Год выпуска, от
Цена от, ₸
Цена до, ₸
Купить за бонусы
Сбросить фильтры Показать 92 авто
По умолчанию По дате: новее По дате: старее По убыванию цены По возрастанию цены По пробегу По названию По году: новее По году: старше
LADA (ВАЗ) Largus 2019
3 700 000
от 90 687 /мес
С пробегом 135 838 км, 1.6 л, газ-бензин, механика, передний, универсал 5 дв., коричневый
LADA (ВАЗ) Vesta 2018
5 050 000
от 123 775 /мес
С пробегом 137 577 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, черный
7 дней на обмен
6 220 000
от 152 452 /мес
С пробегом 78 240 км, 1.8 л, бензин, механика, передний, универсал 5 дв., серый
LADA (ВАЗ) 2114 2007
1 850 000
от 36 895 /мес
С пробегом 260 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, хэтчбек 5 дв., зеленый
LADA (ВАЗ) Niva Legend 2024
7 000 000
от 171 570 /мес
С пробегом 500 км, 1.7 л, бензин, механика, полный, внедорожник 3 дв., серебристый
LADA (ВАЗ) Granta 2017
С пробегом 114 338 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, серебристый
LADA (ВАЗ) 2114 2013
1 700 000
от 33 904 /мес
С пробегом 216 000 км, 1.5 л, бензин, механика, передний, хэтчбек 5 дв., черный
LADA (ВАЗ) Largus 2021
8 800 000
от 215 688 /мес
С пробегом 44 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, универсал 5 дв., серый
LADA (ВАЗ) Granta 2024
6 750 000
от 165 442 /мес
С пробегом 75 км, 1.6 л, бензин, автомат, передний, седан, белый
Только на Aster.kz
LADA (ВАЗ) Kalina 2011
2 150 000
от 42 878 /мес
С пробегом 270 000 км, 1.4 л, бензин, механика, передний, универсал 5 дв., серый
LADA (ВАЗ) Granta 2021
6 100 000
от 149 511 /мес
С пробегом 32 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, коричневый
LADA (ВАЗ) Priora 2011
2 550 000
от 50 856 /мес
С пробегом 175 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, белый
LADA (ВАЗ) Priora 2012
1 950 000
от 38 890 /мес
С пробегом 1.6 л, бензин, механика, передний, хэтчбек 3 дв., серебристый
LADA (ВАЗ) Priora 2014
3 100 000
от 61 825 /мес
С пробегом 182 000 км, 1.6 л, газ-бензин, механика, передний, седан, белый
LADA (ВАЗ) Granta 2020
4 700 000
от 115 197 /мес
С пробегом 37 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, белый
LADA (ВАЗ) Priora 2015
3 000 000
от 59 830 /мес
С пробегом 220 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, серебристый
2 200 000
от 43 876 /мес
С пробегом 320 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, универсал 5 дв., белый
5 000 000
от 122 550 /мес
С пробегом 43 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, лифтбек, серый
С пробегом 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, белый
LADA (ВАЗ) Kalina 2010
1 400 000
от 27 921 /мес
С пробегом 240 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, серебристый
LADA (ВАЗ) 2114 2008
1 600 000
от 31 909 /мес
С пробегом 1.5 л, бензин, механика, передний, хэтчбек 5 дв., коричневый
2 350 000
от 46 867 /мес
С пробегом 177 000 км, 1.6 л, бензин, механика, передний, седан, белый
LADA (ВАЗ) по состоянию
С пробегом (92)
LADA (ВАЗ) по модели
LADA (ВАЗ) Granta (440)LADA (ВАЗ) Priora (331)LADA (ВАЗ) Vesta (196)LADA (ВАЗ) Largus (130)LADA (ВАЗ) 2114 (121)LADA (ВАЗ) Vesta Cross (86)LADA (ВАЗ) 2121 (4×4) (82)LADA (ВАЗ) Kalina (77)LADA (ВАЗ) 2115 (54)LADA (ВАЗ) XRAY (52)LADA (ВАЗ) 2110 (34)LADA (ВАЗ) Largus Cross (34)LADA (ВАЗ) 2107 (29)LADA (ВАЗ) 21099 (24)LADA (ВАЗ) 2106 (24)LADA (ВАЗ) 2112 (20)LADA (ВАЗ) 2109 (17)LADA (ВАЗ) XRAY Cross (16)LADA (ВАЗ) Niva (10)LADA (ВАЗ) 2131 (4×4) (7)LADA (ВАЗ) 2113 (6)LADA (ВАЗ) 2101 (6)LADA (ВАЗ) 2104 (6)LADA (ВАЗ) 2111 (6)LADA (ВАЗ) 2108 (3)LADA (ВАЗ) Niva Legend (1)LADA (ВАЗ) Accent (1)LADA (ВАЗ) 2102 (1)LADA (ВАЗ) 2105 (1)
