зависимости от типа кузова авто, может немного различаться. Как правило, места крепления буфера располагаются в разных местах (так, если купить объект на лифтбек, то на седан он может не подойти).
2. Габариты. Изделие не должно быть слишком низким. В противном случае, автомобиль нельзя будет эксплуатировать на пересеченной местности.
3. Материал. Рекомендуется приобретать изделия из ударопрочного пластика АБС.

Если по каким-либо причинам, буфера, выставленные на продажу, не устраивают, то водители собственными руками изготавливают тюнинговый обвес на свое транспортное средство.

Как на лада гранта поменять передний бампер

Для снятия данной детали с Lada Granta необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Снимите номерной знак и открутите под ним два болта.
2. Откройте капот и открутите 6 болтов крепления решетки радиатора и верхней части бампера.
3. Открутите крепление подкрылка – по 2 самореза T20 с каждой стороны.
4. Аналогичные саморезы есть в нижней части подкрылков. Их тоже нужно выкрутить.
5. Открутите болты крепления бампера снизу.
6. Теперь нужно отщелкнуть боковые части детали с креплений и демонтировать бампер с машины. Не забудьте снять фишку с ПТФ!

Если на автомобиле имеет защита картера двигателя, то ее нужно открутить спереди и отогнуть, чтобы получить доступ к нижним болтам. 

Установка нового элемента кузова выполняется в обратной последовательности. 

Как определить тип пластика без маркировки

1. возьмите стакан холодной водопроводной воды,
2. отрежьте небольшую пластинку вашего пластика, размером около 1 сантиметра, толщиной пару миллиметров,
3. очистите этот кусочек, чтобы на нём не было пыли и масел,
4. окуните кусочек в стакан:

1. если пластик легко плавает на поверхности — это с высокой степенью вероятности термопластик с маркировкой PE, PP, PP EPDM;
2. Если кусочек утонул, попробуйте его поджечь, если он горит,

1. вероятнее всего это реактопласт, маркировка PUR/TPUR, если НЕ горит,
2. вероятнее всего это поликарбонат PC

Как руками бампер отремонтировать можно, но лучше не стоит

• Начнем с наиболее известного и противоречивого метода – впаивания в разлом латунной сетки. Суть ремонта в том, чтобы мощным паяльником нагреть сетку до ее погружения в расплавленный пластик. Метод действительно позволяет скрепить треснувшие куски бампера, и вам удастся встретить десятки мастеров, которые «делают так уже 100 лет, и еще никто не жаловался», но подобная технология имеет ряд недостатков:

• металлические, латунные пластины и пластик имеют разный температурный коэффициент расширения, поэтому ремонтная область не представляет собой монолитную конструкцию;
• корродирование металла. Латунь обладает очень хорошей стойкостью к ржавлению, но нередко в отрезок повреждения впаиваются, ввинчиваются металлические детали, которые со временем начинаю корродировать. Особенно быстро происходит процесс, если отдельные фрагменты впаянных металлических деталей остаются неприкрыто торчать с внутренней части элемента. Ржавчина за сравнительно короткий срок проникнет внутрь, нарушив тем самым прочность соединения, и даже может спровоцировать дефект лакокрасочного покрытия (ЛКП) с наружной стороны бампера;
• потеря эластичности при большой площади ремонта. На морозе длинные разломы после впаивания пластинок сетки становятся дубовыми, из-за чего даже небольшая деформация бампера может привести к новым трещинам.

Как снять задний бампер лады гранта

Снятие заднего бампера не сложнее, чем переднего, только нужно снять задние фонари. Процедура одинакова, независимо от года выпуска, за исключением количества откручиваемых винтов.

Для снятия заднего бампера нужно сделать следующее:

1. Открутите болты крепления верхней части бампера (после снятия фонарей).
2. С каждый стороны отверните по одному саморезу крепления бампера к подкрылкам. 
3. Со стороны колеса открутите два самореза крепления детали к подкрылку, а также извлеките пластиковый фиксатор.
4. Отстегните крепления бампера по бокам, демонтируйте изделие и снимите фишку с плафона освещения номерного знака.

