В прошлом году представители «АвтоВАЗа» вскользь сообщили, что Lada Granta со временем может перейти в другой, более дорогой класс автомобилей. Эта тема в дальнейшем не получила развития. Однако недавно стало известно, что компания «АвтоВАЗ» не просто приступила к разработке нового поколения Гранты, но и успела сварить несколько кузовов для будущих прототипов. Эта новость может говорить о том, что тольяттинский автозавод действительно собирается перевести автомобиль в более высокий класс.
В качестве подтверждения сделанному предположению можно привести слухи, которые курсируют в Рунете. Согласно им, Волжский завод планирует выпустить на российский рынок новые автомобили, которые окажутся дешевле Гранты. Учитывая, что эта модель может перейти в более дорогой класс, а также то, что Веста сегодня стоит в среднем около 1,5 миллиона рублей, получается, что тольяттинский автозавод действительно выпустит очередные «бюджетники». Предприятие, как и прежде, сохранит некую социальную ориентацию и продолжит выпускать недорогие машины для небогатых слоев населения.
В то же время «АвтоВАЗ» пока не решил всех проблем с поставками комплектующих, которые должны быть на современных автомобилях. В частности, речь идет о ABS и ESP. Первая система должна вернуться на Лады ближе к лету, а вторая — примерно в начале 2024 года. То есть к разработке Гранты нового поколения тольяттинский автозавод также может привлечь иностранного партнера. Тем более платформа CMF-B, на базе которой, как ожидается, создадут данную модель, требует поддержки со стороны ее владельца — компании Renault. Из-за нее же «АвтоВАЗу» придется искать новых поставщиков комплектующих.
Учитывая вышеизложенное, получается, что будущая Лада Гранта 2024, рендеры которой уже представил отечественный дизайнер, будет создана на базе совершенно другого автомобиля. Одним из возможных прототипов для российской новинки может стать Iran Khordo Tara. Иранская компания пообещала вывести на отечественный рынок этот седан, созданный с использованием технологий Peugeot. Но производство Tara на родине достаточно глубоко локализовано. Поэтому, создавая новую Гранту на базе иранской модели, «АвтоВАЗ» снизит риски из-за отсутствия комплектующих.
В случае реализации представленного сценария, Iran Khordo Tara тоже может выйти на российский рынок. Примером тому служат модели марки Datsun, которые собирались на базе Lada Priora и Kalina. Сотрудничество с иранской компанией позволит «АвтоВАЗу» создать новую Гранту, которая переместится в более высокий класс. Но она не станет прямым конкурентом для Весты, так как получит меньшее количество опций.
Создавая Lada Granta 2024 на базе Iran Khordo Tara, «АвтоВАЗ» сможет оснастить седан датчиками дождя и света, задней камерой, электроприводами передних кресел, электрическим люком и рядом других опций. Вместе с этим тольяттинский автозавод точно внесет изменения в иранский прототип. Прежде всего, это касается технической части. Tara оснащается 1,6-литровым 113-сильным мотором, который создавался Peugeot, но был переработан Iran Khordo. Новая Lada Granta сохранит собственный двигатель аналогичного объема, но его мощность составит, в зависимости, от версии 90 и 106 л.с. Отказ от использования иностранного агрегата можно объяснить двумя причинами. Во-первых, это поможет как минимум сохранить локализацию производства Гранты на прежнем уровне. Во-вторых, российский двигатель более современный, чем иранский. Кроме того, данное решение уменьшит зависимость производства Гранты от иностранных комплектующих.
Но тип трансмиссии для российской модели будет подбираться, исходя как из технических возможностей, так и из текущего спроса. Будущая Гранта, вероятно, выйдет с 5-ступенчатой механической КПП. При этом существует определенная возможность для того, чтобы оснастить седан автоматической коробкой, которая устанавливается на Tara. Iran Khordo собирает данную КПП на основании лицензии Aisin. А «АвтоВАЗ» изначально рассматривал варианты для оснащения своих автомобилей трансмиссиями из «дружественных стран». То есть внедрение данной КПП полностью соответствует планам тольяттинского автозавода.
