Коробки передач на Лада Гранта, Гранта FL – ВАЗоригинал.ру

32000 руб.

Новая механическая коробка переключения передая с тросовым приводом для а/м семейства ВАЗ 2190/LADA Granta

Тросовый привод значительно мягче жесткого шестеренчатого и способен:

• Обеспечить более четкую и оптимальную по размерам схему переключения передач;
• Исключить контакт рычага переключения с подушками сидений благодаря более четкой схеме и исключениюодного хода выбора передач;
• Исключить необходимость специальной блокировки линии выбора заднего хода в приводе управления утапливанием ручага (2110) или поднятием гильзы (1118).

Уровень вибрации и колебаний при переменных нагрузках рукояти рычага переключения передач КПП 2181 с тросовым приводом отсутствует практически полностью, субъективно не ощутим, соответствует лучшим мировым аналогам и ниже существующего уровня автомобилей LADA KALINA и LADA PRIORA:

• На оборотах холостого хода в 2,5-3 раза;
• При движении в 8-10 раз.

Автомат

«Лада Гранта» в кузовах седан и лифтбек получила 4-ступенчатую автоматическую трансмиссию Jatco, как на «Датсуне». Конструктивно простая КПП характеризуется хорошей динамикой разгона, долгим межсервисным периодом, уверенным переключением скоростей.

Но автолюбителям не достает 5- и 6-й передач, волнует большое потребление топлива. В режиме «Драйв» ощущается вибрация.

О технических характеристиках, достоинствах и недостатках автоматической коробки «Гранты» читайте в статье характеристики лады гранты автомат 

Автоматическая коробка

«Автомат» на автомобиле Тольяттинского автозавода ставился с июля 2022-го до марта 2022 года – это 4-ст. АКПП японского производителя Jatco.

Четырехступенчатая АКПП Гранта – модели JF414E, классического типа, с гидротрансформатором, подобными агрегатами оснащаются легковые автомобили Ниссан, Мицубиси, Сузуки.

СейчасчитаютLada Largus FL 2021 в новом кузове или все новое еще не забытое старое

976

Система полного привода S-AWC на Outlander – маркетинговый ход или супер-управление всеми колесами

3.9k

Данный тип трансмиссии на Granta идет в паре только с 98-сильным силовым агрегатом ВАЗ-21126.

Коробка передач отличается высокой надежностью, при бережной эксплуатации и своевременном техобслуживании может пробежать до 200 тыс. км.

Производить замену трансмиссионной жидкости необходимо через каждые 60 тыс. км, заводом-изготовителем рекомендуется заливать «ниссановское» фирменное масло ATF EJ-1 или Matic-S.

Проблемы АКПП.

Автомат Лада Гранта по качеству больших нареканий не вызывает, если трансмиссии и требуется ремонт, то в основном по вине водителя:

• в результате пробуксовки сгорают фрикционы;
• после перегрева начинают подтекать прокладки и сальники;
• при наезде на препятствие пробивается поддон АКПП, и тогда уже точно требуется основательный ремонт.

У автовладельцев больше претензий к эксплуатационным характеристикам «автомата» – повышенное потребление топлива, вялый разгон автомобиля, подергивания во время переключения передач при динамичной езде.

Возможные проблемы после замены кпп

Если вы установили оборудование с десятой модели «Лады», будьте готовы к сильному шуму и дребезжанию рычага коробки на холостых оборотах. Утечка масла начнется после неправильного монтажа прокладок и сальников. Особенно течь гарантирована, если вы не меняли уплотнительные расходники. КПП с разборки долго не прослужит: больше экономии будет от нового долговечного узла.

Замену коробок в автосервисе делают качественно, но трансмиссию после установки стоит проверить в работе. Чем раньше вы обнаружите дефекты, тем быстрее мастера все исправят. Обкатывайте КПП и после собственного монтажа нового механизма. Проверяйте при этом уровень масла.

В первое время ездите осторожно, щадите коробку, не газуя без нужды. Учтите, что КПП с «десятки» ходит под менее мощными двигателями. Агрегат с восьмой модели хорошо «приживется» на «Гранте», но шума будет больше.

Если вы задумались о замене КПП, выбирайте самый совместимый вариант, позаимствовав узел у «ВАЗ 2110».

03.08.2021

Поделиться:

Выявление неисправностей тросовой коробки

Рассмотрим характерные неисправности для тросиковой КПП.

