Какой бензин лучше заливать в лада гранта

Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что заправлять их транспортные средства можно практически любым топливом, которое присутствует на рынке. Такое утверждение берёт своё начало ещё с тех времён, когда кроме «вазовской классики» на дорогах ничего более современного встретить было нельзя.

• Только 95-ый бензин?
  • Можно ли заправлять бензином А-92?
  • Как же тогда быть с бензином «постарше»?
• Особенности национальной заправки
• Выводы и мнение владельцев Лада Гранта

АвтоВАЗ призвал заправлять автомобили Lada только АИ-95 или Премиум Евро-95

Наверняка не все об этом знали, но, вернув автомобилям LADA экологичные моторы класса «Евро-5», «АвтоВАЗ» перевел их на 95-й бензин. Именно он является для них предпочтительным, а порой и единственным одобренным вариантом.

Так, в «АвтоВАЗе» заявили, что для семейств LADA Niva и LADA Granta официально допускается только один бензин – АИ-95 или «Премиум Евро-95». Их двигатели откалиброваны именно под него.

А для флагманской LADA Vesta, как следует из инструкции, «предпочтительным» топливом является бензин с октановым числом 95 (АИ-95), но при отсутствии возможности его использования допускается использовать и более дешевый бензин с октановым числом не ниже 92 (АИ-92).

Отмечается, что при определенных условиях двигатель на АИ-92 работает несколько «жестче», что не лучшим образом сказывается на функционале автомобиля в целом. По мнению специалистов тольяттинского завода, если залить в современную LADA 98-й или 100-й бензин, выигрыш в характеристиках возможен, но значительным он в любом случае не будет.

«Инструкция инструкцией, но шофёрскую смекалку никто не отменял. Во многих регионах водители тщательно выбирают заправки, составляя свой личный рейтинг. LADA, со своей стороны, закладывает определённый «запас прочности» в топливную систему и в систему снижения токсичности, чтобы некачественное топливо не прикончило мотор или электронику. И попутно напоминает, что для уверенного запуска мотора при низких температурах необходимо использовать «зимний» бензин с повышенной испаряемостью», — отметили в «АвтоВАЗе».

Ранее «Автоновости дня» написали о главных последствиях заправки автомобиля топливом с более низким, чем нужно, октановым числом. Свои опасения на этот счет высказал директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий.

Читайте нас в Telegram, Дзен и во ВКонтакте.

Отечественный производитель АВТОВАЗ перевел все модели Lada на бензин АИ-95. Он является предпочтительным для всех моделей, а для большинства – единственным одобренным вариантом. Рассказываем, что будет, если в Ладу залить бензин с другим октановым числом.

Для семейств Lada Niva Lada Granta официально допускается только АИ-95, или Премиум Евро-95. Это обусловлено тем, что двигатели откалиброваны таким образом, чтобы соблюсти требования в части экологичности.

Что касается Lada Vesta, то согласно инструкции, «предпочтительным топливом является бензин с октановым числом 95». Объясняется это тем, что такая марка топлива способствует достижению номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. В случае отсутствия возможности использовать АИ-95 можно заменить его на бензин с октановым числом не ниже 92, говорится в инструкции.

Другими словами, самый технологичный автомобиль Lada допускает и самую широкую линейку топлива. Считается, что с бензином АИ-95 отечественные модели работаю эффективнее. Отмечается, что согласно проведенным тестам и опыта испытателей АВТОВАЗа экономия топлива при использовании АИ-92 практически нулевая. Более того, расход топлива на таком бензине даже выше, чем на 95-м (на некоторых режимах – до 10%).

Отмечается, что при определенных условиях двигатель на АИ-92 работает несколько «жестче», а это не лучшим образом сказывается на функционале автомобиля в целом. По мнению специалистов предприятия, если залить в современную Lada 98-й или 100-й бензин, в техническом плане будет эффект, но незначительный. Стоит отметить, что в качестве допустимого для Lada Vesta упоминается АИ-98.