В случае реализации данного проекта, Лада Гранта 2024 после смены поколений получит новые кузов и салон. Хотя и не исключено, что «АвтоВАЗ» добьется некоторой преемственности и сохранит автомобилю знакомые детали экстерьера. Результатом таких изменений станет заметное увеличение Гранты в размерах. Но стоит ожидать, что по габаритам она окажется сопоставимой с Iran Khordo Tara. У иранской модели они составляют 4519х1953х1466 мм. Если Гранту полностью скопируют с этого прототипа, то она станет конкурентом Весты. Поэтому российскую модель сделают более компактной.
Пока неизвестно, станет ли «АвтоВАЗ» полностью копировать иранский прототип либо воспользуется им как примером, на базе которого создаст новый автомобиль. Второй вариант более вероятен. Это объясняется тем, что иранскую модель необходимо адаптировать под российский рынок, так как она создавалась под более теплый климат. Также Iran Khordo не выпускает автомобили, способные без труда преодолевать неровные дороги. В свою очередь, текущая Гранта неплохо справляется с подобными препятствиями.
Кроме того, при разработке новой модели «АвтоВАЗу» придется отойти как от текущего дизайна, так и от решений, реализованных в Iran Khordo Tara. К этому следует добавить еще и то, что будущая Lada Granta 2024 должна сохранить прежнюю техническую часть. Все сказанное прямо указывает на то, что при условии реализации представленного проекта, инженеры «АвтоВАЗа» точно переработают подвеску иранского прототипа. Поэтому можно ожидать, что будущее семейство Гранта не будет похоже как не актуальную версию этой модели, так и на Iran Khordo Tara. Хотя преемственность поколений должна сохраняться.
Новая Гранта, вероятно, дебютирует уже в 2024 году. Локализация производства автомобиля не должна занять много времени.
Это рестайлинг или другая модель?
Это абсолютно новая модель на платформе CMF-B-LS, права на которую, по заявлению самого завода, АВТОВАЗ получил после разрыва с Renault. По сути, это модульная платформа концерна Renault-Nissan в ее несколько упрощенной версии (об этом говорят буквы LS), на которой построено множество разноформатных автомобилей: от Nissan Juke до Renault Arkana. О готовящемся выпуске такой модели АВТОВАЗ заявлял еще до событий февраля 2022 года, а осенью прошлого года глава АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил, что работы над автомобилями на этой платформе ведутся и планируется целое семейство.
Стилистически автомобиль напоминает уменьшенную Lada Vesta, имея то же Х-образное оформление передней части и выштамповки на боковинах. При этом универсал выглядит более стильно, чем кургузые пятидверки на базе Lada Kalina (в 2018 году их переименовали в Granta).
Насколько готов проект?
В феврале 2022 года АВТОВАЗ запустил тестовую сборку новой модели, а презентовать автомобиль должны были весной-летом 2022 года. Но после начала спецоперации отношения Renault и АВТОВАЗа прекратились, а тольяттинский завод свернул производство всех моделей на франко-румынской платформе B0: Lada XRAY, Largus, Renault Logan, Sandero. Казалось, похоронен и проект новой «Гранты».
Позже выяснилось, что АВТОВАЗ продолжает работать над ним, но проблемой является локализация платформы, изначально заточенной под компонентную базу Renault и Dacia — румынской компании, которая разрабатывает и выпускает автомобили семейства Logan для Европы.
Сейчас АВТОВАЗ адаптирует технологию производства модели XJO под санкционные реалии, а старт производства планируется на конец 2024 года. С учетом масштабности задачи вряд ли мы увидим товарные машины раньше середины 2025 года.
Останется ли имя Granta?
Не факт, что модель сохранит имя Granta: ранее АВТОВАЗ обсуждал ряд названий, в их числе — Onega и Slava. Кстати, не исключено, что АВТОВАЗ не заменит новой моделью нынешнюю Granta, как планировалось изначально при слиянии АВТОВАЗа и Dacia, а оставит в обойме обе версии. Так, например, завод поступил c «Нивой», которая уже 20 лет выпускается в двух поколениях.
Сколько она будет стоить?
