Российский автомобильный гигант АвтоВАЗ поделился статистикой продаж автомобилей по итогам января 2023 года.
По статистике АвтоВАЗа, официальные дилеры в России продали за январь 17 468 коммерческих и пассажирских автомобилей Lada. Самой популярной моделью оказалась Lada Granta. Таких авто было продано за январь 11 905, что на 115,4% больше показателей января 2022 года.
Заметно выросли продажи Lada Niva Legend и Travel. Всего было продано 4950 внедорожников — на 94% больше, чем в прошлом году. Из них 2886 пришлось на версию Travel и 2064 — на версию Legend, рост составил 123,7% и 63,2% соответственно.
Вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин рассказал:
Всего с двумя семействами — Granta и Niva — мы практически повторили результат продаж января прошлого года, когда наши дилеры продавали 6 моделей Lada. Кроме того, доля рынка, по нашим расчётам, превысила 40 процентов. Это подтверждает востребованность Lada среди россиян, а также эффективность государственных программ стимулирования спроса на автомобили.
3 февраля 2023 в 12:33
Дилеры «АвтоВАЗа» раскрыли ориентировочные цены на самые доступные версии Lada Granta. В одном из московских автосалонов, куда корреспондент Autonews.ru обратился под видом покупателя, менеджер автосалона сообщил, что стоимость машин будет начинаться от 649 000 руб. В другом центре в столице назвали другую цифру — 670 000 руб. По словам сотрудника дилерского центра, поступление машин следует ожидать ближе к концу месяца.
Еще один столичный дилер заверил, что упрощенные версии у них не будут отличаться по цене от нынешних вариантов: самая дешевая Granta Classic без кондиционера у этого дилера стоила на момент звонка 767 500 руб. Тем не менее, большинство продавцов, все-таки говорят о более низких ценах на высоколокализованную и адаптированную к текущей ситуации версию.
Так, в одном из флагманских столичных дилерских центров в ответ на звонок сообщили, что ожидают поставок упрощенных автомобилей ближе к концу июня. Базовая стоимость модели составит 670 тыс. руб., но к ней дилер обязательно добавит свое опциональное оборудование и, соответственно, увеличит цену. Однако даже примерно сообщить финальную стоимость нам не смогли.
«В упрощенной версии будет выпускаться только базовая комплектация Classic, к которой можно будет дозаказать предусмотренные для нее пакеты опций. Комплектации Comfort и выше без ABS и подушек безопасности производиться не будут», — рассказал дилер.
За 11 месяцев этого года АвтоВАЗ реализовал 164 636 автомобилей Lada. Об этом сообщает пресс-служба компании. При этом в ноябре объемы продаж оказались выше, чем за любой другой месяц 2022 года.
Всего в ноябре российский производитель продал 21 726 автомобилей. Это на 13,5% выше, чем за предыдущий месяц. Самыми продаваемыми машинами Lada в ноябре стали автомобили семейства Granta и Niva: на российском рынке было реализовано 13 015 и 6898 единиц соответственно. Как сообщают представители АвтоВАЗа, объемы продаж Lada Granta выросли на 80% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
В компании отметили особый рост продаж автомобилей Niva Legend. В ноябре 2022 года удалось продать 3222 автомобиля. Это на 132,6% больше, чем за ноябрь годом ранее. На 64,6% по сравнению с ноябрем 2021 года выросли продажи Niva Travel. Они составили 3676 автомобилей.
Глава компании Максим Соколов отметил, что такие результаты свидетельствуют о высокой эффективности программы льготного автокредитования, которая была продлена на 2023 год.
Ранее о планах отечественного производителя на 2023 год сообщал Autonews. В следующем году АвтоВАЗ планирует поставить на экспорт 20 тыс. автомобилей Lada. Предположительно компания будет экспортировать машины на рынки Республики Беларусь, Казахстана и других стран СНГ. Помимо этого, российский бренд изучает вопрос выхода на внешние рынки Африки.
