Что то стучит при разгоне лада гранта

Просмотр полной версии : Помогите определить причину звуков (стуки, щелчки, писки и т.д.)

В общем нашел. Колесо все таки цепляло защиту при крайнем левом положении руля.
А вы не верили)))

Во как.А я думал только у меня так щелкает,при движении назад после длительной стоянки.Причем снова.Оказывается проблема чуть меньше чем массовая.26000км у меня уже щелкает,не хочу ниче делать.Щелкает слева.Причем в свое время была замена левого привода в сборе,по причине его кончины,а щелчек так и остался. )))

У меня тоже щелкает после длительной стоянки. Пока ничего криминального не вижу.

При пробеге 6500 км. появились редкие щелчки. С левой стороны. Но только после того, как машина пройдет около 2 км. Создается впечатление, что что-то должно прогреться.Причем только при прямолинейном движении и на дороге с нормальным ровным покрытием. Щелчки редкие, но отчетливые. При повороте, проезде трамвайных путей, лежачих полицаев -тихо.
Сейчас пробег 8100 км. Щелчки стали громче. При проезде щербатой бетонки(вибростенд отдыхает) на любой скорости щелчков нет. Но появились на прогретой машине при трогании назад.
Возил в машине двух мастеров. Один сказал, что бьет задний левый аммо. Докрутка гайки штока на 90 градусов (было прослаблено) проблему не решила. Второй ходовик в поездке тоже не смог поставить диагноз. Это и не звук шарового, ни колодки тормозной. У меня создается впечатление, что он раздается снизу средней стойки. Сам все осмотрел ощупал, но ничего не определил. Появление щелчков не зависит от температуры воздуха и влажности. Можешь ездить полдня и щелкнет пару раз, зато следующие полдня выматывает нервы.
И куда смотреть? машина не гарантийная.

Съездил. Побрызгали смазкой на сайлентблоки. Через два км опять скрипит. Поеду опять уже вечером после работы. Скрип по ощущениям идет от района, где правая опора. Скрип резины по металлу. Из салона прям скрежет слышится. Грешу теперь на опору или место соприкосновение пружины с упором. Как диагностировать правильно? При повороте руля на месте тоже поскрипывает, но при раскачке сильнее.

Добавлено через 5 минут
скрипеть может или шаровая или опорник если шаровая то иньекция маслом через шприц в пыльник я так уже 5000 т езжу тишина если опорник то руку на него и качай машину стук почувствуешь

Добавлено через 6 минут
извините вопрос может глупый но отличается ли правая опора стойки от левой купил сс-ки с виду одинаковы обозначений нет никаких

Добавлено через 6 минут
извините вопрос может глупый но отличается ли правая опора стойки от левой купил сс-ки с виду одинаковы обозначений нет никаких
1. Кроме шаровой опоры скрипеть при проезде неровностей нечему вроде как. У меня заводские заскрипели одна на 20, вторая на 25 тык. Сделал инъекции маслом. На 30 тык обе были в ужаснейшем состоянии. Если скрипит, менять надо
2. Опоры одинаковые

Короче такая ситуация. Не могу понять ни я ни сервис (нет пока спеца по рулевым рейкам, к дилеру принципиально не поеду»обману раз-потерял доверие навсегда»)
Так вот. это стук, изначально он появлялся после продолжительно стоянки во время первого оборота руля в левую сторону. Раз стукнет и дальше не беспокоит. Потом он начал появляться и во время езды в поворотах на не ровном асфальте.
Но теперь стук появляется тне только при первом повороте руля, но и когда крутишь руль от упора до упора в разные стороны, но только когда крутишь его в левую сторону.
Больше всего начал грешить на рулевую рейку, у соседа по двору тоже гранта, я для сравнения по шевелил его рейку(тяги) и свою, у моей рейки есть люфт рулевых тяг возле рейки.
Заехал в сервис, объясняю ситуацию, показываю. Записался на диагностику подвески. Диагностика дала результат идеальной подвески, а так же что рейка у меня в исправном состоянии, но я им говорю, а почему тогда у соседа, все туго, а у меня с люфтом, Предположили, что это особенность русской машины.. Записался на мелочные манипуляции с машиной, а так же попросил, чтобы протянули всю рулевую колодку.
Принимаю машину, сразу чувствую, что ушел лишний люфт в руле, ушли все стуки мелкие, руль стал менее жидким. Мастер приемщик сказал, что почти все болты, что есть в рулевой колодке подтянули на 1 оборот.
Возле сервиса того, стука, который меня больше беспокоил не услышал. Но возле дома опять начал крутить руль и опять 25, стук!

Так вот, может все же стоит подтянуть рулевую рейку? помогите знающие люди 🙁

Почему не скрипело до замены опорного подшипника?

Смотреть надо с ямы. Что гадать то

Что то затерло в правом заднем колесе.Не могу разобрать что.тормоза работают.ручника тоже.но звук есть.может ступенчатый подшипник разводится.пробег 30000км.как его проверить можно??