Нынешняя Lada Granta после двойного подорожания весной 2023 года стоит в диапазоне 692–954 тысячи рублей. Lada Vesta NG после возвращения на конвейер стоит 1,3–1,7 млн рублей. Вероятнее всего, новая модель В-класса заполнит ценовую нишу между ними, так что стоит ждать цен в районе 1–1,4 млн рублей (с поправкой на возможную инфляцию).
Какие еще новинки готовит АВТОВАЗ?
В мае стартуют продажи обновленной Lada Vesta NG, а чуть позже на бывшем заводе Nissan под Питером запустят производство Lada X-Cross 5, который является копией китайского кроссовера FAW Bestune T77. Летом 2023 года на конвейер должны вернуться хетчбэки Lada Granta и длиннобазные Lada Niva Legend (ВАЗ-2131). Осенью ожидается возвращение Lada Largus, а в следующем году — Lada с автоматическими коробками передач (вероятнее всего, вариаторами). В 2025 году АВТОВАЗ обещает показать кроссовер на базе Lada Vesta.
От выпуска Lada XRAY и новой «Нивы» на платформе Renault Duster АВТОВАЗ отказался.
06 июня 2023, 06:30«Инициативы АВТОВАЗа нас настораживают»: эксперты — о состоянии авторынка и ценах на машины04 июня 2023, 07:30Не «Весты» как на подбор: прицениваемся к пятерке самых доступных автоновинок июня02 июня 2023, 10:06В АВТОВАЗе предложили обложить иномарки дополнительным сбором02 июня 2023, 06:30«Ценовая политика АВТОВАЗа похожа на дойку людей». Обсуждаем стоимость новой Lada Vesta15 мая 2023, 13:20Стала известна цена новой Lada Vesta. Она почти догнала «Москвич»12 мая 2023, 12:36Мирный «Атом»: смотрим первые изображения по-настоящему российского электромобиля03 мая 2023, 08:45Поднять планку: самая дешевая Lada подорожала второй раз за два месяца21 февраля 2023, 06:00Долги АВТОВАЗа превысили 100 миллиардов. Эксперт объяснил, станет ли автозавод снова «сосать бюджеты»23 января 2023, 06:00Таз-алмаз: АВТОВАЗ планирует выпускать чисто российские электромобили на заводе в Петербурге
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
На днях в Сети появились фотографии, на которых, по всей видимости, изображена Гранта нового поколения. Проанализировав всю имеющуюся информацию, мы решили составить представление о том, как будет выглядеть будущая новинка.
Модель Granta в линейке Волжского автомобильного завода появилась в 2011 году. Автомобиль представлял из себя удешевлённую версию Калины в кузове седан. Сама Лада Калина выпускалась с 2004 года, а в 2018-м оба семейства были объединены в одно с именем Гранта и получили рестайлинг в актуальном стиле компании. Уже давно назрела необходимость смены поколений, и в прошлом месяце президентом АВТОВАЗа Максимом Соколовым было заявлено о том, что такой автомобиль сейчас находится на стадии разработки. При этом в Сети уже можно увидеть, вероятно, фрагменты этой модели.
Судя по имеющимся изображениям разных частей кузова, новая Гранта будет очень похожа на рестайлинговую старшую модель Lada Vesta. Спереди видны лишь небольшие отличия, заключающийся в форме фар, которые станут немного крупнее по высоте. Боковины получат уже ставшие фирменными для тольяттинских новинок выштамповки на дверях и крыльях, при этом здесь они будут сделаны более компактными и строгими по форме. Седан получит имитацию дополнительных окошек за задними дверьми, которые на деле окажутся пластиковыми заглушками. Сильнее всего от Весты новинка отличается на виде сзади за счёт оригинальных блоков фонарей.
Рендер новой Гранты
По предварительным данным, новинка будет построена на модульной платформе CMF-B от концерна Renault-Nissan. Информации о двигателях пока нет, можно лишь предположить, что новая Гранта позаимствует некоторые варианты у Vesta. Нынешняя же Гранта до последнего времени оснащалась бензиновыми атмосферными моторами 1.6 мощностью 90, 98 и 106 л.с.
Премьера новинки может состояться в следующем году.
