Двигатель ВАЗ-11182: описание, характеристики, надежность, ремонтопригодность

Новый двигатель Lada Granta (Lada Largus), ВАЗ 11182 1.6 MPI на 8 клапанов мощностью 90 лошадиных сил, будет рассмотрен в данном обзоре вместе с его техническими характеристиками и надежностью.

Прочитайте эту откровенную оценку двигателя ZMZ PRO 2.7 MPI от УАЗ Патриот.

Восьмиклапанный 1,6-литровый двигатель с индексами ВАЗ 11182 и Largus был впервые официально представлен в январе 2021 года на презентации обновленного универсала Lada Largas, любимого российскими автолюбителями. Вышеупомянутый 1,6-литровый двигатель был создан для одновременной замены новых отечественных моделей Lada Granta и Largus. По сути, дорестайлинговый двигатель серий Largus и Granta был модернизирован под 8-клапанный двигатель ВАЗ 11182.

В семействе 8-клапанных двигателей ВАЗ три серии: 111831.6 MPI, 1218561 1.8M, и 2111811.0 MPI.

Руководство АвтоВАЗа приняло решение о разработке более современного и умеренно экономичного силового агрегата в связи с обновлением моделей Lada Granta и Largus. Для справки, этот двигатель заменил устаревший ВАЗ 11189, а не расширил семейство 8-клапанных двигателей ВАЗ. В новый двигатель было внесено около десятка формальных новшеств, благодаря которым инженеры российской компании смогли сделать нечто большее, чем просто значительно снизить механические потери. Однако самым значительным достижением ученых стала их способность заставить обновленный двигатель начать выдавать 82 процента крутящего момента уже при 1 000 об/мин.

Основные характеристики и особенности двигателя 1.6 8v автомобиля ВАЗ 11182

Краткая информация по силовому агрегату ВАЗ 11182 1.6 MPI:

Атмосферный силовой агрегат с одним верхним распределительным валом (SOHC) представляет собой четырехцилиндровый бензиновый двигатель с восьмью клапанами.

Распределенный MPI с электронным типом управления — это тип инжекции;

– моторная гамма: «ВАЗ8V»;

— Заводский индекс: 11182;

— объем цилиндров: 1596 кубических сантиметров (ход поршня 75.6 миллиметра, диаметр цилиндра — 82.1 сантиметр);

— Мощность 90 л.с. при 5000 оборотах в минуту;

— крутящий момент 140 Ньютон на метр при 3 800 оборотах в минуту;

— максимальная скорость 160 км/ч, а разгон до сотни занимает 14 секунд;

— Фазовращатели или системы контроля фаз не предлагаются.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 11182 1.6 MPI 8v мощностью 90 лошадиных сил:

— Чугунный корпус цилиндра с четырьмя цилиндровыми элементами формата R4, расположенными в линию.

— Алюминиевая головка блока цилиндров с восемью облегченными клапанами (2 штуки). В головке блока цилиндров установлен один распределительный вал с рабочей шириной 11 сантиметров и шириной кулачка 6 миллиметров.

Особенности головки блока цилиндров и деталей ЦПГ:

— Вместо шайб на конце шайбы имеются цельнометаллические толкатели;

— Новые облегченные коленчатый и распределительный валы;

— установка чрезвычайно легких деталей поршня (кольца, шатуны и клапаны);

— поршень используется для создания камеры сгорания;

— На поршни нанесено жаропрочное металлографическое покрытие;

— Длина юбок поршня и высота пояса пламени увеличены;

— В крышку головки блока цилиндров добавлена усиленная прокладка и новая, более эффективная система вентиляции;

— Был установлен новый корпус дроссельной заслонки, который имеет улучшенную реакцию дроссельной заслонки и увеличенный до 45 миллиметров диаметр;

— установка новых свечей зажигания с меньшим диаметром;

— опорная поверхность шкива коленчатого вала шире;

— противовесы коленвала были уменьшены с восьми до четырех;

— Подача масла в кривошипный палец изменена;

— Установлены толкатели и маслосъемные колпачки двигателя Renault H4M 1,6;

— На силовой агрегат ВАЗ 21179 1.8 были установлены пластины, шатуны и втулки;

— В конструкции не предусмотрены внутренние пружинные клапаны;

— Усовершенствован маслоотделитель картера, имеется шесть точек крепления крышки головки блока цилиндров.

— Антифриз продавливается через замкнутый контур системы охлаждения, который является жидким.

— Система зажигания: Свечи NGK (12,5 мм); генератор верхний; искра (отдельные катушки размещены в специальных заглушках).

Топливная система: Топливо под давлением подается в рабочую зону электромагнитных клапанов инжектором распределенного впрыска с технологией MPI, а контролирует работу электронный контроллер Bosch. Компрессия в системе составляет 10,5 к 1. Рекомендуемое топливо — АИ-95; допускается использование 92-го.

— Гидравлический натяжитель и усиленный ремень ГРМ (реальный ресурс: 120 000 км пробега до замены). Поскольку впускные поршни не имеют канавок для полного хода, при обрыве приводного ремня не происходит «дружеской встречи» между клапанами.

— Комбинированный расход топлива пятиместного универсала Lada Largus 2021 с механической коробкой передач составляет 7,6 л (город — 9,9 л/трасса) на 92 бензине.

— Масляный насос Bosch с регулируемой производительностью для смазки. Для замены моторного масла потребуется 4,1 литра.

Экологическая норма (класс) Euro-5.

— Фактический пробег: 200-230 тысяч километров (возможен частичный ремонт).

Россия, ОАО «АвтоВАЗ» (Волжский автомобильный завод) в Тольятти.