Седан Lada Granta возглавил топ-25 самых продаваемых новых автомобилей в России за 2022 год. Согласно статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в период с января по декабрь прошлого года было продано 95 879 таких автомобилей.
Тем не менее объем продаж Granta сократился по сравнению с предыдущим годом. Так, в 2021 году было реализовано 111 430 автомобилей этой марки, что на 15 551 машину больше, чем в 2022 году.
Напомним, что в прошлом году на российском рынке было продано 687 370 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 58,8% меньше показателей 2021 года, когда на нашем рынке было реализовано 1 666 780 машин. Причина таких показателей — нехватка новых автомобилей у дилеров. Компании, которые заявили о приостановке своей деятельности в России в феврале—марте, пока так и не смогли вернуться на наш рынок, а отечественные бренды и китайские компании не могут полностью удовлетворить спрос россиян на машины.
Тем не менее председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев объявил, что в 2023 году на автомобильном рынке России могут появиться пять-семь новых автомобильных марок. Коллективный прогноз Комитета автопроизводителей АЕБ по продажам на 2023 год в России составил 770 тыс. машин.
Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что, по прогнозам ведомства, в 2023 году объем продаж в России может составить 800 тыс. новых автомобилей, а при учете роста рынка и механизмов параллельного импорта этот показатель может вырасти до миллиона.
Несмотря на то, что объемы российского авторынка в настоящее время более чем вдвое ниже докризисных значений, Lada Granta смогла установить абсолютный рекорд продаж. Так, в апреле 2023-го в России было реализовано 19,9 тыс. этих автомобилей, что стало лучшим результатом для модели с момента выхода на рынок в 2011 году. При этом в отсутствии доступных иномарок Lada Granta заняла рекордную долю на российском авторынке — порядка 25%, согласно данным агентства «Автостат».
Стоит отметить, что на высокие продажи «Гранты» не повлияло даже изменение условий льготного автокредитования, которые с недавнего времени распространяются на ограниченный круг категорий покупателей. А вазовский «бюджетник» всегда был основным бенефициаром этой госпрограммы.
По словам директора по развитию компании «Прагматика» Александра Шапринского, на «Гранту» в настоящий момент действует заводская программа утилизации, как альтернатива льготным автокредитам, что так или иначе стимулирует продажи данной модели.
«В целом рекордный спрос на Lada Granta связан с тем, что это единственный бюджетный седан, представленный во всех модификациях и комплектациях в любом из дилерских центров марки в России. Также данную модель активно используют корпоративные клиенты, в том числе водители такси — зачастую в регионах альтернатив этому автомобилю попросту нет», — отмечает эксперт.
Между тем, недавно в продажу поступили автомобили Lada Granta с 16-клапанным двигателем мощностью 106 л.с., что дополнительно подстегнуло спрос на вазовский «бюджетник». При этом таких машин не хватает в наличии, поскольку выпуск 106-сильных моторов на АвтоВАЗе всё еще ограничен из-за недостаточного количества деталей, а в приоритетном порядке они устанавливаются на флагманскую Lada Vesta NG.
Ситуацией не преминули воспользоваться некоторые дилеры, которые предлагают более мощные «Гранты» с обязательными «допами» на 100 тыс. рублей и больше, в результате чего стоимость модели переваливает уже за миллион. Учитывая, что в конце мая АвтоВАЗ уходит в досрочный корпоративный отпуск из-за срыва поставок ряда комплектующих, нехватка автомобилей Lada Granta может возникнуть и по другим модификациям.
Как рассказали «РГ» в пресс-службе «ТрансТехСервис», наибольшим спросом в настоящее время пользуются «средние» комплектации Comfort с кондиционером, однако уже сейчас на них ощущается дефицит. Немногочисленны на данный момент и Lada Granta в исполнении Cross — эти модификации также охотно раскупают.
