На чем основан принцип работы подмотки лада гранта с абс?
На том, как передаются показатели о скорости, когда автомобиль движется. Любая информация о движении (километраж, быстрота передвижения) поступает в цифровую CAN шину, выступающую передаточным звеном от источников сигналов к электронным блокам ТС. Данные собираются в Lada Granta так:
Далее, полученная информация поступает на электронные узлы, в том числе на блок управления двигателем и спидометр.
На приборной панели, в ЭБУ двигателем, а также в памяти фиксируются пройденные километры, основываясь на данных, поступивших с блока АБС.
Схемотехника подмотки спидометра Granta с абс выполнена на основе микропроцессора с поддержкой CAN.
Наша подмотка способна создавать цифровые сообщения аналогичные сигналам от блока ABS при движении автомобиля. В итоге при функционировании крутилки происходит имитация движения ТС. Электронные блоки воспринимают имитацию, как реальную езду, отражая полученные данные увеличением показателей на одометре и в регистраторе ЭБУ двигателем.
В современных комплектациях предусмотрено дублирование информации о текущем пробеге ни в одном электронном блоке, а в нескольких. Это имеет место не у каждой иномарки, но у отечественного транспорта текущий километраж можно увидеть, подключив диагностический сканер, что и делают обычно дилеры на плановом ТО.
Воспользуемся и мы сканером «Сканматик», который применяют дилеры. После подключения его к Granta, нужно найти табличку сервисных записей ЭБУ. Выглядит она так:
ФОТО04 таблица регистратора
Видите, значение пробега легко читается. Этим пользуются и дилеры в процессе ТО. Именно поэтому разработчики моталки на Гранту уделили особое внимание прописыванию нового пробега в «мозги». Это хорошо показано на первом видео в начале статьи. Чтобы рассчитать необходимый алгоритм, пришлось потратить много времени, проводя обкатку гаджета на реальном автомобиле. Но результат того стоит. Крутилка работает четко, а факт намотки не обнаруживается.
Важный момент, который нельзя забывать при эксплуатации намотки – это отключение блока АБС на время подкрутки. Для этого снимите соответствующий предохранитель, расположенный в блоке предохранителей в салоне ТС.
ФОТО05 блок предохранителей
Если включить крутилку, не отключая ABS, произойдет некорректная запись данных. Почему? Потому что во время стоянки, не отключенный блок сигнализирует о нулевой скорости, передавая сигналы в КАН шину. Подключенная подмотка посылает сигналы о движении со скоростью 200 км/час.
Стрелка поднимается, но из-за вмешательства сообщений от ABS, начинает скакать, то опускаясь до 100, то снова поднимаясь до 200. На приборке километраж будет увеличиваться, но в «мозги» не пропишется, потому что ЭБУ двигателем воспримет такой сигнал не верным и проигнорирует его. Так и получится расхождение в данных.
Датчик
Если после замены предохранителя и прозвонки цепи, проблема со спидометром не пропала, нужно проверить датчик скорости. Для этого требуется:
Обе половины соединительного штекера нужно проверить на наличие грязи, окислений, поломки контактов. Далее проверяется подача напряжения на этот штекер. Необходимо:
Тестер должен выдать результат 12 вольт. Такие данные укажут на поступление напряжения на клеммы датчика. Если напряжение не поступает, то значит нужно определить повреждение, осмотром проводов на наличие обрыва. Любые повреждения устранить заменой неисправного провода.
Клеммы «1» и «3» можно проверить на сопротивление. Тестер перевести в режим замера сопротивления и соединить контрольные щупы с указанными клеммами. Рабочее сопротивление датчика варьируется в пределах 3–10 Ом. Любые отклонения подтверждают неисправность ЭДС.
После проверки приходящего напряжения, необходимо протестировать работу ЭДС. Для начала устройство нужно осмотреть. При наличии трещин, сколов или полной поломки пластикового корпуса датчика, его требуется заменить на точный аналог. Если корпус не имеет видимых повреждений, то тогда проводится тест работоспособности. Для этого нужно:
Тестер должен показать напряжение, которое возрастает по мере увеличения оборотов колеса. Напряжение при этом не стабильное, так как оно будет выдаваться скачками из-за того, что как датчик создает импульсы.
Подобное тестирование можно провести с помощью лампочки 9 вольт. Ее нужно подключить аналогично тестеру. При вращении ведущего колеса лампа будет моргать, увеличивая чистоту параллельно скорости вращения колеса.
При отсутствии импульсного напряжения, датчик придется заменить. Сделать это несложно. Требуется открутить крепежный болт на «10», немного слегка провернуть датчик и вынуть с посадочного места. При замене необходимо также поменять прокладочное кольцо, предварительно очистив от масла и грязи его посадочное место. Также рекомендуется провести изоляцию соединительного штекера датчика. Делается это при помощи силиконового герметика.
Как выключить спидометр на гранте
надо удалить ошибки из контроллера
andreyal553 писал(а): надо удалить ошибки из контроллера
с помощью БК или путем скидывания «-» клеммы АКБ минут на 10
Как «заморозить» одометр?
жидким азотом 
Как остановить намотку километров на одометре
стесняюсь спросить а зачем? без шуток спрашиваю но на самом деле не пойму про что речь, а просвещаться надо 
стесняюсь спросить а зачем? без шуток спрашиваю но на самом деле не пойму про что речь, а просвещаться надо
Надо внимательно прочитать текст топикстартера. Ну,например,вот:
Приближается очередное ТО, а поехать пока не могу, жду з/п. Как остановить намотку километров на одометре?
И после этого(перед посещением сервиса) надо удалить ошибки из контроллера. Там тоже не дураки и сразу определят по коду ошибки.
А что «не дураки»? Сказать на ТО, посмотрите, у меня спидометр глючил, мож с проводкой что.
И обязательно взгляд. 
Надо внимательно прочитать текст топикстартера. Ну,например,вот
Сказать на ТО, посмотрите, у меня спидометр глючил, мож с проводкой что
ТО проходят же не по спидометру,или мы о разных вещах
пипец потеря потерь_вот я тормознул 
Спасибо ребят! Да, речь про очередное техобслуживание в гарантийный срок.
ага, а потом в сервис с такими глазами 
«ой, чето с проводкой наверно, замерзла. »

