The Lada Granta 1600T WTCC — гоночный автомобиль, построенный в соответствии со спецификациями Super 2000, которые будет участвовать в FIA Чемпионате мира по кузовным гонкам.
Роб Хафф на LADA Granta победил в финальной гонке Чемпионата мира по турингу WTCC
Пилот российской команды LADA Sport WTCC Роб Хафф на финальном этапе Чемпионата мира по турингу, состоявшемся 16 ноября в Макао, к финишу пришел первым, показав еще при этом быстрейшее время круга. В сезоне-2014 это стало уже второй победой LADA: на этапе в Пекине LADA к победе также привел Хафф, а на этапе в Аргентине он занял второе место. На сложнейшей и опасной городской трассе в Макао для чемпиона WTCC 2012 года Роба Хаффа нынешний результат – это седьмая победа. Неслучайно британского пилота называют королем этой трассы: свое мастерство он продемонстрировал в очередной раз, показав высокий уровень пилотирования на скоростном автодроме. Российский гимн вновь зазвучал на наградном подиуме Мирового чемпионата для команды LADA, а для LADA Sport WTCC эта победа стала достойным окончанием сезона 2014 года. Отметим еще один интересный факт: в сезоне 2014 года Роб Хафф стал единственным пилотом не из команды Citroen Total, который смог выиграть более 1 гонки.
Роб Хафф на финале в Макао на LADA Granta также показал быстрейшее время круга — 2минуты 27 секунд. В ТОП-10 во второй гонке этапа Мирового чемпионата по турингу были сразу две LADA: первое место у Роба Хаффа и девятое место у Джеймса Томпсона.
Своего оптимизма и боевого настроя Роб Хафф перед финальным этапом не скрывал. До этого Лада Гранта британца во всех сессиях (свободные практики и квалификация) гоночного уик-энда стабильно была в ТОП-10.
Пилоты команды LADA Sport Роб Хафф, Джеймс Томпсон и Михаил Козловский в первой гонке этапа финишировали соответственно на 9,11 и 13 позициях.
Хафф во второй гонке блестяще стартовал, обойдя в первом же повороте Хьюго Валенте на Chevrolet и тем самым вырвавшись на второе место. Впереди был только Тьяго Монтейро на Honda. Иван Мюллер на Citroen, следующий позади, неоднократно предпринимал попытки обогнать Гранту Хаффа, но безрезультатно: британский пилот все атаки умело отражал и в очередной раз смог покорить сложную трассу Circuit de Guia.
В «копилку» команды зачетные очки добавил Джеймс Томпсон, финишировав на девятой позиции. Михаил Козловский стартовал хорошо и вел уверенную борьбу, однако из-за технических проблем он был вынужден вернуться в боксы.
Пилоты российской команды LADA Sport WTCC прокомментировали свое участие в финальном этапе мирового чемпионата по турингу.
Роб Хафф: «Не скрою, что ехал в Макао, на мою любимую трассу, с целью победить! Это уже моя седьмая победа на этой трассе, но первая здесь на автомобиле LADA! И это здорово! Я горжусь своей командой, очень благодарен всем инженерам, механикам! Это был такой сложный год для нас, и нет награды более ценной, чем завершать сезон на вершине подиума! Моя LADA сегодня буквально летала – я установил самый быстрый круг в гонке. Две победы в этом сезоне, три подиума (с учетом второго места в Аргентине) – это блестящие результаты, и поверьте мне, в следующем году будет еще больше побед – уже с новой LADA Vesta!
Джеймс Томпсон: «Я старался по максимуму сегодня, гонка была сложной — специфика городской трассы, жаркая погода, высокая влажность. Рад, что удалось финишировать в ТОП-10 и завоевать очки. Очень рад за Роба и всю команду! Это достойное завершение сезона. Наша команда проделала огромную работу в этом году. Я с нетерпением жду следующего сезона с автомобилем LADA Vesta, и я чувствую невероятную мотивацию в преддверии 2015 года!».