Примечательно, что российские водители всегда очень ответственно подходят к выбору топлива и тщательно выбирают заправки, есть даже своеобразный рейтинг. У отечественных автомобилей есть определенный «запас прочности», заложенный в топливную систему и в систему снижения токсичности, чтобы исключить негативные последствия в случае использования некачественного топлива. А при низких температурах мотор успешно заведется, если использовать «зимний» бензин с повышенной испаряемостью.

Для Lada Vesta «предпочтительным» топливом является бензин с октановым числом 95 (АИ-95), но если возможности заправить им нет, то можно использовать бензин с октановым числом не ниже 92 (АИ-92).

АвтоВАЗ объявил, что для автомобилей Lada Niva и Lada Granta официально рекомендован бензин марки АИ-95 или «Премиум Евро-95». Эти двигатели откалиброваны специально под данный тип топлива. Возвращение экологичных моторов класса «Евро-5» усиливает необходимость использовать качественное топливо для обеспечения оптимальной работы двигателя.

Для владельцев Lada Vesta предпочтительным топливом является бензин с октановым числом 95 (АИ-95). Однако в случае отсутствия возможности заправить данный видом топлива, допустимо использование бензина с октановым числом не ниже 92 (АИ-92). Важно понимать, что двигатель будет работать на АИ-92 несколько «жестче», что может повлиять на общую производительность автомобиля.

Некоторые водители могут задаться вопросом о целесообразности использования бензина с более высоким октановым числом, например, 98 или 100. АвтоВАЗ уточняет, что значимых преимуществ от использования такого топлива в случае с Lada Vesta не наблюдается.

Несмотря на официальные рекомендации, водители во многих регионах России выбирают заправочные станции, основываясь на личном опыте. АвтоВАЗ также подчеркивает, что определенный «запас прочности» заложен в топливную систему и систему снижения токсичности автомобилей. Это помогает предотвратить повреждения двигателя и электроники при использовании некачественного топлива.

Особое внимание стоит уделить выбору топлива в зимний период. Для уверенного запуска мотора при низких температурах рекомендуется использовать «зимний» бензин с повышенной испаряемостью. 

Выбор правильного топлива для автомобилей Lada играет ключевую роль в обеспечении их надежной работы и долговечности. Соблюдение рекомендаций АвтоВАЗа по использованию бензина АИ-95 для Lada Niva и Lada Granta, а также предпочтение АИ-95 для Lada Vesta с возможностью использования АИ-92 в случае необходимости, поможет водителям избежать проблем и обеспечить оптимальную производительность своих автомобилей.

АвтоВаз рекомендует 95 тип бензина

Современные автомобили ВАЗ оснащаются большим числом электронных систем, которые требуют к себе хорошего отношения и качественного ухода. Касается это и марки топлива, которое заправляется в бак.

Согласно официальной документации Лада Гранта, данное авто должно потреблять исключительно бензин марки А-95.

Но, стоит ли придерживаться рекомендации, или же можно немного отступить от неё? Сейчас мы об этом и узнаем.

Можно ли заправлять бензином А-92?

Существует такое понятие, как октановое число, которое и определяется в цифровом выражении названия топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с числом 95, то для этого есть свои причины.

Дело в том, что двигатель, который разработан для бензина А-95, сможет начать работу с любым типом топлива. Он не станет проводить анализы на соответствие октановому числу. Вместо этого, говоря по-простому, он будет обращаться с любым бензином так, как будто бы это А-95,  сжимая его соответствующим образом.

А, учитывая то, что у А-92 топлива октановое число на три единицы меньше, то и степень его возможного сжатия может оказаться ниже, нежели в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть незаметно, если мотор уже прошёл больше одной или двух сотен тысяч километров пути, так как компрессионные показатели камеры сгорания несколько уменьшаются.

Старайтесь заправляться на крупных сетевых заправках.

Если залить качественный 92-ый бензин, то на панели приборов после запуска двигателя не возникнет никаких ошибок, именно это и есть главный довод любителей заправиться бензином с более-низким октановым числом.

