Двигатель Лада Гранта 87 л.с.: особенности, характеристики, тюнинг. Что лучше выбрать между двигателями на 8 и 16 клапанов

Двигатель Лада Гранта 87 л.с.: особенности, характеристики, тюнинг. Что лучше выбрать между двигателями на 8 и 16 клапанов Гранта

Основные неисправности

Конструктивно заложена возможность загнуть клапана при обрыве ремня ГРМ. Использование исключительно оригинального ремня позволяет избежать этой проблемы. Проблема может возникнуть при некачественной сборке, что редко, или при выходе из строя системы натяжения ремня. При возникновении аварийной ситуации может погнуть распределительный и даже коленчатый валы.

После выполнения ремонта без замены коренных и шатунных вкладышей может упасть давление в масляной системе, и повыситься расход масла. Определить гнет ли клапана при фактическом обрыве ремня в условиях эксплуатации не представляется возможным, так как отсутствуют открытые данные производителя по такой неисправности.

Замена ремня привода ГРМ не регламентируется программами ТО.

Троение, пропуск зажигания. Выход из строя блока зажигания. Неисправность возникает из-за брака в самом блоке. Блок неремонтируемый и заменяется целиком.

Перегрев. Связан с загрязнением поверхности радиатора охлаждения. Другой причиной является неисправность термостатирующего элемента, который может зависнуть в открытом или закрытом положении. Наиболее часто встречается заклинивание элемента термостата в открытом положении, что выражается в пониженной рабочей температуре двигателя.

Стук клапанов. Является нормальным эксплуатационным износом. Устраняется подбором регулировочных шайб.

Мотор глохнет на холостом ходу или в движении. Проблема с электронными датчиками, которыми укомплектован мотор. В основном проблема решается заменой датчика массового расхода топлива (ДМРВ)

Плавают обороты холостого хода. Причиной является проблема с датчиком холостого хода или из-за наличия подсоса воздуха в вакуумный усилитель тормозов (необходимо проверить трубопроводы на наличие повреждений).

Повышенные обороты на холостом ходу. Данная неисправность указывает на прорыв трубопровода отсоса картерных газов.

Ваз 11183 (ваз 21114)

Силовыми агрегатами ВАЗ 11183 (или ВАЗ 21114) автомашины Лада Калина начали оснащать в 2004 году, а затем по наследству он перешел уже к Гранте «стандарт». Это довольно простой и примитивный четырехцилиндровый мотор с 8 клапанами, мощностью в 82 л.с.

Он не может похвастаться солидными мощностными характеристиками, но и не доставляет особых проблем при движении, к тому же, очень прост в обслуживании. Его отличает экологичность и надежность, при этом он обладает и неплохими характеристиками эластичности. К тому же, данный мотор известен как один наиболее тяговитых, особенно на низах.

Важный дополнительный плюс – надежная система ГРМ, не допускающая столкновения поршней и клапанов при обрывах ремня ГРМ.

Но во время эксплуатации мотора могут отмечаться и некоторые минусы, в частности:

  • Возможный не проворот коленвала стартером;
  • Сильную шумность при работе стартера;
  • Даже после проворачивания коленвала движок может не запускаться;
  • Отмечается неустойчивость при его работе на холостом ходу;
  • Двигатель не функционирует в полную силу, что вызывает нарушение преемственности. Как следствие, при движении автомобиля отмечаются рывки;
  • Появление выстрелов и хлопков;
  • Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
  • Появление специфических высокотональных стуков при повышении нагрузки на движок;
  • Перегревание двигателя или же, наоборот, невозможность долгое время прогреть его до нужной температуры;
  • Постоянная работа электрического вентилятора, в том числе и на холодном движке;
  • Снижение уровня охлаждающей жидкости;
  • Появление постороннего шума или сильной вибрации мотора;
  • Во время работы двигателя загорается сигнал о неисправности системы по управлению силовым агрегатом.
Количество цилиндров:4
Рабочий объем цилиндров, л:1,596
Степень сжатия:9,6-10
Номинальная мощность двигателя при частоте вращения
коленчатого вала 5200 об/мин.:
60 кВт.-(82 л.с.)
Диаметр цилиндра, мм:82
Ход поршня, мм:75,6
Число клапанов:8
Минимальная частота вращения коленчатого вала , об/мин:800 — 850
Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин., Н*м:120
Порядок работы цилиндров:1-3-4-2
Октановое число бензина:95 (неэтилирован.)
Система подачи топлива:Распределенный впрыск с электронным управлением
Свечи зажигания:А17ДВРМ, BPR6ES(NGK)
Вес, кг:112

Ваз 21127 1.6 mpi 16v 106 л.с — двигатель лада гранта (калина/приора): технические характеристики, ресурс, расход, обслуживание и болячки