Всем привет.совершал себя поворот и после него что то за шуршало или затерло в задней части авто.вышел постучал все покрутил все норм.что может быть??? Может в барабане чем отвалилось.пробег 30000км

:excruciating: кто-нибудь что-нибудь понял?

Смотрели всем сервисом. Внешне все хорошо. Ну подергали рычаги, покрутили, скрипа такого они не издают.

Так вот, может все же стоит подтянуть рулевую рейку? помогите знающие люди 🙁
s.potexin, такая же фигня рейку тянул бесполезно внутри фтулки скорее это беда не только грант

Bronirovich, спасибо, значит надо рейку снимать и реставрировать.

Добрый день всем.

Скрипят колодки — к этому я привык и понимаю отчего.

В общем, я сам разбирать ничего не планирую, т.к. не шарю в этих делах. Но подскажите хотя бы с чем к мастерам приехать, что сказать, чтобы посмотрели ? Диагностику чего нужно сделать ? Колодки собрать-разобрать может ? Колодки, кстати TIIR я так понял, т.е. те что на заводе ставят.

А еще мне мастер по гарантийному ремонту сказал, что им пришло письмо с завода, что если меняешь колодки на неродные (TIIR), но потом гарантия на тормозные диски перестает работать.

В общем вот такая проблема, есть еще звуки разные ((, но хотелось с одним хотя бы разобраться..

Шуршит в правом заднем колесе.что может быть.тормаза работают.ручника тоже.может ступенчатый подшипник разволился.как его проверить?

sa.matyunin, попробуй так, выйди из машины встань на против нее. Двигатель должен работать при этом. И пусть кто нибудь заглушит двигатель, если после остановки двигателя ты будешь слышать звук который ты постоянно слышишь, то это дроссель. И при чем дроссель издает писк и это его нормальная работа, так и должно быть.

Добавлено через 1 минуту
миша12, домкрать то колесо которое по твоему мнению издает звук и крутани, если это ступичный подшипник, то ты услышишь гул.

звук от колес передних, причем тут дроссель

Всем спасибо!шорконье было из попадания в барабан грязи из за этого откололась кромка внутренняя на крышке которая прикрывают колодки.почистил и все отлично!!!!

Такая же ерунда вылезла в районе правой стоики. Не разобрались в чем проблема?

Пока молчит. Грешу на то, что вода попала туда и замерзла когда меняли. Либо коденсат. У них было очень сыро в боксе, а на улице был мороз. Две недели отъездил, и в сухую, и в сырую погоду — пока молчит. У тебя тоже после замены заскрипело? Машина автоматная? Может там что-нибудь с обычной невзаимозаменяемое?

При пробеге 6500 км. появились редкие щелчки. С левой стороны. Но только после того, как машина пройдет около 2 км. Создается впечатление, что что-то должно прогреться.Причем только при прямолинейном движении и на дороге с нормальным ровным покрытием. Щелчки редкие, но отчетливые. При повороте, проезде трамвайных путей, лежачих полицаев -тихо.
Сейчас пробег 8100 км. Щелчки стали громче. При проезде щербатой бетонки(вибростенд отдыхает) на любой скорости щелчков нет. Но появились на прогретой машине при трогании назад.
Возил в машине двух мастеров. Один сказал, что бьет задний левый аммо. Докрутка гайки штока на 90 градусов (было прослаблено) проблему не решила. Второй ходовик в поездке тоже не смог поставить диагноз. Это и не звук шарового, ни колодки тормозной. У меня создается впечатление, что он раздается снизу средней стойки. Сам все осмотрел ощупал, но ничего не определил. Появление щелчков не зависит от температуры воздуха и влажности. Можешь ездить полдня и щелкнет пару раз, зато следующие полдня выматывает нервы.
И куда смотреть? машина не гарантийная.
Возможно уже поздно с ответом, но для информации
Ссылка на тему про рейку (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=414396&postcount=90) — про какой рычаг речь.
Начал щёлкать скорее всего рычаг (как у меня в своё время Ссылка (http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=348582&postcount=185) — это было ещё летом 2014 на 6000-8000 км пробега), т.к. не был затянут в кронштейне и со временем расшатался и стал щёлкать не перед началом движения, а уже по кочкам всегда и при вращении рулём резко на месте, видимо он уже сразу перекатывался (легко) и не щёлкал. Раньше видимо как пружина работал, сначала натяг, потом щелчок (щелчки ес-но пропали уже давно). Может кому это поможет — нужно проверить отсутствие зазора (как по ссылке).

А вопрос решился только вчера, когда ставил распорку и лежал под машиной, разглядывая как её изготовить (до этого просто проверял затянутость гаек/болтов, не засовывая голову «так далеко», как оказалось этого мало. Ну тянул уже от души и болт был м12х75х1,0 вместо М12х70х1,25 — это +25% силы на сжатие за счёт мелкой резьбы (просто других крепких болтов подлиннее не нашёл надо было 75мм за счёт распорки внизу).

шаровая опора это скрипит .
капните чуть масла под чехол затихнит . значит она и меняйте .
А на вид она знаете как новая ни люфтов ни шатаний.