«Москвич» в апреле разошелся тиражом 969 автомобилей, но почти половину спроса обеспечили корпоративные клиенты
В апреле 2023 года продажи новых автомобилей выросли в 2,7 раза в годовом выражении, превысив 75 тысяч единиц, а Lada Granta разошлась тиражом почти 20 тысяч автомобилей, что стало абсолютным рекордом для модели за всё время ее продаж (то есть с 2011 года). Здесь и далее приводятся данные агентства «Автостат» на основе регистраций машин в системе «Электронный паспорт».
Красивая цифра общей статистики объясняется эффектом низкой базы, поскольку апрель прошлого года был худшим месяцем для российского автопрома с начала века. В целом же 75 тысяч проданных автомобилей — это немного. Например, в феврале 2022 года было реализовано свыше 110 тысяч машин, а в рекордном апреле 2012 года — более 250 тысяч. Тем не менее пока нынешний апрель является лучшим месяцем для авторынка с начала СВО, когда началось его мучительное переформатирование после ухода всех иностранных автобрендов, кроме китайских.
По итогам апреля за «китайцами» — 44% рынка, что также является их «личным» рекордом, ведь до начала СВО доля марок из КНР не превышала 7–8%. На отечественные бренды пришлось 35% рынка, а 21% — на продукцию глобальных автоконцернов, ушедших из России (тут учитываются как остаточные продажи, так и параллельный импорт).
Одно время Lada Granta уступала пальму первенства «Весте» и даже KIA Rio, но теперь модель снова на коне. В ценовой категории до 1 млн рублей альтернатив ей нет и, увы, не предвидится
Самой популярной моделью предсказуемо стала самая дешевая — Lada Granta. За месяц в России зарегистрировали 19 899 «Грант», и таких продаж модель не видела никогда. Правда, есть нюанс: в 2018 году АВТОВАЗ слил два модельных ряда, «Гранты» и «Калины», статистика которых до этого считалась порознь. Поэтому, например, их суммарные продажи в апреле 2012 года были 23 688, но на «Гранту» тогда приходилось менее 10 тысяч. Однако сейчас львиная доля «Грант» — это седаны, которые и до всех реформ несли имя Granta, так что можно засчитать модели этот рекорд. Неудивительно, что она подорожала второй раз с начала весны: АВТОВАЗ выжимает максимум из безальтернативного статуса модели.
Наиболее популярным иностранным брендом стала Chery, а лидерство среди моделей-иномарок — у кроссовера Geely Coolray, за которым идут Haval Jolion и Chery Tiggo 4 Pro.
Chery стала самым популярным иностранным брендом, но упустила лидерство в рейтинге моделей
02 июня 2023, 06:30«Ценовая политика АВТОВАЗа похожа на дойку людей». Обсуждаем стоимость новой Lada Vesta15 мая 2023, 13:20Стала известна цена новой Lada Vesta. Она почти догнала «Москвич»26 апреля 2023, 06:00Последнее китайское предубеждение: что говорят независимые рейтинги о надежности автомобилей из КНР18 апреля 2023, 07:45Не искрит, но тлеет. Как живет сейчас культовый авторынок Челябинска из 90-х10 апреля 2023, 06:00Больше, чем «Москвич». Тестируем турбо-кроссовер JAC JS6 с очень форсированным мотором24 марта 2023, 07:45Поливаем «Москвич» грязью. На раскисших грунтовках выясним, удалось ли возродить народную марку13 марта 2023, 06:00Uni-V называют заменой Skoda Octavia. Но мы выяснили, что амбиции этого лифтбэка даже выше
Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter
Еще две недели назад Lada Granta была в числе наиболее доступных автомобилей, но многократная остановка конвейера сделала дефицитом и ее
Дефицит на автомобильном рынке приобретает всё более угрожающие масштабы, и на нехватку новых машин жалуются даже дилеры Lada, о чем сообщает агентство РИА «Новости». При этом в нашем прошлом исследовании именно дилеры АВТОВАЗа предлагали большее разнообразие машин в наличии, и казалось, что у российского завода есть некоторый иммунитет к ситуации. Мы обзвонили автосалоны Lada в разных регионах России, чтобы понять — реально ли купить автомобиль из наличия за разумные деньги (то есть без навязанных опций)?