LADA (ВАЗ) по регионам
Астана (276)Шымкент (274)Алматы (173)Караганда (106)Павлодар (89)Усть-Каменогорск (86)Уральск (54)Актобе (53)Кызылорда (51)Павлодарская область (48)Атырау (45)Костанайская область (41)Талдыкорган (38)Карагандинская область (36)Восточно-Казахстанская область (34)Тараз (32)Актау (30)Экибастуз (27)Западно-Казахстанская область (27)Актюбинская область (26)Кокшетау (25)Атырауская область (24)Кызылординская область (21)Северо-Казахстанская область (20)Акмолинская область (19)Семей (17)Петропавловск (13)Туркестанская область (11)Мангистауская область (10)Алматинская область (5)Абайская область (4)Жамбылская область (4)Улытауская область (2)Сарыагаш (1)Жетысуская область (1)
Авто по регионам
Алматы (5754)Астана (4082)Шымкент (2738)Караганда (859)Павлодар (563)Усть-Каменогорск (563)Костанай (477)Талдыкорган (461)Актобе (414)Кызылорда (412)Актау (321)Карагандинская область (311)Тараз (284)Атырау (258)Восточно-Казахстанская область (230)Уральск (229)Павлодарская область (210)Кокшетау (193)Актюбинская область (178)Костанайская область (171)Алматинская область (142)Жамбылская область (138)Акмолинская область (135)Петропавловск (133)Кызылординская область (125)Экибастуз (123)Атырауская область (116)Западно-Казахстанская область (109)Северо-Казахстанская область (106)Мангистауская область (95)Семей (92)Туркестанская область (83)Жетысуская область (44)Улытауская область (39)Абайская область (26)Сарыагаш (7)
LADA (ВАЗ) в кредит по регионам
Шымкент (259)Астана (259)Алматы (164)Караганда (102)Павлодар (82)Усть-Каменогорск (74)Уральск (53)Актобе (50)Кызылорда (50)Атырау (44)Павлодарская область (38)Талдыкорган (35)Тараз (31)Костанайская область (30)Актау (28)Западно-Казахстанская область (27)Карагандинская область (27)Экибастуз (25)Кокшетау (24)Актюбинская область (23)Восточно-Казахстанская область (22)Атырауская область (22)Кызылординская область (19)Северо-Казахстанская область (19)Акмолинская область (17)Семей (13)Петропавловск (11)Мангистауская область (7)Туркестанская область (6)Алматинская область (5)Абайская область (3)Жамбылская область (3)Улытауская область (2)Сарыагаш (1)
Рассмотрим основные положения по уплате «утиля» применительно к физлицам. Почему именно к ним? Дело в том, что именно они платят утильсбор самостоятельно, и цена ошибки (в прямом смысле) здесь велика. А вот покупатели машин, ввозимых официальным представительством бренда или по параллельному импорту, избавлены от такой необходимости. Утильсбор за них уплачивают сами импортеры и в дальнейшем просто включают его в конечную цену, которую покупатель видит в автосалоне или на сайте продавца.
Не забудем и о важном уточнении: в новых правилах прописаны две категории автомобилей, которые ввозят через границу частники. Первая — «транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования», вторая — все прочие «транспортные средства, ввозимые физическими лицами». На первую категорию распространяется так называемый льготный утильсбор, на вторую — коммерческий, ибо он совпадает с тем, что платят юридические лица. К разнице между этими категориями мы еще вернемся, а пока отметим, что правила подразумевают еще один важный признак группировки машин — возрастной. По нему машины делятся на те, которым еще не исполнилось три года, и на те, что уже старше трех лет.