Но, в случае с надлежащим техническим состоянием, а также с новым автомобилем, он будет сжимать рабочую смесь по максимуму. И вот на это бензин с более низкой маркой не рассчитан. Так что, если вы не желаете слышать звуки детонирования, а также устранять преждевременный износ деталей автомобиля в скором времени, то стоит прислушаться к рекомендациям производители, и «скармливать» машине именно то, что прописано в инструкции по эксплуатации.

Видео пробного замера настоящего показателя октанового числа 92-го бензина

На видео ниже происходит процесс замера октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один пробник показал наличие действительно 92-го бензина.

А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта указан бензин не ниже 95.

Говоря проще, результатом использования любого топлива с более низкой маркой станет появление непредусмотренных детонаций и затруднённый запуск холодного двигателя. Они представляют собой очень маленькие локальные взрывы, которые вредят состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, всё это может привести к повышению износа и, что самое главное, к увеличению расхода топлива. Так что любые попытки сэкономить на более дешёвом бензине будут обречены на провал.

Как же тогда быть с бензином «постарше»?

А давайте заправимся 98-ым?

Если учитывать вышеприведённую информацию, то можно подумать, что тогда было бы целесообразно заправлять в автомобиль бензин с более высоким октановым числом. К примеру, это может быть А-98, который является стандартом для многих современных автомобилей иностранного производства.

Но, тут снова придётся вас огорчить, так как механизм требует к себе чёткого и правильного отношения. Поэтому, если степень сжатия рассчитана на А-95, то и бензин марки А-98 будет сжиматься точно до того же уровня. А раскрыть потенциал данного топлива можно только тогда, когда сила его сжатия будет выше, на что не рассчитан двигатель Лада Гранта.

Результатом заправки 98-ым бензином станет невозможность использовать его свойства по максимуму, и вы просто потеряете свои деньги на разнице стоимости бензина разных марок.

Появление «сотых» бензинов было предсказуемо. И причина тому не техническая, а маркетинговая – нефтяные компании вдруг начали откровенную травлю бензина АИ-95. На всех презентациях, посвященных появлению топлива с повышенной моющей способностью, настойчиво предлагают ездить исключительно на АИ-98, да еще и «улучшенном». Иначе, говорят, из-за детонации разрушатся перемычки поршней, и двигатель выйдет из строя. Так в прошлом веке пугали владельцев первых «Жигулей», которые не желали платить за дорогой высокооктановый АИ‑93 и переделывали двигатели на более дешевые А-72/А-76.

Итак, нас отговаривают использовать бензин, рекомендованный автопроизводителем. Только «девяносто восьмой»! На этом фоне появление АИ‑100 уже не выглядит странным. Может быть, на нем машина действительно поедет лучше? Автопроизводители от четкого утвердительного ответа старательно уходят.

Что показывают испытания? При заправке «сотым» бензином «Лада Гранта», «Рено Логан» или «Хенде Соларис» никакого прироста показателей не дадут. Современный мотор довольно легко «переваривает» топливо с разбросом октанового числа в одну-две единицы, но это не означает, что с ростом «октана» ему становится лучше. Для двигателя хорошо не высокое октановое число, а оптимальное.

Что значит высокое октановое число

Для автопроизводителя переход на высокооктановые топлива – это проявление конкурентной борьбы в стремлении снизить расход топлива и выбросы вредных веществ без потери мощности двигателей. Бензин с октановым числом 100 предназначен для автомобилей с двигателями, имеющими высокую степень сжатия и, в большинстве случаев, оснащенными турбокомпрессором. При разработке и доводке двигателя его ориентируют на определенный диапазон работы систем зажигания и подачи топлива. На основании этого производитель дает рекомендации по октановому числу бензина, допустимого к использованию на нем.

Чем отличается АИ-100 от распространенных АИ-92 и АИ-95, которыми заправляют подавляющее большинство современных машин, работающих на бензине? Если не вдаваться в тонкости их химического состава, то разница состоит в значении октанового числа, показателя стойкости бензина к детонации. Бензин с более высоким октановым числом допускает и более высокую степень сжатия горючей смеси в цилиндрах без преждевременного ее самовоспламенения (детонации), которая очень вредна для двигателя.

