Lada Granta Sport Лифтбек
с выгодой до 01 июля 2024
400 000 ₽
в кредит от
₽/мес.
Купить со скидкой
Запрос на Трейд-Ин
«Заряженный» автомобиль по разумной цене
Спортивная версия российского бестселлера получила силовой агрегат увеличенной мощности – 1.6 литра, выдающий 106 л.с. или 114 л.с. Коробка переключения передач — механическая пятиступенчатая. Максимальная скорость, в зависимости от выбранного вами двигателя, составляет 181 или 195 км/ч. Разгон с места до скорости в 100 км/ч занимает 10.9 и 9.5 секунды соответственно. На передних колесах установлены высокоэффективные дисковые тормоза.
Комплектации Lada Granta Sport Лифтбек
Автокредит от 6.5%
Без первоначального взноса
Услуга Трейд Ин
С дополнительной скидкой
ТО в нашем сервис центре
Sport’23 1.6 118 л.с. 5MT
1.6л. / 118 л.с.
400 000 ₽*
973 900 ₽
Опции комплектации Lada Granta Sport Лифтбек Sport’23:
Скиди на автомобили марки Лада Гранта Спорт Лифтбек
Подушка безопасности водителя
+
Подушка безопасности переднего пассажира
+
Индикация незастегнутого ремня безопасности водителя
+
Подголовники задних сидений 3 шт.
+
Крепления для детских сидений ISOFIX
+
Блокировка задних дверей от открывания детьми
+
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
+
Дневные ходовые огни
+
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
+
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
+
Обивка сидений ткань. Цвет черный с красными элементами
+
Отделка руля, чехла КПП кожей с красной отстрочкой
+
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
+
Розетка 12V на центральной консоли
+
Дополнительный пакет шумоизоляции
+
Электроусилитель рулевого управления
+
Регулируемая по высоте рулевая колонка
+
Воздушный фильтр салона
+
Электростеклоподъемники передних дверей
+
Подогрев передних сидений
+
Электропривод и обогрев наружных зеркал
+
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free)
+
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
+
Наружные ручки дверей в цвет кузова
+
Спойлер крышки багажника
+
Декоративная насадка выпускной трубы
+
Запасное стальное колесо 15»
+
16» легкосплавные диски оригинальные
+
Технические характеристики нового Lada Granta Sport Лифтбек
1.6 5МТ (118 л.с.)
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:
Бензиновый
Рабочий объём:
1596 см³
Рекомендуемое топливо:
АИ-95
Количество цилиндров:
4
КПП:
Механическая
Мощность двигателя
при 5900 об/мин
Крутящий момент:
при 5000 об/мин
Максимальная мощность, кВт
—
Разгон до 100 км/ч:
10 сек
Максимальная скорость:
190 км/ч
Топливный бак:
50 л
Расход в городском цикле:
8.7 л на 100 км
Расход в загородном цикле:
6.0 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:
7.0 л на 100 км
Емкость батареи, кВт⋅ч
—
Запас хода на электричестве, км
—
Время зарядки, ч
—
Время зарядки (бястрая), ч
—
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:
Независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:
Полузависимая, рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами
Передние тормоза:
—
Задние тормоза:
—
Габариты и масса
Длина:
4286
Ширина:
1700 мм
Высота:
1450 мм
Колесная база:
2482 мм
Клиренс:
160 мм
Объем багажника:
440 л
Снаряженная масса:
1115 кг
Грузоподъемность:
—
Технические характеристики lada granta-sport-liftbek
Гарантия после покупки Лада Granta Sport Лифтбек
на Lada Granta Sport Лифтбек после покупки в Московском Автомобильном Доме
рекомендованный срок эксплуатации
Все поломки и неисправности признанные гарантийным случаем устраняются бесплатно.
Для сохранения гарантии необходимо соблюдать правила эксплуатации, разработанные производителем, а также вовремя проходить техническое обслуживание. Подробную информацию по условиям гарантии вы найдете в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации автомобиля.
Хиты продаж новых автомобилей
Lada
Granta Sport Лифтбек
в кредит от
₽/мес.
Всем здравствуйте !
Давно не было обновлений, пора бы уже немножечко и добавиться.
Автомобиль только выехал со среднего капитального ремонта двигателя, в процессе которого были заменены кольца поршневые ,колечки маслосъёмные, шатунные вкладыши ,заодно ремень ГРМ с роликами и помпой, прокладки, сальники,гидрики .
Диагностика (эндоскоп) показала что выработка в цилиндрах есть но запас ещё очень и очень приличный до расточки блоков и всего остального поэтому ограничились только вот таким ремонтом .