Доброго дня всем. В последнее время стал замечать, что при активном торможении со скоростей 80-110 км/ч спереди идет довольно сильный гул, при отпускании тормозов пропадает. Возникает не всегда. Пробег 25 т. км., есть мысли по поводу передних тормозных колодок, либо ступичные подшибники. Кто что скажет?

Добрый день,беспокоит гулкий стук,буханье в задней части.Багажник пустой,пробег 1500км.Резина зима Кама давление-2,0.На кочках как в бочке.Есть у кого то варианты? Спасибо за помощь новичку

Здравствуйте. Я рекомендую вам обратиться к дилеру для диагностики возможных неисправностей автомобиля.

Подскажите, или киньте ссылкой если было, дребезжит в районе передней подвески при проезду по кочкам/неровностям (небольшим).
Поднимал-делал диагностику подвески-все ок, сервисмен сказал, что это составная защита поддона картера. Снял основную пластину (защиту), рядом со стойками 2 небольших пластины (защиты?) прикручены 1м или 2мя болтами-говорит они и дребезжат об основную.
Так ли это? И есть ли замена этой инновации от автоВАЗа?

Звук похож, как будто к покрышке что-то прилипло или как будто шов есть на покрышке, и шлёпает по дороге, но без всякой вибрации и биения.
Похоже на шлеп- шлёп-шлёп.
Подскажите что это может быть???

Гранта GT stile

Добрый день! Помогите советом: дребезжит брызговик двигателя со стороны аккумулятора! У кого были такие проблемы? Как устранили шум?

GRANTA Самара, Гранта GT stile, все это надо смотреть на месте, по инету невозможно диагностировать. )

Саморез в колесе, например))

шоу продолжается. в общем скрипит как телега. Сзади. на кочках и когда например садишься или выходишь из машины. скрип противный как резина по резине. Типа как дешевая подошва по кафелю. с обоих сторон. Помогите определить.

Судя по звуку какая то пластмассовая защита обо что то бьется. Смотреть надо.

Пластмассовая? Именно на колдобинах, кочках и неровной дороге? Жена говорит звук не пластмассы. Вот и я сижу и гадаю что может быть, посмотреть смогу только в конце мая. Просто я думал о ШРУС-ах, неужели внешний так быстро может выйти из строя? Пробег ~10700 км, 8 месяцев как куплена. 🙂

Шрус обычно не бьет а скрипит на поворотах.

Так скрипит оплетка троса ручника. Пара пшиков из баллончика силиконового спрея временно спасает.

Ребята, ну что, больше никто не выскажется по моему вопросу? Читаю в инете, пишут что неисправные ШРУС-ы хрустят только при поворотах руля, но у меня такого нет. Есть только при езде по неровностям, по ровной дороге и поворотах на ровной дороге все в норме.

Простодум, я тоже почему-то подумал про внутренние. Получается не надо сильно гонять по ухабам и кочкам(собственно этого и не делаю)? Машина за 500 км от дома, в июне поедем на ней домой, надо будет ехать к ОД.

Еще вопрос, как внутренний(е) ШРУС(ы) могли так быстро выйти из строя? Брак? Или я как-то неправильно вожу авто? О_о

ШРУСы не любят рывки и нагрузки при больших углах отклонения, зато при езде «в натяжку» на постоянных оборотах отходят сто лет (образно выражаясь). Другая причина: рваные чехлы, песок, преждевременный износ.

У меня пробег щас около 11 тыщ, особо машину не рву(изредка бывало, наверное). В общем надо ехать к ОД. Главное доехать до Москвы. А внутренние ШРУС-ы ходят обычно дольше внешних?

Разумеется, внешние чаще и на большие углы отклоняются, следовательно и подлежат большему износу.

Ребята и девчата грантоводы, подскажите. Покупал машину осенью, сейчас пробег ровно 10000 км. Почти с самого начала заметил, что, если полностью выкрутить руль вправо и начатьт движение по кругу, то слышны щелчки. Такие- рык-рык-рык. Знаете, как раньше, когда к велосипеду на прищепку открытку прикрепляли). Особо не парился, полностью руль редко выкручивал, но сегодня при развороте в организации стуки услышал водитель, который сказал мне, что это шрус и чтобы я ехал на сто по гарантии. Сам посмотрел вроде ничего не задевает колесо. Скажите, пожалуйста, он прав в своём заключении и поменяют ли по гарантии. Также стоит ли ездить до осени, когда будет ТО2, или лучше сейчас обратиться? Далековато ехать в областной центр до дилера.

cavstarica, он прав, хотя бы пыльник надо проверить до ТО.

Пыльники снаружи, как новые. Вот скажите при правом повороте- это какой шрус правый, или левый? Наружный, я так понимаю? Сейчас прокатился с водилой. Он подтвердил, что шрус, т.к. на нейтралке шумов нет. Сказал, скорее всего там нет смазки. Я вот думаю, может смазки натолкать для шрусов? Или могу с гарантии слететь? Повторюсь, к дилеру ехать далековато, да и выявленные недостатки на первом то не исправили.

Понял. Буду слушать. Думал есть закономерность.