Ошибки потом скину канеш, не проблема, есть БК, дело пяти секунд. Можно с датчика просто скинуть разьем, не выкручивая его? Кроме горящего джеки чана ничем не грозит? Машина тупить, глохнуть и тд не будет?
Источник
Как выполнить проверку и замену?
Для начала надо знать, где находится датчик.
- Для начала следует исследовать электрическую цепь на предмет отсутствия обрыва, что может гарантированно вызвать неисправность самого датчика.
- Далее отсоединяем питание.
- Тщательным образом осматриваем состояние контактов. Если присутствую очаги окислов и грязи – срочно их удаляем.
- Повышенное внимание направляем на проводку, расположенную возле штекера. Если в данном месте присутствует изгиб, то возникает риск перетирания изоляции.
- Выполняем замер заземляющей цепи. Величина сопротивления должна равняться 1 Ом.
- Если данный показатель в норме, приступаем к диагностированию непосредственно датчика.
Этот прибор функционирует по принципу эффекта Холла. За один оборот происходит регистрация шести импульсов. На датчике размещены три контакта:
- заземляющий;
- подвод питания;
- импульсный.
- Прибором выполняем «прозванивание» контактов на присутствие питания в 12 В и заземления. Если напряжение не обнаруживается, то возможны варианты: обрыв цепи или разряд батареи. В более редких случаях причиной может служить неисправность блока управления. Величина напряжения на контактах «вывод» и «масса» должна варьировать в пределах: от 0,5 до 10 В.
- Наиболее легкий и действенный способ мониторинга неисправности датчика – замена на новый аналог. Для этого надо знать его расположение.
- Для демонтажа ДС следует запастись.
- отверткой с плоским «жалом»;
- ключом на «10».
Ввиду неудобств, расположение датчика на LADA Granta, работа по его замене будет немного сложной. Чтобы обеспечить доступ к ДС следует отсоединить патрубок подачи воздуха от фильтра к дроссельному узлу.
1 Отключаем подводящий штекер к датчику путем отгибания пластикового фиксатора и потягивания вверх.
2 Указанным ключом отвинчиваем болт его фиксации к КПП.
3 Корпус ДС поддеваем (плотно посажен) и извлекаем.
Установка нового элемента осуществляется по обратному алгоритму снятию. Далее выполняем диагностические действия.
Не следует забывать о нарушениях в работе мотора LADA Granta при появлении неисправности данного измерителя.
Для сведения! Если Лада Гранта оснащена ABS, то ДС в таком случае неактивен, а считывание импульсов осуществляется с считывающих приборов антиблокировочной системы.
Как отключить спидометр на лада гранта