Двигатель Лада Гранта 87 л.с.: особенности, характеристики, тюнинг. Что лучше выбрать между двигателями на 8 и 16 клапанов 
Добрый день, сегодня мы расскажем про бензиновый атмосферный мотор отечественного производства марки ВАЗ (VAZ) серии 21127 объемом 1.6 литра на 16 клапанов и рассмотрим конструктивные особенности, технические характеристики, надежность, расход топлива, практичность в обслуживании/ремонте, стоимость нового/контрактного узла на рынке, периодичность обслуживания, отзывы владельцев, частые заводские болячки (поломки и проблемы), плюсы/минусы мотора. Кроме того, узнаем, каким ресурсом обладает силовой 1.6-литровый агрегат семейства «VAZ 16v«, которым с недавнего времени начали оснащать обновленные бюджетные модели Лада Гранта и Калина (в разных исполнениях кузова), а также некоторые другие автомобили компании АвтоВАЗ.

Рекомендуем к прочтению статью: «Стоит ли устанавливать газ на Лада Гранта 1.6? Плюсы и минусы ГБО«.
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Международная презентация, ВАЗовской силовой установки серии 21127 объемом 1.6 литра (мощность: 106 лошадиных сил, крутящий момент: 148 Ньютон на метр), была проведена в 2022 году на заводе АвтоВАЗ в городе Тольятти, где до сих пор и осуществляется сборка рассматриваемого мотора. Как заявляет завод-изготовитель, мотор ВАЗ 21127 1.является дальнейшим развитием до сих пор популярного у водителей двс серии 21126. По мнению автоспециалистов, двигатель ВАЗ серии 21127 вполне заслуженно относится к самым традиционным моторам из всей современной линейки силовых агрегатов Волжской автокомпании. Обозреваемым двигателем с начала 2022 года стали штатно оснащать почти все комплектации моделей Lada Granta/Гранта в кузовах 2190-седан/2191-лифтбек/2192-хэтчбек/2193-спорт/2194-кросс, Priora/Приора в кузовах 2170-седан/2171-универсал/2172-хэтчбек/2173-купе и Kalina/Калина в кузовах 2192хэтчбек/2192-спорт/2194-универсал/2194-кросс.

Линейка двс «VAZ 16 valve» включает: 
1.4 111941.6 211241.6 211261.6 21129, 1.8 21128 и 1.8 21179.
{banner_adsensetext}
Как устроен и, какими конструктивными особенностями обладает мотор ВАЗ 21127 1.6 литра?
Какими-то уникальными особенностями силовой агрегат ВАЗ 21127 объемом 1.6 литра по сравнению с другими двс вазовской моторной линейки «VAZ 16v» особо не выделяется. Силовая установка имеет вполне классическую конструкцию, характерную для большинства современных атмосферников бензинового типа, поставленных на массовый конвейерный поток. Как правило, такие силовые установки максимально оптимизированы по стоимости основных узлов и предназначаются для бюджетных автомоделей (технические характеристики мотора продемонстрированы в таблице ниже в статье).
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Как мы говорили в начале статьи, обозреваемый двигатель сложно назвать новым, а все потому, что ВАЗ 21127 — это модернизированный силовой агрегат серии 21126, который стал донором (платформой) для создания обновленной версии двс. Для справки заметим, что благодаря оснащению мотора 21127 от ВАЗ специальным впускным ресивером с переменной длиной, мощность нового-старого силового агрегата возросла с прежних 98 до текущих 106 лошадиных сил.
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Рассматриваемый двигатель имеет ключевое отличие от своего старшего брата серии 21126, которое заключается в применении в обновленном моторе более современной впускной системы с дроссельными заслонками. Если в двух словах описать принцип действия новой системы, то работает механизм следующим образом: воздух в рабочую область цилиндров заходит несколькими способами, на высоких оборотах — проходит по длинному пути, а на низких оборотах — попадает в резонансную камеру. Благодаря такому виду впускной системы, обеспечивается оптимальное сгорание бензина в камерах цилиндрах, то есть выдаваемая мощность мотором возрастает, при этом расход топлива снижается.

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Еще к одному весомому отличию обозреваемого двигателя можно отнести тот факт, что завод-изготовитель решил отказаться от использования в новой версии двс датчика массового расход воздуха (ДМРВ) в пользу датчиков абсолютного давления (ДАД) и температуры воздуха (ДТВ). За счет установленной комбинации вышеописанных датчиков вместо ДМРВ, компания АвтоВАЗ, смогла избавить автовладельцев от достаточно частой болячки мотора 21127, связанной с плавающими оборотами на холостых.

