Датчик кислорода на лада гранта: где находится, замена — автоэксперт
Я принял решение заменить ДК2 (датчик кислорода), и поехал на железнодорожный рынок, потому что знал, что у него есть датчик за 700 рублей, тогда как в магазине они стоят от 1200 до 1600.
Проехав несколько километров по шоссе до рынка в городе, водитель остановился в пробке, когда заметил, что крышка бака сорвана.
Когда я навещал своего друга, у него возникли проблемы с рабочим компьютером. Я быстро восстановил работоспособность и отдал ему кислородный датчик.
Датчик является подлинным продуктом Delphi. Фотографии на моем телефоне ужасного качества.
Я отправился на поиски специализированного ключа для откручивания нижнего AC, поскольку намеревался заменить датчик самостоятельно.
Я обыскал окрестности, но не смог найти его.
Тогда я пришел к выводу, что ключ мне понадобится только после того, как они поменяют датчик в ста метрах от моего дома. Сотня только открылась, когда я туда приехал, и подъемник еще не работал.
Они не смогли найти уникальный гаечный ключ. В этом случае открутите патрубок и вырвите датчик воздуха снизу с помощью стандартного ключа на 22.
В руководствах часто указывается, что тепловой экран, через который проходит кабель с датчиком, должен быть откручен, но это не всегда так.
Замена датчика стоит 300 рублей, а крышки бака — 15 рублей. Больше никаких ошибок
Поэтому я поехал туда и заодно заправил бак бензина. Теперь она здорова))))
Не все водители знают, что такое лямбда-зонд и зачем он нужен владельцам автомобилей. Датчик кислорода, называемый лямбда-зондом, помогает электронным системам регулировать и балансировать правильное соотношение воздуха и топлива в камерах сгорания. Он может исправить структуру топливной смеси и остановить нестабильную работу двигателя.
Это довольно хрупкое устройство, поэтому за ним нужно тщательно следить, так как если оно сломается, автомобиль не сможет ехать. Лямбда-зонд необходимо регулярно проверять, чтобы поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии.
Последовательность действий при самостоятельной замене датчика кислорода на ладе гранте
- Расположите автомобиль в пределах ремонтного периметра, примите основные меры предосторожности и закрепите арку заднего колеса, чтобы предотвратить его скатывание.
- Снимите клеммы аккумулятора во избежание короткого замыкания.
- Если у вас Lada Granta с 8 клапанами, табличка отсутствует. Для замены 16-клапана сначала разблокируйте тарелку, снимите ее, затем снимите приемник (ключ на «19»). Он расположен в задней части моторного отсека.
Где расположен контрольный кислородный датчик
Во-первых, соединение жгута проводов датчика с муфтой управления двигателем; во-вторых, пластиковый держатель ремня подачи воздуха.
- Затяните боковые стороны жгута проводов, отсоедините пластиковый фиксатор и выньте кронштейн из отверстия в щитке рулевого механизма.
Вынимаем держатель
- Используя гаечный ключ «на 22», выкрутите диагностический ДК из отверстия в каталитическом нейтрализаторе. Из-за работы при высокой температуре детектор часто заклинивает в металлическом основании. Примените силу и отсоедините лямбда-зонд.
Выкручиваем диагностический ДК
- Открутите второй (диагностический) кислородный датчик ключом ’17’ под днищем автомобиля возле правого привода. Предварительно установите автомобиль на смотровой стенд, открутите его с помощью гидравлического подъемного механизма. Визуально датчик кислорода на Лада Гранта расположен за нейтрализатором.
Опору задней подвески автомобиля Lada Granta 2190 можно отсоединить, сняв две детали: гайку (деталь 1118-1001257), удерживающую стойку привода двигателя на месте, и заднюю рампу, крепящую переднюю ось к кузову автомобиля.
Возле диагностического датчика в моторном отсеке находится колодка с проводами. Металлическая стенка, отделяющая салон от рулевой рейки, находится ближе к распиновке.
- Отжимаем фиксатор, извлекаем колодку с проводами.
Отжимаем фиксатор
- Используя гаечный ключ на 22, выкрутите DK из отверстия в каталитическом канале.
- Извлеките лямбда-зонд.
- Проверьте гнездо, целостность проводки, резьбу, соберите сборку в обратном порядке.
Проводим дефектовку
Внимание для водителя! Перед вкручиванием управляющих клапанов слегка смажьте резьбу графитовой смазкой. Каждый из управляющих клапанов должен быть затянут с моментом 40 Нм с помощью динамометрического ключа.
Проверка опорного напряжения датчика кислорода
Измерьте напряжение между проводами заземления и сигнальным проводом с помощью вольтметра. Опорное напряжение лямбда-зонда обычно должно составлять 0,45 В.
Сегодня расстояние округлено до 20 000 км.