Замена масла в разных видах кпп лады гранта

Эта операция проводится по различным причинам. В основном процедура выполняется согласно регламенту технических работ либо после ремонта КПП. При этом для любой трансмиссии важно соблюдать некоторые правила замены.

1. Перед тем, как слить масло с КПП, необходимо тщательно прогреть. Оптимальный вариант замены – после длительной поездки.
2. Приподнимать переднюю часть автомобиля не рекомендуется. Он должен находиться в горизонтальной плоскости. Только так можно слить максимум масла.

Чтобы провести замену смазки самостоятельно, следует подготовить следующие инструменты и приспособления:

• торцевой ключ или головку на 17;
• некая ёмкость для слива старого масла;
• воронка с патрубком и канистра подходящего трансмиссионного масла;
• чиста ветошь.

Порядок замены выглядит следующим образом.

1. Протереть тряпкой сливное отверстие и выкрутить сливную пробку, предварительно подставив под неё пустую ёмкость (при этом следует вынуть щуп проверки уровня. Таким образом, масло под действием атмосферного давления начнёт быстрее стекать в ёмкость. Прогретое масло может быть горячим, следует соблюдать осторожность).
2. Завернуть болт сливного отверстия после того, как всё масло вытечет в ёмкость.
3. Патрубок воронки вставить в отверстие для щупа проверки уровня и медленно начать заливать свежее масло (объем составит в среднем от трёх до 3,5 литров).
4. После заливки примерно трёх литров следует подождать и вставить щуп для контроля уровня. Щуп достать, протереть и вставить обратно, после чего вытащить и проверить уровень.
5. При недостаточном уровне долить масло и провести повторный замер.

Если уровень масла будет недостаточным, КПП начнёт перегреваться, а переизбыток приведет к течи из-за расширения объема при нагреве. Добившись оптимального уровня, следует вставить плотно щуп и протереть вокруг заливного отверстия остатки масла.

Интересные факты

Рассмотрим интересные факты, которые удалось узнать о новой коробке передач Лада Гранта:

• КПП ВАЗ-2181 не будет устанавливаться на Приору, поскольку конструкторы посчитали, что это будет не рентабельным переделывать всю конструкцию силовых агрегатов.
• Стоимость Лада Гранта и Калина 2 увеличилась на 5000-7000 руб. с внедрением новой КПП в автомобиль.
• Согласно отзывам автовладельцев, первые экземпляры КПП с тросовым приводом были не совсем удачными и имели достаточно много недоработок: вибрация становилась слышимой после 70-80 тыс. пробега, вой коробки, повышенный износ деталей и прочее. На основании этого, завод-изготовитель внес коррективы в конструкцию и улучшил характеристики, но у многих автовладельцев впечатление от КПП с тросовым приводом ВАЗ-2181 осталось негативное.
• Завод АВТОВаз продолжает разработку и модернизацию новой КПП, которая станет вторым поколение тросовых коробок передач. Устанавливать ее планируется на 2-е поколение Лада Гранта, которая сейчас идет в разработке. Конструкторы обещают, учесть опыт, полученный при разработке первого поколения и не допустить такой оплошности во второй раз.

Как снять

Поставьте авто на эстакаду или смотровую яму, зафиксируйте откатными башмаками, обесточьте. Демонтируйте воздушный фильтр, брызговики – детали, которые будут мешать доступу к узлу.

Далее подготовьте слесарный набор инструментов (ключи, накидные головки, отвертки), спецодежду, средства защиты. Подберите ненужную 3-литровую емкость, слейте с коробки старую смазку. 

Дальнейшие шаги:

1. Демонтируйте крышку картера сцепления.
2. Отведите в сторону реактивную тягу от коробки.
3. Отсоедините колеса.
4. Ослабьте болты крепления коробки к БЦ, а также гайку катушки зажигания.
5. Сорвите нижнее крепление коробки к блоку цилиндров.
6. Подставьте под агрегат опору, чтобы при снятии его не повредить.
7. Демонтируйте кронштейн.
8. Окончательно открутите все болты и гайку, снимите коробку.

Здесь без помощника не обойтись, особенно при установке новой детали.

Какая конструкция подойдет

Беспроблемный вариант – поставить на «Гранту» коробку с ВАЗ 2110. Но если желаете тросовую конструкцию, возникнут трудности из-за 215-миллиметрового диска сцепления: вам потребуется поменять узел целиком.