А какая разница какой поворот, у вас же оба колеса поворачиваются или нет? :beauty:

А разница таки есть)). На внутренней к повороту стороне угол излома вала больше.

Пробежался по теме, вроде не нашел подобного, мож кому поможет:
У меня появились стуки спереди одиночные, отдающий в кузов при резком трогании-торможении или на буераках проселочных. По совету соседа подтянул гайки нижних рычагов, там где рычаги крепятся в кронштейне (на рисунке гайка-5, рычаг-8, кронштейн-6). На яме отвернул два задних болта крепления защиты, отогнул защиту вниз и подтянул эти гайки. Правая сильнее была прослаблена (оттуда чаще и стучало). Прокатился, специально резко трогался-тормозил, по кочкам — стука нет. Делов на 10 минут.
17765

А разница таки есть)). На внутренней к повороту стороне угол излома вала больше.
Больше чем что?

Помогите советом недавно вылез скрип писк причём мгновенно не с того не сего. приехал к дому поставил забежал домой вышел сел стал заводить и тут что то за скрипело как будто резина трёт об метал да так громко что от вибрации от двигателя при прокрутке стартёром с водительской стороны с лева спереди с начало ну ладно подумал пройдёт но нет осталось не так сильно слышно но есть и даже при проезде а до этого проехался по небольшим ухабам когда ездил с дачи и даже проявляется когда сдаешь задом потихоньку тоже присутствует подскажите что может быть всю голову сломал

Приветствую!
На новой машине гранта лифтбек на 1000 км появился отчетливый хруст при повороте руля вправо или влево. Особенно слышно когда машина стоит. СтОит несильно покрутить рулем — хр-хр-хр справа и слева.
В движении тоже хруст есть.
Что это, шрусы? По гарантии починят?
Заранее благодарен!

ШРУСы не хрустят на стоячей машине. Нет, теоретически могут, но тогда в движении они сразу бы развалились 🙂 Скорее опорники. И не стоит вообще крутить рулем на стоящей машине, нагрузки на подвеску большие.

Доброго времени суток, проблема сегодня появилась((
Идет стук при нейтральной передаче, при переключении скорости начинается стук и когда нажимаешь газ, он пропадает. Я склоняюсь к тому, что может стук в районе коробки
Когда еду задним ходом и при нейтральном положении стука нет. А если прямо, когда набираю скорость и перевожу на нейтральное положение, стук появляется периодически.
Пробег 40 тыс, машине 3.5 года

Здравствуйте.
Уже 3 тысячи езжу со странным звуком (пробег — 35000). Проявляется то при езде по щебню, то на малых неровностях, то на больших неровностях, то при повороте. Напоминает мимолетный скрип тормозов, когда гранта ещё с новья. Раздается где-то сзади слева. Самостоятельно добиться этого звука невозможно — и тормозил резко, и машину стоячую качал, и по плохой дороге катался, и крутился — звук появляется всегда случайно. В среднем пару-тройку раз на километр в городе с хреновыми дорогами. Уже все что можно затянуто и облито WD-40. И это не трос! Кто-нибудь встречался с этим?

В среднем пару-тройку раз на километр в городе с хреновыми дорогами. Уже все что можно затянуто и облито WD-40. И это не трос! Кто-нибудь встречался с этим?
Может как вариант колдун выпендривается.

Re: Помогите определить причину звуков (стуки, щелчки, писки и т.д.)
Цитата:
В среднем пару-тройку раз на километр в городе с хреновыми дорогами. Уже все что можно затянуто и облито WD-40. И это не трос! Кто-нибудь встречался с этим?
Может как вариант колдун выпендривается.
У меня ABS.

Здравствуйте.
Уже 3 тысячи езжу со странным звуком (пробег — 35000). Проявляется то при езде по щебню, то на малых неровностях, то на больших неровностях, то при повороте. Напоминает мимолетный скрип тормозов, когда гранта ещё с новья. Раздается где-то сзади слева. Самостоятельно добиться этого звука невозможно — и тормозил резко, и машину стоячую качал, и по плохой дороге катался, и крутился — звук появляется всегда случайно. В среднем пару-тройку раз на километр в городе с хреновыми дорогами. Уже все что можно затянуто и облито WD-40. И это не трос! Кто-нибудь встречался с этим?
Нашел причину — проехал уже 50 км в тишине. Снял суппорт с левого переднего колеса. Раскрошилась одна колодка. Кусочек небольшой края застрял и время от времени тёр по диску так, что раздавалось во всей левой стороне. И я был в 4 из 5 случаев уверен, что звук сзади идёт.

Помогите найти источник скрипа. Скрип появился предположительно после установки пружин Технорессор -30. По моим ощущениям скрипит сзади слева и как мне кажется в месте крепления штока амортизатора. В основном скрипит при проезде лежачих полицейских. Раскачкой машины скрип не смог выявить.

У меня было тоже самое в итоге оказались опорные подшипники. Поменял на опорники ss 20 gold.