Затем они ставят подпись от вашего имени, и эта информация становится доступной.
« Датчик кислорода» — ну надо же.
Вы имеете в виду этот прямоугольный треугольник, верно?
Я считаю, что причина в плохом качестве топлива. Раньше я заправлялся 92-м, но теперь требуется SNECK ENGINE. В общем, вопрос можно решить. Кто сталкивался с этим?
Я наткнулся на это по теме:
Причина, по которой кислородный датчик вышел из строя так скоро
В датчике не хватает бензина или топливо плохого качества. Используйте силиконовые зажимы для крепления датчика герметика, когда он находится при комнатной температуре.
Неправильный угол опережения зажигания привел к перегреву датчика воздуха, и так далее.
Кратковременные неудачные попытки запустить двигатель неоднократно приводят к скоплению несгоревшего топлива в выхлопной трубе.
Проверьте работу цилиндров двигателя без установленных свечей зажигания. любые чистящие средства, растворители или другие материалы, которые попадают на керамический наконечник. Выходная цепь датчика разорвана или закорочена на землю.
8. Негерметичность в выпускной системе.
https://www.youtube.com/watch?v=raE6qdSIWOo
Схема подключения гбо второго поколения к карбюратору
Симптомы неисправности кислородного датчика включают: 1. неустойчивая работа двигателя на низких оборотах. 2. повышенный расход топлива. 3. ухудшение динамических свойств автомобиля. 4.
После выключения двигателя наблюдается потрескивание в районе каталитического нейтрализатора. 5. нагрев воздуха в районе каталитического нейтрализатора или нагрев его до очень горячей температуры. 6. 6.
При устойчивом режиме движения на некоторых автомобилях может загореться индикатор «SNECK ENGINE».
- Проверка и замена датчиков кислорода
- В Lada Granta установлены два датчика кислорода.
- Датчик контроля концентрации кислорода установлен в верхней части каталитического нейтрализатора.
Датчик кислорода взаимодействует с кислородом в выхлопных газах. В диапазоне от 0,1 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,29 В (низкое содержание воздуха — богатая смесь) температура датчика может изменяться.
В датчике имеется нагревательный элемент для быстрого прогрева двигателя. Контроллер проверяет выходное напряжение датчика концентрации кислорода и дает команду форсункам изменить состав рабочей смеси. Команда на обогащение смеси подается, если она бедная (низкая разность потенциалов на выходе датчика).
Команда обеднения смеси выдается, если смесь имеет высокий потенциал или богата.
Определение концентрации кислорода
За нейтрализатором установлен управляющий элемент.
https://www.youtube.com/watch?v=J1wz_aLt-Vc
Выход диагностического датчика концентрации кислорода в отработавших газах после нейтрализатора.
Показания диагностического датчика будут отличаться от показаний контрольного датчика, если нейтрализатор работает нормально. Аналогично замене датчика управления, замените диагностический датчик кислорода.
- Следствием отказа датчика лямбда является увеличение порога выбросов, разрешенного бортовой диагностической системой для выбросов HC и CO. Кислородные датчики могут иметь два типа неисправностей:
- — механический отказ одного из электрических компонентов (электрический отказ)
- — отказ химического компонента, что приводит к увеличению времени отклика датчика и, следовательно, к…
Повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя и неустойчивая работа на холостом ходу — все это симптомы неисправности датчика. Возможно повреждение каталитического нейтрализатора.
Необходимо снять нижний кислородный датчик, что требует использования мультиметра в режиме вольтметра, потайной канавы или эстакады.
1. Чтобы отсоединить жгут проводов датчика концентрации кислорода, нажмите на пружинный зажим.
- Проверьте напряжение питания нагревательного элемента на контакте «B» (обозначения контактов напечатаны на жгуте проводов).
- 2. Подключите «минусовой» щуп вольтметра к «земле» двигателя.
Если выходное напряжение выше или ниже 12 В, аккумулятор поврежден или ЭБУ неисправен.
3. Соедините контакт «C» с «минусом» щупов напряжения.
Необходимо измерить напряжение между контактами «A» и «C».
На штырьках должно быть 0,45 В. Если напряжение изменяется более чем на 0,02 вольта, электронный блок управления или цепь питания неисправны.
Цена катализатора Priora
Извлеките держатель датчика кислорода из отверстия в защитном кожухе.
2. Датчик следует вынуть из каталитического канала, открутив его ключом на 22 мм.
- Установите датчик в порядке, обратном снятию.
- Затяните датчик с моментом 40-45 Нм.
— Замените известный исправный датчик на проблемный и посмотрите, сохранится ли проблема. При необходимости нижний датчик можно отвинтить от снятого каталитического нейтрализатора. На случай, если датчик не удастся открутить стандартным гаечным ключом, имеется усиленная головка со срезанным концом для провода.