Вся сборка производится в обратной последовательности.

Какие элементы выбирают чаще всего

Выбирая автомобильный бампер, нередко мы руководствуемся отзывами других автолюбителей. Действительно, не каждому хочется рисковать и выкидывать на ветер немалые деньги, с учетом того, что элемент может не оправдать наших ожиданий или оказаться некачественным. Поэтому разберем некоторые виды бамперов, которые выбирают жители нашей страны:

• Робот. Бампер, который считается одним из наиболее популярных и стильных. Вместе с тем он имеет существенный недостаток. Цена его слишком высокая для многих любителей тюнинга, поэтому нередко приоритет дается более дешевым элементам;
• STM. Также очень распространенный вид подобных изделий, который стал выбором многих автолюбителей. Благодаря специальным выступам, бампер способен захватывать воздух и направлять его на тормозные колодки, способствуя их охлаждению. Модель оснащена дополнительными порогами, которые препятствуют загрязнению и появлению сколов на решетке радиатора. Отверстия воздухозабора и противотуманок также способны порадовать любителей оригинальности;
• Снайпер. Этот комплект сочетает в себе резкость и огромную мощь. Вырезы для воздухосборника имеют форму трапеции, благодаря чему ваш автомобиль будет казаться вам более «живым». Кроме того, такое решение позволяет более эффективно охлаждать двигатель и передние тормоза;
• GTS. Данный набор имеет резкие линии, широкое отверстие воздухосбора и агрессивные вырезы под противотуманки. Идеально подойдет для каждого, кто хочет придать своей машине «хищный» вид.

Бампер – важнейший элемент автомобиля и деталь, которая позволяет придать вашей машине уникальный и агрессивный внешний вид. Заводской элемент Гранты вряд ли сможет впечатлить любителей тюнинга, из-за чего автолюбители стараются заменить его на более стильный и функциональный.

Какой бампер выбрать

Прежде чем останавливать свое внимание на той или иной модели, необходимо учесть несколько факторов. В их числе:

1. Тип кузова вашей машины. В зависимости от того, седан у вас, хетчбек или лифтбек, придется подбирать наиболее подходящие передний и задний бампер из определенного ассортимента.
2. Сделанный ранее тюнинг. Если вы уже работали над экстерьером своего автомобиля, и у вас уже установлены те или иные элементы, далеко не каждый бампер идеально впишется в задуманную вами концепцию.
3. Характеристики. Каждая модель имеет характерные особенности аэродинамики, различную форму вырезов для воздухозаборника и противотуманок. В данном случае выбор достаточно широкий, и поэтому вы сможете подобрать ту модель, которая выделит вашу машину.
4. Конструктивные особенности автомобиля. Если ваша Гранта имеет какие-либо нестандартные крепления, выбор изделий будет значительно усложнен.
5. Цена. Никого не удивит тот факт, что стоимость тюнинга автомобиля, в принципе, достаточно высокая, но при этом не стоит забывать, что тот или иной бампер будет стоить несколько дороже, а другой чуть дешевле. Поэтому загляните в свой кошелек и прикиньте, на что реально сможете рассчитывать.

Примерно так выглядит краткий список критериев, которыми вы будете руководствоваться, подбирая для себя тот или иной элемент для своего автомобиля. Существуют и прочие параметры: производитель, материал и многое другое. Далее рассмотрим несколько распространенных моделей, которые пользуются популярностью среди автовладельцев.

Некоторые тонкости

Продающееся в розницу стекловолокно классифицируется в граммах на м2. Чем грубее стеклоткань, тем меньше будет грамм/м2. Для финальных слоев лицевой составляющей бампера лучше всего использовать стекломат (600-700 гр/м2), так как он легче всего обрабатывается при подготовке к покраске.