На льготный «утиль» можно рассчитывать при завозе автомобиля любого возраста, но с оформлением его на физическое лицо исключительно для личного пользования. Однако в этом правиле есть ограничение: все сказанное распространяется только на автомобили с двигателями внутреннего сгорания рабочим объемом менее трех литров. Для машин с ДВС больше трех литров льготный утильсбор, увы, не предусмотрен.
Перед тем как перейти непосредственно к размеру «утиля», напомним, что он рассчитывается как произведение базовой ставки в 20 000 рублей на коэффициент, который и учитывает возраст, тип таможенного оформления и тип заявителя. Коэффициент, применимый к машинам моложе трех лет с ДВС до трех литров, составляет 0,17, стало быть, «утиль» на них — всего 3400 рублей. Если такая машина старше трех лет, заплатить нужно немногим больше — 5200 рублей.
А вот для автомобилей с «большими» моторами расклад совершенно иной. На транспорт старше трех лет с мотором свыше 3000 куб. см, но не более 3500 куб. см, коэффициент уже огромный — 74,25, что дает сумму 1 485 000 рублей. Для машин с ДВС свыше 3500 «кубиков» коэффициент 81,19 дает «утиль» в размере 1 623 800 рублей. Ровно столько же платят и юридические лица. Насколько сильно новые правила ударили по этому сегменту, увидим по итогам четвертого квартала, однако еще осенью серые дилеры сигнализировали нам, что с рынка ушли сразу несколько позиций вроде Hyundai Palisade c бензиновым мотором в 3,5 литра, да и спрос на «Прадики-Крузаки», особенно подержанные, несколько подсел
Интересно, что куда выгоднее ввезти такую машину возрастом не более трех лет. В этом случае утильсбор составит 970 000 рублей для машин с мотором до трех литров, и 1 235 200 рублей — для машин с мотором более 3,5 литра.
Открываем «Таможенный кодекс» Евразийского экономического союза, в который входят Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия. В разделе 7 главы 49 читаем: «Таможенное декларирование товаров для личного пользования производится в письменной форме с применением пассажирской таможенной декларации». Таким образом, даже если заявитель указывает, что ввозит машину для личного пользования, но оформлена она была не по пассажирской декларации (а, к примеру, по товарной), он лишается возможности рассчитывать на льготный размер утильсбора.
Именно об это и споткнулись тысячи покупателей подержанных иномарок в конце октября — их поставили перед необходимостью выплаты коммерческого утильсбора, то есть по ставкам юридических лиц. По идее, это должно было случиться уже после 1 августа, когда вступило в действие Постановление № 1118, регламентирующее новый порядок взимания «утиля». Об этом же за месяц до того предупреждал и министр промышленности и торговли Денис Мантуров — напомним, что именно его ведомство обычно выступает разработчиком проектов правительственных постановлений об индексации утильсбора. Однако с 1 августа Федеральная налоговая служба продолжала взимать льготный утильсбор на машины, которые были ввезены по товарным декларациям, но шли с пометкой «для личного пользования».
Причина в следующем. Если не считать автомобилей, ввозимых из Японии через Дальний Восток, основная часть подержанных иномарок поступает на территорию Российской Федерации из других стран Евразийского экономического союза. То есть эти машины уже когда-то, задолго до введения новых правил начисления утильсбора в России, были растаможены на территории ЕАЭС, причем по товарным, а не по пассажирским декларациям. Именно поэтому и после 1 августа Федеральная таможенная служба разрешала по таким машинам льготный «утиль» только на том основании, что российские покупатели указывали их как товар для личного пользования.
Между тем главной целью индексации утильсбора в 2023 году был вовсе не сбор дополнительных средств с населения, по крайней мере в части завоза автомобилей «физиками». Смысл был в том, чтобы не допустить попадания на рынок России машин, ввезенных в свое время через страны ЕАЭС, поскольку именно в 2023 году эти машины стали прямыми конкурентами продукции АВТОВАЗа, а конкретно — Лады Весты. В этом мы убедились, опросив нескольких покупателей таких автомобилей. К примеру, трех-пятилетний корейский автомобиль вроде Hyundai Tucson или Kia Carnival стоит в пределах 1,6-2,0 миллиона рублей, то есть ровно в цену Лады Весты.