Видео: «ВАЗ 21127 1.6 литра: краткое описание конструкции и строения двигателя«
Что касается компоновки и строения двигателя ВАЗ 21127 то, как мы сказали ранее в этом плане все по классической схеме: чугунный блок цилиндров (4 цилиндра, расположение рядное) с головой на 16 клапанов, 
ременный привод механизма газораспределения и инжекторная топливная система. Шатунно-поршневая группа у силового агрегата облегченная от фирмы «Federal Mogul«, ремень ГРМ от «Gates» с автоматическим натяжителем.
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
{banner_reczagyand}
Характеристики и главные особенности двс VAZ серии 21127 1.6литра на 16 клапанов
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Каким расходом бензина в городе, на трассе, в смешанном режиме обладает мотор ВАЗ 21127 1.6? 

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127

На какие модели Lada (поколения с годами выпуска) ставится вазовский двс серии 21127 1.6 16v? 

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Какими достоинствами и недостатками славится отечественный двигатель ВАЗ 21127 1.6 литра?

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Как утверждают многие автовладельцы, появление впускного коллектора регулируемого типа по сути должно было бы заметно улучшить эластичность силовой установки, однако по факту, какой-либо эффект практически не ощущается, как и повышенная мощность двс. Ощутимой подвижкой в новом моторе стала установка 2-ух совместимых датчиков (абсолютного давления и температуры воздуха) вместо традиционного ДМРВ, благодаря чему про плавающие обороты можно забыть. А в целом, двс серии 21127, что ни есть стандартный мотор от ВАЗ.

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Какие неполадки, болячки и проблемы характерны для атмосферного мотора ВАЗ 21127 1.6?На основании отзывов владельцев и мнений автоспециалистов, которые можно найти в свободном доступе на популярных у многих автолюбителей ресурсах lada-granta-fanclub.ru/Drom.ru, мы составили обобщенных список наиболее распространенных неисправностей, которые зачастую возникают в процессе каждодневной эксплуатации силового агрегата ВАЗ серии 21127 объемом 1.6 литра.
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
1Троение мотора. Довольно неприятной проблемой рассматриваемого двигателя, по мнению автовладельцев, считается троение силовой установки, которая зачастую происходит из-за некачественных свечей зажигания или чрезмерно засорившихся топливных форсунок. Как правило, проблема решается прочисткой элементов топливной системы специальной автохимией.


2.Болячки в электрике. К сожалению, в обозреваемом силовом агрегате нередки случаи появления сбоев в электросети. В большинстве случаев сбоят катушки зажигания, стартер, электронный блок управления (заводской номер: 1411020), регуляторы холостого хода и давления топлива. В большинстве случаев, данные неполадки решаются у дилера по гарантии завода-изготовителя.

3. Поломки газораспределительного механизма. Срок службы ременного привода ГРМ, заявленный изготовителем Gates, закладывается на уровне 180 тысяч километров пробега, однако данный компонент редко выхаживает такой ресурс. Чаще всего автовладельца, в системе ГРМ, подводит именно обводной ролик, из-за которого происходит клин, в следствии чего ремень попросту рвется, а поршни в свою очередь гнут клапана. Однако не все так страшно, точнее не для всех, так как АвтоВАЗ с июля 2022 года начал устанавливать специальные поршни безвтыкового типа, которые по заверению завода-изготовителя, должны уберечь хозяина Лады от сгибания клапанов в его моторе.

4. Частые перегревы двс. Перегревы в системе двигателя чаще всего происходят из-за низкого качества отечественных термостатов, хоть их надежность со временем немного выросла, однако не так сильно, как хотелось бы, поэтому выходы из строя данных компонентов совсем нередки. Кроме того, обозреваемый мотор не переносит сильных морозов, поэтому многие хозяева Лады Приора/Калина/Гранта, в зимнюю пору года вынуждены закрывать свой радиатор защитными элементами, на примере, картонок.
5. Посторонние стуки в силовом агрегате. Зачастую посторонние стуки в моторном отсеке на холостых оборотах возникают по вине гидриков (гидрокомпенсаторов). По мнению специалистов, если появились отчетливые стуки под капотом от гидрокомпенсаторов, то быстрее всего это говорит о явных признаках критического износа шатунно-поршневой группы (если машина на гарантии, то проблема решается гарантийным ремонтом).
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Сервисное обслуживание двигателя ВАЗ 21127 1.6 литра, согласно регламенту завода-изготовителя
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127 
Для справки отметим, что у всех автовладельцев новых Лад с мотором 1.6 ВАЗ серии 21127 в сервисной книжке четко указано о прохождении нулевого техобслуживания на пробеге в 2,5-3 тысячи километров пробега и далее каждые 15 тысяч километров или 1 раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Многие автоспециалисты рекомендуют сокращать интервал обслуживания мотора, как минимум до 9-10 тысяч километров пробега. 
21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Также напомним, что сухой силовой агрегат рассчитан на 4,4 литра моторного масла с допуском 5W-30, а при замене понадобится не более 3,5-3,6 литров смазки (не забывайте при каждой замене менять масляный фильтр). Кроме того, в процессе последующего техобслуживания (следующее после нулевого), необходимо производить замену свечей зажигания и воздушного фильтра (заводские компоненты низкого качества). Также напомним, что с лета 2022 года, АвтоВАЗ начал компоновать моторы ВАЗ 21127 доработанными безвтыковыми поршнями, которые должны уберечь двс от сгибания клапанов, при обрыве ремня ГРМ.