По легенде мы попытались купить одну из доступных версий седана Lada Granta с кондиционером: по прайсу они стоят в районе 600–660 тысяч рублей. Ситуация в регионах оказалась крайне неоднородной, например, первый же звонок дилеру Lada в Екатеринбурге дал удивительный результат: нам предложили хоть сегодня забрать Lada Granta в комплектации Comfort Light из наличия за 628,5 тысячи рублей, что в точности соответствует официальному прайс-листу. При этом в салоне есть выбор версий.
В Новосибирске нам предложили на выбор сразу три «Гранты» с восьмиклапанным мотором по цене 642 тысяч рублей (соответствует прайсу с учетом цвета металлик), но с одним нюансом: на них установлено допоборудование на сумму 77–81 тысяча рублей. Представитель отдела продаж намекнула на возможность персональной скидки в 10% при покупке автомобиля за наличные. Навязывание допоборудования характерно для нынешнего авторынка в целом, причем в случае с иномарками сумма доплат достигает сотен тысяч рублей.
Неплохие условия предложил московский дилер Lada: совсем простых версий с кондиционером в наличии не оказалось, но были комплектации Comfort Enjoy Pro за 684,5 тысяч рублей. Такая версия появилась в обойме «Лады» весной 2021 года: она на 40 тысяч рублей дороже обычного «Комфорта» за счет установки более продвинутой мультимедийной системы с приложением «Яндекс.Авто», навигацией и камерой заднего вида. С этим же пакетом можно купить версию Club, но цена уже превысит 700 тысяч рублей. Зато все машины есть на складе с ПТС, а для иногородних покупателей предусмотрено дистанционное бронирование.
Однако далеко не у всех дилеров есть маневр. Например, в крупном автоцентре Петербурга менеджер описал ситуацию как близкую к критической:
— Я вам сразу скажу: АВТОВАЗ был в отпуске долго, потом еще недельку отдыхал, потому что не было комплектующих, конвейер с «Грантами» просто стоял, и сейчас гигантский дефицит этих автомобилей. Мы, один из крупнейших дилеров Северо-Западного округа, остались с двадцатью автомобилями на складе.
— Двадцатью «Грантами»?
— Нет, двадцатью автомобилями Lada вообще: из них «Гранта» одна, «Веста» — 14, «Нивы» — две, «Нивы Тревел» — ноль, «Ларгусов» — ноль.
Упомянутая «Гранта» подошла под наши критерии: в комплектации Comfort с 16-клапанным мотором и в черном цвете она стоит 659 тысяч рублей, что на 23 тысячи дороже прайсовой цены за счет допов. Однако забронировать автомобиль оказалось невозможно: из-за отсутствия склада дилер работает по принципу «кто успел — тот и съел».
Менеджер также добавил, что поставки восстановятся в лучшем случае через месяц (но это не точно), а с 1 сентября цены на ту же «Гранту» поднимутся на 20 тысяч рублей — якобы есть уже соответствующее письмо от АВТОВАЗа. Официально об изменении прайса пока не сообщалось, но, например, в июле АВТОВАЗ действительно увеличивал стоимость модели на 11–22 тысячи рублей.
Купить базовую комплектацию почти невозможно, а средние довешивают изрядным количеством допов
Дилер в Волгограде заявил о наличии нескольких «Грант» на складе, все с допоборудованием, но не смог оперативно детализировать их комплектации и цены. Менеджер заявил:
— Понимаете, варианты есть, вот с утра автомобили были, но ситуация меняется каждые пять минут, поэтому по наличию нужно уточнять отдельно: оставьте телефон и с вами свяжутся.