Сегодня цены на нынешний седан Lada Granta стартуют с отметки в 678 300 рублей за версию Classiс 22. Автомобили доступны лишь с одним вариантом мотора – 90-сильным 1.6 в паре с 5-ступенчатой «механикой». Самая дорогая комплектация Drive Active Comfort 22 оценивается в 930 900 рублей.
Напомним, недавно на рынок вернулась Lada Niva Bronto, также были объявлены цены на неё.
Не так давно инсайдерский паблик RCI News разместил в Сети фотографии экстерьера и салона следующей генерации Lada Granta 2024. Ожидается, что автомобиль дебютирует на рынке в конце следующего года. Кроме того, сообщается, что модель из разряда «бюджетников» перейдет в более дорогой сегмент. Известно, что автомобиль готов примерно на 95 процентов. Производитель уже наладил линию сварки кузова, пока ее законсервировали до завершения окончания работ по остальным направлениям. Разработчик к сегодняшнему дню уже успел собрать около 25 ходовых экземпляров модели.
Новое поколение Lada Granta
Достаточно сильно преобразится и салон Lada Granta 2024. Так, здесь появится более современная передняя панель, на которой будет установлен массивный тачпад мультимедийного комплекса, выполненный наподобие планшета. Также стоит отметить появление крупных декоративных молдингов. Изменится и рулевое колесо, за которым будет установлена обновленная «приборка» с большими крупными шкалами и небольшим экранчиком между ними. Блок настройки климатической системы перейдет будущей новинке от Vesta NG. Из других изменений можно выделить другие иные карты, на которых размещены более удобные ручки, обновленный селектор переключения передач, а также установку центрального вертикального дефлектора и квадратных «сопл» воздуховодов.
Рендерные изображения модели
Granta с 120-сильным мотором
Российский автопроизводитель готовит новое поколение популярной модели Granta, и ранее мы уже делали рендеры будущего седана. Помимо него, в гамме также появится и вседорожный универсал. Пользуясь имеющейся информацией, мы решили представить, как он будет выглядеть.
Семейство Гранта ведёт свою историю с 2011 года, когда появился бюджетный седан на базе модели Kalina. В 2018-м оба семейства были объединены в одно с именем Granta, с тех пор под этим названием выпускают также универсал и его кросс-версию. Модель готовится к долгожданной смене поколений, и в новой генерации появятся как минимум седан и кросс-универсал, компьютерные изображения фрагментов кузова последнего из них ранее были опубликованы в Сети.
Вплоть до центральной стойки кузов универсала будет идентичен седану, рендеры которого мы недавно опубликовали. Вседорожную версию спереди будут отличать оригинальная решётка радиатора с шестиугольными сотами в стиле рестайлинговой Весты и новый бампер с круглыми противотуманками. Само собой, по периметру кузова сделают обвес из неокрашенного пластика. Сбоку универсал Гранта можно будет узнать по восходящей подоконной линии в задней части, а также по характерному изогнутому разъёму крышки багажника и бампера. Фонари похожи на те, которые получит седан, однако у них всё-таки будет оригинальная форма со скошенными внешними гранями. Большую часть заднего бампера займёт массивная пластиковая накладка.
Рендер нового кросс-универсала Lada Granta
Ожидается, что новое поколение Granta будет построено на платформе CMF-B, доставшейся от концерна Renault-Nissan. Подтверждённой информации о моторной гамме пока нет. Нынешняя же Гранта до последнего времени оснащалась бензиновыми «атмосферниками» объёмом 1,6 литра и мощностью 90, 98 или 106 л.с. Премьера Гранты нового поколения ожидается в следующем году.
Нынешняя Lada Granta Cross
Сегодня в России нынешний кросс-универсал предлагается по цене от 837 900 рублей за 90-сильную версию с 5-ступенчатой «механикой» в комплектации Classic Advance. Более мощный 106-сильный вариант в комплектации Comfort обойдётся в 919 900 рублей. Между тем на этой неделе назвали предварительную цену новой Lada Vesta.
Второе поколение российского бестселлера Lada Granta вновь попало в объективы камер. Об этом 14 мая сообщает паблик Avtograd News в социальной сети «ВКонтакте».