Просмотрел темы, не нашел ничего похожего, может плохо смотрел, тапками не кидайте.
В общем пробег 3000 км, появился стук спереди, где-то перед водителем, при проезде мелких неровностей на небольшой скорости. Если ехать больше 20 км/ч то стука не слышно.
Сначала думал что рейка стучит, но немного пошарив по инету, нашел инфу, что типа карданчик там на рулевом валу подтягивают и прочие болтики на валу. Вроде всё протянул, но стук не прошел.
Кто сталкивался с подобной фигней? Как лечить?
По гарантии ехать- время терять, если это плёвая проблема, то быстрее сам сделаю.

Первое ТО уже прошел? если нет, то скажи и пусть там разбираются.

Первое прошел ТО уже. Просто чтоб показать что стучит, нужно мелкие неровности найти, А сервисМЭН 100% не поедет искать грунт или разбитую дорогу, чтоб слушать эту погремуху.
Локализовать бы проблему и сдать ее дилеру. пусть устранаяют

такая же хрень. я смирился. порой мне кажется, что эту машину не победить: в ней сотни звуков, тресков, поэтому я думаю надо тупо копить бабло на более хорошую машину и не заморачиваться

между бачком омывайки и чашкой кузова засунуть резинку- тряпку. самый громкий стук пропал!

Омывайка только справа, а стук слева и похож на металлический.

Аналогичная проблема. И решения тоже пока не нашел.

Ребята всем здравствуйте у меня такой вопрос -помогите .Пробег 26000 тыс. при езде с правой стороны сзади постукивание ,а при торможении ощущения некого как бы свободного хода,как будто по багажнику что- катится(багажник пуст совсем)и еще интересная деталь если машина стоит ровно на дороге шатай не шатай и колеса не люфтят как вкопанная ,но стоит поставить на обочину к примеру с уклоном в сторону вот тут и вылазиет .если за зад пошатать и стук и в колесах как будто люфтит

Всем привет. А у меня недавно появились скрипы впереди с права при повороте руля на малой скорости. Если это граната-то хрустела или щелкала бы — а здесь скрип как у телеги несмазанной . что заеруна?

шаровую проверить надо, езжай в сервис.
хотя могут сайлентблоки на морозе скрипеть
А так бог тебе в помощь 🙂

При торможении постукивает или просто стучит само собой? Если при торможении стучит, когда прогреются тормоза, то это колодки задние надо менять, ну или хотя бы почистить барабаны внутри

Рекомендую еще раз проверить, как затянут карданчик, (там два болта надо тянуть снизу и сверху) Так же протяну всю рулевую колодку, мне протягивали была чуть ослаблена, стук стал меньше. Так был непонятный шум, из под капота, обнаружил возле левой фары лежало крепление аккумулятора, оно лежало и на кочках стучало по кузову

Нашел сам причину скрипа при поворотах- расслаблись болты на колесе. перетянул и все прошло.

вот это тебя пронесло

Всем привет, нужна помощь. Гранта 2012 года, норма, появился металлический дребезг под днищем (как будто вибрирует лист железа). Появляется на плохой дороге на скорости от 20 до 60 км/ч, также при трогании с места (приотпускаем сцепление, добавляем газу, машина еще стоит но уже готова ехать, в этот момент появляется вибрация). На холостых при любых оборотах звука нет. На трассе звука нет, подвеска работает плотно. Откуда конретно звук на слух не определить (машина проклеена). На стоящей машине при покачивании, кручении колеса тоже ничего нет. Домкратил машину, защита двигателя держится отлично, до коробки и двигателя не достает, теплоотражающие экраны над глушителем тоже закреплены, сам глушитель в порядке. Стабилизатор в задней балке закреплен. В багажнике ничего не дребезжит, двери не открутились, крышка багажника тоже. Помогите советом.

Почему то в голову приходит гофра глушителя.
https://youtu.be/gRKrC1yxaOs

При внешнем осмотре все в порядке. При покачивании глушителя во все стороны звуков нет. Еще забыл написать: такое ощущение что эти вибрации передаются на ручку кпп (особо сильные удары). На руль не передаются

Добавлено через 1 час 50 минут
Почему то в голову приходит гофра глушителя.
https://youtu.be/gRKrC1yxaOs

Да, звук очень похожий, видимо придется вырезать ее и вставлять новую. Спасибо за помощь

Ничего не понимаю. Может, кто сталкивался.
Как похолодало (т.е. в декабре) периодически откуда-то снизу стал появляться странный свист. Отчетливый, громкий, монотонный практически. Сильнее всего выражен на скорости 40-50, иногда бывает на 20, когда похолоднее и посырее.
На подъемнике смотрел, крутил — ничего не обнаружили. Даже «разгонялся» — вроде все тихо.
Какие зависимости обнаружил:
1. Чем холоднее температура наружного воздуха, тем больше вероятность свиста, тем на меньшей скорости появиться может. Сырость — тоже плюс к возникновению.
2. От прогрева двигателя-коробки не зависит. Они могут быть прогреты, но если на улице холодно — при начале движения начинается
3. От поворотов не зависит
4. От оборотов двигателя не зависит, можно вообще заглушить — ничего не изменится
5. От нажатия на тормоз и ручника тоже не зависит
6. На скорости больше 60-70 исчезает, причем не глушится остальными шумами, а именно исчезает.
7. От скорости тон не особенно меняется, от скорости зависит скорее его появление-исчезновение.