Какая трансмиссия подойдет для «лады гранты»

Большое достоинство КПП «Гранты» – совместимость почти со всеми коробками переднеприводных «Лад». Без опасений можно ставить агрегаты с «восьмерок», «девяток», «десяток» и их модификаций. Подходят узлы от моделей с индексами от 2111 до 2115. Это могут быть и коробки с «Приоры», «Лады Калины» и «Гранты Спорт».

Какие модели оснащались тросовой кпп

Как только новая модель КПП была внедрена в 2022-2022 годах, ее начали устанавливать на автомобили:

• Granta (седан);
• Priora (хэтчбек, седан, универсал);
• Kalina (седан, хэтчбек, универсал);
• Kalina 2 (универсал, хэтчбек, седан).

В 2022 году новая трансмиссия появилась на «Калина 2 Кросс» и «Гранта» лифтбек. Начиная с 2022 года и по наше время стали устанавливать на новую «Гранта» («Кросс», хэтчбек, универсал).

Каталожные номера и производство

Как известно, аналоги КПП выпускаются редко, а на отечественные автомобили тем более.

Поэтому, для коробки передач с тросовым приводом Лада Гранта существует один каталожный номер – 21810-1700012-00.

Комплектация lada granta разными коробками передач

Механические коробки за границей – редкость. В России еще много фанатов МКПП, но механика постепенно и неуклонно сдает позиции современной автоматике и роботизированным агрегатам. После рестайлинга «Гранты» в 2022 году на машинах устанавливают три вида трансмиссий.

Конструкция тросовой коробки передач на «лада гранта»

Из новшеств:

• Появились новые улучшенные синхронизаторы на первых двух передачах. Они облегчают переключения, делая их более четкими. Тросиковая КПП в «Гранта» отличается уменьшенным уровнем шума.
• Обновили и механизм переключения, который теперь выступает в роли отдельной части, а не расположен снизу. Благодаря этому он не находится среди затвердевающего масла на стоянке и живет подольше.
• Включить задний ход случайно теперь не получится – появилась блокировка. Вилки включения передач теперь отливаются из алюминия, а не из стали, как было в 2180. Поставляет их немецкий бренд Schaeffler.

Самая интересная новинка данной коробки – переход на тросовые приводы, в отличие от старой 2180. Тяги стоят меньше и фактически надежнее, однако производители массово отказываются от их использования. Тросы избавили от лишнего шума, стуков и вибраций.

Коробки передач на лада гранта, гранта fl – вазоригинал.ру

Масло

Надо обратить внимание на масло в трансмиссии и своевременно его поменять. Заводское не отличается должным качеством.

Масло на этой модели КПП частенько течет, несмотря на изменения конструкции картера. Не стоит повышать уровень смазывающей жидкости, чтобы избавиться от воя КПП, это лишь добавит проблем. Старайтесь заливать качественное масло. Оно немного компенсирует шум и позволяет КПП работать дольше.

Механика

«АвтоВАЗ» пошел по пути модернизации старой, проверенной трансмиссии от «девятки». Модель, которая вышла под индексом 2180, скоро сделали тросовой. Новой коробке присвоили индекс 2181.

Ценник на «Гранты» взлетел. Однако первый опыт был не совсем удачным: завод доработал агрегат с учетом жалоб и пожеланий пользователей.

К плюсам МКПП с тросами водители относят следующие:

Не радует низкое качество металла шестерней: зубья деталей быстро стираются. В коробке появился вой. 

На какие авто ставилась коробка ваз 2190

Набор инструментов

Для разборки КПП потребуется довольно много инструментов. Главное иметь набор ключей (10, 12, 14, 17 и т. д.) и головок. Также потребуются плоскогубцы, плоская отвертка.

Недостатки, поломки и проблемы коробки лады гранты

Эта трансмиссия обладает невысокой надежностью, к тому же она весьма шумная

Четкость переключений мкпп оставляет желать лучшего и ухудшается со временем

Течи масла нередко появляются еще на малом пробеге и лучше их не игнорировать

Износ пластиковых втулок не позволит вам с первого раза зафиксировать передачу

Активная эксплуатация быстро отражается на синхронизаторах, а затем шестернях

Обслуживание

Единственное, как нужно обслуживать КПП 2181 на «Гранте», – это своевременно менять масло. Интервал замены составляет 70 тыс. км.