Про Гранту:  Лада гранта цена в автосалонах нефтекамска абсолют

Во сколько оценивается новая и бэушная силовая установка ВАЗ серии 21127 объемом 1.6 литра?

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127 
На сегодняшний день новый силовой агрегат ВАЗ 21127 оценивается примерно в 100-110 тысяч российских рублей и найти его можно в разных интернет-магазинах того или иного города России/Беларуси, причем даже не под заказ. Однако новый мотор может себе позволить не каждый, поэтому для того, чтобы сэкономить, рекомендуем вам при замене рассматриваемого двс, обращаться прямиком на разборку. Дело в том, что контрактная силовая установка, причем в нормальном состоянии и с приемлемым пробегом, может обойтись, как минимум в 2 раза дешевле нового.


Какие двигатели других изготовителей можно отнести к аналогичными вазовскому серии 21127 1.6?

21127 1.6 двигатель ВАЗ, двигатель ВАЗ 21127 1.6, ваз 21127 1.6 литра, 21127, 21127 ваз, двигатель ваз 1.6 21127, 16 клапанов, 106 л.с, ваз 21127 106 л.с, ваз 21127, двигатель лада гранта 1.6, гранта 1.6 106 л.с, двигатель лада калина 1.6, калина 1.6 106 л.с, двигатель лада приора 1.6, приора 1.6 106 л.с, двигатель лада 1.6 21127, двигатель 21127, гранта 21127, двигатель vaz 1.6 21127, честный обзор, отзывы на двигатель ваз 21127, отзывы на ваз 1.6, 21127 1.6 двигатель vaz, отзывы на двигатель ваз 1.6 21127, надежность, ресурс, обслуживание, сервис, расход, обзор двигателя 1.6 21127, lada kalina 1.6 21127
Видео: «Лада Гранта с двигателем ВАЗ 21127 1.6 литра: краткий обзор мотора«
Таким образом, ресурс силовой установки ВАЗ 21127 1.6, согласно заявлению завода-изготовителя, компании АвтоВАЗ, составляет порядка 200-210 тысяч километров пробега до капремонта или замены. Однако в реальности, срок службы вазовского мотора может доходить до 250-300 тысяч километров пробега и более (справочно: так говорят таксисты со стажем).
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Ваз-21904

ВАЗ-21904 – это работающий на бензине шестнадцатиклапанный турбодвигатель с объемом 1.4 и мощностью в 163 л.с. Помимо этого, он оснащается литий-ионной батареей и электрическим мотором. Основой для него стал двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомашины марки Лада Калина в первом поколении.

Пятую передачу заменили валом роботизированной коробки передач, он вращается благодаря небольшому электрическому мотору, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант оказался более простым и дешевым, нежели применение стандартной схемы с расположением электромотора между коробкой передач и ДВС.

Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий – зарядки гибридного авто от эксплуатируемых в быту электрических сетей и возможность его передвижения сразу в двух режимах – комбинированном и электрическом. Партнерами АвтоВАЗа при разработке электроники стали российский научно-исследовательский институт НАМИ и компания Ricardo из Великобритании. Именно в НАМИ разработали батарею и электрический мотор для гибридной автомашины.

Автомобиль способен начать движение сугубо на электрической тяге, с заглушенным ДВС. В процессе набора скорости переключение передач будет осуществлять «робот», а за синхронизацию вращения шестерен в этот момент отвечает точная отдача электрического мотора.

Согласно проведенным испытаниям, гибридный автомобиль будет расходовать на 21% топлива меньше, нежели Гранта с обыкновенным мотором объемом 1.6. (замеры, естественно, проводились в щадящем режиме, но полученный результат очень неплох).

Конечно же, лишь немногие надеются на то, что гибридные Лады Гранта будут пользоваться большим спросом и смогут вызвать какой-либо значительный интерес на авторынке в ближайшем будущем. В настоящий момент такие автомашины являются не более чем своеобразными агрегатоносителями, предназначенными для испытания по отдельности различных узлов.

Если говорить конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется минимум через два-три года, и устанавливаться она будет на довольно дорогих автомашинах Лада, скорее всего – С-класса. Таким образом, вполне возможно со временем и стоит ожидать повышения спроса на гибридные автомобили, однако главным условием для этого является кардинальное изменение отношения к «экологическому» транспорту не только автолюбителей, но и государства, а также самих производителей транспортных средств.