Вот что это может быть? Я думал усилится и найду, но не усиливается. Как-то немного стремно ездить, мало ли. Сначала на подшипник АКПП думал, но в соседней теме послушал — звук другой и там он усиливается со скоростью, а не исчезает.

Комсомолец, послушайте внимательно коробку на подъемнике, похоже подшипники в ней. У меня тоже так свистела, долго думал, что ветер. )

всем привет. Не нашел тут тему про стуки и решил написать здесь. Пробег 45000 и сзади стучат стойки, причем звук такой, как будто кто то коробками в багажнике хлопает друг об друга. Менял стойки, ставил бублики от мазды, ставил разной длинны втулки и все без толку. Стук только на отбой. Новые стойки ставил — тоже на следующий день стучат так же. Хотя я уже и сомневаюсь, что это стойки. Стучит больше справа, хотя я и пробовал менять стойки местами.. Кто сталкивался и решил проблему- помогите.! Под полной загрузкой звук пропадает. Стучит только на пустой машине и на мелких кочках. В остальных режимах тишина.

Появился свист (писк) в сырую погоду (в заморозки пропадает) сзади слева. И только когда заднее левое колесо попадает на неровность. При скорости больше 7-9 км/ч, но только когда движешься вперед (при задней скорости нету). Писк такой противный. Будто с резинки воздух выходит со свистом.

Ребя, всем привет! Такая проблема: на маленькой скорости при незначительных поворотах руля и при проезде по лежачим полицейским слышны звуки, похожие на металлические и чувствуются легкие удары в кузов. Съездил на диагностику подвески -всё исправно говорят. Может у кого было подобное?

Всем привет! Подскажите, появился стук(хруст) на ходу спереди при отпускании педали газа. Даже при незначительном нажатии на газ звук пропадает?

Подскажите .скрип как будто резина трёт в заднём левом амортизаторе .скрип идёт от задней стойке . На малых скоростях при проезде неровностей. Кто сталкивался и как лечится . Троса ручника сняты с креплений давно .

Всем привет
Дико извиняюсь, если создал новую тему, но похожего на форуме не нашел
Проблема вот в чем. Машине 3 года, пробег 60000, 8кл, коробка тросовая. Недавно появился странный скрип из под капота, точней, он слышен только внутри салона
Втыкаю передачу, начинаю трогаться и в момент движения колес слышен непонятный звук, похожий на то, как будто трется резина друг о друга(скрип). Он проявляется единожды, в момент трогания. Так же при движении, при переключении передач в момент толчка то же самое. Но больше всего он раздражает, когда глушу машину и в самый последний момент, когда он уже полностью заглох громче всего скрипит. Правильно я понял, что это подушки скрипят, судя по гуглу?
Так же, на холостых, при выжимании педали сцепления он то же появляется, еле слышно

А они еще тереться могут по середине авто

Ребята, может кто сталкивался- щелчок раздается, разовый при разгоне и при торможении- на низкой скорости
как вариант — может сайлент блок- ромашка? петля двери или ослабленная гайка ступичного передняя?
или все же шаровая
пробег 61000

При трогании с места с полностью вывернутыми влево колесами откуда то спереди из ходовой раздается пронзительный визг.
Точно такой же визг появляется когда трогаешься назад задним ходом по небольшому склону снизу вверх с прямо стоящими колесами.
В чем может быть причина?

Тоже иногда есть разовый щелчок. Не могу говорить на 100%, но мне кажется это привод как то втягивает. Я его случайно выдернул полуось из КПП (менял подшипник опоры и умудрился вытянуть привод, из-за чего часть масла вытекла — это хотел упростить и вытянул пружину не откручивая два болта стойки от ступицы, но обратно поставить всё равно так не вышло, эти болты пришлось открутить).

Когда защёлкивал её обратно, как бы издало похожий щелчок, но более тихий, вот и думаю, что у меня так щёлкает привод (что именно там щёлкает не знаю, видимо он может занимать два крайних положения).

Там вроде кольцо проволочное стопорящее как на приводе стартера или на дверной ручке поворотной. Забил и забыл

Появление сторонних звуков в работе силового агрегата вызвано нарушением зазоров в газораспределительном механизме (ГРМ). Большинство автомобилистов «бросаются» на регулировку клапанов, однако это не всегда помогает.

Стук клапана на Гранте может стать тише, но не исчезнет вообще. Зачастую причина кроется в изношенных гидрокомпенсаторах. Непрофессиональное вмешательство в ремонт может только навредить работе агрегата, поэтому пользуйтесь услугами сертифицированных мастерских.

Причины стука клапанов Лада Гранта

Водителю на заметку!

Для каждого технического средства изготовитель выставляет индивидуальный зазор. Например, для Лады Гранты Седан / Лифтбек он составляет впуск 0,25 мм, выпуск 0,40 мм.

Периодическая диагностика автомобиля с очередностью в 10000 км предотвратит ряд поломок, в том числе, неисправность газораспределительного механизма.