Обслуживание мкпп

Процедура замены масла выглядит так:

1. Найдите место, где можно получить доступ к днищу автомобиля, – эстакаду, подъемник, яму в гараже.
2. Загоните машину, зафиксируйте автомобиль ручным тормозом.
3. Подготовьте тару не менее 3 литров и перчатки. Отработанное масло вредит коже.
4. Откройте сливную крышку и подождите, пока все масло стечет в тару. Нужно открыть еще и заливную пробку, так масло выйдет быстрее и ровнее.
5. Залейте 0,5 л минерального масла, чтобы промыть (можно чуть больше), поставьте КПП на нейтраль и заведите на холостых оборотах на пять минут, затем заглушите его.
6. Слейте то, чем промывали, и залейте свежее масло.

Для «механики» очень желательно промывать коробку при замене масла, так она проживет дольше.

Обслуживание привода сцепления

Привод сцепления не нужно обслуживать, за ним достаточно просто следить. Перетирание троса, повреждение самого привода может привести к повышенному шуму при выключении сцепления и к его неполному включению.

Трос очень желательно смазать, а если он износился – заменить. Периодически сцепление нужно регулировать и следить за ходом педали.

Объем и тип масла, периодичность замены

Сама трансмиссия обладает объемом масла в 2,2 литра. Масло в КПП «Гранты» с тросовым приводом нужно подбирать по вязкости. Если оно будет слишком вязким, а температура за бортом превышает указанные значения, передачи может закусывать. Для жарких регионов нужно подбирать более жидкое масло, а для холодных – вязкое. Рекомендуемая частота замены – 70 тыс. км.

С завода масло в КПП «Гранты» с тросовым приводом заливают марки «Лукойл» ТМ4. Вязкость зависит от места, в котором будет эксплуатироваться машина. Классы вязкости:

• 80W-90;
• 80W-85;
• 75W-90;
• 75W-85;
• 75W-80.

Компания рекомендует заливать марки масел «Лукойл» ТМ-4, «Шелл Трансэксл», «Роснефть Кинетик», «Транс» КП-2, ТНК «Транс» КП и КП «Супер», «Новойл Транс» КП. Вязкость у всех масел разная, следует подбирать по условиям эксплуатации. Для всех автомобилей АвтоВАЗ рекомендуют одних и тех же производителей масла.

Определение неисправностей и методы их устранения

Зачастую неисправности коробки передач имеют характерный звук, который определяет зону поломки, но существуют и другие факторы, которые служат сигналами для ремонта узла. Рассмотрим, основные неисправности и способы их устранения:

Особенности акпп

Период адаптации робота и выпуск первых пилотных версий Гранты на автомате длился довольно долго. За это время симбиоз отечественных и японских разработок подвергался многочисленным калибровкам. Модернизация включала в себя около 30 доработок, причём в процессе принимали инженеры из Австрии. Только после этого АКПП пошла в серию.

Специалисты учли даже вопросы эргономичности: рука удобно ложится на рычаг переключения передач. Выбор соответствующих режимов имеет индикацию на селекторе, заданный режим также дублируется и на экране БК. Единственный недостаток, выявленный в процессе эксплуатации, заключается в ненадёжной фиксации рычага в выбранном режиме.

Коробка передач работает в нескольких режимах. Первая и вторая передача фиксированные. Есть кнопка overdrive, благодаря которой автомат не будет переключаться на четвертую скорость. Актуален этот режим при обгонах на трассе. Фиксированные первые две передачи используются для передвижения по бездорожью или в затяжных подъёмах в гору.

В отличие от механической КПП Лады Гранта, в автомате отсутствует маховик. Вместо него используется диск привода.

Особенности схемы автоматической трансмиссии привели к снижению клиренса автомобиля. Электронная начинка, управляющая устройством, находится позади, с левой стороны ниже фары. Многие полагают, что такое местоположение при ударе в ДТП приведёт к неуправляемости автомобиля.

Особенности замены масла в акпп

Процесс для автоматической трансмиссии Лады Гранта по своему принципу идентичен замене масла в механической и роботизированной КПП. Главное отличие заключается в объеме заливаемого, для автомата это около одного литра. Кроме того, для замены понадобится ключ или головка на 17 и набор шестигранных ключей.

