Первого марта 2018 года исполняется ровно 6 лет моей Гранте в комплектации Стандарт с двигателем ВАЗ-11183. Пробег составляет на сегодня 160 500 км.
Брал в автосалоне, за 229 000 рублей, там мне сразу обработали днище, поставили подкрылки и защиту для ДВС. Сразу сам доработал держатель генератора — сточил приливы и приблизил корпус генератора к блоку. Ремень и подшипники в нем стоят родные все 6 лет.
После обкатки поставил ГБО четвёртого поколения, что окупилось с лихвой (+9000 рублей) ровно за один год. Масло менял ровно через 10 000 км. Заливал только Лукойл 5W40 синтетику. Свечи пробовал разные, но больше всего понравились NGK 13 — зазор у них 1,1 мм. Хорошо работают и на бензине и на газу. Бензин заливал только АИ-92.
Через 82 000 км пробега на ходу порвался ремень ГРМ. Откатился на обочину и поменял на новый. Второй ремень поставил на пробеге 160 000 км, так как прогорела прокладка ГБЦ и при замене ее поставил и новый ремень ГРМ и заменил помпу заодно. После 111000 км пробега зашумели ступичные подшипники задних колес. Замена не составила труда.
В целом, машина очень хорошая, простая, надежная и неприхотливая. Багажник огромный даже при наличии газового баллона (таблетки) и запаски в нем. Запчасти всегда в наличии, под боком и недорогие, но про них даже не вспоминаю.
Крепкий, выносливый, простой в конструкции, а значит в эксплуатации и в ремонте. Очень функциональный — все продумано в управлении и очень удобно расположено. Мощности двигателя хватает и на вождение с полным прицепом.
Немного тесновато ногам задних пассажиров.
Машина соответствует своему классу, оправдывает покупку на все 100% и не требует больших затрат в ходе эксплуатации, хотя сама дает столько удовольствия и комфорта в повседневной жизни.
Автомобиль Лада Гранта 2012 отзыв реального владельца: фото, плюсы и минусы модели, впечатления. Пробег машины на момент публикации составляет 160500 км.
Добрый день, всем зашедшим почитать бортжурнал о Лада Гранта, пробег свыше 100 тыс. км.
На сегодня пробег 105000км с небольшим.
Думаю, что будет интересно почитать отзыв в первую очередь тем, кого интересует вторичный рынок, в особенности как себя ведет гранта после 100тыс км.
Наверное, скажу сразу, что задумываться о том, что авто просится на замену начал с пробега в 100тыс км. и слабое место гранты на мой взгляд это подвеска и ходовая. Конечно, все индивидуально. Возможно, это в моем случае, но тем не менее исходя из моего опыта — город 80% и 20% бездорожье думаю, можно с уверенностью сказать, подвеска меняется на гранте плюс минус в 50тыс км.
После прошлой замены стоек и всех резиночек, наконечников живые остались стойки амортизатора и наконечники рулевых. Стойки стабилизатора пришли в негодность с прошлой замены на пробеге 104000км.
Соответственно, заменил втулки стаба, стойки стаба, поворотные (опорные подшипники).
на 105000км прогорел резонатор.
За это время по двигателю вопросов не возникало, за исключением плавающих оборотов, чек энжинов . Что решалось соответственно чисткой дросселя, чисткой инжектора, сменой масла на полусинтетику — не знаю почему, но при пробеге ближе 90-100тыс км не мог побороть никак низкие обороты движка что-то около 700, плавающие обороты и постоянно горящую масленку — сменил масло на полусинтетику и забыл про эту проблему. (ранее с новья лил только 5w30 mobil 1 esp formula) с полусинью, меньше сопливит двиг это факт, то что дешевле это масло большой плюс, минусов не заметил, поэтому на своем опыте убедился что смыла лить дорогое масло в этот движок нету никакого.
Сейчас требует замены задние тормозные барабаны, с колодками, замена грм и помпы. Вот что касательно помпы. Меняю грм не из-за его изношенности, а из-за выхода помпы — начинает шуметь сильно, думаешь что ролик, на самом деле помпа.