Какие существуют модели с двигателем ВАЗ 11182 1.6 (марка кузова, год выпуска)?

— Первое поколение Lada Largus в кузове R90 (универсал, 5 или 7 посадочных мест);

— Лада Ларгус в кузове R90 (фургон), первое поколение в новом году после рестайлинга

— Lada Granta 2190, начальное поколение после модернизации (годы выпуска: 2021 — настоящее время);

Lada Granta 2191 (лифтбек) первого поколения после обновления;

Lada Granta 2192 (хэтчбек) первого поколения, выпускалась с 2021 года по настоящее время;

Lada Granta 2194 (универсал) первого поколения, выпускалась с 2021 года по настоящее время.

В чем преимущество 1,6-литрового, 8-клапанного двигателя ВАЗ 11182?

Силы:

— Количество моторного масла, используемого при работе силовой установки, снизилось почти на 15%.

Обновленный двигатель превосходит предыдущий ВАЗ 11189 по экономичности и надежности благодаря добавлению модернизированных деталей цилиндропоршневой группы.

Поскольку регулировка тепловых зазоров клапанов теперь требуется только раз в 90 000 километров, внедрение более современных цельнометаллических толкателей вместо технологически устаревших шайб позволило владельцам автомобилей снизить затраты на обслуживание двигателя.

— В отличие от предыдущей серии ВАЗ11189 1.6, камера сгорания выполнена в поршне и имеет гидравлическую характеристику.

— Рассматриваемый двигатель после глобальной модернизации остался совершенно нетребовательным к качеству используемого топлива и смазочных материалов (машина может работать на полусинтетических смазочных материалах).

Двигатель может работать, даже если вы о нем не заботитесь, о чем свидетельствует чугунный блок и восемь клапанов.

— В нем нет хрупких топливных форсунок, а система распределения топлива не напичкана электроникой, что обеспечивает низкую стоимость обслуживания и ремонта.

— На низких оборотах рассматриваемый двигатель демонстрирует отличную тягу.

— Механические потери двигателя были снижены, а его мощность и крутящий момент увеличились на три лошадиные силы и три новых Ньютон-метра соответственно.

— В рассматриваемой трансмиссии используется ремень ГРМ Continental в дополнение к прочным зубчатым ремням.

— Уверенный старт и динамичное ускорение достигаются без разгона силового агрегата до высоких оборотов, что приводит к увеличению расхода топлива приблизительно на 7%.

— Поскольку клапаны полностью раздуты, поршни не сгибают их при щелчке ремня ГРМ.

— На холостых оборотах заметно снизился шум двигателя.

— Меньше вибрации двигателя на холостом ходу.

— Усовершенствован режим измерения температуры свечей зажигания.

— Подача охлаждающей жидкости в камеры сгорания увеличивается.

— Повышенная точность при регулировке состава горючей смеси, когда дроссельная заслонка открыта лишь частично.

— Произошло снижение оборотов холостого хода (с 850 до 720 в минуту).

Каналы подачи смазки кривошипно-шатунного механизма были спроектированы с наилучшей геометрией.

— Способность поршней отводить тепло и их способность сжигать смазку улучшилась.

— Улучшено более плотное уплотнение между головкой цилиндра и головой.

— Как в Интернете, так и в магазинах представлен огромный выбор доступных по цене запасных частей.

Слабые стороны:

— Современный двигатель среднего объема с невысокой мощностью и крутящим моментом.

— Относительно высокий расход топлива по сравнению с аналогичными импортными конкурентами.

— Насосы и датчики не достаточно мощные.

— Непредсказуемость электрических систем, особенно проводки, может вызвать более серьезные проблемы в различных компонентах двигателя.

— Хотя трансмиссия стала тише и менее вибронагруженной, ее характеристики все еще далеки от идеала.

— Гидрокомпенсаторы не были добавлены в последнюю глубокую модернизацию двигателя, и для ручной регулировки тепловых зазоров клапанов необходимо использовать выбор толкателя.

— За исключением смазки и замены масляного фильтра (заводские компоненты имеют низкое качество).

— Рассматриваемый восьмиклапанный двигатель ВАЗ по своим техническим характеристикам практически идентичен современным аналогам.

Регламент интервального технического обслуживания ВАЗ 11182 1.6 MPI90 л.с

Рекомендуемый периодический интервал технического обслуживания (замена масла с фильтрами) двигателя ВАЗ 11182 1,6 л 8-клапанного двигателя серии АвтоВАЗ рекомендуется ограничить 8-10 000 км пробега при эксплуатации в сложных условиях и на высоких скоростях. В результате вероятность раннего выхода из строя деталей цилиндро-поршневой группы двигателя Land Rover из-за ускоренного износа будет значительно ниже.

V AZ 11182 пока недоступен на вторичном рынке по цене 150-160 тысяч рублей (около $2 300).

В заключение отметим, что, по данным концерна-производителя «АвтоВАЗ», минимальный ресурс бензиновых двигателей 11182 серии 1.6 90 л.с. составляет примерно 220-240 тыс. км до появления первых заметных проблем с двигателем и коробкой передач в целом после достижения максимально допустимой скорости на одном заряде аккумулятора в 110 сил или 120 Нм крутящего момента при средней заправке — 230 км/ч (в зависимости от стоимости бензинового двигателя). По правде говоря, если владелец автомобиля соблюдает рекомендации по эксплуатации и обслуживанию, то за тот же срок службы атмосферного двигателя ваз 11182 можно проехать 280-300 тысяч километров.

Мы ценим ваше время. Уважайте друг друга на дорогах!