Прототипы Granta 2, разработанные на перспективной платформе CMF-B, которые сейчас проходят дорожные испытания, появляются на кадрах с заклеенными камуфляжной пленкой кузовами, из-за чего трудно судить об экстерьере готовящейся к выходу новинки АвтоВАЗа. На ролике видно, что оба тестовых автомобиля ― седаны.
Второе поколение Granta, также известное как Granta XJO, должно выйти на внутренний рынок в конце 2024 года.
Ранее в Сети появились первые кадры интерьера и экстерьера нового автомобиля. Судя по единственному изображению кузова, второе поколение Granta значительно изменится по сравнению с нынешней машиной и эпизодически будет напоминать Lada Vesta. Во внешности новинки угадываются стилистические приемы бывшего главного дизайнера АвтоВАЗа Стива Мартина.
Кроме того, преобразился салон автомобиля: приборная панель в духе времени ― с большим дисплеем для управления мультимедиа-системой, а также новый мультируль, в котором угадывается влияние третьего поколения Dacia Logan.
26 апреля стало известно, что Lada Granta с 16-клапанным мотором поступила в продажу. Стоимость такого автомобиля начинается от 865,5 тыс. рублей за седан в комплектации Comfort: бюджетник оснащен двумя подушками безопасности, обогревом передних сидений, кондиционером и аудиосистемой.
Новую машину, которая сменит популярную, но немолодую «Гранту», Волжский автозавод запланировал на 2024 год. При этом АвтоВАЗ не спешит делиться подробностями. Какая-то информация о новой «Гранте» приходит по неофициальным каналам — на днях в популярной соцсети появилась очередная порция фотографий интерьера и задней части машины. Стоит ли доверять шпионским фото и какой в действительности будет новая «Гранта» — выясняли «Известия».
Ромбы и «кованый карбон»
Очередная порция шпионских фото новой «Гранты» появилась в паблике «Записки Горожанина» в сети «ВКонтакте». На двух из них предположительно изображен интерьер новой «Гранты». Первое, что привлекает внимание, это декоративные панели под «кованый карбон» — целевой аудитории должно понравится. Еще одна интересная дизайнерская находка — ромбовидные дефлекторы по краям передней панели.
Новая «Гранта» как будто не спешит следовать всеобщим трендам: вместо дисплея — обычные циферблаты; мультимедийный экран, сделанный в виде планшета, невелик. Это можно списать на комплектацию, в теории для максимальной версии могут предусмотреть как минимум тачскрин с увеличенной диагональю и цифровую приборную панель — АвтоВАЗ запатентовал свежий ее вариант в феврале.
Смесь французского с тольяттинским
В целом комплектация машины на фото вызывает вопросы. С одной стороны, виден ключ зажигания, с другой стороны, заметны клавиши круиз-контроля и богатый зимний пакет с обогреваемыми рулем. Климат-контроль с экранчиками в ручках — как на первых Vesta NG ижевской сборки и автомобилях Renault. Еще одна деталь французского происхождения — массивный подрулевой блок управления аудиосистемой. Скорее всего, на фото может быть представлен вариант оснащения близкий к максимальному.
Еще один снимок с фрагментом кормы демонстрирует глубокую выштамповку, которая доходит от фонаря до двери. Она проще, чем «иксы» Lada Vesta, и скорее напоминает аналогичное дизайнерское решение внедорожника Niva Travel. Выштамповки, судя по опубликованному ранее фото голого кузова новой автовазовской модели, будут спереди и сзади. Наклон задней стойки и заглушка на ней роднят показанную машину с новым Dacia Logan/Renault Taliant.
Впрочем, тот факт, что сменщица «Гранты» будет построена на французской платформе, был известен и ранее. И эту платформу «АвтоВАЗ» намеревается использовать, несмотря на уход Renault с российского рынка.
«Правовые вопросы решены, соглашение с Renault позволяет самим использовать платформу CMF-B для разработки новой модели», — рассказывал ранее «Известиям» директор российского автопроизводителя Максим Соколов. При этом CMF-B существует в двух вариантах: для нового Logan и более упрощенная для «новой «Гранты» с внутризаводским кодом XJO. Причем «новая «Гранта» — это неофициальное название. Серийный автомобиль должен получить другое имя.