Двигатель 11186 – отечественный любимец

Двигатель 11186 является минимальной силовой установкой по мощности. которой стандартно комплектуются автомобили Лада Гранта и Лада Калина. Двигатель ВАЗ 11186 стандартно агрегатируется с механической коробкой передач. Начало серийного выпуска двигателя приходится на 2022 год. Экологические нормы Евро-4.

Про Гранту:  Защита картера двигателя для Lada Granta - купить в Москве, фото, отзывы, доставка по всей России

Мотор конструктивно выполнен в виде рядной бензиновой четверки объемом 1586 кубических сантиметров. Максимальную мощность, составляющую 87 л.с. достигает при 5100 об/мин. Максимальный крутящий момент 140Нм выдает при 3800 оборотах.

Является второй итерацией доработки классического переднеприводного двигателя 21083. Предшественником считается двигатель ВАЗ 21114 объемом 1,6 л. Мотор имеет дополнительный индекс ВАЗ 21116. Основное отличие заключено в применении на 11186 поршневой системы, производства ОАО «АвтоВАЗ», а не компании Federal Mogul.

Заявленный ресурс двигателя 200 000 км. Фактический пробег до первого капитального ремонта не регистрируется. У российского производителя отсутствует практика контроля литерных автомобилей по пробегу. По имеющимся непроверенным отзывам, фактический пробег превышает ресурс 21114, но не достигает заявленного.

Конструктивная схема двигателя SOHC. Один распределительный вал, расположенный в верхней части двигателя. Соответственно имеем 8 клапанов, по 2 на каждый цилиндр. Привод распределительного вала осуществляется при помощи ремня. В процессе эксплуатации ремень не требует замены, так как заявленный ресурс ремня совпадает с ресурсом двигателя. Натяжение ремня автоматическое, заложено конструктивно.

Система подачи топлива инжекторная с электронным контролем. Свечи зажигания стандартные А17ДВРМ. Подача искры осуществляется блоком зажигания по схеме 2-2, т.е. одновременно искра подается в два цилиндра

Двигатель ваз 21127 (21129)

Базовый двигатель для новинок Лада – Lada Vesta и Lada X-Ray. Двигатель ВАЗ 21127 практически не получил существенных изменений в плане своей «стальной» начинки. Основные изменения коснулись впускной системы и системы управления двигателем. В отличии от ВАЗ 21126 новый мотор получил впускной ресивер с изменяемой геометрией, что позволило улучшить мощностные параметры двигателя за счет более эффективной подачи воздуха:  на низких оборотах воздух поступает по длинным каналам, а после достижения планки в 4000 оборотов в минуту открывается короткий впускной тракт.

Это позволило получить увеличение крутящего момента не только на низких оборотах, но и удержать их на высоких. Стабильный впуск воздуха на холостых оборотах так же качественно повлиял на шумность работы нового двигателя, которая значительно снизилась.

Так же впервые в массовых моделях двигателей Лада программа управления ориентируется не на датчик массового расхода воздуха, а на датчик абсолютного давления. Это позволило увеличить надежность, поскольку ДМРВ зачастую выходили из строя из-за пыли, попадающий в зону его работы.

Эти, казалось бы, не значительные изменения позволили прибавить дополнительные 8 л.с. и 5Н/м крутящего момента к показателем предшественника и составить на выходе максимальную мощность на уровне 106л.с. и 150Н/м крутящего момента.

У данного двигателя имеется так же индекс ВАЗ 21129, он имеет совершенно такие же технические параметры, отличием является точки крепления двигателя в моторном отсеке. Изменения были проведены с целью установки мотора на модель Lada Vesta и Lada X-Ray.

Плюсы:

→ Получите полезные материалы по Ладе

Спасибо за подписку!

  • Низкий уровень шума и вибраций;
  • Увеличенная мощность и крутящий момент;
  • Повышена надежность.

Минусы:

  • Сохранил минусы двигателя ВАЗ 21126, а именно встречаются проблемы с обрывом ремня ГРМ и требуется применение качественного высокооктанового топлива АИ-95.

Двигатель на гранте: особенности

Итак, 8-ми клапанный бензиновый двигатель Гранта 21116 объемом 1,6 литров является модернизированным 1,6 литровым мотором ВАЗ 2114. Идея модернизировать двигатель ВАЗ 2114 возникла в связи с выпуском автомобиля Гранта и перехода всего модельного ряда на Евро-4.

Изначально ДВС 21116 устанавливался на Лада Приора и потом на автомобили Лада Гранта и Лада Калина. Перечень основных технических характеристик:

  • инжекторная система питания;
  • рядный 4-х цилиндровый двигатель мощностью 87л.с.;
  • объем двигателя 1596 см3;
  • наличие двух клапанов на цилиндр;
  • величина максимального крутящего момента равна 140 Нм;
  • наличие впускного коллектора с удлиненными каналами и фланцем для электронной заслонки (увеличение крутящего момента);
  • новый Н-модуль.