Таким образом, видя, что Постановление № 1118 в части этой группы машин не работает, Минпромторг ввел в оборот дополнительное постановление № 1722, вступившее в силу с 29 октября 2023 года. Попутно сменился и сборщик утильсбора — вместо Федеральной налоговой службы им стала Федеральная таможенная служба. Таким образом, образовалось большое количество покупателей, которые ввезли машину в Россию из стран ЕАЭС до 29 октября, то есть в расчете на льготный «утиль», а платить им пришлось уже «коммерческий».
Мы не станем подробно рассказывать обо всех перипетиях противоборства пострадавших и Минпромторга — это не входит в задачи нашего материала, только отметим, что аккурат перед Новым годом, а точнее 27 декабря, ситуация разрешилась в целом благополучно. Ведомство выпустило разъяснения: покупатели «армянских» и «киргизских» машин, ввезенных когда-то по товарной декларации, смогут заплатить льготный утильсбор при соблюдении следующих условий: дата ввоза в Россию — не позднее 21 декабря 2023 года, договор купли-продажи заключен до 29 октября 2023 года, Свидетельство о безопасности колесного транспортного средства (СБКТС) или уже электронный паспорт транспортного средства (в статусе «незавершенный») — оформлены тоже до 21 декабря 2023 года.
В общем, вся эта история осталась в 2023 году, а нам нужно понять, как избежать уплаты коммерческого утильсбора частниками в 2024 году, ведь второй раз Минпромторг точно не будет «включать заднюю».
Правило первое. На машины с ДВС от трех литров льготного утильсбора больше нет в принципе, и если вы не готовы на высокий «утиль», про эти машины лучше забыть.
Правило второе. Ни в коем случае не покупайте автомобиль, ввезенный ранее в одну из стран-членов ЕАЭС по любой таможенной декларации, кроме пассажирской, в противном случае «утиль» совершенно точно не будет льготным. Однако это не распространяется на электромобили. Даже если они были ввезены в Киргизию, Армению или Казахстан по товарной декларации, российскому покупателю в 2024 году за них все равно начислят льготный сбор: на электромобиль моложе трех лет — 3400 рублей, на электромобиль старше трех лет — 5200 рублей.
Перед вами пример товарной декларации: этот Kia 2018 года был ввезен физическим лицом из Южной Кореи в Киргизию в феврале 2023 года. Хотя это было до индексации утильсбора в России, на такие машины льготные ставки уже не распространяются. Будьте внимательны!
Правило третье. Если вы покупаете подержанную машину из дальнего зарубежья, и именно Российская Федерация, а не другая страна-член ЕАЭС становится первым адресом, оформляйте транспорт исключительно по пассажирской таможенной декларации.
Правило четвертое. Не ввозите второй автомобиль в течение 12 месяцев с момента ввоза первого (из любой страны). Даже если вы оформите его по пассажирской декларации, правило «личного пользования» не будет работать, и утиль за вторую машину в любом случае начислят по «коммерческой» ставке.
Правило пятое. В течение 12 месяцев не продавайте автомобиль, иначе разницу между коммерческим и льготным утильсбором придется государству возместить (теоретически это может сделать покупатель — если согласится, конечно): машина должна быть зарегистрирована в ГИБДД МВД РФ непосредственно на плательщика льготного утилизационного сбора в течение 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера.
Ставки утилизационного сбора на транспортные средства, ввозимые физическими лицами, рублей
Тип ТС
Для личного пользования
Не для личного пользования
До 3-х лет
Старше 3-х лет
До 3-х лет
Старше 3-х лет
С электродвигателями за исключением ТС с гибридной силовой установкой
3400
5200
3400
5200
С рабочим объёмом ДВС: не более 1000 см3
3400
5200
81 200
207 200
Свыше 1000 см3, но не более 2000 см3
3400
5200
306 000
528 800
Свыше 2000 см3, но не более 3000 см3
3400
5200
844 800
1 279 000
Свыше 3000 см3, но не более 3500 см3
970 000
1 485 000
970 000
1 485 000
Свыше 3500 см3
1 235 200
1 623 800
1 235 200
1 623 800