Стук или детонация. Признаки и отличия

Детонация в двигателе любого технического средства, в том числе Лады Гранты Седан/Лифтбек, имеет сходство с небольшим взрывом с ударной волной. Именно в момент взрыва происходит стук клапана (-ов).

Не всегда цокот связан с неисправными клапанами. Необходимо провести тщательную диагностику с последующей заменой изношенных элементов.

Если стук появляется на «горячую», то причина в недостаточном уровне моторного масла.

На что обращать внимание при диагностике ГРМ

Различают модификации: 8 клапанной и 16-ти клапанной Лады Гранты Седан / Лифтбек. Одна пара клапанов обеспечивает впуск горючей смеси, другая — выпуск потока отработанных газов.

При достижении мотором рабочей температуры, металлические детали расширяются. Некорректно отрегулированные зазоры на «холодную» способствуют образованию стука, скорому износу деталей, снижению КПД мотора.

Для нивелирования стука клапанов в конструкции Лады Гранты Седан / Лифтбек используют гидрокомпенсаторы (толкатели). Они стараются максимально точно поддерживать допустимые зазоры клапанов.

Способ самостоятельной регулировки клапанов

По аналогии завершаем работы в оставшихся цилиндрах.

Причины стука гидрокомпенсаторов Лады Гранты

Наиболее распространенные причины:

Проверка гидрокомпенсаторов Лады Гранты Седан / Лифтбек

В домашних условиях идентифицировать источник крайне сложно, порой невозможно. Работы подобной сложности проводятся в сертифицированных СТО с использованием акустического оборудования.

После того как мастер выявит дефектные толкатели, их необходимо снять, тщательно промыть, установить на место. Если гидрокомпенсаторы так же стучат, тогда замените элементы новыми.

Отзывы

1.
Василий: проездил чуть больше 50000 км, стука в газораспределительном механизме нет. Систематически заправляю высокооктановое топливо, заливаю полусинтетическое масло Шелл 10W-40.

2.
Константин: за два года активной эксплуатации машины застучал клапан один раз. Как выяснил работник СТО, причина была в недостаточной затяжке гайки крепления. Через полчаса уже рассекал на машине вновь.

3.
Владлен: недавно заметил выхлопные газы темного цвета с автомобиля, думал проблемы с газораспределительным механизмом. В ходе диагностики выяснилось, что нарушение обогащения смеси в системе, вследствие чего образовывался нагар.

4.
Игнат: слышал много нареканий в адрес газораспределительного механизма, у меня за полтора года эксплуатации машины поломок не было. Возможно, причина в постоянном техническом обслуживании, бережном отношении, заправкой качественными маслами, топливом.

5.
Иван: за два года использования машины один раз чистил газораспределительный механизм в целях профилактики. Машина работает стабильно, нареканий нет.

1.
Виталий: после 55000 км пробега застучали клапана, погнал машину в сервис, оказалось, что деформация ножки. Заменил новыми, дали гарантию. Качеством изготовления недоволен.

2.
Кирилл: при первой удобной возможности перетяните клапанный механизм на Лада Гранта. Много брака, некачественная подгонка, затяжка узлов слабая.

3.
Славик: на третьем году эксплуатации машины заменил клапанный механизм новым. Старый пришел в негодность.

Вывод

Средний срок эксплуатации газораспределительного механизма Лады Гранты не превышает 50 – 60 тыс. км. Чтобы не сокращать ресурс, периодически проводите профилактику автомобилю, заменяйте изношенные детали новыми.

Заправка качественными моторными маслами, высокооктановым топливом лишь увеличит длительность эксплуатации клапанного механизма.

Зачастую причиной преждевременного износа элементов ГРМ служит агрессивный стиль вождения автомобиля. Повышенная нагрузка, высокие температурные режимы способствуют преждевременному износу комплектующих.

Стучат гидрокомпенсаторы. Что делать? (Видео)

Комфорт при поездке на автомобиле Лада Гранта складывается из многих факторов, один из которых – работа передней подвески. Стук, шум, «пробои» подвески влияют и на безопасность движения, поэтому своевременная диагностика поломок этого узла просто необходима. Провести ее лучше в сервисном центре, но некоторые неисправности можно установить и самостоятельно.

Вероятные причины неисправности подвески

Вид на переднюю подвеску «из под колеса»

Неприятный скрип передней подвески Лада Гранта, «пробои» в ее работе кроются в неисправности элементов этого узла автомобиля. Условно их можно разделить на две группы: стойка амортизатора с содержимым и все остальные. Причина выделения стойки в отдельную категорию вызвана увеличенной на нее нагрузкой: она выполняет одновременно функцию верхнего рычага и гасит вертикальные вибрации колеса.

К основным причинам неисправностей телескопической стойки относятся следующие:

Возможны также повреждения шаровой опоры, обычно вызванные завышенным ресурсом ее работы или установкой некондиционной детали. Изношенные резиновые втулки в стабилизаторе и растяжках также скажутся на плавности хода подвески. Поломка основной пружины маловероятна, но естественный износ или установка нестандартной модели могут стать причинами потери упругости подвески в целом.