Михаил Козловский: «Финал для нас прошел на очень высокой ноте, Роб провел отличную гонку! Очередная заслуженная победа для всей нашей команды! Что касается меня, я немного разочарован тем, что не удалось финишировать во втором заезде из-за технических проблем. Но если в целом говорить о сезоне, это очень большой прогресс с точки зрения развития автомобиля. Это уже мой второй сезон в чемпионате мира, и я получил еще больше опыта в этом году. С нетерпением жду следующего сезона с новой LADA Vesta!»
Конечно, речь идет не об общем зачете чемпионата, а об отдельной гонке. В августе 2014 года британский гонщик Роб Хафф принес российской команде Lada Sport первый в истории подиум мирового чемпионата WTCC, финишировав вторым.
В туринговых гонках такого уровня ни одна отечественная команда ранее не добивалась ничего подобного. До финиша сезона Робу Хаффу, Джеймсу Томпсону и Михаилу Козловскому остается еще три этапа на гоночных Lada Granta, а со следующего сезона команда сменит фирменный цвет с красного на желтый и пересядет на Lada Vesta WTCC. Тот самый миг, который стоит потратить, чтобы остановиться и оглянуться назад.
Кто смеется последним
Это было похоже на анекдот. Тема — самая подходящая: АвтоВАЗ и автогонки. В 2007 году гонщик Виктор Шаповалов, владелец команды Russian Bears, сменил BMW 320i на ВАЗ-2110 и поехал на этой машине в сильнейшем мировом гоночном чемпионате — WTCC (World Touring Cars Championship). Шансов против Seat, Chevrolet и BMW у Шаповалова не было никаких. Тем не менее маленькая частная команда из России на маленьких смешных машинках заняла в чемпионате 17-место в независимом зачете, набрав 5 очков. В 2008 году поводов у зубоскалов добавилось — в дело включился собственно АвтоВАЗ. Тот самый АвтоВАЗ, который делает «тазики», предоставил команде Russian Bears поддержку, в результате чего команда переименовалась в Lada Sport и приобрела статус заводской.
Расставить приоритеты
К сезону 2009 года Lada Sport подошла в хорошей форме: новые машины, серьёзно модернизированные двигатель, подвеска, тормоза, рулевое управление и сильный состав пилотов — летучий голландец Яап ван Лаген, титулованный россиянин Кирилл Ладыгин и супертитулованный (чемпион британского чемпионата BTCC 2004 года и бронзовый призер мирового WTCC 2007 года) британец Джеймс Томпсон. В дебюте сезона «Лады» приезжали на финиш за пределами первой десятки (мешали то положенный новичкам балласт, то поломки на дистанции), но на восьмом этапе в Брэндс-Хэтч Томпсон на мокрой трассе показал в тренировке восьмое время круга!
У гоночных «Приор» появилась скорость, и следующий этап в германском Ошерслебене это доказал еще раз — ван Лаген едва не заехал в Топ-3 на квалификации, показав четвёртое время. Стартовав со второго ряда, он всю дистанцию шел пятым и под конец был грубо выбит Николой Ларини на Chevrolet Cruze, который по-другому расправиться с «Ладой», очевидно, просто не мог. За коллегу отомстил Томпсон — десятый этап на легендарной Имоле принес ему два шестых места в обеих гонках (в так называемой длинной и спринте) и первые шесть очков для российской команды Lada Sport. Ван Лагена, шедшего с британцем в одном темпе, снова грубо вынесли с трассы, на приличной скорости перевернув на крышу. После гонки он скажет: «Соперникам не нравится, когда впереди них едет Lada».
Вынужденная пауза
К этому моменту на базе команды в Тольятти уже вовсю шла подготовка машины следующего года, но концовка сезона-2009 получилась смазанной: под дождем в Осаке из-за технических проблем сошли с дистанции все три машины, а на «убойной» городской трассе в Макао (Гонконг) ван Лагена подвел мотор, остальным же не удалось избежать столкновений с соперниками.
Рестарт
Каково в тот момент было руководителю команды, которая в сезоне 2010 года могла рассчитывать на подиумы? Как чувствовали себя сотрудники команды, когда узнали, что запланированные на январь 2010 года тесты новой, кардинально улучшенной гоночной «Приоры» никогда не состоятся? Об этом мы можем догадываться — подобные истории в автоспорте нередки. Реакция болельщиков, которых к тому моменту было уже значительно больше, чем злорадствующих, тоже известна: народ в Сети негодовал, ругая вазовских управленцев последними словами.