Двигатель Гранта 87 л.с., особенно в сравнении со своим предшественником ВАЗ 21114, имеет облегченную шатунно-поршневую группу. Такая особенность двигателя 21116 имеет свои достоинства и недостатки.

За счет облегчения деталей и элементов ДВС происходит снижение ресурса клапанно-поршневой группы, но при этом улучшается динамика и другие показатели. Например, увеличение мощности до 87 л.с., что на 6 л.с. больше чем у ДВС 21114.

Основные характеристики автомобиля Лада Гранд с установленным на нем двигателем ВАЗ 21116:

  • Максимальная скорость автомобиля – 167 км/час;
  • Расход топлива 8,5 л. на 100 км (при движении в городском цикле);
  • Расход топлива 5,7 л. на 100 км (при езде по трассе);

Идем далее. Если рассматривать двигатель Гранта 8 клапанов и его конструкцию, двигатель Гранты 8 клапанный имеет несколько конструктивных особенностей, отличающих его от других модификаций.

Во-первых, для конечной обработки поверхностей цилиндров используется метод платохонингования. Во-вторых, наличие масляных форсунок позволяет более интенсивно смазывать и охлаждать поршни.

Также уменьшились размеры деталей ДВС: высота блока цилиндров составляет порядка 197,1 мм; радиус кривошипа составляет порядка 37,8 мм; высота поршневых колец 1,2/1,5/2 мм и т. д.

Еще следует отметить установленный на входе ресивера электромеханический модуль дроссельной заслонки. Такое конструктивное решение дает возможность ЭБУ полностью контролировать как подачу топлива, так и подачу воздуха в цилиндры.

Добавим, что основной особенностью конструкции ДВС Гранта 21116 стала облегченная шатунно-поршневая группа ШПГ. В предыдущей модели потоки выхлопных газов, сталкиваясь, создавали противодавление.

По этой причине в случае с ВАЗ 21116 конструкторами было принято решение удлинить трубы катколлектора, изменив форму цилиндрического блока и схему входа. В результате такие действия помогли снизить потери и сопротивление.

Двигатель повышенной мощности

Моторы Лада 11186 и Лада 21116 — четырехтактные, верхнеклапанные. Технические характеристики:

  • объем двигателя — 1593 куб. см;
  • мощность — 87 и 90 л. с. соответственно при 5100 об/мин.;
  • крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин.;
  • степень сжатия — 10,5.

Рекомендованное топливо АИ95. Ресурс по паспорту — 200 тысяч км. Так же как и базовый, имеет потенциал для форсировки до 180 л. с., а без потери ресурса — до 120 л. с. Система питания — с распределенным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки.

Металлическая прокладка головки блока цилиндров имеет новую конструкцию. Головка блока цилиндров проходит заводскую термообработку, увеличивающую ее ресурс.

Привод газораспределительного механизма осуществляется зубчатым ремнем с автоматическим натяжением и дистанционными шайбами коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, улучшая эффективность работы штатной системы охлаждения.

Система зажигания не имеет катушек и в этом похожа на систему зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капитального ремонта — 200 тысяч километров.

Устанавливаются на Ладу Гранту в комплектации Норма и Люкс. Двигатели Гранта обеспечивают отличные для отечественных авто динамику и экономичность, но в сравнении с зарубежными аналогами — посредственные. Хотя с другой стороны, моторы легко поддаются форсировке, в том числе и самостоятельной.

Если сравнивать с базовым, двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ клапаны повреждаются практически гарантированно.

Динамика

Внешний вид двигателя 21116 Лада Гранта
Внешний вид двигателя 21116
Это не гоночный болид, но мощности хватает как для езды по городу, так и для езды по трассе. Если сравнивать с 16-ти клапанным двигателем Лады Гранты, который устанавливается на Люксовых версиях, то он более тяговит на низах. Это означает, что можно ехать на 5-ой передаче со скоростью 40 км/час.

Например, Вы едете на 5 скорости, спереди загорается красный сигнал светофора. Вы отпускаете педаль газа и автомобиль тормозит двигателем. Загорается зеленый свет, Вы можете продолжить движение на 5-ой передаче, даже если скорость автомобиля упала до 40 км/час.

Эластичность мотора меня приятно поразила. Учитывая, что до этого я владел Приорой, а там стоит движок в 98 л.с., то двигатель 87 л.с. Гранты мне нравится больше.

Тянет как паровоз!

Доработки, примененные в двигателе

Для обеспечения нормального температурного режима 95С при использовании бензина с октановым числом не ниже 95, выполнена доработка системы охлаждения. Изменены в сторону увеличения площади, проходного сечения каналов охлаждения, и увеличен объем заливаемого антифриза.

Изменения были проведены на внутренних каналах головки двигателя. Для обеспечения повышенного секундного расхода антифриза на двигателе устанавливается помпа от 16-клапанного двигателя. Кроме того изменена конструкция термостата.