Сумбурная ситуация с поставками автомобилей наблюдается с весны 2021 года и связана с дефицитом автокомпонентов (включая микропроцессоры), спровоцированного карантинными мероприятиями в период пандемии. По словам представителей бизнеса, она касается всех автопроизводителей в более-менее равной степени.
АВТОВАЗ уже останавливал конвейер в июне 2021 года. С конца июля и до середины августа завод был в плановом корпоративном отпуске, но сразу после возвращения снова столкнулся с дефицитом компонентов. Разные линии конвейера пострадали неодинаково: например, производство Lada Granta было остановлено на неделю с 16 по 20 августа, но выпуск Lada Largus и XRAY (платформа В0) возобновился 18 августа.
— АВТОВАЗ прилагает все возможные усилия для решения проблемы поставок и скорейшего возвращения своих заводов к нормальному режиму работы, — пояснили в пресс-службе компании. — Тем не менее, перспектива возобновления поставок электронных компонентов «Bosch Самара» на завод в Тольятти с 23 августа пока до конца не ясна, — сообщили в пресс-службе АВТОВАЗа.
Осенью завод планировал перейти на 9-часовые рабочие смены (плюс один час) для увеличения производства на 10%, что позволило бы компенсировать нехватку машин в регионах, но вскоре отказался от этого плана из-за дефицита электронных компонентов Bosch.
Несколько проще ситуация с Lada Vesta, которые производят в Ижевске, используя другой пул поставщиков: завод работает в нормальном режиме, поэтому и у дилеров есть запасы Lada Vesta.
АВТОВАЗ готов нарастить выпуск, но мешают проблемы поставщиков
Президент АВТОВАЗа Николя Мор заявил, что объем продаж во второй половине года будет зависеть от ситуации с автокомпонентами. При этом он отметил, что прогнозы спроса на четвертый квартал 2021 года пока неопределенные, и для поддержания продаж могут понадобиться меры государственной поддержки.
Сложности с поставками испытывают практически все автобренды, и это приводит к нездоровой ситуации, когда прайсовые цены на автомобили потеряли актуальность: дилеры практически всех марок навязывают клиентам допоборудование, а сроки поставок автомобилей под заказ составляют от 2 до 6 месяцев без фиксирования цены.
Ситуация выходит за рамки чисто российской: производства останавливаются по всему миру, например, Toyota анонсировала сокращение выпуска на 40% в сентябре 2021 года. О таком же риске сообщил концерн Volkswagen и другие крупные игроки авторынка. Как и в России, это приводит к росту стоимости автомобилей в Европе.
Руководитель пресс-службы агентства «АВТОСТАТ» Азат Тимерханов считает, что в России сейчас сложился «рынок продавца», а не «рынок покупателя», но ситуация в любом случае временная и связана с конкретной причиной — дефицитом компонентов. Специалист подчеркивает, что хотя купить автомобиль в таких условиях не всегда просто, найти оптимальные для себя условия возможно:
— Сейчас нужно тщательно мониторить автосалоны, и не только в своем регионе, но и в соседних, — говорит он. — Не нужно забывать и об альтернативе в виде автомобилей с пробегом. Но всё равно рано или поздно проблема недопроизводства будет устранена, рынок насытится, трафик в автосалоны упадет, и ситуация развернется на 180 градусов: будет рынок покупателя. Тогда будет проще выпросить скидку, будет богаче выбор из наличия.
В период ажиотажного спроса на машины активизировались «серые дилеры», которые заманивают автомобилистов низкой ценой, а затем продают с большими наценками.
При этом автопроизводители продолжают выводить на рынок новинки, например, Hyundai начал продажи нового кроссовера Tucson и Creta.
Lada Granta в Тольятти
Несколько дилеров в Тольятти, которым дозвонился корреспондент Autonews.ru, сообщили, что пока не получили автомобили. Но они уже начали составлять списки тех, кто записывается на знакомство с машиной.