Среди автовладельцев бытует мнение, что перед заменой масла автомат необходимо промыть. Обычно для этих целей используют керосин или дизельное топливо. Суть этого метода проста. Дело в том, что внутри содержится гораздо меньший объем масла, при работе происходит естественный износ деталей, и смазка быстрее заполняется разного рода загрязнениями, включая металлические частицы.

Особенности коробки «гранты»

Тросовая конструкция под индексом 2181 с синхронизаторами первой и второй скоростей, алюминиевой вилкой включения передач– будущее тольяттинских «Лад». 

Диски сцепления увеличились на 15 мм в диаметре, механизм переключения стал отдельным модулем: таковы особенности перспективной КПП «Гранты». К этому можно добавить защиту от нечаянного включения задней передачи.

Теперь вибрация и шум не досаждают автовладельцам. А объем трансмиссионной жидкости сократился на четверть. Преимущества агрегата налицо.

Особенности роботизированной кпп

Помимо обновленной механики, Лада Гранта с 2022 года, начиная с комплектации «люкс», может оснащаться роботизированной коробкой передач. Новая трансмиссия будет комплектоваться в вариациях «норма» и «люкс». По задумке инженеров это устройство должно полностью свести на нет негативное влияние человеческого фактора, при котором допускаются различные ошибки.

Гранта стала первым автомобилем семейства ВАЗ, получившим роботизированный вариант трансмиссии. В качестве основного производителя выступила японская компания Jatco, известная в своей сфере по разработке и выпуску роботизированных, автоматических КПП и вариаторов. На Гранту стали устанавливать проверенную годами 4-ступенчатую коробку. Не самая современная, но надёжная.

Передаточные числа мкпп лада гранта

На примере Lada Granta 2022 года с двигателем 1.6 литра:

Подготовка

Для начала нужно загнать автомобиль на яму или подъемник и надежно зафиксировать. Снять аккумулятор, брызговики двигателя, воздушный фильтр. Инструмент желательно весь приготовить сразу и разложить в шаговой доступности. После этого старое масло из коробки необходимо слить. Емкость для масла должна быть не менее 3 литров.

Преимущества и недостатки тросовых кпп

Достоинства:

• Первым плюсом тросиковой КПП в «Гранте» является механизм переключения. Теперь он не погружен в масло, поэтому в сильный мороз пользоваться проще.
• Возросла общая надежность узлов КПП, поскольку коробка стала более компактной.
• Улучшено сцепление на «Гранте» с тросовой КПП. За счет увеличенного диаметра увеличился и момент.
• Возросла общая комфортность. Передачи втыкаются приятнее, стуков, воя и вибраций стало гораздо меньше.

Главным минусом МКПП 2181 является технология изготовления. Металл на шестернях плохой, его быстро слизывает. Тросовый привод выходит из строя. Радует то, что в последнее время коробку доработали, и она стала надежнее.

Принцип работы

По сравнению с коробкой на тягах тросовая трансмиссия однозначно побеждает:

• Тросы при переключении глушат колебания.
• Рычаг втыкается мягко, без щелчков и стуков.
• За счет перехода на тросы сократился уровень заливаемого масла примерно на 25-30%.
• Перепада температур и замерзания холодной зимой тросовые трансмиссии не боятся.
• Тросовая КПП на «Гранте» обзавелась новым сцеплением с увеличенным диаметром диска (215 против 200 мм).

Тросовые КПП отлично подходят для машин с мощным двигателем. Так, продольное движение сократилось до 13 см, а поперечное до 9 см. Момент сцепления увеличился за счет увеличения его площади.

Проблемы с переключением передач

Если передачи перестали переключаться в определенный момент, причины могут быть в погнутых вилках, разбитых пластиковых втулках кулисы. Иногда выходят из строя синхронизаторы.

Промывка акпп

Промывать или нет – сугубо индивидуальное решение, производитель подобные работы не регламентирует. Процесс выполняется просто. Сначала сливается масло, пробка слива закручивается и в КПП заливается керосин или солярка. Далее запускается двигатель и переключаются скорости.

Жидкость на заключительном этапе нужно слить максимально и не закручивать сливную пробку, дав автомату как следует просохнуть на несколько часов. Затем сливной болт закручивается в отверстие и заливается свежее масло по аналогичному принципу с МКПП. Периодически следует проверять уровень смазки, пока он не установится на оптимальной отметке.