Снаружи, старайтесь наносить смолу и укладывать стекломат руками как можно более равномерно, чтобы впоследствии затратить меньше усилий на шлифовку при подготовке к покраске. Для первичной обработки руками следует использовать наждачку Р80-Р120. Для выравнивания поверхности бампера на область ремонта наносится шпатлевка по пластику.

Шлифовка шпатлевки осуществляется абразивом Р120, Р240, Р320.

На подготовленную и обезжиренную поверхность в несколько слоев наносится акриловая грунтовка. Под покраску грунтованные участки шлифуются абразивами Р320,Р600.

Данный метод подготовки является универсальным и подойдет как для ремонта стекловолокном, так и для подготовки лицевой стороны после пайки бампера электродами.

Подготовка к снятию бампера на гранте

При любом ремонте автомобиля, необходимо иметь внушительный набор инструментов, а также смотровую яму или подъемник.

При замене бампера можно обойтись и без последних элементов, но они значительно облегчат работу. Для разборки пригодятся отвертки, головки небольших размеров, удлинитель и трещотка. Для ускорения откручивания креплений можно использовать шуруповерт или дрель.

Но инструмент – это еще не все. Очень важно обзавестись местом, куда положить старый бампер, если он снимается не для замены или положить новый, чтобы подготовить для установки.

В автосервисах используют специальные стойки, но бампер можно положить на скамью тыльной стороной или уложить на пол, предварительно постелив что-то мягкое, например, матрац.

Самое главное – не укладывать деталь, особенно окрашенную, на жесткую поверхность, на которой может быть пыль. 

Самостоятельное изготовление

Проведение своими руками тюнинга бампера, выполняется с помощью:

1. Переделки штатного обвеса.
   Один из наиболее популярных методов. Подразумевает пайку или склейку нескольких частей обвеса в новый кузовной элемент. Во время пайки нужно воспользоваться паяльником с мощностью 100 Вт. Для прочности полученной конструкции, ее армируют металлической сеткой или скобами. Клейка проводится с применением специальных клеящих составов, после, деталь сушат строительным феном. При выполнении этих работ, нужно использовать компоненты из одинакового типа пластика.
2. Создания нового.
   Создается макет или матрица нового кузовного элемента. Для этих целей используют мелкозернистую строительную пену, пенопласт и технический пластилин. После проявления форм будущего обвеса, лишние участки аккуратно срезают ножом, шлифуют и обрабатывают стеклотканью и эпоксидной смолой. Полученный буфер легкий и прочный.

При создании бампера своими руками с помощью эпоксидной смолы и стекловолокна, нужно использовать респиратор и защитные перчатки.

Внешний вид бампера, формирует общий дизайн автомобиля. На Лада Гранта установлены обвесы, которые далеко не каждому водителю пришлись по вкусу. Для придания авто уникального вида, устанавливают тюнинговые буфера, покупные или созданные собственными руками.

Технология

Инструкция по ремонту составлена на примере Novol Plus 710 Repair box.

1. Очистите пространство ремонта от грязи, битумных пятен.
2. Используя абразив Р80-Р120, расшлифуйте. Шлифование позволяет убрать наружный слой пластика и увеличить тем самым адгезию смолы. Теми же абразивами шлифуется старое ЛКП, если работы проводятся и с внешней стороны бампера.
3. Разрежьте стекломат таким образом, чтобы готовые куски выступали за место трещины как минимум на 2-3 см.
4. Обезжирьте чистой ветошью, смоченной в 646 растворителе.
5. В отдельной таре приготовьте полиэфирную смесь (2-3 г отвердителя на 100 г смолы). При температуре 20С у вас есть 10-15 минут для работы с готовой смесью, поэтому замешивать ее необходимо небольшими порциями.
6. Кисточкой нанесите эпоксидку на небольшой участок ремонтной зоны и уложите на него стекломат. Смоченной в клеевом составе кисточкой равномерно утопите стеклоткань и выгоните все пузыри воздуха.
7. Нанесение более 3 слоев стеклоткани за один раз препятствует быстрому высыханию нижнего слоя. Рекомендуем соблюдать интервалы межслойных сушек (примерно 10-15 мин. при 20?С). Полноценная полимеризация происходит за 50-60 минут, после чего отрезок можно шлифовать абразивными материалами.