Для таких автомобилей, как ВАЗ Гранта, изменение показателей приборов может выполняться только с подключением компьютера и применением специальных программ. Причем нужно сразу понимать, в каком именно месте хранятся требуемые данные. Ведь они могут находиться в блоке управления, иммобилайзере, модуле наружного освещения или в других местах. К тому же бывают случаи, когда такие данные размещаются распределено, не в одном месте.
Коррекция спидометра невозможна без вмешательства в работу (внесения изменений) памяти транспортного средства. А выполнить это без получения доступа к ней невозможно.
Как отключить спидометр на Гранте и получить доступ к другим данным?
Ниже приводим основные способы:
- включение в разъем на приборной плате;
- подключение устройства перепрограммирования к плате с микросхемами;
- ввод данных через диагностический разъем.
Все эти способы изменения показателей сложны и требуют участия квалифицированных специалистов, которые разбираются в компьютерной технике и электронных устройствах.
Нужно сказать, что традиционная накрутка показателей приборов механическими устройствами, которая достаточно часто применялась в прошлом, на такой технике уже не работает. Сегодняшние методы компьютерного включения в информационные сети автомобиля требуют совершенно другого уровня квалификации.
Как смотать намотать спидометр на ладе гранта?
Здесь нужно немного углубиться в техническую часть вопроса. Само оборудование электронного управления и хранения информации размещается (в основном) под приборной панелью. Причем сконструировано и смонтировано все таким образом, чтобы самостоятельная разборка была невозможной. По этой причине если разбирать панель своими силами, то можно получить трещины, вмятины и другие повреждения, которые портят дизайн и могут привести к неправильной работе приборов после их сборки.
По этой же причине сразу же после получения доступа к размещенной в памяти автомобиля информации нужно сделать электронные копии всех файлов, чтобы не потерять по какой-то случайности эту ценную информацию.
Сами микросхемы обычно впаиваются в платы. При этом для их выпаивания и возвращения на место без повреждения также потребуются услуги весьма квалифицированного и дорогостоящего специалиста. Так как просто изменения старых показателей на новые будет совершенно недостаточно. Нужно будет еще найти и совместить с новыми данными метки времени внутри информационных массивов.
Сматывать спидометр не рекомендуется собственными силами. Это под силу только специализированным мастерским. Иначе вы рискуете сломать авто.
Как подкрутить спидометр на Гранте?
С учетом приведенной выше информации можно сделать обоснованный вывод о том, что наиболее продуктивным видом изменения показателей спидометра, одометра и других приборов является грамотной подключение с использованием современных программных средств через специальный разъем OBD2. Такое изменение можно вносить при наличии разъемов, компьютера и программ даже во время стоянки транспортного средства. Причем грамотное использование этой технологии не дает возможности определить тот факт, что в показания приборов были внесены изменения.


Здраствуйте уважаемые, сегодня ко мне обратилсь подруга с вопросом и я решил посоветоваться с вами-
«Приближается очередное ТО, а поехать пока не могу денег нет, а ездить надо и по области, т.к. работаю торговым представителем
Как остановить намотку километров на одометре?
Где то тут про датчик скорости писали, типа его отключить.
Действительно так, какие последствия кроме того что скорость видно не будет? Мозги не свихнутся?
Или мож еще чето отключить можно?»
Отключить я думаю датчик скорости, а скорость смотреть по GPS, но вот как к этому отнесется ЭУР?
Смотать потом не предлагать?