На автоматической КПП следует проверять уровень масла каждые пять тысяч километров пробега.

В идеале хорошо бы контролировать по щупу перед очередной поездкой. Так можно продлить срок службы АКПП на Ладе Гранта. Замена масла как на АКПП, так и на МКПП – не самая сложная процедура и может выполняться самостоятельно даже новичками, не имеющими опыта. Главное: следовать инструкциям.

Разборка и ремонт кпп на лада гранта

Разборка КПП с тросовым приводом Лада Гранта потребует достаточно много инструмента. Основными является набор ключей и головок разных размеров.

Итак, преступим к разборке коробки передач:

1. Первым делом, как и в любом ремонте, очищаем деталь от грязи.
2. Выворачиваем шпильки крепления картера сцепления.
3. При помощи ключа на 13 вынимаем пружину фиксатор из картера.
4. Демонтируем пробку фиксатора вилки задней передачи.
5. Для того чтобы вынуть шарик фиксатора передачи используем магнит.
6. Ключом на 13, демонтируем крышку заднего картера. На этих крепления находится также кронштейн троса для выключения сцепления.
7. Верхнюю часть кронштейна, троса привода выключения сцепления демонтируем при помощи ключа на 17.
8. Теперь демонтируем заднюю крышку картера. Для этого ключом на 13 нужно открутить 5 гаек крепления.
9. Легкими ударами молотка с резиновым наконечником по приливу крышки сдвигаем ее и снимаем.
10. Для демонтажа валов нужно зафиксировать их от проворачивания. Вдавливаем до упора шток и включаем 3 передачу.
11. При помощи ключа на 10 выкручиваем болт крепления вилки 5 передачи.
12. При помощи штыря с мягкого металла наносим несколько легких ударов по вилке 5 передачи.
13. Взяв головку на 32 мм, откручиваем гайку крепления валов.
14. Поддеваем отверткой и демонтируем 5 передачу в сборе.
15. Вынимаем вилку с 5 шестерни.
16. Отделяем муфту от шестерни 5 передачи.
17. Демонтируем синхронизатор.
18. Снимаем пластину синхронизатора.
19. При помощи отвертки поддеваем втулку ведомой шестерни.
20. Демонтируем шестерню с вторичного вала.
21. При помощи отвертки или двух, снимаем шестерню 5-й передачи.
22. Демонтируем упорное кольцо с вторичного вала.
23. Выкручиваем винты упорной пластины и демонтируем ее.
24. При помощи ключа на 13 снимаем пробки фиксаторов штоков вилки КПП.
25. При помощи магнита вынимаем шарики фиксаторов.
26. Теперь, выкручиваем 13 гаек и 1 болт на 13 крепления картера сцепления к картеру КПП.
27. Между ними вставляем отвертку.
28. Приподымаем аккуратно картер КПП.
29. Вынимаем магнит из углубления картера.
30. Выворачиваем болты крепления вилки 1-2 передачи.
31. Поднимаем шток и освобождаем вилку с муфты синхронизатора.
32. При помощи ключа на 10 удаляем крепления вилки 3-4 передачи.
33. Освобождаем вилку 3-4 передачи из муфты синхронизатора.
34. Выводим рычаг штока из механизма. Для этого нужно поворачивать шток вилки 1 передачи.
35. Демонтируем ось шестерни заднего хода.
36. Снимаем шестерню заднего хода.
37. При помощи головки на 10 откручиваем три болта, которые крепят механизм переключения передач.
38. Демонтируем механизм переключения передач.
39. Аккуратно вынимаем первичный и вторичный вал. Эту процедуру стоит делать одновременно.
40. Демонтируем дифференциал.
41. Снимаем переключатель передач.
42. Демонтируем ролики переднего подшипника вторичного вала.
43. Снимаем сепаратор подшипника.
44. Теперь нужно выпрессовать наружное кольцо подшипника.
45. Проводим демонтаж маслосборника.
46. Демонтируем сальник сцепления привода колес. Это можно сделать при помощи специального съемника или трубы.
47. С помощью молотка и бородка выбиваем наружное кольцо подшипника дифференциала.
48. Так само демонтируем кольцо и сальник с КПП.

Теперь коробка передач Лада Гранта с тросовым приводом полностью разобрана, и можно определить детали, которые нужно заменить.