-компрессия по цилиндрам была :
1)11. 2)9. 3) 12 .4)7
А причина ремонта такова что приблизительно на пробеге 220.000 км автомобиль стал брать масло. И чем дальше тем больше стал расход. Крайние командировки Я уже подливал порядка 700-800 мг на 1.000 км.
Режим эксплуатации напомню процентов 80 трасса и 20% город. После капремонта двигателя проехал 1000 км,уровень масла на прежнем уровне это очень и очень радует,потому что я уже просто устал по 4-5 раз в день проверять уровень масла чтобы его не пропустить, кто сталкивался с такой же проблемой прекрасно меня понимают.
А вот на цилиндрах нагар очень и очень приличный. То ли это связано с качеством масла, то ли потому что поршневые кольца уже не держали, но в дальнейшем масла Роснефть и Лукойл для себя я полностью исключил. Экспериментировал с маслами заливал и Лукойл Генезис и полусинтетику Роснефть 5w40 и полусинтетику Роснефть 10w-40 а также масло Такаяма 5w-40 синтетика в железной банке. Больше всего мне понравилось именно последнее. На нем меньше всего стучали гидрокомпенсаторы и двигатель работал очень мягко. Лукойл Генезис вопреки своей популярности , не понравился от слова совсем. Долго стучали гидрики и двигатель работал грубовато. После ремонта по совету данных мотористов залил масло fq-5w-30 синтетика из бочки, разливается в Сингапуре. Очень его хвалили проверим на своём опыте, пока всё нормально.Единственное не понял почему гидрокомпенсаторы,которые тоже были поменяны,стучат довольно долго на холодную .Быть может не притёрлись, а быть может быть масляный фильтр не держит давление, будем наблюдать,заказал фильтр man на Озоне,пока не пришел ,поставил синий Ливны .
Если это масло не пойдет ,буду заливать Idemitsu 5w30 Тайланд (в пластике.)Коллеги ездят на таком давно и не одну сотню тысяч км. ,без нареканий ,во вторую машину я тоже залил Idemitsu.
По поводу запчастей -фото прилагаю единственное, что фото поршневых колец прилагаю только для того чтобы вы такие не покупали (СТК).Кольца просто отстой, и при установке одно сломалось. всегда берите запчасти lada оригинал .На Озоне тоже что-то нужно брать но говорят что подделки тоже очень много.(к слову, Я брал тормозные диски колодки и ещё что-то на Озон,вроде бы нормально.помпу берите «тза» комплект ГРМ «Gates» хоть и стал санкционный но у дилера продаётся и на Озоне продаётся,да и ещё много где .но я не стал рисковать и взял у дилера.
Все запчасти обошлись:
-Комплект ГРМ плюс ролики 12.800 (сравнил с комплектом Gates,что устанавливал в прошлый раз ,есть отличия и по надписям на ремне ,и ролик один был NSK,теперь все Gates .
-Помпа. искал именно ТЗА (TZA).3.000 руб.нашел с трудом.
-Поршневые кольца оригинал Лада 5.000 руб
-Шатунные вкладыши по 600 руб (Заволжье,в основном все их и берут ,вроде без нареканий )
-Комплект прокладок включая и ГБЦ 1.600 (Оригинал Лада)
-Маслосъёмные колпачки оригинал Лада 800 руб -Гидрокомпенсаторы не дешёвое удовольствие и стоят 6.500 (оригинал Лада).Кто то ставит INA,вроде бы тоже норм .
-Сколько стоят сальники я не помню так как покупал их моторист. Думаю тысячи полторы .
Вся работа заняла 3 дня моторист опытный отработал на жигулёвской станции порядка 25 лет. Все запчасти обошлись порядка тридцати тысяч руб работа моториста встала в 22.000 руб
Что делал по подвеске с момента последнего обновления:
-Передние стойки стоят те же что я и заменил в прошлый раз,то есть за весь пробег передние стойки менялись один раз.
-Задние амортизаторы вот только недавно я прокачал,- стоят родные,но мне кажется держат плоховато уже нашёл если что купить где.А вот пыльники и отбойники на них уже менял ,подошли ,кажись вообще от Калдины какой то . В магазине Оригинальные амортизаторы lada газо-масляные 3.400 за штуку наверное их и поменяю.
Также купил по скидке у дилера пружины задние тоже их поменяю,ещё не ставил .
— Шаровая левая заменена второй раз недавно,а вот правая оказалась Кремень !Только вот поменяна в первый раз вы представляете?Стояла родная не люфтила, просто уже она устала ,я так думаю .
— Недавно менял сайлентблоки ромашки (4 шт )и крабы оба.
— Линки менял несколько раз.
— Втулки стабилизатора также не ленитесь меняйте- машина сразу идёт мягче с новыми втулками.
— Передний правый ступичный подшипник .