Про Гранту:  Откройте для себя преимущества пластиковых крыльев Fret Grant

С целью снижения расхода топлива и повышения надежности двигателя выполнены серьезные доработки. На двигателе устанавливают облегченную почти на 40% по сравнению с двигателем ВАЗ-21114 шатунно-поршневую группу. Это изменение позволило снизить не только вес самого двигателя, но, что более важно, снизило инерционность всей системы. Конструктивное новшество позволило увеличить заявленный ресурс до капитального ремонта.

Внешне мотор также отличается от своего предшественника. Установлен более длинный впускной тракт, позволивший добиться более высокого значения крутящего момента и приблизить показатели 8-клапанного двигателя к 16-клапанному.

Выпускной коллектор имеет удлиненные трубы и более объемный резонатор, что существенно облегчает дыхание движка на выхлопе, так как уменьшено аэродинамическое сопротивление выходного тракта.

Изменен кронштейн крепления генератора с обеспечением возможности регулировки ремня привода, применяя эксцентриковый ролик-натяжитель. Данная конструкция также применяется на автодвигателях ВАЗ Веста.

Неисправности, причины, устранение

Первым недостатком двигателей Lada Granta, как уже было сказано, является сгиб клапанов во время разрыва ремня. Чтобы избежать этой неисправности, необходимо вовремя менять, посещать сервис-центры для техобслуживания. Тогда не будет гнуть клапана, так как обновленного ремня хватит еще 100 тысяч километров.

Молодежь пытается делать тюнинг силовых агрегатов автомобилей, выпускаемых заводом Лада Гранта. В него входит увеличение мощности моторов. Для этого делают чип-тюнинг, то есть программируют электронные мозги двигателя, либо ставят турбонаддув. Все это приводит к быстрому израсходованию жизненных запасов мотора и сказывается на его работе. Тюнингованный движок теряет 50 тысяч километров, которые бы прошел, если бы его оставили атмосферником. И это как минимум.

Другие проблемы скрываются в неисправности гидротолкателей клапанов. Это тоже частая неисправность, с которой приходится сталкиваться автовладельцам. Решается только установкой новых гидротолкателей.

Забывчивость о регулярной замене фильтров приводит к загрязнению системы. Появляется крошка из отработанных деталей мотора, которая путешествует по масляной системе. Она действует как абразив на поршни и стирает их. Решение этой проблемы заключается в регулярной замене фильтрующих элементов, особенно это касается масляных и топливных фильтров.

Стук коренных подшипников коленвала вызывает беспокойство автовладельцев. В этом случае необходимо убедиться, что давление масла в двигателе нормальное. Затянуть болты крепления маховика.

Если с болтами и маслом все нормально, то возможно придется заменить вкладыши коленвала или шлифануть шейки, или уменьшить зазор в упорном подшипнике. В крайнем случае заменить коленвал.

Неисправности: причины, устранение

Как и все ДВС с механической регулировкой зазоров клапанов, мотор 11186 требует периодической регулировки этой характеристики. Кроме этого, в ходе эксплуатации выявлены характерные «болезни» именно этой версии силового привода:

Загиб клапановобрыв ГРМ ремняпериодический контроль износа
Перебои системы зажиганияполомка соответствующего блоказамена модуля зажигания
Повышенный расход маславыработка коренных вкладышей

залегшие кольца поршня

замена расходных элементов
Стукизнос поршней, подшипниковзамена деталей

При ремонте поршневой и КШМ рекомендуется использовать оригинальные комплектующие производителя АвтоВАЗ. Поскольку только у него применяются специальные технологии упрочнения конструкционных материалов. У сторонних фирм металл может быть «сырым», ресурс таких расходников не поддается анализу.

Характеристики мотора 11186
Модуль зажигания не ремонтируется

Используя компьютерное моделирование, подобрали оптимальное проходное сечение газовых каналов, улучшив их пропускную способность и снизив потери на впуске. Так как мощность повысили, двигатель стал более термонагруженным, поэтому пришлось включить в технологический процесс дополнительную операцию — термообработку.

Немного о конструкции двигателя лада 11186 8 клапанов

Этот силовой агрегат ведет свою историю еще от двигателя ВАЗ 21083 разработки конца 80-х, точнее его инжекторной версии. В основе все тот же чугунный блок с рядным расположением четырех цилиндров, восьмиклапанной головкой и одним распредвалом. Привод ГРМ ременной, а так как гидрокомпенсаторов тут нет, периодически требуется регулировка зазоров клапанов.

Есть и существенные отличия. Благодаря более высокому блоку слегка вырос рабочий объем, также здесь применена новая облегченная шатунно-поршневая группа, форсунки охлаждения, антифрикционные вставки на поршнях, современная электронная дроссельная заслонка Е-газ, а также совершенно другие впускной и выпускной коллекторы. Все это позволило существенно поднять мощностные характеристики агрегата и даже вписаться в экологический класс Евро 4.