На долгие два с половиной года воцарилось молчание. Всё шло к тому, что участие отечественной «Лады» в мировом чемпионате по турингу останется интересным, но очень небольшим эпизодом в истории WTCC. Но в марте 2012 года Lada Sport заявила о подготовленной за 3,5 месяца машине Granta WTCC, имевшей турбомотор на 300 л.с. и агрессивную внешность за авторством бессменного дизайнера вазовского спортподразделения Андрея Рузанова. Новый шеф-дизайнер Lada — Стив Маттин — осмотрел автомобиль перед отправкой на тесты в Европу и остался весьма доволен.
Всё сначала
И второй этап в Марракеше приносит очки — Томпсону удается финишировать десятым. Во второй гонке этапа его грубо «выносит» Фернандо Монхе (за что позже подвергается штрафу), зато Михаил Козловский приезжает тринадцатым, что очень неплохо для дебюта. И снова поиск новых, более «быстрых» настроек, поломки, аварии. Но уже на пятом этапе в Австрии команде удается побить собственный рекорд — у Томпсона лучшее время (!) на утренней разминке и девятое место на финише.
В десятке лучших
В Аргентине из-за поломок, отчасти по вине конкурентов (Томпсон снова сталкивается с Коронелем), и в США (новая, неподходящая «Гранте» трасса) российская команда остается без очков, но в Японии Томпсон — снова шестой, а в Китае на шанхайской трассе — восьмой. Наверняка эти события помогли команде подписать на следующий сезон Роба Хаффа, чемпиона WTCC 2012 года. Концовка сезона в городской толчее на трассе в Макао очков не принесла, но Томпсон, называя сезон-2013 года «американскими гонками», резюмировал его так: «Мы довольны, потому что ставили цель быть в середине пелетона, но уже в первой половине сезона уверенно боролись в Топ-10».
Поддержка сверху
В январе 2014 года у АвтоВАЗа сменился руководитель, и никто не знал, как он отнесется к деятельности подразделения Lada Sport. Но швед Бу Андерссон сразу увидел в российской команде потенциал и оказал поддержку. В марте команда представила обновленную гоночную «Гранту» с мотором, отдачу которого подняли до 380 л.с., а 14 апреля в Марракеше сразу две машины, Козловского и Томсона, оказались в десятке быстрейших — Джеймс в первой гонке финишировал десятым, а Михаил во второй — шестым, причем после штрафа Меди Беннани переместился на пятую финишную позицию. Неделей позже на французском этапе под дождем «выстреливает» Роб Хафф, приведя «Гранту» на финиш пятой, Томпсон в этой же гонке тоже финиширует «в очках», десятым.
Финиш сезона — это новый старт
В Чемпионате мира по кузовным гонкам 2009 г., Lada Sport вошли 3 Lada 110 и Lada Prioras, где команда добилась умеренного успеха. В 2010 команда вышла из WTCC.
Lada вернулась на чемпионат в 2012 с Джеймсом Томпсоном за рулем автомобиля в отдельных соревнованиях, а в 2013, Михаил Козловский присоединился к Томпсону в первом полноценном сезоне WTCC на Granta.
Автомобиль создан на базе автомобиля Lada Granta Cup, который является монолитным трофеем, гонки которого проводятся в основном в России и соседних странах.
По сравнению с кубковым автомобилем, автомобиль WTCC оснащен 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, а кузов и подвеска изменены в соответствии с правилами WTCC.
Автомобиль прошел испытания на трассе Маньи-Кур в апреле 2012 года и дебютировал в 2012 FIA WTCC Race of Hungary в мае 2012 года.
Он был модифицирован для участия в чемпионате мира по кузовным гонкам 2014 года в соответствии с новыми правилами TC1. Робу Хаффу пришлось одержать 2 победы в бейсбольных турнирах Beijing Goldenport и Macau.
Внешние ссылки
Последняя правка сделана 2021-05-26 10:43:48
Содержание доступно по лицензии CC BY-SA 3.0 (если не указано иное).