Технология ремонта

Каждый тип пластика имеет пороговую температуру плавления, значительное превышение которой приводит к потере эластичности и прочности.Как своими руками произвести сварку бампера:

• расшлифуйте старое ЛКП в точке ремонта абразивом Р80-Р120;
• для образования крепкого Y-образного шва стенки трещины нужно немного расширить;
• соблюдая температурный режим, разогрейте сначала пластик, а потом сам электрод. При правильной укладке опускающемуся прутику должен предшествовать шарик расплавленной пластмассы.
• Для надежной сварки важно, чтобы зона укладки электрода также была прогрета.
• Соблюдая технологию, уложите электроды не только вдоль трещины, но и в нескольких точках поперек линии разлома.

У нас можно заказать качественный ремонт бампера из пластика по разумным ценам

В нашем автосервисе есть все необходимое оборудование и расходные материалы. Наши специалисты в тонкостях знакомы со всеми технологиями сварки и ремонта бамперов.

Они в самые короткие сроки произведут все необходимые операции, включая подбор краски.

Мы сможем восстановить бампер вашего автомобиля, даже в том случае, если вы уже махнули на него рукой.

О качестве проводимых нами работ свидетельствуют многочисленные положительные отзывы тех, кто заказал ремонт пластикового бампера в нашем сервисе, который находится в Москве (ВАО).

Удаление деформаций и трещин с бампера

В этом случае потребуется специальное дорогостоящее оборудование, однако, без него не обойтись:

1. Термопистолет – необходим для нагнетания горячего воздуха на поврежденный участок. Вместо него можно использовать также и воздушный фен.
2. Газовая горелка.
3. Воздушный паяльник.

Наличие этих инструментов дает возможность:

• нагреть бампер до состояния, при котором можно изменять его формы (таким образом, есть возможность выправить вмятины и искривления);
• запаивать трещины и сваривать отдельные части поврежденного бампера.

После восстановления целостности и правильной формы бампера, производится его окраска, согласно всем технологическим требованиям.

Если необходимо осуществить ремонт текстурного пластика бампера, то в этом случае необходимо обратить внимание на характер повреждений, а также на то не ремонтировался ли он раньше.

Самостоятельно такую работу произвести очень проблематично. Советы из интернета подходят не для всех, а только для тех, кто имеет большой опыт ремонта автомобилей.

Удаление царапин и сколов с бампера

При таких повреждениях чаще всего применяют ремонт бампера жидким пластиком. Производится он следующим образом:

1. Бампер очищается от грязи, после чего производится шлифовка поврежденного участка с использованием абразивных материалов и обезжиривание.
2. После этого на поверхность наносится спрей-праймер (жидкий пластик), который заполняет очертания царапины. Если же царапина довольно глубокая, то вместо спрея можно использовать традиционную шпатлевку и стеклоткань, которую наклеивают на повреждение.
3. Далее наносят несколько слоев краски и лака. Следует отметить, что эмали должны быть подобраны по каталогу. Если необходим ремонт черного пластика бампера, то и цвет и тон краски должен полностью совпадать с лако-красочным покрытием кузова.

Данная технология дает возможность осуществить ремонт пластикового бампера дешево, однако, она не подходит при значительных деформациях и трещинах.

Подведем итоги

Снятие и установку бампера на Гранте (в том числе Кросс, Спорт и ФЛ) каждый автовладелец может проделать самостоятельно. Таким образом, он заметно сэкономит на услугах автосервиса и может самостоятельно произвести ремонт поврежденного изделия.