Самостоятельная диагностика неисправностей в передней подвеске

Существует несколько объяснений даже одному симптому поломки, поэтому выявить истинную причину неисправности лучше на автостанции.

Можно выделить следующие группы признаков отклонений в работе передней подвески:

«Отбилась» краска на стойке и стойка начала ржаветь

К первой группе относятся обычно неисправности стабилизатора устойчивости. Визуально можно осмотреть всю подвеску и, если нет признаков вмятин, деформаций, то стоит проверить установку углов схода/развала передних колес. Внешне их отклонение наблюдается в неравномерном износе протектора передних колес, но для появления стертости шин потребуется определенное время.

Есть шанс и установить на слух эту поломку: при вхождении в поворот будет слышен скрип резины, а руль при этом обычно не возвращается в исходное положение самостоятельно.

Входит в число временных неисправностей автомобиля Лада Гранта скрип в передней подвеске, если он вызван эксплуатацией машины по загрязненной или песчаной дороге. В этом случае возможно попадание частиц песка в резиновые уплотнители (сайлентблоки) стабилизатора или растяжек. После мойки шумы пропадают.

Подвеска «проще не бывает» — это только плюс.

Подвеска «проста до безобразия», краб, стойка, нижняя шаровая, два сайлентблока — и всё, вот и вся её капиталка.

После любых работ, которые связаны с отсоединением ступицы от стойки, необходимо делать сход-развал. На крайний случай можно попробовать нанести зубилом метки на стойке и на развальном болте (он сверху).

Стук при езде по неровностям

Нехарактерен и стук в подвеске при езде по неровностям: Лада Гранта хоть и не является автомобилем повышенной проходимости, но вполне способна преодолевать небольшие ухабы. Обычно стуки возникают при ослаблении крепежа, момента затяжек гаек, износе шаровой опоры или стойки амортизатора.

Если ресурс работы элементов подвески слишком короткий, то причин обычно две: низкое качество используемых деталей или слишком динамичный, агрессивный стиль езды.

Также стоит обратить внимание на соответствие передних колесных дисков и самих покрышек с рекомендованными изготовителем.

Устройство подвески Лада Гранта

Устройство передней подвески (схема)1 — чехол; 2 — шаровая опора;3 — стопорное кольцо;4 — гайка подшипника ступицы;5 — защитный колпак; 6 — ступица;7 — подшипник ступицы; 8 — поворотный кулак;9 — диск тормозного механизма переднего колеса;10 — щит тормозного механизма;11 — гайка; 12 — эксцентриковый (регулировочный) болт;13 — поворотный рычаг;14 — пружина передней подвески;15 — шток амортизатора; 16 — верхняя чашка пружины;17 — верхняя опора амортизаторной стойки;18 — гайка штока амортизатора;19 — подшипник верхней опоры амортизаторной стойки;20 — прокладка пружины;21 — буфер хода сжатия передней подвески;22 — защитный кожух; 23 — телескопическая стойка;24 — вал привода переднего колеса;25 — кронштейн крепления подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости;26 — растяжка передней подвески;27 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости;28 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости;29 — рычаг передней подвески

В этом автомобиле применена независимая подвеска с одним рычагом, к которому прикручивается нижняя часть поворотного кулака. Его верх монтируется к стойке амортизатора, работа которой отличается от многих аналогичных узлов на отечественных автомобилях. При повороте рулевого колеса происходит вращение кулака со стойкой амортизатора и размещенной на нем пружиной. Шнек амортизатора, прикрученный через подшипник к верхней опоре стойки, остается неподвижным.

Шаровая опора обеспечивает гибкое сочленение поворотного кулака и рычага подвески. Угол развала колес регулируется традиционно для переднеприводных версий автомобилей ВАЗ – гайкой с эксцентриком на основной стойке амортизатора, в месте соединения ее с поворотным кулаком. От курсовых колебаний подвеска удерживается благодаря общему стабилизатору поперечной устойчивости и растяжкам с обеих сторон подвески.

Подробно на фото

Все элементы подвески на фото снизуштанга стабилизатора поперечной устойчивости;резинометаллический шарнир поперечного рычага;амортизаторная стойка;растяжка;кронштейн растяжки;гайка крепления растяжки к кронштейну;шаровая опора амортизаторной стойки;шарнир поперечной устойчивости;поперечный рычаг;скоба крепления штанги стабилизатора

Слабые места подвески

В влажную погоду не всегда возможно увидеть дефект стойки амортизатора

Если осуществляется самостоятельный ремонт, например, замена шаровой опоры, то необходимо внимательно затягивать болты крепления. В поворотном кулаке, к которому крепится опора, нет сквозных отверстий: болт вворачивается в сам кулак. Излишнее усилие при затяжке чревато поломкой болта. Стук в передней подвеске может появиться и по этой причине.

Для надежной и продолжительной работы подвески необходимо соблюдать скоростной режим машины, заявленный в ее техническом паспорте. Также регулярное проведение ТО поможет исключить появление шумов, стуков и увода от прямолинейного движения.