На легковой автомобиль Lada Granta (Лада Гранта) устанавливается электронный спидометр, который получает информацию о частоте вращения вторичного вала коробки перемены передач при помощи датчика скорости. Основной причиной отказов спидометра, выполнять свою функцию, становиться именно датчик скорости. В основном, это связано с тем, что на место его расположения, при движении автомобиля в непогоду, попадает грязь, вода и как только нарушается его герметичность, начинаются проблемы с показаниями спидометра.
Кроме спидометра, также перестаёт работать одометр, временами отключается электрический усилитель рулевого управления и начинает «глючить» электронная педаль газа (Е-педаль). Чтобы заставить работать электроусилитель руля и Е-педаль, понадобится на ходу выключить, а затем вновь включить зажигание, что создаёт определённые неудобства при управлении автомобилем. Поэтому тянуть с ремонтом датчика скорости не надо.
Если датчик скорости вышел из строя, то стрелка спидометра ложиться на ноль, а на щитке приборов загорается чек, свидетельствующий о том, что появилась неисправность, определить которую можно при диагностике по коду ошибок. Снимать датчик скорости лучше на эстакаде или на смотровой яме, так как доступ к нему гораздо лучше снизу, чем через подкапотное пространство. После замены датчика скорости необходимо стереть ошибку из памяти ЭСУД. Сделать это можно путём снятия минут на пять минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Когда стрелка спидометра начинает дёргаться, а затем он отключается и через некоторое время вновь включается, то можно сделать предположение, что в штекерной колодке датчика скорости периодически теряется контакт. Если водитель, на эту неисправность не обращает внимания, то через некоторое время эксплуатации автомобиля коррозия разрушит контакт так, что датчик скорости не сможет передавать сигналы на ЭСУД и спидометр прекратит работу. Поэтому при установке нового датчика скорости, загерметизируйте его при помощи герметика и изоленты так, чтобы влага не попадала внутрь него и к контактам колодки.
Электрическую цепь датчика скорости защищает предохранитель F7 (7,5А), расположенные в монтажном блоке слева от рулевой колонки. Он тоже может перегореть в случае короткого замыкания, но если это случится, не будет работать не только спидометр, но и двигатель автомобиля Лада Гранта станет работать неустойчиво. Произойдёт это из-за того, что предохранитель F7, кроме датчика скорости защищает ещё и цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), датчика кислорода и клапана адсорбера.
Как работает прибор
Принцип работы КАН подмотки спидометра Гранта ФЛ заключается в том, что после подключения подобного устройства, оно начинает передавать в цифровую шину автомобиля пакеты данных, аналогичные тем, что посылает в КАН блок АБС во время езды.
Традиционного датчика скорости на коробке передач, оснащенной системой ABS, конечно же нет. Поэтому крутилка Лада Гранта ФЛ для нее – это не простой генератор импульсов, а цифровой прибор, схемотехника которого выполнена на основе 32-х битного микроконтроллера, «прошивка» которого разработана специалистами нашей фирмы.
Так же не стоит забывать, что практически во всех новых машинах, и, как ни странно, именно в отечественных, пробег, пройденный автомобилем, регистрируется, помимо спидометра, еще в блоке управления двигателем. Этот параметр легко могут вычитать официальные дилеры при прохождении ТО.
Поэтому нашими разработчиками было уделено особое внимание тому, чтобы моталка Лада Гранта ФЛ добавляла пробег и на спидометр и в «мозги». Достигается это за счет особого алгоритма, считанного с реального авто и откатанного на нем. Подробно об этом на видео выше. Там мы подключаем диагностику, смотрим пробег, затем наматываем и снова вычитываем пробег в «мозгах».
Так же обязательным условием записи нового значения в Электронный Блок Управления двигателем является соблюдение алгоритма подключения. А именно перед намоткой нам понадобится отключить АБС. Для этого просто выдергиваем соответствующий предохранитель (F03) в салонном блоке.
После отключения предохранителя на приборной панели загорится индикатор системы АБС
Теперь включаем зажигание
Берем подмотку Лада Гранта ФЛ
Подключаем ее к диагностическому разъему ОБД2
Внимание на панель приборов – стрелка спидометра «легла» на 200 и остается на этом значении, без «прыжков» и рывков. Именно в таком режиме запись пробега происходит равномерно и синхронно на панели приборов и в ЭБУ.
После достижения требуемого значения одометра отключаем моталку Гранта FL, выключаем зажигание и возвращаем предохранитель на место.
Поможет и пошаговое руководство — инструкция
- Начните с минусовой клеммы АКБ. Ее надо снять до проведения доработки. Подготовьте нож, плоскую отвертку, ключ в форме Г, кусачки, шило, а еще изоленту, чтобы были под рукой.
- Теперь нас интересует кожух руля, а точнее его верхняя крышка. Ее надо снять, а для этого открутить, удерживающие ее саморезы. К ним подступиться легче снизу, через два отверстия на крышке кожуха.