на примерно 40тыс зашумела помпа поменял заводской ремень на сервисе. На 80 ти такая же беда, поменял в другом месте, сейчас опять зашумела, пока езжу но планирую поменять скоро.
или от мастера зависит может перетянул тот же ремень при прошлой установке.
Не знаю, 40тыс км пробега для помпы это нормально или нет..
В целом, на 100тыс на гранте требуется переборка ходовки, ну и расходники. Конечно, авто уже не новый и просит больше внимания. Появляются некритичные рыжики, по большей части условия эксплуатации — установка багажника на крышу и регулировка крышки багажника которая трется о бампер (требовалась регулировка из-за незакрывающегося замка багажника).
Если не считать проблемы что описаны мной выше, отличный автомобиль на каждый день.
Опишу свои 50 тысяч пробега на ладе гранта и уже 3 года эксплуатации. Плюсы, минусы и свои мысли и замечания по своему автомобилю.
1,6 МКПП 87л.с. 8 клапанов комплектация «норма» без кондиционера, цвет «одиссей» (синий по техпаспорту)
Приобрел автомобиль в апреле 2014г. за 320 000 рублей у официального дилера АвтоВаза в Котельниках Мкад14 км. Компания, на мой взгляд отлично продает автомобили, но совершенно не умеет их обслуживать — при покупке менеджеры работают на все 100% и кофе нальют и все расскажут и покажут помогут выбрать нужную комплектацию, к менеджерам вопросов вообще никаких нет оставили отличное впечатление о себе. Конечно, предложили купить коврики и пр. допы, которые как оказалось можно купить гораздо дешевле в магазинах. Другое дело их рем зона, ну об этом позже.
Первые впечатления об авто не описать словами, новый автомобиль и свежая по тому времени моделька, не оставалась без внимания ни у одного двора или магазина. Все подходили интересовались за сколько взял, как впечатления и пр. а впечатления были просто замечательные, но не обошлось без сюрпризов. Через неделю где-то отказал центральный замок и до первого ТО приходилось по «старинке» крутить ключами.
3тыс. км проехал очень быстро и где-то уже через 1,5-2 месяца приехал на первое ТО 3тыс км, решив что гарантия 50тыс. км или 3 года эксплуатации важная вещь и официалы хорошо обслуживают машины, но не тут то было.
В первом ТО по сервисной книжке было запланирована регулировка клапанов грм (т.к это восьмиклапанник), замена масла протяжка ходовой и ремонт ЦЗ по гарантии. Начали «мурыжить» про ЦЗ что случай может быть не гарантийный и у них запчастей нет, а заказывать месяц, но через 20 минут почему-то замок нашёлся и решили что случай все же гарантийный, замок поменяли и развели на доп масло и пр сервисы ещё на пару тысяч рублей на модную прокладку клапанной крышки.. я то в надежде что всё делают ок.
Когда выехал из сервиса через 300-400км услышал подозрительный звук в двигателе. Позвонил им так мол и так после сервиса звук — менеджер определил по телефону что нужно менять «помпу» а это случай не гарантийный. Уже было собрался к ним ехать, увидел на земле перед дверью болты.. оказалось ЦЗ когда ремонтировали эти болты просто «наживили» и даже не затянули.. а часть уже выкрутилось и потерялось. открываю капот, а двигатель из под крышки клапанной «сопливит» маслом..
Хорошо что после старой машины остался знакомый механик, дай думаю к нему заеду.. заехав к нему оказалось что прокладку вообще не меняли, а клапана отрегулировали неправильно от этого и звук. После я решил что ездить к официалам не буду, не даром они в рем зону не пускали.
Далее каждые 10тыс менял масло и фильтра сам. Масло лью Mobil 1 ESP Formula 5W/30
В 30тыс. поменял передние колодки, бензофильтр..
40тыс. замена высоковольтных проводов и свечей.
за 50тысяч пробега пришлось поменять датчик скорости.. лампы ДХО два раза и один раз лампы ближнего света. Купил комплект зимней резины, поставил ПТФ фары, магнитолу и сигнализацию.