Чем лучше заправлять машину

В современных высокотехнологичных автомобилях карты работы систем подачи топлива и зажигания достаточно широки. Это позволяет блоку управления двигателем самостоятельно адаптироваться под изменение октанового числа бензина (например, с 95 на 98 или 100), что в определенных режимах может дать прирост крутящего момента по сравнению с работой на рекомендованном топливе. Но диапазон этих возможностей у каждого двигателя свой. Он достаточно широк у тех моторов, которыми снаряжают спортивные автомобили, а у двигателей, предназначенных для массовых машин, он значительно меньше. При испытаниях высокофорсированного мотора мы получили на 100‑м бензине по сравнению с базовым 95‑м прирост крутящего момента на 10–15 % при 2500-4500 об/мин.

Существует стереотип среди автолюбителей, что если двигатель изначально не рассчитан на высокооктановый бензин, то возможны нарушения теплового режима и прочие неприятности. Однако мотор, рассчитанный на использование АИ-92, будет отлично работать и на АИ-100. Поскольку теплотворная способность всех сортов бензина примерно одна и та же (разница сопоставима с погрешностью лабораторных измерений), то и заметного прироста мощности от применения бензина с повышенным октановым числом не получится. Необходимость и смысл применения высокооктанового бензина есть лишь на форсированных двигателях с увеличенной степенью сжатия, предельным опережением зажиганием и т. п. Тут обычный 92-й или 95-й будут давать чудовищную детонацию с тяжкими последствиями.

С помощью высокооктанового бензина превратить свою «старушку» в болид не получится. С другой стороны, нет опасности и прожечь клапаны в моторе. Например, октановое число пропан-бутана, на котором работает масса машин, примерно равно 105. Залив сотый бензин в бензобак обычного бюджетника (не турбо и без улучшенных характеристик), вы, скорее всего, не почувствуете разницу, а расходы на горючее немало возрастут.

Особенности национальной заправки

Но, всё это теория. Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не настолько радужная, как этого можно было бы ожидать. Зачастую, необходимое октановое число в реализуемом топливе достигается путём применения специальных химических средств, именуемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ будет показывать соответствие данного числа марке, тогда как автомобиль может и не захотеть работать с этим бензином полноценно. В данном случае придётся сливать весь бензин из бака и чистить его.

А большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов не располагают оборудованием, которое могло бы перерабатывать нефть на бензин марок выше А-92. Именно по этой причине «в народе» бытует мнение, что разницы между марками с октановым числом больше 92 нет в принципе.

А вот стоимость бензина будет значительно различаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не настолько высока, если говорить о его расходе, что не покрывает дополнительные материальные траты. Исключение составляет исключительно городской цикл движения, где поездки совершаются преимущественно на пониженных передачах и, зачастую, высоких оборотах силового агрегата.

Впрочем, это мнение людей, но никак не автомобильных экспертов. А неправильная эксплуатация редко связывается с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать претензии к качеству сборки самой машины.

Выводы и мнение владельцев Лада Гранта

Так какое же топливо нужно выбирать для двигателей Лада Гранта?

Тут ответ будет очень простым. Если у вас в городе есть заправка, которая гарантирует качество того бензина, которое у неё реализуется, то покупать стоит исключительно 95 бензин. Кроме этого, не лишним будет проводить контроль компрессии хотя бы один раз на пятьдесят тысяч километров пути. Это позволит вовремя узнать о неполадках, если они есть, и сразу же их устранить. Таким образом, автомобиль сможет постоянно использовать топливо по максимуму.

Но, если в радиусе досягаемости качественного топлива нет, которое бы соответствовало государственным стандартам, то ориентироваться нужно будет уже исключительно на собственные впечатления.

Попробуйте заправиться одной маркой бензина, после чего прислушайтесь к работе двигателя. Если она остаётся плавной и не вызывает подозрений, то такое топливо, пусть и с осторожностью, но можно использовать. Но, если двигатель начинает издавать посторонние шумы и работать с перебоями, то это должно стать первым сигналом к тому, что данное топливо нужно сразу же слить, чтобы не повредить автомобилю.