Регулировка тросового привода кпп на лада гранта

Регулировка тросового привода коробки передач Лада Гранта отсутствует согласно технической документации завода изготовителя. Единственным вариантом регулировки, которую придумали сами автомобилисты, является то, что можно немного подтянуть троса, если они просели или поддались износу. Еще одним вариантом регулировки является «народное» отодвигание ух крепления тросов, но этот метод не всегда эффективный.

На основании выше сказано, рекомендуется при выходе со строя тросов – заменить их. Техническая плановая замена должна производиться один раз на 100 000 км пробега. Если есть гарантия на автомобиль, то не рекомендуется мудрить и обратиться на автосервис для устранения неисправностей.

Ремонт

Как только очистите коробку, приступайте к ее дефектовке. Тщательно обследуйте все запчасти. Изначально коробка делалась под двигатели на классику – 70 лошадиных сил. Сейчас мощность перевалила за сотню, но конструкция не была усилена должным образом. Использование металла низкого качества худшим образом сказывается на надежности всех подвижных элементов.

Особое внимание обращайте на зубья шестерен, подшипники, сальники. Вспоминайте все места при разборке, откуда подтекало масло. Нужно осмотреть также картеры сцепления и коробки на предмет наличия механических повреждений.

Не забывайте про вилки и штоки. Нигде не должно быть никаких деформаций, трещин и прочего.

Ремонт тросовой коробки

Рассмотрим ремонт по порядку.

Робот

«Гранты» комплектуют роботизированной КПП АМТ-2.0. Автоматизированная механическая трансмиссия показала отличное переключение скоростей, экономию топлива и масла. Здесь и возможность торможения двигателем, и перехода на облегчающий простои в городских пробках ползущий режим.

Однако рабочий ресурс недорогих агрегатов невысок, скоростной датчик не отрегулирован, проблемы с размыканием сцепления при езде в гору не устраивают владельцев.

Сборка

Сборку производите в обратном разборке порядке. Однако тут тоже есть свои тонкости:

• Смазывайте все подвижные части трансмиссионным маслом. В момент запуска двигателя даже полностью залитое мало без движения механизма не попадет во все щели.
• Все прокладки замените.
• При установке валов зубья шестерен должны быть в зацеплении.
• Не забудьте установить и очистить магнит. Осмотрите его. Если он поврежден или не магнитит, поставьте новый.

Если КПП протекала, нужно заменить все сальники. Либо хотя бы сальники привода.

Список неисправностей

Список неисправностей МКПП 2181 примерно такой же, как у всех остальных коробок подобного типа. На 2181 бывают следующие поломки:

• подтеки масла;
• повышенный шум, стук, вой, вибрации;
• одна или несколько передач не включаются совсем;
• передача выключается сама по себе;
• передача втыкается с усилием.

Сверхнадежной обновленная коробка не стала.

Технические характеристики кпп ваз 2190

Установка

Коробка передач тяжелая, ее неудобно держать в руках, лучше всего выполнять эту работу с помощником. Установка трансмиссии в автомобиль выполняется в обратном порядке. Все подвижные части, которые вы пристыковываете друг к другу, смазывайте. На приводах замените стопорные кольца, чтобы не отошли во время движения.

Когда соберете коробку, залейте свежее масло. Его уйдет немного больше, потому что механизм внутри почти сухой.

Характеристики всех типов кпп лады гранта

Первая механическая коробка передач этой модели класса седан и лифтбек получила индекс 2180. Ей на замену вскоре пришла модернизированная КПП с тросовым приводом, которая индексируется как 2181. Она устанавливается, начиная с комплектации «стандарт».

Выводы

Становится понятным, что коробка переключения передач с тросовым приводом Лада Гранта стала лучше, чем ее младший брат с жесткими тягами. Модернизация узлов позволила улучшить характеристики, уменьшить вибрацию и улучшить качество переключения передач.

Итоги модернизации кпп на «лада гранта»

Коробка получилась неоднозначной. С одной стороны, переход на тросы сделал ее более надежной, тихой, четкой по включениям. Большинство автопроизводителей сейчас переходят на тросовую конструкцию трансмиссии.

Однако первая ревизия этих коробок была провальной. У многих владельцев они ломаются. Вибрации стали намного тише, однако коробка начала выть. Плохой металл тоже дал о себе знать в виде слизанных шестерней. Конструкцию КПП оперативно доработали на заводе, и на машинах наших дней все нормально, однако у владельцев остался неприятный осадок.