Однако в результате всех модернизаций появился довольно большой для наших реалий минус. Облегченная шатунно-поршневая группа оказалась без привычных лунок в днищах поршней и теперь при обрыве ремня клапана гнет почти в 100% случаев. Поэтому сюда ставят дорогой ремень Gates с автоматическим натяжителем и внушительным сроком службы в 200 тысяч км. Только в середине 2020 года производитель наконец вернул этому мотору невтыковые поршни.

Технические характеристики

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЯ

Рабочий объем двигателя, л1.6
Номинальная мощность, л. с. (5100 об/мин.)87
Максимальный крутящий момент, Нм (3800 об/мин.)140
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр, шт.2
Общее количество клапанов, шт.8
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм75.6
Степень сжатия10.5
Система подачи топливаИнжектор
ГорючееНеэтилированный бензин АИ-95
Потребление горючего, л/100 км (город/трасса/смешанный)8,5/5,7/7,2
Система смазкиКомбинированная
Моторное масло5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W40
Количество моторного масла, л3.5
Система охлажденияЖидкостная, замкнутого типа
Охлаждающая жидкостьС использованием этилен-гликоля
Моторесурс, час. (данные производителя)200000

Двигатель устанавливался на автомобили Лада Калина 2 (2004 — 2022); Лада Гранта (1,6 л, 8-кл., механическая КПП); Лада Приора.

Технические характеристики на ладу гранту

Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя с 16 клапанами модели 21126. Представлены они в таблице.

ПараметрЗначение
ТипРядный
Цилиндры4
Клапана16
Сжатие11
Объем1,6 л
Диаметр цилиндра82
Ход поршня75
Мощь106 л.с.
БензинАИ 95
Вес115 кг
Жизненный ресурс250 тыс км

Отличает этот мотор от предыдущих двух наличие ДАТ и ДТВ вместо ДРМВ. Производитель избавился таким образом от плавающих оборотов на холостых ходах мотора. Это улучшило показатели силового агрегата от Лада Гранта. Правда и стоить эти двигатели стали чуть дороже.

Обрыв ремня ГРМ все также гнет клапана. Но это плата за облегчение мотора и повышение его мощности.

Теперь давайте глянем на еще один движок, который устанавливался на модели «Lux» от Лада Гранта. Технические характеристики этого двигателя 21127.

ПараметрЗначение
ТипL
Цилиндры4
Диаметр и ход поршняТакие же, как и у предыдущих
Сжатие11
ГРМ DOHC
Крутящий момент148 Нм
ПитаниеИнжекторное
ЭконормыЕвро 4
Вес116 кг
Жизненный ресурс250 тысяч км

Существует еще один редкий движок с 16 клапанами. Его устанавливали только на машины модели «Спорт». Модификация силового агрегата обозначается ВАЗ 2126-77. Это был модернизированный двигатель 2126 модели.

Единственным отличием от других моторов стало прибавление мощности после того, как тахометр преодолевал отметку в три тысячи оборотов. Да и мощность его равнялась 120 лошадкам. В остальном отличий не имел от предыдущих уже описанных движков.

Отзывы

Положительные
1.Василий: у меня Гранта с мотором ВАЗ-11183-50, работает исправно. Внезапных обрывов ГРМ не допускаю, всегда соблюдаю интервал в 40000 км.
2.Константин: год назад купил с мотором ВАЗ-21126. Слышал, что часто гнет клапана, но я строго соблюдаю требования инструкции, покупаю только качественные ремни.
3.Владлен: один раз случился обрыв ремня на Гранте, вина моя, так как просрочил сроки. С тех пор ни разу не нарушал.
4.Игнат: машина еще на сервисном обслуживании, строго соблюдаю интервалы. Нарушения недопустимы.
5.Иван: еще до покупки Лады Гранты слышал о проблеме с загибом. Соблюдение сроков ТО — вот главный фактор безопасности.
Отрицательные
1.Виталий: у меня случился обрыв ГРМ уже на 150000 км. Машина новая, еще на гарантии. Моей вины здесь нет, так как сроки не истекли. Отдал в мастерскую для дефектовки.
2.Кирилл: подал иск в суд на продавца автомагазина. После установки нового ремня ГРМ он разорвался на 7000 км. Машина на данный момент в СТО.
3.Славик: облом ножек клапанов у меня случился на 30000 км. Очевидно, что ремень ГРМ был бракованный. Машина в СТО, мастера проводят дефектовку.

Вывод Гнет ли клапана на Ладе Гранте Лифтбек? Да.

Проблема загиба ножек клапанов существует и известна производителю. Вероятность внезапного обрыва предотвращается соблюдением сроков ТО.

Экономия на обслуживании машины лишь увеличивает риск поломки.

Оцените статью
Лада Гранта Фан-клуб