«Пока в наличии упрощенной Lada Granta нет. Ожидаем поставки в ближайшее время. Цена на минимальную комплектацию будет понятна только на момент прихода. Но машина будет заметно дешевле, чем сейчас, — рассказал дилер. — Нам известно, что автомобиль будет на механике. Машину можно будет купить со скидкой по трейд-ину. Сейчас по обычной акции по трейд-ину мы предоставляем скидку 20 тыс. руб. на покупку новой машины».
По словам тольяттинского дилера, машина появится у них к началу следующего месяца. «Но все будет зависеть от завода. Советуем записаться, потому что сейчас многие интересуются», — сказал консультант.
В другом дилерском центре Lada в Тольятти сообщили, что завод пока только начал производство, а машин у них еще нет.
«Автомобиль пока проходит сертификацию. Старта продаж «АвтоВАЗ» не давал. Granta будет стоить дешевле 700 тыс. руб. Но «АвтоВАЗ» обещает запустить различные акции, включая трейд-ин, что позволит скинуть цену ближе к 600 тыс. руб.», — сообщил дилер.
Как рассказали в этом же автосалоне, все автомобили будут только на механике и с 90-сильным 8-клапанным мотором. Таким же, как на модели Largus. По данным Autonews.ru, экологический класс агрегата на «упрощенной» модели был понижен до стандарта Евро-2.
Что такое упрощенные машины, и какие из них первыми появятся на дорогах
«Самый доступный версией будет Granta в кузове седан. Будет усилитель руля, боковые зеркала с электроприводом и электрообогревом, передние электростеклоподъемники. То есть версия не такая, что внутри совсем пусто. Будет аудиоподготовка — в нее входит четыре динамика, антенна на крыше, то есть останется только купить аудиосистему», — сказал сотрудник одного из дилерского центра в Тольятти.
В завершение дилер сообщил, что в июле-августе ждет поставок упрощенных Lada Niva. «Только после этого, третьим шагом будет начало производства упрощенных Vesta и Largus. Пока это все, что нам сказал производитель», — поделился дилер.
Официальные заявления
Напомним, что 8 июля «АвтоВАЗ» заявил о возобновлении производства Lada Granta Classic. Согласно пресс-релизу компании, модель 2022 года в новой комплектации станет «самым доступным новым легковым автомобилем на российском рынке».
Цены на машину «АвтоВАЗ» пообещал назвать позднее — тоже самое в ответ на дополнительный запрос Autonews.ru сообщили и в пресс-службе компании. В компании лишь уточнили, что новая конфигурация будет доступна для Lada Granta в кузове седан, литфбек и универсал. Также в такой версии можно будет купить специальную модификацию Drive Active.
При этом в список стандартного оборудования Lada Granta Classic добавили окрашенные молдинги дверей, обогрев и электропривод зеркал, а в качестве опции предусмотрены 15-дюймовые легкосплавные диски. Также машину оснастили электроусилителем руля, электростеклоподъемниками передних дверей, креплением для детских сидений ISOFIX, бортовым компьютером и аудиоподготовкой с четырьмя динамиками.
Курс на производство более упрощенных моделей в условиях дефицита микрочипов был взят еще при бывшем главе предприятия Николя Море. В дальнейшем план был трансформирован под новые условия работы в условиях введенных в отношении России санкций и ухода с рынка ряда ключевых поставщиков автозапчастей.
В настоящее время, после вынужденного корпоративного отпуска, «АвтоВАЗ» перезапустил производство на линии Granta, возобновил работу всех сопутствующих подразделений, включая двигатели, шасси, прессовое производство. Согласно сообщению компании, ежедневный объем производства растет, а на ближайшие недели у «АвтоВАЗа» есть необходимые компоненты для продолжения работы. В июле, как сообщили в компании, предприятие возобновит производство и на линии Niva.