- Следующий шаг – удаление накладки центральной консоли. Она выполнена из пластика и удерживается специальными защелками. Снять ее легко. Подденьте тонким лезвием ножа за правый нижний угол накладки, потяните на себя, отщелкивая ее по периметру.

- Аналогично нужно отщелкнуть накладки водительского воздуховода (слева) и возле замка зажигания, также используя тонкий нож или отвертку. Тяните уверенно на себя, извлекая защелки.

- Снимите накладку приборной панели, ее удерживают два самореза, которые надо открутить. Здесь придется потрудиться из-за неудобного доступа. Но если на авто ранее устанавливалась сигнализация, возможно отвинчивать уже нечего. И можно сразу переходить к следующему шагу.

- Снимите кожух приборки, потянув его на себя.

- Теперь освободите панель приборов от удерживающих ее 4-х саморезов. Когда крепления будут убраны, потяните панель на себя, а затем отсоедините жгуты проводки с задней стороны. Панель отложите в сторону.

- Вам нужен левый жгут проводки с разъемом черного цвета. Удалите изоляцию, выберите провод нужного цвета (какой именно нужен цвет будет обозначено в инструкции, полученной с моталкой спидометра Ларгус).

- Зачистите от изоляции на выбранном проводе небольшой участок недалеко от разъема, а если надо усилить маскировку, то возле основания жгута. Теперь к этому месту подсоедините дополнительный провод (поставляется вместе с крутилкой). Замотайте соединение изолентой, а лучше пропаяйте. Восстановите изоляцию всего жгута.
- Дополнительный провод протяните до разъема ОБД2, который находится в бардачке. Лучше его проложить под ковровым покрытием авто.
- С помощью отвертки отожмите фиксатор разъема (находится справа), выведите разъем за стенку бардачка. Подтяните жгут разъема к себе, чтобы было удобнее работать.

- На разъеме есть фиксатор контактов (желтого цвета). Его надо снять с помощью ножа, шила, отвертки. Подденьте и потяните.

- Возьмите разъем и разверните так, как на рисунке. В верхнем ряду найдите 3-е гнездо, считая слева (оно не задействовано производителем авто), и вставьте в него обжатый контакт дополнительного провода. При этом контакт ориентируйте прямоугольным отверстием к середине разъема.

- Фиксатор контактов (тот, что желтого цвета) вставьте на место. Чтобы укрепить соединение добавленного контакта и разъема, наши разработчики рекомендуют из корпуса подмотки спидометра Ларгус выкрутить саморез и закрутить разъем, в 3-е гнездо.
- Поставьте все по местам. Разъем ОБД2 в бардачок, подсоедините жгуты к приборному щитку, вкрутите выкрученные саморезы и прищелкните пластиковые накладки. Снова накиньте минусовую клемму.