— -тормозные колодки и диски по износу .ставлю только Лада .диски в среднем 50-60 тыс км ходят,ну может чуть дольше ,кто как ездит ,у меня серпантинов много на маршруте. .колодки 30-40 тысяч км в среднем ходят .экспериментировал с колодками ,все это пустое. Все равно они то скрипят то не скрипят .,забил в общем.Чем меньше обращаешь на них внимание ,тем меньше они скрипят .
— Регулярно делаю схождение.
-Резину на зиму взял размер 175/70 r14 и пожалел только об одном- что с самого начала не использовал такой размер. Управляемость пострадала не сильно но неровности и ямы проходит в разы лучше.
Для себя зимнюю резину определил только либо Goform 705,либо Triangle Snow Lion 777
По летней определенности так и нет. Больше всего ходила Toyo.
В Следующий раз наверное рискну и поставлю 185/70 r14, читал по отзывам такие колёса налазят,а неровности проходит почти как на пневме от Туарега ,если верить восторженным отзывам .
Что случалось из поломок :
-прошлым летом вдруг неожиданно в районе у меня заклинило замок зажигания. Пришлось самостоятельно в чистом поле разбирать рулевую колонку, звонить спрашивать знакомому Как делать перемычку. В общем поменял замок ,пришлось срывные болты скручивать стамеской , вставил родной иммобилайзер в новый ключ , собрал все как было ,и нормально .цена вопроса в районе 1000 рублей .
— Повторюсь ,несколько раз ломались не оригинальные линки. Линки ставьте только lada мой вам совет!Остальные ломает на ямах .
-Также поочерёдно выходили из строя все 4 заводские катушки зажигания , очевидно это слабое место.
Симптомы -может загореться чек ,плавать обороты ,провал по тяге процентов на 20-30.
-Один раз бензином загадилась одна форсунка какой то серой или что это вообще . Пришлось разбирать ,отдавать в сервис .Это было тоже приблизительно год назад машина очень стала детонировать,загорелся чек,пропала тяга приблизительно на 30%.
-Время от времени перегорает предохранитель,который отвечает за центральный замок.
-Задние внешние ручки дверей неплохо бы отрегулировать или поменять,быстро открыть их могу только .Пассажиры едва ли справляются .
-Оплавились по очереди задние цоколи лампочек под габариты .Заказал в интернет магазине и поменял сам .
-Крышка масло заливной горловины перестала откручивается на горячую .Озон в помощь (фото)
-Трубка отвода конденсата из автомобиля на улицу порвалась .Озон в помощь (фото)
-По поведению автомобиля всё осталось точно на таком же уровне как и было с самого начала. Ну единственное о чём я говорил-это задние амортизаторы. возможно поменяю. -Двигатель тянет, расход также маленький, дорогу держит.
-По состоянию автомобиля что внешнего так и по салону вряд ли можно дать ему большой пробег, некоторые даже говорят «у вас что, новый автомобиль?»
— За машиной ухаживаю,мойка только бесконтактная и всё такое.
Не перестаю неприятно удивляться ценообразованию на новые и на подержанные автомобили. В салоне новая Гранта как у меня комфорт лифтбек стоит порядка 1 млн 60 тыс руб . Причём, в ней не изменилось ничего. М-да,а пять лет назад казалось 500 тысяч отдаю ,такую огромную сумму за Ладу .
Скажу честно ,за миллион с лишним я бы Гранту вряд ли стал покупать ,смотрел бы в сторону б/у Японии ,говорю как есть.Например,.Приус Инсайт ,филдер,Аква средних уже годов. На свежие надо бюджет поболее )))
-Возможно когда-нибудь переборю свою жабу и поставлю газовое оборудование но пока особого смысла вроде и нет, потому что она и так расходует мало.
— К слову , примерно год назад перешёл на бензин марки АИ-95,да так на нём и езжу,-расход чуть поменьше ,тяга чуть получше
-Да,, чуть не забыл не бойтесь регулировать ближний и дальний свет фар.Это делается при помощи пластикового винта и при помощи шестигранника, эффект потрясающий главное чтобы не слепила встречных.
-Заказал пластиковую защиту решетки радиатора на зиму ,для сохранения тепла двигателя .Озон в помощь (фото).
Вот вроде бы и всё о чём я хотел вам сказать на данную минуту .
Всем добра ,всем удачи и пока!
Нагар конечно смущает .специалисты ,подскажите -это масло плохое ,или из за слабых поршневых колец и расхода масла ?
185/60/R14.Cordiant Winter Drive
Результат после .в качестве очистителя выступала солярка
Масло залил такое ,только из бочки .660 рублей за литр цена
Вот это не берите !на поршневых кольцах не экономьте !
175/70/R14 Goform 705
Помпа TZA проверена лично .ходит !весь пробег только на такой.за остальные ничего не знаю и не могу сказать