Фотошоп или реальность
В пресс-службе АвтоВАЗа опровергли причастность компании к опубликованным в паблике «Записки Горожанина» изображениям и предположили, что это может быть фотошоп. Тем не менее передняя панель на фотографиях и руль повторяют изображения патентных заявок АвтоВАЗА из базы Федерального института промышленной собственности.
На фото могут оказаться предсерийные образцы новой «Гранты». Как отмечал главный редактор «За рулем» Максим Кадаков, готовность машины высокая.
— Машину я видел, она выглядит по-европейски, стильная, реально красивая, с новым имиджем. Это не переделанный Renault Logan, и на «Весту» она не похожа совсем, хотя остались отголоски «иксов» на боковинах. Новая модель больше «Гранты» и чуть-чуть, на миллиметры, меньше «Весты», она как раз попадает в ценовой промежуток между ними. На выбор будут три версии: седан, универсал и универсал-кросс. Причем универсал типа Skoda Fabia, таких у нас нет. Нынешний универсал «Гранта» короткий, а это будет автомобиль с длинным задним свесом, — поделился своими впечатлениями с «Известиям» эксперт.
Потребовала адаптации
Несмотря на высокую готовность, производство машины обещают начать только в конце следующего года. Об этом на церемонии старта выпуска нового поколения Lada Vesta заявлял вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.
Обычно автопроизводители держат новинки в секрете, подогревая к ним интерес. И здесь АвтоВАЗ не оригинален. То, что в пресс-службе активно отрицают подлинность шпионских фото, может быть связано и с тем, что машина в процессе адаптации изменится.
Запуск новой «Гранты» в следующем году, скорее всего, связан с адаптацией платформы, считает независимый эксперт по автопрому Сергей Бургазлиев.
— В большей степени это касается электронных компонентов и систем безопасности. С технической точки зрения локализовать производство элементов шасси, рулевого управления, кузовных панелей и деталей интерьера несложно, — пояснил он «Известиям».
Того же мнения придерживается и директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
— Разработка и запуск производства автомобиля — процесс сложный, а в нынешних условиях санкционного давления стал еще более трудным. Поэтому выпуск новой «Гранты», анонсированный на конец 2024 года, вероятно, связан с этими сложностями — проработкой поставок комплектующих, поиском тех или иных технических решений, которые позволят выпускать машину в условиях санкционного давления, — отметил собеседник.
В настоящее время АвтоВАЗ активно ищет аналоги компонентов, попавших под санкции. Недавно завод смог возобновить производство 16-клапанного мотора. Теперь он готовится к старту продаж Vesta NG. Однако автоматической трансмиссии у актуального модельного ряда Lada пока нет, хотя поиски ее идут.
В конце следующего года АвтоВАЗ намерен начать производство обновленной Lada Granta. Об этом в пятницу, 3 марта, на церемонии запуска выпуска нового поколения Lada Vesta заявил вице-премьер, глава Минпромторга Денис Мантуров.
«В конце следующего года планируется выпуск обновленной Granta», — заявил Мантуров.
Он также поблагодарил работников предприятия, которые работали над созданием автомобиля Lada Vesta нового поколения.
Кроме того, Мантуров отметил, что только за 2022 год были найдены российские поставщики на 200 с лишним комплектующих и материалов для тольяттинского предприятия.
АвтоВАЗ запустил производство автомобиля нового поколения Lada Vesta на автозаводе в Тольятти 3 марта. Первое время завод будет выпускать «Весты» в кузове «седан», «универсал» и версии SW Cross только с этим силовым агрегатом, а версия со 106-сильным 16-клапанным двигателем появится ориентировочно в мае-июне.
Мантуров отметил, что АвтоВАЗ быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров и взял курс на ускоренное импортозамещение своей компонентной базы.
В продажу первые «Весты» поступят в мае, после накопления необходимого запаса готовых автомобилей. Цены и комплектации машин будут объявлены ближе к началу продаж.
2 марта сообщалось, что самой популярной по количеству проданных моделей бренда в феврале стала Granta. Дилеры реализовали 16 257 автомобилей, что на 161,4% выше, чем в том же месяце в 2022 году.
В начале февраля в АвтоВАЗе заявили, что Lada в январе показала двукратный рост продаж моделей Granta и Niva.